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【クルマ生活＠まとめ】一瞬の油断が…。自動車事故の現実を知る
【クルマ生活＠まとめ】一瞬の油断が…。自動車事故の現実を知る
2013/11/07
//ABテストロジック
一瞬の油断が取り返しのつかないことに。ハンドルを握る以上、つねに事故の危険があることを認識しなくてはいけません。そこで今回は、一般道で頻発する事故や高速道路での事故、メーカーによる事故防止の取り組み、実際に事故を起こしてしまったときの裁判事例などを取り上げているサイトを集めてみました。
交通弱者を守るドライビング
事故原因から学ぶ交通弱者に配慮した運転（安全運転ほっとNEWS｜東京海上日動）
交通弱者である子どもと高齢者の事故に関するデータを掲載。2008年中の歩行者の死傷者数で、子どもと高齢者の占める割合は48.9％に上るそうです。しかも、死者に至っては、高齢者が7割近くを占めているのだとか。子どもや老人の行動特徴と事故パターンが掲載されているので、しっかりと知っておきましょう。
高速道路で事故を起こさないために
高速道路運転中にまさかの事故！高速道路の安全ドライブ3つのポイント（お役立ち情報｜政府広報オンライン）
高速道路での事故について掲載。一般道では減少している死亡事故ですが、平成22年から高速道路では3年連続で増加。特に、7～8月と11月～12月末にかけて比較的多くなっているそうです。発生しやすい事故の種類、走行ルールやマナー、故障や事故の対処法などに触れられているので、あらためて確認しておきましょう。
進化し続ける“安全”テクノロジー
トヨタが考える安全なクルマとは（テクノロジー・安全技術｜トヨタ）
トヨタが取り組む“安全”が網羅されたサイト。「統合安全コンセプト」という考えのもと、最先端安全技術を連携させることで、事故を起こさない車を目指しているそうです。最新のテクノロジーも興味深いのですが、より面白く読めるのが「1960年代からの安全技術の歴史」。自動車の進化もわかります。
もしも事故を起こしてしまったら…
交通事故裁判例（交通事故損害賠償請求｜桝實法律事務所）
交通事故の示談、慰謝料などの損害賠償を扱う法律事務所のサイト。交通事故関連の裁判例が30以上も紹介されています。事故の状況や被害者の背景などにより、損害賠償は様々。大手製薬会社に就職が内定していた大学院生の27歳男性が高次脳機能障害を負ったケースでは、3億円を超えたことも。
まとめ
高速道路の死亡事故で、過失が重いほうの人の高速利用頻度をみると、「約8割は走り慣れている人だった」という調査結果がありました。しかも、7割以上はこれまで事故を起こしたことがなかったとのこと。自分は大丈夫、その油断が事故の元。十分、注意して運転してください。
※サイト情報は2013年10月30日時点
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<h4 class="Temp_h4">交通弱者を守るドライビング</h4>
<a href="http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201004.html" target="_blank">事故原因から学ぶ交通弱者に配慮した運転</a>（安全運転ほっとNEWS｜東京海上日動）<br/>
交通弱者である子どもと高齢者の事故に関するデータを掲載。2008年中の歩行者の死傷者数で、子どもと高齢者の占める割合は48.9％に上るそうです。しかも、死者に至っては、高齢者が7割近くを占めているのだとか。子どもや老人の行動特徴と事故パターンが掲載されているので、しっかりと知っておきましょう。
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<h4 class="Temp_h4">高速道路で事故を起こさないために</h4>
<a href="http://www.gov-online.go.jp/useful/article/201307/5.html" target="_blank">高速道路運転中にまさかの事故！高速道路の安全ドライブ3つのポイント</a>（お役立ち情報｜政府広報オンライン）<br/>
高速道路での事故について掲載。一般道では減少している死亡事故ですが、平成22年から高速道路では3年連続で増加。特に、7～8月と11月～12月末にかけて比較的多くなっているそうです。発生しやすい事故の種類、走行ルールやマナー、故障や事故の対処法などに触れられているので、あらためて確認しておきましょう。
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<h4 class="Temp_h4">進化し続ける“安全”テクノロジー</h4>
<a href="http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/" target="_blank">トヨタが考える安全なクルマとは</a>（テクノロジー・安全技術｜トヨタ）<br/>
トヨタが取り組む“安全”が網羅されたサイト。「統合安全コンセプト」という考えのもと、最先端安全技術を連携させることで、事故を起こさない車を目指しているそうです。最新のテクノロジーも興味深いのですが、より面白く読めるのが「1960年代からの安全技術の歴史」。自動車の進化もわかります。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">もしも事故を起こしてしまったら…</h4>
