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【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、オープンカー購入時期を検討する
【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、オープンカー購入時期を検討する
2013/07/26
//ABテストロジック
写真上は、今や絶版の4座オープンであるプジョー 306カブリオレ。エンジンなどの性能は率直に言って凡庸だが、ソフトだがしっかりとした足回りと、そしてフランス車らしい肉厚なシートは、天気の良い秋の日などにのんびりオープンエアドライブを楽しむには最適。写真下は筆者が所有していたM・ベンツ初代SLK。総額約90万円で購入した格安系中古車だったが、バリオルーフのトラブルもまったくなかった。
夏はオープンカーに乗る時期ではなく“買う時期”です？
全国のカーガイ諸君、いよいよオープンカーの季節到来である。といっても「夏だからオープン！」という、「カリフォルニアだから青い空！」的な短絡思考ではない。ていうか夏真っ盛りの日中にオープンカーの屋根を開けて走ると本気で熱中症になるリスクもあるので、夏のオープンは決してオススメではない。
そうではなく、「買うならそろそろ」という話である。
例えば大根は購入したその日に持ち帰ることができるが、車はそうもいかないのだ。購入すべき車種を複数検討し、いくつかに絞り、中古車の場合は展示場に状態を見に行く。で、めでたくお買い上げとなっても大根と違ってその日に持ち帰ることはできず、車庫証明を取って、納車整備して、ボディコーティングして……とやっていると、納車となるのはどうしたって契約から2週間から3週間後のことだ。場合によっては1ヵ月ほどかかることもあるだろう。
で、本日は7月26日。これから「そうだよな、人生一度はオープンカーだよな」とかなんとか考えたとして、よほど即断即決の人でない限り、買うべき車種を絞るのに1～2週間はかかるだろう。そこから「じゃ、その車種のちょうど良さげな物件はどの店にあるのか？」ということをカーセンサーEDGEnetなどで調べ、目星をつけてショップへ行く。が、その頃はあいにくお店がお盆休みに入っていたりして商談ができない。結局、車を見に行けるようになるのは8月19日以降だろうか。
最高の秋空を満喫するためには今のうちから検討を！
ということで、あなたが実際にショップに行くのはおそらく8月24日とか31日あたりの週末になるだろう。
で、自分の気持ちにジャストフィットする車に巡り合えるのが9月の前半か半ばあたりか。そこから契約して、車庫証明の手続きをして、納車整備をしてもらって……とやると、納車はちょうど夏の終わり頃、9月の終わりか10月はじめ。関東地方などではまだまだ暑い日もあるが、そろそろ絶妙なタイミングで秋の風も吹いてくる頃、すなわちオープンカーにとっては春と並んで気持ちの良い季節である。いやスギ花粉が飛んでいない分だけ「春よりも秋！」と言えるだろうか。
かように、素人衆とは違うわれわれ濃口な自動車愛好家たる者、何事も先の先を見越した準備をしたいものである。素人衆が「あぁ、こんな気持ちの良い風が吹いてるときにオープンカーとかで走ったら、さぞ気持ちいいだろうねー」などと言っているときに、あなたはリアルにオープンカーに乗っているのだ。秋の風を感じているのだ。すばらしいじゃないか。
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。
「秋の訪れと同時にオープンカー納車」というプランはいかが？
文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58942/benz_slk1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58942/benz_slk1.jpg" alt="M・ベンツ SLK230｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>夏はオープンカーに乗る時期ではなく“買う時期”です？</h3>
<p><!-- short sentence start -->全国のカーガイ諸君、いよいよオープンカーの季節到来である。といっても「夏だからオープン！」という、「カリフォルニアだから青い空！」的な短絡思考ではない。ていうか夏真っ盛りの日中にオープンカーの屋根を開けて走ると本気で熱中症になるリスクもあるので、夏のオープンは決してオススメではない。<!-- short sentence end --><br /><br />
そうではなく、「買うならそろそろ」という話である。
<br /><br />
