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トヨタ パッソ（現行型）【概要＆変遷編】
トヨタ パッソ（現行型）【概要＆変遷編】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
ハッチバック
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女性向け
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スモール
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FF
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4WD
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買い物
2009/02/18
軽自動車とコンパクトのいいとこ取りで人気を博すトヨタのエントリーモデル
OVERVIEWモデル概要
軽自動車以上、ヴィッツ未満で登場したリッターカー
「トヨタ最小！ プチトヨタ」というキャッチコピーで誕生したパッソ。iQが登場した今、サイズの上では「トヨタ最小」ではなくなったが、エントリーモデルというポジションに変わりはない。全長は3595mm（2006年12月以降は最大3630mm）、全幅は1665mmと、軽自動車規格よりそれぞれ約190mm大きいが、ヴィッツと比べるとひと回り小さい。
MECHANISMメカニズム
排ガス性能に優れた2種類のエンジン＋4ATの組み合わせ
搭載エンジンは1Lと1.3Lの2種類あり、前者が直列3気筒、後者が直列4気筒。いずれもダイハツ製で、1Lは最新のアルミブロックエンジンだ。触媒には自己再生機能をもつインテリジェント触媒が採用され、平成17年排出ガス基準75％低減レベル（星4つ）を獲得。ミッションは全車コラム方式の4ATで、1L搭載車にのみビスカスカップリング方式の4WDモデルが設定されている。
EXTERIOR ＆ INTERIOR内外装
かわいいだけではないタフさをもつ外観と、洗練された内装
外観デザインのコンセプトは「イカツかわいい」。女性に媚びたかわいさだけを狙うのではなく、走りの良さを感じさせる「いかつさ」をスパイスに加え、サイズを超えた存在感をアピールするのが狙いだ。内装のキーワードは「シンプル＆クリーン」。スピードメーターはステアリングコラムに取り付けられており、チルト調整しても視認性が維持できるよう配慮されている。
DRIVING IMPRESSIONドライブフィール
走りの楽しさよりも運転しやすさを重視した設定
ドライブフィールは、いかにも女性の街乗りを意識したという設定。ステアリングの剛性感や操舵応答性はマイルドな方向に徹しており、積極的に走りを楽しむタイプの車ではない。動力性能は1L搭載車でも不満を覚えることはないが、アイドリング時の振動が若干気になる。1.3Lのレーシーには専用サスペンションチューンが施されるほか、前後スタビライザーも追加されている。
| 2004年 |
6月/デビュー |
トヨタ最小コンパクトカーという位置づけの共同開発モデル |
リアシートは6：4分割可倒式で、リクライニング機構を装備。シートアレンジが多彩なほか、5人乗車時でもA型ベビーカーを積載できるなど、ラゲージの利便性にも配慮されている |
ダイハツとの共同開発で生まれたパッソが登場。ダイハツではブーンの名称で販売されたが、仕様はほぼ同じだ。エンジンは1.3L直4DOHCと1L直3DOHCで、全車に4ATを搭載する。基本的にはGとXの2グレードで、Gは1.3LのFF車と1Lの4WD車に、Xは1LのFF車と4WD車に設定。さらに、装備を省いたVパッケージや充実装備のFパッケージも用意された。 |
| 2004年 |
12月/グレード追加 |
新たに登場したスポーティでスタイリッシュなグレード |
サイドマッドガードや可倒式ルーフアンテナなども標準で装備。ボディ色のブラックマイカメタリックもレーシー専用だ |
1.3L車にレーシーを追加。エアロバンパーや大型フロントフォグランプなどの専用装備に加え、リアスポイラーや大型マフラーカッター、14インチタイヤ＆アルミホイールなどのスポーティな装備が満載された。 |
| 2005年 |
12月/一部改良 |
内外装の小変更を行い、使い勝手をさらに向上 |
内装では、コラムメーターの視認性を向上させたほか、前席ヘッドレストのデザインを変更。このほか、ディスチャージヘッドランプにはオートレベリング機能の追加などが実施された |
ボディ色のブラックマイカメタリックを、XのVパッケージを除く全車に設定。さらに、キーフリーシステム電子カードの防水性を高めている。 |
| 2006年 |
6月/特別仕様車 |
Xをベースとして安全性をさらに向上させた一台 |
ダークグレーの専用内装色を採用。また、運転席シートリフターや雑菌などを抑制するプラズマクラスターエアコン、助手席＆後席用のアシストグリップといった特別装備も奢られていた |
Xアドバンストエディションは、サイド＆カーテンエアバッグを装備したモデル。オートレベリング機能付きディスチャージランプなども採用された。 |
| 2006年 |
12月/マイナーチェンジ＆特別仕様車 |
デザイン変更に加え、燃費性能の向上やグレード追加を実施 |
Fパッケージとレーシーには、サイドターンランプ付き電動格納式ドアミラーが標準装備となった |
内外装のデザインを変更。1LのFF車は燃費が向上しており、平成22年度燃費基準＋20％を達成している。また、レーシーに1L車を追加したほか、特別仕様車のXアドバンストエディションも再び登場となった。 |
| 2008年 |
2月/特別仕様車 |
広告シンボルとなっているプチトマトを随所に採用 |
レッドセンタークラスター＆ホワイトダイヤルや、ホワイトメーターフードのほか、プチトマトモチーフのシート表皮やフロアマットをあしらうなど、とことんキュートな内容となっている |
1LのXとGをベースとしたプチトマコレクションが登場。Fパッケージの装備に加え、ホワイトホイールキャップなどが特別装備として奢られた。 |
SPECIFICATIONS代表グレードスペック
| |
2004年6月（デビュー時）
| 2006年12月（MC時） |
| グレード |
1.0X |
1.3G |
1.0X |
1.3レーシー |
| 駆動方式 |
FF【4WD】 |
FF |
FF【4WD】 |
FF |
| トランスミッション |
4AT |
4AT |
4AT |
4AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
3595×1665×1535 |
3595×1665×1535 |
3600×1665×1535 |
3630×1665×1550 |
| ホイールベース(mm) |
2440 |
2440 |
2440 |
2440 |
| 車両重量(kg) |
900【930】 |
930 |
900【930】 |
940 |
| 乗車定員(人) |
5 |
5 |
5 |
5 |
| エンジン種類 |
直3DOHC |
直4DOHC |
直3DOHC |
直4DOHC |
| 総排気量(cc) |
996 |
1297 |
996 |
1297 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
52（71）/6000 |
66（90）/6000 |
52（71）/6000 |
68（92）/6000 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
94（9.6）/3600 |
123（12.6）/3200 |
94（9.6）/3600 |
123（12.5）/4400 |
| 10･15モード燃費(km/L) |
21.0【18.4】 |
18.0 |
21.5【18.4】 |
18.0 |
文：安藤 眞、ユニットクワトロ
トヨタ パッソ（現行型）【概要＆変遷編】/旬ネタ
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S109_F001" target="_blank" class="cs-used">トヨタ パッソを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S109_F001" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ パッソの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S109_F001" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ パッソのカタログを見る</a>