<a href="http://www.jiko5.com/saiban" target="_blank">交通事故裁判例</a>（交通事故損害賠償請求｜桝實法律事務所）<br/>
交通事故の示談、慰謝料などの損害賠償を扱う法律事務所のサイト。交通事故関連の裁判例が30以上も紹介されています。事故の状況や被害者の背景などにより、損害賠償は様々。大手製薬会社に就職が内定していた大学院生の27歳男性が高次脳機能障害を負ったケースでは、3億円を超えたことも。<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">まとめ</h4>
高速道路の死亡事故で、過失が重いほうの人の高速利用頻度をみると、「約8割は走り慣れている人だった」という調査結果がありました。しかも、7割以上はこれまで事故を起こしたことがなかったとのこと。自分は大丈夫、その油断が事故の元。十分、注意して運転してください。
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※サイト情報は2013年10月30日時点
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<h4 class="Temp_h4">交通弱者を守るドライビング</h4>
<a href="http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201004.html" target="_blank">事故原因から学ぶ交通弱者に配慮した運転</a>（安全運転ほっとNEWS｜東京海上日動）<br/>
交通弱者である子どもと高齢者の事故に関するデータを掲載。2008年中の歩行者の死傷者数で、子どもと高齢者の占める割合は48.9％に上るそうです。しかも、死者に至っては、高齢者が7割近くを占めているのだとか。子どもや老人の行動特徴と事故パターンが掲載されているので、しっかりと知っておきましょう。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">高速道路で事故を起こさないために</h4>
<a href="http://www.gov-online.go.jp/useful/article/201307/5.html" target="_blank">高速道路運転中にまさかの事故！高速道路の安全ドライブ3つのポイント</a>（お役立ち情報｜政府広報オンライン）<br/>
高速道路での事故について掲載。一般道では減少している死亡事故ですが、平成22年から高速道路では3年連続で増加。特に、7～8月と11月～12月末にかけて比較的多くなっているそうです。発生しやすい事故の種類、走行ルールやマナー、故障や事故の対処法などに触れられているので、あらためて確認しておきましょう。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">進化し続ける“安全”テクノロジー</h4>
<a href="http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/" target="_blank">トヨタが考える安全なクルマとは</a>（テクノロジー・安全技術｜トヨタ）<br/>
トヨタが取り組む“安全”が網羅されたサイト。「統合安全コンセプト」という考えのもと、最先端安全技術を連携させることで、事故を起こさない車を目指しているそうです。最新のテクノロジーも興味深いのですが、より面白く読めるのが「1960年代からの安全技術の歴史」。自動車の進化もわかります。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">もしも事故を起こしてしまったら…</h4>
<a href="http://www.jiko5.com/saiban" target="_blank">交通事故裁判例</a>（交通事故損害賠償請求｜桝實法律事務所）<br/>
交通事故の示談、慰謝料などの損害賠償を扱う法律事務所のサイト。交通事故関連の裁判例が30以上も紹介されています。事故の状況や被害者の背景などにより、損害賠償は様々。大手製薬会社に就職が内定していた大学院生の27歳男性が高次脳機能障害を負ったケースでは、3億円を超えたことも。<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">まとめ</h4>
高速道路の死亡事故で、過失が重いほうの人の高速利用頻度をみると、「約8割は走り慣れている人だった」という調査結果がありました。しかも、7割以上はこれまで事故を起こしたことがなかったとのこと。自分は大丈夫、その油断が事故の元。十分、注意して運転してください。
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[description] => あれれ、なんだか車の調子がおかしいゾ…緊急停止しなきゃ！ そんなとき、ついアタフタしてしまいがちですよね？ ここでは、路上で愛車にトラブルが起きたときに冷静に対処するためのトリセツをお送りします。
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<h4>止まりそう！な感覚をいかに早く察知するかが勝負</h4>
<p><!-- short sentence start -->あれれ、なんだか車の調子がおかしいゾ…緊急停止しなきゃ！ そんなとき、ついアタフタしてしまいがちですよね？ ここでは、路上で愛車にトラブルが起きたときに冷静に対処するためのトリセツをお送りします。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
