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【クルマ生活＠まとめ】 男だったら狼になれ！ サーキットを走ろう
【クルマ生活＠まとめ】 男だったら狼になれ！ サーキットを走ろう
2013/05/08
//ABテストロジック
「狼は生きろ、豚は死ね」。そんなハードボイルドなキャッチコピーが共感を呼んだのも今は昔。今の世の中、狼の様に気高く生きるのはなかなか難しい。そこで今回は、初心者でも楽しめる「サーキット」にまつわるサイトを紹介。え、なぜ「サーキット」か？ だってサーキットと言えば狼。「サーキットの狼」でしょう！
1.JAF MOTOR SPORTS 国内コースガイド
全国のサーキットのコースガイド。歴史や概要をはじめとして、距離や幅員、ピット数、観客席などのデータも掲載。コーナーの特徴や見所など観戦ポイントも説明してある。サーキットまでのアクセスや地図もあるので、レース観戦の前には目を通しておきたい。
2.FSW.TV FSWの走り方
レースに出場するためにはどうすればいいかを6STEPで説明。体験走行から始まり、走行会の紹介やサーキット及び競技ライセンスの取得方法などが記されている。レースに必要な大まかな費用も書かれており、サーキット走行の知識がゼロの人でも１から理解できるようになっている。
3.東京バーチャルサーキット
視界のほぼすべてをカバーする巨大スクリーンと、実車同様のステアリングフィールを体感できるレーシングシュミレーターを備えた東京バーチャルサーキットの公式ホームページ。プロのレーシングドライバーや明日のレーサーを目指す研修生も利用する本格派で、従来のレーシングシミュレーターとは比較にならない疑似ドライビングを楽しめるとのこと。
4.愛車で鈴鹿サーキットを走ろう!
F1日本GPが開催される鈴鹿サーキット。その公式サイト内にある体験走行方法を記したページ。SMSC（鈴鹿モータースポーツクラブ）に入会すれば自分の愛車で数々の名勝負が繰り広げられた130Rを走ることができる。1990年前後のF1ブームを経験し、セナ、プロスト、マンセルのバトルに熱くなったアラフォー世代にはたまらないかも。
まとめ
サーキット走行と言えば特別な趣味に感じる人も多いと思う。しかし、多くのサーキットでは体験走行という形でナンバー付きの自家用車でも走ることが可能だ。また、モータースクールが開催されたり、レース時には様々なイベントが行われている。レジャー感覚で気軽に楽しんでみてはどうだろう。
※サイト情報は2013年4月24日時点
【クルマ生活＠まとめ】 男だったら狼になれ！ サーキットを走ろう/旬ネタ
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<b>1.<a href="http://www.jaf.or.jp/msports/course/circuit/index.htm" target="_blank">JAF MOTOR SPORTS 国内コースガイド</a></b><br/>
全国のサーキットのコースガイド。歴史や概要をはじめとして、距離や幅員、ピット数、観客席などのデータも掲載。コーナーの特徴や見所など観戦ポイントも説明してある。サーキットまでのアクセスや地図もあるので、レース観戦の前には目を通しておきたい。<br/><br/>
<b>2.<a href="http://www.fsw.tv/1ch/1_3howto/index.html" target="_blank">FSW.TV FSWの走り方</a></b><br/>
レースに出場するためにはどうすればいいかを6STEPで説明。体験走行から始まり、走行会の紹介やサーキット及び競技ライセンスの取得方法などが記されている。レースに必要な大まかな費用も書かれており、サーキット走行の知識がゼロの人でも１から理解できるようになっている。
<br/><br/>
<b>3.<a href="http://tokyovirtualcircuit.jp/" target="_blank">東京バーチャルサーキット</a></b><br/>
視界のほぼすべてをカバーする巨大スクリーンと、実車同様のステアリングフィールを体感できるレーシングシュミレーターを備えた東京バーチャルサーキットの公式ホームページ。プロのレーシングドライバーや明日のレーサーを目指す研修生も利用する本格派で、従来のレーシングシミュレーターとは比較にならない疑似ドライビングを楽しめるとのこと。<br/><br/>
<b>4.<a href="http://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/driving/" target="_blank">愛車で鈴鹿サーキットを走ろう!</a></b><br/>
