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LEXUS、GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定 －同時にGS Fを一部改良－
LEXUS、GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定 －同時にGS Fを一部改良－
カテゴリー:
レクサスのニュース
タグ:
レクサス
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FR
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2WD
2016/09/21
□GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定し、走行性能と環境性能を両立したLEXUSの直噴ターボエンジン搭載車を拡充
□トルセンLSD＊1、2をGS200tとGS350の“F SPORT”にオプション設定し、スポーツ走行性能を向上
□GS Fには、“F”モデル用に開発したNAVI・AI＊3-AVS＊4を標準設定
▲GS200t“version L”＜オプション装着車＞
LEXUSは、GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定すると共に、LEXUS“F”モデルの4ドアスポーツセダンGS Fを一部改良し、全国のレクサス店を通じて9月21日に発売した。
2014年のNX200t投入以降、LEXUSは、高い走行性能と優れた環境性能を両立できるパワートレーンとして、2.0L直噴ターボエンジン搭載車を拡充してきた。2015年には、RX200tに加え、IS200tとRC200tも投入し、いずれも好評をいただいている。今回、本格グランドツーリングセダンGSにも設定することで、LEXUSのターボエンジン搭載車の更なる充実を図ると共に、GSの走りを強化する。
また、一部改良として、GS200tとGS350の“F SPORT”にトルセンLSDを設定し、スポーツ走行性能を向上させたほか、外板色にはダークグレーマイカを新たに加えた全11色を設定した。加えてワイドFM＊5対応も実現した。
一方、GS Fには、“F”モデル用に開発したNAVI・AI-AVSを標準設定すると共に、スポーツカーを操る楽しさを更に充実させるため、ドライブモードセレクトにCUSTOMIZEモードを新たに設定した。また、ワイドFM対応や、新設定のダークグレーマイカを加え、外板色は全8色を設定。
【GS、GS Fの主な改良内容】
《GS》
・GS200tでは、幅広い回転域で最大トルクを生み出す2.0L直噴ターボエンジンと、Mポジション選択時に最短0.2秒で変速する8-Speed SPDS＊6との組み合わせにより、力強くかつ快適なスポーツ走行を実現
・トルセンLSDを、GS200tとGS350の“F SPORT”2WD車にオプション設定。駆動輪であるリヤタイヤのトラクション性能を確保し、コーナーの立ち上がりなどで、よりダイナミックな加速を発揮。減速時にもスムーズで安定感のある挙動を確保すると共に、悪路や雪道での安定した走行性能を向上
・外板色は、新設定のダークグレーマイカを含む全11色を設定
・AMラジオが聴きとりにくい地域でも、FM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFMに対応
《GS F》
▲GS F＜オプション装着車＞
・“F”モデル用に開発したNAVI・AI-AVSを標準設定。ショックアブソーバーの減衰力を最適に電子制御し、ロール姿勢の最適化・ステアリングレスポンスの向上を図ることで優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を両立。また、ナビゲーションのコーナー情報から予め制御を行うことで優れた旋回性能も確保
・多彩な乗り味を楽しめるドライブモードセレクトにCUSTOMIZEモードを新たに設定。CUSTOMIZEモード選択時には、パワートレーン、シャシー、エアコンの各制御の組み合わせをドライバーの好みで選択可能
・NAVI・AI-AVSの設定に伴い、足回りおよび電動パワーステアリング（EPS＊7）、およびVSC＊8のチューニングを実施
・外板色は、新設定のダークグレーマイカを含む全8色を設定
・AMラジオが聴きとりにくい地域でも、FM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFMに対応
＊1 トルセンは(株)ジェイテクトの登録商標
＊2 LSD Limited Slip Differential
＊3 AI Artificial Intelligence
＊4 AVS Adaptive Variable Suspension system
＊5 ワイドFM（FM補完放送）は、AMラジオの放送対象地域において、「都市型難聴」「外国波混信」「地理的・地形的難聴」「災害対策」を目的に整備されたAMラジオを補完する放送。ワイドFM対応局に限りFM周波数帯（90.1～95MHz）でAMラジオの番組を聴くことが可能
＊6 8-Speed SPDS 8-Speed Sport Direct Shift
＊7 EPS Electric Power Steering
＊8 VSC Vehicle Stability Control
【メーカー希望小売価格】（単位 ： 円／消費税込み）
