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スバル WRX STI、ニュル24時間レースでクラス2位フィニッシュ！
スバル WRX STI、ニュル24時間レースでクラス2位フィニッシュ！
2013/05/24
//ABテストロジック
ニュルブルクリンク24時間耐久レースで、スバル WRX STIがクラス2位、日本車として最上位となる総合26位でフィニッシュした。世界一過酷なコースといわれ、国内外各社が車両開発のために走り込むことでも知られるニュルブルクリンクでの耐久レースで好成績を納めたことで、そのポテンシャルの高さを証明してみせた。
41回目を迎える今年のニュルブルクリンク24時間レースは、5月19日～20日に開催された。１周約25kmに及ぶ過酷なコースで行われる耐久レースに、175台ものレーシングマシンが参加。日本車勢はトヨタのGAZOOレーシングからレクサス LFA（影山正彦／石浦宏明／大嶋和也／モリゾウ組）とトヨタ 86（木下隆之／佐藤久実／矢吹久／平田泰男組、飯田章／井口卓人／蒲生尚弥／モリゾウ組）、日産 GT-R GT3（山内一典／ミハエル・シュルツ／トビアス・シュルツ／ミハエル・クルム組）、そしてこの大会でクラス連覇を狙うスバル WRX STI（吉田寿博／佐々木孝太／マルセル・ラッセー／カルロ・バンダム組）などがエントリーした。
決勝レースは21万人ものファンに見守られ、現地時間午後5時にスタート。しかし、スタートから4時間が経過したあたりから雨が降り始め、路面コンディションの悪化と霧による視界不良で午後10時44分にレースは赤旗中断。その後も雨は降り続け、レースは翌朝午前8時に再開された。
連覇への期待がかかるスバル WRX STIは、クラス2位のポジションから首位を走るアウディ TTを懸命に追いかける。終盤になっても果敢に攻め続け、残り3時間の時点で7分あった差を54秒差まで追いつめた。しかし、逆転はならずクラス2位でフィニッシュ。クラス連覇こそ逃したものの準優勝を決めたことで、今年もその実力の高さを世界に証明してみせた。
その他の主な日本車勢は、「モリゾウ」こと豊田章男トヨタ自動車社長がドライバーとして参加したレクサス LFAがSP8クラス2位（総合37位）、またトヨタ 86はSP3クラス2位（総合64位）という結果となった。今大会総合優勝を決めたのは、メルセデスベンツ SLS AMG GT3（ベルント・シュナイダー／ジェローム・ブリークモレン／シーン・エドワーズ／ニッキー・ティーム組）だった。
Text／石川茂幸
ニュルブルクリンクのコースを果敢に攻めるスバル WRX STI。25kmに及ぶコースには170ものコーナーや激しい起伏がある
クラス連覇こそ逃したものの2位でフィニッシュを決めたスバル WRX STI。最後の最後までレースを諦めず攻めきった
優勝を決めたのはブラックファルコンのメルセデスベンツ SLS AMG GT3。メルセデスベンツチームにとって同レースでの総合優勝は初
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41回目を迎える今年のニュルブルクリンク24時間レースは、5月19日～20日に開催された。１周約25kmに及ぶ過酷なコースで行われる耐久レースに、175台ものレーシングマシンが参加。日本車勢はトヨタのGAZOOレーシングからレクサス LFA（影山正彦／石浦宏明／大嶋和也／モリゾウ組）とトヨタ 86（木下隆之／佐藤久実／矢吹久／平田泰男組、飯田章／井口卓人／蒲生尚弥／モリゾウ組）、日産 GT-R GT3（山内一典／ミハエル・シュルツ／トビアス・シュルツ／ミハエル・クルム組）、そしてこの大会でクラス連覇を狙うスバル WRX STI（吉田寿博／佐々木孝太／マルセル・ラッセー／カルロ・バンダム組）などがエントリーした。
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決勝レースは21万人ものファンに見守られ、現地時間午後5時にスタート。しかし、スタートから4時間が経過したあたりから雨が降り始め、路面コンディションの悪化と霧による視界不良で午後10時44分にレースは赤旗中断。その後も雨は降り続け、レースは翌朝午前8時に再開された。
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連覇への期待がかかるスバル WRX STIは、クラス2位のポジションから首位を走るアウディ TTを懸命に追いかける。終盤になっても果敢に攻め続け、残り3時間の時点で7分あった差を54秒差まで追いつめた。しかし、逆転はならずクラス2位でフィニッシュ。クラス連覇こそ逃したものの準優勝を決めたことで、今年もその実力の高さを世界に証明してみせた。
<br/><br/>
その他の主な日本車勢は、「モリゾウ」こと豊田章男トヨタ自動車社長がドライバーとして参加したレクサス LFAがSP8クラス2位（総合37位）、またトヨタ 86はSP3クラス2位（総合64位）という結果となった。今大会総合優勝を決めたのは、メルセデスベンツ SLS AMG GT3（ベルント・シュナイダー／ジェローム・ブリークモレン／シーン・エドワーズ／ニッキー・ティーム組）だった。<br /><br />
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<br/><br/>
その他の主な日本車勢は、「モリゾウ」こと豊田章男トヨタ自動車社長がドライバーとして参加したレクサス LFAがSP8クラス2位（総合37位）、またトヨタ 86はSP3クラス2位（総合64位）という結果となった。今大会総合優勝を決めたのは、メルセデスベンツ SLS AMG GT3（ベルント・シュナイダー／ジェローム・ブリークモレン／シーン・エドワーズ／ニッキー・ティーム組）だった。<br /><br />
