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カテゴリー: クルマ
タグ:
2009/08/06
//ABテストロジック|
緩やかな景気回復とともに、中古車相場も横ばいから上昇に転じそうな現在 ぜひ手に入れたいのが将来のお宝、すなわち長く愛される理由のある車だ ひとたび人気に火がつくと、普通の車以上に値上がりする可能性が高いからだ そんなお宝輸入車は、視点が変わればチョイスも異なってくる そこで、3名の自動車ジャーナリストと、販売、撮影、相場の第一人者に それぞれの考える未来のお宝を教えてもらった |
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| 阿部 真＝文 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、インポートカーセンサー9号（7月25日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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緩やかな景気回復とともに、中古車相場も横ばいから上昇に転じそうな現在<br />
ぜひ手に入れたいのが将来のお宝、すなわち長く愛される理由のある車だ<br />
ひとたび人気に火がつくと、普通の車以上に値上がりする可能性が高いからだ<br />
そんなお宝輸入車は、視点が変わればチョイスも異なってくる<br />
そこで、3名の自動車ジャーナリストと、販売、撮影、相場の第一人者に<br />
それぞれの考える未来のお宝を教えてもらった<!-- short sentence end --></td>
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<tr>
<td align="left" valign="top"><br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
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<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">DAIMLER DOUBLE SIX<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
デイムラー ダブルシックス（初代）</span></h4></td>
</tr>
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<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_01.jpg" alt="デイムラー ダブルシックス（初代）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="171" border="" />
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=DI_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
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<tr>
<td>
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">自動車ジャーナリスト 岡崎五朗のChoice</h5>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
エンジンにしても足回りにしても、機械というより動物みたいなんですよ。V12エンジンはすごくスムーズなんだけど、その中に鼓動があるというか、それがアイドリングでも感じ取ることができる。ジャガーの足回りは猫足ってたとえられるけど、この車はその権化みたいなもの。2.5～3km/Lなんていう酷い燃費なことも含めて、こんな車、二度と出てこないと思います。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">PORSCHE BOXSTER<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
ポルシェボクスター（旧型）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_02.jpg" alt="ポルシェ ボクスター（旧型）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="165" border="" /></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
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<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">自動車ジャーナリスト小沢コージのChoice</h5>
新旧どちらでもいいんだけど、ボクスターはいいね。スポーツカーとしての素性は911以上なのに、販売戦略的に新車からしてお買い得な値段で売られてるんだから。普通オープンっていったら屋根ありより高いはずなのに。旧型の中古車なら100万円台からあるでしょ。これ買っていろいろ手を入れてったら面白いと思うよ。デカくなった最近の911よりよっぽどポルシェらしいからね。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">CITROËN XANTIA<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
シトロエン エグザンティア（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><div><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_03.jpg" alt="シトロエン エグザンティア（絶版）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="152" border="" /></div>
<div style="padding-top:5; font-size:12px">※写真はブレーク</div></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=CI_S017_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=CI_S017_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
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<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">自動車ジャーナリスト山口宗久のChoice</h5>
