中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > 輸入車は最大99万円で選べ！ Part3
カテゴリー: クルマ
タグ:
2009/05/22
//ABテストロジック |
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| 編集部＝文 | ||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、インポートカーセンサー関東版6号（4月26日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | ||||||||||||||||||||||
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<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" id="sparea00">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
ステイタス性も華やかさも特にない<br />
なんとなく地味な車たち。でもそういったジャンルこそ<br />
限られた予算内で最高のクオリティを確実に入手できる<br />
「鉄板」な選択だったりもするのだ！<!-- short sentence end --></td>
</tr>
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<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
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<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">2002年式オペル ベクトラ2.2 プレミアム<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（絶版）</span></h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_01.jpg" alt="2002年式オペル ベクトラ2.2 プレミアム（絶版）｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="180" border="" />
<!-- TopBlogsPlusImage end -->
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=OP_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=OP_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#ff9000; font-weight:bold">撮影車両の車両本体価格<br />
<span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-size:32px; line-height:40px; color:#ff9000;">69.8</span>万円
<div style="color:#666; font-size:10px; line-height:18px">検21年9月／走行3.0万km／シルバー／右H／AT<br />
フル装備／ワンオーナー／D車<br />
ブラックレザーシート／修復歴なし<br />
取材協力／カーセブンインポート三郷店</div></td>
</tr>
</table>
<div style="margin:20px 0 35px 0; font-size:12px; line-height:24px">
<h5 style="font-size:12px; padding:0 0 6px 0 ; margin-bottom:10px; color:#008ad2; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #008ad2; ">モノはいいのに投げ売り価格！ブランドにはこだわらない貴方に</h5>
お金もないのに高級ブランド品をローンで買いまくり、最後には経済的に破綻した人──という例を挙げるのは極端すぎるかもしれないが、それと似たようなことは、中古車選びにおいてもいえる。予算が限られているのに「ブランド」に過剰にこだわるのは、得策とはいえないのだ。<br />では得策は何かといえば、例えばオペルベクトラはどうだろう。ベクトラCと呼ばれるこの最終型は、2002年に登場した独オペルのアッパーミドル。日本へは2.2L直4と3.2LV6のそれぞれガソリン仕様が輸入された。前身となるベクトラBと比べ、かつての上級モデル「オメガ」を吸収しただけあり、ベクトラCはサイズ、車格ともに上級移行したのが特徴だ。走らせてみてもナイスなセダンであった……が、販売不振ゆえオペルは日本から撤退！ ガーン！<br />……しかしモノは考えようだ。そもそもの人気薄&撤退ゆえに、ここで紹介しているような比較的ナイスな物件も投げ売り価格の70万円切りになったのだから、これはこれでハッピーエンドの一種──といったら怒られるか!?</div>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">2002年式フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（旧型）</span></h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_02.jpg" alt="2002年式フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション（旧型）｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="150" border="" />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VW_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VW_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VW_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#ff9000; font-weight:bold">撮影車両の車両本体価格<br />
<span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-size:32px; line-height:40px; color:#ff9000;">96.9</span>万円
<div style="color:#666; font-size:10px; line-height:18px"> 車検なし／走行2.2万km／パイングリーン／右H<br />
AT／フル装備／ワンオーナー／D車<br />
ブラックレザーシート／修復歴なし<br />
取材協力／はなぐるま </div></td>
</tr>
</table>
<div style="margin:20px 0 35px 0; font-size:12px; line-height:24px">
<h5 style="font-size:12px; padding:0 0 6px 0 ; margin-bottom:10px; color:#008ad2; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #008ad2; ">ある意味同クラスのベンツEに対して約半値で得られるこのクオリティ</h5>