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<h4>OVERVIEW<span>モデル概要</span></h4>
<h5>軽自動車以上、ヴィッツ未満で登場したリッターカー</h5>
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「トヨタ最小！ プチトヨタ」というキャッチコピーで誕生したパッソ。iQが登場した今、サイズの上では「トヨタ最小」ではなくなったが、エントリーモデルというポジションに変わりはない。全長は3595mm（2006年12月以降は最大3630mm）、全幅は1665mmと、軽自動車規格よりそれぞれ約190mm大きいが、ヴィッツと比べるとひと回り小さい。
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<h4>MECHANISM<span>メカニズム</span></h4>
<h5>排ガス性能に優れた2種類のエンジン＋4ATの組み合わせ</h5>
搭載エンジンは1Lと1.3Lの2種類あり、前者が直列3気筒、後者が直列4気筒。いずれもダイハツ製で、1Lは最新のアルミブロックエンジンだ。触媒には自己再生機能をもつインテリジェント触媒が採用され、平成17年排出ガス基準75％低減レベル（星4つ）を獲得。ミッションは全車コラム方式の4ATで、1L搭載車にのみビスカスカップリング方式の4WDモデルが設定されている。</div>
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<h4>EXTERIOR ＆ INTERIOR<span>内外装</span></h4>
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外観デザインのコンセプトは「イカツかわいい」。女性に媚びたかわいさだけを狙うのではなく、走りの良さを感じさせる「いかつさ」をスパイスに加え、サイズを超えた存在感をアピールするのが狙いだ。内装のキーワードは「シンプル＆クリーン」。スピードメーターはステアリングコラムに取り付けられており、チルト調整しても視認性が維持できるよう配慮されている。</div>
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<h4>DRIVING IMPRESSION<span>ドライブフィール</span></h4>
<h5>走りの楽しさよりも運転しやすさを重視した設定</h5>
ドライブフィールは、いかにも女性の街乗りを意識したという設定。ステアリングの剛性感や操舵応答性はマイルドな方向に徹しており、積極的に走りを楽しむタイプの車ではない。動力性能は1L搭載車でも不満を覚えることはないが、アイドリング時の振動が若干気になる。1.3Lのレーシーには専用サスペンションチューンが施されるほか、前後スタビライザーも追加されている。</div>
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<h4>TIMELINE<span>主な改良・変更・追加</span></h4>
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<li><a href="#01">2004年6月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2004年12月/グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#03">2005年12月/一部改良</a> | </li>
<li><a href="#04">2006年6月/特別仕様車</a> | </li>
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<td rowspan="2" class="td-title1">2004年</td>
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<strong>トヨタ最小コンパクトカーという位置づけの共同開発モデル</strong></td>
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<span class="img-desc">リアシートは6：4分割可倒式で、リクライニング機構を装備。シートアレンジが多彩なほか、5人乗車時でもA型ベビーカーを積載できるなど、ラゲージの利便性にも配慮されている</span></td>
<td class="td-title3">ダイハツとの共同開発で生まれたパッソが登場。ダイハツではブーンの名称で販売されたが、仕様はほぼ同じだ。エンジンは1.3L直4DOHCと1L直3DOHCで、全車に4ATを搭載する。基本的にはGとXの2グレードで、Gは1.3LのFF車と1Lの4WD車に、Xは1LのFF車と4WD車に設定。さらに、装備を省いたVパッケージや充実装備のFパッケージも用意された。</td>
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<strong>新たに登場したスポーティでスタイリッシュなグレード</strong></td>
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<span class="img-desc">サイドマッドガードや可倒式ルーフアンテナなども標準で装備。ボディ色のブラックマイカメタリックもレーシー専用だ</span></td>
<td class="td-title3">1.3L車にレーシーを追加。エアロバンパーや大型フロントフォグランプなどの専用装備に加え、リアスポイラーや大型マフラーカッター、14インチタイヤ＆アルミホイールなどのスポーティな装備が満載された。</td>
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<strong>内外装の小変更を行い、使い勝手をさらに向上</strong></td>
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<span class="img-desc">内装では、コラムメーターの視認性を向上させたほか、前席ヘッドレストのデザインを変更。このほか、ディスチャージヘッドランプにはオートレベリング機能の追加などが実施された</span></td>
<td class="td-title3">ボディ色のブラックマイカメタリックを、XのVパッケージを除く全車に設定。さらに、キーフリーシステム電子カードの防水性を高めている。</td>
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<strong>Xをベースとして安全性をさらに向上させた一台</strong></td>
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<span class="img-desc">ダークグレーの専用内装色を採用。また、運転席シートリフターや雑菌などを抑制するプラズマクラスターエアコン、助手席＆後席用のアシストグリップといった特別装備も奢られていた</span></td>
<td class="td-title3">Xアドバンストエディションは、サイド＆カーテンエアバッグを装備したモデル。オートレベリング機能付きディスチャージランプなども採用された。</td>
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<strong>デザイン変更に加え、燃費性能の向上やグレード追加を実施</strong></td>
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<span class="img-desc">Fパッケージとレーシーには、サイドターンランプ付き電動格納式ドアミラーが標準装備となった</span></td>
