格安インポート中古車＝ボロいというの、もはや遠い過去の話になった
2008年後半、良質な中古車の爆安化が急速に進行し、ナイスなガイシャが超身近に
前回に引き続き100万円に突入した人気モデルの状況を見てみよう！

VW GOLF V

フォルクスワーゲン ゴルフGT（現行）
フォルクスワーゲン ゴルフGT（現行）｜輸入車中古車2009最新相場
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通常グレードのゴルフVは今が狙い時
GTIやTSI系はともかく、ゴルフVも通常グレードはずいぶん手頃になった。ここで注目するのは2005年式のGTで、07年12月までは200万円オーバーの相場をきっちり維持していたが、ここ1年で約36%の大幅下落。それでいて、新しいだけに程度はまだまだ良好な場合が多い。
「GT」は隠れた名作！
2L FSIエンジンの十分な動力性能とゴルフVのシャーシ性能に、スポーツサスペンションでハンドリングに磨きをかけたモデル。隠れた名作として高評価。玄人好みの一台だ。

BMW 5Series Touring

BMW 5シリーズツーリング（旧型）
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いわゆる年収偽装にもってこい？
1年あたり30%弱のペースでここ数年順当に値落ちを続け、最終的にいよいよ買いやすくなってきたのがこの2001年式525iツーリング。後期型ゆえデザイン性やシャーシ性能も文句なく、「輸入ワゴン」という記号性の高さも魅力。年収偽装（？）には最適な一台かも。
その気になればスポーティな走りも
ゆったりクルージングできるミドルワゴンでありながら、スポーティな走りも楽しめるBMWらしいモデル。直6のスムーズさに加え、車重を感じさせない好バランスがいい。

BMW 3Series Touring

BMW 3シリーズツーリング（旧型）
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200万円のラインがこの1年で決壊
旧型となった今も人気の高いE46型ツーリングの中で、この1年で身近になったのが2002年式の318iツーリング。2007年12月までの数年間は年間10～15%ほどというシブイ下げ幅だったのだが、その後の1年で約30%というまずまずの下げを記録したのだ。
体育も美術も得意です！
4気筒だけでなく、6気筒エンジンも用意され、動力性能が強化されただけでなく、ＢＭＷらしいスムーズネスを満喫できる。オシャレで走りも楽しいスポーツワゴンだ。

VW GOLF TOURAN

フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン（現行）
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実力派欧州ミニバンが軽自動車並みに
地味な存在だが、その実力が評価され、2007年12月までは「順当」レベルの値落ちペースだった。しかしそんな「隠れた優等生」も2005年式GLiはこの1年で約3割ダウン。走行4万km台の物件を、軽自動車並みの予算で狙えるようになったのだ。大穴として結構な狙い目！
ミニバン界随一のハンドリング
ゴルフのシャーシに3列シートの1.5BOXボディを合体。高いボディ剛性は衝突安全性と高速安定性を誇る。ミニバン随一のハンドリングとティプトロATで走りも軽快だ。

M・BENZ C-Class

メルセデスベンツ Cクラス（旧型）
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新型エンジン搭載車がお手頃に
ビッグマイナーチェンジを受けた2004年式以降はまだ比較的高いが、顔つきは前期と同様ながら評価の高い新型エンジンを積んだ2002年式C200コンプレッサーが安くなってきた。148万円というお手頃価格であっても、走行2万～3万km台が多数狙えるため、満足度は高いはず。
直4＋SCは税金面でも有利
中期モデルになって走りと高級感がグンとアップ。V6のスムーズさも魅力だが、4気筒コンプレッサー付きエンジンは税金面と燃費に優れながら、力強い加速も実現する。

PEUGEOT 307CC

プジョー 307CC（絶版）
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206CCに続き307CCもいよいよ身近に
206CCのほうは早くから100万円台に突入していたが、長らく200万円オーバーをキープしていた307CCも08年、いよいよその相場を落とした。2004年式2.0はそれまで年間十数%しか落ちなかった人気中古車なのだが、この1年での下落率は37%と、なかなかのものであった。
206CC以上の存在感が魅力
プジョーならではのスポーティなクーペと優雅で快適な4シーターオープンの両方が楽しめる、メタルルーフカブリオレ。ボリューム感のあるボディは存在感も十分だ。

JAGUAR S-TYPE

ジャガー Sタイプ（現行）
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停滞していた相場がいきなり動いた
2002年式Xタイプ同様、02年式のSタイプも大きく値を下げた1年だった。4LのV8ではなく3LV6限定の話だが、260万円前後で2年ほど停滞していた相場が、この1年で40%以上急激に動いたのだ。また、やや古い00年式で構わなければ80万円前後の物件も多数流通している。
見た目は古風だが、走りもイケる
ノスタルジックなテイストが薫る、新時代のジャガーサルーン。英国車らしいムードを漂わせながらも、しっかりとスポーティサルーンとして走りも楽しめるあたりは、さすが。

M・BENZ SLK-Class

メルセデスベンツ SLKクラス（旧型）
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90年代モノだけでなく21世紀モノも手頃に
初期型は以前から爆安化が進んでいる旧型SLKだが、比較的新しい2001年式もここ1年でそこそこ下げた。バラけているため相場の「山」はつかみにくいが、年式なりに調子の良さそうな2001年式が集中しているのが160万円付近。230コンプレッサー以外に320も散見できる。
クーペ／カブリオレの先駆けがコレ！
ハードトップのクーペと2シーターオープンを使い分けられるバリオルーフが最大の特徴。コンプレッサー付きエンジンで走りはキビキビ、迫力ある排気音もその気にさせる。

BMW 3Series

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初回車検を迎えた2005年式に注目
ちょうど初回車検の時期を迎えた現行BMW3シリーズの初年度モデルが今、安い。直6搭載モデルはさすがに100万円台とはいかないが、直4＋バルブトロニックの320iであれば「イチキュッパ」で走行2万km台のものが十分狙えるのだ。今、一番ホットな中古車の一つといえる。
高速コーナーで真価を発揮！
ロングホイールベースとリアのマルチリンクで操縦安定性は超ハイレベル。高速コーナーでは、高回転化されたバルブトロニックエンジンで排気量を超えた速さを楽しめる。

Report／編集部　Photo／大子香山
※この記事は、インポートカーセンサー2号（12/26発売号）の特集をWEB用に再構成したものです