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世界で戦う日本車を狙え Part5

カテゴリー: クルマ

タグ:

2008/11/07

//ABテストロジック

世界累計100万台の実績はダテじゃない!?世界115カ国で評価されるスズキ・スイフトの実力は？
さらに日本市場では苦戦を強いられているもののアメリカで圧倒的な人気を誇るセダンとは？

SUZUKI SWIFT スズキスイフト（現行）	PEUGEOT 207 プジョー 207（現行）

かたまり感のあるスポーティなスタイリングは欧州と日本のデザインのシナジー効果がうかがえる。開発時に欧州で走り込んだと言われるだけあって、しっかりとした操舵感や接地感の高い足回りは日本車らしからぬものだ。カタログを見る　中古車相場表　中古車を探す	輸入車だけでなく多くの国産コンパクトがしのぎを削るBセグメント。同じシャーシを使用するC3に比べて、ホイールベースが長く室内スペースが拡大している。スポーティグレードにはターボエンジンを搭載する。カタログを見る　中古車相場表　中古車を探す
国内だと207に対して圧倒的なアドバンテージ世界累計生産100万台、最近テレビCMでもおなじみのフレーズだ。スズキのコンパクトカー、スイフトもグローバルな人気を誇るモデルである。スイフトは、日本のほか、ハンガリー、インド、中国などで生産されるまさに世界戦略車。 100万台を突破した、今年5月までの累計生産台数を見てみると、日本で36万台、ハンガリーで30万台、インドで24万台、そして中国やその他地域で9万台が生産されている。2004（H16）年のデビューから3年8カ月、スズキの小型車としては最短記録で100万台を突破した。こうして各国で生産されたモデルは、現在世界115の国・地域で販売され各国の道路を走っているのである。なかでも評判がいいのはコンパクトカー需要の高い欧州市場。プジョーやフィアット、そして日本のメーカーのコンパクトカーたちがひしめくBセグメントの激戦区だ。そんな欧州市場でスイフトは確固たる地位を築き上げた。イギリスの人気週刊自動車誌は「高性能なエンジン、シャープなスタイリング、信頼性と質感の高いキャビンと走りの良さが魅力」と評価し、5つ星評価で4つ星をつけている。また別の自動車専門誌では「スズキはこのクルマでついにヨーロッパのメインストリームマーケットに参入してきた」とリポートするほどスイフトの評価は高い。ずばりライバルはプジョー207。プジョーの地元フランスでは207のベーシックモデルが1万1850ユーロ（約169万円）であるのに対して、スイフトは1万990ユーロ（約156万円）という価格設定。その差はわずかで、価格的にもいい勝負。しかし、日本国内で2台を比べると、スイフトの最廉価モデルが105万円なのに対し、207は210万円。最廉価モデルとの比較でも105万円もの差になってしまうのだ。ヨーロッパで207と互角に張り合うクルマが、これほど安く手に入れられるというのはやはり注目すべきポイント。中古車にまで選択肢を広げれば、さらにお得な買い物ができるはずだ。

