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【オンリーワンを探せ】0→100km/h加速6.3秒の大型高級サルーン
【オンリーワンを探せ】0→100km/h加速6.3秒の大型高級サルーン
2013/02/26
//ABテストロジック
原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年2月25日に発見したのは「アウディ S8」です。M・ベンツの「AMG」、BMWの「M」に匹敵するメーカー純正スポーツモデルで、アウディでは「S」シリーズ（後にRSも追加）が本格始動した頃のモノです。とはいっても、当該車両は2003年式の最終モデル。旧々型モデルで1台しか流通していないということは、この頃のアウディは日本市場では発展途上だったといえるのかもしれません。まぁ、S8の導入が2001年からだった、ということも理由のひとつと解釈できますが……。
S8は映画「RONIN」で長いカーチェイスシーンに登場し、世界にその優れた走りを印象づけました。全長5mを超える威風堂々としたスタイルでクワトロシステム（4WD）を搭載しながら、車重はこのクラスとして“軽い”部類の1850㎏に抑えられています。馬力は360psで、最近の高級サルーンに搭載している高出力エンジンに比べると、もはや驚かないでしょう。しかし、「アウディ・スペース・フレーム」というアルミボディの恩恵を受けていて、なんとパワーウェイトレシオは5.13kg/ps！ 当時の日産スカイラインGT-R Vスペック（R34型）やホンダNSXタイプT（絶版）といった国産スポーツカーの代名詞的存在よりも優秀でした。
メーカー公表値の0→100㎞/hは6.3秒。とても10年前の高級サルーンとは思えない機敏さで、アルミサスペンションの効果もあって、ハンドリングもボディからは想像できないほど軽快です。
そんなS8の車両価格が……。たったの66万円なんです！ 1150万円だった新車時価格からすれば、もはや消費税分くらいの値段です（笑）。この価格で0→100km/h加速6.3秒の車なんてほぼ皆無。ましてや高級サルーンのカテゴリーでは、言わずもがなでしょう。見栄え（特に見た目の迫力や力強さ）、走り（特に加速力）、高級感（内装のゴージャス度、メーカーのブランド力、車両ラインナップにおけるモデルの位置づけ）をトータルで考えたコストパフォーマンスを重視しているボクですが、このS8は現在の中古車市場における最強のコストパフォーマーの1台だと思います。
特に予算を多め、例えば200万円くらいでセダンを探している方にオススメします。134万円分のリフレッシュをしたら、もん絶するほど素晴らしい状態になるでしょう。リフレッシュ前提の中古車選びもイイと思いますよ！
Text/古賀貴司（自動車王国）
アウディ S8
| 本体価格（税込） | 66.0万円 |
| 支払総額（税込） | ---万円 |
| 走行距離 | 11.8万km |
| 年式 | 2003（H15） |
| 車検 | 無 |
| 整備 | 無 |
| 保証 | 付（1ヵ月1000㎞） |
| 地域 | 大阪 |
販売店の詳細情報を見る
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S8は映画「RONIN」で長いカーチェイスシーンに登場し、世界にその優れた走りを印象づけました。全長5mを超える威風堂々としたスタイルでクワトロシステム（4WD）を搭載しながら、車重はこのクラスとして“軽い”部類の1850㎏に抑えられています。馬力は360psで、最近の高級サルーンに搭載している高出力エンジンに比べると、もはや驚かないでしょう。しかし、「アウディ・スペース・フレーム」というアルミボディの恩恵を受けていて、なんとパワーウェイトレシオは5.13kg/ps！ 当時の日産スカイラインGT-R Vスペック（R34型）やホンダNSXタイプT（絶版）といった国産スポーツカーの代名詞的存在よりも優秀でした。<br/><br/>
メーカー公表値の0→100㎞/hは6.3秒。とても10年前の高級サルーンとは思えない機敏さで、アルミサスペンションの効果もあって、ハンドリングもボディからは想像できないほど軽快です。<br/><br/>
そんなS8の車両価格が……。たったの66万円なんです！ 1150万円だった新車時価格からすれば、もはや消費税分くらいの値段です（笑）。この価格で0→100km/h加速6.3秒の車なんてほぼ皆無。ましてや高級サルーンのカテゴリーでは、言わずもがなでしょう。見栄え（特に見た目の迫力や力強さ）、走り（特に加速力）、高級感（内装のゴージャス度、メーカーのブランド力、車両ラインナップにおけるモデルの位置づけ）をトータルで考えたコストパフォーマンスを重視しているボクですが、このS8は現在の中古車市場における最強のコストパフォーマーの1台だと思います。<br/><br/>
特に予算を多め、例えば200万円くらいでセダンを探している方にオススメします。134万円分のリフレッシュをしたら、もん絶するほど素晴らしい状態になるでしょう。リフレッシュ前提の中古車選びもイイと思いますよ！<br/><br/></p>