≪GS≫
GS450h：7,428,000～8,463,000
GS350：6,430,000～7,648,000
GS300h：6,153,000～7,160,000
GS200t：5,770,000～6,777,000
≪GS F≫
GS F：11,110,000
＊1 北海道地区のみ価格が異なる。リサイクル料金は含まれない
＊2 6 Super ECT スーパーインテリジェント6速オートマチック
GS 車両情報はこちら：http://lexus.jp/models/gs/
GS F 車両情報はこちら： http://lexus.jp/models/gsf/
【転載元】
LEXUS、GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定 －同時にGS Fを一部改良－/自動車業界ニュース
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□トルセンLSD＊1、2をGS200tとGS350の“F SPORT”にオプション設定し、スポーツ走行性能を向上<br />
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<br />
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<br />
2014年のNX200t投入以降、LEXUSは、高い走行性能と優れた環境性能を両立できるパワートレーンとして、2.0L直噴ターボエンジン搭載車を拡充してきた。2015年には、RX200tに加え、IS200tとRC200tも投入し、いずれも好評をいただいている。今回、本格グランドツーリングセダンGSにも設定することで、LEXUSのターボエンジン搭載車の更なる充実を図ると共に、GSの走りを強化する。<br />
<br />
また、一部改良として、GS200tとGS350の“F SPORT”にトルセンLSDを設定し、スポーツ走行性能を向上させたほか、外板色にはダークグレーマイカを新たに加えた全11色を設定した。加えてワイドFM＊5対応も実現した。<br />
<br />
一方、GS Fには、“F”モデル用に開発したNAVI・AI-AVSを標準設定すると共に、スポーツカーを操る楽しさを更に充実させるため、ドライブモードセレクトにCUSTOMIZEモードを新たに設定した。また、ワイドFM対応や、新設定のダークグレーマイカを加え、外板色は全8色を設定。<br />
<br />
</p>
<b>【GS、GS Fの主な改良内容】</b><br />
<p>《GS》<br />
・GS200tでは、幅広い回転域で最大トルクを生み出す2.0L直噴ターボエンジンと、Mポジション選択時に最短0.2秒で変速する8-Speed SPDS＊6との組み合わせにより、力強くかつ快適なスポーツ走行を実現<br />
・トルセンLSDを、GS200tとGS350の“F SPORT”2WD車にオプション設定。駆動輪であるリヤタイヤのトラクション性能を確保し、コーナーの立ち上がりなどで、よりダイナミックな加速を発揮。減速時にもスムーズで安定感のある挙動を確保すると共に、悪路や雪道での安定した走行性能を向上<br />
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・AMラジオが聴きとりにくい地域でも、FM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFMに対応<br />
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《GS F》<br />
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<p><br />・“F”モデル用に開発したNAVI・AI-AVSを標準設定。ショックアブソーバーの減衰力を最適に電子制御し、ロール姿勢の最適化・ステアリングレスポンスの向上を図ることで優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を両立。また、ナビゲーションのコーナー情報から予め制御を行うことで優れた旋回性能も確保<br />
・多彩な乗り味を楽しめるドライブモードセレクトにCUSTOMIZEモードを新たに設定。CUSTOMIZEモード選択時には、パワートレーン、シャシー、エアコンの各制御の組み合わせをドライバーの好みで選択可能<br />
・NAVI・AI-AVSの設定に伴い、足回りおよび電動パワーステアリング（EPS＊7）、およびVSC＊8のチューニングを実施<br />
・外板色は、新設定のダークグレーマイカを含む全8色を設定<br />
・AMラジオが聴きとりにくい地域でも、FM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFMに対応<br />
<br />
＊1 トルセンは(株)ジェイテクトの登録商標<br />
＊2 LSD Limited Slip Differential<br />
＊3 AI Artificial Intelligence<br />
＊4 AVS Adaptive Variable Suspension system<br />
