閲覧履歴

お気に入り

サイトマップ

中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > 企業買収のドタバタ劇に巻き込まれた悲運の車!?　ローバー 75ツアラー

企業買収のドタバタ劇に巻き込まれた悲運の車!?　ローバー 75ツアラー

カテゴリー: クルマ

タグ:

2014/09/17

• サイトを追加
• ポスト
• メールで送る

//ABテストロジック

▲ローバー75ツアラー。イギリス発の高級ミドルクラスステーションワゴンとして、当時は唯一無二の存在でした

英国調の高級感を全面に打ち出したデザインは高評価を受けるも…

原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車をご紹介します。今回、2014年9月10日に発見したのは「ローバー 75ツアラー」です。ベースであるセダンモデル「ローバー 75」はBMW傘下のときに誕生した車ですが、ツアラーは旧MGローバー社経営陣率いるフェニックス・コンソーシアム社がオーナーに就いた翌年に投入されました。

BMW傘下時代に誕生したローバー 75は英国車らしい高級感を全面に打ち出したデザインが評価され、日本では第20回インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。特に木目パネルと本革をふんだんに用いたインテリアはイギリス上流階級のリビングルームのようでした。

▲パイピング加工が施された本革シート、本木目パネルの使い方からは、ほとんど家具職人の技芸に感じられます

ステーションワゴンモデルである75ツアラーが投入されたのは2003年。ちょうどその頃、セダンもエクステリアのマイナーチェンジを受けた他、ウッドステアリングやナビを採用するなど装備面の充実が図られました。イギリス本国では異なるエンジンを積んだグレードが複数ラインナップされていましたが、日本で販売されたのはセダンもステーションワゴンも2.5Lエンジンを積んだグレードのコニサーのみでした。

しかし2005年、ローバー社の経営が破たんしたことで状況が一変します。中国の南京汽車がローバー社の知的財産権や資産を買い取りましたが、ローバーの商標はまだBMWが保有していました。そのため優先買い取り権があったジャガー・ランドローバー社が同時期にBMWからローバーの商標を購入しましたが現在は実質、休眠状態になっています。

その間、南京汽車はローバー75をベースにした「ROEWE 750」という車両を発表し、今も作り続けています。しかも輸出先では「ローバー」ではなく「MG」ブランドとしての販売も行っているようです…。

企業買収のドタバタ劇に巻き込まれた「被害者」ともいえるローバー 75ツアラーですが、いつか懐かしまれるような存在になることは間違いありません。

しかも、75ツアラーはサイズや動力性能がほどほどでステーションワゴンとして意外と使い勝手が良いんです。リアシートは折り畳み式ですし、肘掛け部分はトランクスルー。おまけに最近の車には珍しく、リアガラスが開きます。

▲最近、少なくなったリアガラスが開閉するステーションワゴン…これだけでも選ぶ価値があると言えますよ！

ちなみにジャガーXタイプが登場するまで、イギリスの高級ミドルクラスステーションワゴンというカテゴリーは、この車以外、他に選択肢がありませんでした。そういう意味で、着眼点は素晴らしかったと言えます。

当該中古車、運転席の写真からシートにテカりが見受けられますが、他のシートには見られません。通勤やゴルフなどでドライバーが1人で乗る機会が多かったと考えられます。また、荷室は写真を見ると新車登録10年、走行距離9.5万kmも走った車にしてはさほど経年劣化した様子がなく、良好な状態と言えるでしょう。

英国の高級感あふれる1台、気になる方はお早めに！

■本体価格（税込）：89.0万円　■支払総額（税込）：99.0万円
■走行距離：9.5万km　■年式：2004(H16)
■車検：無　■整備：有　■保証：有
■地域：大阪

• この中古車の詳細を見る
• 在庫確認・見積もり依頼をする（無料）
• 販売店の詳細情報を見る

text／古賀貴司（自動車王国）

• サイトを追加
• ポスト
• メールで送る

日刊カーセンサーの厳選情報をSNSで受け取る

• Facebookをフォロー
• Xをフォロー

企業買収のドタバタ劇に巻き込まれた悲運の車!?　ローバー 75ツアラー/旬ネタ

<<美容整形は悪なのか？　そして「修復歴車」も悪なのか？ ｜ ティーガーⅠより10式戦車、そしてランチアデルタ インテグラーレより現行アウディA3スポーツバック？>>