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盆栽を愛でるように空冷ポルシェ 911を愛するのもステキだが、アゲアゲな高年式の水冷911、例えば写真上のタイプ997 カレラ4などで人生にひと花咲かせるのも同じようにステキであるはずだ。個人的な好みで大変恐縮だが、そのときのセカンドカーが写真下のレンジローバー イヴォークであったなら、人生もう思い残すことはない。
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58779/evoque.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58779/evoque.jpg" alt="レンジローバー イヴォーク｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
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<h3>手頃な車ばかり求めるのは「ゆるい筋トレ」のようなものだ？</h3>
<p><!-- short sentence start -->「王侯貴族はさておき、わたしのような庶民にとっては100万円から200万円あたりの輸入中古車こそ最高である」。ざっくり言ってしまえば以上のようなことを論説の柱としている筆者だが、実は最近ちょっと反省もしている。<!-- short sentence end --><br /><br />
手頃な価格の輸入中古車は素晴らしい！ という持論を引っ込めるわけではないのだが、そこにばかり拘泥するのもいかがなものかと思うようになったのだ。
<br /><br />
「確実に手が届くもの」だけを追い求めるという行為は「ゆるい筋トレ」にも似て、なんというかこう人としての「精神的な筋肉」は増強しにくいものだ。それって人として、そして男としてどうなのか、と。
<br /><br />
ある程度の負荷が筋トレには必須なように、やはり車好きたる者、小さくまとまるのではなく、多少の負荷があったとしても未知なるものや、いわゆる「上」を目指すべきなのかもしれない。そしてそれがあって初めて、シアワセで新しい何かがひらけるのかもしれないのだ。
<br /><br />
この「上を目指す」という感覚は平成生まれの若衆にはやや理解しにくいだろう。しかし昭和な筆者としてはある程度骨身に沁みている感覚であり、ご同輩の皆さまにおかれてもそういう部分はあるかと推測する。
<br /><br />
そして時はまさに「アベノミクス」の胎動期。無論、アベノミクス（つまりはリフレ政策）に対して批判もあることは承知しているし、実際、同政策が本当に功を奏すかどうかはわからない。未来を正確に予測できる者などどこにもいない。
<br /><br />
だが少なくとも、この上げ潮ムードを自らの人生に積極的に生かすことはできるはずだ。
<br /><br />
</p>
<h3>大人がワクワクしてはいけないという法律はない</h3>
<p>
デフレ期の極端な内向き志向や「ま、晩メシは280円の牛丼で十分だよね」という、言ってしまえば貧乏くさい思考からいっとき離れ、たとえ平成生まれに嗤われようとも、あえて「上」を目指してみる。例えば高年式水冷ポルシェ 911のハイエンドグレード。また例えばレンジローバーなどの高級舶来SUV。対象は好みに応じて何でもいいが、そこへの到達を目指してみるのだ。
<br /><br />
実際にその高みへと到達できるかどうかは、それこそ未来を正確に予測できる者などどこにもいないので、わからない。しかし、高みを目指すうえでの努力や創意工夫、そしてその過程で得られる「ワクワクする感じ」は、きっとわたしやあなたの人生にとって何らかの良い影響を与えるだろう。
<br /><br />
もちろん「上」を目指すにあたっては、仕事での立身出世や起業・副業等、さまざまなアクションが必要となり、それはなかなか大変なことではある。だがしかし、子供の頃に本気でイメージした「将来はジャイアンツのピッチャーになる！」「カウンタック LP500Sに乗る！」というようなあのワクワクを、大人となった我々が感じてはいけないという法律はない。どんどん感じるべきなのだ。
<br /><br />
筆者自身のアベノミクス的目標としては来年の今頃、すなわち2014年2月には997型ポルシェ 911カレラ4Sを入手していたいと思う。
<br /><br />
……ここで最新のタイプ991ではなく997を目標にするあたりが貧乏性丸出しなわけだが、そこはもう生まれついての性分ということであきらめるほかない。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=FE&CARC=AG_S001*AG_S017*AG_S003*AG_S004*BM_S014*PO_S001*PO_S002*LR_S010*LR_S008&YMIN=2008&TCOST=1&OPTCD=REP0&ROUTEID=edge">子供の頃のワクワク感を思い出して1クラス上の車、目指してみましょう！</a><br />
<br /><br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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[title] => 【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、「ドライビングプレジャー」を再定義する
