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【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、アベノミクスに刺激される
【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、アベノミクスに刺激される
2013/02/22
//ABテストロジック
盆栽を愛でるように空冷ポルシェ 911を愛するのもステキだが、アゲアゲな高年式の水冷911、例えば写真上のタイプ997 カレラ4などで人生にひと花咲かせるのも同じようにステキであるはずだ。個人的な好みで大変恐縮だが、そのときのセカンドカーが写真下のレンジローバー イヴォークであったなら、人生もう思い残すことはない。
手頃な車ばかり求めるのは「ゆるい筋トレ」のようなものだ?
「王侯貴族はさておき、わたしのような庶民にとっては100万円から200万円あたりの輸入中古車こそ最高である」。ざっくり言ってしまえば以上のようなことを論説の柱としている筆者だが、実は最近ちょっと反省もしている。
手頃な価格の輸入中古車は素晴らしい! という持論を引っ込めるわけではないのだが、そこにばかり拘泥するのもいかがなものかと思うようになったのだ。
「確実に手が届くもの」だけを追い求めるという行為は「ゆるい筋トレ」にも似て、なんというかこう人としての「精神的な筋肉」は増強しにくいものだ。それって人として、そして男としてどうなのか、と。
ある程度の負荷が筋トレには必須なように、やはり車好きたる者、小さくまとまるのではなく、多少の負荷があったとしても未知なるものや、いわゆる「上」を目指すべきなのかもしれない。そしてそれがあって初めて、シアワセで新しい何かがひらけるのかもしれないのだ。
この「上を目指す」という感覚は平成生まれの若衆にはやや理解しにくいだろう。しかし昭和な筆者としてはある程度骨身に沁みている感覚であり、ご同輩の皆さまにおかれてもそういう部分はあるかと推測する。
そして時はまさに「アベノミクス」の胎動期。無論、アベノミクス(つまりはリフレ政策)に対して批判もあることは承知しているし、実際、同政策が本当に功を奏すかどうかはわからない。未来を正確に予測できる者などどこにもいない。
だが少なくとも、この上げ潮ムードを自らの人生に積極的に生かすことはできるはずだ。
大人がワクワクしてはいけないという法律はない
デフレ期の極端な内向き志向や「ま、晩メシは280円の牛丼で十分だよね」という、言ってしまえば貧乏くさい思考からいっとき離れ、たとえ平成生まれに嗤われようとも、あえて「上」を目指してみる。例えば高年式水冷ポルシェ 911のハイエンドグレード。また例えばレンジローバーなどの高級舶来SUV。対象は好みに応じて何でもいいが、そこへの到達を目指してみるのだ。
実際にその高みへと到達できるかどうかは、それこそ未来を正確に予測できる者などどこにもいないので、わからない。しかし、高みを目指すうえでの努力や創意工夫、そしてその過程で得られる「ワクワクする感じ」は、きっとわたしやあなたの人生にとって何らかの良い影響を与えるだろう。
もちろん「上」を目指すにあたっては、仕事での立身出世や起業・副業等、さまざまなアクションが必要となり、それはなかなか大変なことではある。だがしかし、子供の頃に本気でイメージした「将来はジャイアンツのピッチャーになる!」「カウンタック LP500Sに乗る!」というようなあのワクワクを、大人となった我々が感じてはいけないという法律はない。どんどん感じるべきなのだ。
筆者自身のアベノミクス的目標としては来年の今頃、すなわち2014年2月には997型ポルシェ 911カレラ4Sを入手していたいと思う。
……ここで最新のタイプ991ではなく997を目標にするあたりが貧乏性丸出しなわけだが、そこはもう生まれついての性分ということであきらめるほかない。
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。
子供の頃のワクワク感を思い出して1クラス上の車、目指してみましょう!
