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予算100万円！ トヨタ版ロータス エリーゼでドライブを楽しもう
予算100万円！ トヨタ版ロータス エリーゼでドライブを楽しもう
カテゴリー:
特選車
タグ:
クーペ
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オープンカー
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スモール
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ドライブ
2013/10/25
ロータス エリーゼのエンジンをリーズナブルに楽しめる！
全長は3895mmしかありませんが、ホイールベースは2450mmと長めにとられています。これによりミッドシップながら安定した走りを楽しめます
リアにトランクスペースはなくエンジンがミッドシップに搭載されてます。車のパッケージングはほぼロータス エリーゼなのにリーズナブルなのが魅力です
直線基調のデザインで、プラスチックが散見されます。これは車両価格を抑えるためでもありましたが、軽量化を追い求めた結果でもあります
MR-Sユーザーのなかにはボンネット内のスペアタイヤを取り外し、パンク修理剤を常備する人もいます。そして、ここを荷室として使うそうです
安価で本物志向の軽量オープンカー
お手頃価格でスペシャリティ感を満喫したい方、ドライブが好きな方に、ぜひオススメしたい車があります！ それはトヨタ MR-S。リーズナブルかつ、運転する楽しさに満ちており、“今”のうちに乗っておきたい1台です。
MR-Sは、ファン・トゥ・ドライブを追求し開発されたライトウェイト・オープンスポーツカー。車重は約1トンに抑えられ、エンジンはミッドシップされ、タイヤは四隅に寄せて配置されています。この“方程式”は、ロータス エリーゼに通じるモノがあります。
しかし、それだけではありません。エリーゼのエンジンはトヨタがOEM供給していて、実はMR-Sの1.8L直4エンジンはエリーゼと同型なんです。それでいて新車時価格は200万円前後に抑えられました。プラットホームはヴィッツ系のものを流用し、ビスタやカローラなど様々な車の汎用品を集めて、トヨタ版エリーゼを安価に作りあげたんです。
他にはない独特な乗り応えが魅力
MR-Sは目を見張るほど速いわけではありません。しかし、加減速、曲がる、という基本動作にライトウェイト・オープンスポーツカーの醍醐味が詰まっています。
全長が3895mmしかないのにホイールベースを2450mmと長めにとり、ミッドシップならではのシャープなハンドリングと、高速時の安定感を両立。低速域でも、他車との違いをハッキリと認識させてくれます。
“走る楽しさ”を優先したため、荷室が狭く、実用性は普通の車に劣ります。でも、2人での週末ドライブ旅行くらいなら十分こなせます。
軽妙なハンドリングは独特で、他では味わえないユニークさがあります。車好きなら一度は乗ってみてほしい車です。
冬目前の今が買い時！ カーセンサーアフター保証車を狙おう
さて、中古車としてのMR-Sですが、生産が中止されて6年がたち、流通台数は緩やかに減少しています。相場はすでに底値安定中で、70万円付近をウロウロしています。もともとリーズナブルな車でしたから、最安物件なら総額30万円台で手に入れることもできます。
もし購入されるならカーセンサーアフター保証車での検討をオススメします。走りを楽しみたくて購入する方が大半でしょうから、万が一のトラブルへの備えは必須だと思います。
「予算100万円」と銘打っていますが、保証付きでも60万円台で十分に狙えます。アフター保証の加入対象となるのは初度登録13年未満の車ですから、保証を付けられるうちに狙うのがベストでしょう。
しかも冬目前ですから、相場が下落しやすいタイミングでもあります！ ただ、安くなるだけはなく、ヒーター全開でのオープン走行は味わった者にしかわからない最高の非日常です。ぜひ、体験してみてください。
【検索条件】トヨタ MR-S×総額100万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります
予算100万円！ トヨタ版ロータス エリーゼでドライブを楽しもう/特選車
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<h4>安価で本物志向の軽量オープンカー</h4>
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<br /><br />
MR-Sは、ファン・トゥ・ドライブを追求し開発されたライトウェイト・オープンスポーツカー。車重は約1トンに抑えられ、エンジンはミッドシップされ、タイヤは四隅に寄せて配置されています。この“方程式”は、ロータス エリーゼに通じるモノがあります。
<br /><br />
しかし、それだけではありません。エリーゼのエンジンはトヨタがOEM供給していて、実はMR-Sの1.8L直4エンジンはエリーゼと同型なんです。それでいて新車時価格は200万円前後に抑えられました。プラットホームはヴィッツ系のものを流用し、ビスタやカローラなど様々な車の汎用品を集めて、トヨタ版エリーゼを安価に作りあげたんです。
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<h4>他にはない独特な乗り応えが魅力</h4>
<p>MR-Sは目を見張るほど速いわけではありません。しかし、加減速、曲がる、という基本動作にライトウェイト・オープンスポーツカーの醍醐味が詰まっています。
<br /><br />
全長が3895mmしかないのにホイールベースを2450mmと長めにとり、ミッドシップならではのシャープなハンドリングと、高速時の安定感を両立。低速域でも、他車との違いをハッキリと認識させてくれます。
<br /><br />
“走る楽しさ”を優先したため、荷室が狭く、実用性は普通の車に劣ります。でも、2人での週末ドライブ旅行くらいなら十分こなせます。
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軽妙なハンドリングは独特で、他では味わえないユニークさがあります。車好きなら一度は乗ってみてほしい車です。
