中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
クルマ >
ホンダの新型ミニバン、ジェイドのパッケージングは超秀逸。6人乗りなのに立体駐車場にも対応！
ホンダの新型ミニバン、ジェイドのパッケージングは超秀逸。6人乗りなのに立体駐車場にも対応！
2015/02/25
//ABテストロジック
ホンダの新型ミニバン、ジェイドのパッケージングは超秀逸。6人乗りなのに立体駐車場にも対応！/旬ネタ
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_02
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_849/_28293.html
[page] => /contents/editor/category_849/_28293.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_28293.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_28293.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 849
[this_block_id] => 50849
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => クルマ
[title_alias] => <050>クルマ
[page_name] => category_849
[link_url] => editor/category_849/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 28293
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 28293
[page_no] => 1
[title] => ホンダの新型ミニバン、ジェイドのパッケージングは超秀逸。6人乗りなのに立体駐車場にも対応！
[title_alias] =>
[page_name] => _28293.html
[link_url] => editor/category_849/_28293.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/s_28293.jpg
[description] => 去る2月12日、ホンダの新型ミニバン「JADE（ジェイド）」が発売されました。ホンダのグローバルカーとしてすでに中国では発売されていましたが、満を持して日本上陸です。
[keyword] => ホンダ,ジェイド,JADE,ミニバン,新型,デビュー,ゴルフ,立体駐車場,
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_00.jpg" width="600" alt="▲2月13日（金）に発売されたホンダの新型ミニバン、ジェイドをチェック！" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2月13日（金）に発売されたホンダの新型ミニバン、ジェイドをチェック！</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>抜群のサイジングで日常使いを見事にこなします！</h3>
<p><!-- short sentence start -->去る2月13日、ホンダの新型ミニバン「JADE（ジェイド）」が発売されました。ホンダのグローバルカーとしてすでに中国では発売されていましたが、満を持して日本上陸です。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
実車を見た時のワタシの第一印象は「草野球に行くときに便利そうだなぁ」でした。週末にスポーツをする方はわかると思いますが、自分の荷物だけならまだしも、メンバーの荷物を積むとコンパクトカーだと手狭になるんですよね。かと言って、大型のミニバンだと大きすぎる！という方にはうってつけの1台だと思います。
<br />
<br />
と、語るより写真を見ていただいた方が話が早いハズ。さっそくチェックしていきましょう。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_01.jpg" width="600" alt="▲ジェイドは「都市発想。」というTVCMのコピー通り、スタイリッシュな流線型のフォルムが採用されています" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ジェイドは「都市発想。」というTV CMのコピーどおり、スタイリッシュな流線型のフォルムが採用されています</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_02.jpg" width="600" alt="▲フロントフェイスはホンダのデザインアイデンティティーである「ソリッド・ウイング・フェース」に基づいています。グリルとヘッドライトが連なっており、精悍でキリッとした顔立ちとなっています" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲フロントフェイスはホンダのデザインアイデンティティーである「ソリッド・ウイング・フェース」に基づいています。グリルとヘッドライトが連なっており、精悍でキリッとした顔立ちとなっています</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_03.jpg" width="600" alt="▲ご覧ください、この低いフォルムを。3列6人乗りというパッケージングながら、全高は1530mmとセダン並み。立体駐車場（1550mm制限）に対応しているのもポイントです" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ご覧ください、この低いフォルムを。3列6人乗りというパッケージングながら、全高は1530mmとセダン並み。