文・伊達軍曹 text/Sergeant DATE
【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、アベノミクスに刺激される/旬ネタ
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盆栽を愛でるように空冷ポルシェ 911を愛するのもステキだが、アゲアゲな高年式の水冷911、例えば写真上のタイプ997 カレラ4などで人生にひと花咲かせるのも同じようにステキであるはずだ。個人的な好みで大変恐縮だが、そのときのセカンドカーが写真下のレンジローバー イヴォークであったなら、人生もう思い残すことはない。
<br />
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58779/evoque.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58779/evoque.jpg" alt="レンジローバー イヴォーク|伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>手頃な車ばかり求めるのは「ゆるい筋トレ」のようなものだ?</h3>
<p><!-- short sentence start -->「王侯貴族はさておき、わたしのような庶民にとっては100万円から200万円あたりの輸入中古車こそ最高である」。ざっくり言ってしまえば以上のようなことを論説の柱としている筆者だが、実は最近ちょっと反省もしている。<!-- short sentence end --><br /><br />
手頃な価格の輸入中古車は素晴らしい! という持論を引っ込めるわけではないのだが、そこにばかり拘泥するのもいかがなものかと思うようになったのだ。
<br /><br />
「確実に手が届くもの」だけを追い求めるという行為は「ゆるい筋トレ」にも似て、なんというかこう人としての「精神的な筋肉」は増強しにくいものだ。それって人として、そして男としてどうなのか、と。
<br /><br />
ある程度の負荷が筋トレには必須なように、やはり車好きたる者、小さくまとまるのではなく、多少の負荷があったとしても未知なるものや、いわゆる「上」を目指すべきなのかもしれない。そしてそれがあって初めて、シアワセで新しい何かがひらけるのかもしれないのだ。
<br /><br />
この「上を目指す」という感覚は平成生まれの若衆にはやや理解しにくいだろう。しかし昭和な筆者としてはある程度骨身に沁みている感覚であり、ご同輩の皆さまにおかれてもそういう部分はあるかと推測する。
<br /><br />
そして時はまさに「アベノミクス」の胎動期。無論、アベノミクス(つまりはリフレ政策)に対して批判もあることは承知しているし、実際、同政策が本当に功を奏すかどうかはわからない。未来を正確に予測できる者などどこにもいない。
<br /><br />
だが少なくとも、この上げ潮ムードを自らの人生に積極的に生かすことはできるはずだ。
<br /><br />
</p>
<h3>大人がワクワクしてはいけないという法律はない</h3>
<p>
デフレ期の極端な内向き志向や「ま、晩メシは280円の牛丼で十分だよね」という、言ってしまえば貧乏くさい思考からいっとき離れ、たとえ平成生まれに嗤われようとも、あえて「上」を目指してみる。例えば高年式水冷ポルシェ 911のハイエンドグレード。また例えばレンジローバーなどの高級舶来SUV。対象は好みに応じて何でもいいが、そこへの到達を目指してみるのだ。
<br /><br />
実際にその高みへと到達できるかどうかは、それこそ未来を正確に予測できる者などどこにもいないので、わからない。しかし、高みを目指すうえでの努力や創意工夫、そしてその過程で得られる「ワクワクする感じ」は、きっとわたしやあなたの人生にとって何らかの良い影響を与えるだろう。
<br /><br />
もちろん「上」を目指すにあたっては、仕事での立身出世や起業・副業等、さまざまなアクションが必要となり、それはなかなか大変なことではある。だがしかし、子供の頃に本気でイメージした「将来はジャイアンツのピッチャーになる!」「カウンタック LP500Sに乗る!」というようなあのワクワクを、大人となった我々が感じてはいけないという法律はない。どんどん感じるべきなのだ。
<br /><br />
筆者自身のアベノミクス的目標としては来年の今頃、すなわち2014年2月には997型ポルシェ 911カレラ4Sを入手していたいと思う。
<br /><br />
……ここで最新のタイプ991ではなく997を目標にするあたりが貧乏性丸出しなわけだが、そこはもう生まれついての性分ということであきらめるほかない。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=FE&CARC=AG_S001*AG_S017*AG_S003*AG_S004*BM_S014*PO_S001*PO_S002*LR_S010*LR_S008&YMIN=2008&TCOST=1&OPTCD=REP0&ROUTEID=edge">子供の頃のワクワク感を思い出して1クラス上の車、目指してみましょう!</a><br />
<br /><br />
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<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
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<h3>手頃な車ばかり求めるのは「ゆるい筋トレ」のようなものだ?</h3>
<p><!-- short sentence start -->「王侯貴族はさておき、わたしのような庶民にとっては100万円から200万円あたりの輸入中古車こそ最高である」。ざっくり言ってしまえば以上のようなことを論説の柱としている筆者だが、実は最近ちょっと反省もしている。<!-- short sentence end --><br /><br />
手頃な価格の輸入中古車は素晴らしい! という持論を引っ込めるわけではないのだが、そこにばかり拘泥するのもいかがなものかと思うようになったのだ。
<br /><br />