本国ではメルセデスのEクラス並みに売れたにもかかわらず、ここ日本では不当に低い評価に甘んじているフォルクスワーゲンパサート。関係者としては忸怩（じくじ）たる思いもあるだろうが、我々鉄板中古車狙いのユーザーとしては逆にウェルカムな部分も。なにせ、ほぼ同条件のメルセデスベンツE320の約半値で狙えるのだから！<br />もちろんさまざまな部分で、セグメント的に一つ上となるメルセデスEのほうが優れている部分はあるだろう。しかしその差は決して約2倍の中古車価格差ほどではない。ステアリングを含む各操作系のしっかり感や高速安定性などは、普通に考えればこの価格で手に入れられるレベルではない。</div>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">2004年式オペル メリーバ<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（絶版）</span></h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_03.jpg" alt="2004年式オペル メリーバ（絶版）｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="182" border="" /> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=OP_S018_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=OP_S018_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=OP_S018_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#ff9000; font-weight:bold">撮影車両の車両本体価格<br />
<span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-size:32px; line-height:40px; color:#ff9000;">63.9</span>万円
<div style="color:#666; font-size:10px; line-height:18px">車検なし／走行2.0万km／ライトグリーン／右H／AT<br />
フル装備／D車／修復歴なし<br />
取材協力／はなぐるま</div></td>
</tr>
</table>
<div style="margin:20px 0 35px 0; font-size:12px; line-height:24px">
<h5 style="font-size:12px; padding:0 0 6px 0 ; margin-bottom:10px; color:#008ad2; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #008ad2; ">左右にも動くリアシートにより使い勝手はなかなかのモノ</h5>
室内スペースをより広く使う「フレックススペース」というコンセプトの下、前後だけでなく左右にも動くリアシートを採用して登場した意欲作……だったが、残念ながら売れず（そして前述のとおりオペルは日本から撤退！）。しかし、市場からは評価されなかったとしても、通の間ではけっこう評価された車ではある。「背が高い車は必要だが、3列シートは不要」という人なら注目すべき存在だ。</div>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">メルセデスベンツ ミディアムクラス（W123型）［1976～1985］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:25px">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_07.jpg" alt="メルセデスベンツ ミディアムクラス（W123型）［1976～1985］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="144" border="" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">現在のEクラスのご先祖様。ボディの堅牢感は依然としてすさまじいが、その走りはのんびりとした癒し系。スローなカーライフを送りたい人に！</td>
</tr>
</table>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">プジョー 205<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（絶版）</span>［1986～1994］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:25px">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_08.jpg" alt="プジョー 205（絶版）［1986～1994］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="194" border="" /><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">SOHCであることが信じられない吹け上がりの鋭さと、超キビキビ系の絶妙なサスセッティングが魅力。ただ、現在はかなり流通量少なし。</td>
</tr>
</table>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">ローバー ミニ<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（絶版）</span>［1959～2000］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:25px">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_09.jpg" alt="ローバー ミニ（絶版）［1959～2000］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="245" border="" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">現代のミニもゴーカートフィーリングだが、元祖のそれは比較にならないほどダイレクト。1～2名乗車がほとんどならば、狭さもさほど苦にならないはず？</td>
</tr>
</table>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">ジープ ラングラー<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（旧型）</span>［1996～2007］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:25px">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_10.jpg" alt="ジープ ラングラー（旧型）［1996～2007］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="153" border="" /><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">快適性という言葉とはほぼ無縁だが、そこからすらも解脱したワイルド系を目指すアナタに。専門店が多数あるため、整備などについても比較的安心できる。</td>
</tr>
</table>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">フォルクスワーゲン
タイプI（ビートル）［1938～2003］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_11.jpg" alt="フォルクスワーゲン タイプI（ビートル）（現行）［1938～2003］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="150" border="" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">第二次大戦中からほぼ姿を変えずに作り続けられ、そして愛され続けた大スター。現代の道路事情でも比較的フツーに運転できる。専門店も多数！</td>
</tr>
</table>
</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