立体駐車場（1550mm制限）に対応しているのもポイントです</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_04.jpg" width="600" alt="▲リアは、ランプとウインドウが連続しているようなデザインです。また、ランプはLEDが採用されています" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲リアは、ランプとウインドウが連続しているようなデザインです。また、ランプはLEDが採用されています</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_05.jpg" width="600" alt="▲1.5Lの直4DOHCエンジンに高出力モーターが組み合わされ、「HYBRID」では25.0km/L（JC08モード燃費）、「HYBRID X」では24.2km/L（同）という低燃費を実現しました" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲1.5Lの直4DOHCエンジンに高出力モーターが組み合わされ、「HYBRID」では25.0km/L（JC08モード燃費）、「HYBRID X」では24.2km/L（同）という低燃費を実現しました</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_06.jpg" width="600" alt="▲「HYBRID X」には安全運転支援システム「Honda SENSING」を搭載。フロントウインドウの内側上部にある単眼カメラとエンブレム部にあるミリ波レーダーで衝突軽減ブレーキを作動させ、衝突回避・被害軽減を図ります" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「HYBRID X」には安全運転支援システム「Honda SENSING」を搭載。フロントウインドウの内側上部にある単眼カメラとエンブレム部にあるミリ波レーダーで衝突軽減ブレーキを作動させ、衝突回避・被害軽減を図ります</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_07.jpg" width="600" alt="▲インテリアは、運転席と助手席が左右対称のユニークなデザインとなっています。カラーはブラックとアイボリーの2色から選択可能です。ブラックは上質さを感じさせてくれますね" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲インテリアは、運転席と助手席が左右対称のユニークなデザインとなっています。「HYBRID X」の場合、ボディカラーによってはブラックとアイボリーの2色から選択が可能。ブラックは上質さを感じさせてくれますね</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_08.jpg" width="600" alt="▲アイボリーを選択した場合のインテリアです。どこか温かみのある雰囲気を醸し出しています。なお、ブラックもアイボリーもオプションで本革シートが用意されています" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲アイボリーを選択した場合のインテリアです。どこか温かみのある雰囲気を醸し出しています。なお、ブラックもアイボリーもオプションで本革シートが用意されています</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_09.jpg" width="600" alt="▲2列目のシートはリラックスして座れるよう、着座位置が低めに設定されています。また、大型の固定式アームレストが用意されていて、ゆったりと座ることができます" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2列目のシートはリラックスして座れるよう、着座位置が低めに設定されています。また、大型の固定式アームレストが用意されていて、ゆったりと座ることができます</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_10.jpg" width="600" alt="▲3列目のシートを出すと、こんな感じ。シートは左右独立式なので、多彩なアレンジができます" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲3列目のシートを出すと、こんな感じ。シートは左右独立式なので、多彩なアレンジができます</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_11.jpg" width="600" alt="▲個人的に最も驚いたのは、3列目シートをしまった後の積載スペース。大型のゴルフバックがなんと4つも詰めるんです！" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲個人的に最も驚いたのは、3列目シートをしまった後の積載スペース。大型のゴルフバックがなんと4つも詰めるんです！</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>【SPECIFICATIONS】<br />
■グレード：HYBRID X ■乗車定員：6名<br />
■エンジン種類：直4DOHC+モーター ■総排気量：1496cc<br />
■最高出力：96（131）/6600＋22（29.5）[kW（ps）/rpm]<br />
■最大トルク：155（15.8）/4600＋160（16.3）[N・m（kgf・m）/rpm]<br />
■駆動方式：FF ■トランスミッション：7AT<br />
■全長×全幅×全高：4650×1775×1530（mm） ■ホイールベース：2760mm<br />
■車両重量：1510kg<br />
■JC08モード燃費：24.2km/L<br />
■車両本体価格：292万円（税込）<br /></p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www.honda.co.jp/JADE/" target="_blank">ホンダ ジェイド</a>（ホンダ)</li>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／福嶌弘（編集部） photo／尾形和美</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => ジェイド