北米や東南アジア、オセアニアで販爆発的に売れてる高級セダン

TOYOTA CAMRY トヨタカムリ（現行）	BMW 5Series BMW 5シリーズ（現行）

世界100以上の国と地域で販売され年間40万台以上も売れている。中東のドバイではタクシーにも使われるほど世界に浸透している。広大な室内空間やトランクスペースはFFのレイアウトを最大限に生かしたもの。カタログを見る　中古車相場表　中古車を探す	ミドルサイズセダンのベンチマークともいえるのがBMW5シリーズ。後席の室内空間やトランクスペース拡大のためボディサイズは大型化したが、アルミ素材を多用することで重量増を抑え、高い運動性能を実現している。カタログを見る　中古車相場表　中古車を探す
BMW5シリーズをライバル視する世界各国で1000万台以上を販売しているトヨタの世界戦略車がカムリである。北米では年間40万台を販売するモデルで、過去には乗用車部門で4年連続販売台数1位を記録、日本メーカーのモデルながら今ではアメリカを代表するセダンとして親しまれているのがカムリなのだ。現行型カムリは、北米と中国、東南アジア、オセアニアなどで販売されている。北米仕様には3.5LのV6を搭載したモデルやハイブリッド仕様も設定されているほか、クーペやコンバーチブルの派生モデルも存在する。また、日本には設定のないスポーツグレード、SEもある。スポーツサスや17インチホイールを採用したモデルだ。 BMW5シリーズをライバル視し、静かで快適な室内、6速ATの採用によるスムーズな走り、そして経済性と安全性を追求しているモデルだが、5シリーズとの決定的な違いはその価格にある。北米では3.5LのV6エンジン搭載モデルがプリウスと同じ価格で買える激安の価格設定なのだ。モノがいいのに安い。これは日本の中古車市場にある物件にも言えることだ。国内ではV6の設定こそないが、本革仕様のモデルでもかなりの破格値で見つけられる。人気薄ゆえの大きなメリットだ。長く乗れる、世界基準のセダンを安い価格で探している人は、必ずカムリをチェックリストに入れておきたい。