車に異変を感じたとき、まず最初にすべきことは「できるだけ通行の邪魔にならない、安全な路肩に停車すること」です。経験者の立場から言わせていただきますと、この“異常を察知する”感覚が大切。燃料系や電気系トラブルの場合は、異常が出てからすぐにエンジンが停止してしまうケースが多く、すぐに不動におちいってしまうからです。
<br /><br />
停車したらエンジンを切ってパーキングブレーキを引き、ハザードランプを点灯、ロードサービスなどのレスキューを待つ…ここまでは当然ですが、道路に勾配が付いている場合にはハンドルを切っておくのも忘れずに。これは傾斜などによって、万が一、車が動き出してしまっても、車線側に車が飛び出さないための安全策です。<br />
<br />
災害などでやむを得ず車を離れなければならない場合も同様なので、覚えておいてくださいね。
</p>
</div>
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<h4>二次トラブルを防ぐための必須装備</h4>
<p>続いて、後続車に停車していることを知らせ、追突の危険を避けるために発炎筒を設置します。
<br /><br />
発炎筒は着火すると赤くてまぶしい炎が出るのでちょっとビックリしますが、ここはひとつ冷静に。故障車の後方、後続車ができるだけ遠くから確認できる位置に置きます。炎が出るので、近くに燃えやすい物がない場所にしましょう。ちなみに雨の日でも着火さえできれば消えることはありません。
<br /><br />
また、「160カンデラ以上の赤色光」を発するものであれば代用することができます。例えば、炎の代わりにLEDを使った「非常信号灯」などでもOKです。
<br /><br />
後方の安全を確保するためのアイテムとして、三角停止板を設置する場合もあります。その際は、とにかく後続車から見やすい場所に設置することを心がけてください。後方から車両が来ないのを十分に確認したうえで車外に出て、安全な場所に避難したうえで組み立てましょう。
<br /><br />
高速道路上で故障して駐停車する場合には、三角停止板の設置が道路交通法で義務付けられており、違反すると減点、反則金が科せられるのをお忘れなく。
<br /><br />
ちなみに発炎筒は保安基準で装備が義務付けられています。購入した車に発炎筒や三角停止板が装備されていなかった場合には、別途必ず用意してください。故障や事故を経験しないに越したことはありませんが、もしもの非常事態こそ、落ち着いて行動することが大切です！
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<h3 class="ora_box_tit fll"><span>緊急用に備えたい商品はこちら</span></h3>
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23623/tori_1026_01.jpg" width="130" height="130" alt="エーモン 非常信号灯 価格 898円（税込）" />
<p>エーモン 非常信号灯<br /><br />価格 898円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00002132/">商品詳細を見る</a></div>
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<p>エーモン 三角停止板<br /><br />価格 1,380円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00002121/">商品詳細を見る</a></div>
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<p>エーモン 三角停止板（反射ベスト付）<br />価格 1,580円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00002120/">商品詳細を見る</a></div>
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<p>X-EUROPE 緊急工具セット TS-71<br />価格 4,480円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00033981/">商品詳細を見る</a></div>
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<p>メルテック（大自工業） QQセット<br /><br />価格 2,180円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00041974/">商品詳細を見る</a></div>
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<p>BAL ブレイクハンマー ライト付き（非常時脱出用）<br />価格 1,480円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00009442/">商品詳細を見る</a></div>
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<h4>バッテリー上がりを自力で解決</h4>