「確実に手が届くもの」だけを追い求めるという行為は「ゆるい筋トレ」にも似て、なんというかこう人としての「精神的な筋肉」は増強しにくいものだ。それって人として、そして男としてどうなのか、と。
<br /><br />
ある程度の負荷が筋トレには必須なように、やはり車好きたる者、小さくまとまるのではなく、多少の負荷があったとしても未知なるものや、いわゆる「上」を目指すべきなのかもしれない。そしてそれがあって初めて、シアワセで新しい何かがひらけるのかもしれないのだ。
<br /><br />
この「上を目指す」という感覚は平成生まれの若衆にはやや理解しにくいだろう。しかし昭和な筆者としてはある程度骨身に沁みている感覚であり、ご同輩の皆さまにおかれてもそういう部分はあるかと推測する。
<br /><br />
そして時はまさに「アベノミクス」の胎動期。無論、アベノミクス(つまりはリフレ政策)に対して批判もあることは承知しているし、実際、同政策が本当に功を奏すかどうかはわからない。未来を正確に予測できる者などどこにもいない。
<br /><br />
だが少なくとも、この上げ潮ムードを自らの人生に積極的に生かすことはできるはずだ。
<br /><br />
</p>
<h3>大人がワクワクしてはいけないという法律はない</h3>
<p>
デフレ期の極端な内向き志向や「ま、晩メシは280円の牛丼で十分だよね」という、言ってしまえば貧乏くさい思考からいっとき離れ、たとえ平成生まれに嗤われようとも、あえて「上」を目指してみる。例えば高年式水冷ポルシェ 911のハイエンドグレード。また例えばレンジローバーなどの高級舶来SUV。対象は好みに応じて何でもいいが、そこへの到達を目指してみるのだ。
<br /><br />
実際にその高みへと到達できるかどうかは、それこそ未来を正確に予測できる者などどこにもいないので、わからない。しかし、高みを目指すうえでの努力や創意工夫、そしてその過程で得られる「ワクワクする感じ」は、きっとわたしやあなたの人生にとって何らかの良い影響を与えるだろう。
<br /><br />
もちろん「上」を目指すにあたっては、仕事での立身出世や起業・副業等、さまざまなアクションが必要となり、それはなかなか大変なことではある。だがしかし、子供の頃に本気でイメージした「将来はジャイアンツのピッチャーになる!」「カウンタック LP500Sに乗る!」というようなあのワクワクを、大人となった我々が感じてはいけないという法律はない。どんどん感じるべきなのだ。
<br /><br />
筆者自身のアベノミクス的目標としては来年の今頃、すなわち2014年2月には997型ポルシェ 911カレラ4Sを入手していたいと思う。
<br /><br />
……ここで最新のタイプ991ではなく997を目標にするあたりが貧乏性丸出しなわけだが、そこはもう生まれついての性分ということであきらめるほかない。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=FE&CARC=AG_S001*AG_S017*AG_S003*AG_S004*BM_S014*PO_S001*PO_S002*LR_S010*LR_S008&YMIN=2008&TCOST=1&OPTCD=REP0&ROUTEID=edge">子供の頃のワクワク感を思い出して1クラス上の車、目指してみましょう!</a><br />
<br /><br />
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[description] => アクティブでオシャレなDINKSやファミリーに人気なのが輸入車のステーションワゴン。その中ではM・ベンツやBMW、アウディが定番ですが、「それだと意外と乗っている人多いんだよな」という人にオススメしたいのがアルファロメオです。今回は、そのワゴンモデル、アルファ 159スポーツワゴンをご紹介します。
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<p><!-- short sentence start -->アクティブでオシャレなDINKSやファミリーに人気なのが輸入車のステーションワゴン。その中ではM・ベンツやBMW、アウディが定番ですが、「それだと意外と乗っている人多いんだよな」という人にオススメしたいのがアルファロメオです。今回は、そのワゴンモデル、アルファ 159スポーツワゴンをご紹介します。<!-- short sentence end --><br/><br/>
159スポーツワゴンが登場したのは2007年の4月。最大の特徴は、やはり美しいスタイリングでしょう。デザインを最優先に開発を進めたのでは、と思ってしまうほど美しく仕上がっています。
<br/><br/>
前身に当たる156スポーツワゴンは、デザインを優先し過ぎたためか、ラゲージルームがハッチバック並に狭いという側面もあったのですが、159スポーツワゴンは実用面もしっかり進化。十分な広さを備えています。
<br /><br />
スポーティなスタイルとなれば、気になるのはその中身ですが、エンジンは直4の2.2Lエンジンと、V6の3.2Lをラインナップ。ミッションは2.4Lモデルに“セレスピード”と呼ばれる6速の2ペダルMTが、3.2Lモデルに“Q-トロニック”という6ATが搭載されています。
<br /><br />
スタイルや走りばかりに注目が集まりがちなアルファロメオですが、159スポーツワゴンは安全装備も充実。コーナリングの横滑りを防止する“VDC”や加速時のスリップを防ぐ“ASR”のほか、7つのエアバッグが標準装備されるなど、安全性能においても高い実力を備えています。
<br/><br/>
さて、そんな156スポーツワゴンも、いよいよおいしい存在になってきました。相場のボリュームゾーンは100万円台後半~200万円台ですが、程度にこだわらなければ、修復歴あり+走行7.3万kmで139万円といった中古車も存在します(2月11日現在)。しかも驚くことに、この物件は新車時価格が592万円の3.2Lエンジンを搭載した上級モデルなのです。
<br/><br/>
金額にして453万円安。これだけ安いと、現行型だけに新車で買った人が気の毒になるほどです。また、程度にこだわっても、修復歴なし+走行2.5万kmで198万円など(同日現在)、しっかり200万円以下の物件も存在します。ただし、流通量は全国で20台前後なので、これという1台が見つかったら、すぐに行動に移すのが賢明です!