Report／　河村康彦、編集部

※この記事は、カーセンサー関東版21号（10月16日発売）の特集をWEB用に再構成したものです

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<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
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<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=PE_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=PE_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=PE_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
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世界累計生産100万台、最近テレビCMでもおなじみのフレーズだ。スズキのコンパクトカー、スイフトもグローバルな人気を誇るモデルである。スイフトは、日本のほか、ハンガリー、インド、中国などで生産されるまさに世界戦略車。<br /><br />100万台を突破した、今年5月までの累計生産台数を見てみると、日本で36万台、ハンガリーで30万台、インドで24万台、そして中国やその他地域で9万台が生産されている。2004（H16）年のデビューから3年8カ月、スズキの小型車としては最短記録で100万台を突破した。こうして各国で生産されたモデルは、現在世界115の国・地域で販売され各国の道路を走っているのである。<br /><br />なかでも評判がいいのはコンパクトカー需要の高い欧州市場。プジョーやフィアット、そして日本のメーカーのコンパクトカーたちがひしめくBセグメントの激戦区だ。そんな欧州市場でスイフトは確固たる地位を築き上げた。<br /><br />イギリスの人気週刊自動車誌は「高性能なエンジン、シャープなスタイリング、信頼性と質感の高いキャビンと走りの良さが魅力」と評価し、5つ星評価で4つ星をつけている。また別の自動車専門誌では「スズキはこのクルマでついにヨーロッパのメインストリームマーケットに参入してきた」とリポートするほどスイフトの評価は高い。<br /><br />ずばりライバルはプジョー207。プジョーの地元フランスでは207のベーシックモデルが1万1850ユーロ（ 約169万円）であるのに対して、スイフトは1万990ユーロ（約156万円）という価格設定。その差はわずかで、価格的にもいい勝負。しかし、日本国内で2台を比べると、スイフトの最廉価モデルが105万円なのに対し、207は210万円。最廉価モデルとの比較でも105万円もの差になってしまうのだ。ヨーロッパで207と互角に張り合うクルマが、これほど安く手に入れられるというのはやはり注目すべきポイント。中古車にまで選択肢を広げれば、さらにお得な買い物ができるはずだ。</td>
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<br />
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<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S032_F005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
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<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=BM_S017_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=BM_S017_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=BM_S017_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
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<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="font-size:12px; color:#0099cc; padding:8px; background-color:#eeeeee; margin-bottom:10px">BMW5シリーズをライバル視する</h5>
世界各国で1000万台以上を販売しているトヨタの世界戦略車がカムリである。北米では年間40万台を販売するモデルで、過去には乗用車部門で4年連続販売台数1位を記録、日本メーカーのモデルながら今ではアメリカを代表するセダンとして親しまれているのがカムリなのだ。<br /><br />現行型カムリは、北米と中国、東南アジア、オセアニアなどで販売されている。北米仕様には3.5LのV6を搭載したモデルやハイブリッド仕様も設定されているほか、クーペやコンバーチブルの派生モデルも存在する。また、日本には設定のないスポーツグレード、SEもある。スポーツサスや17インチホイールを採用したモデルだ。<br /><br />BMW5シリーズをライバル視し、静かで快適な室内、6速ATの採用によるスムーズな走り、そして経済性と安全性を追求しているモデルだが、5シリーズとの決定的な違いはその価格にある。北米では3.5LのV6エンジン搭載モデルがプリウスと同じ価格で買える激安の価格設定なのだ。モノがいいのに安い。これは日本の中古車市場にある物件にも言えることだ。<br /><br />国内ではV6の設定こそないが、本革仕様のモデルでもかなりの破格値で見つけられる。人気薄ゆえの大きなメリットだ。長く乗れる、世界基準のセダンを安い価格で探している人は、必ずカムリをチェックリストに入れておきたい。</td>
</tr>
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</tr>
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</tr>
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</tr>
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</tr>
<tr>
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</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report／　河村康彦、編集部</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版21号（10月16日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
世界累計100万台の実績はダテじゃない!?世界115カ国で評価されるスズキ・スイフトの実力は？<br />さらに日本市場では苦戦を強いられているもののアメリカで圧倒的な人気を誇るセダンとは？
<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:15px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#e4007f; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">SUZUKI SWIFT<br />
<span style="font-weight:bold; color:#666; font-size:12px; padding-top:5px;">スズキ スイフト（現行）　</span></h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;"><h4 style="font-weight:bold; color:#e4007f; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">PEUGEOT 207<br />
<span style="font-weight:bold; color:#666; font-size:12px; padding-top:5px;">プジョー 207（現行）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/081107_01r.jpg" alt="スズキ スイフト｜世界で戦う日本車を狙え" width="300";  border="" />
<!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td width="50%" align="left" valign="bottom" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/081107_02.jpg" alt="プジョー 207｜世界で戦う日本車を狙え" width="300"; height="176" border="" /></span></td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; font-size:12px; line-height:20px; color:#e4007f">かたまり感のあるスポーティなスタイリングは欧州と日本のデザインのシナジー効果がうかがえる。開発時に欧州で走り込んだと言われるだけあって、しっかりとした操舵感や接地感の高い足回りは日本車らしからぬものだ。<br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=SZ_S013_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; color:#e4007f">輸入車だけでなく多くの国産コンパクトがしのぎを削るBセグメント。同じシャーシを使用するC3に比べて、ホイールベースが長く室内スペースが拡大している。スポーティグレードにはターボエンジンを搭載する。<br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=PE_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=PE_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=PE_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="font-size:12px; color:#0099cc; padding:8px; background-color:#eeeeee; margin-bottom:10px">国内だと207に対して圧倒的なアドバンテージ</h5>