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2015-02-25 17:40:00
[dsp_sttdt] => 2015-02-25 17:40:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2015-02-25 17:49:18
[modified] => 2017-10-02 22:34:40
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_00.jpg" width="600" alt="▲2月13日（金）に発売されたホンダの新型ミニバン、ジェイドをチェック！" class="" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_00.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 243
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 80
[tag_name] => ミニバン
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 28293
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 28293
[page_no] => 1
[title] => ホンダの新型ミニバン、ジェイドのパッケージングは超秀逸。6人乗りなのに立体駐車場にも対応！
[title_alias] =>
[page_name] => _28293.html
[link_url] => editor/category_849/_28293.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/s_28293.jpg
[description] => 去る2月12日、ホンダの新型ミニバン「JADE（ジェイド）」が発売されました。ホンダのグローバルカーとしてすでに中国では発売されていましたが、満を持して日本上陸です。
[keyword] => ホンダ,ジェイド,JADE,ミニバン,新型,デビュー,ゴルフ,立体駐車場,
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_00.jpg" width="600" alt="▲2月13日（金）に発売されたホンダの新型ミニバン、ジェイドをチェック！" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2月13日（金）に発売されたホンダの新型ミニバン、ジェイドをチェック！</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>抜群のサイジングで日常使いを見事にこなします！</h3>
<p><!-- short sentence start -->去る2月13日、ホンダの新型ミニバン「JADE（ジェイド）」が発売されました。ホンダのグローバルカーとしてすでに中国では発売されていましたが、満を持して日本上陸です。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
実車を見た時のワタシの第一印象は「草野球に行くときに便利そうだなぁ」でした。週末にスポーツをする方はわかると思いますが、自分の荷物だけならまだしも、メンバーの荷物を積むとコンパクトカーだと手狭になるんですよね。かと言って、大型のミニバンだと大きすぎる！という方にはうってつけの1台だと思います。
<br />
<br />
と、語るより写真を見ていただいた方が話が早いハズ。さっそくチェックしていきましょう。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_01.jpg" width="600" alt="▲ジェイドは「都市発想。」というTVCMのコピー通り、スタイリッシュな流線型のフォルムが採用されています" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ジェイドは「都市発想。」というTV CMのコピーどおり、スタイリッシュな流線型のフォルムが採用されています</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_02.jpg" width="600" alt="▲フロントフェイスはホンダのデザインアイデンティティーである「ソリッド・ウイング・フェース」に基づいています。グリルとヘッドライトが連なっており、精悍でキリッとした顔立ちとなっています" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲フロントフェイスはホンダのデザインアイデンティティーである「ソリッド・ウイング・フェース」に基づいています。グリルとヘッドライトが連なっており、精悍でキリッとした顔立ちとなっています</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_03.jpg" width="600" alt="▲ご覧ください、この低いフォルムを。3列6人乗りというパッケージングながら、全高は1530mmとセダン並み。立体駐車場（1550mm制限）に対応しているのもポイントです" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ご覧ください、この低いフォルムを。3列6人乗りというパッケージングながら、全高は1530mmとセダン並み。立体駐車場（1550mm制限）に対応しているのもポイントです</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_04.jpg" width="600" alt="▲リアは、ランプとウインドウが連続しているようなデザインです。また、ランプはLEDが採用されています" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲リアは、ランプとウインドウが連続しているようなデザインです。