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プレミアムミッドサイズセダンの次なるスタンダード 新型 Audi A4を発表
プレミアムミッドサイズセダンの次なるスタンダード 新型 Audi A4を発表
2016/02/08
プレミアムミッドサイズセダンの次なるスタンダード 新型 Audi A4を発表/新型車速報・新車情報
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[description] => アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤 徹）は、プレミアムミッドサイズセダン、Audi A4をフルモデルチェンジし、2月19日（金）より全国の正規ディーラーを（119店舗、現時点）を通じて販売開始します。
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<p>・ テクノロジーとデザインの美を融合したプレミアムスポーツセダンの最新作<br />
・ 先進の予防安全システム「アウディプレセンス」などによる1クラス上の安全性と快適性<br />
・ クラストップのCd 0.23*、新燃焼方式、体系的軽量化などによる運動性能の向上と最大33%の燃費改善<br /><br />
<!-- short sentence start -->アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤 徹）は、プレミアムミッドサイズセダン、Audi A4をフルモデルチェンジし、2月19日（金）より全国の正規ディーラーを（119店舗、現時点）を通じて販売開始します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
Audi A4は、前身であるAudi 80と併せて累計1,200万台以上を販売してきたプレミアムミッドサイズカーの世界的人気モデルであり、「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、各国の市場で多くの顧客の支持を得てきました。今回発売する新型Audi A4は、進化したモジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、新世代の予防安全システム「アウディプレセンス」など最新技術を惜しみなく投入すると同時に、デザイン、品質、走行性能などすべての点を見直し、磨き上げることで、このセグメントの新たなベンチマークとして生まれ変わっています。<br />
<br />
新型Audi A4の開発にあたっては、燃料消費とCO2の排出量を最大限削減しながら、安全性、快適性、走行性能といった面でも大胆な改善を果たすことがテーマとなりました。走行抵抗を減らすためにあらゆる努力が払われましたが、そのひとつの分野がエアロダイナミクスで、新型Audi A4は、クラス最高のCd 0.23*（欧州仕様値）を達成しています。さらに、ボディを始めとする各コンポーネントの体系的軽量化、新しい燃焼方式を採用した2.0 TFSIエンジンなどにより、運動性能や快適性を高めつつ、燃費効率を従来型比最大33パーセントも改善することに成功しています。<br />
<br />
安全対策の面でも、アウディ独自の先進システムである「プレセンス」の機能をさらに拡充することで、ミッドサイズカーの水準を超えた予防安全／乗員保護を実現しています。全モデルに標準化された「アダプティブクルーズコントロール」に新たに加えられた機能「トラフィックジャムアシスト」は、アクセル、ブレーキに加えて、状況に応じてステアリング操作にまでシステムが介入することで、将来のパイロッティドドライブ（自動運転）への途を切り拓いています。<br />
<br />
従来型に対してあらゆる面で広くなった室内には、ナビゲーション機能を内蔵した最新のインフォテイメントシステムが搭載されており、アウディ独自のMMIコントロールユニットにより、数多くの先進システムを一元的に操作できる仕組みになっています。インターネットへの常時接続を可能にしたAudi connectに加えて、複数社のスマートフォンとの接続ができるAudiスマートフォンインターフェイスにより、最高のコネクティビティも確保しました。<br />
<br />
今回発売する新型Audi A4各モデルと価格は以下の通りです。<br />
<br />
モデル：Audi A4 2.0 TFSI<br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：7速Sトロニック<br />
駆動方式：FWD(前輪駆動)<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：5,180,000円<br />
<br />
モデル：Audi A4 2.0 TFSI Sport<br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：7速Sトロニック<br />
駆動方式：FWD(前輪駆動)<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：5,560,000円<br />
<br />
モデル：Audi A4 2.0 TFSI quattro<br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：7速Sトロニック<br />