＊5 ワイドFM（FM補完放送）は、AMラジオの放送対象地域において、「都市型難聴」「外国波混信」「地理的・地形的難聴」「災害対策」を目的に整備されたAMラジオを補完する放送。ワイドFM対応局に限りFM周波数帯（90.1～95MHz）でAMラジオの番組を聴くことが可能<br />
＊6 8-Speed SPDS 8-Speed Sport Direct Shift<br />
＊7 EPS Electric Power Steering<br />
＊8 VSC Vehicle Stability Control<br />
<br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】（単位 ： 円／消費税込み）</b><br />
<p>≪GS≫<br />
GS450h：7,428,000～8,463,000<br />
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GS300h：6,153,000～7,160,000<br />
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<br />
≪GS F≫<br />
GS F：11,110,000<br />
<br />
＊1 北海道地区のみ価格が異なる。リサイクル料金は含まれない<br />
＊2 6 Super ECT スーパーインテリジェント6速オートマチック<br />
<br />
<br />
GS 車両情報はこちら：<a href="http://lexus.jp/models/gs/" target="_blank">http://lexus.jp/models/gs/</a><br />
GS F 車両情報はこちら：<a href=" http://lexus.jp/models/gsf/" target="_blank"> http://lexus.jp/models/gsf/</a><br />
<br />
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□トルセンLSD＊1、2をGS200tとGS350の“F SPORT”にオプション設定し、スポーツ走行性能を向上<br />
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<p><br /><br /><!-- short sentence start -->LEXUSは、GSに2.0L直噴ターボエンジン搭載のGS200tを追加設定すると共に、LEXUS“F”モデルの4ドアスポーツセダンGS Fを一部改良し、全国のレクサス店を通じて9月21日に発売した。<!-- short sentence end --><br />
<br />
2014年のNX200t投入以降、LEXUSは、高い走行性能と優れた環境性能を両立できるパワートレーンとして、2.0L直噴ターボエンジン搭載車を拡充してきた。2015年には、RX200tに加え、IS200tとRC200tも投入し、いずれも好評をいただいている。今回、本格グランドツーリングセダンGSにも設定することで、LEXUSのターボエンジン搭載車の更なる充実を図ると共に、GSの走りを強化する。<br />
<br />
また、一部改良として、GS200tとGS350の“F SPORT”にトルセンLSDを設定し、スポーツ走行性能を向上させたほか、外板色にはダークグレーマイカを新たに加えた全11色を設定した。加えてワイドFM＊5対応も実現した。<br />
<br />
一方、GS Fには、“F”モデル用に開発したNAVI・AI-AVSを標準設定すると共に、スポーツカーを操る楽しさを更に充実させるため、ドライブモードセレクトにCUSTOMIZEモードを新たに設定した。また、ワイドFM対応や、新設定のダークグレーマイカを加え、外板色は全8色を設定。<br />
<br />
</p>
<b>【GS、GS Fの主な改良内容】</b><br />
<p>《GS》<br />
・GS200tでは、幅広い回転域で最大トルクを生み出す2.0L直噴ターボエンジンと、Mポジション選択時に最短0.2秒で変速する8-Speed SPDS＊6との組み合わせにより、力強くかつ快適なスポーツ走行を実現<br />
・トルセンLSDを、GS200tとGS350の“F SPORT”2WD車にオプション設定。駆動輪であるリヤタイヤのトラクション性能を確保し、コーナーの立ち上がりなどで、よりダイナミックな加速を発揮。減速時にもスムーズで安定感のある挙動を確保すると共に、悪路や雪道での安定した走行性能を向上<br />
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・AMラジオが聴きとりにくい地域でも、FM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFMに対応<br />
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<p><br />・“F”モデル用に開発したNAVI・AI-AVSを標準設定。ショックアブソーバーの減衰力を最適に電子制御し、ロール姿勢の最適化・ステアリングレスポンスの向上を図ることで優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を両立。また、ナビゲーションのコーナー情報から予め制御を行うことで優れた旋回性能も確保<br />