また、ランプはLEDが採用されています</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_05.jpg" width="600" alt="▲1.5Lの直4DOHCエンジンに高出力モーターが組み合わされ、「HYBRID」では25.0km/L（JC08モード燃費）、「HYBRID X」では24.2km/L（同）という低燃費を実現しました" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲1.5Lの直4DOHCエンジンに高出力モーターが組み合わされ、「HYBRID」では25.0km/L（JC08モード燃費）、「HYBRID X」では24.2km/L（同）という低燃費を実現しました</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_06.jpg" width="600" alt="▲「HYBRID X」には安全運転支援システム「Honda SENSING」を搭載。フロントウインドウの内側上部にある単眼カメラとエンブレム部にあるミリ波レーダーで衝突軽減ブレーキを作動させ、衝突回避・被害軽減を図ります" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「HYBRID X」には安全運転支援システム「Honda SENSING」を搭載。フロントウインドウの内側上部にある単眼カメラとエンブレム部にあるミリ波レーダーで衝突軽減ブレーキを作動させ、衝突回避・被害軽減を図ります</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_07.jpg" width="600" alt="▲インテリアは、運転席と助手席が左右対称のユニークなデザインとなっています。カラーはブラックとアイボリーの2色から選択可能です。ブラックは上質さを感じさせてくれますね" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲インテリアは、運転席と助手席が左右対称のユニークなデザインとなっています。「HYBRID X」の場合、ボディカラーによってはブラックとアイボリーの2色から選択が可能。ブラックは上質さを感じさせてくれますね</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_08.jpg" width="600" alt="▲アイボリーを選択した場合のインテリアです。どこか温かみのある雰囲気を醸し出しています。なお、ブラックもアイボリーもオプションで本革シートが用意されています" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲アイボリーを選択した場合のインテリアです。どこか温かみのある雰囲気を醸し出しています。なお、ブラックもアイボリーもオプションで本革シートが用意されています</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_09.jpg" width="600" alt="▲2列目のシートはリラックスして座れるよう、着座位置が低めに設定されています。また、大型の固定式アームレストが用意されていて、ゆったりと座ることができます" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2列目のシートはリラックスして座れるよう、着座位置が低めに設定されています。また、大型の固定式アームレストが用意されていて、ゆったりと座ることができます</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_10.jpg" width="600" alt="▲3列目のシートを出すと、こんな感じ。シートは左右独立式なので、多彩なアレンジができます" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲3列目のシートを出すと、こんな感じ。シートは左右独立式なので、多彩なアレンジができます</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_28293/150224_11.jpg" width="600" alt="▲個人的に最も驚いたのは、3列目シートをしまった後の積載スペース。大型のゴルフバックがなんと4つも詰めるんです！" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲個人的に最も驚いたのは、3列目シートをしまった後の積載スペース。大型のゴルフバックがなんと4つも詰めるんです！</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>【SPECIFICATIONS】<br />
■グレード：HYBRID X ■乗車定員：6名<br />
■エンジン種類：直4DOHC+モーター ■総排気量：1496cc<br />
■最高出力：96（131）/6600＋22（29.5）[kW（ps）/rpm]<br />
■最大トルク：155（15.8）/4600＋160（16.3）[N・m（kgf・m）/rpm]<br />
■駆動方式：FF ■トランスミッション：7AT<br />
■全長×全幅×全高：4650×1775×1530（mm） ■ホイールベース：2760mm<br />
■車両重量：1510kg<br />
■JC08モード燃費：24.2km/L<br />
■車両本体価格：292万円（税込）<br /></p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www.honda.co.jp/JADE/" target="_blank">ホンダ ジェイド</a>（ホンダ)</li>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／福嶌弘（編集部） photo／尾形和美</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => ジェイド