ハイドロニューマチックという油圧を使ったサスペンションが特徴的で、特別な乗り物を期待してオーナーになることが多いんですが、これ、実はすっごくフツーなんですよ。シトロエンの考えるフツーってだけで。だから最初はいかにも能動的な動き方をするサスが珍しくて楽しいんですけど、あっという間にそれがフツーになっちゃうんですよね。で、気がつけば虜ってやつです。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">JEEP WRANGLER<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
ジープ ラングラー（旧型）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_04.jpg" alt="ジープ ラングラー（旧型）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="167" border="" /></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">中古車販売のプロ テルミー 今井恒人氏のChoice</h5>
未来のお宝輸入車なんてものがわかったら逆に教えてほしいぐらいですが、弊社の取り扱いの中でこれはって思うのはジープ・ラングラーじゃないでしょうか。それもMTのやつですね。ジープの名に恥じない悪路走破性は、やはり凄いなあと思ってしまいます。走行しながら2WDと4WDを切り替えられる本格派なんて、そうないですよ。せっかくだからMTでガンガン走ってほしいですね。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">BMW Z4 COUPE<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
BMW Z4クーペ（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_05.jpg" alt="BMW Z4クーペ（絶版）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="135" border="" /></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
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<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">本特集担当カメラマン 高島秀吉のChoice</h5>
ボクらカメラマンが撮影するときは、フィルターでボディへの映り込みを消してしまうんで、ラインがハッキリ見えちゃうんですよね。それで美しく見えるのって、やっぱり曲線が豊かな車。でも、それだけだと光を入れて撮ったときに面白みがないんで、適度にエッジがあってライティングが映える車がカメラマン的お宝なんです。Z4クーペとかポルシェケイマンなんか最高ですよ。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">MERCEDES-BENZ C-Class<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
メルセデスベンツ Cクラス（初代）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_06.jpg" alt="メルセデスベンツ Cクラスワゴン（初代）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="136" border="" /></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">本誌中古車相場担当 阿部 真のChoice</h5>
価格の面から見て買い得感たっぷりなお宝候補はと言えば、初代Cクラスじゃないでしょうか。10万円の物件まであるぐらいですからね。世間的にはコストダウンがどうのなんて言われてますが、ステアリング形式にしても重いアクセルペダルにしても、これこそがラストメルセデスベンツだと思ってます。もちろんセダンもいいですが、道具っぽさを追求するという意味ではワゴンモデルもアリです。</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit" style="font-size:12px; line-height:20px">阿部 真＝文</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit" style="font-size:12px; line-height:20px">※この記事は、インポートカーセンサー9号（7月25日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
緩やかな景気回復とともに、中古車相場も横ばいから上昇に転じそうな現在<br />
ぜひ手に入れたいのが将来のお宝、すなわち長く愛される理由のある車だ<br />
ひとたび人気に火がつくと、普通の車以上に値上がりする可能性が高いからだ<br />
そんなお宝輸入車は、視点が変わればチョイスも異なってくる<br />
そこで、3名の自動車ジャーナリストと、販売、撮影、相場の第一人者に<br />
それぞれの考える未来のお宝を教えてもらった<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">DAIMLER DOUBLE SIX<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
デイムラー ダブルシックス（初代）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_01.jpg" alt="デイムラー ダブルシックス（初代）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="171" border="" />
<!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=DI_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=DI_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=DI_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td>
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">自動車ジャーナリスト 岡崎五朗のChoice</h5>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
エンジンにしても足回りにしても、機械というより動物みたいなんですよ。V12エンジンはすごくスムーズなんだけど、その中に鼓動があるというか、それがアイドリングでも感じ取ることができる。ジャガーの足回りは猫足ってたとえられるけど、この車はその権化みたいなもの。2.5～3km/Lなんていう酷い燃費なことも含めて、こんな車、二度と出てこないと思います。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">PORSCHE BOXSTER<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
