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新型乗用車「JADE（ジェイド）」をホームページで先行公開
新型乗用車「JADE（ジェイド）」をホームページで先行公開
2015/01/08
Hondaは、2月13日（金）に発売予定の新型乗用車「ジェイド」に関する情報を、1月8日（木）よりHondaのホームページで先行公開しました。
ジェイドは、美しいフォルムに3列シートを装備し、見晴らしの良い爽快な1列目、ゆったりとくつろげる2列目、多彩に使える3列目空間を併せ持ち、ミニバン並みの居住性とユーティリティを立体駐車場に対応した低全高で実現しながらも、パワフルで上質な走りを備えた新しい乗用車です。
さらに、新たな運転支援システムである「Honda SENSING（ホンダ センシング）」や、低速から高速までパワフルで上質な走りと低燃費を実現したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツ ハイブリッド） i-DCD※1」を搭載し、快適で安心な走りを提供します。
先行公開ページのアドレスは以下の通りです。
http://www.honda.co.jp/JADE/new/
なお、1月9日（金）〜11日（日）に千葉県の幕張メッセにて開催される「東京オートサロン2015 with NAPAC」※2においてジェイドの市販予定車を個性的にカスタマイズしたモデルの展示を予定しています。
※1 i-DCDは、Intelligent Dual Clutch Drive（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）の略
※2 主催：東京オートサロン事務局（TASA〈TOKYO AUTO SALON ASSOCIATION〉）
協催：日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会（NAPAC）
新型ジェイド
新型乗用車「JADE（ジェイド）」をホームページで先行公開/新型車速報・新車情報
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ジェイドは、美しいフォルムに3列シートを装備し、見晴らしの良い爽快な1列目、ゆったりとくつろげる2列目、多彩に使える3列目空間を併せ持ち、ミニバン並みの居住性とユーティリティを立体駐車場に対応した低全高で実現しながらも、パワフルで上質な走りを備えた新しい乗用車です。<br /><br />
さらに、新たな運転支援システムである「Honda SENSING（ホンダ センシング）」や、低速から高速までパワフルで上質な走りと低燃費を実現したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツ ハイブリッド） i-DCD※1」を搭載し、快適で安心な走りを提供します。<br /><br />
先行公開ページのアドレスは以下の通りです。<br />
<a href="http://www.honda.co.jp/JADE/new/" target="_blank">http://www.honda.co.jp/JADE/new/</a><br /><br />
なお、1月9日（金）〜11日（日）に千葉県の幕張メッセにて開催される「東京オートサロン2015 with NAPAC」※2においてジェイドの市販予定車を個性的にカスタマイズしたモデルの展示を予定しています。<br /><br />
※1 i-DCDは、Intelligent Dual Clutch Drive（インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ）の略<br />
※2 主催：東京オートサロン事務局（TASA〈TOKYO AUTO SALON ASSOCIATION〉）<br />
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ジェイドは、美しいフォルムに3列シートを装備し、見晴らしの良い爽快な1列目、ゆったりとくつろげる2列目、多彩に使える3列目空間を併せ持ち、ミニバン並みの居住性とユーティリティを立体駐車場に対応した低全高で実現しながらも、パワフルで上質な走りを備えた新しい乗用車です。<br /><br />
さらに、新たな運転支援システムである「Honda SENSING（ホンダ センシング）」や、低速から高速までパワフルで上質な走りと低燃費を実現したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツ ハイブリッド） i-DCD※1」を搭載し、快適で安心な走りを提供します。<br /><br />
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なお、1月9日（金）〜11日（日）に千葉県の幕張メッセにて開催される「東京オートサロン2015 with NAPAC」※2においてジェイドの市販予定車を個性的にカスタマイズしたモデルの展示を予定しています。<br /><br />
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</p>
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N-BOX SLASHは、箱型スタイルながらクーペのように見えるフォルムに、カスタムテイストのエクステリアと、色や素材にこだわった大胆なインテリア、そしてカラーをトータルでコーディネートした、Honda独創の軽乗用車です。<br /><br />
さらに、本格的な重低音・高音質サウンドを生み出す、新開発の上級オーディオシステム「サウンドマッピングシステム」を採用。個性的なデザインと合わせ、室内でくつろいでいるときも、自分の時間を存分に楽しめるクルマ作りを目指しました。<br /><br />
同時に、ドライバーにうれしい機能も徹底追求し、より安心感をもたらす「電子制御パーキングブレーキ」や、パワーステアリングのアシスト力を切り替えられる「モード切替ステアリング」などを新たに採用。「N」シリーズならではの使い勝手の良さを、さらに進化させています。<br /><br />
