スバル インプレッサ【モデル変遷編】

• 2000（H12）年8月
• 2000（H12）年10月
• 2001（H13）年9月
• 2002（H14）年11月
• 2003（H15）年9月


• 2004（H16）年6月
　
• 2005（H17）年6月
• 2006（H18）年6月

●2000年（H12年）8月：デビュー

スポーティなセダンとコンパクトなワゴンを用意

「速く、楽しく、安全に」との考え方をベースに開発された2代目が登場。ボディタイプはスポーツワゴンと、WRXと呼ばれるセダンの2種類が設定された。エンジンは2L DOHCのNAとターボで、ワゴンには1.5L SOHCも用意。全車5MTと4ATが設定されており、2Lの4ATはステアリングスイッチでもシフトチェンジ可能なスポーツシフト付きとなっていた。駆動方式は基本的に4WDだが、1.5LのみFFも用意されている。

↑ターボモデルとなるワゴンの20KとWRXのNBには、ホールド性が高いバケットシートが標準装備されている	↑前席エアバッグは標準。サイドエアバッグは、リア中央席3点式シートベルトとセットでオプション設定された

●2000年（H12年）10月：グレード追加

フラッグシップモデルSTiシリーズが登場

追加となったSTiは、2Lターボエンジン＆高剛性6MTを搭載したハイスペックモデル。ピストン冠面の形状変更で強度や剛性を高めるなど、STi専用として新たに設計されたエンジンを搭載している。組み合わされたトランスミッションは、新開発となる6MT。操作系の剛性を高め、優れた操作感と確実なシフトチェンジを実現している。足回りには高剛性の倒立サスペンションや、ブレンボ製ブレーキシステムなどを搭載。なお、駆動方式は4WDのみの設定となる。

↑ブラック基調のメーターパネルを搭載。夜間点灯するSTiロゴやメタル調塗装により、レーシーな印象となった	↑冷却性能を高める大型エアインテークを採用。スポークタイプのアルミホイールは、WRX STi専用デザインだ

●2001年（H13年）9月：一部改良

フロントフェイスの変更と走行性能の向上を実施

ボディタイプによって異なるグリルを採用。また、2Lターボの4AT車に緻密な変速コントロールが可能な制御システムを搭載するなどの変更も行われた。

←WRXには、彫りの深い開口部とメッシュグリルが組み合わされた。オーナメントは全車スバルエンブレムに変更

●2002年（H14年）11月：マイナーチェンジ

外観を大幅に変更して従来のイメージを一新

バンパーやヘッドランプなど、フロント回りを中心にデザインが変更された。また、セダンからWRXの呼び名が外れ、セダン、ワゴンともターボ車をWRXという名称に変更。NA車は15i、20Sなど排気量を数字で表す名称となったほか、ワゴンのSTiモデルは廃止されている。さらに、WRX STi系はエンジンを改良。最大トルクを40.2kg-mまで引き上げたほか、ツインスクロールターボを採用するなど、優れた動力性能を実現している。

↑WRX STi系は赤色LED使用のメーターを搭載。内装色はWRカーを彷彿させるブルーを採用した	↑グリルはNA車とターボ車で異なるデザインに。NA車にはバータイプが採用され、カジュアルな印象を強調する	↑ボリューム感のあるフロントフードが印象的。大型ヘッドライトが精悍なイメージを醸し出す

●2003年（H15年）9月：一部改良

装備内容の変更と新グレードの追加

ワゴンの15i-Sと20Sに、フォグランプ一体型バンパーとメッシュグリルを採用。15i-Sには濃色ガラスなどが追加された。

←セダンには使い勝手を重視した、15iを追加。専用5ナンバーボディやオートエアコンなどが採用されていた

●2004年（H16年）6月：一部改良

よりスポーティに生まれ変わったSTi

STi は高剛性フロントハブユニットを追加するなど、シャーシ性能を向上。さらに、旋回性能の向上や軽量化も図られた。

←セダン＆ワゴンに2トーン専用シートなどを搭載したカジュアルな15ｉリミテッドを追加

●2005年（H17年）6月：マイナーチェンジ

外装の大幅変更に加えSTiの性能をよりアップ

グリルやヘッドライト、フロントバンパーのデザインを変更。また、グレード整理が実施され、セダンは1.5i、WRX、WRX STiシリーズ、ワゴンは1.5i、1.5i-S、WRXに大別された。このほか、STiシリーズの性能が向上。エ ンジンの最大トルクを43kg-mにまで引き上げたほか、6MTに改良を図り、シフトフィーリングも向上している。

↑ワゴンの1.5iは、内装色に新しくベージュカラーが設定された	↑グリルは航空機の翼がモチーフ。フードにはグリルから伸びるキャラクターラインが入り、立体感が与えられた

●2006年（H18年）6月：一部改良

軽快で扱いやすい1.5Lをラインナップ

セダンとワゴンに新グレード、1.5Lを追加。エンジンは新開発で、扱いやすく実用燃費に優れた1.5L DOHC を搭載している。また、WRX STIスペックCを除く全車に、落ち着いた色合いの新色、アーバングレーメタリックを採用。さらに、ワゴンの1.5i、1.5R、WRXには上質な輝きをもつガーネットレッドパールが新設定となった。このほか、WRX STI はフロントピラーとアッパーフレームを繋ぐ補剛材が追加されるなどの変更も実施。

↑WRX STI には優れた応答性に加え、扱いやすさと高いスポーツドライブ性能を両立したリアトルセンLSDを採用	↑1.5Lはマフラーカッターや、UVカットガラスなどを標準装備。内装では本革巻きステアリングなどが奢られた