<td class="td-title3">内外装のデザインを変更。1LのFF車は燃費が向上しており、平成22年度燃費基準＋20％を達成している。また、レーシーに1L車を追加したほか、特別仕様車のXアドバンストエディションも再び登場となった。</td>
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<strong>広告シンボルとなっているプチトマトを随所に採用</strong></td>
</tr>
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<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/TO_PASSO07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/thum-TO_PASSO07.jpg" width="155" height="98" alt="トヨタ パッソ インパネ｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">レッドセンタークラスター＆ホワイトダイヤルや、ホワイトメーターフードのほか、プチトマトモチーフのシート表皮やフロアマットをあしらうなど、とことんキュートな内容となっている</span></td>
<td class="td-title3">1LのXとGをベースとしたプチトマコレクションが登場。Fパッケージの装備に加え、ホワイトホイールキャップなどが特別装備として奢られた。</td>
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<h4>SPECIFICATIONS<span>代表グレードスペック</span></h4>
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<td>94（9.6）/3600</td>
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<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
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<h3>軽自動車とコンパクトのいいとこ取りで人気を博すトヨタのエントリーモデル</h3>
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<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/TO_PASSO01.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/thum-TO_PASSO01.jpg" alt="トヨタ パッソ｜人気中古車完全カタログ" width="246" height="115"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
</div>
<div class="link-box">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S109_F001" target="_blank" class="cs-used">トヨタ パッソを探す</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S109_F001" target="_blank" class="cs-souba">トヨタ パッソの相場情報を見る</a><br>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S109_F001" target="_blank" class="cs-catalog">トヨタ パッソのカタログを見る</a>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box3_01_01">
<h4>OVERVIEW<span>モデル概要</span></h4>
<h5>軽自動車以上、ヴィッツ未満で登場したリッターカー</h5>
<!-- short sentence start -->
「トヨタ最小！ プチトヨタ」というキャッチコピーで誕生したパッソ。iQが登場した今、サイズの上では「トヨタ最小」ではなくなったが、エントリーモデルというポジションに変わりはない。全長は3595mm（2006年12月以降は最大3630mm）、全幅は1665mmと、軽自動車規格よりそれぞれ約190mm大きいが、ヴィッツと比べるとひと回り小さい。
<!-- short sentence end -->
</div>
</div>
</div>
<div class="box6">
<ul>
<li><a href="#a">MECHANISM</a> | </li>
<li><a href="#b">EXTERIOR ＆ INTERIOR</a> | </li>
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</ul>
</div>
<a name="a" id="a"></a>
<div class="box3_02_02">
<h4>MECHANISM<span>メカニズム</span></h4>
<h5>排ガス性能に優れた2種類のエンジン＋4ATの組み合わせ</h5>
搭載エンジンは1Lと1.3Lの2種類あり、前者が直列3気筒、後者が直列4気筒。いずれもダイハツ製で、1Lは最新のアルミブロックエンジンだ。触媒には自己再生機能をもつインテリジェント触媒が採用され、平成17年排出ガス基準75％低減レベル（星4つ）を獲得。ミッションは全車コラム方式の4ATで、1L搭載車にのみビスカスカップリング方式の4WDモデルが設定されている。</div>
<a name="b" id="b"></a>
<div class="box3_03_03">
<h4>EXTERIOR ＆ INTERIOR<span>内外装</span></h4>
<h5>かわいいだけではないタフさをもつ外観と、洗練された内装</h5>
外観デザインのコンセプトは「イカツかわいい」。女性に媚びたかわいさだけを狙うのではなく、走りの良さを感じさせる「いかつさ」をスパイスに加え、サイズを超えた存在感をアピールするのが狙いだ。内装のキーワードは「シンプル＆クリーン」。スピードメーターはステアリングコラムに取り付けられており、チルト調整しても視認性が維持できるよう配慮されている。</div>
<a name="c" id="c"></a>
<div class="box3_04_04">
<h4>DRIVING IMPRESSION<span>ドライブフィール</span></h4>
<h5>走りの楽しさよりも運転しやすさを重視した設定</h5>
ドライブフィールは、いかにも女性の街乗りを意識したという設定。ステアリングの剛性感や操舵応答性はマイルドな方向に徹しており、積極的に走りを楽しむタイプの車ではない。動力性能は1L搭載車でも不満を覚えることはないが、アイドリング時の振動が若干気になる。1.3Lのレーシーには専用サスペンションチューンが施されるほか、前後スタビライザーも追加されている。</div>
<div class="box4_01">
<h4>TIMELINE<span>主な改良・変更・追加</span></h4>
<ul>
<li><a href="#01">2004年6月/デビュー</a> | </li>
<li><a href="#02">2004年12月/グレード追加</a> | </li>
<li><a href="#03">2005年12月/一部改良</a> | </li>
<li><a href="#04">2006年6月/特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#05">2006年12月/マイナーチェンジ＆特別仕様車</a> | </li>
<li><a href="#06">2008年2月/特別仕様車</a> | </li>
</ul>
</div>
