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トヨタ FJクルーザー【スクープ！】
トヨタ FJクルーザー【スクープ！】
2010/05/06
調査報告書
2010年5月
File No.035
トヨタ FJクルーザー
※2010年5月6日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2010年11月 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：4670×1905×1830(mm) |
| ●搭載エンジン：2.7L直4ほか |
北米専用モデル、ついに日本正規導入か!?
往年のランクル40系（写真右下）を現代風にアレンジした遊びゴコロたっぷりのSUV、FJクルーザー（写真左・右上）。北米専用モデルとして、2006年にデビューしたこのモデルが、どうやら日本でも買えるようになりそうだ。
FJクルーザーは、基本コンポーネントにはプラドのものを使用。生産は日本（日野自動車・羽村工場）で行っている。たまに街で見かけるものは、業者が逆輸入して販売している並行輸入車なのだ。
FJクルーザーの特徴をあげると、全長はベースとなったプラドより約10mm短い4670mmながら、全幅は1900mmを超えるアメリカンサイズ。丸目のヘッドランプや、白いルーフ、観音式のドアなど目を惹くポイントが満載だ。太くて存在感あふれるCピラーも印象的に映る。北米仕様ではボディカラーにポップな原色が揃っている点も魅力だ。
トヨタでは、話題作りの一環としてこのモデルの導入を検討しているようだ。生産拠点が国内にあるため、導入はそう難しい話ではないだろう。もちろん、国内向けはウインカーレバーなど各種スイッチ類も含め、右ハンドル仕様に設計し直される。北米仕様のエンジンは4LのV6だが、国内導入に際して、2.7L 直4モデルの設定を検討しているという。
販売価格も興味あるところだ。北米では4LのV6（2WD）の工場出荷価格は、2万4180ドル（邦貨換算＝約218万円）。2.7Lのモデルが導入された場合、200万円前後という破格のプライスで販売される可能性もある。もし実現すれば、1クラス下の日産エクストレイルも太刀打ちできないコストパフォーマンスになる。登場は2010年11月が予定されている。
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<h4>北米専用モデル、ついに日本正規導入か!?</h4>
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往年のランクル40系（写真右下）を現代風にアレンジした遊びゴコロたっぷりのSUV、FJクルーザー（写真左・右上）。北米専用モデルとして、2006年にデビューしたこのモデルが、どうやら日本でも買えるようになりそうだ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
FJクルーザーは、基本コンポーネントにはプラドのものを使用。生産は日本（日野自動車・羽村工場）で行っている。たまに街で見かけるものは、業者が逆輸入して販売している並行輸入車なのだ。<br />
<br />
FJクルーザーの特徴をあげると、全長はベースとなったプラドより約10mm短い4670mmながら、全幅は1900mmを超えるアメリカンサイズ。丸目のヘッドランプや、白いルーフ、観音式のドアなど目を惹くポイントが満載だ。太くて存在感あふれるCピラーも印象的に映る。北米仕様ではボディカラーにポップな原色が揃っている点も魅力だ。<br />
<br />
トヨタでは、話題作りの一環としてこのモデルの導入を検討しているようだ。生産拠点が国内にあるため、導入はそう難しい話ではないだろう。もちろん、国内向けはウインカーレバーなど各種スイッチ類も含め、右ハンドル仕様に設計し直される。北米仕様のエンジンは4LのV6だが、国内導入に際して、2.7L 直4モデルの設定を検討しているという。<br />
<br />
販売価格も興味あるところだ。北米では4LのV6（2WD）の工場出荷価格は、2万4180ドル（邦貨換算＝約218万円）。2.7Lのモデルが導入された場合、200万円前後という破格のプライスで販売される可能性もある。もし実現すれば、1クラス下の日産エクストレイルも太刀打ちできないコストパフォーマンスになる。登場は2010年11月が予定されている。</p><!-- txt -->
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<br />
FJクルーザーは、基本コンポーネントにはプラドのものを使用。生産は日本（日野自動車・羽村工場）で行っている。たまに街で見かけるものは、業者が逆輸入して販売している並行輸入車なのだ。<br />
<br />
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<br />
トヨタでは、話題作りの一環としてこのモデルの導入を検討しているようだ。生産拠点が国内にあるため、導入はそう難しい話ではないだろう。もちろん、国内向けはウインカーレバーなど各種スイッチ類も含め、右ハンドル仕様に設計し直される。北米仕様のエンジンは4LのV6だが、国内導入に際して、2.7L 直4モデルの設定を検討しているという。<br />
<br />
販売価格も興味あるところだ。北米では4LのV6（2WD）の工場出荷価格は、2万4180ドル（邦貨換算＝約218万円）。2.7Lのモデルが導入された場合、200万円前後という破格のプライスで販売される可能性もある。もし実現すれば、1クラス下の日産エクストレイルも太刀打ちできないコストパフォーマンスになる。登場は2010年11月が予定されている。</p><!-- txt -->
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[description] => トヨタが、アサヒビールや花王、松下電器（現パナソニック）などの異業種企業とコラボレーションした「WiLL」ブランド。そこから生まれた第1弾モデルが2000年1月に登場した、初代ヴィッツをベースとした超個性派セダン「WiLL Vi」です。今回はルーフ部分が開閉できるキャンバストップ仕様をご紹介します。
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<!-- short sentence start -->トヨタが、アサヒビールや花王、松下電器（現パナソニック）などの異業種企業とコラボレーションした「WiLL」ブランド。そこから生まれた第1弾モデルが2000年1月に登場した、初代ヴィッツをベースとした超個性派セダン「WiLL Vi」です。今回はルーフ部分が開閉できるキャンバストップ仕様をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