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2015-02-25 17:40:00
[dsp_sttdt] => 2015-02-25 17:40:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2015-02-25 17:49:18
[modified] => 2017-10-02 22:34:40
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 59375
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 59375
[page_no] => 1
[title] => 王室にも愛された「砂漠のロールスロイス」
[title_alias] =>
[page_name] => _59375.html
[link_url] => editor/category_849/_59375.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59375/s_59375.jpg
[description] => 「砂漠のロールスロイス」とはレンジローバーのこと。本物のロールスロイスを手に入れることは運転手を雇うことと同義語なのだが、砂漠のロールスロイスはセレブたち自ら好んでステアリングを握った。ドライバーズカーとしても愛された元祖プレミアムSUVだ。
[keyword] => レンジローバー,ランドローバー,クラシックレンジ,砂漠,ロールスロイス
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59375/rangerove-1-1.jpg" width="600" alt="▲オフロードタイプの4WDは作業車だった時代に、プレミアムなフルタイム4WD車として誕生した初代レンジローバー" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲オフロードタイプの4WDは作業車だった時代に、プレミアムなフルタイム4WD車として誕生した初代レンジローバー</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>「砂漠のロールスロイス」と呼ばれたレンジローバー</h3>
<p><!-- short sentence start -->「砂漠のロールスロイス」とはレンジローバーのこと。本物のロールスロイスを手に入れることは運転手を雇うことと同義と言っても過言ではないと思うのだが、砂漠のロールスロイスはセレブたち自ら好んでステアリングを握った。ドライバーズカーとしても愛された元祖プレミアムSUVだ。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
まだSUVという言葉が広まる前のこと。オフロードタイプの4WDとは軍用車もしくは働く車でしかなかった。シャシーはそのまま荷台を載せるだけでトラックになるような存在であり、アメリカのジープと双璧をなすのがイギリスのランドローバーだった。
<br />
<br />
そんな中にあって、悪路走破性能はそのまま、快適性が大幅にアップするように開発されたのがレンジローバーだった。これが貴族を中心に大ウケした。一度雨が降ると、お城や領内の道はヌタヌタの泥道になり、前へも後ろへも進めなくなる。レンジローバーはそういったところでも難なくエレガントに移動でき、乗用車のように快適だったのだ。
<br />
<br />
そんな支持をバックボーンに、レンジローバーのシートは革張りになり、インテリアには高級なウッドパネルが惜しげもなく使われるようになる。いつしか「砂漠のロールスロイス」とまで言われるようになったのだ。
<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59375/rangerove-2.jpg" width="600" alt="▲歴代レンジローバー。一番手前が現行モデルだ。フロントマスクはプレミアムSUVのアイコンとして広く認められている" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲歴代レンジローバー。一番手前が現行モデルだ。フロントマスクはプレミアムSUVのアイコンとして広く認められている</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>現行レンジローバーは4代目。まずは先代モデル以前から選択肢に挙げたい</h3>
<p>
レンジローバーは初代が1970年に、2代目が1995年に、3代目が2002年に、そして現行モデルとなる4代目が2013年に登場している。現行モデルは中古車相場がまだ1000万円を下らないので時期尚早か。狙うなら3代目以前だ。初代はクラシックレンジと呼ばれ、もはやプレミアムがついているものの総額300万円以内から選べる。ポイントは年式が年式だけに走行距離に神経質にならないこと。基本的にタフであるし、ウィークポイントもあるが、これは知り尽くされている。メンテナンスに袋小路はなく、上手に付き合えるはずだ。
<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59375/rangerove-3.jpg" width="600" alt="▲フロントマスク以上にアイコニックなのが真横から見たフォルムだ。高いウエストラインに広いグラスエリアは歴代モデルに共通する。写真は初代モデル" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲フロントマスク以上にアイコニックなのが真横から見たフォルムだ。高いウエストラインに広いグラスエリアは歴代モデルに共通する。写真は初代モデル</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>
2代目はエアバッグなどの安全装備が充実するなど、そこかしこに近代化された雰囲気がある。歴代モデルの中ではもっとも中古車相場が低い。初代と同じ予算で走行距離5万km以内のものも選べるので、走行距離にこだわりたい方はこちらから目星を付けてみてはいかがだろうか。