<a name="d" id="d"></a>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2004年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="01" id="01"></a><span>6月/デビュー</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>トヨタ最小コンパクトカーという位置づけの共同開発モデル</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/TO_PASSO02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/thum-TO_PASSO02.jpg" width="155" height="98" alt="トヨタ パッソ ラゲージ｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">リアシートは6：4分割可倒式で、リクライニング機構を装備。シートアレンジが多彩なほか、5人乗車時でもA型ベビーカーを積載できるなど、ラゲージの利便性にも配慮されている</span></td>
<td class="td-title3">ダイハツとの共同開発で生まれたパッソが登場。ダイハツではブーンの名称で販売されたが、仕様はほぼ同じだ。エンジンは1.3L直4DOHCと1L直3DOHCで、全車に4ATを搭載する。基本的にはGとXの2グレードで、Gは1.3LのFF車と1Lの4WD車に、Xは1LのFF車と4WD車に設定。さらに、装備を省いたVパッケージや充実装備のFパッケージも用意された。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2004年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="02" id="02"></a><span>12月/グレード追加</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>新たに登場したスポーティでスタイリッシュなグレード</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/TO_PASSO03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/thum-TO_PASSO03.jpg" width="155" height="98" alt="トヨタ パッソ レーシー｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">サイドマッドガードや可倒式ルーフアンテナなども標準で装備。ボディ色のブラックマイカメタリックもレーシー専用だ</span></td>
<td class="td-title3">1.3L車にレーシーを追加。エアロバンパーや大型フロントフォグランプなどの専用装備に加え、リアスポイラーや大型マフラーカッター、14インチタイヤ＆アルミホイールなどのスポーティな装備が満載された。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2005年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="03" id="03"></a><span>12月/一部改良</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>内外装の小変更を行い、使い勝手をさらに向上</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/TO_PASSO04.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/thum-TO_PASSO04.jpg" width="155" height="98" alt="トヨタ パッソ インパネ｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">内装では、コラムメーターの視認性を向上させたほか、前席ヘッドレストのデザインを変更。このほか、ディスチャージヘッドランプにはオートレベリング機能の追加などが実施された</span></td>
<td class="td-title3">ボディ色のブラックマイカメタリックを、XのVパッケージを除く全車に設定。さらに、キーフリーシステム電子カードの防水性を高めている。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2006年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="04" id="04"></a><span>6月/特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>Xをベースとして安全性をさらに向上させた一台</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/TO_PASSO05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/thum-TO_PASSO05.jpg" width="155" height="98" alt="トヨタ パッソ エアバッグ｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">ダークグレーの専用内装色を採用。また、運転席シートリフターや雑菌などを抑制するプラズマクラスターエアコン、助手席＆後席用のアシストグリップといった特別装備も奢られていた</span></td>
<td class="td-title3">Xアドバンストエディションは、サイド＆カーテンエアバッグを装備したモデル。オートレベリング機能付きディスチャージランプなども採用された。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2006年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="05" id="05"></a><span>12月/マイナーチェンジ＆特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>デザイン変更に加え、燃費性能の向上やグレード追加を実施</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/TO_PASSO06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/thum-TO_PASSO06.jpg" width="155" height="98" alt="トヨタ パッソ フロントスタイル｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">Fパッケージとレーシーには、サイドターンランプ付き電動格納式ドアミラーが標準装備となった</span></td>
<td class="td-title3">内外装のデザインを変更。1LのFF車は燃費が向上しており、平成22年度燃費基準＋20％を達成している。また、レーシーに1L車を追加したほか、特別仕様車のXアドバンストエディションも再び登場となった。</td>
</tr>
</table>
<table>
<tr>
<td rowspan="2" class="td-title1">2008年</td>
<td rowspan="2" class="td-title2"><a name="06" id="06"></a><span>2月/特別仕様車</span></td>
<td colspan="2" class="td-title4">
<strong>広告シンボルとなっているプチトマトを随所に採用</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="170" class="td-title3"><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/TO_PASSO07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9270/thum-TO_PASSO07.jpg" width="155" height="98" alt="トヨタ パッソ インパネ｜人気中古車完全カタログ" /></a><br />
<span class="img-desc">レッドセンタークラスター＆ホワイトダイヤルや、ホワイトメーターフードのほか、プチトマトモチーフのシート表皮やフロアマットをあしらうなど、とことんキュートな内容となっている</span></td>