駆動方式：quattro(フルタイム4WD)<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：5,970,000円<br />
<br />
モデル：Audi A4 2.0 TFSI quattro Sport<br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：7速Sトロニック<br />
駆動方式：quattro(フルタイム4WD)<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：6,240,000円<br />
<br />
</p>
<b>■新型Audi A4の概要<br />
Cd=0.23*：卓越したエアロダイナミクス</b><br />
<p>新型Audi A4シリーズは、エアロダイナミクスの面で、新たなベンチマークを構築しました。Cd値はわずか0.23*（欧州仕様値）に過ぎません。エンジンルームの下側をフラットなカバーで覆ったアンダーボディに加え、リヤスポイラー機能を持たせたトランクリッド後端のデザイン処理などにより、空気抵抗を減らしつつ、後輪のリフトも最少に抑えています。<br />
<br />
</p>
<b>エレガンスと先進イメージを融合したエクステリア</b><br />
<p>テクノロジーイメージを意識させつつも、優美なスポーティさが印象的な新型Audi A4のスタイリングは、アウディの新しい魅力を湛えています。オプションでマトリクスLED仕様も用意されたヘッドライトは、階段状のグラフィックが印象的で、ファイバーオプティクスにより映し出されるシャープなエッジがそれぞれ補助ライトとターンシグナルとしての機能を果たします。<br />
<br />
</p>
<b>より広く快適になったインテリア</b><br />
<p>インテリアは、従来型のそれより、すべての面でディメンションが大きくなっています。スペース面での余裕は室内のどこに座っても実感できますが、水平基調で端正にまとめられたインテリアデザインによって広々感がさらに強調されています。シートも全面的に新しくなっており、構造材に高強度スチールやマグネシウムを使うなどして、従来型と比べると最大9kgも重量を削減しています。<br />
<br />
</p>
<b>複合材料による軽量ボディ</b><br />
<p>外寸が若干大きくなっているにも関わらず、新型Audi A4は、従来型と比べて、最大120kgも重量を減らしています*（欧州仕様での比較）。ボディそのものも、構造面での軽量化、及び強度に優れた熱間成型鋼板を多用することなどにより、従来型より15kg重量を削減しました。<br />
<br />
</p>
<b>ミッドサイズクラスではもっとも充実した予防安全システム</b><br />
<p>新型Audi A4は、アシスタンスシステムの分野でも、ベンチマークといえる存在です。「アウディプレセンスベーシック」「アウディプレセンスシティ」「アウディアクティブレーンアシスト」「リヤビューカメラ」「アダプティブクルーズコントロール」「アウディパーキングシステム」などのシステムを全モデルに標準採用したほか、さらにオプションで「アウディサイドアシスト」「アウディプレセンスリヤ」「サイドエアバッグ（リヤ）」「パークアシスト」「サラウンドビューカメラ」の各システムを用意しました（標準装備のエアバッグは前席前面、前席サイド及び前後席をカバーするカーテンエアバッグの合計6つ）。<br />
<br />
そのうち「アウディプレセンスシティ」は、レーダーとカメラにより前方の交通状況を監視して、クルマや歩行者の存在を感知し、緊急時には自動ブレーキを発動するなどして追突事故の危険を減らすシステムです。追突が避けがたいか、走行状況が著しく不安定になった場合には「アウディプレセンスベーシック」により、前席シートベルトのテンションを上げるなどして衝撃に備えます。同じく標準装備の「アウディアクティブレーンアシスト」は、ドライバーの車線維持操作をサポートするシステムで、ウインカーを使用しない状況でクルマが車線を逸脱しそうになると、警告を発すると同時に、ステアリングに介入してクルマを元の車線に戻します。また、同じく全モデル標準装備の「アダプティブクルーズコントロール」には、渋滞時にアクセルやブレーキだけでなくステアリング操作にも介入してドライバーの負担を軽減する「トラフィックジャムアシスト」の機能を新たに導入しました。<br />
<br />
</p>
<b>効率と性能を高度にバランスした2タイプの2.0 TFSI</b><br />
<p>2つの仕様の2.0 TFSIエンジンが用意されており、そのうち、quattroフルタイム4輪駆動システムと組み合わされるハイパワー仕様は、185kW（252PS）、370Nmを発揮。これは、従来型と比べると30kW（41ps）、20Nmの向上で、その一方で、燃費効率も15.5km/リットルと14パーセントの改善を果たしています。もうひとつの140kW（190PS）、320Nmを発揮する2.0 TFSIは、アウディの最新世代の「ライトサイジングエンジン」で、これを搭載したFWD仕様の新型Audi A4は、JC08モードで18.4km/リットルと、2.0リットルクラスのガソリンエンジンとしてはトップレベルの低燃費を実現（従来型と比較すると33パーセント改善）。バルブタイミングの巧みな制御により、低中負荷領域で吸気工程を短縮しつつ、圧縮比を11.8：1と、過給器付ガソリンエンジンとしては極めて高く設定した新しい燃焼方式により、かつてない燃費とパワーの両立に成功しています。<br />