関連記事

• 緊急時にも頼もしいランドローバー ディスカバリー3を本体250万円以下で
• 悪路走破性に加え現代性も！ ランドローバー ディスカバリーは、道路も世代も選ばない1台（海外試乗レポート）
• 雪上でも圧倒的パフォーマンスを示したジャガー・ランドローバーのＳＵＶ（雪上試乗記）
• SUVにオープンエア！ランドローバー レンジローバーイヴォークコンバーチブル（試乗レポート）
• ライバルはレンジローバー？マラネロ謹製のSUV フェラーリ GTC4ルッソ（海外試乗）
• 旅人×ビジネス戦士が選ぶ、ランドローバー ディフェンダー【輸入車“若者”オーナー見聞録】

Array
(
    [trace_p] => CONT0020_02
    [url] => Array
        (
            [self] => /contents/editor/category_849/_26030.html
            [page] => /contents/editor/category_849/_26030.html
            [base] => /contents/editor/
            [root] => /contents/
            [self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_26030.html
            [page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_26030.html
            [base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
            [root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
        )

    [info] => Array
        (
            [category] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => -33
                            [this_block_id] => 49967
                            [parent_id] => 0
                            [level] => 1
                            [title] => 旬ネタ
                            [title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
                            [page_name] => editor
                            [link_url] => editor/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                    [2] => Array
                        (
                            [id] => 849
                            [this_block_id] => 50849
                            [parent_id] => -33
                            [level] => 2
                            [title] => クルマ
                            [title_alias] => <050>クルマ
                            [page_name] => category_849
                            [link_url] => editor/category_849/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

    [master] => 
    [data] => Array
        (
            [block] => Array
                (
                    [id] => 26030
                    [category_id] => 849
                    [block_type] => 4
                    [first_id] => 26030
                    [page_no] => 1
                    [title] => 企業買収のドタバタ劇に巻き込まれた悲運の車!?　ローバー 75ツアラー
                    [title_alias] => 
                    [page_name] => _26030.html
                    [link_url] => editor/category_849/_26030.html
                    [titletext] => 
                    [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/s_26030.jpg
                    [description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車をご紹介します。今回、2014年9月10日に発見したのは「ローバー75ツアラー」です。ベースであるセダンモデル「ローバー75」はBMW傘下のときに誕生した車ですが、ツアラーは旧MGローバー社経営陣率いるフェニックス・コンソーシアム社がオーナーに就いた翌年に投入されました。
                    [keyword] => 中古車,高級車,bmw,ステーションワゴン,ツアラー,ローバー,フォード,ジャガー,ランドローバー

                    [meta_robots] => robots:index,follow
                    [meta_refresh] => 
                    [html_head] => 
                    [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/rover75t_front.jpg" width="600" alt="▲ローバー 75ツアラー。イギリス発の高級ミドルクラスステーションワゴンとして、当時は唯一無二の存在でした" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ローバー75ツアラー。イギリス発の高級ミドルクラスステーションワゴンとして、当時は唯一無二の存在でした</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>英国調の高級感を全面に打ち出したデザインは高評価を受けるも…</h3>

<p><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車をご紹介します。今回、2014年9月10日に発見したのは「ローバー 75ツアラー」です。ベースであるセダンモデル「ローバー 75」はBMW傘下のときに誕生した車ですが、ツアラーは旧MGローバー社経営陣率いるフェニックス・コンソーシアム社がオーナーに就いた翌年に投入されました。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

BMW傘下時代に誕生したローバー 75は英国車らしい高級感を全面に打ち出したデザインが評価され、日本では第20回インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。特に木目パネルと本革をふんだんに用いたインテリアはイギリス上流階級のリビングルームのようでした。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/rover75t_seats.jpg" width="600" alt="▲パイピング加工が施された本革シート、本木目パネルの使い方からは、ほとんど家具職人の技芸に感じられます" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲パイピング加工が施された本革シート、本木目パネルの使い方からは、ほとんど家具職人の技芸に感じられます</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p>ステーションワゴンモデルである75ツアラーが投入されたのは2003年。ちょうどその頃、セダンもエクステリアのマイナーチェンジを受けた他、ウッドステアリングやナビを採用するなど装備面の充実が図られました。イギリス本国では異なるエンジンを積んだグレードが複数ラインナップされていましたが、日本で販売されたのはセダンもステーションワゴンも2.5Lエンジンを積んだグレードのコニサーのみでした。
<br />
<br />