ポルシェボクスター（旧型）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_02.jpg" alt="ポルシェ ボクスター（旧型）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="165" border="" /></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">自動車ジャーナリスト小沢コージのChoice</h5>
新旧どちらでもいいんだけど、ボクスターはいいね。スポーツカーとしての素性は911以上なのに、販売戦略的に新車からしてお買い得な値段で売られてるんだから。普通オープンっていったら屋根ありより高いはずなのに。旧型の中古車なら100万円台からあるでしょ。これ買っていろいろ手を入れてったら面白いと思うよ。デカくなった最近の911よりよっぽどポルシェらしいからね。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">CITROËN XANTIA<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
シトロエン エグザンティア（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><div><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_03.jpg" alt="シトロエン エグザンティア（絶版）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="152" border="" /></div>
<div style="padding-top:5; font-size:12px">※写真はブレーク</div></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=CI_S017_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=CI_S017_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=CI_S017_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">自動車ジャーナリスト山口宗久のChoice</h5>
ハイドロニューマチックという油圧を使ったサスペンションが特徴的で、特別な乗り物を期待してオーナーになることが多いんですが、これ、実はすっごくフツーなんですよ。シトロエンの考えるフツーってだけで。だから最初はいかにも能動的な動き方をするサスが珍しくて楽しいんですけど、あっという間にそれがフツーになっちゃうんですよね。で、気がつけば虜ってやつです。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">JEEP WRANGLER<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
ジープ ラングラー（旧型）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_04.jpg" alt="ジープ ラングラー（旧型）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="167" border="" /></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">中古車販売のプロ テルミー 今井恒人氏のChoice</h5>
未来のお宝輸入車なんてものがわかったら逆に教えてほしいぐらいですが、弊社の取り扱いの中でこれはって思うのはジープ・ラングラーじゃないでしょうか。それもMTのやつですね。ジープの名に恥じない悪路走破性は、やはり凄いなあと思ってしまいます。走行しながら2WDと4WDを切り替えられる本格派なんて、そうないですよ。せっかくだからMTでガンガン走ってほしいですね。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">BMW Z4 COUPE<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
BMW Z4クーペ（絶版）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_05.jpg" alt="BMW Z4クーペ（絶版）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="135" border="" /></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">本特集担当カメラマン 高島秀吉のChoice</h5>
ボクらカメラマンが撮影するときは、フィルターでボディへの映り込みを消してしまうんで、ラインがハッキリ見えちゃうんですよね。それで美しく見えるのって、やっぱり曲線が豊かな車。でも、それだけだと光を入れて撮ったときに面白みがないんで、適度にエッジがあってライティングが映える車がカメラマン的お宝なんです。Z4クーペとかポルシェケイマンなんか最高ですよ。（談）</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:10px; border-bottom:solid 2px #999999; background-color:#f0f0f0;"><h4 style="color:#9a9a9a; font-size:22px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; line-height:24px; padding:0; margin:0; font-weight:bold">MERCEDES-BENZ C-Class<span style="font-weight:bold; color:#000; font-size:12px;"><br />
メルセデスベンツ Cクラス（初代）</span></h4></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:25px; padding-bottom:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/090806_06.jpg" alt="メルセデスベンツ Cクラスワゴン（初代）｜未来のお宝輸入車底値買い！" width="300"; height="136" border="" /></td>