<br />
</p>
<b>軽量設計の全輪5リンク式サスペンションシステム</b><br />
<p>サスペンションシステムは全面的に再設計されており、前後輪ともに5リンクのシステムを採用することで、ハンドリングと乗り心地のバランスをさらに高いレベルに押し上げています。また、鍛造アルミなどの軽量素材を大胆に採用するなどして、大幅な軽量化も実現しました。<br />
<br />
</p>
<b>最新世代のMMIとアウディバーチャルコックピット</b><br />
<p>アウディを代表する先進テクノロジーであるMMIは、今回操作手順が全面的に新しくなりました。固定したヒエラルキーを設けない操作の仕組みは、最新のスマートフォンにも通じるところがあります。そのMMIと連動するシステムとして、12.3インチの高輝度液晶モニターを用いたフルデジタルの多機能ディスプレイシステムである「アウディバーチャルコックピット」をオプション設定しています。<br />
<br />
</p>
<b>最新のインフォテイメントシステムと最高のコネクティビティ</b><br />
<p>ナビゲーション機能と8.3インチモニターを備えた最新鋭のインフォテイメントシステムが全モデルに標準搭載されています。操作は、ほかの車載システムも含めて、MMIコントロールユニットにより一元的に行う仕組みで、今回新たに導入されたAudi スマートフォンインターフェイスにより、各社スマートフォンとの接続が可能となりました。さらに、Audi connectの付属機能であるWi-Fiホットスポットにより、最大8台までのモバイル端末をインターネットに同時接続することができます。<br />
<br />
＊欧州仕様車測定値<br />
<br />
</p>
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<br /><br />
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<li><a href="http://www.audi-press.info/2016/02/15821" target="_blank">プレミアムミッドサイズセダンの次なるスタンダード 新型 Audi A4を発表(アウディ)</a></li>
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<!-- short sentence start -->アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤 徹）は、プレミアムミッドサイズセダン、Audi A4をフルモデルチェンジし、2月19日（金）より全国の正規ディーラーを（119店舗、現時点）を通じて販売開始します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
Audi A4は、前身であるAudi 80と併せて累計1,200万台以上を販売してきたプレミアムミッドサイズカーの世界的人気モデルであり、「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、各国の市場で多くの顧客の支持を得てきました。今回発売する新型Audi A4は、進化したモジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、新世代の予防安全システム「アウディプレセンス」など最新技術を惜しみなく投入すると同時に、デザイン、品質、走行性能などすべての点を見直し、磨き上げることで、このセグメントの新たなベンチマークとして生まれ変わっています。<br />
<br />
新型Audi A4の開発にあたっては、燃料消費とCO2の排出量を最大限削減しながら、安全性、快適性、走行性能といった面でも大胆な改善を果たすことがテーマとなりました。走行抵抗を減らすためにあらゆる努力が払われましたが、そのひとつの分野がエアロダイナミクスで、新型Audi A4は、クラス最高のCd 0.23*（欧州仕様値）を達成しています。さらに、ボディを始めとする各コンポーネントの体系的軽量化、新しい燃焼方式を採用した2.0 TFSIエンジンなどにより、運動性能や快適性を高めつつ、燃費効率を従来型比最大33パーセントも改善することに成功しています。<br />
<br />
安全対策の面でも、アウディ独自の先進システムである「プレセンス」の機能をさらに拡充することで、ミッドサイズカーの水準を超えた予防安全／乗員保護を実現しています。全モデルに標準化された「アダプティブクルーズコントロール」に新たに加えられた機能「トラフィックジャムアシスト」は、アクセル、ブレーキに加えて、状況に応じてステアリング操作にまでシステムが介入することで、将来のパイロッティドドライブ（自動運転）への途を切り拓いています。<br />
<br />
従来型に対してあらゆる面で広くなった室内には、ナビゲーション機能を内蔵した最新のインフォテイメントシステムが搭載されており、アウディ独自のMMIコントロールユニットにより、数多くの先進システムを一元的に操作できる仕組みになっています。インターネットへの常時接続を可能にしたAudi connectに加えて、複数社のスマートフォンとの接続ができるAudiスマートフォンインターフェイスにより、最高のコネクティビティも確保しました。<br />
