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Be a driver!! 走る楽しさを再発見するロードスターの祭典「メディア4耐」
Be a driver!! 走る楽しさを再発見するロードスターの祭典「メディア4耐」
2013/09/12
//ABテストロジック
「走る」のが楽しい。そんな車の魅力を改めて思い出させてくれるメディア対抗ロードスター4時間耐久レース（以下、メディア4耐）が9月7日（土）に開催されました。今年で24回目を迎えたこのレース。参加チームは、その名のとおり、すべて雑誌やWEB媒体などの自動車メディア。普段、車の楽しさを読者に伝えている人たちが、自らマツダ ロードスターを駆り、筑波サーキットで鎬を削る。そんな伝統の一戦にカーセンサー編集部も参加しました！
目標は「完走」！他力本願のレースの行方は？
レース車両はマツダ ロードスター（現行型）。まるでドライバーの手足のように操ることができる、正に“人馬一体”の名がふさわしい名車です。各チームともまったく同じ仕様のいわゆる「ワンメイクレース」で、ドライバーの技量が順位に直結します
今年は23チームが参加。カーセンサーのメンバーは写真左からカーセンサーnet編集長を務める後藤、編集部員の中島、松井、安島。そして助っ人のスーパー耐久などで活躍するプロレーサーの吉田広樹選手。ちなみに、松井と安島はこの日がサーキットデビューでした
目標に反して予選わずか2週目で他チームと接触！ しかし、幸いにも被害はフェンダーの凹みとホイールの擦れだけと軽微でした。タイヤにフェンダーが当たらないよう応急処置をし、念のためタイヤもホイールごと交換。無事、決勝レースに出場できました
第1走者を務めるのは各チームとも編集長。スタート直前のコース上で「無理はせず次の走者に必ずバトンを渡すこと」を再確認。速いタイムを望めないメンバーにある程度見切りをつけ、最終走者である吉田選手に一気に追い上げてもらおうという人任せな作戦です
第3走者、松井へ交代のタイミングで1回目の給油。ガソリンタンクを持つ人、入れる人、万が一の場合に備えて消火器を構える人の3人態勢で行います。時間にして3分程度でしたが、この間も当然、他のチームは周回を重ねています。前を走るチームとの差がさらに広がりました
夜間で視界が悪い中、1分11秒台というさすがの速さで先行車を追い上げる吉田選手。しかし、最終走者は各チームとも早い人が走っているため、なかなか差が縮まりません。先行車にあと半周まで追いついたところで無情にもチェッカーフラッグが……
最後にイベント自体の魅力を少し。メディア4耐はメインのレースだけでなくマツダ車の祭典という側面もあります。今回は、モーターショーで発表されたばかりのマツダ3（日本名：アクセラ）のコンセプトモデルが展示され、集まったマツダファンの注目を集めました
レースのルールは単純明快。「4時間を4～5人のドライバーで分担して走り、いかに多くの周回を重ねられるか」というものです。しかし、どのタイミングで給油やドライバー交代を行うかが順位に影響するので戦略も重要。シンプルながら奥の深いレースです
予選前の打ち合わせ。サーキット初心者を抱えるカーセンサーは「完走」が目標。決められたガソリン量内で走る耐久レースなので、例年ガス欠でリタイヤする車が続出。完走するだけでも必然的に順位は上がります。無理をせず完走するのも作戦なのです！
決勝レースを前に給油。不正がないように給油口に封印シールを張ります。これは、ガソリンの節約がレースの勝敗に関わるため。レース開始直前までエンジンをかけず、ここからはメンバーが押して車を移動。耐久レースならではの光景です
速いチームが1週1分10秒～11秒台で走る中、カーセンサーチームは作戦を忠実に守り1分16秒～18秒で周回を重ねました。走者は後藤から安島へとチェンジ。もちろん順位はこの時点で最下位。次走者である松井の走行中から日が傾き始め、ついにナイトレースに突入
松井から中島、そして吉田選手へとドライバーチェンジ。最下位は変わらずなものの、ひとつ前を走るチームとの差は2周差まで広がっていました。この時点で「完走」の目標はほぼ安泰でしたが、吉田選手の追い込みで最下位を阻止できるかどうかが焦点に
「完走」という目標は達成したものの、今年はガス欠によるリタイアはわずかに2台。完走した21チーム中21位という結果に終わりました。作戦にほとんどミスがなかったため、これがカーセンサーチームの実力ということ。来年はもう少し上の順位を目指して頑張ります！
ロードスターオーナーたちによるパーティレースや、マツダ車ならどんな車でも走れるサーキット走行会なども同時開催。中には、1977年に発売された初代RX-7で走る筋金入りのマツダファンも！ 当日はたくさんの車好きに囲まれ、どこを取っても自動車の楽しさを再発見できる1日でした
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<h3 class="Temp_h3">目標は「完走」！他力本願のレースの行方は？</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>目標に反して予選わずか2週目で他チームと接触！ しかし、幸いにも被害はフェンダーの凹みとホイールの擦れだけと軽微でした。タイヤにフェンダーが当たらないよう応急処置をし、念のためタイヤもホイールごと交換。無事、決勝レースに出場できました</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_08.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_08.jpg" width="320" alt="第1走者を務めるのは各チームとも編集長。スタート直前のコース上で「無理はせず次の走者に必ずバトンを渡すこと」を再確認。