中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > BIG MINIVAN バイヤーズガイド Part2
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/08/07
//ABテストロジック |
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| Report／ 岡崎五朗、松下 宏 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、カーセンサー関東版15号（7月17日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #d5d5d5; padding-bottom:10px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Times New Roman', Times, serif; line-height:20px">CLASS: <span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:18px; padding-top:5px; text-align:right">100万円～200万円</span></h4>
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:20px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">PRESAGE</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">日産 プレサージュ(2003～)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_01.jpg" alt="日産 プレサージュ(2003～)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="145" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_01g.jpg" alt="日産 プレサージュ(2003～)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="124" style="margin-bottom:10px" /><br />
小幅な上げ下げはあるものの、完全な値落ちトレンドとなっている。すでに100万円以下の物件も多く出回っており、人気薄も手伝ってかなりバリュー感が高い</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">2.5L車が主流。オーディオなどが充実した2.5Xのバリュー感が高い</h5>
日産のミドルサイズミニバンだが、極めて存在感の薄いクルマになっている。現行モデルは2003年6月に登場し、2006年5月にマイナーチェンジを受けてフロントマスクが大きく変わったが、アピールポイントは少なく、各年式とも平均して流通量は少なめ。ただし人気薄の分だけ割安感は十分だ。2.5Lと3.5Lがあるが、3.5L車は2.5L車に比べて40万円ほど高かった上に、燃費も20％ほど悪くあまり売れなかった。中古車も大半が2.5L車で、主力のVとXではオーディオの仕様や本革巻きステアリング、アルミホイールなどが異なる。その割に相場の差が小さいのでXのほうが魅力的だ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">ESTIMA</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">トヨタ エスティマ(2000～2006)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_02_3.jpg" alt="トヨタ エスティマ(2000～2006)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="140" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_02g.jpg" alt="トヨタ エスティマ(2000～2006)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
今年の3月までの高値安定傾向から一転、4月からは大幅DOWNし、これまでの割高感が一気に解消された。2000～2004年式まで単年で100台以上流通しじっくり選べる</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">圧倒的な流通量で選び放題だが装備を重視して2.4Gを選びたい</h5>
初代の床下ミッドシップレイアウトからFF方式に変更された2代目エスティマは2000年1月から2006年1月まで販売された。エスティマブランドを定着させ、ヒットモデルとして安定した売れ行きを続けた。その結果中古車市場に大量に流通し、幅広い年式の様々なグレードから自由に選べる。中でも流通量が多くかつ人気も高いのがアエラス。ただし、旧型のアエラスは2.4L、3L問わず最小回転半径が5.8mもあって車庫入れなどで苦労することが多い。見た目より中身という人にはオプティトロンメーターやディスチャージヘッドランプを標準装備した上級グレードの2.4Gをオススメしたい。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">LAGRAET</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">ホンダ ラグレイト（1999～2003）</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_03.jpg" alt="ホンダ ラグレイト（1999～2003）｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="138" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_03g.jpg" alt="ホンダ ラグレイト（1999～2003）｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
登場から9年も経過しているので、中古車の走行距離も多め。ほとんどが5万km以上となっている。2月から3月にかけて大きく値を下げたが、今は横這いといえる状態だ</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">価格差が解消された本革シート装備のエクスクルーシブをゲットしたい</h5>
カナダで生産されていた北米版2代目オデッセイをラグレイトとして輸入した。輸入開始は1999年6月で、全幅1900mmを超える大柄なボディはビッグミニバンの名にふさわしく、デビュー当初は一定の売れ行きを示した。といっても大ヒットしたわけではなく、中古車の流通量も限られている。ベースグレードとエクスクルーシブの2グレードの設定で、ちょうど半々くらいの流通比率だ。エクスクルーシブには本革インテリアやクルーズコントロールなどが装備されている。新車時の価格差は30万円だったが、中古車での差は縮小しているので、買うならエクスクルーシブが買い得だ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<div style="border-bottom:solid 5px #d5d5d5; margin-bottom:20px; margin-top:10px; padding-bottom:10px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Times New Roman', Times, serif; line-height:20px">CLASS: <span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:18px; padding-top:5px; text-align:right">100万円～200万円</span></h4>