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<h4>冬目前の今が買い時！ カーセンサーアフター保証車を狙おう</h4>
<p>さて、中古車としてのMR-Sですが、生産が中止されて6年がたち、流通台数は緩やかに減少しています。相場はすでに底値安定中で、70万円付近をウロウロしています。もともとリーズナブルな車でしたから、最安物件なら総額30万円台で手に入れることもできます。
<br /><br />
もし購入されるならカーセンサーアフター保証車での検討をオススメします。走りを楽しみたくて購入する方が大半でしょうから、万が一のトラブルへの備えは必須だと思います。
<br /><br />
「予算100万円」と銘打っていますが、保証付きでも60万円台で十分に狙えます。アフター保証の加入対象となるのは初度登録13年未満の車ですから、保証を付けられるうちに狙うのがベストでしょう。
<br /><br />
しかも冬目前ですから、相場が下落しやすいタイミングでもあります！ ただ、安くなるだけはなく、ヒーター全開でのオープン走行は味わった者にしかわからない最高の非日常です。ぜひ、体験してみてください。
<br />
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93529&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<br /><br />
MR-Sは、ファン・トゥ・ドライブを追求し開発されたライトウェイト・オープンスポーツカー。車重は約1トンに抑えられ、エンジンはミッドシップされ、タイヤは四隅に寄せて配置されています。この“方程式”は、ロータス エリーゼに通じるモノがあります。
<br /><br />
しかし、それだけではありません。エリーゼのエンジンはトヨタがOEM供給していて、実はMR-Sの1.8L直4エンジンはエリーゼと同型なんです。それでいて新車時価格は200万円前後に抑えられました。プラットホームはヴィッツ系のものを流用し、ビスタやカローラなど様々な車の汎用品を集めて、トヨタ版エリーゼを安価に作りあげたんです。
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<p>MR-Sは目を見張るほど速いわけではありません。しかし、加減速、曲がる、という基本動作にライトウェイト・オープンスポーツカーの醍醐味が詰まっています。
<br /><br />
全長が3895mmしかないのにホイールベースを2450mmと長めにとり、ミッドシップならではのシャープなハンドリングと、高速時の安定感を両立。低速域でも、他車との違いをハッキリと認識させてくれます。
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“走る楽しさ”を優先したため、荷室が狭く、実用性は普通の車に劣ります。でも、2人での週末ドライブ旅行くらいなら十分こなせます。
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<br /><br />
「予算100万円」と銘打っていますが、保証付きでも60万円台で十分に狙えます。アフター保証の加入対象となるのは初度登録13年未満の車ですから、保証を付けられるうちに狙うのがベストでしょう。
<br /><br />
しかも冬目前ですから、相場が下落しやすいタイミングでもあります！ ただ、安くなるだけはなく、ヒーター全開でのオープン走行は味わった者にしかわからない最高の非日常です。ぜひ、体験してみてください。
<br />
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<!-- nodisplay start --><p>3列シートミニバンであることを感じさせない低い全高の躍動感あふれるフォルムとスポーティなデザインが特徴。シャープなヘッドライト形状もポイントのひとつ</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>メーターには大型の2眼メーターを採用し表示を見やすくするとともに、センターパネルをドライバー側に向けるなど、使いやすさを追求しています</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23525/131014_04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23525/131014_04.jpg" width="220" height="165" alt="多彩なシートアレンジも魅力のひとつ。2・3列目シートはフォールダウン機構を採用しており、手軽にフラットなラゲージスペースを生み出すことができます" /></a>
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<h4>立体駐車場なら“低全高系ミニバン”で決まり</h4>
<p><!-- short sentence start -->車を買い替えるきっかけは様々ですが、引っ越しもその理由のひとつではないでしょうか。一戸建てを買おうという人にはあまり関係ないかもしれませんが、マンションの場合、駐車場が立体というケースは多々あります。当然ながら立体駐車場はサイズに制限があり、いわゆる箱型のミニバンはほとんど入れられません。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
それでも家族構成の関係などから、どうしてもミニバンが必要という方は多いでしょう。そんな人にオススメしたいのが、パッと見ではちょっと背の高いステーションワゴンのような“低全高系ミニバン”です。
</p>
</div>
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<h4>5ナンバーサイズで扱いやすいストリーム</h4>
<p>この手のミニバンは、箱型のような頭上空間のゆとりはないものの、箱型に比べて全高が低いことによる運動性能の高さや、先の立体駐車場にも入るといったメリットがあり、人気の高いジャンルです。
<br /><br />