<td class="td-title3">1LのXとGをベースとしたプチトマコレクションが登場。Fパッケージの装備に加え、ホワイトホイールキャップなどが特別装備として奢られた。</td>
</tr>
</table>
<a name="e" id="e"></a>
<div class="spec">
<h4>SPECIFICATIONS<span>代表グレードスペック</span></h4>
<table>
<tr>
<th> </th>
<th colspan="2">2004年6月（デビュー時）</t>
<th colspan="2">2006年12月（MC時）</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>1.0X</td>
<td>1.3G</td>
<td>1.0X</td>
<td>1.3レーシー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF【4WD】</td>
<td>FF</td>
<td>FF【4WD】</td>
<td>FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>4AT</td>
<td>4AT</td>
<td>4AT</td>
<td>4AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>3595×1665×1535</td>
<td>3595×1665×1535</td>
<td>3600×1665×1535</td>
<td>3630×1665×1550</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td>2440</td>
<td>2440</td>
<td>2440</td>
<td>2440</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>900【930】</td>
<td>930</td>
<td>900【930】</td>
<td>940</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直3DOHC</td>
<td>直4DOHC</td>
<td>直3DOHC</td>
<td>直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>996</td>
<td>1297</td>
<td>996</td>
<td>1297</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>52（71）/6000</td>
<td>66（90）/6000</td>
<td>52（71）/6000</td>
<td>68（92）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>94（9.6）/3600</td>
<td>123（12.6）/3200</td>
<td>94（9.6）/3600</td>
<td>123（12.5）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td>21.0【18.4】</td>
<td>18.0</td>
<td>21.5【18.4】</td>
<td>18.0</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="author">文：安藤 眞、ユニットクワトロ </div>
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[title] => 市場激変で輸入車が身近に! 100万円台編(その2)
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[description] => ふた昔前は「格安インポート中古車＝ボロい」というのが、率直にいってお約束だったし
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
格安インポート中古車＝ボロいというの、もはや遠い過去の話になった<br />
2008年後半、良質な中古車の爆安化が急速に進行し、ナイスなガイシャが超身近に<br />
前回に引き続き100万円に突入した人気モデルの状況を見てみよう！<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tr></tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">VW GOLF V <br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">フォルクスワーゲン ゴルフGT（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_01.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフGT（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" />
<!-- TopBlogsPlusImage end -->
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">通常グレードのゴルフVは今が狙い時</h5>
GTIやTSI系はともかく、ゴルフVも通常グレードはずいぶん手頃になった。ここで注目するのは2005年式のGTで、07年12月までは200万円オーバーの相場をきっちり維持していたが、ここ1年で約36%の大幅下落。それでいて、新しいだけに程度はまだまだ良好な場合が多い。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">「GT」は隠れた名作！</h5>
2L FSIエンジンの十分な動力性能とゴルフVのシャーシ性能に、スポーツサスペンションでハンドリングに磨きをかけたモデル。隠れた名作として高評価。玄人好みの一台だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">BMW 5Series Touring<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">BMW 5シリーズツーリング（旧型）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_02.jpg" alt="BMW 5シリーズツーリング（旧型）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S018_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">いわゆる年収偽装にもってこい？</h5>
1年あたり30%弱のペースでここ数年順当に値落ちを続け、最終的にいよいよ買いやすくなってきたのがこの2001年式525iツーリング。後期型ゆえデザイン性やシャーシ性能も文句なく、「輸入ワゴン」という記号性の高さも魅力。年収偽装（？）には最適な一台かも。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">その気になればスポーティな走りも</h5>
ゆったりクルージングできるミドルワゴンでありながら、スポーティな走りも楽しめるBMWらしいモデル。直6のスムーズさに加え、車重を感じさせない好バランスがいい。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">BMW 3Series Touring<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">BMW 3シリーズツーリング（旧型）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_03.jpg" alt="BMW 3シリーズツーリング（旧型）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S012_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S012_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S012_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">200万円のラインがこの1年で決壊</h5>