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">ELGRAND</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">日産 エルグランド(1997～2002)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_04.jpg" alt="日産 エルグランド(1997～2002)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="145" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_04g.jpg" alt="日産 エルグランド(1997～2002)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="124" style="margin-bottom:10px" /><br />
全年式を通じて中古車の流通量が安定している。オススメした後期型もまだまだじっくり選べる。値落ちトレンドが続いていたが、最近になってやや横這いへと変わりつつある</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">初代エルグランドらしさを味わうなら後期型3.5Lハイウェイスターを選ぼう</h5>
1BOX車のキャラバン／ホーミーを発展させる形で1997年に登場したのが初代エルグランド。1BOXからフロントノーズをもつ1.5BOXのミニバンに進化すると同時に、迫力ある外観で人気を集めた。当初は3.3Lエンジンを搭載、2000年8月からは3.5Lエンジンを搭載するようになった。年式の幅が広く、最終年式でも2002年式なので、相場は相当にこなれていて50万円を切るような物件も多くなっている。そんな中で、お勧めできるのは後期モデル。それも2000年からの3.5Lエンジンを搭載したハイウェイスターを選べば、走りに大きな違いがあり、満足感も高いはずだ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">GRANVIA</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">トヨタ グランビア(1995～2002)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_05.jpg" alt="トヨタ グランビア(1995～2002)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="155" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_05g.jpg" alt="トヨタ グランビア(1995～2002)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
フロントマスクを変更した1999年式の流通量が最も多くなっているが、年式による差は小さい。流通量が少なく、相場の変動が大きいのが目立つ。今後は緩やかに値落ちしそうだ</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">安くて広いクルマが欲しいなら3.4LV6搭載車をオススメ</h5>
アルファードの前身となるトヨタの最上級ミニバンとして1995年から2002年まで作られていたグランビア。ヨーロッパで商用車として販売することも想定してFR（後輪駆動）方式のミニバンとして作られたが、フロントグリル回りを中心にした外観デザインが迫力不足でエルグランドに大差をつけられた。フロントマスクを変更したのは1999年だが、それ以降も売れ行きは鈍く、流通量は非常に少ない。買うならエンジンが2.7L直4から3.4LV6に変更された1997年8月以降のモデル。だが、それでも特にオススメというほどではない。とにかく安くて広い室内が欲しいという人はぜひ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">MPV</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">マツダ MPV(1999～2006)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_06.jpg" alt="マツダ MPV(1999～2006)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="155" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_06g.jpg" alt="マツダ MPV(1999～2006)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
3月の需要期前まではほぼ横這いで推移していたが、その後は大きく値落ちが進んだ。MC後の2003年式が最も多く流通しており、走行距離も5万km未満の物件が多くなっている</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">エンジンや乗り味が進化した2002年以降の2.3Lを狙おう</h5>
1999年にデビューした2代目のMPVは2006年2月の生産終了まで、何度もマイナーチェンジを重ねて熟成を進めていった。さらにライバル車と比べて、価格設定が魅力的だったこともヒットの要因の一つ。結果、長期にわたって売れていたので、中古車の流通量もそれなりに豊富で、現在では相場も十分にこなれている。買うなら直列4気筒エンジンが2.3Lに排気量アップされ、両側電動スライドドアが設定されるようになった2002年4月以降のモデルがオススメ。このときにはサスペンションにも改良が加えられ、走りのフィールが格段に良くなっている。<br />
<br /></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report／ 岡崎五朗、松下 宏</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版15号（7月17日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #d5d5d5; padding-bottom:10px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Times New Roman', Times, serif; line-height:20px">CLASS: <span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:18px; padding-top:5px; text-align:right">100万円～200万円</span></h4>
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:20px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">PRESAGE</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">日産 プレサージュ(2003～)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_01.jpg" alt="日産 プレサージュ(2003～)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="145" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S005_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_01g.jpg" alt="日産 プレサージュ(2003～)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="124" style="margin-bottom:10px" /><br />