速いタイムを望めないメンバーにある程度見切りをつけ、最終走者である吉田選手に一気に追い上げてもらおうという人任せな作戦です" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>第1走者を務めるのは各チームとも編集長。スタート直前のコース上で「無理はせず次の走者に必ずバトンを渡すこと」を再確認。速いタイムを望めないメンバーにある程度見切りをつけ、最終走者である吉田選手に一気に追い上げてもらおうという人任せな作戦です</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_10.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_10.jpg" width="320" alt="第3走者、松井へ交代のタイミングで1回目の給油。ガソリンタンクを持つ人、入れる人、万が一の場合に備えて消火器を構える人の3人態勢で行います。時間にして3分程度でしたが、この間も当然、他のチームは周回を重ねています。前を走るチームとの差がさらに広がりました" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>第3走者、松井へ交代のタイミングで1回目の給油。ガソリンタンクを持つ人、入れる人、万が一の場合に備えて消火器を構える人の3人態勢で行います。時間にして3分程度でしたが、この間も当然、他のチームは周回を重ねています。前を走るチームとの差がさらに広がりました</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_12.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_12.jpg" width="320" alt="夜間で視界が悪い中、1分11秒台というさすがの速さで先行車を追い上げる吉田選手。しかし、最終走者は各チームとも早い人が走っているため、なかなか差が縮まりません。先行車にあと半周まで追いついたところで無情にもチェッカーフラッグが……" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>夜間で視界が悪い中、1分11秒台というさすがの速さで先行車を追い上げる吉田選手。しかし、最終走者は各チームとも早い人が走っているため、なかなか差が縮まりません。先行車にあと半周まで追いついたところで無情にもチェッカーフラッグが……</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_14.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_14.jpg" width="320" alt="最後にイベント自体の魅力を少し。メディア4耐はメインのレースだけでなくマツダ車の祭典という側面もあります。今回は、モーターショーで発表されたばかりのマツダ3（日本名：アクセラ）のコンセプトモデルが展示され、集まったマツダファンの注目を集めました" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>最後にイベント自体の魅力を少し。メディア4耐はメインのレースだけでなくマツダ車の祭典という側面もあります。今回は、モーターショーで発表されたばかりのマツダ3（日本名：アクセラ）のコンセプトモデルが展示され、集まったマツダファンの注目を集めました</p><!-- nodisplay end -->
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_16.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_16.jpg" width="320" alt="レースのルールは単純明快。「4時間を4～5人のドライバーで分担して走り、いかに多くの周回を重ねられるか」というものです。しかし、どのタイミングで給油やドライバー交代を行うかが順位に影響するので戦略も重要。シンプルながら奥の深いレースです" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>レースのルールは単純明快。「4時間を4～5人のドライバーで分担して走り、いかに多くの周回を重ねられるか」というものです。しかし、どのタイミングで給油やドライバー交代を行うかが順位に影響するので戦略も重要。シンプルながら奥の深いレースです</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_05.jpg" width="320" alt="予選前の打ち合わせ。サーキット初心者を抱えるカーセンサーは「完走」が目標。決められたガソリン量内で走る耐久レースなので、例年ガス欠でリタイヤする車が続出。完走するだけでも必然的に順位は上がります。無理をせず完走するのも作戦なのです！" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>予選前の打ち合わせ。サーキット初心者を抱えるカーセンサーは「完走」が目標。決められたガソリン量内で走る耐久レースなので、例年ガス欠でリタイヤする車が続出。完走するだけでも必然的に順位は上がります。無理をせず完走するのも作戦なのです！</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_07.jpg" width="320" alt="決勝レースを前に給油。不正がないように給油口に封印シールを張ります。これは、ガソリンの節約がレースの勝敗に関わるため。レース開始直前までエンジンをかけず、ここからはメンバーが押して車を移動。耐久レースならではの光景です" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>決勝レースを前に給油。