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SKE48が愛知トヨタの魅力を動画で紹介！
SKE48が愛知トヨタの魅力を動画で紹介！
2013/09/13
//ABテストロジック
日本を代表するアイドルグループAKB48。その姉妹グループであり、名古屋市栄を拠点に活動するSKE48が、愛知トヨタとタッグを結成。「でぃすかば愛知！プロジェクト」販促キャンペーンがスタートした。
「でぃすかば愛知！」とは、愛知トヨタとSKE48が地元愛知県の魅力を再発見するプロジェクト。SKE48のメンバーが、一度は行きたい愛知県のイイ所や実はあまり知られていない隠れスポットなどを動画でナビゲートする。
動画は1分前後で気楽に見られる長さ。名所以外にも、トヨタ車の魅力をメンバーの言葉で紹介したり、愛知トヨタの特徴を紹介したりしている。
ちなみに、AKB総選挙第6位で、SKEメンバーで最も得票数が多かった松井珠理奈さんがオススメするスポットは「大須商店街」。実はここ、通算5枚目のシングル「バンザイVenus」のプロモーションビデオが撮影された場所。この撮影以来、メンバーと一緒に足を運んでいるのだとか。
また、SKE48 TeamE ／ AKB48 TeamKの古畑奈和さんのオススメは「鳳来寺山」。秋は紅葉の絶景が広がりとても落ち着ける場所だとコメントしている。
本人お気に入りの場所を教えてくれているので、SKEファンならば一度は足を運びたくなるはず。
愛知トヨタ選抜は、松井珠理奈、松井玲奈、須田亜香里、木﨑ゆりあ、高柳明音、北川綾巴、柴田阿弥、古川愛李、大矢真那、木本花音、向田茉夏、古畑奈和の12人。今後も動画はどんどん公開されるようなので、推しメンがいる人もいない人もお見逃しなきように。
愛知トヨタの特設ページで大々的に紹介されている「でぃすかば愛知！プロジェクト」。サイトからは壁紙をダウンロードすることもできる
残価設定プランの説明や愛知トヨタのレストア技術などの動画も。とくにレストア動画では、初代クラウンなどが登場し車好きにもたまらない
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「でぃすかば愛知！」とは、愛知トヨタとSKE48が地元愛知県の魅力を再発見するプロジェクト。SKE48のメンバーが、一度は行きたい愛知県のイイ所や実はあまり知られていない隠れスポットなどを動画でナビゲートする。
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動画は1分前後で気楽に見られる長さ。名所以外にも、トヨタ車の魅力をメンバーの言葉で紹介したり、愛知トヨタの特徴を紹介したりしている。
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ちなみに、AKB総選挙第6位で、SKEメンバーで最も得票数が多かった松井珠理奈さんがオススメするスポットは「大須商店街」。実はここ、通算5枚目のシングル「バンザイVenus」のプロモーションビデオが撮影された場所。この撮影以来、メンバーと一緒に足を運んでいるのだとか。
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また、SKE48 TeamE ／ AKB48 TeamKの古畑奈和さんのオススメは「鳳来寺山」。秋は紅葉の絶景が広がりとても落ち着ける場所だとコメントしている。
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本人お気に入りの場所を教えてくれているので、SKEファンならば一度は足を運びたくなるはず。
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愛知トヨタ選抜は、松井珠理奈、松井玲奈、須田亜香里、木﨑ゆりあ、高柳明音、北川綾巴、柴田阿弥、古川愛李、大矢真那、木本花音、向田茉夏、古畑奈和の12人。今後も動画はどんどん公開されるようなので、推しメンがいる人もいない人もお見逃しなきように。
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動画は1分前後で気楽に見られる長さ。名所以外にも、トヨタ車の魅力をメンバーの言葉で紹介したり、愛知トヨタの特徴を紹介したりしている。
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ちなみに、AKB総選挙第6位で、SKEメンバーで最も得票数が多かった松井珠理奈さんがオススメするスポットは「大須商店街」。実はここ、通算5枚目のシングル「バンザイVenus」のプロモーションビデオが撮影された場所。この撮影以来、メンバーと一緒に足を運んでいるのだとか。
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[description] => 「走る」のが楽しい。そんな車の魅力を改めて思い出させてくれるメディア対抗ロードスター4時間耐久レース（以下、メディア4耐）が9月7日（土）に開催されました。今年で24回目を迎えたこのレース。参加チームは、その名のとおり、すべて雑誌やWEB媒体などの自動車メディア。普段、車の楽しさを読者に伝えている人たちが、自らマツダ ロードスターを駆り、筑波サーキットで鎬を削る。そんな伝統の一戦にカーセンサー編集部も参加しました！