世界累計生産100万台、最近テレビCMでもおなじみのフレーズだ。スズキのコンパクトカー、スイフトもグローバルな人気を誇るモデルである。スイフトは、日本のほか、ハンガリー、インド、中国などで生産されるまさに世界戦略車。<br /><br />100万台を突破した、今年5月までの累計生産台数を見てみると、日本で36万台、ハンガリーで30万台、インドで24万台、そして中国やその他地域で9万台が生産されている。2004（H16）年のデビューから3年8カ月、スズキの小型車としては最短記録で100万台を突破した。こうして各国で生産されたモデルは、現在世界115の国・地域で販売され各国の道路を走っているのである。<br /><br />なかでも評判がいいのはコンパクトカー需要の高い欧州市場。プジョーやフィアット、そして日本のメーカーのコンパクトカーたちがひしめくBセグメントの激戦区だ。そんな欧州市場でスイフトは確固たる地位を築き上げた。<br /><br />イギリスの人気週刊自動車誌は「高性能なエンジン、シャープなスタイリング、信頼性と質感の高いキャビンと走りの良さが魅力」と評価し、5つ星評価で4つ星をつけている。また別の自動車専門誌では「スズキはこのクルマでついにヨーロッパのメインストリームマーケットに参入してきた」とリポートするほどスイフトの評価は高い。<br /><br />ずばりライバルはプジョー207。プジョーの地元フランスでは207のベーシックモデルが1万1850ユーロ（ 約169万円）であるのに対して、スイフトは1万990ユーロ（約156万円）という価格設定。その差はわずかで、価格的にもいい勝負。しかし、日本国内で2台を比べると、スイフトの最廉価モデルが105万円なのに対し、207は210万円。最廉価モデルとの比較でも105万円もの差になってしまうのだ。ヨーロッパで207と互角に張り合うクルマが、これほど安く手に入れられるというのはやはり注目すべきポイント。中古車にまで選択肢を広げれば、さらにお得な買い物ができるはずだ。</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><h4 style="font-size:14px; font-weight:bold; color:#0099cc; padding:15px; background-color:#eeeeee; margin-bottom:10px">北米や東南アジア、オセアニアで販爆発的に売れてる高級セダン</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:15px;"><h4 style="font-weight:bold; color:#e4007f; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">TOYOTA CAMRY<br />
<span style="font-weight:bold; color:#666; font-size:12px; padding-top:5px;">トヨタ カムリ（現行）</span></h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px;"><h4 style="font-weight:bold; color:#e4007f; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif; line-height:20px;">BMW 5Series<br />
<span style="font-weight:bold; color:#666; font-size:12px; padding-top:5px;">BMW 5シリーズ（現行）　　　</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="bottom" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/081107_03.jpg" alt="トヨタ カムリ｜世界で戦う日本車を狙え" width="300"; height="126" border="" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="bottom" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><span style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/081107_04.jpg" alt="BMW 5シリーズ｜世界で戦う日本車を狙え" width="300"; height="120" border="" /></span></td>
</tr>
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; font-size:12px; line-height:20px; color:#e4007f">世界100以上の国と地域で販売され年間40万台以上も売れている。中東のドバイではタクシーにも使われるほど世界に浸透している。広大な室内空間やトランクスペースはFFのレイアウトを最大限に生かしたもの。<br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=TO_S032_F005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S032_F005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S032_F005" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; color:#e4007f">ミドルサイズセダンのベンチマークともいえるのがBMW5シリーズ。後席の室内空間やトランクスペース拡大のためボディサイズは大型化したが、アルミ素材を多用することで重量増を抑え、高い運動性能を実現している。<br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=BM_S017_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=BM_S017_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>　
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=BM_S017_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8400/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="font-size:12px; color:#0099cc; padding:8px; background-color:#eeeeee; margin-bottom:10px">BMW5シリーズをライバル視する</h5>
世界各国で1000万台以上を販売しているトヨタの世界戦略車がカムリである。北米では年間40万台を販売するモデルで、過去には乗用車部門で4年連続販売台数1位を記録、日本メーカーのモデルながら今ではアメリカを代表するセダンとして親しまれているのがカムリなのだ。<br /><br />現行型カムリは、北米と中国、東南アジア、オセアニアなどで販売されている。北米仕様には3.5LのV6を搭載したモデルやハイブリッド仕様も設定されているほか、クーペやコンバーチブルの派生モデルも存在する。また、日本には設定のないスポーツグレード、SEもある。スポーツサスや17インチホイールを採用したモデルだ。<br /><br />BMW5シリーズをライバル視し、静かで快適な室内、6速ATの採用によるスムーズな走り、そして経済性と安全性を追求しているモデルだが、5シリーズとの決定的な違いはその価格にある。北米では3.5LのV6エンジン搭載モデルがプリウスと同じ価格で買える激安の価格設定なのだ。モノがいいのに安い。これは日本の中古車市場にある物件にも言えることだ。<br /><br />国内ではV6の設定こそないが、本革仕様のモデルでもかなりの破格値で見つけられる。人気薄ゆえの大きなメリットだ。長く乗れる、世界基準のセダンを安い価格で探している人は、必ずカムリをチェックリストに入れておきたい。</td>
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<td align="right" class="credit">Report／　河村康彦、編集部</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版21号（10月16日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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                            [description] => 今回登場するほとんどの車が200万円台から狙えるものばかりで、なかにはもっと安いものもあるほどです。中古車ならリーズナブルに、ワンランクもツーランクも上のクラスの車が狙えるってことです。ちょい悪とは言いませんが、家族のことも考えた大人の男を演出できるカーライフ、始めてみませんか?気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。意外な車が、意外に安かったりするんです。
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<h3>賢い買い物で渋い大人を演出できる</h3>
<p><!-- short sentence start -->今回登場するほとんどの車が200万円台から狙えるものばかりで、なかにはもっと安いものもあるほどです。中古車ならリーズナブルに、ワンランクもツーランクも上のクラスの車が狙えるってことです。ちょい悪とは言いませんが、家族のことも考えた大人の男を演出できるカーライフ、始めてみませんか?　気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。意外な車が、意外に安かったりするんです。<!-- short sentence end --></p>
<p>第5位はトヨタハリアーハイブリッド(現行)。原油価格の高騰は、世界的な金融破たんとともに落ち着きを見せています。しかし、原油の需給バランスは均衡が取れているわけではありません。特に途上国の原油需要は高まる一方です。しかしこの車なら、いつ原油価格が高騰してもビクビクすることなくSUVを満喫できます。ちょっと中古車相場が高値安定しているのがネガティブな点ですが、新しい動力源としてのハイブリッドを楽しめます。中間加速はターボモデル並みだって、ご存じでした?</p>
<p>第4位はM・ベンツCLクラス(旧型)。泣く子も黙るSクラスベースのクーペです。旧型になってしまっても、走っている台数が絶対的に少なく古臭さがありません。乗り味はどこまでも優雅ですし、ABC(アクティブボディコントロール)がもたらすコーナリング性能は圧巻です。ゴルフ場へ乗りつけても、家族で旅行しても、ちょっとした勝ち組になれることでしょう。しかも中古車相場はこなれていて、200万円くらいで程度の良いものが狙えます。賢い買い物だと思います。</p>
<p>第3位はBMW3シリーズカブリオレ(旧型)。4シーターオープンの魅力は、1人でも2人でも家族でもサマになることでしょう。リアシートに座ればそれなりに風が巻き込んできますが、なぜかオープンだとあまりの非日常さに笑みがこぼれてしまうんです。新車時価格は700万円弱～と、ですから3シリーズとしてはメチャメチャ高級です。ようやく200万円くらいから狙えるようになってきた今こそ、賢い中古車の買い時でしょう。セダンやミニバンでは味わえない快感が待っています。</p>