例えば大根は購入したその日に持ち帰ることができるが、車はそうもいかないのだ。購入すべき車種を複数検討し、いくつかに絞り、中古車の場合は展示場に状態を見に行く。で、めでたくお買い上げとなっても大根と違ってその日に持ち帰ることはできず、車庫証明を取って、納車整備して、ボディコーティングして……とやっていると、納車となるのはどうしたって契約から2週間から3週間後のことだ。場合によっては1ヵ月ほどかかることもあるだろう。
<br /><br />
で、本日は7月26日。これから「そうだよな、人生一度はオープンカーだよな」とかなんとか考えたとして、よほど即断即決の人でない限り、買うべき車種を絞るのに1～2週間はかかるだろう。そこから「じゃ、その車種のちょうど良さげな物件はどの店にあるのか？」ということをカーセンサーEDGEnetなどで調べ、目星をつけてショップへ行く。が、その頃はあいにくお店がお盆休みに入っていたりして商談ができない。結局、車を見に行けるようになるのは8月19日以降だろうか。
<br /><br />
</p>
<h3>最高の秋空を満喫するためには今のうちから検討を！</h3>
<p>
ということで、あなたが実際にショップに行くのはおそらく8月24日とか31日あたりの週末になるだろう。
<br /><br />
で、自分の気持ちにジャストフィットする車に巡り合えるのが9月の前半か半ばあたりか。そこから契約して、車庫証明の手続きをして、納車整備をしてもらって……とやると、納車はちょうど夏の終わり頃、9月の終わりか10月はじめ。関東地方などではまだまだ暑い日もあるが、そろそろ絶妙なタイミングで秋の風も吹いてくる頃、すなわちオープンカーにとっては春と並んで気持ちの良い季節である。いやスギ花粉が飛んでいない分だけ「春よりも秋！」と言えるだろうか。
<br /><br />
かように、素人衆とは違うわれわれ濃口な自動車愛好家たる者、何事も先の先を見越した準備をしたいものである。素人衆が「あぁ、こんな気持ちの良い風が吹いてるときにオープンカーとかで走ったら、さぞ気持ちいいだろうねー」などと言っているときに、あなたはリアルにオープンカーに乗っているのだ。秋の風を感じているのだ。すばらしいじゃないか。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/index.html?CARC=BM_S034%2APO_S002%2AMN_S002%2AMN_S006%2AVO_S009%2ASA_S005%2ARE_S033%2AAF_S011%2AMC_S004&TCOST=1&OPTCD=REP0&PMAX=2500000&ROUTEID=edge">「秋の訪れと同時にオープンカー納車」というプランはいかが？</a><br />
<br /><br />
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<h3>夏はオープンカーに乗る時期ではなく“買う時期”です？</h3>
<p><!-- short sentence start -->全国のカーガイ諸君、いよいよオープンカーの季節到来である。といっても「夏だからオープン！」という、「カリフォルニアだから青い空！」的な短絡思考ではない。ていうか夏真っ盛りの日中にオープンカーの屋根を開けて走ると本気で熱中症になるリスクもあるので、夏のオープンは決してオススメではない。<!-- short sentence end --><br /><br />
そうではなく、「買うならそろそろ」という話である。
<br /><br />
例えば大根は購入したその日に持ち帰ることができるが、車はそうもいかないのだ。購入すべき車種を複数検討し、いくつかに絞り、中古車の場合は展示場に状態を見に行く。で、めでたくお買い上げとなっても大根と違ってその日に持ち帰ることはできず、車庫証明を取って、納車整備して、ボディコーティングして……とやっていると、納車となるのはどうしたって契約から2週間から3週間後のことだ。場合によっては1ヵ月ほどかかることもあるだろう。
<br /><br />
で、本日は7月26日。これから「そうだよな、人生一度はオープンカーだよな」とかなんとか考えたとして、よほど即断即決の人でない限り、買うべき車種を絞るのに1～2週間はかかるだろう。そこから「じゃ、その車種のちょうど良さげな物件はどの店にあるのか？」ということをカーセンサーEDGEnetなどで調べ、目星をつけてショップへ行く。が、その頃はあいにくお店がお盆休みに入っていたりして商談ができない。結局、車を見に行けるようになるのは8月19日以降だろうか。
<br /><br />
</p>
<h3>最高の秋空を満喫するためには今のうちから検討を！</h3>
<p>
ということで、あなたが実際にショップに行くのはおそらく8月24日とか31日あたりの週末になるだろう。
<br /><br />
で、自分の気持ちにジャストフィットする車に巡り合えるのが9月の前半か半ばあたりか。そこから契約して、車庫証明の手続きをして、納車整備をしてもらって……とやると、納車はちょうど夏の終わり頃、9月の終わりか10月はじめ。関東地方などではまだまだ暑い日もあるが、そろそろ絶妙なタイミングで秋の風も吹いてくる頃、すなわちオープンカーにとっては春と並んで気持ちの良い季節である。いやスギ花粉が飛んでいない分だけ「春よりも秋！」と言えるだろうか。