小幅な上げ下げはあるものの、完全な値落ちトレンドとなっている。すでに100万円以下の物件も多く出回っており、人気薄も手伝ってかなりバリュー感が高い</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">2.5L車が主流。オーディオなどが充実した2.5Xのバリュー感が高い</h5>
日産のミドルサイズミニバンだが、極めて存在感の薄いクルマになっている。現行モデルは2003年6月に登場し、2006年5月にマイナーチェンジを受けてフロントマスクが大きく変わったが、アピールポイントは少なく、各年式とも平均して流通量は少なめ。ただし人気薄の分だけ割安感は十分だ。2.5Lと3.5Lがあるが、3.5L車は2.5L車に比べて40万円ほど高かった上に、燃費も20％ほど悪くあまり売れなかった。中古車も大半が2.5L車で、主力のVとXではオーディオの仕様や本革巻きステアリング、アルミホイールなどが異なる。その割に相場の差が小さいのでXのほうが魅力的だ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">ESTIMA</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">トヨタ エスティマ(2000～2006)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_02_3.jpg" alt="トヨタ エスティマ(2000～2006)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="140" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_02g.jpg" alt="トヨタ エスティマ(2000～2006)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
今年の3月までの高値安定傾向から一転、4月からは大幅DOWNし、これまでの割高感が一気に解消された。2000～2004年式まで単年で100台以上流通しじっくり選べる</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">圧倒的な流通量で選び放題だが装備を重視して2.4Gを選びたい</h5>
初代の床下ミッドシップレイアウトからFF方式に変更された2代目エスティマは2000年1月から2006年1月まで販売された。エスティマブランドを定着させ、ヒットモデルとして安定した売れ行きを続けた。その結果中古車市場に大量に流通し、幅広い年式の様々なグレードから自由に選べる。中でも流通量が多くかつ人気も高いのがアエラス。ただし、旧型のアエラスは2.4L、3L問わず最小回転半径が5.8mもあって車庫入れなどで苦労することが多い。見た目より中身という人にはオプティトロンメーターやディスチャージヘッドランプを標準装備した上級グレードの2.4Gをオススメしたい。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">LAGRAET</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">ホンダ ラグレイト（1999～2003）</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_03.jpg" alt="ホンダ ラグレイト（1999～2003）｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="138" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S066_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_03g.jpg" alt="ホンダ ラグレイト（1999～2003）｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
登場から9年も経過しているので、中古車の走行距離も多め。ほとんどが5万km以上となっている。2月から3月にかけて大きく値を下げたが、今は横這いといえる状態だ</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">価格差が解消された本革シート装備のエクスクルーシブをゲットしたい</h5>
カナダで生産されていた北米版2代目オデッセイをラグレイトとして輸入した。輸入開始は1999年6月で、全幅1900mmを超える大柄なボディはビッグミニバンの名にふさわしく、デビュー当初は一定の売れ行きを示した。といっても大ヒットしたわけではなく、中古車の流通量も限られている。ベースグレードとエクスクルーシブの2グレードの設定で、ちょうど半々くらいの流通比率だ。エクスクルーシブには本革インテリアやクルーズコントロールなどが装備されている。新車時の価格差は30万円だったが、中古車での差は縮小しているので、買うならエクスクルーシブが買い得だ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<div style="border-bottom:solid 5px #d5d5d5; margin-bottom:20px; margin-top:10px; padding-bottom:10px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Times New Roman', Times, serif; line-height:20px">CLASS: <span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:18px; padding-top:5px; text-align:right">100万円～200万円</span></h4>
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">ELGRAND</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">日産 エルグランド(1997～2002)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_04.jpg" alt="日産 エルグランド(1997～2002)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="145" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S019_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_04g.jpg" alt="日産 エルグランド(1997～2002)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="124" style="margin-bottom:10px" /><br />
全年式を通じて中古車の流通量が安定している。オススメした後期型もまだまだじっくり選べる。値落ちトレンドが続いていたが、最近になってやや横這いへと変わりつつある</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">初代エルグランドらしさを味わうなら後期型3.5Lハイウェイスターを選ぼう</h5>