その代表格といえばホンダのオデッセイですが、当然のことながら人気が高く、相場はまだまだ高めといえます。そこでオススメしたいのが、同じくホンダのストリーム（現行型）です。こちらは5ナンバーサイズなので扱いやすく、それでいて十分広い。そして何より、今お買い得なんです。
</p>
</div>
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<h4>7年目の買い替え需要で今が狙い目！</h4>
<p>その理由は、長い不況による買い替えサイクルが伸びてきていることにあるようで、現行型のストリームが登場したのは2006年の7月。つまり、初期モデルは登場から7年たつわけです。察しのいい方ならもうおわかりでしょうが、3回目の車検をキッカケにした買い替え需要が、相場下落の要因だと思われます。
<br /><br />
例えば、安心感の高いカーセンサーアフター保証が付いている物件で、かつ総額100万円以下で買える車は全国で20台以上（10月14日現在）あるんです。
<br /><br />
予算はできる限り抑えたいものの、せっかく買うなら現行型に越したことはありません。その点ストリームなら、100万円以下で現行型が買えるので、自宅が立体駐車場というファミリーには、かなり狙い目の1台だと思いますよ！
<br /><br />
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】ホンダ ストリーム（前期型 2006年～2007年式）×総額100万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります</span></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93528&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h3 class="Base_Templete_B_Blue">国産コンパクトでは真似できない（？）ハイセンスな内装を総額100万円台で！</h3>
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<h4>大変優秀な国産コンパクトの唯一の弱点は内装デザイン？</h4>
<p><!-- short sentence start -->燃費がいいのに走りも痛快。そんなコンパクトカーを探している人には、現行ミニの2007～2008年式がオススメです。走行距離1万km台から3万km台付近のカーセンサーアフター保証付き物件が、国産コンパクトカーを新車で買うのとほとんど変わらない「支払総額100万円台」で狙えます。<!-- short sentence end -->
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とはいえ、今「燃費がいいのに走りも痛快」なコンパクトカーと言われてまず頭に浮かぶのは、ホンダの新型フィットハイブリッドかもしれません。たしかにアレは明らかにコンパクトカーばなれした走行性能を備えながら、JC08モード燃費36.4km/Lという超高燃費を誇るのですから、かなりの買い推奨銘柄です。人の好みはそれぞれですが、あの外観デザインも好ましいと思う人が多いはず。
<br /><br />
しかし、唯一の問題点は「内装」のデザインです。もちろんこれも人の好みはそれぞれですから、気にならない人や「むしろ好き」という人もいるでしょう。しかし、主に「やっぱり僕は内装のデザインは輸入車のほうが好きだなぁ」と思うタイプの人は、いかにも国産コンパクト然としたフィットハイブリッドのデザインに拒否反応を示す可能性があります。
</p>
</div>
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<h4>身の回りのモノにこだわるなら、車の内装にもこだわりたい</h4>
<p>そこでオススメとなるのが、現行ミニなわけです。ポップでありながらドイツ車的な硬質感や上質感を備えるミニの内装は、車に限らず身の回りのモノ全般のデザインやセンスにこだわる人には「これこそが車に求めていたものだ！」と感じられるでしょう。
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もちろん現行ミニの燃費はフィットハイブリッドには及びません。具体的には2008年式クーパーMT仕様のカタログ燃費が16.8km/Lで、AT仕様は13.8km/L。フィットハイブリッドと比べれば半分以下の数字ですが、よほどの距離を走る人でなければ、燃料代の差はそこまで顕著に表れないはず。16.8km/L というのは、まったく問題ない範囲と言えるでしょう。
</p>
</div>
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<h4>カーセンサーアフター保証付き物件のなかでさらに吟味を！</h4>
<p>また両者の走りに関しては、「審判」によって勝敗は変わることでしょうが、なるべく客観的に見てイーブンかと思われます。フィットハイブリッドのしっかりした走りも素晴らしいし、現行ミニのゴーカートフィーリングも素晴らしいです。
<br /><br />
あとは現車を見てご判断いただくしかありません。しかし、現行ミニの中でも2007～2008年式は相場が下がってきています。
<br /><br />
2007年式の場合は最初期年式ゆえ、さすがに安めにしないと売りにくくなったこと。2008年式の場合は、主に2回目の車検を機に手放された物件によって流通量が増えたことが、その原因だと思われます。
<br /><br />
これらのミニの中から、さらにカーセンサーアフター保証車で吟味すれば、満足できる1台を、今ならではの手頃なプライスで見つけられるはず。「せっかく車を買うなら内装デザインにまでこだわりたい」という方はぜひ、ご注目ください。
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</p>
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額200万円を超える場合があります</span></div>
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