<p>第2位はマツダRX−8(現行)。マイナーチェンジを受けたとあって、初期モデルは100万円ほどから狙えます。クーペのようなスタイリングながら、大人4人が快適に座れるようになっています。走りはマツダの技術陣のこだわりを感じさせてくれる、人馬一体感たっぷり。ハンドルを左右に切るだけで、車の忠実な動きを感じ取ることができます。サスペンションは十分なストロークを確保しているので、スポーツカーにありがちなガチガチ感は皆無。若さを忘れない中年ってイメージです。</p>
<p>第1位はアルファロメオアルファ166(現行)。純粋な性能を考えれば、国産車に軍配が上がる内容かもしれません。しかし、166には独特な空気感が漂っています。そんな個性を味わい、大事にできる人にオススメです。エクステリアもインテリアも独特なセクシーさがありますし、ダンディな渋さを演出するにはもってこい。しかも初期型なら中古車相場は国産コンパクトカーの新車時価格ほどと、かなりこなれています。車の“色気&quot;を使って、自分も色っぽくなってみませんか?<br>
</p>
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<h3>フォトコレクション</h3>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11243/news470-1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11243/thum-news470-1.jpg" alt="写真:第5位:トヨタハリアーハイブリッド(現行)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第5位:トヨタハリアーハイブリッド(現行)</h4>
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<p></p>
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	<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&amp;FMCC=TO_S115_F001">カタログを見る</a></li>
	<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=TO&amp;CARC=TO_S115&amp;FMCC=TO_S115_F001">物件を見る</a></li>
	<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S115_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11243/news470-2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11243/thum-news470-2.jpg" alt="写真:第4位:M・ベンツCLクラス(旧型)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第4位:M・ベンツCLクラス(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
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	<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&amp;FMCC=ME_S021_F002">カタログを見る</a></li>
	<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=ME&amp;CARC=ME_S021&amp;FMCC=ME_S021_F002">物件を見る</a></li>
	<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=ME_S021_F002">相場を見る</a></li>
</ul>
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</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11243/news470-3.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11243/thum-news470-3.jpg" alt="写真:第3位:BMW3シリーズカブリオレ(旧型)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第3位:BMW3シリーズカブリオレ(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
	<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&amp;FMCC=BM_S015_F002">カタログを見る</a></li>
	<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=BM&amp;CARC=BM_S015&amp;FMCC=BM_S015_F002">物件を見る</a></li>
	<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=BM_S015_F002">相場を見る</a></li>
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<div class="ckPhotoUnit">
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<h4>第2位:マツダRX−8(現行)</h4>
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<p></p>
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<ul>
	<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&amp;FMCC=MA_S010_F001">カタログを見る</a></li>
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	<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=MA_S010_F001">相場を見る</a></li>
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</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11243/news470-5.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11243/thum-news470-5.jpg" alt="写真:第1位:アルファロメオアルファ166(現行)｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4>第1位:アルファロメオアルファ166(現行)</h4>