<br />
今回発売する新型Audi A4各モデルと価格は以下の通りです。<br />
<br />
モデル：Audi A4 2.0 TFSI<br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：7速Sトロニック<br />
駆動方式：FWD(前輪駆動)<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：5,180,000円<br />
<br />
モデル：Audi A4 2.0 TFSI Sport<br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：7速Sトロニック<br />
駆動方式：FWD(前輪駆動)<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：5,560,000円<br />
<br />
モデル：Audi A4 2.0 TFSI quattro<br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：7速Sトロニック<br />
駆動方式：quattro(フルタイム4WD)<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：5,970,000円<br />
<br />
モデル：Audi A4 2.0 TFSI quattro Sport<br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：7速Sトロニック<br />
駆動方式：quattro(フルタイム4WD)<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：6,240,000円<br />
<br />
</p>
<b>■新型Audi A4の概要<br />
Cd=0.23*：卓越したエアロダイナミクス</b><br />
<p>新型Audi A4シリーズは、エアロダイナミクスの面で、新たなベンチマークを構築しました。Cd値はわずか0.23*（欧州仕様値）に過ぎません。エンジンルームの下側をフラットなカバーで覆ったアンダーボディに加え、リヤスポイラー機能を持たせたトランクリッド後端のデザイン処理などにより、空気抵抗を減らしつつ、後輪のリフトも最少に抑えています。<br />
<br />
</p>
<b>エレガンスと先進イメージを融合したエクステリア</b><br />
<p>テクノロジーイメージを意識させつつも、優美なスポーティさが印象的な新型Audi A4のスタイリングは、アウディの新しい魅力を湛えています。オプションでマトリクスLED仕様も用意されたヘッドライトは、階段状のグラフィックが印象的で、ファイバーオプティクスにより映し出されるシャープなエッジがそれぞれ補助ライトとターンシグナルとしての機能を果たします。<br />
<br />
</p>
<b>より広く快適になったインテリア</b><br />
<p>インテリアは、従来型のそれより、すべての面でディメンションが大きくなっています。スペース面での余裕は室内のどこに座っても実感できますが、水平基調で端正にまとめられたインテリアデザインによって広々感がさらに強調されています。シートも全面的に新しくなっており、構造材に高強度スチールやマグネシウムを使うなどして、従来型と比べると最大9kgも重量を削減しています。<br />
<br />
</p>
<b>複合材料による軽量ボディ</b><br />
<p>外寸が若干大きくなっているにも関わらず、新型Audi A4は、従来型と比べて、最大120kgも重量を減らしています*（欧州仕様での比較）。ボディそのものも、構造面での軽量化、及び強度に優れた熱間成型鋼板を多用することなどにより、従来型より15kg重量を削減しました。<br />
<br />
</p>
<b>ミッドサイズクラスではもっとも充実した予防安全システム</b><br />
<p>新型Audi A4は、アシスタンスシステムの分野でも、ベンチマークといえる存在です。「アウディプレセンスベーシック」「アウディプレセンスシティ」「アウディアクティブレーンアシスト」「リヤビューカメラ」「アダプティブクルーズコントロール」「アウディパーキングシステム」などのシステムを全モデルに標準採用したほか、さらにオプションで「アウディサイドアシスト」「アウディプレセンスリヤ」「サイドエアバッグ（リヤ）」「パークアシスト」「サラウンドビューカメラ」の各システムを用意しました（標準装備のエアバッグは前席前面、前席サイド及び前後席をカバーするカーテンエアバッグの合計6つ）。<br />
<br />
そのうち「アウディプレセンスシティ」は、レーダーとカメラにより前方の交通状況を監視して、クルマや歩行者の存在を感知し、緊急時には自動ブレーキを発動するなどして追突事故の危険を減らすシステムです。追突が避けがたいか、走行状況が著しく不安定になった場合には「アウディプレセンスベーシック」により、前席シートベルトのテンションを上げるなどして衝撃に備えます。同じく標準装備の「アウディアクティブレーンアシスト」は、ドライバーの車線維持操作をサポートするシステムで、ウインカーを使用しない状況でクルマが車線を逸脱しそうになると、警告を発すると同時に、ステアリングに介入してクルマを元の車線に戻します。また、同じく全モデル標準装備の「アダプティブクルーズコントロール」には、渋滞時にアクセルやブレーキだけでなくステアリング操作にも介入してドライバーの負担を軽減する「トラフィックジャムアシスト」の機能を新たに導入しました。<br />