</p>
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<br /><br />
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<br /><br />
<b>販売計画台数</b><br />
<p>（国内・月間） 2,500台<br />
<br />
</p>
<p><b>全国メーカー希望小売価格</b> 消費税8％込み<br />
<b>＜N-BOX SLASH＞</b><br />
■G：1,380,000円～1,500,000円<br />
■G・Aパッケージ：1,460,000円～1,580,000円<br />
■G・ターボ Aパッケージ：1,590,000円～1,710,000円<br />
■X：1,650,000円～1,770,000円<br />
■X・ターボパッケージ：1,760,000円～1,880,000円<br />
<br />
<b>＜N-BOX SLASH 2トーンカラースタイル＞</b><br />
■G・Aパッケージ：1,519,400円～1,639,400円<br />
■G・ターボ Aパッケージ：1,649,400円～1,769,400円<br />
■X：1,709,400円～1,829,400円<br />
■X・ターボパッケージ：1,819,400円～1,939,400円<br /><br />
※ 価格には、保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う費用は含まれません<br />
※ 自動車リサイクル法の施行によりリサイクル料金が別途必要。リサイクル料金は、リサイクル預託金（シュレッダーダスト、エアバッグ類、フロン類のリサイクルなどに必要な費用、情報管理料金）及び資金管理料金の合計金額<br />
※ プレミアムホワイト・パールII、プレミアムディープモカ・パール、プレミアムイエロー・パールIIは32,400円（消費税抜き 30,000円）高<br />
※ 2トーンカラースタイルのプレミアムホワイト・パールII、プレミアムディープモカ・パール、プレミアムイエロー・パールIIは21,600円（消費税抜き 20,000円）高<br /><br />
○ボディーカラー（新色2色を含む全18色）<br />
〔モノトーン〕（全8色）<br />
プレミアムホワイト・パールII（新色）、ポリッシュドメタル・メタリック、スマートブラック、ミラノレッド、プレミアムディープモカ・パール、プレミアムイエロー・パールII、ブリリアントスポーティブルー・メタリック、サーフブルー（新色）<br /><br />
〔2トーン〕（全10色）<br />
プレミアムホワイト・パールII（新色）&ブラック、プレミアムホワイト・パールII（新色）&レッド、ポリッシュドメタル・メタリック&ブラック、スマートブラック&ホワイト、ミラノレッド&ホワイト、プレミアムディープモカ・パール&ホワイト、プレミアムディープモカ・パール&ブラック、プレミアムイエロー・パールII&ホワイト、ブリリアントスポーティブルー・メタリック&ホワイト、サーフブルー（新色）&ホワイト<br /><br />
○インテリアカラー（全5色）<br />
ベージュ、ブラック、インテリアカラーパッケージ（ダイナー スタイル、グライド スタイル、セッション スタイル）<br /><br />
</p>
<b>【N-BOX SLASHの主な特長】</b><br /><br />
<b>●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル</b><br />
<p>
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）<br />
1950〜60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。<br />
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）<br />
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまでブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。<br />
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）<br />
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、ブースソファを思わせるシートなど、ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。<br />
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）<br />
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。<br />
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）<br />
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。<br /><br />
</p>
<b>●一貫して追求した、カスタムテイストの“BOXクーペ エクステリア”</b>
<p>
・ N-BOXよりルーフを100mm低くし、これをベースに、リアに向かってルーフラインを絞り、ウインドウラインは逆にせり上げることで、クーペスタイルを演出。BOXスタイルでありながら、2ドアクーペのように見える工夫を徹底追求しました。<br />
・ ルーフモールやリアピラーガーニッシュ、フューエルリッドなど、各所に大胆な金属調の加飾を施しました。ボディーカラーに合わせて2色用意されたディッシュホイールと合わせ、カスタムテイストを強調しています。<br /><br />
</p>