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<p></p>
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<div class="ck-caption-extra">
<ul>
	<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&amp;FMCC=AF_S009_F001">カタログを見る</a></li>
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	<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=AF_S009_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

</div>
</div>

</div>
<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
</div>
<br style="clear:both;">
<!-- /######## CK:記事 ######## -->
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                            [title] => 第53回 アルファロメオ アルファGT(現行) 【おいしい中古車】
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                            [html_body] => <b><font color="red">■</font>デザインとおいしさで選ぶ最良のクーペはコレだ！</b><br />

車はカッコが命、と言い切るつもりはありませんが、車選びにおいて、スタイリングは重要なウエイトを占めると思います。どんなに中身が良い車でも、「どうもカッコがねぇ」で敬遠するという方もいらっしゃることでしょう。それだけスタイルは大切なワケですが、その方面で秀でていると言われるのがイタリア。なかでもフェラーリの美しいスタイリングは誰もが認めるところです。<br />
<br />
しかし、スーパーカーでもあるフェラーリは、おいそれと買えるものではありません。じゃあ何だ、と。イタリアの車はフェラーリだけじゃありません。みなさん、フェラーリの生みの親とも言えるアルファロメオを忘れてはいませんか？ ご存じの方もいらっしゃると思いますが、フェラーリの創始者であるエンツォ・フェラーリは、アルファロメオのレーシングドライバーだったんです。<br />