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->「走る」のが楽しい。そんな車の魅力を改めて思い出させてくれるメディア対抗ロードスター4時間耐久レース（以下、メディア4耐）が9月7日（土）に開催されました。今年で24回目を迎えたこのレース。参加チームは、その名のとおり、すべて雑誌やWEB媒体などの自動車メディア。普段、車の楽しさを読者に伝えている人たちが、自らマツダ ロードスターを駆り、筑波サーキットで鎬を削る。そんな伝統の一戦にカーセンサー編集部も参加しました！<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">目標は「完走」！他力本願のレースの行方は？</h3>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_02.jpg" width="320" alt="レース車両はマツダ ロードスター（現行型）。まるでドライバーの手足のように操ることができる、正に“人馬一体”の名がふさわしい名車です。各チームともまったく同じ仕様のいわゆる「ワンメイクレース」で、ドライバーの技量が順位に直結します" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>レース車両はマツダ ロードスター（現行型）。まるでドライバーの手足のように操ることができる、正に“人馬一体”の名がふさわしい名車です。各チームともまったく同じ仕様のいわゆる「ワンメイクレース」で、ドライバーの技量が順位に直結します</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>今年は23チームが参加。カーセンサーのメンバーは写真左からカーセンサーnet編集長を務める後藤、編集部員の中島、松井、安島。そして助っ人のスーパー耐久などで活躍するプロレーサーの吉田広樹選手。ちなみに、松井と安島はこの日がサーキットデビューでした</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>目標に反して予選わずか2週目で他チームと接触！ しかし、幸いにも被害はフェンダーの凹みとホイールの擦れだけと軽微でした。タイヤにフェンダーが当たらないよう応急処置をし、念のためタイヤもホイールごと交換。無事、決勝レースに出場できました</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>第1走者を務めるのは各チームとも編集長。スタート直前のコース上で「無理はせず次の走者に必ずバトンを渡すこと」を再確認。速いタイムを望めないメンバーにある程度見切りをつけ、最終走者である吉田選手に一気に追い上げてもらおうという人任せな作戦です</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_10.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_10.jpg" width="320" alt="第3走者、松井へ交代のタイミングで1回目の給油。ガソリンタンクを持つ人、入れる人、万が一の場合に備えて消火器を構える人の3人態勢で行います。時間にして3分程度でしたが、この間も当然、他のチームは周回を重ねています。前を走るチームとの差がさらに広がりました" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>第3走者、松井へ交代のタイミングで1回目の給油。ガソリンタンクを持つ人、入れる人、万が一の場合に備えて消火器を構える人の3人態勢で行います。時間にして3分程度でしたが、この間も当然、他のチームは周回を重ねています。前を走るチームとの差がさらに広がりました</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>夜間で視界が悪い中、1分11秒台というさすがの速さで先行車を追い上げる吉田選手。しかし、最終走者は各チームとも早い人が走っているため、なかなか差が縮まりません。先行車にあと半周まで追いついたところで無情にもチェッカーフラッグが……</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>最後にイベント自体の魅力を少し。メディア4耐はメインのレースだけでなくマツダ車の祭典という側面もあります。今回は、モーターショーで発表されたばかりのマツダ3（日本名：アクセラ）のコンセプトモデルが展示され、集まったマツダファンの注目を集めました</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>レースのルールは単純明快。「4時間を4～5人のドライバーで分担して走り、いかに多くの周回を重ねられるか」というものです。しかし、どのタイミングで給油やドライバー交代を行うかが順位に影響するので戦略も重要。シンプルながら奥の深いレースです</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_05.jpg" width="320" alt="予選前の打ち合わせ。