<td align="left" style="padding-top:25px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-bottom:20px"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td><span style="font-size:12px; line-height:20px; ">
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-weight:bold; border-bottom:dotted 1px #999; font-size:14px; color:#5097d4; margin-bottom:5px">本誌中古車相場担当 阿部 真のChoice</h5>
価格の面から見て買い得感たっぷりなお宝候補はと言えば、初代Cクラスじゃないでしょうか。10万円の物件まであるぐらいですからね。世間的にはコストダウンがどうのなんて言われてますが、ステアリング形式にしても重いアクセルペダルにしても、これこそがラストメルセデスベンツだと思ってます。もちろんセダンもいいですが、道具っぽさを追求するという意味ではワゴンモデルもアリです。</span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10725/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit" style="font-size:12px; line-height:20px">阿部 真＝文</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit" style="font-size:12px; line-height:20px">※この記事は、インポートカーセンサー9号（7月25日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<h3>走行性能と使い勝手を向上させた5ナンバーサイズミニバンの先駆</h3>
<div class="box1_01">
<div class="col-left">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/HO_090805_001a.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/thum-HO_090805_001a.jpg" alt="ホンダ ストリーム｜人気中古車完全カタログ" width="246" height="164"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</div>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S023_F002" target="_blank" class="cs-used">ホンダ ストリームを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S023_F002" target="_blank" class="cs-souba">ホンダ ストリームの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S023_F002" target="_blank" class="cs-catalog">ホンダ ストリームのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box3_01_01">
<h4>OVERVIEW<span>モデル概要</span></h4>
<h5>乗用車ライクなルックスと走りをかなえた3列シート車</h5>
<!-- short sentence start -->
「走りの楽しさを味わえる3列シート車」というコンセプトを、5ナンバーサイズとしていち早く打ち出したのが、ホンダストリーム。<br />開発サイドに「ミニバン」という意識はまったくなく、むしろ生活感を排除した「乗用車の新しい形」を目指して作られた。<!-- short sentence end --><br />
今回紹介する2代目モデルでは、そのコンセプトがいっそう進化している。<!--<br />初代より全高が45㎜低くなった外観は、3列シート車であることを感じさせない。<br /><br />一方、サードシートは足元を中心に快適性が高められており、外観から想像するより、ずっとまともに座れる。-->
</div>
</div>
</div>
<div class="box6">
<ul>
<li><a href="#a">MECHANISM</a> | </li>
<li><a href="#b">EXTERIOR ＆ INTERIOR</a> | </li>
<li><a href="#c">DRIVING IMPRESSION</a> | </li>
<li><a href="#d">TIMELINE</a> | </li>
<li><a href="#e">SPECIFICATIONS</a></li>
</ul>
</div>
<a name="a" id="a"></a>
<div class="box3_02_02">
<h4>MECHANISM<span>メカニズム</span></h4>
<h5>排気量の異なる2種類のエンジンは、いずれも新開発</h5>
エンジン排気量は1.8Lと2Lで、どちらにも可変吸気量制御i-VTECが採用されている。これは、一定速クルーズ時に多用される3500回転以下の領域で、吸気バルブの閉じるタイミングを制御して、燃費性能を高めるシステムだ。<br /><br />
トランスミッションは2LのFF車がCVT、それ以外は5ATとなる。CVT車は、横Gを検知してコーナリング中の不用意な変速を防ぐシフトホールド制御を採用。RSZなど一部はパドルシフトを装備する。4WDシステムは、前後輪の回転差によってポンプを作動させ、発生した油圧で多板クラッチを圧着するホンダ独自の方式だ。<br /><br />
フロントサスは一般的なストラット式。リアサスはブレーキ力を利用してリンクの一部をしならせ、タイヤを内側に向けることで安定性を確保する独自方式が採用される。<br /></div>
<a name="b" id="b"></a>
<div class="box3_03_03">
<h4>EXTERIOR ＆ INTERIOR<span>内外装</span></h4>
<h5>躍動感が与えられた外観と、乗員すべてが快適な内装</h5>
1545㎜（FF車）の全高は、3列シート車の中では際立って低い。明確なボンネットをもたせたフォルムからは、「ミニバンの仲間ではない」という主張が感じられる。<br /><br />
デザインコンセプトは「シルバーウルフ」。実在しない動物だが、オオカミの精悍さや躍動感と、精巧な機械としてのメタリック感を融合させるのが狙いだ。<br /><br />
インパネはドライバー重視のレイアウト。センタークラスターがドライバー方向に傾けられており、主役が誰かを暗示する。<br /><br />
特徴的なのはフロア設計の巧みさで、平面部を最大限に確保することで足置きの自由度を拡大し、サイズ以上の快適性を実現。3列目シート乗員のつま先が2列目シートの下に入るようになったため、3列目に座っても脚部の窮屈感は大きく改善されている。
</div>
<a name="c" id="c"></a>