しかし2005年、ローバー社の経営が破たんしたことで状況が一変します。中国の南京汽車がローバー社の知的財産権や資産を買い取りましたが、ローバーの商標はまだBMWが保有していました。そのため優先買い取り権があったジャガー・ランドローバー社が同時期にBMWからローバーの商標を購入しましたが現在は実質、休眠状態になっています。
<br />
<br />

その間、南京汽車はローバー75をベースにした「ROEWE 750」という車両を発表し、今も作り続けています。しかも輸出先では「ローバー」ではなく「MG」ブランドとしての販売も行っているようです…。
<br />
<br />

企業買収のドタバタ劇に巻き込まれた「被害者」ともいえるローバー 75ツアラーですが、いつか懐かしまれるような存在になることは間違いありません。 
<br />
<br />

しかも、75ツアラーはサイズや動力性能がほどほどでステーションワゴンとして意外と使い勝手が良いんです。リアシートは折り畳み式ですし、肘掛け部分はトランクスルー。おまけに最近の車には珍しく、リアガラスが開きます。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/rover75t_glass.jpg" width="600" alt="▲最近、少なくなったリアガラスが開閉するステーションワゴン…これだけでも選ぶ価値があると言えますよ！" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲最近、少なくなったリアガラスが開閉するステーションワゴン…これだけでも選ぶ価値があると言えますよ！</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p>ちなみにジャガーXタイプが登場するまで、イギリスの高級ミドルクラスステーションワゴンというカテゴリーは、この車以外、他に選択肢がありませんでした。そういう意味で、着眼点は素晴らしかったと言えます。
<br />
<br />

当該中古車、運転席の写真からシートにテカりが見受けられますが、他のシートには見られません。通勤やゴルフなどでドライバーが1人で乗る機会が多かったと考えられます。また、荷室は写真を見ると新車登録10年、走行距離9.5万kmも走った車にしてはさほど経年劣化した様子がなく、良好な状態と言えるでしょう。
<br />
<br />

英国の高級感あふれる1台、気になる方はお早めに！
<br />
<p>

■本体価格（税込）：89.0万円　■支払総額（税込）：99.0万円<br />
■走行距離：9.5万km　■年式：2004(H16)<br />
■車検：無　■整備：有　■保証：有<br />
■地域：大阪<br />
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2852536769/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/inquiry_mm.php?STID=CS211400&amp;BKKN=CU2852536769">在庫確認・見積もり依頼をする（無料）</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/shop/osaka/225944002/?BKKN=CU2852536769">販売店の詳細情報を見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<!-- nodisplay start --><div class="author">text／古賀貴司（自動車王国）</div><!-- nodisplay end -->

</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
                    [edit_user_id] => 4
                    [edit_user_name] => 
                    [maker_code] => 
                    [shashu_code] => 
                    [parameter_1] => 
                    [parameter_2] => ローバー
                    [sort] => 999999999
                    [dsp_pubdt] => 2014-09-17 15:30:00
                    [dsp_sttdt] => 2014-09-17 15:30:00
                    [dsp_enddt] => 
                    [edit_status] => 100
                    [open_status] => 20
                    [crt_user_id] => 4
                    [wrt_user_id] => 4
                    [created] => 2014-09-17 15:30:00
                    [modified] => 2017-10-02 23:05:31
                    [deleted] => 
                    [html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/rover75t_front.jpg" width="600" alt="▲ローバー 75ツアラー。イギリス発の高級ミドルクラスステーションワゴンとして、当時は唯一無二の存在でした" class="" />
                    [html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/rover75t_front.jpg
                )

            [tag] => Array
                (
                )

            [serial] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => 26030
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 26030
                            [page_no] => 1
                            [title] => 企業買収のドタバタ劇に巻き込まれた悲運の車!?　ローバー 75ツアラー
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _26030.html
                            [link_url] => editor/category_849/_26030.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/s_26030.jpg
                            [description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車をご紹介します。今回、2014年9月10日に発見したのは「ローバー75ツアラー」です。ベースであるセダンモデル「ローバー75」はBMW傘下のときに誕生した車ですが、ツアラーは旧MGローバー社経営陣率いるフェニックス・コンソーシアム社がオーナーに就いた翌年に投入されました。
                            [keyword] => 中古車,高級車,bmw,ステーションワゴン,ツアラー,ローバー,フォード,ジャガー,ランドローバー