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</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit" style="font-size:12px; line-height:20px">編集部＝文</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit" style="font-size:12px; line-height:20px">※この記事は、インポートカーセンサー関東版6号（4月26日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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ステイタス性も華やかさも特にない<br />
なんとなく地味な車たち。でもそういったジャンルこそ<br />
限られた予算内で最高のクオリティを確実に入手できる<br />
「鉄板」な選択だったりもするのだ！<!-- short sentence end --></td>
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<tr>
<td align="left" valign="top"><div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">2002年式オペル ベクトラ2.2 プレミアム<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（絶版）</span></h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_01.jpg" alt="2002年式オペル ベクトラ2.2 プレミアム（絶版）｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="180" border="" />
<!-- TopBlogsPlusImage end -->
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=OP_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=OP_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=OP_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#ff9000; font-weight:bold">撮影車両の車両本体価格<br />
<span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-size:32px; line-height:40px; color:#ff9000;">69.8</span>万円
<div style="color:#666; font-size:10px; line-height:18px">検21年9月／走行3.0万km／シルバー／右H／AT<br />
フル装備／ワンオーナー／D車<br />
ブラックレザーシート／修復歴なし<br />
取材協力／カーセブンインポート三郷店</div></td>
</tr>
</table>
<div style="margin:20px 0 35px 0; font-size:12px; line-height:24px">
<h5 style="font-size:12px; padding:0 0 6px 0 ; margin-bottom:10px; color:#008ad2; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #008ad2; ">モノはいいのに投げ売り価格！ブランドにはこだわらない貴方に</h5>
お金もないのに高級ブランド品をローンで買いまくり、最後には経済的に破綻した人──という例を挙げるのは極端すぎるかもしれないが、それと似たようなことは、中古車選びにおいてもいえる。予算が限られているのに「ブランド」に過剰にこだわるのは、得策とはいえないのだ。<br />では得策は何かといえば、例えばオペルベクトラはどうだろう。ベクトラCと呼ばれるこの最終型は、2002年に登場した独オペルのアッパーミドル。日本へは2.2L直4と3.2LV6のそれぞれガソリン仕様が輸入された。前身となるベクトラBと比べ、かつての上級モデル「オメガ」を吸収しただけあり、ベクトラCはサイズ、車格ともに上級移行したのが特徴だ。走らせてみてもナイスなセダンであった……が、販売不振ゆえオペルは日本から撤退！ ガーン！<br />……しかしモノは考えようだ。そもそもの人気薄&撤退ゆえに、ここで紹介しているような比較的ナイスな物件も投げ売り価格の70万円切りになったのだから、これはこれでハッピーエンドの一種──といったら怒られるか!?</div>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">2002年式フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（旧型）</span></h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_02.jpg" alt="2002年式フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション（旧型）｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="150" border="" />
<br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VW_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VW_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VW_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#ff9000; font-weight:bold">撮影車両の車両本体価格<br />
<span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-size:32px; line-height:40px; color:#ff9000;">96.9</span>万円
<div style="color:#666; font-size:10px; line-height:18px"> 車検なし／走行2.2万km／パイングリーン／右H<br />
AT／フル装備／ワンオーナー／D車<br />
ブラックレザーシート／修復歴なし<br />
取材協力／はなぐるま </div></td>
</tr>
</table>
<div style="margin:20px 0 35px 0; font-size:12px; line-height:24px">
<h5 style="font-size:12px; padding:0 0 6px 0 ; margin-bottom:10px; color:#008ad2; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #008ad2; ">ある意味同クラスのベンツEに対して約半値で得られるこのクオリティ</h5>
本国ではメルセデスのEクラス並みに売れたにもかかわらず、ここ日本では不当に低い評価に甘んじているフォルクスワーゲンパサート。関係者としては忸怩（じくじ）たる思いもあるだろうが、我々鉄板中古車狙いのユーザーとしては逆にウェルカムな部分も。なにせ、ほぼ同条件のメルセデスベンツE320の約半値で狙えるのだから！<br />もちろんさまざまな部分で、セグメント的に一つ上となるメルセデスEのほうが優れている部分はあるだろう。しかしその差は決して約2倍の中古車価格差ほどではない。ステアリングを含む各操作系のしっかり感や高速安定性などは、普通に考えればこの価格で手に入れられるレベルではない。</div>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">2004年式オペル メリーバ<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（絶版）</span></h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_03.jpg" alt="2004年式オペル メリーバ（絶版）｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="182" border="" /> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=OP_S018_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=OP_S018_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=OP_S018_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#ff9000; font-weight:bold">撮影車両の車両本体価格<br />