<div class="box3_04_04">
<h4>DRIVING IMPRESSION<span>ドライブフィール</span></h4>
<h5>思いのままに走らせられる、レスポンスの良い操縦性は特筆モノ</h5>
ストリームがもつ操縦性の気持ち良さは、特筆モノ。ステアリングの応答性が適度なだけでなく、3列シート車にありがちな、ワンテンポ遅れてリアがロールする感覚がほとんどないのだ。<br /><br />
RSZはホイールが1インチ大きくなり、リアにもスタビライザーが追加されるため、走りのしっかり感は一段と高い。しかし、タイヤのグリップ力に依存したシャープさではないため、「攻める」より「流す」走りがよく似合う。<br /><br />
動力性能的には1.8L車でも不足はない。レブリミットは高くはないが、爽快な回転上昇感はホンダエンジンならでは。2Lエンジン車は低速トルクに余裕があり、CVTとの組み合わせによって高速走行時でも低い回転数が維持できるから、クルージングの燃費では1.8Lに遜色のない数値が出ることも。
</div>
<div class="box4_01">
<h4>TIMELINE<span>主な改良・変更・追加</span></h4>
<ul>
<li><a href="#01">2006年7月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2007年2月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#03">2007年8月/一部改良</a> | </li>
<li><a href="#04">2007年12月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#05">2009年6月/マイナーチェンジ</a> | </li>
</ul>
</div>
<a name="d" id="d"></a>
<table>
<tr>
<td class="td-title1">2006年</td>
<td class="td-title2"><a name="01"></a><span>7月/デビュー</span></td>
<td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">高い走行性能と快適な居住空間を両立した5ナンバーミニバン</strong><br />
毎日の生活で積極的に使いたくなるセブンシーターを目指し、2代目ストリームが登場した。エンジンは1.8Lと2Lの直4SOHC。トランスミッションは5ATが中心で、2LのFF車にはCVTが組み合わされていた。両車にスポーティグレードのRSZが設定されたほか、ベーシックグレードとして1.8L車にX、2L車にGを用意。
<ul >
<li class="pl30 pr5"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/HO_090805_002a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/thum-HO_090805_002a.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ ストリーム フロア図 ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li class="img-desc wid270p">ホイールベースの延長などにより、2列目／3列目間の距離を30㎜拡大。1列目と2列目はフロア幅が広がったほか、フロア全体を徹底的にフラットにし、どの席でもくつろげる空間を実現した</li>
</ul>
</td>
</tr>
<!-- -->
<tr>
<td class="td-title1">2007年</td>
<td class="td-title2"><a name="02"></a><span>2月/特別仕様車</span></td>
<td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">オプション装備で人気の高い装備を多数採用した一台</strong><br />
1.8Xと2.0Gをベースとしたスタイルエディションが登場。ディスチャージヘッドランプやクローム調アウタードアハンドルなどが特別装備として奢られており、ベース車の4万2000～5万2500円高で販売された。
<ul class="clearfix">
<li class="pl30 pr5"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/HO_090805_006a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/thum-HO_090805_006a.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ ストリーム インテリア｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li class="img-desc wid270p">専用ブラックインテリアやシルバー調インナードアハンドルを採用し、よりスタイリッシュな印象。写真の1.8Xベース車には、従来はオプションの1列目シート大型アームレストも採用された</li>
</ul>
</td>
</tr>
<!-- -->
<tr>
<td class="td-title1">2007年</td>
<td class="td-title2"><a name="03"></a><span>8月/一部改良</span></td>
<td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">一部グレードに装備を追加して、使い勝手をさらに向上</strong><br />
1.8Xに1列目シートの大型アームレストを、4WD車に2列目シートの裏側を固くフラットにするシートバックボードを標準装備。また、1.8Xと2.0Gには専用ブラック内装などをもつスタイリッシュパッケージが設定された。
<ul class="clearfix">
<li class="pl30 pr5"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/HO_090805_005a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/thum-HO_090805_005a.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ ストリーム リアスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li class="img-desc wid270p">スタイリッシュパッケージは、大径エキパイフィニッシャーなども標準で装備する。なお、この登場に伴って2.0Gは廃止。2L車は2.0GスタイリッシュパッケージとRSZの2グレードとなった</li>
</ul>
</td>
</tr>
<!-- -->
<tr>
<td class="td-title1">2007年</td>
<td class="td-title2"><a name="04"></a><span>12月/特別仕様車</span></td>