<b>●落ち着きと包まれ感を目指したインテリアデザイン</b><br />
<p>
・ フロントドアから荷室まで、シルバーのビレット調ガーニッシュをレイアウトした直線基調のデザインで、ロー&ワイドな空間を強調。<br />
・ インパネとフロントドアのパネルに同じ色や加飾を採用。また、ソフトパッドをあしらったドアライニングはシートと同素材にすることで、シートに包まれたような心地よいプライベート空間に仕上げています。<br /><br />
</p>
<p><b>●車内をライブ会場に変える、「サウンドマッピングシステム」（8スピーカー＋1サブウーファー）</b><br />
・ スペースに制約のある軽自動車でありながら、パワフルな重低音と、全域でバランスのとれた高音質サウンドを追求したスピーカーレイアウトを採用。<br />
・ コンパクトながら迫力ある重低音再生を実現するために、専用のバックロードホーン型サブウーファーを開発し、インパネ下部に組み込みました。<br />
・ レスポンスが良く、迫力のある低音再生を目指し、ケブラーコーンスピーカーを採用。また、クリアで繊細な高音を再生するために、アルミドームツィーターを採用しました。<br />
・ 高音質でハイパワーなサウンドを実現するために、専用のMOS-FETパワーアンプを新開発。<br />
・ サウンドマッピングシステム装備車では、さらなる静粛性を追求して防音材を追加。<br />
・ 車外からのノイズやスピーカーの音によるドアパネルやライニングなどの不要な微振動を低減するデッドニングキット「ピュアサウンドブース」を新開発し、ディーラーオプションとして設定。<br />
・ ワイヤレス給電規格「Qi（チー）」に対応したスマートフォンや、Qi対応ワイヤレス充電カバーを装着したスマートフォンをトレイに置くことで充電ができる、ワイヤレス充電器をサウンドマッピングシステム搭載車に採用。充電をしながら、スマートフォンから音楽を楽しむことができます。<br /><br />
</p>
<b>●「N」シリーズならではの使い勝手と充実装備など</b><br />
<p> ・ 高性能DOHCエンジン／DOHCターボエンジン、CVT（無段変速オートマチック）を専用チューニングし、爽快な加速と、25.8km／L（JC08モード）※という燃費性能を両立しました。<br />
・ 従来のチップアップ&ダイブダウン機構に加え、前後スライド機構も搭載したリアシートを実現。さらに多彩なシートアレンジが可能となりました。<br />
・ ボタンひとつで確実にパーキングブレーキをかけられ、さまざまなシーンで運転負荷の軽減を支援する、新開発の電子制御パーキングブレーキを全タイプに標準装備しました。<br />
・ 冬のドライブを快適にするステアリングヒーターと運転席&助手席シートヒーターをタイプ別に設定しました。<br />
・ 急ブレーキ時にハザードランプを自動的に高速点滅させて後続車へ注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」を全タイプに標準装備しました。<br />
・ 「VSA（車両挙動安定化制御システム）」を全タイプに標準装備しました。<br />
・ 坂道発進時の後退を抑制する「ヒルスタートアシスト機能」を全タイプに標準装備しました。<br />
・ 約30km／h以下での前方車両との衝突の回避・被害軽減をサポートする「シティブレーキアクティブシステム」、側面衝突時の頭部、胸部への衝撃を緩和する「サイドカーテンエアバッグシステム」、「前席用i-サイドエアバッグシステム」を「あんしんパッケージ」としてタイプ別に設定しました。<br /><br />
※ N-BOX SLASH G、N-BOX SLASH G・Aパッケージ、N-BOX SLASH XのFF車。国土交通省審査値<br /><br />
</p>
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<li><a href="http://www.hondanews.info/news/ja/auto/4141222-n-boxslash" target="_blank">新型軽乗用車「N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）」を発売(ホンダ)</a></li>
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[description] => Hondaの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーター（本社：カリフォルニア州トーランス 社長：山田 琢二）は、2015年1月12日に以下を発表しましたので、その内容をご案内いたします。
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<p>
<br /><!-- short sentence start -->Hondaの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーター（本社：カリフォルニア州トーランス 社長：山田 琢二）は、2015年1月12日に以下を発表しましたので、その内容をご案内いたします。<!-- short sentence end --><br /><br />
Acuraは、米国ミシガン州デトロイトで開催中の2015年北米国際自動車ショー（プレスデー：1月12日〜13日、一般公開日：1月17日〜25日）にて、Acura新型「NSX」を世界初披露しました。<br /><br />
新型NSXは、軽量なボディーに新開発の直噴V型6気筒ツインターボエンジンをミッドシップレイアウトで配置するとともに、走りと燃費性能を両立した高効率・高出力の3モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD®（Super Handling-All Wheel Drive）」を搭載した新しい価値を提案するスーパースポーツモデルです。新型NSXのSPORT HYBRID SH-AWD®は、エンジンと高効率モーターを内蔵した9速デュアル・クラッチ・トランスミッションを組み合わせるとともに、前輪の左右を独立した2つのモーターによる、四輪の駆動力を自在に制御するトルクベクタリング※1を可能とする、電動式の四輪駆動システムを搭載したハイブリッドシステムです。<br /><br />