<span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif; font-size:32px; line-height:40px; color:#ff9000;">63.9</span>万円
<div style="color:#666; font-size:10px; line-height:18px">車検なし／走行2.0万km／ライトグリーン／右H／AT<br />
フル装備／D車／修復歴なし<br />
取材協力／はなぐるま</div></td>
</tr>
</table>
<div style="margin:20px 0 35px 0; font-size:12px; line-height:24px">
<h5 style="font-size:12px; padding:0 0 6px 0 ; margin-bottom:10px; color:#008ad2; font-weight:bold; border-bottom:solid 1px #008ad2; ">左右にも動くリアシートにより使い勝手はなかなかのモノ</h5>
室内スペースをより広く使う「フレックススペース」というコンセプトの下、前後だけでなく左右にも動くリアシートを採用して登場した意欲作……だったが、残念ながら売れず（そして前述のとおりオペルは日本から撤退！）。しかし、市場からは評価されなかったとしても、通の間ではけっこう評価された車ではある。「背が高い車は必要だが、3列シートは不要」という人なら注目すべき存在だ。</div>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">メルセデスベンツ ミディアムクラス（W123型）［1976～1985］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:25px">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_07.jpg" alt="メルセデスベンツ ミディアムクラス（W123型）［1976～1985］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="144" border="" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">現在のEクラスのご先祖様。ボディの堅牢感は依然としてすさまじいが、その走りはのんびりとした癒し系。スローなカーライフを送りたい人に！</td>
</tr>
</table>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">プジョー 205<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（絶版）</span>［1986～1994］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:25px">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_08.jpg" alt="プジョー 205（絶版）［1986～1994］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="194" border="" /><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S003_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">SOHCであることが信じられない吹け上がりの鋭さと、超キビキビ系の絶妙なサスセッティングが魅力。ただ、現在はかなり流通量少なし。</td>
</tr>
</table>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">ローバー ミニ<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（絶版）</span>［1959～2000］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:25px">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_09.jpg" alt="ローバー ミニ（絶版）［1959～2000］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="245" border="" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">現代のミニもゴーカートフィーリングだが、元祖のそれは比較にならないほどダイレクト。1～2名乗車がほとんどならば、狭さもさほど苦にならないはず？</td>
</tr>
</table>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">ジープ ラングラー<span style="font-size:12px; color:#008ad2">（旧型）</span>［1996～2007］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" style="margin-bottom:25px">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_10.jpg" alt="ジープ ラングラー（旧型）［1996～2007］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="153" border="" /><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=JE_S001_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">快適性という言葉とはほぼ無縁だが、そこからすらも解脱したワイルド系を目指すアナタに。専門店が多数あるため、整備などについても比較的安心できる。</td>
</tr>
</table>
</div>
<div>
<h4 style=" color: #008ad2; font-size:16px; line-height:24px; font-weight:bold; background:#f6f6f6; padding:10px; margin-bottom:10px">フォルクスワーゲン
タイプI（ビートル）［1938～2003］</h4>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:24px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/090522_11.jpg" alt="フォルクスワーゲン タイプI（ビートル）（現行）［1938～2003］｜輸入車は最大99万円で選べ！" width="300"; height="150" border="" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:0 0 20px 20px; font-size:12px; line-height:24px; color:#333; font-weight:normal">第二次大戦中からほぼ姿を変えずに作り続けられ、そして愛され続けた大スター。現代の道路事情でも比較的フツーに運転できる。専門店も多数！</td>
</tr>
</table>