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人馬一体的な動きを楽しめるライトウェイトスポーツも素敵だが、「ゆったりと安全に、しかしそれなりの速度で巡航する」というのもドライビングプレジャーの一つの形だ。そういった種類の楽しみを最大限感じられる車の一つが、写真上のシトロエン C6やC5など、ハイドロニューマチックを採用するシトロエン車。写真下のSクラスなど、ミドルサイズ以上のメルセデスでも同様のことがいえる。
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<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
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<h3>「艦長プレジャー」という、あまり駆け抜けない歓び</h3>
<p><!-- short sentence start -->「ドライビングプレジャー」というと自動的に「人馬一体！」「駆け抜ける歓び！」「幻の多角形コーナリング！」などの有名なフレーズが思い浮かぶ場合が多いだろう。まぁ最後のフレーズはマンガの世界だが、要するに「前後左右に機敏に、そして意のままに、車の動きを制御すること」がドライビングプレジャーであると、主には定義されているようだ。<!-- short sentence end --><br /><br />
無論筆者もその定義に異を唱えるものではなく、むしろそういった人馬一体系は大好物である。しかしそういった機敏系のみに「大いなるドライビングプレジャーを備えた車」という称号を与える風潮に一石を投じたいとは思う。
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「艦長プレジャーの立場はどうなるんだ！」ということである。
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艦長プレジャーというのは筆者の造語なので説明は必要だろう。小型の快速モーターボートを機敏に操る歓びがあるように、大型艦船の艦長としてゆったりとスムーズに、そして乗客の安全を最優先しながら、あくまでも優雅に海原をゆく歓び、というのもあるはずだ。
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そういった「大型艦船の艦長が感じるような歓び」が筆者がいう「艦長プレジャー」であり、自動車における立派なドライビングプレジャーの一種である。しかし既存の自動車ジャーナリズムは車におけるその存在を軽視あるいは無視し、人馬一体系に偏りすぎているのではないか？ というのがわたくしの見解だ。
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<h3>大海原をゆく巨船の艦長のように運転を楽しむ</h3>
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世の中には人馬一体系のプレジャーが感じられる車が多数あるように、「艦長プレジャー」を強く感じることができる車もまた多数存在している。
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代表的なところはメルセデスのEまたはSクラス、あるいはロールスロイス／ベントレーなどだろうか。これらはドイツ船籍またはイギリス船籍の豪華客船の艦長になった気分で、高速道路を大海原に見立ててて楽しく走ることのできる車である。ミリタリーマニアの方は客船ではなく戦艦ビスマルクやキングジョージ五世など、お好きな軍艦の艦長気分になればより盛り上がるだろう。ハイドロニューマチックによる雲上感が最高なシトロエンC5あるいはC6は、さしずめフランス海軍の空母シャルル・ド・ゴールか。よくわからぬが。
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いずれにせよ最高速度というものがかなり制限され、そして何よりも安全でスムーズな交通を実現させることこそが第一義のこの世の中にあっては、はっちゃきになって車体を左右にブン回す系のプレジャーだけでなく、ゆったりとした艦長プレジャーにも注目してみる価値は高い。
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もちろん、艦長プレジャーを感じる車と同時に人馬一体系も所有して「8輪生活」を営み、時と場合に応じてそれらを使い分けるのがベストではあるが、それについてはまた別の機会に提案したいと思う。
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ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
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</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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