革新的な初代NSXの登場から25年目という節目を迎え、新型NSXは米国オハイオ州にあるホンダR&Dアメリカズを中心に開発されました。Acuraは米国オハイオ州のメアリズビル四輪車工場の隣接地に位置する「パフォーマンス・マニュファクチュアリング・センター」で新型NSXを量産し、2015年後半に米国での発売を予定しています。今回、デザインやスペックの詳細に加え、米国での販売価格を約15万ドルからとし、今年夏からオーダー受付を開始することも発表しました。<br /><br />
※1 左右駆動輪に伝達する駆動力の配分をコントロールする制御や機構<br /><br />
</p>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_27810/0720150113.jpg" width="350" alt="Acura新型NSX" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<br /><b>■新型NSXの主な特徴</b><br />
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・ エクステリアデザインは「Interwoven Dynamic」をテーマに、エキゾチックなフォルムと、スーパーカーの機能性を高次元で融合しており、キャビンフォワードなパッケージングを実現しました。またエクステリアデザインを構成する各部は、安定性を高めるダウンフォースの発生や、エンジン冷却のための効果的なエアフローマネジメントなどの機能性を表現しており、オハイオにある最先端の風洞実験施設でテストを重ね、高い空力性能を達成しています。<br /><br />
・ インテリアのコンセプトは「Human-Support Cockpit」とし、ドライバーが運転に集中できるデザインを実現しています。格段に優れた前方視界や、カラー液晶ディスプレイによる優れた視認性を実現したメーターパネル、シンプルで直感的なインターフェース、サポート性や乗降性に優れた人間工学に基づくシートなど、「human-centered supercar」という開発コンセプトを具現化しています。<br /><br />
・ 新型NSXに搭載した「SPORT HYBRID SH-AWD®」は、ドライサンプ潤滑方式を採用した直噴V型6気筒ツインターボエンジンと、高効率モーターを内蔵した9速デュアル・クラッチ・トランスミッションをミッドシップレイアウトに配置し、前輪の左右を独立した2つのモーターで駆動するTMU（ツインモーターユニット）を組み合わせ、四輪の駆動力を電動で制御するシステムを搭載したハイブリッドシステムです。TMUは、プラスのトルク（駆動力）のみならず、マイナスのトルク（減速力）をも自在に制御する高度なトルクベクタリングを実現しており、全速度域でのライントレース性を画期的に高めています。これらにより、ドライバーの能力を最大限に引き出すという初代NSXのフィロソフィーを継承し、ドライバーの意思に極めて忠実に呼応する新時代のスポーツカー体験（New Sports eXperience）を提供します。<br /><br />
・ 新型NSXは、世界初のオールアルミニウムボディーのスーパーカーである初代NSXのDNAを継承し、革新的な複合素材ボディーを採用しています。アルミニウムや超高強度鋼板、その他の先進素材などを革新的な結合技術によりユニット化したスペースフレームデザインは、ねじれ・曲げ剛性を大幅に高めています。また、強度な鍛造素材と柔軟性のある素材の結合を実現した世界初※2の鋳造技術により、アルミニウムと超高強度鋼板によるボディーパネルがカーボンファイバー製フロアーと高精度に結合され、ボディーの大幅な軽量化を実現しています。<br /><br />
・ オールアルミニウム製の独立懸架前後サスペンションは、フロント19インチ、リア20インチサイズのタイヤ、アルミホイールと組み合わされ、極めて高い動力性能を発揮します。また、フロント6ポット、リア4ポットのモノブロックキャリパーとカーボンセラミックブレーキディスクは、強力かつナチュラルなフィールの制動力を実現します。<br /><br />
・ 「Integrated Dynamic System」は、ドライバーの要求に応えて「Quiet」、「Sport」、「Sport+」、「Track」の各モードをダイアル操作で切り替え可能で、エンジン、モーター、トランスミッションやシャシーのレスポンスを高精度に制御します。Trackモードでは、新型NSXの極限の動力性能を発揮することができます。また、Quietモードでは、低速域において電動走行のみによる静粛走行も可能にします。さらに、新型NSXは、発進時にエンジンと3モーターをフル活用した加速を実現する「ローンチモード」も備えています。<br /><br />
・ 米国オハイオ州のメアリズビル四輪車工場の隣接地に位置する四輪車生産工場「パフォーマンス・マニュファクチュアリング・センター」では、高度に熟練したおよそ100名の従業員がボディー製造、塗装、最終組み立てまでを担当します。外部サプライヤーによるボディー製造が一般的なスーパーカーの世界において、ボディー製造から最終組み立てまでを完全内製化することで、Acuraは極めて高品質な商品を提供します。<br /><br />
※2 Honda調べ（2015年1月現在）<br /><br />
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<a href="http://www.hondanews.info/news/ja/auto/4150113" target="_blank">2015年北米国際自動車ショーでAcura新型「NSX」を世界初披露（Honda）</a>
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