・多彩な乗り味を楽しめるドライブモードセレクトにCUSTOMIZEモードを新たに設定。CUSTOMIZEモード選択時には、パワートレーン、シャシー、エアコンの各制御の組み合わせをドライバーの好みで選択可能<br />
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・AMラジオが聴きとりにくい地域でも、FM放送でAMラジオの番組が聴けるワイドFMに対応<br />
<br />
＊1 トルセンは(株)ジェイテクトの登録商標<br />
＊2 LSD Limited Slip Differential<br />
＊3 AI Artificial Intelligence<br />
＊4 AVS Adaptive Variable Suspension system<br />
＊5 ワイドFM（FM補完放送）は、AMラジオの放送対象地域において、「都市型難聴」「外国波混信」「地理的・地形的難聴」「災害対策」を目的に整備されたAMラジオを補完する放送。ワイドFM対応局に限りFM周波数帯（90.1～95MHz）でAMラジオの番組を聴くことが可能<br />
＊6 8-Speed SPDS 8-Speed Sport Direct Shift<br />
＊7 EPS Electric Power Steering<br />
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<br />
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<b>【メーカー希望小売価格】（単位 ： 円／消費税込み）</b><br />
<p>≪GS≫<br />
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＊1 北海道地区のみ価格が異なる。リサイクル料金は含まれない<br />
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<br />
<br />
GS 車両情報はこちら：<a href="http://lexus.jp/models/gs/" target="_blank">http://lexus.jp/models/gs/</a><br />
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<br />
</p>
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[description] => LEXUSは、フランス・パリで9月29日（木）～10月16日（日）に開催される2016年パリモーターショー＊1に、乗員身体にかかる負担を軽減する新コンセプトシート「Kinetic Seat Concept」を出展する。
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<p>
□可動式のシート座面と背面により、歩行・ジョギングに近い人体の動きをシート上で実現し、乗員頭部の動きを抑制することで、旋回時の運転しやすさや快適性が向上<br />
□クモの巣パターンのネットシートで身体を包み込み、乗員に発生する荷重を分散すると共に、高いサポート性を確保<br />
□人工合成クモ糸繊維を採用<br />
<br />
</p>
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<p><br /><br /><!-- short sentence start -->LEXUSは、フランス・パリで9月29日（木）～10月16日（日）に開催される2016年パリモーターショー＊1に、乗員身体にかかる負担を軽減する新コンセプトシート「Kinetic Seat Concept」を出展する。<!-- short sentence end --><br />
<br />
Kinetic Seat Conceptは、長時間運転による疲労の低減や、旋回時の運転しやすさ向上を目指してデザイン・開発された全く新しい形状・機能を有しており、乗員の腰の動きに合わせてシート座面と背面が動き、歩行やジョギングに近い人体の動きをシート上で実現する。これにより、旋回時や凹凸のある路面を走行した際、乗員頭部の動きが抑制され目線が安定し、運転しやすさや快適性が向上。また、腰の動きが身体に適度な刺激を与えるため、長時間運転時の筋疲労を抑える。<br />
<br />
LEXUSは、お客様の期待を超える驚きと感動を提供し続けるラグジュアリーブランドとして、創造的な先進技術をいち早く提案してきているが、本シートもその一例である。<br />
<br />
</p>
<b>Kinetic Seat Conceptの主な特長<br />
<br />
可動式シート座面・背面</b><br />
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<img alt="▲可動式シート座面・背面" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61743/0220160916.jpg" width="600" />
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</div>