<br /><br /></p>
<!-- nodisplay start --><p>Text/金子剛士</p><!-- nodisplay end -->
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bAF/s016/f001/index.html" target="_blank">アルファロメオ アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=AF_S016_F001" target="_blank">アルファロメオ アルファ159スポーツワゴンの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/alfaromeo/alfa_159_sportwagon/" target="_blank">アルファロメオ アルファ159スポーツワゴンのカタログを見る</a></li>
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<p><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年2月25日に発見したのは「アウディ S8」です。M・ベンツの「AMG」、BMWの「M」に匹敵するメーカー純正スポーツモデルで、アウディでは「S」シリーズ(後にRSも追加)が本格始動した頃のモノです。とはいっても、当該車両は2003年式の最終モデル。旧々型モデルで1台しか流通していないということは、この頃のアウディは日本市場では発展途上だったといえるのかもしれません。まぁ、S8の導入が2001年からだった、ということも理由のひとつと解釈できますが……。<!-- short sentence end --><br/><br/>
S8は映画「RONIN」で長いカーチェイスシーンに登場し、世界にその優れた走りを印象づけました。全長5mを超える威風堂々としたスタイルでクワトロシステム(4WD)を搭載しながら、車重はこのクラスとして“軽い”部類の1850㎏に抑えられています。馬力は360psで、最近の高級サルーンに搭載している高出力エンジンに比べると、もはや驚かないでしょう。しかし、「アウディ・スペース・フレーム」というアルミボディの恩恵を受けていて、なんとパワーウェイトレシオは5.13kg/ps! 当時の日産スカイラインGT-R Vスペック(R34型)やホンダNSXタイプT(絶版)といった国産スポーツカーの代名詞的存在よりも優秀でした。<br/><br/>
メーカー公表値の0→100㎞/hは6.3秒。とても10年前の高級サルーンとは思えない機敏さで、アルミサスペンションの効果もあって、ハンドリングもボディからは想像できないほど軽快です。<br/><br/>
そんなS8の車両価格が……。たったの66万円なんです! 1150万円だった新車時価格からすれば、もはや消費税分くらいの値段です(笑)。この価格で0→100km/h加速6.3秒の車なんてほぼ皆無。ましてや高級サルーンのカテゴリーでは、言わずもがなでしょう。見栄え(特に見た目の迫力や力強さ)、走り(特に加速力)、高級感(内装のゴージャス度、メーカーのブランド力、車両ラインナップにおけるモデルの位置づけ)をトータルで考えたコストパフォーマンスを重視しているボクですが、このS8は現在の中古車市場における最強のコストパフォーマーの1台だと思います。<br/><br/>
特に予算を多め、例えば200万円くらいでセダンを探している方にオススメします。134万円分のリフレッシュをしたら、もん絶するほど素晴らしい状態になるでしょう。リフレッシュ前提の中古車選びもイイと思いますよ!<br/><br/></p>
<!-- nodisplay start --><p>Text/古賀貴司(自動車王国)</p><!-- nodisplay end -->
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bAD/s023/index.html">アウディS8中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/audi/87/">アウディS8のカタログを見る</a></li>
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<!-- nodisplay start --><p>アウディ S8</p><!-- nodisplay end -->
<table class="Base_Temp_Table">
<tr><td class="BgGray">本体価格<span class="fs10">(税込)</span></td><td><span class="red_bold">66.0</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">支払総額<span class="fs10">(税込)</span></td><td><span class="red_bold"></span><span class="fs10">---万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">走行距離</td><td>11.8万km</td></tr>
<tr><td class="BgGray">年式</td><td>2003(H15)</td></tr>
<tr><td class="BgGray">車検</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">整備</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">保証</td><td>付(1ヵ月1000㎞)</td></tr>
<tr><td class="BgGray">地域</td><td>大阪</td></tr>
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<a href="//www.carsensor.net/shop/osaka/218011001/?BKKN=CU1104077300">販売店の詳細情報を見る</a>
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