1BOX車のキャラバン／ホーミーを発展させる形で1997年に登場したのが初代エルグランド。1BOXからフロントノーズをもつ1.5BOXのミニバンに進化すると同時に、迫力ある外観で人気を集めた。当初は3.3Lエンジンを搭載、2000年8月からは3.5Lエンジンを搭載するようになった。年式の幅が広く、最終年式でも2002年式なので、相場は相当にこなれていて50万円を切るような物件も多くなっている。そんな中で、お勧めできるのは後期モデル。それも2000年からの3.5Lエンジンを搭載したハイウェイスターを選べば、走りに大きな違いがあり、満足感も高いはずだ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">GRANVIA</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">トヨタ グランビア(1995～2002)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_05.jpg" alt="トヨタ グランビア(1995～2002)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="155" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S063_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_05g.jpg" alt="トヨタ グランビア(1995～2002)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
フロントマスクを変更した1999年式の流通量が最も多くなっているが、年式による差は小さい。流通量が少なく、相場の変動が大きいのが目立つ。今後は緩やかに値落ちしそうだ</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">安くて広いクルマが欲しいなら3.4LV6搭載車をオススメ</h5>
アルファードの前身となるトヨタの最上級ミニバンとして1995年から2002年まで作られていたグランビア。ヨーロッパで商用車として販売することも想定してFR（後輪駆動）方式のミニバンとして作られたが、フロントグリル回りを中心にした外観デザインが迫力不足でエルグランドに大差をつけられた。フロントマスクを変更したのは1999年だが、それ以降も売れ行きは鈍く、流通量は非常に少ない。買うならエンジンが2.7L直4から3.4LV6に変更された1997年8月以降のモデル。だが、それでも特にオススメというほどではない。とにかく安くて広い室内が欲しいという人はぜひ。<br />
<br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff;"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#6c8b00; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px"><h4 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#fff; font-family:'Times New Roman', Times, serif;">MPV</h4></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="background-color:#fff; padding-top:10px; padding:10px; line-height:20px; border:solid #6c8b00 1px; font-weight:bold; color:#6c8b00">マツダ MPV(1999～2006)</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-right:20px; padding-top:20px; width:300px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_06.jpg" alt="マツダ MPV(1999～2006)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="155" border="0" /><br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MA_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:20px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/080807_06g.jpg" alt="マツダ MPV(1999～2006)｜BIG MINIVAN バイヤーズガイド" width="300" height="123" style="margin-bottom:10px" /><br />
3月の需要期前まではほぼ横這いで推移していたが、その後は大きく値落ちが進んだ。MC後の2003年式が最も多く流通しており、走行距離も5万km未満の物件が多くなっている</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:5px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#6c8b00; font-size:14px; padding-bottom:5px; border-bottom: solid 1px #6c8b00; margin-bottom:10px">エンジンや乗り味が進化した2002年以降の2.3Lを狙おう</h5>
1999年にデビューした2代目のMPVは2006年2月の生産終了まで、何度もマイナーチェンジを重ねて熟成を進めていった。さらにライバル車と比べて、価格設定が魅力的だったこともヒットの要因の一つ。結果、長期にわたって売れていたので、中古車の流通量もそれなりに豊富で、現在では相場も十分にこなれている。買うなら直列4気筒エンジンが2.3Lに排気量アップされ、両側電動スライドドアが設定されるようになった2002年4月以降のモデルがオススメ。このときにはサスペンションにも改良が加えられ、走りのフィールが格段に良くなっている。<br />
<br /></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7726/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report／ 岡崎五朗、松下 宏</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版15号（7月17日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<div class="col2-01">
<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/banner_taiketsu_15.jpg" width="660" alt="THE！対決" /></h3>
<h4 class="title0"><span class="font-red">PART2</span> 使い勝手が優れているのはどっち？</h4>
<div class="author">Report／島崎七生人 Photo／小林岳夫</div>
<!-- col-left -->
<div class="col-left">
<div class="title1">ホンダ フリード</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="4">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_1.jpg" width="208" alt="ホンダ フリード 運転席｜THE！対決" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_2.jpg" width="208" alt="ホンダ フリード 後席｜THE！対決" /></a>