<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59375/rangerove-4.jpg" width="600" alt="▲2代目はエアサスを一般的なスプリングに替えて乗るドライバーもいる。しかし、空気バネの上質な乗り味をまずは味わいたい" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2代目はエアサスを一般的なスプリングに替えて乗るドライバーもいる。しかし、空気バネの上質な乗り味をまずは味わいたい</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>
3代目は、ランドローバーがBMW傘下にあり、開発にあたっては当時のBMWの技術が注入されている。よりプレミアム感が増すと同時に、全長が4950mm、全幅が1955mmとかなり大型化している。この体躯を敬遠するのではなく、むしろプレミアムSUVとしての迫力が増したと感じる方にオススメしたい。
<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59375/rangerove-5.jpg" width="600" alt="▲ルックスは初代へのオマージュが色濃くなった3代目。だが中身はBMWのエンジンが搭載されるなど、電子制御化が進んでいる" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ルックスは初代へのオマージュが色濃くなった3代目。だが中身はBMWのエンジンが搭載されるなど、電子制御化が進んでいる</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>
プレミアムSUVは数あれども、レンジローバーは力強さの中にも繊細さがあり、押出の強さにもどこか気品が漂う。絶妙なバランスの上に成り立つ美しさに共感させられる。こういった優雅な存在を暮らしの中に置くことは、人生をより味わい深いものにしてくれるのではないだろうか。
<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59375/rangerove-6.jpg" width="600" alt="▲参考までに、こちらは現行モデルの最上級グレード「AUTOBIOGRAPHY ロングホイールベース」のリアシート。ビジネスクラスのシート並みの広さ、マッサージチェアになっているなど、これはもうショーファードリブンの領域。さすが「砂漠のロールスロイス」である" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲参考までに、こちらは現行モデルの最上級グレード「AUTOBIOGRAPHY ロングホイールベース」のリアシート。ビジネスクラスのシート並みの広さ、マッサージチェアになっているなど、これはもうショーファードリブンの領域。さすが「砂漠のロールスロイス」である</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li class="selection_Btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&FAIR=97724" target="_blank"><span>Search the selection!</span></a></li>
<li class="selection_text"><span class="bold">Car：</span>ランドローバー レンジローバー</li>
<li class="selection_text"><span class="bold">Conditions：</span>総額表示あり＆修復歴なし</li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／ブンタ</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 5
[edit_user_name] => 青木勇介
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] => 97724
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2015-02-25 12:00:00
[dsp_sttdt] => 2016-04-05 13:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 5
[wrt_user_id] => 2
[created] => 2015-02-25 12:00:00
[modified] => 2024-12-23 12:43:53
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 59379
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 59379
[page_no] => 1
[title] => メルセデス・ベンツ Sクラス W126型とBMW 3シリーズ E30型に学ぶ「再ブレイク」の理由
[title_alias] =>
[page_name] => _59379.html
[link_url] => editor/category_849/_59379.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59379/s_59379.jpg
[description] => 世の中には「最初の全盛期」のようなものを過ぎてしばらくの後、再びリバイバルヒットする物や人などが結構な数存在する。例えば人物でいうと、超売れっ子コピーライターとして90年代を席巻した糸井重里氏は今、当時とはまったく違うニュアンスの巨匠（ほぼ日刊イトイ新聞主宰）として大活躍している。
[keyword] => 糸井重里,ほぼ日刊イトイ新聞,猿岩石,有吉弘行,再ブレイク,アーネスト,携帯するシュレッダー,W126,E30,六本木のカローラ