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<h3 class="Temp_h3">RCカーも！ プラモデルも！ 車好き納得のアイテムが続々登場中</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>京商はこれまでにない試みとして車のスタイリングをデフォルメした「コミックレーサー」を出展。ミニッツバギーシャーシを使っているのでカスタマイズも自在。第1弾は7月にスバルWRX STI NBRチャレンジ2010を発売</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>こちらは7月に再登場する1/24のトヨタ ハイエース クイックデリバリー タミヤ仕様。実際にタミヤで活躍したモデルを忠実に再現しており、同スケールの輸送用カートン箱が作れる台紙までもセットするこだわりようだ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22228/news130520_hob_07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22228/news130520_hob_07.jpg" width="320" alt="6月29日に発売されるミニ四駆PRO ブラストアロー。新シャーシ「MA」を採用したモデルで、ブラストアローのボディデザインはル・マン24時間レースなどを走る実車のプロトタイプレーシングカーをイメージしている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>6月29日に発売されるミニ四駆PRO ブラストアロー。新シャーシ「MA」を採用したモデルで、ブラストアローのボディデザインはル・マン24時間レースなどを走る実車のプロトタイプレーシングカーをイメージしている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>旧車を実際に買うのはちょっと…という方はABCホビーに注目を！ 旧車が充実する1/10RCカーのスーパーボディシリーズや、オーバーフェンダーなどのカスタマイズが楽しめる「バリバリCUSTOM!!シリーズ」などを展開する</p><!-- nodisplay end -->
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<li><a href="http://www.kyosho.com/" target="_blank">京商</a></li>
<li><a href="http://www.tamiya.com/" target="_blank">タミヤ</a></li>
<li><a href="http://www.aoshima-bk.co.jp/" target="_blank">青島文化教材社</a></li>
<li><a href="http://www.abchobby.com/" target="_blank">ABCホビー</a></li>
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[description] => プジョー・シトロエン・ジャポンは7月1日、最高出力200psの1.6L直噴ターボエンジン＋6速MT＋3ドアのホットハッチ「プジョー 208GTi」を発売する。これに先立ち同社公式サイトに、伝説の漫画家・江口寿史氏が208GTiのために描き下ろしたグラフィックノベル（マンガ）「TIME DRIVER」が掲載されることが決まった。
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<p><!-- short sentence start -->プジョー・シトロエン・ジャポンは7月1日、最高出力200psの1.6L直噴ターボエンジン＋6速MT＋3ドアのホットハッチ「プジョー 208GTi」を発売する。これに先立ち同社公式サイトに、伝説の漫画家・江口寿史氏が208GTiのために描き下ろしたグラフィックノベル（マンガ）「TIME DRIVER」が掲載されることが決まった。<!-- short sentence end -->
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5月15日から公開されたプジョー 208GTi特設公式サイトには、現在、208GTiのアピールポイントやCMムービーギャラリー、「パイクスピーク・インターナショナル」に参戦するプジョー 208 T16 Pikes Peakの紹介などがコンテンツとして用意されている。
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「で、肝心の江口先生のマンガは!?」と心配しているのが、マンガ愛好家でもある一部プジョーファンたちだ。
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というのも、江口寿史氏はもちろん作品の高度なクオリティによって伝説的マンガ家となったわけだが、同時に「伝説的な遅筆作家」としても漫画界では有名。プジョー・シトロエン・ジャポンによれば、描き下ろしマンガ「TIME DRIVER」は同サイト開設初日の5月15日からではなく「6月中旬に公開」とのことだが、「果たして本当に6月中旬に間に合うのか、江口先生!?」とついつい余計な心配をしてしまうのが、古くからの江口ファンの習性なのだ。もちろん間に合うのであろうから、今はとにかく楽しみに待ちたい。
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そのほか208GTiの発売を記念して、GTiシリーズの歴史や様々な画像、動画などが楽しめる「プジョーGTi MAGAZINE」も創刊される。こちらは、購読申し込みをした人に「江口寿史直筆サイン入り複製原画（抽選で10名）」「プジョー 208GTi 3インチミニカー（抽選で208名）」「特製オリジナル壁紙（購読者全員にもれなく）」がプレゼントされるとのことなので、こちらも要チェックだ。
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<li><a href="http://www.peugeot.co.jp/208gti/" target="_blank">NEW PEUGEOT 208 GTi SPECIAL SITE（プジョー・シトロエン・ジャポン）</a></li>
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