<br />
</p>
<b>効率と性能を高度にバランスした2タイプの2.0 TFSI</b><br />
<p>2つの仕様の2.0 TFSIエンジンが用意されており、そのうち、quattroフルタイム4輪駆動システムと組み合わされるハイパワー仕様は、185kW（252PS）、370Nmを発揮。これは、従来型と比べると30kW（41ps）、20Nmの向上で、その一方で、燃費効率も15.5km/リットルと14パーセントの改善を果たしています。もうひとつの140kW（190PS）、320Nmを発揮する2.0 TFSIは、アウディの最新世代の「ライトサイジングエンジン」で、これを搭載したFWD仕様の新型Audi A4は、JC08モードで18.4km/リットルと、2.0リットルクラスのガソリンエンジンとしてはトップレベルの低燃費を実現（従来型と比較すると33パーセント改善）。バルブタイミングの巧みな制御により、低中負荷領域で吸気工程を短縮しつつ、圧縮比を11.8：1と、過給器付ガソリンエンジンとしては極めて高く設定した新しい燃焼方式により、かつてない燃費とパワーの両立に成功しています。<br />
<br />
</p>
<b>軽量設計の全輪5リンク式サスペンションシステム</b><br />
<p>サスペンションシステムは全面的に再設計されており、前後輪ともに5リンクのシステムを採用することで、ハンドリングと乗り心地のバランスをさらに高いレベルに押し上げています。また、鍛造アルミなどの軽量素材を大胆に採用するなどして、大幅な軽量化も実現しました。<br />
<br />
</p>
<b>最新世代のMMIとアウディバーチャルコックピット</b><br />
<p>アウディを代表する先進テクノロジーであるMMIは、今回操作手順が全面的に新しくなりました。固定したヒエラルキーを設けない操作の仕組みは、最新のスマートフォンにも通じるところがあります。そのMMIと連動するシステムとして、12.3インチの高輝度液晶モニターを用いたフルデジタルの多機能ディスプレイシステムである「アウディバーチャルコックピット」をオプション設定しています。<br />
<br />
</p>
<b>最新のインフォテイメントシステムと最高のコネクティビティ</b><br />
<p>ナビゲーション機能と8.3インチモニターを備えた最新鋭のインフォテイメントシステムが全モデルに標準搭載されています。操作は、ほかの車載システムも含めて、MMIコントロールユニットにより一元的に行う仕組みで、今回新たに導入されたAudi スマートフォンインターフェイスにより、各社スマートフォンとの接続が可能となりました。さらに、Audi connectの付属機能であるWi-Fiホットスポットにより、最大8台までのモバイル端末をインターネットに同時接続することができます。<br />
<br />
＊欧州仕様車測定値<br />
<br />
</p>
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</div>
<br /><br />
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<li><a href="http://www.audi-press.info/2016/02/15821" target="_blank">プレミアムミッドサイズセダンの次なるスタンダード 新型 Audi A4を発表(アウディ)</a></li>
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<p>
●安全で快適な走行をサポートする先進のアシスタンスシステム<br />
<br />
●軽量ボディと高効率なTFSIエンジンの相乗効果でクラストップレベルの燃費効率を実現<br />
<br />
●最新世代のアウディMMIとAudiバーチャルコックピットがもたらす新次元の操作性<br />
<br />
<!-- short sentence start -->アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤 徹）は、プレミアムSUV、新型Audi Q7を3月下旬より全国の正規ディーラーを（118店舗、現時点）を通じて販売開始します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
Audi Q7は、最大7人乗りの広いキャビンを備えた上質で多目的に使えるプレミアムSUVで、日本では2006年にデビューした初代モデルは、時代を先取りしたスポーティでスタイリッシュなSUVとして世界各国で人気を博しました。今回初のフルモデルチェンジを経て登場したこの2代目モデルは、初代と比較すると車両重量が最大300kg削減されており、同時にCd値も最高0.31（アダプティブエアサスペンション装着車で高速走行中車高が下がった状態）を達成するなど、走行抵抗を大幅に減らして、運動性能、燃費効率を改善しています。加えて、プレミアムSUVらしい堂々とした佇まい、ボディ外寸を若干縮小しながらもより広く快適になった室内、安全面でのサポートを提供する各種アシスタンスシステム、およびフルデジタルメーターのAudiバーチャルコックピット、大型タッチパッドを備えた最新世代のアウディMMI、各社スマートフォンとの接続を可能にしたAudi connectといった先進装備やテクノロジーにより、新型Audi Q7のドライバーと乗員は、SUVにおける現代最高の贅沢と歓びを体験していただくことになるでしょう。<br />