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/oishii_53_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/thum-oishii_53_1.jpg" width="325" border="0" align="" alt="アルファロメオ アルファGT 走り(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>　<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/oishii_53_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/thum-oishii_53_2.jpg" width="325" border="0" align="" alt="アルファロメオ アルファGT 走り(リア)｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑ベースは今となっては旧型となるアルファ156だが、ベルトーネの手によるスタイリングにより、洗練されたラグジュアリィクーペに生まれ変わっている(左右)</div>

<!-- short sentence start -->
そんなわけで、今回のおいしい中古車は、情熱の国イタリアが生んだラグジュアリィクーペ、アルファGTをご紹介します。日本でアルファというと、セダンの156、ハッチバックの147が有名ですが、クーペも存在しているのです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
日本でアルファGTが登場したのは2004年の6月。アルファ156をベースに、ベルトーネ社との共同作業で作られています。そのデザインは超個性的。国産車でもしこのようなデザインを出そうとしたら、まず間違いなく上司の決済が下りず、市販されることはないでしょう。車に個性を求める人にはうってつけの車と言えます。<br />
<br />

<b><font color="red">■</font>スタイルだけじゃない、装備と快適性も優秀</b><br />

だからと言って、スタイルだけというわけではありません。中身もしっかり充実しています。エンジンは、パンチの利いた2Lの直4とトルク感たっぷりの3.2LのV6。2Lには5速のセレスピードが、3.2Lには6MTが搭載されています。<br />
<br />
セレスピードとは、AT限定免許でも運転できる2ペダルMTのこと。<br />
CITYモードにすれば、アクセルを踏んでいるだけで勝手にシフトアップしてくれます。もちろんシフトノブやハンドル裏のパドルを使えば、任意のタイミングでのシフトチェンジも可能です。シフトチェンジにかかる時間はVWのDSG並みとはいきませんが、電光石火のシフトダウンは感涙もの。4→3→2とシフトダウンする際には、“フォン・フォゥーン”と回転数を合わせるブリッピングが入り、これがまた最高に気持ちいいんです。<br />
<br />
構造的にはMTなので、ATのようなトルコンスリップもありません。「MTがいいけど渋滞のことを考えると…」という人はセレスピードが断然オススメです。<br />

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/oishii_53_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/thum-oishii_53_3.jpg" width="214" border="0" align="" alt="アルファロメオ アルファGT インパネ｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/oishii_53_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/thum-oishii_53_4.jpg" width="214" border="0" align="" alt="アルファロメオ アルファGT エンジン｜おいしい中古車" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/oishii_53_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8496/thum-oishii_53_5.jpg" width="214" border="0" align="" alt="アルファロメオ アルファGT ベルトーネ エンブレム｜おいしい中古車" /></a><br />
<div class="img-desc">↑スポーティさと高級感を併せ持ったインパネ(左) 2Lは166ps、3.2Lは240psをそれぞれ発生する(中) ボディサイドにはベルトーネのエンブレムが入る(右)</div>

走りのほうはこれくらいにして、装備の見てみましょう。これがかなりの豪華装備。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備されています。安全面に関しても、6エアバッグやVDC、ASRなどが奢られており、スタイルや性能だけでなく、装備の面でも非常に高いレベルにあるのです。<br />
<br />
それもそのはず、アルファGTの新車時価格は、2Lのセレスピードで439万円もしていたんです。それが今いくらで購入できるかというと、走行5万kmで修復歴なしの最安値物件が149万円。新車時の1/3近い価格で売られているのです。これは知名度が大きく関係していると思われますが、だからこそチャンスなのです。半面タマ数が極端に少ないので、気になった方はさっそくチェックしてみてください。<br />
<br />
<div style="text-align: right">Text／金子剛士</div><br />

<div style="text-align: center"><b>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=AF_S012_F001" target="_blank" class="cs-used">【アルファロメオ アルファGTを探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=AF_S012_F001" target="_blank" class="cs-souba">【アルファロメオ アルファGTの相場情報を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&amp;FMC=AF_S012_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【アルファロメオ アルファGTのカタログを見る】</a></b>
</div>
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