<div class="img-desc">↑7名乗車仕様の2列目キャプテンシートは、ベンチシートより着座感が安定していて快適。さらに低く平らな床で着座姿勢も自然で2Lクラスのミニバンのようなゆったりとしたスペース</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_3.jpg" width="103" alt="ホンダ フリード ラゲージ(通常時)｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_4.jpg" width="103" alt="ホンダ フリード ラゲージ(3列目格納時)｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_5.jpg" width="103" alt="ホンダ フリード ラゲージ(2列目格納時)｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_6.jpg" width="103" alt="ホンダ フリード 乗降＆リアゲート｜THE！対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="title1">日産 キューブキュービック</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="4">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_7.jpg" width="208" alt="日産 キューブキュービック 運転席｜THE！対決" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_8.jpg" width="208" alt="日産 キューブキュービック 後席｜THE！対決" /></a>
<div class="img-desc">↑1列目はベンチシート。2列目は座面がやや高めで床が平ら。しかもドア開口部も広く、座って頭上に目をやれば四角い天井も広々した印象。一方3列目は、さすがに＋αの印象</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_9.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_9.jpg" width="103" alt="日産 キューブキュービック ラゲージ(通常時)｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_10.jpg" width="103" alt="日産 キューブキュービック ラゲージ(3列目格納時)｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_11.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_11.jpg" width="103" alt="日産 キューブキュービック ラゲージ(2列目格納時)｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0807_12.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0807_12.jpg" width="103" alt="日産 キューブキュービック 乗降＋リアゲート｜THE！対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">クラストップの実用性の高さと快適性を備えるフリード</h4>
三角と四角を組み合わせたというのが、フリードのパッケージングだ。注目すべきは、やはり2〜3列目の豊かな居住空間。とくに7名乗車仕様の2列目キャプテンシートは、ベンチシートより着座感が安定していて快適だ。さらに低く平らな床で着座姿勢も自然で、2Lクラスのミニバンのようなゆったりとしたスペースになっている。<br />
<br />
3列目は着座状態でヒザを折る必要があり、シート自体もやや硬め。だが、2列目スライド位置を調節してもらえば、足元にもスペースが生まれる(モビリオはスペースがなきに等しかった)。またサイドウインドウ部分のトリムがシート格納を想定してえぐられていて、これが頭回りの空間の確保にも役立っている。<br />
<br />
ラゲージスペースは、フリードの7人乗りの場合、2列目キャプテンシートが非格納タイプ(前にスライドするだけ)のため、最大状態ではラゲージ床面の前後長さに制限が。とはいえ別表の計測結果のように、床面の長さの差はハンデにはなっていない。床面が低く、室内空間がタップリしているからだ。<br />
<br />
実用性ではフリードに、かなり説得力がある。とくにバックドアを開け後ろから車内をのぞくと、2〜3列目を通してシート下に、まるでミニバンのような空間があるから、だ。足元に長尺モノを載せられるというわけで、ハネ上げ格納式の3列目シートの採用の副次的メリットと言える。<br />
<h4 class="title2">収納の豊富さは目を見張るが、3列目は非常用と思うべし</h4>
対してキューブキュービックは、実用面では小ワザを利かす。とくに収納の豊富さは注目で、実に容量の大きなグローブボックスをはじめ、床下収納などの使い勝手もいい。またカップホルダーが車内全体で10個もあるのはユニーク。<br />
<br />
キューブキュービックは、1列目がベンチシートだ。実際は2名乗車用で、中央部分は座面部分が硬く(座るためのクッションは入っていない)、背もたれ部を倒すとアームレストに。ベンチ風とはいえ左右席は人が安定して座れるようなシェイプに仕上げられており、実際の着座感も、想像以上のホールド感。<br />
<br />
2列目は座面がやや高めで床が平ら。しかもドア開口部も広く、座って頭上に目をやれば四角い天井も広々した印象。スクエアなボディ形状の恩恵でスペースはスッキリと広くて良い。一方の3列目は、さすがに＋αの印象。頭上空間は何とかなるにしても、足元の窮屈感は否めず、大人の長時間ドライブはつらいところだ。<br />
<br />
また3列目の折り畳み方式はフリードとキューブキュービックでは対照的。床下格納式のキューブキュービックは、フルフラット時に、フロア全体がフラットになるのが使いやすい。フリードの左右ハネ上げ格納は、今や操作力をアシストしてくれるトヨタ方式がある以上、やや旧式というか、労力を使わされている感が否めない。格納位置の高さが抑えられ、決定的に操作しにくい訳ではないのが救いだ・・・。<br />
<br />
3列目を使用した状態では、キューブキュービックのラゲージスペースはほんとにささやか。このクルマはむしろ通常は5名乗車とし、3列目は畳んでおく使い方が(フロアもフラットで使いやすいので)似合いそうだ。<br />
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
スクエアなボディの恩恵で2列目までは快適と言えるが、3列目の窮屈感は否めないキューブキュービック。ここは便利さ、使い勝手の良さを評価してフリードの勝ちとしたい。床が低く、居住空間にゆとりがあるのも良い。</div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br/>
取り回しや駐車しやすさを検証しよう！</div>
</div>
<!-- /col-left -->
<!-- col-right -->
<div class="col-right">