<br />
Audi Q7の簡略な諸元は以下の通りです。<br />
<br />
モデル：<b>Audi Q7 2.0 TFSI quattro</b><br />
エンジン：2.0リットル 直列4気筒DOHCターボチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：8速ﾃｨﾌﾟﾄﾛﾆｯｸ<br />
最高出力／最大トルク：252PS／370Nm<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：8,040,000円<br />
<br />
モデル：<b>Audi Q7 3.0 TFSI quattro</b><br />
エンジン：3.0リットル V型6気筒DOHCスーパーチャージャー<br />
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：8速ﾃｨﾌﾟﾄﾛﾆｯｸ<br />
最高出力／最大トルク：333PS／440Nm<br />
ステアリング：右<br />
車両本体価格（税込）：9,290,000円<br />
<br />
<br />
■<b>新型Audi Q7の概要</b><br />
<br />
<b>コンパクトになったボディと拡大された居住スペース</b><br /><br />
ボディサイズは、初代Audi Q7と比べると、全長が若干短くなり、全幅も狭くなりました。その一方で、室内長は大きくなって、キャビンの居住性は改善されています。とりわけ、オプションの7シーターパッケージで提供される独立式の3列目シートは、ヘッドルーム、ショルダールームともにかなり広くなっています。<br />
<br />
<b>堂々たるエクステリアとスポーティで軽快感あるインテリア</b><br /><br />
筋肉質で力強さが感じられる新しいエクステリアデザインにより、Audi Qシリーズのトップモデルにふさわしい堂々たる佇まいが実現しています。一方、センターコンソールから独立したインストルメントパネルが備わるインテリアでは、プレミアムSUVとしてのエクスクルーシブな上質感とともに、視覚的な軽快感、スポーティ感が強調されています。<br />
<br />
<b>高効率な2つのガソリンエンジン：2.0 TFSIと3.0 TFSI</b><br /><br />
エンジンは2タイプのTFSI（過給器付き直噴ガソリン）エンジンを用意。そのうちAudi Q7シリーズでは初の4気筒ユニットの2.0 TFSIは、大胆に軽量化された車両重量に対し185kW（252PS）/ 370Nmの出力／トルクは十分です。もうひとつの245kW（333PS）/ 440Nmを発揮する3.0リットル V型6気筒を搭載する3.0 TFSIも、新型Audi Q7を0-100km/h 6.1秒*で加速させる卓越したダイナミック性能と、クラストップレベルの燃費効率を両立しました。（燃費効率の値は日本国内での認証が完了次第発表します）<br />
<br />
<b>小形軽量化された8速ティプトロニックとquattroシステムのドライブトレイン</b><br /><br />
トランスミッションは全モデル、フリーホイーリング機能を採用した新開発の8速ティプトロニックを採用。燃費効率改善のために、新型Audi Q7全モデルに、スタートストップシステムと、ブレーキエネルギー回生システムを標準装着しました。全モデルが標準採用するquattroフルタイム4輪駆動システムは、メカニズムの根幹ともいえるセルフロッキングセンターディファレンシャルを8速ティプトロニックのハウジングと一体化させる設計にして、大胆な小型軽量化を図っています。通常時は、40：60とトルクを非対称に前後配分。路面状況によってトルク配分を前70：後30～前15：後85のあいだでダイナミックに変化させることでトラクションと回頭性を両立しています。<br />
<br />
<b>さらに大幅に改善された走行安定性と乗り心地</b><br /><br />
サスペンションは、前後とも従来型のダブルウィッシュボーンに代わって5リンクのシステムを採用。エンジン搭載位置の変更などにより従来型に対し50mmも低くなった重心点、バネ下重量を大幅に減らした新しいサスペンションシステム、さらに「アダプティブエアサスペンション」や「4輪ステアシステム」などの先進テクノロジーにより、初代の時代から定評のあった走行安定性と乗り心地がさらに大幅に改善されています。最大245mmの大きなグラウンドクリアランスと長いサスペンションストロークを活かして、過酷なオフロードも苦にしません。<br />
<br />
<b>充実した安全のためのアシスタンスシステム</b><br /><br />
安全のためのアシスタンスシステムの充実ぶりは、新型Audi Q7の最大の売り物のひとつです。追突の危険を減らす自動ブレーキを含めた「アウディプレセンス シティ」、衝突の危険を察知して前席シートベルトのテンションを高めるなどして衝撃に備える「アウディプレセンス ベーシック」、ドライバーの車線維持を助ける「アウディアクティブレーンアシスト」、渋滞時にドライバーの負担を減らすトラフィックジャム（渋滞）アシスト機能を備えた「アダプティブクルーズコントロール」、駐車時のステアリング操作を助ける「パークアシスト」といったシステムを全モデル標準装備としたほか、車線変更をサポートする「アウディサイドアシスト」や、後方からの衝突に対して乗員保護能力を高める「アウディプレセンス リヤ」などのシステムをオプション設定しています。<br />