<p><!-- short sentence start -->エアコンの使用などで電力を多用する夏だけでなく、冬もバッテリー上がりを起こしやすい季節です。低温下では、バッテリー内の化学反応が鈍り、性能を100％発揮できなくなるためですね。バッテリー上がりだからといって、慌ててロードサービスに頼らなくても自力で解決できるケースがあります。今回は、いわゆるバッテリージャンプのトリセツです！<!-- short sentence end -->
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ジャンプには、バッテリーが上がってしまった車と同じ電圧の救援車が1台とブースターケーブルさえあればOK。乗用車のほとんどは12Vですが、トラックや一部のSUVは24V仕様なのでご注意ください。それと接続するバッテリーの容量によってケーブル径などが異なりますので、適正な仕様の製品を選んでくださいね。
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<h4>赤プラプラ・黒マイマイとオマジナイを覚えよう</h4>
<p>では、ケーブルをつないでいきます。赤い方をプラス、黒い方をマイナスにつなぎます。接続する順番は、救援される側の車のプラス端子に赤いケーブル、次に救援車のプラス端子に赤いケーブル、続いて救援車のマイナス端子に黒いケーブル、最後に救援される側の車のマイナス端子に黒いケーブルをつなぎます。
<br /><br />
覚え方は「赤プラプラ、黒マイマイ♪」です！ もう覚えましたよね？ つなぐ順番が違っても、プラス同士、マイナス同士を接続すればジャンプできますが、ここで紹介した手順が、バッテリーをショートさせるリスクの少ない正しい順番とされています。
<br /><br />
さて、クリップをつなぐ際に特に気を付けてほしいのは、ボディなどにクリップを接触させないことです。バッテリーに接続したクリップがボディに接触した刹那、ショートしてしまいます！
<br /><br />
最後のマイナスクリップ接続時はどうしても火花が飛びますが、臆することはありません。本来はバッテリーから出るガスに引火するのを防ぐため、エンジンフックなどのバッテリーから離れている部分にアース接続するのがセオリーです。しかし、最近のエンジンルームは金属面の露出が少ないので、今回はバッテリーのマイナス端子に接続しています。車の取扱説明書にアース接続できる場所が記載されていることもあるので確認しておくと良いでしょう。
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<h4>エンジンが始動したら、しばらくドライブしてください</h4>
<p>ケーブルの接続ができたら救援車のエンジンをかけ、5分程度待ってから救援される車のエンジンをかけます。大抵の場合はこれで再始動できます。
<br /><br />
エンジンが掛かったら、今度はつないだときと逆の手順でケーブルを外していきます。「救援された車のマイナス（黒いケーブル）、救援車のマイナス（黒いケーブル）、救援車のプラス（赤いケーブル）、救援された車のプラス（赤いケーブル）」になりますね。
<br /><br />
ジャンプしてエンジンを始動した車はしばらくエンジンを止めず充電しましょう。1時間くらい走らせるのが良いと思います。
<br /><br />
電圧も一緒でケーブルも接続手順も問題ないのにエンジンがかからない、一度はかかるけどすぐにバッテリーが上がってしまう…という場合は、オルタネーターの故障やバッテリー自体がもうダメな場合があります。そういう場合はオルタネーターやバッテリーの交換が必要です。
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なお、ハイブリッド車、電気自動車などではバッテリージャンプできない車種もあります。あらかじめ確認しておいてくださいね。
</p>
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<p>メルテック（大自工業） ブースターケーブル 100A 5.0m<br />価格 2,180円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_battery/boostercable/S00042029/">商品詳細を見る</a></div>
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<p>BAL 緊急セット<br /><br />価格 3,180円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00035272/">商品詳細を見る</a></div>
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<p>メルテック（大自工業） QQセット<br /><br />価格 2,180円（税込）</p><div class="Item_Btn"><a href="//www.carsensor.net/parts/ct_security/emergency/S00041974/">商品詳細を見る</a></div>
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<span class="EC_txt"><b>＊価格は2013年10月30日時点</b></span>
<br /><br /><h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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