                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/rover75t_front.jpg" width="600" alt="▲ローバー 75ツアラー。イギリス発の高級ミドルクラスステーションワゴンとして、当時は唯一無二の存在でした" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ローバー75ツアラー。イギリス発の高級ミドルクラスステーションワゴンとして、当時は唯一無二の存在でした</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>英国調の高級感を全面に打ち出したデザインは高評価を受けるも…</h3>

<p><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車をご紹介します。今回、2014年9月10日に発見したのは「ローバー 75ツアラー」です。ベースであるセダンモデル「ローバー 75」はBMW傘下のときに誕生した車ですが、ツアラーは旧MGローバー社経営陣率いるフェニックス・コンソーシアム社がオーナーに就いた翌年に投入されました。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

BMW傘下時代に誕生したローバー 75は英国車らしい高級感を全面に打ち出したデザインが評価され、日本では第20回インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。特に木目パネルと本革をふんだんに用いたインテリアはイギリス上流階級のリビングルームのようでした。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/rover75t_seats.jpg" width="600" alt="▲パイピング加工が施された本革シート、本木目パネルの使い方からは、ほとんど家具職人の技芸に感じられます" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲パイピング加工が施された本革シート、本木目パネルの使い方からは、ほとんど家具職人の技芸に感じられます</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p>ステーションワゴンモデルである75ツアラーが投入されたのは2003年。ちょうどその頃、セダンもエクステリアのマイナーチェンジを受けた他、ウッドステアリングやナビを採用するなど装備面の充実が図られました。イギリス本国では異なるエンジンを積んだグレードが複数ラインナップされていましたが、日本で販売されたのはセダンもステーションワゴンも2.5Lエンジンを積んだグレードのコニサーのみでした。
<br />
<br />

しかし2005年、ローバー社の経営が破たんしたことで状況が一変します。中国の南京汽車がローバー社の知的財産権や資産を買い取りましたが、ローバーの商標はまだBMWが保有していました。そのため優先買い取り権があったジャガー・ランドローバー社が同時期にBMWからローバーの商標を購入しましたが現在は実質、休眠状態になっています。
<br />
<br />

その間、南京汽車はローバー75をベースにした「ROEWE 750」という車両を発表し、今も作り続けています。しかも輸出先では「ローバー」ではなく「MG」ブランドとしての販売も行っているようです…。
<br />
<br />

企業買収のドタバタ劇に巻き込まれた「被害者」ともいえるローバー 75ツアラーですが、いつか懐かしまれるような存在になることは間違いありません。 
<br />
<br />

しかも、75ツアラーはサイズや動力性能がほどほどでステーションワゴンとして意外と使い勝手が良いんです。リアシートは折り畳み式ですし、肘掛け部分はトランクスルー。おまけに最近の車には珍しく、リアガラスが開きます。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26030/rover75t_glass.jpg" width="600" alt="▲最近、少なくなったリアガラスが開閉するステーションワゴン…これだけでも選ぶ価値があると言えますよ！" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲最近、少なくなったリアガラスが開閉するステーションワゴン…これだけでも選ぶ価値があると言えますよ！</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p>ちなみにジャガーXタイプが登場するまで、イギリスの高級ミドルクラスステーションワゴンというカテゴリーは、この車以外、他に選択肢がありませんでした。そういう意味で、着眼点は素晴らしかったと言えます。
<br />
<br />

当該中古車、運転席の写真からシートにテカりが見受けられますが、他のシートには見られません。通勤やゴルフなどでドライバーが1人で乗る機会が多かったと考えられます。また、荷室は写真を見ると新車登録10年、走行距離9.5万kmも走った車にしてはさほど経年劣化した様子がなく、良好な状態と言えるでしょう。
<br />
<br />

英国の高級感あふれる1台、気になる方はお早めに！
<br />
<p>

■本体価格（税込）：89.0万円　■支払総額（税込）：99.0万円<br />
■走行距離：9.5万km　■年式：2004(H16)<br />
■車検：無　■整備：有　■保証：有<br />
■地域：大阪<br />
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2852536769/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/inquiry_mm.php?STID=CS211400&amp;BKKN=CU2852536769">在庫確認・見積もり依頼をする（無料）</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/shop/osaka/225944002/?BKKN=CU2852536769">販売店の詳細情報を見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<!-- nodisplay start --><div class="author">text／古賀貴司（自動車王国）</div><!-- nodisplay end -->