<br />
<b>Euro NCAPのテストで5つ星の最高評価</b><br /><br />
また、エアバッグは前席前面、前席サイド及び前後席をカバーするカーテンエアバッグの合計8つを標準装備し、「後席サイドエアバッグ」をオプションで追加できるようにしました。軽量設計のボディは、衝突時の安全性、乗員保護といった面でも卓越した資質が証明されており、新型Audi Q7はEuro NCAPのテストで、5つ星の最高評価を獲得しています。<br />
<br />
<b>最新世代のアウディMMIと新開発のAudiバーチャルコックピット</b><br /><br />
車載された数多くの便利で革新的なシステムは、指での文字入力もできる大型タッチパッドを備えた最新世代のアウディ MMIにより、簡単な操作で一元的にコントロールできる仕組みになっています。また、上級の3.0 TFSI quattroモデルには、これまでのメーターパネルの代わりに鮮明で精密なグラフィックを提供する12.3インチのTFTディスプレイを採用した新開発の「Audiバーチャルコックピット」を標準で搭載しました（2.0 TFSI quattroにもオプション設定）。<br />
<br />
<b>最新にして最高峰のインフォテイメントシステムとAudi connect</b><br /><br />
全モデルに標準搭載される最新にして最高峰のインフォテイメントシステム、「MMIナビゲーションプラス」には、AM/FMラジオ、CDプレーヤー、ナビゲーションのほか、MP3/WMA再生、Bluetoothオーディオ／ハンズフリーフォン、iPod/iPhone再生などの機能が備わります。さらにアウディが独自開発したAudi connectにより、乗員のためのWi-Fiホットスポットが提供され、各社スマートフォンとの接続も可能になっています。<br />
<br />
＊欧州仕様車測定値<br />
<br />
<b>新型Audi Q7 主要諸元</b>
<br />
<br />
モデル：<b>Audi Q7 2.0 TFSI quattro</b><br />
<br />
全長：5,070mm<br />
全幅：1,970mm<br />
全高：1,735mm<br />
総排気量：1,984cc<br />
最高出力：185kW(252PS)/5,000-6,000rpm<br />
最大トルク：370Nm/1,600-4,500rpm<br />
駆動方式：フルタイム4WD<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
<br />
モデル：<b>Audi Q7 3.0 TFSI quattro</b><br />
全長：5,070mm<br />
全幅：1,970mm<br />
全高：1,735mm<br />
総排気量：2,994cc<br />
最高出力：245kW(333PS)/5,500-6,500rpm<br />
最大トルク：440Nm/2,900-5,300rpm<br />
駆動方式：フルタイム4WD<br />
トランスミッション：8速ティプトロニック<br />
(社内参考値)<br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="http://www.audi-press.info/2016/01/15749" target="_blank">新型 Audi Q7(アウディ)</a></li>
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[description] => アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤 徹）はプレミアムコンパクトスポーツカーAudi TTシリーズのトップモデルAudi TT RS Coupe / TT RS Roadsterを2011年以来6年ぶりにフルモデルチェンジ。本日より受注開始、5月中旬より全国のAudi Sport店（25店舗、現時点）を通じて発売いたします。
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<br /><br />
<b>･新開発の2.5.L直列5気筒エンジンは最高出力400馬力を発揮、TTシリーズ史上最速モデルに</b><br /><br />
<b>･アウディの量産モデルとしては初めてテールライトにOLEDをオプション採用</b><br /><br />
<b><!-- short sentence start -->アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤 徹）はプレミアムコンパクトスポーツカーAudi TTシリーズのトップモデルAudi TT RS Coupe / TT RS Roadsterを2011年以来6年ぶりにフルモデルチェンジ。本日より受注開始、5月中旬より全国25のAudi Sport店及びアウディ正規ディーラー（124店舗：現時点）を通じて発売いたします。<!-- short sentence end --></b><br />