</div></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9959/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit" style="font-size:12px; line-height:20px">編集部＝文</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit" style="font-size:12px; line-height:20px">※この記事は、インポートカーセンサー関東版6号（4月26日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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[description] => コンパクトカーには、どうしても“必要最低限"というイメージがつきがちです。移動手段として、最適な要素が詰まっているからでしょう。そんなコンパクトカーに、ハイパフォーマンスを組み合わせると“ギャップ"が生まれます。面白い車だと思いませんか?スポーティカー需要は冷え込みつつあるようですが、乗ってみるとワクワクさせられます。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。
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<h3>思いのほか速く、世間の目を欺ける</h3>
<p><!-- short sentence start -->コンパクトカーには、どうしても“必要最低限”というイメージがつきまといがちです。移動手段として、最適な要素が詰まっているからでしょう。そんなコンパクトカーに、ハイパフォーマンスを組み合わせると“ギャップ"が生まれます。面白いカテゴリーだと思いませんか? スポーティカー需要は冷え込みつつあるようですが、乗ってみるとワクワクさせられます。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。<!-- short sentence end --></p>
<p>第5位はマツダアクセラスポーツ(現行)。国産車では珍しく、ヨーロッパでヒットしたモデルです。すぐれた運動性能、使い勝手はもちろん、デザインの良さも売れた要因でしょう。スポーティな流線型ながら、無理をした感じがありません。軽量ボディゆえに、2.3Lエンジンでも軽快感たっぷり。予算に余裕があれば、マツダスピードの2.3Lターボエンジン搭載モデルもおススメです。そんなに速そうに見えないのに、しっかり速いんです。そんなギャップがオシャレです。</p>
<p>第4位はC4クーペ(現行)。WRCファンであれば、ラリーで活躍している姿をご存じのことでしょう。それにしてもこの車、本当に物凄いデザインだと思いませんか? いやっ、デザインするだけなら可能なのかもしれません。実車で販売してしまうところが、シトロエンならではです。2Lモデルは最高出力180psですが、5速MTで操る楽しみがあります。無茶苦茶速いというわけではありませんが、スポーティかつ唯我独尊な雰囲気を堪能できます。</p>
<p>第3位はトヨタWiLL VS(絶版)。デビュー当初は何とも思わなかったのですが、最近になってそのデザイン力に驚いています。戦闘機をイメージした外観とあって、あえて窓が小さかったり、曲線と直線の融合が見事だったり、いやはやかなり個性的です。1.8Lエンジンで最もパワフルなものは、最高出力190ps。1t強の軽い車重には、十分です。もっとパワフルなエンジンを搭載してスペシャリティモデルとして販売していたら、売れていたのかもしれません。今後、見直されるかもしれません。</p>
<p>第2位は三菱コルト(現行)。なかでも「ラリーアートバージョンR」というグレードは狙い目です。小さなサイボーグ、と呼んでもいいでしょう。最高出力こそ154psと控えめですが、5速MTでターボエンジンを回していけば、どこまでも加速していく雰囲気が味わえます。CVTモデルも用意されているので、MT免許がなくても大丈夫なんです。見た目に速そうで、実際にも速い弾丸マシン。それでいてコンパクトカーとしての使い勝手も良好です。これなら奥様も説得しやすい?</p>
<p>第1位はフォードフォーカス(現行)。ヨーロッパ・フォードで開発された、VWゴルフキラーなんです。WRCでの活躍もさることながら、普通乗用車としての出来も素晴らしいんです。伊達にヨーロッパでカー・オブ・ザ・イヤーを受賞していません。なかでも「ST」というグレードは、最高の戦闘能力を有しています。2.5Lターボエンジンをショートストロークの6速MTで操れば、もう無敵です。すべてがキッチリカッチリしていて、重厚感すら漂っています。さすがWRCウィナー。<br>
</p>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box5">
</div>
<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11188/news546-1.jpg" target="_balnk"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11188/thum-news546-1.jpg" alt="写真:第5位:マツダアクセラスポーツ(現行)｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第5位:マツダアクセラスポーツ(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S005_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MA&CARC=MA_S005&FMCC=MA_S005_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MA_S005_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11188/news546-2.jpg" target="_balnk"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11188/thum-news546-2.jpg" alt="写真:第4位:シトロエンC4クーペ(現行)｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第4位:シトロエンC4クーペ(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=CI_S021_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=CI&CARC=CI_S021&FMCC=CI_S021_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=CI_S021_F001">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11188/news546-3.jpg" target="_balnk"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11188/thum-news546-3.jpg" alt="写真:第3位:トヨタWiLL VS(絶版)｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4 class="rank_03">第3位:WiLL VS(絶版)</h4>
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<p></p>
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<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=TO_S016_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=TO&CARC=TO_S016&FMCC=TO_S016_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=TO_S016_F001">相場を見る</a></li>
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<h4 class="rank_02">第2位:三菱コルト(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