</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => ローバー
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2014-09-17 15:30:00
                            [dsp_sttdt] => 2014-09-17 15:30:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2014-09-17 15:30:00
                            [modified] => 2017-10-02 23:05:31
                            [deleted] => 
                        )

                )

            [sibling] => Array
                (
                    [prev] => Array
                        (
                            [id] => 26033
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 26033
                            [page_no] => 1
                            [title] => ティーガーⅠより10式戦車、そしてランチアデルタ インテグラーレより現行アウディA3スポーツバック？
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _26033.html
                            [link_url] => editor/category_849/_26033.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26033/s_26033.JPG
                            [description] => 「ティーガー（タイガー）戦車が好きすぎるのも、少々考えものだな」。それが、写真上の2台、特に向かって左の最新型アウディA3スポーツバックに乗ってみての筆者の感想だ。
                            [keyword] => ティーガー,タイガー,タミヤ,松本零士,戦場まんがシリーズ,ホンダ,RA271,メルセデス,AMG,アウディA3スポーツバック,ルノー キャプチャー
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26033/Tiger_2.JPG" width="600" alt="▲現行アウディA3スポーツバック（左）とルノー キャプチャー。A3の超絶完成度には度肝を抜かれました" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲現行アウディA3スポーツバック（左）とルノー キャプチャー。A3の超絶完成度には度肝を抜かれました</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>「伝説は伝説でしかない」という、厳しいが当たり前の事実</h3>

<p><!-- short sentence start -->「ティーガー（タイガー）戦車が好きすぎるのも、少々考えものだな」。それが、写真上の2台、特に向かって左の最新型アウディA3スポーツバックに乗ってみての筆者の感想だ。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

どういうことか、説明しよう。旧ドイツ軍のティーガーⅠといえば、筆者のようなタミヤ世代、松本零士先生の「戦場まんがシリーズ」で育った世代にとっては“最強戦車”の代名詞である。しかし最強といっても、それはパソコンどころかマイコンすら誕生していなかった70年前のことで、最新のデータリンクを駆使して戦う現代の戦車とティーガーⅠがもしも戦えば、ティーガーは5秒ともたないだろう。1960年代の初代ホンダF1（RA271）が、2014年シーズンのメルセデスAMGに勝てるわけがないのと同じことだ。
<br />
<br />

そういった意味で言うと最新のアウディA3スポーツバックとは、現代の戦車のようなものだ。鉄とゴムとコンピュータとが最新テクノロジーと思想によって見事に融和し、その結果としてひたすら精密・緻密にして軽やかな、そして情緒的な部分にも十分以上に訴えかけてくる完璧な移動体として、完成している。もうね、「お見事！」としか言いようがないですよ。これと比べてしまうと、筆者がついこの間まで乗っていたランチア デルタHFインテグラーレ エボルツィオーネⅡという1994年の車は「ティーガーⅠ」だ。伝説であり、いまだ世界的な人気者ではあるが、現代の兵器と互角に戦える代物ではないのだ。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26033/Tiger_1.jpg" width="600" alt="▲第2次世界大戦当時のドイツ軍のティーガーⅠ戦車" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲第2次世界大戦当時のドイツ軍のティーガーⅠ戦車</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p>もちろんそんなことは当然であり、筆者もハナからわかっている。中古車の仕事が中心ではあるが、新車がらみの仕事をやらないわけではないので、最近の輸入車の（特にドイツ車の）仕上がりが物凄いことになっていることも、いちおう知ってはいるつもりだ。
<br />
<br />

しかし、心情的に「とにかくティーガーⅠ的な車（要するに古い車）が好き！」というのが根本にあるため、そして現行アウディA3スポーツバックほどの超逸材には出会っていなかったため、いまいち現実が目に入っていなかった部分はある。見ていたようで実は全然見ていなかった、というか。もったいないことである。現在の世の中にはこんなにも素晴らしい乗り物があるというのに、過去のそればかりに拘泥するとは。
<br />
<br />