F1日本GPが開催される鈴鹿サーキット。その公式サイト内にある体験走行方法を記したページ。SMSC（鈴鹿モータースポーツクラブ）に入会すれば自分の愛車で数々の名勝負が繰り広げられた130Rを走ることができる。1990年前後のF1ブームを経験し、セナ、プロスト、マンセルのバトルに熱くなったアラフォー世代にはたまらないかも。
<br/><br/>
<b>まとめ</b><br/>
サーキット走行と言えば特別な趣味に感じる人も多いと思う。しかし、多くのサーキットでは体験走行という形でナンバー付きの自家用車でも走ることが可能だ。また、モータースクールが開催されたり、レース時には様々なイベントが行われている。レジャー感覚で気軽に楽しんでみてはどうだろう。<br/><br/>
※サイト情報は2013年4月24日時点
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<b>1.<a href="http://www.jaf.or.jp/msports/course/circuit/index.htm" target="_blank">JAF MOTOR SPORTS 国内コースガイド</a></b><br/>
全国のサーキットのコースガイド。歴史や概要をはじめとして、距離や幅員、ピット数、観客席などのデータも掲載。コーナーの特徴や見所など観戦ポイントも説明してある。サーキットまでのアクセスや地図もあるので、レース観戦の前には目を通しておきたい。<br/><br/>
<b>2.<a href="http://www.fsw.tv/1ch/1_3howto/index.html" target="_blank">FSW.TV FSWの走り方</a></b><br/>
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<br/><br/>
<b>3.<a href="http://tokyovirtualcircuit.jp/" target="_blank">東京バーチャルサーキット</a></b><br/>
視界のほぼすべてをカバーする巨大スクリーンと、実車同様のステアリングフィールを体感できるレーシングシュミレーターを備えた東京バーチャルサーキットの公式ホームページ。プロのレーシングドライバーや明日のレーサーを目指す研修生も利用する本格派で、従来のレーシングシミュレーターとは比較にならない疑似ドライビングを楽しめるとのこと。<br/><br/>
<b>4.<a href="http://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/driving/" target="_blank">愛車で鈴鹿サーキットを走ろう!</a></b><br/>
F1日本GPが開催される鈴鹿サーキット。その公式サイト内にある体験走行方法を記したページ。SMSC（鈴鹿モータースポーツクラブ）に入会すれば自分の愛車で数々の名勝負が繰り広げられた130Rを走ることができる。1990年前後のF1ブームを経験し、セナ、プロスト、マンセルのバトルに熱くなったアラフォー世代にはたまらないかも。
<br/><br/>
<b>まとめ</b><br/>
サーキット走行と言えば特別な趣味に感じる人も多いと思う。しかし、多くのサーキットでは体験走行という形でナンバー付きの自家用車でも走ることが可能だ。また、モータースクールが開催されたり、レース時には様々なイベントが行われている。レジャー感覚で気軽に楽しんでみてはどうだろう。<br/><br/>
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<p>「何時ごろに車のヘッドライトを点灯し始めますか？」<br/>
こんな質問をされてあなたはすぐに答えられるだろうか？ 最近では「オートライトシステム」を搭載したモデルが増えているため「車任せで…」という人も多いはずだ。
<br/><br/>
<!-- short sentence start -->おもいやりライト運動事務局（神奈川県横浜市中区）は、4月22日にヘッドライト早期点灯研究所を設立。それに先立ち、全国1000人のドライバーにアンケートを実施したところ、安全運転のためにヘッドライトの早期点灯を実施していると答えたドライバーは80.3％。しかし、実際に効果のある時間帯に早期点灯しているのは13.4％しかいなかった。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
1年を通して車が絡む交通事故が多いのは午後4時～午後6時。「魔の時間帯」とも呼ばれている。この時間帯は夕暮れで太陽光が目に入り込みやすくなる。さらに太陽が沈むにつれ急激に暗くなるので、ドライバーも歩行者も互いを認識しづらくなり事故が増えるといわれている。
<br/><br/>
車のヘッドライトには、暗い中で前方の視界を確保するのと同時に、歩行者や自転車に車が近づいていることを知らせる役割もある。事故が多発する「魔の時間帯」に早めに点灯することで、ドライバーが歩行者を、歩行者が車を認識しやすくなり交通事故の減少につながる。歩行者の安全を考えるなら、暗くなってからではなく日没の30分前にはライトをつけたい。おもいやりライト運動事務局では、イベントや広報活動を通して、ヘッドライトの早期点灯のマナー化を目指してゆく。