<br /><br />
かように、素人衆とは違うわれわれ濃口な自動車愛好家たる者、何事も先の先を見越した準備をしたいものである。素人衆が「あぁ、こんな気持ちの良い風が吹いてるときにオープンカーとかで走ったら、さぞ気持ちいいだろうねー」などと言っているときに、あなたはリアルにオープンカーに乗っているのだ。秋の風を感じているのだ。すばらしいじゃないか。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/index.html?CARC=BM_S034%2APO_S002%2AMN_S002%2AMN_S006%2AVO_S009%2ASA_S005%2ARE_S033%2AAF_S011%2AMC_S004&TCOST=1&OPTCD=REP0&PMAX=2500000&ROUTEID=edge">「秋の訪れと同時にオープンカー納車」というプランはいかが？</a><br />
<br /><br />
</p>
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[description] => ドイツのSUVというと、BMWやアウディ、M・ベンツをイメージする方が多いでしょうが、フォルクスワーゲンもトゥアレグなどのSUVをリリースしています。トゥアレグもオトク感の高いモデルのひとつですが、今回はその弟分に当たる、ティグアンをご紹介します。
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<p><!-- short sentence start -->ドイツのSUVというと、BMWやアウディ、M・ベンツをイメージする方が多いでしょうが、フォルクスワーゲンもトゥアレグなどのSUVをリリースしています。トゥアレグもオトク感の高いモデルのひとつですが、今回はその弟分に当たる、ティグアンをご紹介します。<!-- short sentence end --><br/><br/>
同車が登場したのは2008年9月。全長4460×全幅1810×全高1690mmと、大柄なボディが多いSUVの中では比較的コンパクトなサイズでデビューしました。ボディはコンパクトでも中身は充実。それがティグアンの真骨頂です。
<br/><br/>
例えばパワートレイン。エンジンは新開発の直噴＋ターボの2L TSIを搭載。そこに6ATを組み合わせ、自然吸気の3Lモデルに匹敵するトルクフルな走りを実現しています（2012年のマイナーチェンジで、1.4LのFFモデルが追加）。
<br /><br />
また、足回りはフォルクスワーゲンの上級サルーン「パサート V6 4MOTION」のサスペンションをベースに、専用のスプリングやダンパーを採用。さらに最新の4WDシステムにより、快適な乗り心地と優れた走破性、走行安定性を実現しています。
<br /><br />
安全面においては、カーテンエアバッグやリアサイドエアバッグなど、8つのエアバッグを標準装備。高い安全性を誇るとともに、使い勝手においては、リアビューカメラ「Rear Assist」を搭載し、車庫入れや縦列駐車を容易にしています。そのほかラゲージルームは最大1510Lの容量を実現するなど、利便性においても高い実力を備えています。
<br/><br/>
そんなティグアンが、いよいよ150万円以下で買えるようになってきました。その中古車は修復歴こそありますが、走行距離は5.5万km（7月15日現在）。当時の新車価格が360万円ですから、200万円以上安くなっているわけです。
<br/><br/>
150万円以下の中古車はまだ1台だけですが、予算をもう少しアップすれば、修復歴なし＋走行4.7万kmで168万円といった物件も存在します。相場のボリュームゾーンはまだまだ200万円前後で流通量も全国で100台前後ながら、底値ゾーンであっても、中には程度の良さそうな中古車が存在しているのです。じっくりチェックして、ぜひこういったお買い得物件を狙い撃ちしてください。
<br /><br /></p>
<!-- nodisplay start --><p>Text／金子剛士</p><!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bVW/s039/f001/index.html" target="_blank">フォルクスワーゲン ティグアンの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VW_S039_F001" target="_blank">フォルクスワーゲン ティグアンの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/volkswagen/tiguan/" target="_blank">フォルクスワーゲン ティグアンのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