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59379/revival_1.jpg" width="600" alt="▲過日筆者が取材した1990年式メルセデス・ベンツ 420SELのインパネ周辺。今見ると非常にシブい" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲過日筆者が取材した1990年式メルセデス・ベンツ 420SELのインパネ周辺。今見ると非常にシブい</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>時代背景が変わると物事はまったく違う形に見えてくる</h3>
<p><!-- short sentence start -->世の中には「最初の全盛期」のようなものを過ぎてしばらくの後、再びリバイバルヒットする物や人などが結構な数存在する。例えば人物でいうと、超売れっ子コピーライターとして90年代を席巻した糸井重里氏は今、当時とはまったく違うニュアンスの巨匠（ほぼ日刊イトイ新聞主宰）として大活躍している。またお笑いコンビ「猿岩石」のメンバーだった有吉弘行氏は、往時とは別人のごとき毒舌キャラとして再ブレイクを果たしたのはご承知のとおりだ。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
糸井氏と有吉氏の例に見られるだけでなく、たいていのリバイバルや再ブレイクには、初期の頃とはまた別の魅力が付帯しているのが一般的である。
<br />
<br />
人気テレビ番組でも紹介されていた話だが、アーネストという会社が製造販売する刃が9枚あるハサミは、当初「きざみのりを作る」というコンセプトで発売されたが、まったく芽が出ず。そこで商品はそのままに「秘密を守りきります！」というキャッチフレーズで「携帯するシュレッダー」として売り出したところ、スマッシュヒットに至った。
<br />
<br />
このようにそこかしこに存在する「リバイバル」「再ブレイク」なわけだが、もちろんどんな物や人であっても簡単にリバイバルヒットするわけではない。世の中には一発屋といわれる人や物の方が多いことからもわかるとおり、その商品や人物に「ヒットに至るだけの地力（歳月の経過に耐える本質的な力）」があって初めて、リバイバルヒットという現象は起こるのだろう。
<br />
<br />
輸入車の世界でいうと今、メルセデス・ベンツ Sクラス W126型（1979年から1991年まで販売された4代前）とBMW 3シリーズ E30型（1982年から1994年まで販売された2代目）が静かなるリバイバルヒットを遂げている。
<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59379/revival_2.jpg" width="600" alt="▲80年代から90年代初頭にかけてのメルセデスのフラッグシップであったSクラス W126型" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲80年代から90年代初頭にかけてのメルセデスのフラッグシップであったSクラス W126型</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59379/revival_3.jpg" width="600" alt="▲こちらは80年代末のバブル期に「六本木のカローラ」とも呼ばれたBMW 3シリーズ E30型" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲こちらは80年代末のバブル期に「六本木のカローラ」とも呼ばれたBMW 3シリーズ E30型</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>前者はバブル期、ごく一部のオーナーがすべての窓をフィルムで黒くするなどしたうえで傍若無人な振る舞いをしたことで、悪印象を抱いた人も少なくはないだろう。後者は同じくバブル期に「六本木のカローラ」というありがたくない俗称を与えられ、なんとなく軽輩的な扱いを受けた。そしてその後は両モデルとも手荒く扱われた個体が増え、いつしか市場のメインストリームからは消えていった。
<br />
<br />
しかし当然一部には、それらモデルを大切に、妙な改造をすることなく維持し続けたオーナーもいる。そういったオーナーらが諸事情により手放したノーマル系のSクラス W126型および3シリーズ E30型が今、地味に人気を集めているのだ。例えば写真下は、筆者が過日「アルデアルオート」という東京都あきる野市の中古車販売店で巡りあった実走行7.5万kmの1990年式メルセデス・ベンツ 420SEL。
<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59379/revival_4.jpg" width="600" alt="▲ワンオーナー車ではないが、かなり大切に扱われてきたと推測できる個体。車両本体価格は88万円" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ワンオーナー車ではないが、かなり大切に扱われてきたと推測できる個体。車両本体価格は88万円</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>販売店いわく直近のオーナーは80代の男性で、年齢の問題で遺憾ながら手放したのだそうだ。筆者が試乗してみた限りではコンディションはかなり良好。何より整備の行き届いたフルノーマル車ゆえに、バブル期に感じたSクラス W126型の雰囲気、率直に言ってしまえば「オラオラ系」とも呼べるあの雰囲気とはまったく別の、ノーブル極まりないムードを放射している事実に驚いた。そうか、余計な先入観抜きで眺めるW126とは、こういった車だったのか。
<br />
<br />
そんなステキな個体だけに問い合わせ数はなかりの数に上り、先日は九州の某県からわざわざ見に来た人もいたという……なんて話を販売店の人としているうちにまた、北関東の某県から見に来た人が！ いやはや、なかなかの人気である。
<br />
<br />
筆者個人の印象と記憶に基づく話ではあるが、一時はカーセンサーnetに掲載されるW126はかなり数が少ないか、もしくは微妙な改造が施されてしまっている場合が多かった。しかしここ最近は、筆者があきる野市で試乗した物件と似たニュアンスの個体が増えてきているように思える。また掲載台数も、筆者の記憶によれば7～8年前よりも逆に増えているのではないだろうか。時代が完全にひと回りしたことで、W126という車にバブル期とはまた別の魅力が見いだされた……ということなのだろう。