<br/><br/>
また、「おもいやりライト」のサイトでは、日没時間の違いによる各地のヘッドライト点灯推奨時間「おもいやりライトタイム」を掲載。さらに11月8日には、おもいやりライト運動の活性化を目指して横浜市内で「早期点灯・安全創造大会議」を開催する予定とのこと。
<br/><br/>
「私は安全運転のために早めにライトを点灯している」という人も、これからはもう少しだけ早めにライトをつけてみよう。オートライトシステムを使っている人も、夕方は自分で早めにライトを点灯することを意識してみて。ちょっとした心配りが事故の低減につながるはずだ。
</p>
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<li><a href="http://www.omoiyari-light.com/" target="_blank">おもいやりライト</a></li>
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[description] => いつもと何も変わらない朝、駐車場に行くと愛車が見当たらない。一瞬、「駐車した場所を間違えたかな？」なんて思いがよぎるが、すぐに現実に向き合うことになる。盗まれた…。
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<br/><br/>
自動車盗難や車上荒らしは、いつ自分が被害者になってもおかしくない。自己防衛のためにも、どのような車種が、どういった状況で狙われたのかを知っておきたい。そこで、参考になるのが、一般社団法人日本損害保険協会が今年3月に発表した、「第14回自動車盗難事故実態調査結果発表」だ。
<br/><br/>
これは、2012年11月1日～30日に保険金を支払った事案を対象に、その実態を調査したもの。盗難発生場所や施錠の有無、盗難発生時間帯、車種名別盗難状況、車上狙いの被害などが報告されている。
<br/><br/>
期間中の自動車盗難で支払った保険金の件数が全国で512件。1日あたり約17台の車が盗まれている計算になる。都道府県別の構成比を見ると、千葉県（18.2％）、大阪府（17.8％）、埼玉県（11.9％）が上位に来ており、次いで愛知県（11.3％）、神奈川県（6.8％）となっていて、政令指定都市を抱えた人口が多い府県が目立つ。
<br/><br/>
盗難発生場所は契約駐車場（屋外）が39.6％と最も多く、次いで自宅（屋外）の25.2％、通勤先駐車場の9.2％と続く。その他の場所では路上やコンビニ・スーパー駐車場など。屋外の契約駐車場や自宅駐車場での盗難が合わせて約65％と、基本的に夜間、長時間駐車している場面が危ないようだ。
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ちなみにカギをつけっぱなしにして、ちょっと車から離れた隙に盗まれるといったシチュエーションでの盗難は少ないようで、カギをつけたままでドアをロックしていなかった割合は4.5％しかない。94.1％はカギを抜いてドアをしっかりロックしていた。カギだけに頼るのは危険というわけだ。
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気になる車両別盗難状況の上位5車種は以下のとおり。
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ハイエース 13.1％<br/>
クラウン 10.4％<br/>
セルシオ 8.8％<br/>
プリウス 6.4％<br/>
ランドクルーザー 4.9％<br/><br/>
ハイエースは2010・2011年に続き、3年連続でワースト１だが、被害件数は前年比－42.7％と大幅に減少している。また、ランドクルーザーの被害件数も前年比－60.3％と大幅に減少。背景には窃盗団の検挙やユーザーの防犯意識の向上などが考えられるととのこと。
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自分は大丈夫と思いがちな自動車盗難や車上狙い。他人事とは思わずに、盗まれない工夫を行うことも大切だ。
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<li><a href="http://www.sonpo.or.jp/news/release/2013/1303_01.html" target="_blank">第14回自動車盗難事故実態調査結果発表（一般社団法人日本損害保険協会）</a></li>
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