旧型となった今も人気の高いE46型ツーリングの中で、この1年で身近になったのが2002年式の318iツーリング。2007年12月までの数年間は年間10～15%ほどというシブイ下げ幅だったのだが、その後の1年で約30%というまずまずの下げを記録したのだ。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">体育も美術も得意です！</h5>
4気筒だけでなく、6気筒エンジンも用意され、動力性能が強化されただけでなく、ＢＭＷらしいスムーズネスを満喫できる。オシャレで走りも楽しいスポーツワゴンだ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">VW GOLF TOURAN<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_04.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VW_S011_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VW_S011_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VW_S011_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">実力派欧州ミニバンが軽自動車並みに</h5>
地味な存在だが、その実力が評価され、2007年12月までは「順当」レベルの値落ちペースだった。しかしそんな「隠れた優等生」も2005年式GLiはこの1年で約3割ダウン。走行4万km台の物件を、軽自動車並みの予算で狙えるようになったのだ。大穴として結構な狙い目！
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">ミニバン界随一のハンドリング</h5>
ゴルフのシャーシに3列シートの1.5BOXボディを合体。高いボディ剛性は衝突安全性と高速安定性を誇る。ミニバン随一のハンドリングとティプトロATで走りも軽快だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">M・BENZ C-Class<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">メルセデスベンツ Cクラス（旧型）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_05.jpg" alt="メルセデスベンツ Cクラス（旧型）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S004_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S004_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S004_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">新型エンジン搭載車がお手頃に</h5>
ビッグマイナーチェンジを受けた2004年式以降はまだ比較的高いが、顔つきは前期と同様ながら評価の高い新型エンジンを積んだ2002年式C200コンプレッサーが安くなってきた。148万円というお手頃価格であっても、走行2万～3万km台が多数狙えるため、満足度は高いはず。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">直4＋SCは税金面でも有利</h5>
中期モデルになって走りと高級感がグンとアップ。V6のスムーズさも魅力だが、4気筒コンプレッサー付きエンジンは税金面と燃費に優れながら、力強い加速も実現する。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">PEUGEOT 307CC<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">プジョー 307CC（絶版）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_06.jpg" alt="プジョー 307CC（絶版）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S015_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">206CCに続き307CCもいよいよ身近に</h5>
206CCのほうは早くから100万円台に突入していたが、長らく200万円オーバーをキープしていた307CCも08年、いよいよその相場を落とした。2004年式2.0はそれまで年間十数%しか落ちなかった人気中古車なのだが、この1年での下落率は37%と、なかなかのものであった。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">206CC以上の存在感が魅力</h5>
プジョーならではのスポーティなクーペと優雅で快適な4シーターオープンの両方が楽しめる、メタルルーフカブリオレ。ボリューム感のあるボディは存在感も十分だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">JAGUAR S-TYPE<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">ジャガー Sタイプ（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_07.jpg" alt="ジャガー Sタイプ（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=JA_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=JA_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=JA_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">停滞していた相場がいきなり動いた</h5>
2002年式Xタイプ同様、02年式のSタイプも大きく値を下げた1年だった。4LのV8ではなく3LV6限定の話だが、260万円前後で2年ほど停滞していた相場が、この1年で40%以上急激に動いたのだ。また、やや古い00年式で構わなければ80万円前後の物件も多数流通している。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">見た目は古風だが、走りもイケる</h5>
ノスタルジックなテイストが薫る、新時代のジャガーサルーン。英国車らしいムードを漂わせながらも、しっかりとスポーティサルーンとして走りも楽しめるあたりは、さすが。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">M・BENZ SLK-Class<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">メルセデスベンツ SLKクラス（旧型）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_08.jpg" alt="メルセデスベンツ SLKクラス（旧型）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S007_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">90年代モノだけでなく21世紀モノも手頃に</h5>
初期型は以前から爆安化が進んでいる旧型SLKだが、比較的新しい2001年式もここ1年でそこそこ下げた。バラけているため相場の「山」はつかみにくいが、年式なりに調子の良さそうな2001年式が集中しているのが160万円付近。230コンプレッサー以外に320も散見できる。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">クーペ／カブリオレの先駆けがコレ！</h5>
