【オンリーワンを探せ】バブル崩壊間近に登場した公認チューンド フェアレディZ

原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2012年10月9日に発見したのは「トミーカイラM30Z」です。日産 フェアレディZ「300ZXツインターボ」（旧々型：Z32）をベースに最高出力が280psから350ps（AT車は330ps）までパワーアップされた公認チューンドカーです。バブル崩壊間近、過激なチューニングがもてはやされていた時代にしては“おとなしい”と分類されるでしょうが、それでも23年前の車両であることを考えれば十分過ぎるパワーだと言えます。

そもそもZ32は国産車として初めて最高出力280psをうたった車であり、当時の運輸省（現、国土交通省）の“指導”により300psでの発売ができなかったそうです（輸出用Z32は300psでした）。そんななか、M30Zが公認チューンドカーで堂々と「350ps」をうたうのは大変だったとか…。ボディは2シーターと、補助的な小型の後部座席がある2ｂy2 Tバールーフの2種類を用意。この車両は後者で、オープンエアを楽しめます。

ビルシュタイン製のショックアブソーバーを備え、ステアリング、アルミホイール（この頃の3ピース鍛造17インチはかなりレア）、前後スポイラーなどはオリジナルパーツでまとめられています。ブレーキは当時の日産 スカイラインGT-Rから流用。4輪ステアリングシステム（4WS）は自然な操作を可能にするスーパーハイキャスで、ベース車両であるZ32のメカニズムを受け継いでいます。写真を見るかぎりではトミーカイラのマフラーはノーマルに取り換えられているようですね…。まぁ、これはじっくりオリジナルパーツを探すのも楽しいでしょうし、新たにあつえらえるのもイイかもしれません。

トミーカイラは過激さよりも、純正のような“大人っぽさ”が漂っています。公認チューンドカーはビジネス的に難しいのかなかなか新規参入もなく、トミーカイラは日本が誇る数少ないチューナーです。「スポーツカーに乗ろうと思う」というキャッチコピーで登場したZ32は、日本車史上最高峰に美しい“ワイド＆ロー”スタイルだとさえいわれています。国産車で整備性よりもデザインを優先したなんて、後にも先にもこの車くらいです。そんなZ32のコンプリートカーを98万円で手にできるのは、めったにないチャンスだと思います！　M30Z・・・、20台も生産されていないはずですから・・・。

Text/古賀貴司（自動車王国）

• 日産 フェアレディZの中古車を探す
• 日産 フェアレディZのカタログを見る