噂のライトウェイトFRトヨタ S-FRにピンときたあなたにはやはりロードスターがオススメ【東京モーターショー2015】

カテゴリー: クルマ

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2015/10/28

「きっと、あなたのココロが走り出す。」“Your Heart Will Race.”そんなテーマをもつ東京モーターショー2015の見どころとして各メーカーのコンセプトカーたちは外せない。コンセプトカーは今すぐには手に入らないけれど、今買える車たちだって、その時代時代の人々が考えた素敵な未来を具現化するために生まれてきたのだ。今回は最新のコンセプトカーがもつテーマに通ずる「今、手に入る車たち」をセレクトした。

▲本日お披露目されたトヨタ S-FR

名車の系譜を受け継ぐ現代のライトウェイトスポーツ

トヨタはライトウェイトスポーツのコンセプトモデル「TOYOTA S-FR」を東京モーターショーで世界初公開する。S-FRは「トヨタスポーツ800」や初代「カローラレビン／スプリンタートレノ（TE27）」「MR-S」といった「若者が楽しめるスポーツカー」の系譜を継承する現代の入門用ライトウェイトスポーツ。

「丸み」と「走りの予感」を両立させた得もいわれぬデザインが特徴で、駆動方式はフロントミッドシップの本格FR。最適な重量配分と独立懸架サスペンションによる高いコーナリング性能を実現させるとともに、6MTで「走る楽しさ」と「操る楽しさ」を追求している。そのほか「ユーザー同士で気軽にカスタマイズを楽しめるクルマである」という点も基本コンセプトの一つだ。

ロングノーズ＆ファストバック、ワイドスタンスとなるボディのサイズは全長3990mm×全幅1695mm×全高1320mmでホイールベースは2480mmと、ヴィッツとほぼ同じ程度。乗車定員は4名となっている。

オーダー殺到で待たされるのは必至。……ならばロードスターで？

車好きとしては市販化がなんとも楽しみでたまらないわけだが、現時点では発売スケジュールは未定であり、仮に近日販売開始になったとしてもかなりの数のオーダーが殺到し、デリバリーには結構な時間がかかることが予想される。

となれば、S-FR登場の知らせにより「ライトウェイトFRスポーツな心」が図らずも刺激されてしまった諸兄は、とりあえず他の何かを買い、自身の高ぶる心を満足させてあげたいところだ。そして幸いにして日本には、S-FRの登場を待たずとも「ライトウェイトFRスポーツな心」を満たせる選択肢は多数ある。

FRではなくミッドシップになるが、例えばホンダS660だっていい。しかしS-FRは（おそらく）1.5L級のエンジンを搭載してくるはずなので、660ccの軽自動車規格であるS660とは少々性格が違いそう。そうなると候補は当然アレになる。

言わずと知れたマツダロードスターだ。

▲写真は15年5月登場の現行マツダロードスター。中古車相場はおおむね250万～330万円

現行型はまだ流通量が少なめ。いっそ初代に遡ってみるという手も

マツダロードスターを狙う場合、もっとも順当なのはNDこと現行ロードスターであるだろうが、中古車として狙う場合はいかんせんまだ流通量が少なめ。10月21日現在でわずか10台であるため、実際に中古車探しをする際はそこそこ苦労しそうだ。

となると現実的なのはNCこと旧型のロードスター。こちらであれば同日現在で298台が流通しており、平均価格も152.4万円とまずまずお手頃。より具体的には車両価格おおおむね120万円前後で、走行4万km台ぐらいの個体が探せるはずの相場状況になっている。

その前のNB、つまり旧々型ロードスターだとさらにお手頃相場になるのは当然であり、10月21日現在の平均価格は58.4万円。コンディション的に荒れていないお手頃物件と巡り合うことができたなら、ナイスな選択肢になり得るだろう。

もちろん、あえてNAこと初代ロードスターを狙うのもアリだ。ただし生産終了から18年にもなる車であるため、納得できるコンディションの1台を探すのに苦労する可能性もある。しかし逆に言えば、もしもそんな個体が見つかったならば、それってかなりのお宝である。ぜひソッコーで買い求め、そして大切に乗ってあげてほしい。

このように、トヨタのS-FRも（たぶん）素晴らしいが、日本には「ロードスター」という素晴らしい宝物がある。どちらに転んだとしても、FRスポーツを愛する者にとっては天国のような国であるとしか言いようがないのだ。