ハードトップのクーペと2シーターオープンを使い分けられるバリオルーフが最大の特徴。コンプレッサー付きエンジンで走りはキビキビ、迫力ある排気音もその気にさせる。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">BMW 3Series<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">BMW 3シリーズ（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/090218_09.jpg" alt="BMW 3シリーズ（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">初回車検を迎えた2005年式に注目</h5>
ちょうど初回車検の時期を迎えた現行BMW3シリーズの初年度モデルが今、安い。直6搭載モデルはさすがに100万円台とはいかないが、直4＋バルブトロニックの320iであれば「イチキュッパ」で走行2万km台のものが十分狙えるのだ。今、一番ホットな中古車の一つといえる。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">高速コーナーで真価を発揮！</h5>
ロングホイールベースとリアのマルチリンクで操縦安定性は超ハイレベル。高速コーナーでは、高回転化されたバルブトロニックエンジンで排気量を超えた速さを楽しめる。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9207/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit"><p>Report／編集部 Photo／大子香山</p></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー2号（12/26発売号）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/banner_sp_04_01.jpg" alt="おいしい中古車実録リポート｜日刊カーセンサー" /></h3>
<div class="box1">
<h4>日産 スカイラインクーペ（2003年1月～2007年9月）</h4>
<div class="img-box">
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-1a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-1a.jpg" width="300" height="199" alt="日産 スカイラインクーペ フロント｜おいしい中古車 実録リポート" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-1b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-1b.jpg" width="300" height="199" alt="日産 スカイラインクーペ(走り)｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>
</div>
<p><!-- short sentence start -->
昨年ご紹介した<a href="/contents/editor/category_849/archives/" target="_blank" >おいしい中古車</a>の中から、注目度の高かった車種を販売店まで見に行く当企画。第2回目の今回は、クーペ部門でもっとも注目を集めた<a href="/contents/editor/_3652.html" target="_blank" >日産スカイラインクーペ（旧型）</a>の登場です。<!-- short sentence end --><br />
<br />
オトナのクーペとして生まれ変わった旧型のスカイラインクーペは、スポーツカーというよりもGTカー的存在。重厚感のあるスタイリングが特徴的で、特にリアセクションのデザインはオトナの色気たっぷりです。エンジンは3.5LのV6で、ミッションは5ATと6MT。すでに旧型となりましたが、スタイルも性能もまだまだ一線級の一台と言えるでしょう。<br />
<br />
そんなスカイラインクーペですが、実は底値の物件はすでに100万円以下。クーペ市場がいかに厳しい状況にあるかがよくわかりますが、逆にクーペ狙いのユーザーにとってはまたとない状況です。ではさっそく物件チェックといきましょう！
</p>
<div class="link-box cl">
<ul>
<li class="cs-used"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S029_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btused_on.gif" /></a></li>
<li class="cs-souba"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S029_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btsouba_on.gif" /></a></li>
<li class="cs-catalog"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S029_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btcatalog_on.gif" /></a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="box2 cl">
<h4>オプション満載の実質ワンオーナー車！</h4>
<div class="img-box">
<p><a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003659924/index.html" target="_blank" ><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-2.jpg" width="600" alt="日産 スカイラインクーペ｜おいしい中古車 実録リポート" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></p>
</div>
<table>
<tr>
<th>価格</th>
<th>見積金額</th>
<th>年式</th>
<th>走行距離</th>
<th>修復歴</th>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3" bgcolor="#FFFFDF"><strong>本体価格</strong><br />
<span>128.1万円</span><br />（消費税込）</td>
<td>135.5万円</td>
<td>2003(H15)年式</td>
<td>6.5万km</td>
<td>なし</td>
</tr>
<tr>
<th>車検</th>
<th>整備</th>
<th>保証</th>
<th>ミッション</th>
</tr>
<tr>
<td>2010(H22)年5月</td>
<td>整備込</td>
<td>保証付</td>
<td>フロア5AT</td>
</tr>
</table>
<p class="cs-dt"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003659924/index.html" target="_blank" ><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btdt_on.gif" alt="この物件の詳細を見る｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>
<p>※上記の価格などは取材時点で確認した情報です。<br />
物件はすでに販売済みの場合もありますが、ご了承ください。</p>