不正がないように給油口に封印シールを張ります。これは、ガソリンの節約がレースの勝敗に関わるため。レース開始直前までエンジンをかけず、ここからはメンバーが押して車を移動。耐久レースならではの光景です</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_09.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_09.jpg" width="320" alt="速いチームが1週1分10秒～11秒台で走る中、カーセンサーチームは作戦を忠実に守り1分16秒～18秒で周回を重ねました。走者は後藤から安島へとチェンジ。もちろん順位はこの時点で最下位。次走者である松井の走行中から日が傾き始め、ついにナイトレースに突入" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>速いチームが1週1分10秒～11秒台で走る中、カーセンサーチームは作戦を忠実に守り1分16秒～18秒で周回を重ねました。走者は後藤から安島へとチェンジ。もちろん順位はこの時点で最下位。次走者である松井の走行中から日が傾き始め、ついにナイトレースに突入</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_11.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_11.jpg" width="320" alt="松井から中島、そして吉田選手へとドライバーチェンジ。最下位は変わらずなものの、ひとつ前を走るチームとの差は2周差まで広がっていました。この時点で「完走」の目標はほぼ安泰でしたが、吉田選手の追い込みで最下位を阻止できるかどうかが焦点に" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>松井から中島、そして吉田選手へとドライバーチェンジ。最下位は変わらずなものの、ひとつ前を走るチームとの差は2周差まで広がっていました。この時点で「完走」の目標はほぼ安泰でしたが、吉田選手の追い込みで最下位を阻止できるかどうかが焦点に</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_13__spc__.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_13.jpg" width="320" alt="「完走」という目標は達成したものの、今年はガス欠によるリタイアはわずかに2台。完走した21チーム中21位という結果に終わりました。作戦にほとんどミスがなかったため、これがカーセンサーチームの実力ということ。来年はもう少し上の順位を目指して頑張ります！" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>「完走」という目標は達成したものの、今年はガス欠によるリタイアはわずかに2台。完走した21チーム中21位という結果に終わりました。作戦にほとんどミスがなかったため、これがカーセンサーチームの実力ということ。来年はもう少し上の順位を目指して頑張ります！</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_15.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_15.jpg" width="320" alt="ロードスターオーナーたちによるパーティレースや、マツダ車ならどんな車でも走れるサーキット走行会なども同時開催。中には、1977年に発売された初代RX-7で走る筋金入りのマツダファンも！ 当日はたくさんの車好きに囲まれ、どこを取っても自動車の楽しさを再発見できる1日でした" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ロードスターオーナーたちによるパーティレースや、マツダ車ならどんな車でも走れるサーキット走行会なども同時開催。中には、1977年に発売された初代RX-7で走る筋金入りのマツダファンも！ 当日はたくさんの車好きに囲まれ、どこを取っても自動車の楽しさを再発見できる1日でした</p><!-- nodisplay end -->
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<p><!-- short sentence start -->市販車をベースにしたレースとして多くのファンから支持されている「SUPER GT」。SUBARU×STIが、そのレースをより楽しむためのWEBサイト「TEAM STI 応援ガイド」をオープンさせた。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
「SUPER GTの楽しみ方が丸わかり！」のタイトルどおり、SUPER GTの魅力を分かりやすく伝えるモータースポーツ初心者向けのサイトとなっている。メニューは大きく「SUPER GTを知る」「TEAM STIを知る」「ファンシート・チケット」の3種類。
<br/><br/>
「SUPER GTを知る」では、「3分で分かる！観戦前におさえておきたい基本ルール」などの基礎知識を掲載。GT300とGT500クラスの見分け方やウエイトハンデ制、2段階の予選方法など、知ってそうで意外と知らない情報が詰まっている。
<br/><br/>
また、長時間の観戦で寒暖差も大きいことから、観戦にオススメの服装や持ち物などのお役立ち情報も満載。寒さ対策のアウターや歩きやすいスニーカーだけでなく、双眼鏡、耳栓、ポンチョといった、より快適に観戦するためのアイテム情報も網羅している。
<br/><br/>
「TEAM STIを知る」では、参戦しているチームやドライバーの情報だけでなく、レーシングマシン「BRZ」にも言及。パワーは300馬力といった市販車との違いやレースの見どころなど、気になる情報が満載だ。