もちろん、普通の社会生活を営む我々が戦車で戦う機会も必要もないのと同じで、我々は車でレースやタイムアタックをするわけではない。いわゆる快適性などについても「そこは別にどうでもいい」と考える人もいるだろう。それゆえ、ランチア デルタなどの「そりゃ性能は最新のアウディと比べれば著しく劣るけど、これが好きだし、カッコいいから、別にこれでいいじゃないか」という姿勢も決して間違いではない。間違いではないどころか、素晴らしい趣味の一つであると依然確信している。
<br />
<br />

しかし、繰り返すようだが「そこだけに拘泥するのはもったいない」という話である。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26033/Tiger_3.jpg" width="600" alt="▲こういった往年の名車をあえて21世紀に愛でるのも、もちろん悪くはないが" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲こういった往年の名車をあえて21世紀に愛でるのも、もちろん悪くはないが</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p>筆者自身がそういった世界に拘泥しがちな人間だけに、自戒を込めて述べさせていただいた。全員ではないが“ある種の人”にこれが届き、新世代の車にも目を向けていただけたなら幸いだ。ということで今回のわたくしからのオススメはずばり「最新世代のヨーロッパ車（の中古車）」だ。
<br />
<br />
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=ME_S030%2ABM_S011%2ABM_S012%2AAD_S002%2AAD_S060%2AVW_S004%2AVO_S002%2APE_S042%2ARE_S035%2AAF_S021&amp;FMCC=ME_S030_F003%2ABM_S011_F004%2ABM_S012_F003%2AAD_S002_F002%2AAD_S060_F001%2AVW_S004_F006%2AVO_S002_F002%2APE_S042_F001%2ARE_S035_F001%2AAF_S021_F003&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0%2ATTK1%2ANSF1&amp;PMAX=4000000&amp;YMIN=2012&amp;AL=1&amp;PAGE=1" target="_blank">「最新世代のヨーロッパ車（の中古車）」を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<div class="author">text／伊達軍曹</div>

</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => アウディ
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2014-09-17 11:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2014-09-17 11:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2014-09-17 11:00:00
                            [modified] => 2017-10-02 23:05:28
                            [deleted] => 
                        )

                    [next] => Array
                        (
                            [id] => 26048
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 26048
                            [page_no] => 1
                            [title] => 美容整形は悪なのか？　そして「修復歴車」も悪なのか？
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _26048.html
                            [link_url] => editor/category_849/_26048.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26048/s_26048.jpg
                            [description] => とある特急電車内でヒマを持て余していた筆者は、手元のアイフォーンにてなぜか「整形」というキーワードでインターネット検索をした。もしかしたら生来の奥二重に嫌気が差し、女子高生のようにアイプチでもカマしてやろうと思ったのかもしれない。しかし、結果として筆者はアイプチの上手な方法ではなく、「芸能人の整形前後」というようなページの数々をひたすら見まくることになった。
                            [keyword] => 整形,女子高生,アイプチ,欽ちゃん走り,修復歴,アライメント,ポルシェ911
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">

<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26048/shufuku_1.jpg" width="600" alt="▲「真っすぐ走らない」「雨漏りする」などともいわれる修復歴車だが、実際は？（写真はイメージです）" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「真っすぐ走らない」「雨漏りする」などともいわれる修復歴車だが、実際は？（写真はイメージです）</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>とりあえず筆者の「修復歴ありポルシェ」は問題なしだったが</h3>

<p><!-- short sentence start -->とある特急電車内でヒマを持て余していた筆者は、手元のアイフォーンにてなぜか「整形」というキーワードでインターネット検索をした。もしかしたら生来の奥二重に嫌気が差し、女子高生のようにアイプチでもカマしてやろうと思ったのかもしれない。しかし、結果として筆者はアイプチの上手な方法ではなく、「芸能人の整形前後」というようなページの数々をひたすら見まくることになった。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

ショックだった。「天が与えた奇跡の顔面バランス！」と勝手に思っていたあの女性芸能人もこの女性芸能人も、ほぼ全員が整形手術を受けているというではないか。いや真偽のほどはわからないが、とにかくそういった情報にショックを受けた筆者はおおむね3日間、自宅長屋に引きこもった。
<br />
<br />

そして3日間引きこもった末に生まれた結論は、「ま、どうでもいいか」というものだった。
<br />
<br />

彼女ら超美女とわたくしが婚姻して子をなす…となると話は微妙だが、そんな可能性は決定的にゼロであり、わたくしがやることといえば、テレビジョンなどを通じて彼女らの御尊顔を拝むことだけである。物事が最大限うまく運んだとしても、いわゆるお付き合いをする可能性が0.0000001%ほどあるだけだ。
<br />
<br />