<p><br />人体は、脊髄による頭部安定機構により、歩行やジョギング時であっても、骨盤と胸郭が逆方向に回転するように動くことで、頭部の動きを抑制することが出来る。この動きをシート上で再現するため、シート座面と背面を可動式とした。身体をシートに預けているだけで、車両に対する頭部の動きが抑制され目線が安定。乗員の負担が軽減され、運転しやすさや快適性が向上する。<br />
<br />
</p>
<b>クモの巣パターンのネットシート</b><br />
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</div>
<p><br />変形が容易なネットが、身体の凹凸を包み込み荷重を分散することで、快適な長時間の着座を可能にすると共に、シートの薄型化を実現し、車両の軽量化に貢献する。形状は、放射線状に広がるクモの巣パターンを採用し、背面の中心を肩甲骨の高さに設定することで、中心部を回転軸とする胸郭の動きを誘発。頭部が安定し、高いサポート性を確保している。<br />
<br />
</p>
<b>人工合成クモ糸繊維</b><br />
<div class="taC w600_img mB10">
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<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲人工合成クモ糸繊維</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />背面のクモの巣パターンの裏側には、石油由来ではない環境に優しい人工合成クモ糸繊維＊2を使用。微生物発酵によって、原料となるクモの糸の主成分であるタンパク質を生成し、紡糸・加工した新素材であり、衝撃吸収性（タフネス）に優れている。<br />
<br />
＊1 正式名称は「Mondiale de l'Automobile 2016」<br />
9月29日（木）・30日（金） ： プレスデー、10月1日（土）～16日（日） ： 一般公開日<br />
＊2 Spiber（スパイバー）株式会社の開発素材「QMONOSTM」<br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/13490539" target="_blank">LEXUS、パリモーターショーでコンセプトシート「Kinetic Seat Concept」を世界初公開(レクサス)</a></li>
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<p>
□インストルメントパネルとセンターコンソールにホログラムによる操作システムを搭載<br />
□電子ミラーなどの最新電子技術の導入<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲LEXUS UX Concept" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61764/0120160923.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<p><br /><br /><!-- short sentence start -->LEXUSは、2016年パリモーターショー＊1で世界初公開するコンセプトカー「UX Concept」の内装の一部を公開した。<!-- short sentence end --><br />
<br />
UX Conceptは、次世代LEXUSコンパクトSUVの将来像を示すものであり、力強く大胆なエクステリアデザインと先進技術を駆使したインテリアで独自の世界観を演出している。<br />
<br />
インテリアにおいては、ヒューマンマシンインターフェイス技術を採用し、三次元による先進的なドライビング体験を提供する。運転席のインストルメントパネルには、透明な球体ホログラムが浮かび上がり各種情報を表示。また、センターコンソール上では、切子面のあるクリスタル形状の中のホログラムがエアコンやインフォテインメント情報を表示し、運転席・助手席両方から情報確認が可能となっている。<br />
<br />
さらに、電子ミラーや調光ガラスといった最新の電子技術を搭載している。電子ミラーカメラにより、従来型ミラーより小型・薄型化が可能となり、車内スクリーンでミラーに映った状況が確認できる。全てのスイッチ類はセンターコンソール上の透明カバー内に収められている。<br />
<br />
そして、フィン形状にデザインされたAピラーや助手席側インストルメントパネルの取り外し可能なオーディオスピーカーが、インテリアのデザイン性を高めている。<br />
<br />
尚、UX Conceptの全容は、パリ現地時間9月29日（木）13時30分（日本時間の同日20時30分）に公表予定。<br />
<br />
＊1 正式名称は「Mondiale de l'Automobile 2016」<br />
9月29日（木）・30日（金） ： プレスデー、10月1日（土）～16日（日） ： 一般公開日<br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/13490519" target="_blank">LEXUS、パリモーターショー出展の「UX Concept」内装を一部公開(レクサス)</a></li>
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