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[description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年7月23日に発見したのは「BMW Z4Mクーペ」です。現行ラインナップにはなく、旧型Z4シリーズにはあった「M」モデルです。ちなみに、Z4Mロードスターも原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台しか掲載されていませんでした。
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<p><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年7月23日に発見したのは「BMW Z4Mクーペ」です。現行ラインナップにはなく、旧型Z4シリーズにはあった「M」モデルです。ちなみに、Z4Mロードスターも原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台しか掲載されていませんでした。<!-- short sentence end --><br/><br/>
旧型モデルでどんなに古くても7年落ちなのに、流通台数がこれほど少ないのは驚きです。新車時に売れなかったのか、逆に需要があり過ぎて市場で取引される前に個人間で売買されてしまうのか……。いずれにせよレアなモデルであることには違いありません。<br/><br/>
Z4Mクーペの最大のセールスポイントは、M3（E46型）にも搭載されていた3.2L直6エンジン（最高出力343ps／最大トルク37.2kg-m）を搭載していること。ハッキリ言って、Z4Mクーペのエンジンは自然吸気直6の最高峰です。0→100km/h加速は5秒で当時はなかなかのスプリンターでした。<br/><br/>
6速MTとのマッチングも良く、ガッチリとしたボディにピッタリ。アクセルペダルと出力が一体となったようなリニアなエンジンの吹け上がりは絶品のひと言。小排気量、高出力の高効率が昨今の流行であるとすれば、このエンジンは「古典的」で絶滅危惧種と言えるでしょう。
<br/><br/>
当該車両は、BMW正規ディーラーの認定中古車ですから厳しい下取り基準を経ています。5年落ちですが、走行距離は2万㎞で、写真を見ると中古車業界で良質な車を意味する「バリモン」です。総額約467万円という価格は安くありませんが、新車時は800万円超だったことを鑑みれば5年で半額は特売品といえます。<br/><br/>
同クラスのスポーツカーと比較してみればお買い得なことに気づくでしょう。Z4シリーズでは絶版となった独特なクーペボディに、伝説の自然吸気直6エンジンを搭載。いつ価値が見直されてもおかしくありません！<br/><br/></p>
<!-- nodisplay start --><p>Text/古賀貴司（自動車王国）</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>BMW Z4Mクーペ</p><!-- nodisplay end -->
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<table class="Base_Temp_Table">
<tr><td class="BgGray">本体価格<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">448.0</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">支払総額<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">467.3</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">走行距離</td><td>2.0万km</td></tr>
<tr><td class="BgGray">年式</td><td>2008(H20)年式</td></tr>
<tr><td class="BgGray">車検</td><td>2015(H27)年5月</td></tr>
<tr><td class="BgGray">整備</td><td>付</td></tr>
<tr><td class="BgGray">保証</td><td>付</td></tr>
<tr><td class="BgGray">地域</td><td>栃木</td></tr>
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