</div>
<div class="box3">
<p>走行距離は6.5万kmと若干多めながら、修復歴なしの350GT（しかもディーラー車！）が128万円という物件を見つけ、愛知県まで飛んできました。訪ねたのは、愛知日産自動車の津島センター。あいさつを済ませてさっそく物件をチェック！<br />
<br />
まず驚いたのはボディのツヤとキズのなさ。5年以上前の車なのに、ボディは鏡のようにピッカピカ。くすみなどもありません。さらに姑よろしく細かい点までチェックしても、キズが見当たらないのです。<br />
<br />
一方車内はというと、芳香剤のニオイが若干気になりました。ただ、ニオイは消臭すれば済む話ですし、それよりも状態の良さに驚くばかりです。もちろん、年式相応の使用感はありますが、それでも5年以上前の車とは思えません。前のオーナーさんがどれだけ大事にしていたのかが読み取れるってものです。<br />
<br />
ちなみにこの物件、2オーナー車になるのですが、実質は1オーナー。というのも、系列のディーラーで試乗車として使われていた車を同店が買い取り、それを販売。そして今度はその物件を下取りとして引き取っているのです。<br />
<br />
つまり、ユーザーの手に渡ったのは1度きり。しかも新車で販売した時から現在までの状況はすべて把握済み。おまけに元々試乗車というだけあって、さまざまなオプションも付いています。お店の人が「下取り車だからこそこの価格にできた」と言うとおり、実際に見ればよりオトク感の高さがわかる物件でした。</p>
<div class="cl">
<div class="box3_0">
<h5>キズや凹みのないきれいなボディ</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-3.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ リアスタイル｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>乗ってたらわかりませんが、このセクシーなリアビューに惚れている人も多いのでは？この物件はキズや凹みなどもなく、とてもキレイなお尻でした</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>質感の高さはまだまだ健在</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-4.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ インパネ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>オトナのクーペだけあって、インテリアの質感はかなりのもの。ステアリングのテカリや芳香剤の匂いは気になるものの、質感の高さは色あせていません</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>エアロを装備でスポーティ感UP</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-5.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ エアロパーツ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>インパルの純正エアロ（フロント／リアスポイラー／サイドステップ）が装着され、迫力も大幅アップ。インパルだけに元のスタイルとのマッチングも抜群！</p>
</div>
</div>
<div class="cl">
<div class="box3_0">
<h5>バックカメラで後方視界も◎</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-6.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ バックカメラ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>カバーは取れていましたが、純正のバックカメラを装備。もちろんちゃんと動きました。後方視界の悪いクーペだけに、車庫入れもこれがあれば安心です</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>ボディのキレイさは特筆モノ</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-7.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ ボディの輝き｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>ボディが新車時のような輝きを放っているのもポイント。ボンネットにはお店の看板がクッキリ映るほどの輝きです。こまめに洗車をしていたんでしょうね</p>
</div>
<div class="box3_1">
<h5>純正DVDナビ(オプション)を装備</h5>
<p><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/thum-oishiisp2-8.jpg" alt="日産 スカイラインクーペ DVDナビ｜おいしい中古車 実録リポート" width="200" /></a></p>
<p>この車は元が試乗車だけにオプションが満載。なかでも純正のDVDナビは使うときだけウィーンと出てくるタイプなので、インテリアの景観を壊しません</p>
</div>
</div>
<p>今回ご紹介したスカイラインクーペの物件は、あくまでも数あるおいしい中古車の一台でしかありません。<br />
編集部でカーセンサーnetを確認したところ、走行5万km／修復歴なし／車検H22年4月までの物件が100万円以下など、魅力的な物件をまだまだ発見することができました。カーセンサーnetを駆使して、ぜひおいしい中古車を探してみてください！</p>
</div>
<div class="box4 cl">
<h4><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_title04.gif" alt="この物件の販売店はコチラ｜おいしい中古車 実録リポート" /></h4>
<div class="col-left">
<div class="img-box">
<p><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/oishiisp2-9.jpg" width="300" alt="愛知日産自動車(株) 津島センター｜おいしい中古車 実録リポート" /></p>
</div>
<p>お店にはディーラーの試乗車や社用車として使われていた物件が多数存在。保証に関しても、1年間または距離無制限の保証が無償で付くほか、有償のワイドプレミアム保証（1年or2年）も合わせれば、最長で3年間の保証が受けられる</p>
</div>
<div class="col-right">
<h5>愛知日産自動車(株) 津島センター</h5>
<table>
<tr>
<td class="title">住所</td>
<td>愛知県津島市神守町六反田25</td>
</tr>
<tr>
<td class="title">連絡先</td>
<td>0567-28-5201 </td>
</tr>
<tr>
<td class="title">営業</td>
<td>時間：09:30～19:30／定休日：水曜日</td>
</tr>
</table>
<p class="cs-shop"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/navitop.php?STID=CS212100&SHOP=030511007" target="_blank" ><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9256/sp04_btshop_on.gif" alt="販売店の詳細情報へ｜おいしい中古車 実録リポート" /></a></p>
</div>
</div>
<div class="author">Report／金子剛士</div>
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