<br />
<br />
「六本木のカローラ」と揶揄されたBMW 3シリーズ E30型も、W126とほぼ似たような運命をたどっている。揶揄され、荒れた物件が増え、個体数も激減した。しかし一部に残ったノーマル系の物件に対して「このシンプルで上品でコンパクトな感じ、今逆に新しくない？」ということで再評価されはじめたのだ。これまた筆者の記憶に基づく話だが、一時に比べるとカーセンサーnet掲載台数も復活してきたように思える。
<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59379/revival_5.JPG" width="600" alt="▲JAIA（日本自動車輸入組合）主催の試乗会で特別展示されていたE30セダンのフルノーマル車" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲JAIA（日本自動車輸入組合）主催の試乗会で特別展示されていたE30セダンのフルノーマル車</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>もちろん、すべての往年の輸入車がW126やE30のようなリバイバルを遂げるわけではない。昔はそこそこ人気があったものの、現在では「あの人は今？」的な存在と化し、「カーセンサーnet掲載台数ゼロ」というモデルもなくはない。というか、どちらかといえばそちらの方が多いはずだ。
<br />
<br />
しかし、残るものは残るのだ。そしてなぜそれが残るのかといえば、まず第一に「その車に何か本質的な魅力があり、そして多くの人がそれを愛した」ということなのだろう。そして同時に歳月の経過により時代背景も何もかもが変化したことで、当時とはまったく違う車に見えるようになり、その結果として再び“発見”されたのだ。「なんだ、W126とかE30って実は普通にステキじゃないか！」と。実際、すべてが肥大化し複雑化した2015年の日本で乗るW126またはE30とは、コンパクトかつシンプルで可憐な、素晴らしい存在である。
<br />
<br />
ということで、年式的に古いゆえ「ナイスな物件と巡りあうことができれば」という条件付きではあるが、今回のわたくしからのオススメはずばり「メルセデス・ベンツ Sクラス W126型とBMW 3シリーズ E30型」だ。
<br /><br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li class="selection_Btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&FAIR=97725" target="_blank"><span>Search the selection!</span></a></li>
<li class="selection_text"><span class="bold">Car：</span>メルセデス・ベンツ Sクラス W126型＆BMW 3シリーズ E30型</li>
<li class="selection_text"><span class="bold">Conditions：</span>修復歴なし</li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／伊達軍曹</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 5
[edit_user_name] => 青木勇介
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] => 97725
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2015-02-27 12:00:00
[dsp_sttdt] => 2016-04-05 13:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 5
[wrt_user_id] => 2
[created] => 2015-02-27 12:00:00
[modified] => 2024-12-23 12:43:17
[deleted] =>
)
)
)
)
▲2月13日（金）に発売されたホンダの新型ミニバン、ジェイドをチェック！
▲ジェイドは「都市発想。」というTV CMのコピーどおり、スタイリッシュな流線型のフォルムが採用されています
▲フロントフェイスはホンダのデザインアイデンティティーである「ソリッド・ウイング・フェース」に基づいています。グリルとヘッドライトが連なっており、精悍でキリッとした顔立ちとなっています
▲ご覧ください、この低いフォルムを。3列6人乗りというパッケージングながら、全高は1530mmとセダン並み。立体駐車場（1550mm制限）に対応しているのもポイントです
▲リアは、ランプとウインドウが連続しているようなデザインです。また、ランプはLEDが採用されています
▲1.5Lの直4DOHCエンジンに高出力モーターが組み合わされ、「HYBRID」では25.0km/L（JC08モード燃費）、「HYBRID X」では24.2km/L（同）という低燃費を実現しました
▲「HYBRID X」には安全運転支援システム「Honda SENSING」を搭載。フロントウインドウの内側上部にある単眼カメラとエンブレム部にあるミリ波レーダーで衝突軽減ブレーキを作動させ、衝突回避・被害軽減を図ります
▲インテリアは、運転席と助手席が左右対称のユニークなデザインとなっています。「HYBRID X」の場合、ボディカラーによってはブラックとアイボリーの2色から選択が可能。ブラックは上質さを感じさせてくれますね
▲アイボリーを選択した場合のインテリアです。どこか温かみのある雰囲気を醸し出しています。なお、ブラックもアイボリーもオプションで本革シートが用意されています
▲2列目のシートはリラックスして座れるよう、着座位置が低めに設定されています。また、大型の固定式アームレストが用意されていて、ゆったりと座ることができます
▲3列目のシートを出すと、こんな感じ。シートは左右独立式なので、多彩なアレンジができます
▲個人的に最も驚いたのは、3列目シートをしまった後の積載スペース。大型のゴルフバックがなんと4つも詰めるんです！
Xをフォロー