そうであるならば、彼女らの顔が作り物だったとしても何の問題もないではないか。そう思うに至ったのだ。
<br />
<br />

それと同様（？）の問題として、いわゆる修復歴車の問題がある。
<br />
<br />

中古車を買う場合、誰しも「修復歴はない方がいい」と思うだろう。わたしだってそうだ。
<br />
<br />

しかし、その車とまるで結婚するかのように10年、15年と付き合うつもりならさておき、「短ければ1年ほど、長くても車検1回分ぐらいのお付き合い」と考えているならば、修復歴の有無を過剰に気にする必要はないのではないか？　短期間の付き合いであるにも関わらず修復歴の有無を気にしすぎるのは、自分の生活とはまったく接点がないくせに、芸能人の整形手術歴を過剰に気にする素人のようにナンセンスなのではないか？
<br />
<br />

…以上は、中古車選びの王道から外れる異端であることは承知だが、我ながらいちおう一理はあると思っている。実際、過去に「修復歴あり」のポルシェ911カレラ2を購入し、約1年半の間まっっっったく問題なく走り回った経験もある。「修復歴車」といっても、結構大丈夫なやつは結構大丈夫なのだ。
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26048/shufuku_2.JPG" width="600" alt="▲写真上は筆者が所有していた修復歴ありのカレラ2。こんな写真しか残ってなくてすみません。フロントに軽度の修復歴があったが、4輪アライメントはほぼきっちり出ていた。結果1年半、特に問題なく元気に過ごした" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲写真上は筆者が所有していた修復歴ありのカレラ2。こんな写真しか残ってなくてすみません。フロントに軽度の修復歴があったが、4輪アライメントはほぼきっちり出ていた。結果1年半、特に問題なく元気に過ごした</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<p>しかし、やはり問題は残る。それは「人生いろいろ、修復歴車もいろいろ」ということだ。
<br />
<br />

筆者が購入した911カレラ2はおかげさまで何の問題もなかったが、世の中には問題大ありな修復歴車もあるだろう。事故の程度がひどかったかフレーム修正の技術がひどかったか、あるいはその両方がひどかったなどの理由で、正しい4輪アライメントがどうしても出せない。その結果、まるで「欽ちゃん走り」のような格好で走っている修復歴車も世の中にはあるようだ。またポルシェ911のようなリア・エンジン車の場合、「前方ではなく後方からクラッシュした個体は避けた方がいい」ともいわれている。
<br />
<br />

そういった現実があるため、「中古車を選ぶ場合、修復歴はないに越したことはない」というごく普通の見解を、基本的にはわたくしも採用している。しかし強烈に「欲しい！」と思った中古車がたまたま修復歴車だった、そしてお店の人から「まぁ修復歴といっても軽微なもので、今はほぼ完璧に直ってます。そして修復歴がある分だけお安いですし」と説明されることだってあるだろう。そんなとき、どうすべきか？
<br />
<br />

筆者だったら、まずは販売員の人間性をひたすら観察する。もちろん、他人さまのことを完璧に理解し把握することなどできないが、「この人は信用してみるに値する自動車ビジネスマンか否か？」ということを、ありとあらゆるヒントから推し量ってみるのだ。その結果「OK、この人が言うことならたぶん間違いないだろう」と思えたら、4輪アライメントの状態を数値で確認する。良心的というか、自分のビジネスに積極的なショップであれば、修復歴車を販売する際は直近のアライメントデータを紙の資料としてもっていることが多い。それを見せてもらい、4輪アライメントが基準値内にあることを確認するのだ。
<br />
<br />

この2点を確認したうえで購入すれば、修復歴車といってもそうひどいことにはならないだろう。だが当然「絶対大丈夫！」という話ではないので、生理的および心情的に受け付けない人に無理やり勧めようとは思わないが。
<br />
<br />

ということで今回のわたくしからのオススメ…というか一つの提案は、「あえての修復歴車」だ。
<br />
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;FAIR=96010" target="_blank">「あえての修復歴車」を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<div class="author">text／伊達軍曹</div>

</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => 修復歴
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2014-09-18 11:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2014-09-18 11:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2014-09-18 11:00:00
                            [modified] => 2017-10-02 23:05:20
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

)