WiLL Viの最大の特徴は独創的なスタイリング。「カボチャの馬車」をイメージしたというやや背高のスタイルで、特に「クリフカット」と呼ばれる、リアウインドウが内側に切れ込んでいるシルエットは異彩を放っています。ボディカラーもネットで発注できる特別色など、数多く設定されていました。キャンバストップは、ルーフ面の3分の2ほどを覆うソフトトップを開閉できる仕様です。<br />
<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/sokukai116-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/thum-sokukai116-1.jpg" width="325" alt="トヨタ WiLL Vi キャンバストップ フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/sokukai116-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/sokukai116-2.jpg" width="325" alt="トヨタ WiLL Vi キャンバストップ リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>
インテリアはベージュや茶色を多用した、ふんわりしたイメージで統一。リビングスペースのようにくつろぐことのできる、ベンチシートカーとなっています。収納スペースやトランク容量も意外に大きく実用的。ただスペシャリティカーの常という形で、やはりリアシートは若干狭くなってしまっています。<br />
<br />
キャンバストップはその圧迫感を払拭してくれる仕様で、新車時価格はベースモデルに比べて15万円高の145万円という設定でした。WiLL Viは全体的に装備が簡素なのですが（オーディオはオプション。リアのウインドウやドアミラーは手動式）、キャンバストップの開閉も残念ながら手動になっています。<br />
<br />
デザイン重視のスペシャリティカーということで、スペック面は実用重視の街乗り仕様。ヴィッツと同じ1.3Lの直4エンジンは最高出力が88ps、最大トルクが12.5kg-mですが、低回転域のトルクが厚め。トランスミッションも4ATとヴィッツ同様ですが、ホイールサイズは13インチから15インチにアップしています。<br />
<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/sokukai116-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/thum-sokukai116-3.jpg" width="214" alt="トヨタ WiLL Vi キャンバストップ インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/sokukai116-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/thum-sokukai116-4.jpg" width="214" alt="トヨタ WiLL Vi キャンバストップ シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/sokukai116-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13693/thum-sokukai116-5.jpg" width="214" alt="トヨタ WiLL Vi キャンバストップ エンジン｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>
原稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されている物件数は10台。最安値は19.8万円、最高額は46.2万円とかなりリーズナブルな価格となっています。しかし10万km以上の多走行車や修復歴車も多いので、コンディション重視派の方はまさしく「即買い」をする勇気が求められる中古車市場環境となっています。<br />
<br />
国産車でこれほど個性的なデザインのモデルはもう現れないのではないかと思えるほど、唯一無二の存在であるWiLL Vi。キャンバストップは、その個性にプラスアルファの魅力を備えています。毎日の通勤やお出かけの時、きっと楽しい気分で出発できることでしょう。興味をもった方は下の検索窓に「WiLL Vi キャンバストップ」と入力してみてください。<br />
<br />
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<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
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</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S015_F001" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ WiLL Viを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S015_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ WiLL Viの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S015_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ WiLL Viのカタログを見る】</a></strong>
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[description] => ファミリーカーの定番となったミニバン。様々なサイズのミニバンがラインアップされる中、トヨタヴォクシー／ノアが属する2L・5ナンバークラスは人気も高く、日産セレナやホンダステップワゴンというライバルがひしめく激戦区。2010年3月の新車登録台数ではセレナが7位、ステップワゴンが8位、ヴォクシー12位と接戦となっている。