<p>
<br /><br />
Audi TT RS Coupe / TT RS Roadsterは、Audi R8やAudi RS 6など、アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるAudi Sport GmbHが開発したAudi TTシリーズのトップモデルです。<br />
<br />
新開発のオールアルミ製の直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、従来型に比べて26kgの軽量化を実現。新たなターボチャージャーを備え、先代モデルに比べて最高出力は60馬力向上し400馬力を発揮、最大トルクは30Nm高められ480Nmを発生します。このエンジンに7速Sトロニックトランスミッションとquattroフルタイム4WDシステムを組み合わせることにより、いかなる路面状況においても大パワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現しています。0-100km/h加速タイムはわずか3.7秒（Roadsterは3.9秒）になり歴代TTで最速となります。また環境性能も高められており、燃費は11.7km/l（JC08 モード）を達成しています。<br />
<br />
エクステリアでは、ハニカムメッシュのシングルフレームや専用のフロントバンパー、固定式リヤスポイラーなどを装備。アウディの量産モデルとしては初めて、テールライトにOLED（有機発光ダイオード）をオプション設定しました。またインテリアにはインスツルメントパネルに設置された12.3インチのTFTディスプレイに、スピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できるアウディ バーチャル コックピットを標準装備しています。<br />
<br />
新型Audi TT RSのquattroフルタイム4WDシステムは、コンパクトかつ軽量な電子油圧制御式の多板クラッチをプロペラシャフトの後部に配置することで、前後重量配分を最適化しました。これをTT RSとしては初めてアウディドライブセレクト（comfort、auto、dynamic、individualの4つの走行モードが選択可能）と協調制御することで、先代モデルよりも緻密な制御を行います。コーナリング時には狙い通りのラインをトレースするようトルク配分を調整し、ドリフト状態になった場合でもESC（エレクトロニックスタビライゼーションコントロール）が内輪のブレーキを調整します。ボタン操作により、ESC働きを完全にキャンセルすることも可能です。シャシーには4リンク式リヤサスペンションを採用し、ダイナミックで正確なハンドリングを実現しました。舵角が大きくなるほどレシオが速くなるプログレッシブステアリングには、RS専用のスポーティなチューニングが施されています。また電子制御可変ダンパーであるアウディマグネティックライドを標準装備、アウディドライブセレクトを介して減衰特性を変化させることができます。新型Audi TT RS は、Coupe / Roadsterのいずれも5アームポリゴンデザインの19インチホイールと245/35タイヤを標準装備しています。<br />
<br />
モデル：Audi TT RS Coupe<br />
エンジン：2.5L直列5気筒DOHC ターボチャージャー 400PS/480Nm<br />
トランスミッション：7速Sトロニック<br />
駆動方式：quattro<br />
ステアリング：左／右<br />
車両本体価格（税込）：9,620,000<br />
<br />
モデル：Audi TT RS Roadster<br />
エンジン：2.5L直列5気筒DOHC ターボチャージャー 400PS/480Nm<br />
トランスミッション：7速Sトロニック<br />
駆動方式：quattro<br />
ステアリング：左／右<br />
車両本体価格（税込）：9,780,000<br />
<br />
＊下記画像は欧州仕様車のものとなります。<br />
<br />
</p>
<b>新型Audi TT RS Coupe / TT RS Roadster</b><br />
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<br /><br />
<b>新型Audi TT RS Coupe</b><br />
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<b>新型Audi TT RS Roadster</b><br />
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<br /><br />
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm0000001t2c.html?u=00002043&em=20170328-3" target="_blank">新型Audi TT RS Coupe / TT RS Roadsterを発売</a></li>
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▲Audi-A4
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