<h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0805_a.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0805_a.JPG" width="180" height="119" alt="ホンダ フリード フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0805_b.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0805_b.JPG" width="180" height="119" alt="ホンダ フリード リア｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0805_c.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0805_c.JPG" width="180" height="119" alt="ホンダ フリード インパネ｜THE！対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">ホンダ フリード</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">G Lパッケージ<br />
178.5万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">2WD(FF)</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4215×1695×1715</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2740</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1300</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
<td class="td-back02">5.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4SOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1496</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">87（118）/6600</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">144（14.7）/4800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">42L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">16.4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">11.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">185/70R14</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S083_F001" target="_blank">【ホンダ フリードを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S083_F001" target="_blank">【ホンダ フリードの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S083_F001" target="_blank">【ホンダ フリードのカタログを見る】</a>
</div>
</div>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0805_d.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0805_d.JPG" width="180" height="119" alt="日産 キューブキュービック フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0805_e.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0805_e.JPG" width="180" height="119" alt="日産 キューブキュービック リア｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/taiketsu_0805_f.JPG" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11393/thum-taiketsu_0805_f.JPG" width="180" height="119" alt="日産 キューブキュービック インパネ｜THE！対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">日産 キューブキュービック</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">15M<br />
165.9万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">2WD(FF)</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">3900×1670×1645</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2600</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1190</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
<td class="td-back02">4.7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1498</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">80（109）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">148（15.1）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">45L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">19.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">13.1</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">175/65R14</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
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<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S016_F001" target="_blank">【日産 キューブキュービックを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S016_F001" target="_blank">【日産 キューブキュービックの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S016_F001" target="_blank">【日産 キューブキュービックのカタログを見る】</a>