[keyword] => ノア,バルブマチック,パドルシフト,バックモニター
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[html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄 注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">
<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：トヨタ ヴォクシー／ノア</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S021_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S021_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">中古車を探す</a>
</div>
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■使いやすさを考えた工夫が広い室内に満載</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/osusume029_1.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー／ノア｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
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ファミリーカーの定番となったミニバン。様々なサイズのミニバンがラインナップされる中、トヨタヴォクシー／ノアが属する2L・5ナンバークラスは人気も高く、日産セレナやホンダステップワゴンというライバルがひしめく激戦区だ。2010年3月の新車登録台数ではセレナが7位、ステップワゴンが8位、ヴォクシー12位と接戦となっている。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
2007年6月に登場した2代目ヴォクシー／ノア。クールなスポーティ系のヴォクシー、フレンドリー系のノアとキャラクターが分かれている。広くなった室内には外側に回転するセカンドシートや簡単に収納できるサードシートなど使い勝手を考慮した工夫が満載だ。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■流通台数が増えるとともに値落ちが顕在化</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/osusume029_2.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー／ノア相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
平均価格は200万円台をキープしていたが、2月の下旬にようやく突破。現在は196万円まで下がっている
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
2月の初旬を底に右肩上がりで増加し、現在は400台を超える時も。MCを行ったばかりなのでさらに増える可能性あり
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
この3カ月の間、物件の平均走行距離は1.7万～1.8万kmをキープしていたが、直近ではもう少し延びそうな気配だ
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2007年6月に登場した現行型のヴォクシー／ノア。登場から間もなく3年目となるが、非常に人気が高く値落ちが進まない車種の一つだ。それが2010年の3月になると値落ちが加速。100万円台の物件が増加した結果、平均価格も200万円を切った。相場は2車種ともに120万～310万円とほぼ同じ水準になっているが、流通台数はヴォクシーが400台弱、ノアが235台と倍近くの開きが出ている。さらに4月27日にはマイナーチェンジが行われたばかり。外観の変更などがされているので、前期型はいっそう値落ちが進むことは確実だ。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■流通台数の25％を占める、充実装備＆エアロ装着のZS</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/osusume029_3.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー／ノア｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/osusume029_4.jpg" alt="トヨタ ヴォクシー／ノア 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13694/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">99台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">130万～249万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格が200万円スタートのヴォクシー／ノア。2車種とも相場がほぼ同じなので、流通台数が豊富なヴォクシーを狙いたい。グレードを見てみると、全体の25％を占めるZSが最多で、以降Z、Xと続く。また特別仕様車のZS煌、煌Ⅱも豊富。その一方で5人乗りのトランスXや両側パワースライドドアが標準装備となるVはかなり少なめだ。
<br />
<br />
オススメのグレードは流通台数が豊富でエアロパーツを装着したZS。搭載する2Lエンジンはバルブマチック機構を採用し、高出力と低燃費そして高い環境性能を実現。10・15モード燃費は14.2km/L（2WD車）と非常に低燃費。またシフトレバーのほかハンドルに装着したパドルシフトでもシフト操作ができる。オプションのナビゲーションシステムやバックモニター、両側スライドドアが装着されている物件ならば即買いだ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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