<td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">リアカメラ付きのHDDナビを搭載したスペシャルモデル</strong><br />
特別仕様車のHDDナビエディションが登場。全車をベースに、HDDインターナビシステムや2列目コートフックなどが特別装備されていた。
<ul class="clearfix">
<li class="pl30 pr5"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/HO_090805_010a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/thum-HO_090805_010a.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ ストリーム HDDナビ｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li class="img-desc wid270p">7インチのタッチパネルと30GB容量のHDDを採用したインターナビシステム。こういった人気装備を標準としながら、新車価格はベース車の15万7500～19万9500円高で販売されていた</li>
</ul>
</td>
</tr>
<!-- -->
<tr>
<td class="td-title1">2009年</td>
<td class="td-title2"><a name="05"></a><span>6月/マイナーチェンジ</span></td>
<td class="td-title3"><strong class="dis_b mbm10">走行性能の大幅向上と、2列シート仕様車の追加</strong><br />
新デザインのグリルとフロントバンパー、新シート表皮を採用。1.8XとRSZ系は前後サスを改良し、乗り心地や応答性、安定性を大幅に向上している。また、1.8Lと2Lの両車には新たに2列シート仕様のRSTを設定。
<ul class="clearfix">
<li class="pl30 pr5"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/HO_090805_004a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10768/thum-HO_090805_004a.jpg" width="155" height="98" alt="ホンダ ストリーム 2.0GI｜人気中古車完全カタログ" /></a></li>
<li class="img-desc wid270p">2.0Gスタイリッシュパッケージは
廃止され、代わって2.0GI（写真）が登場。外観などは1.8Xがベースだが、サイド＆カーテンエアバッグや車両挙動を制御するVSAなどの安全装備が充実している</li>
</ul>
</td>
</tr>
</table>
<a name="e" id="e"></a>
<div class="spec">
<h4>SPECIFICATIONS<span>代表グレードスペック</span></h4>
<table class="wid100">
<tr>
<th> </th>
<th colspan="4">2006年7月（デビュー時）</t>
<th colspan="3">2009年6月（マイナーチェンジ時）</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td colspan="2">1.8X</t>
<td colspan="2">2.0RSZ</th>
<td colspan="2">1.8X</th>
<td>2.0RST</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td>4WD</td>
<td>FF</td>
<td>4WD</td>
<td>FF</td>
<td>4WD</td>
<td>FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="2">5AT</th>
<td>CVT</td>
<td>5AT</td>
<td colspan="2">5AT</th>
<td>CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4570×<br />1695×<br />1545</td>
<td>4570×<br />1695×<br />1570</td>
<td>4570×<br />1695×<br />1545</td>
<td>4570×<br />1695×<br />1570</td>
<td>4570×<br />1695×<br />1545</td>
<td>4570×<br />1695×<br />1570</td>
<td>4570×<br />1695×<br />1454</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="4">2740</t>
<td colspan="3">2740</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1350</td>
<td>1430</td>
<td>1400</td>
<td>1460</td>
<td>1360</td>
<td>1440</td>
<td>1400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="4">7</t>
<td colspan="2">7</th>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td colspan="4">直4SOHC</t>
<td colspan="3">直4SOHC</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td colspan="2">1799</t>
<td colspan="2">1997</th>
<td colspan="2">1799</th>
<td>1997</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td colspan="2">103(140)/6300</t>
<td colspan="2">110(150)/6200</th>
<td colspan="2">103(140)/6300</th>
<td>110(150)/6200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td colspan="2">174(17.7)/4300</t>
<td colspan="2">190(19.4)/4200</th>
<td colspan="2">174(17.7)/4300</th>
<td>190(19.4)/4200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td>14.8</td>
<td>13.8</td>
<td>14.6</td>