<br /><br />
さらに「ファンシート・チケット」では、ドライバーと直接触れ合える「SUBARUファンシート」のメリットのほか、チケットの購入方法なども分かりやすく解説されている。
<br/><br/>
SUBARU×STIが運営するため、基本はスバルSTIの情報が中心だが、スバリストはもちろん、そうでない人も十分に楽しめるサイトとなっている。レースに興味があるなら、ぜひ一度のぞいてみてはいかがだろう。
</p>
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<li><a href="http://www.subaru-msm.com/race/sgt/beginner/" target="_blank">TEAM STI 応援ガイド</a>（スバル）</li>
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<a href="http://www.subaru-msm.com/race/sgt/beginner/" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23155/thum-130909_01.jpg" width="200" height="150" alt="サイトには市販車とレーシングマシンの違いなど、レース好きでも意外と知らない情報がギッシリ。レースに詳しい人でも一見の価値あり" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>サイトには市販車とレーシングマシンの違いなど、レース好きでも意外と知らない情報がギッシリ。レースに詳しい人でも一見の価値あり</p><!-- nodisplay end -->
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23155/130909_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23155/thum-130909_02.jpg" width="200" height="150" alt="8月18日のSUPER GT第5戦ではBRZが初優勝。ポールポジションから一時2位に下がったものの、最後は逆転してトップでチェッカーを受けた" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>8月18日のSUPER GT第5戦ではBRZが初優勝。ポールポジションから一時2位に下がったものの、最後は逆転してトップでチェッカーを受けた</p><!-- nodisplay end -->
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[description] => 日本を代表するアイドルグループAKB48。その姉妹グループであり、名古屋市栄を拠点に活動するSKE48が、愛知トヨタとタッグを結成。「でぃすかば愛知！プロジェクト」販促キャンペーンがスタートした。
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<p><!-- short sentence start -->日本を代表するアイドルグループAKB48。その姉妹グループであり、名古屋市栄を拠点に活動するSKE48が、愛知トヨタとタッグを結成。「でぃすかば愛知！プロジェクト」販促キャンペーンがスタートした。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
「でぃすかば愛知！」とは、愛知トヨタとSKE48が地元愛知県の魅力を再発見するプロジェクト。SKE48のメンバーが、一度は行きたい愛知県のイイ所や実はあまり知られていない隠れスポットなどを動画でナビゲートする。
<br/><br/>
動画は1分前後で気楽に見られる長さ。名所以外にも、トヨタ車の魅力をメンバーの言葉で紹介したり、愛知トヨタの特徴を紹介したりしている。
<br/><br/>
ちなみに、AKB総選挙第6位で、SKEメンバーで最も得票数が多かった松井珠理奈さんがオススメするスポットは「大須商店街」。実はここ、通算5枚目のシングル「バンザイVenus」のプロモーションビデオが撮影された場所。この撮影以来、メンバーと一緒に足を運んでいるのだとか。
<br/><br/>
また、SKE48 TeamE ／ AKB48 TeamKの古畑奈和さんのオススメは「鳳来寺山」。秋は紅葉の絶景が広がりとても落ち着ける場所だとコメントしている。
<br/><br/>
本人お気に入りの場所を教えてくれているので、SKEファンならば一度は足を運びたくなるはず。
<br/><br/>
愛知トヨタ選抜は、松井珠理奈、松井玲奈、須田亜香里、木﨑ゆりあ、高柳明音、北川綾巴、柴田阿弥、古川愛李、大矢真那、木本花音、向田茉夏、古畑奈和の12人。今後も動画はどんどん公開されるようなので、推しメンがいる人もいない人もお見逃しなきように。
</p>
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<!-- nodisplay start --><p>愛知トヨタの特設ページで大々的に紹介されている「でぃすかば愛知！プロジェクト」。サイトからは壁紙をダウンロードすることもできる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>残価設定プランの説明や愛知トヨタのレストア技術などの動画も。とくにレストア動画では、初代クラウンなどが登場し車好きにもたまらない</p><!-- nodisplay end -->
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