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<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MI&CARC=MI_S008&FMCC=MI_S008_F001">物件を見る</a></li>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11188/news546-5.jpg" target="_balnk"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11188/thum-news546-5.jpg" alt="写真:第1位:フォードフォーカス(現行)｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4 class="rank_01">第1位:フォードフォーカス(現行)</h4>
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<p></p>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=FO_S004_F002">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=FO&CARC=FO_S004&FMCC=FO_S004_F002">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=FO_S004_F002">相場を見る</a></li>
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<div class="author">Report/渡辺 敏史</div>
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[description] => ■噛めば噛むほど味がでるM･ベンツのアッパーミドルワゴン国産のステーションワゴンは
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国産のステーションワゴンは、レガシィが唯一健闘しているものの、全体的には低迷気味。中古車相場でもオトク感の高いプライスがついています。一方、輸入車勢、M･ベンツやBMWのステーションワゴンは大人気。セダンがグングン値を下げる中で、なぜかワゴンは高値をキープしています。じゃあ「おいしくないじゃん」ということなんですが、M･ベンツのEクラスワゴン、実は狙い目なんです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
現行型のEクラスワゴンが登場したのは2003年の8月。セダンから約1年遅れでの登場となりました。ドッシリとした印象の旧型に対し、現行型はフロントビューの傾斜を強めるなど、ずいぶんとスポーティなスタイリングに変貌。それでいて高級感も併せ持っている点が何ともニクイところです。<br />
<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10056/oishii_79_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10056/thum-oishii_79_1.jpg" width="325" alt="M・ベンツ Eクラス 走り(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10056/oishii_79_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10056/thum-oishii_79_2.jpg" width="325" alt="M・ベンツ Eクラス リア｜おいしい中古車" /></a></li>
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</div>
<div class="img-desc">↑誰が見てもM･ベンツとわかるスタイルは、ステイタス性抜群。リアビューは重厚感を、ルーフラインはフロントからリアへの一体感を印象づける（左右）</div>
登場時のエンジンラインナップは、V6の2.6L（E240）と3.2L（E320）。そしてすぐにV8の5Lエンジンを搭載したE500アバンギャルドが加わりました。ミッションはE240とE320が5AT、E500アバンギャルドには7ATが搭載されています。<br />
<br />
その後、2005年には3.2Lが3.5Lに（E350）、2.6Lは3L（E280、E300）にエンジンの排気量がアップ。ちなみにこれらにはすべて7ATを搭載しています。さらに2006年には、フロントグリルやスポイラー、ヘッドライトなど、フロントマスクに若干の意匠変更が施されています。<br />
<br />
<h3><span class="font-red">■</span>ついに100万円台の物件も登場！</h3>
とは言え、オトク感が高いのはやはりE240やE320といった初期型モデル。当たり前の話ですが、新車価格が高いので数年前のモデルはまだまだお高いというのが現状です。しかし、初期型とは言っても現行型。M･ベンツが送り出すアッパーミドルクラスの高級車ですからね。乗ればその良さはおわかりいただけるはずです。<br />
<br />
筆者自身も以前、初期型のE320（セダンですが）に3日ほど乗る機会がありました。初日は「ふーん」てなもので、格別良いとも感じません。2日目になって「意外と良いなぁ」に変わり、3日目には「返したくない」気持ちでいっぱいになりました。<br />
<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
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<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10056/oishii_79_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_10056/thum-oishii_79_5.jpg" width="214" alt="M・ベンツ Eクラス MC後の意匠｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>
<div class="img-desc">↑内装はシンプルで飽きのこない仕立て（左）ラゲージには広大なスペースが広がる（中）MCで意匠変更が施されたが、スタイルは大きくは変わっていない（右）</div>
モータージャーナリストでもない私が言うのはおこがましいですが、この車には何か奥深さというか、乗り手に徐々に馴染んでくる感覚があります。例えば、初対面では何とも思っていなかったクラスメートが、いつしか無二の親友になっていた、という感じに近いかもしれません。<br />
<br />
さてさて、そんなEクラスワゴンですが、ついに200万円を切る物件が登場してきました。E240の走行距離6.4万km、修復歴なしの物件が189.8万円です。このモデルの新車価格は640万円だったので、1/3以下、450万円以上安いわけです。E500アバンギャルドも、走行距離こそ11.4万kmと多いですが、修復歴なしの物件が218万円。当時の新車価格が900万円なので、そのオトク感は言わずもがなです。<br />
<br />
Cクラスではステイタス性が物足りない、かといってSクラスでは大きいボディを持て余す、そんな人にとって、Eクラスはピッタリの一台ではないでしょうか。新車のプリウスを狙うのもいいですが、それと同じ金額で、こんな車を買うこともできるんです。<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>
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<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S015_F003" target="_blank" class="cs-used">【M･ベンツ Eクラスワゴンを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S015_F003" target="_blank" class="cs-souba">【M･ベンツ Eクラスワゴンの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S015_F003" target="_blank" class="cs-catalog">【M･ベンツ Eクラスワゴンのカタログを見る】</a></strong>
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