<td>13.4</td>
<td>15.0</td>
<td>13.8</td>
<td>14.6</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>
</div>
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シティコミューターとして大人気のマーチに、オープンモデルがあるのをご存じですか？ その名を「マイクラC＋C」といい、見た目はマーチながらも中身は別モンという車です。価格は250万円と普通のマーチのほぼ倍。しかし、そんなマイクラC＋Cも、普通のマーチと同じ価格で買えるようになってきました。<!-- short sentence end --><br />
<br />
マイクラC＋Cは、2005年11月に欧州市場に投入されたモデルで、日本での発売は2007年の6月。車好きの方なら、「マーチにオープン？」なんて驚いたことを覚えている方も多いでしょう。しかしもっと驚いたのはその価格。なんと250万円也。そんなお金があれば、2Lオーバーのミドルセダンが買えちゃいます。<br />
<br />
<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/oishii_90_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/thum-oishii_90_1.jpg" width="325" alt="日産 マイクラC＋C 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/oishii_90_2a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/thum-oishii_90_2.jpg" width="325" alt="日産 マイクラC＋C 外観(フロント)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>
<div class="img-desc">↑エクステリアは、専用のバンパーやグリル、テールパイプフィニッシャー、サイドシルプロテクターなどで、スポーティな外観を演出している(左右)</div>
普通なら「マーチにそんな値段は…」と考えるのが当たり前ですが、その価格にはワケがあります。冒頭でお話ししたとおり、見た目は普通のマーチなれど、実は異なる点が多々あるのです。その点をじっくり見ていきましょう。<br />
<br />
まず、一番の特徴でもあるルーフ。これはワンタッチの完全電動式で、開閉時間は約22秒。開ければオープン、閉じればクーペになるので、状況に応じて楽しみも広がります。また、ルーフはガラスルーフなので、幌のように風切り音が気になることもなく、閉じた状態での開放感もバツグンです。<br />
<br />
ガラスルーフと聞くと、紫外線を気にする方もいると思いますが、その点は心得たもので、紫外線を93％カットするガラスを採用したほか、シェードもあるので心配する必要はないでしょう。そしてエンジン。これは普通のマーチにはない直4の1.6Lを搭載しており、ミッションは4ATのほか、5MTも用意されています。<br />
<br />
<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/oishii_90_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/thum-oishii_90_3.jpg" width="214" alt="日産 マイクラC＋C インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/oishii_90_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/thum-oishii_90_4.jpg" width="214" alt="日産 マイクラC＋C ガラスルーフ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/oishii_90_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10919/thum-oishii_90_5.jpg" width="214" alt="日産 マイクラC＋C 開閉｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>
<div class="img-desc">↑インテリアは本革シートなどで高級感満点(左) ガラスルーフの採用で、クローズ時も閉塞感はゼロ(右) 開閉は約22秒、周りへのアピール度も高い(右)
</div>
<h3><span class="font-red">■</span>新車のマーチと同じ値段で手に入る</h3>
ノーマルマーチと見た目で大きく異なるのは、バンパーとグリルくらいのもの。しかし、中を見れば一目瞭然。高級感がまったく違います。なにせシートはコンビの本革。しかもシートヒーター付きとは冬場のオープン走行にありがたい装備です。そのほかメーター回りも異なり、高級感はノーマルマーチの1段も2段も上をいく感覚です。<br />
<br />
収納に関しては、オープン状態で255Lの容量を確保するなど、何泊もの旅行でない限りは必要十分。施錠可能な助手席シートアンダーボックスなどもあるので、さほど気にする必要はなさそうです。<br />
<br />
さて、このマイクラC＋C。登場時には「いいな」と思ったものの、価格を知って「高い」と断念した人もいるでしょう。しかし、登場から約2年しかたっていないのに、もう半額以下で売られている物件もあるんです。走行距離は6.7万kmながら、修復歴なしの物件が123.8万円。走行距離にこだわっても、1万kmで148.8万円という物件もあります。これだって100万円安いと聞けばどうでしょう？<br />
<br />
言い換えれば、普通のマーチの新車を買うのと同じ値段でマイクラC＋Cが手に入るわけです。登場時は高いと思ってあきらめていたみなさん、中古車ならずいぶんと安く手に入ります。ただ、限定1500台だけにタマ数が少ないので、行動はお早めに。<br />
<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>
<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S148_F001" target="_blank" class="cs-used">【日産 マイクラC＋Cを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S148_F001" target="_blank" class="cs-souba">【日産 マイクラC＋Cの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S148_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【日産 マイクラC＋Cのカタログを見る】</a></strong>
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