サーキット初心者を抱えるカーセンサーは「完走」が目標。決められたガソリン量内で走る耐久レースなので、例年ガス欠でリタイヤする車が続出。完走するだけでも必然的に順位は上がります。無理をせず完走するのも作戦なのです！" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>予選前の打ち合わせ。サーキット初心者を抱えるカーセンサーは「完走」が目標。決められたガソリン量内で走る耐久レースなので、例年ガス欠でリタイヤする車が続出。完走するだけでも必然的に順位は上がります。無理をせず完走するのも作戦なのです！</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_07.jpg" width="320" alt="決勝レースを前に給油。不正がないように給油口に封印シールを張ります。これは、ガソリンの節約がレースの勝敗に関わるため。レース開始直前までエンジンをかけず、ここからはメンバーが押して車を移動。耐久レースならではの光景です" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>決勝レースを前に給油。不正がないように給油口に封印シールを張ります。これは、ガソリンの節約がレースの勝敗に関わるため。レース開始直前までエンジンをかけず、ここからはメンバーが押して車を移動。耐久レースならではの光景です</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>松井から中島、そして吉田選手へとドライバーチェンジ。最下位は変わらずなものの、ひとつ前を走るチームとの差は2周差まで広がっていました。この時点で「完走」の目標はほぼ安泰でしたが、吉田選手の追い込みで最下位を阻止できるかどうかが焦点に</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>「完走」という目標は達成したものの、今年はガス欠によるリタイアはわずかに2台。完走した21チーム中21位という結果に終わりました。作戦にほとんどミスがなかったため、これがカーセンサーチームの実力ということ。来年はもう少し上の順位を目指して頑張ります！</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_15.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23175/photoreport_rr_15.jpg" width="320" alt="ロードスターオーナーたちによるパーティレースや、マツダ車ならどんな車でも走れるサーキット走行会なども同時開催。中には、1977年に発売された初代RX-7で走る筋金入りのマツダファンも！ 当日はたくさんの車好きに囲まれ、どこを取っても自動車の楽しさを再発見できる1日でした" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ロードスターオーナーたちによるパーティレースや、マツダ車ならどんな車でも走れるサーキット走行会なども同時開催。中には、1977年に発売された初代RX-7で走る筋金入りのマツダファンも！ 当日はたくさんの車好きに囲まれ、どこを取っても自動車の楽しさを再発見できる1日でした</p><!-- nodisplay end -->
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<br/><br/>
アレクサ･ミードの作品は、肌や衣服、物体の上に直接ペイントするという手法が特徴。色を塗り重ねられた物体は、完全に3次元の奥行きを失っているように見える。特に写真で見ると一見普通の絵画と変わらないように見えるが、実は3次元の物体に色を塗り込んでいるわけだ。
<br/><br/>
その視覚トリックに気づいたとき、見る者はまるで自分が2次元の絵の中に捉えられたかのような不思議な気分を感じることだろう。
<br/><br/>
そんなミードが選んだ新たなキャンバスが、MINI 。9月21日～23日の3日間、MINI PACEMANの車体に彼女ならではの独特な筆致と色彩が塗り重ねられていく。
<br/><br/>
その模様はライブで観覧することができ、彼女がペイントしたMINIと一緒に写真撮影することも可能だ。イベント開催時間は1回目が午前11時から午後3時で、2回目が午後3時から午後8時。写真撮影が可能な時間は1回目が正午からで、2回目が午後4時以降となっている。
<br/><br/>
MINI PACEMANとその周囲の風景が、気鋭の芸術家の手によってどのように変わるのか？ 今から今週末のパフォーマンスが楽しみでならない。
<br/><br/>
ちなみに、イベントの開催を記念し、期間中に抽選で1名に「アレクサ・ミードのペイント体験」という超レア体験がプレゼントされるとのこと。ペイント体験は9月26日（木）に東京都内のスタジオにて行われる予定なので、日程が合う人はぜひそちらの応募もお忘れなく！
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