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[description] => 女性がカッコよく見える車は、“想定外"の選択をしているとき。結局、ギャップにそそられるのは男女ともに共通することだと思います。そこで意表をついたスポーティ感だったり、ボリューム感だったり、ラグジュアリィ感だったり、ということを念頭に選んでいることは間違いありません。と同時にコストパフォーマンスも考慮しました。どこぞの輸入品鞄が100万円以上する昨今、車なんて安いものだと思います。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。愛妻や愛娘にもオススメできます。
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<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
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<h3>男性が乗ると嫌味っぽい車でも、女性ならバッチリ</h3>
<p>女性がカッコよく見えるポイントの一つに、“想定外”の車を選択をしているときがあげられます。ギャップにそそられるのは男女ともに共通することなのです。そこで、意表をついたスポーティ感だったり、ボリューム感だったり、ラグジュアリィ感だったり、ということを念頭に選んでみました。と同時にコストパフォーマンスも考慮しています。どこぞの輸入品バッグが100万円以上する昨今、車なんて安いものではないでしょうか。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。愛妻や愛娘にもオススメできます。</p>
<p>第5位はM・ベンツSL(旧型)。かつて1000万円オーバーの超高級オープンカーも、今では200万円弱で程度の良いものが狙えます。しかも現行モデルだった頃に比べて“ギラギラ”した雰囲気が薄れ、ちょっぴりノスタルジック。ステアリングを握れば“違いのわかる女性”を演出できます。実際、運転してみると10年以上も前の車とは思えない、しっとりとした上質感が味わえるはず。男性としては、髪の毛を風になびかせながら運転してもらいたいものです。</p>
<p>第4位はトヨタセルシオ(絶版)。女性が高級車を運転している姿に、男性は様々な思いをめぐらすものです。それが奥様風だろうと、お嬢様風だろうと。アナタがどんなタイプの女性であろうと、セルシオのステアリングを握っていたなら注目の的になること間違いなし。かつての高級車は、今でも高級感たっぷりです。おまけにトヨタだけに維持費はかなりリーズナブル。ちょっとした国産コンパクトカーを新車で買うくらいなら、思い切ってセルシオを狙ってみては?</p>
<p>第3位はポルシェ911(旧型)。“ポルシェに乗る女性”というフレーズだけで、グラッときそうなほどインパクトが強いです。ポルシェといえば男性の多くが憧れる、スポーツカーです。そんな憧れに乗る女性は、おのずと憧れの対象になります。女性のイメージは、おのずと車とダブって「俊敏」がキーワードになってきます。何事もメリハリが利いていそうです。裏を返せばポルシェ乗りを口説くには、そんな女性に負けないリードする力が重要になってくるでしょう。</p>
<p>第2位はアウディS6(旧型)。見た目こそ控えめなミドルクラスサルーンですが、本当に「羊の皮を被った狼」という表現がぴったりな一台です。0→100km/h加速は5秒強。そんじょそこらのスポーツカーよりも速いんです。見た目とは違うギャップを隠し持っている女性に乗ってほしいです。例えば複数車線の道路の信号で並んで、ロケットダッシュを決めてくれたら…、担当者は惚れます。</p>
<p>第1位はアルファロメオアルファ166(現行)。オススメの理由は安さと見た目。この値段で、これほどエレガントで、これほど唯我独尊なスタイルをした車はないかもしれません。着こなし上手のモデルさんのような女性に乗ってもらいたい一台。それでいて車同様、ちょっと“天然”な部分も残されていると安心できます。この166の初期モデル、おそらく世界で唯一、2000年問題でカーナビがバグりましたから。小回りが利かないことに閉口するでしょうが、運転を上達させそう。<br>
</p>
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<h3>フォトコレクション</h3>
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<h4>第5位:M・ベンツSL(旧型)</h4>
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<p></p>
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<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=ME_S023_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=ME&CARC=ME_S023&FMCC=ME_S023_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=ME_S023_F001">相場を見る</a></li>
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<h4>第4位:トヨタセルシオ(絶版)</h4>
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<p></p>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S093_F003">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=TO&CARC=TO_S093&FMCC=TO_S093_F003">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=TO_S093_F003">相場を見る</a></li>
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</div>
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<h4>第3位:ポルシェ911(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=PO_S001_F003">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=PO&CARC=PO_S001&FMCC=PO_S001_F003">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=PO_S001_F003">相場を見る</a></li>
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<h4>第2位:アウディS6(旧型)</h4>
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<p></p>
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<h4>第1位:アルファロメオアルファ166(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
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<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=AF_S009_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=AF&CARC=AF_S009&FMCC=AF_S009_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=AF_S009_F001">相場を見る</a></li>
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