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「中古の高級事務用チェア」購入で中古車の素晴らしさを再確認!?
「中古の高級事務用チェア」購入で中古車の素晴らしさを再確認!?
2014/06/24
//ABテストロジック
▲写真は筆者が4万5700円で購入した中古リープチェアの現品。新品が15万7700円~なので、とにかく激安だった。が、機能も美観もまったく問題なし!
「中古の高級事務用チェア」は最高の買い物だった
世の中には「中古品」を毛嫌いする人もいるようだが、筆者は中古品が大好きである。「中古サイコー!」と日々思っている。過日も、その思いを確信させる出来事があった。「イス」である。
ここのところ諸事情により激安ダイニングチェアに座って原稿を書くことが多かったのだが、さすがに腰がキツくなってきたため本格的なイスの購入を決意した。最近は何やら豪華そうな革張りチェアが2万円程度で売ってるらしいので、それを買おうと思ったのだ。
が、調べてみると「ああいうのは格好ばっかで全然ダメ。ちゃんとしたイスが欲しいなら定価10万円以上は出しなさい」というのが識者に共通する見解のようだった。素直な自分は「なるほど」と思い、アーロンチェアと並ぶ名作とされる「リープチェア」の購入を考えた。
が、高い。アーロンチェアが東の横綱だとするならばリープチェアは西の横綱。横綱だけあって、新品の定価は15万7700円~(税別)だ。
そこで「中古」の出番である。長年の中古車選びで鍛えた眼力でもって信頼できそうなオフィス用中古家具店を探し、ネット通販でポチリと購入した。価格は消費税込み4万5700円。新品の3分の1以下である。
届いた中古リープチェアは、サイド下部の樹脂部分に少々のキズはあるものの、全体的には超美品。やたらと調整可能な各部の作動も完璧だ。そして噂に違わぬ素晴らしい座り心地で、筆者の尻と腰をサポートしてくれる。こんなに素晴らしいモノがたかだか4万5700円で買えるのだから、ホント「中古サイコー!」なのである。
ほんの少々の難にさえ目をつぶればノープロブレム
そして車も、やっぱり中古がいい。や、新車が悪いわけでは全然なく、むしろステキなのだが、中古車は本当にお買い得ですよ。
筆者の場合は「20年前に新車で300万円だったフランス車が、今50万円」みたいなのも大好物だが、ここではもう少し一般ウケしそうなカテゴリーを推奨したい。それは「2011年式のドイツ御三家アッパーミドル」だ。
ドイツ御三家とは言うまでもなくM・ベンツ/BMW/アウディで、アッパーミドルはそれぞれのEクラス/5シリーズ/A6。で、2011年式の物件はちょうど今年、最初の車検を迎える。それを機に手放す人は多く、それがゆえに(=数がダブついて)中古車相場も安くなっている。売り払う人にとっては大変だが、買うほうとしては嬉しいタイミングだ。
具体的には、新車時おおむね700万円ほどだった各モデルが、今や380万円前後。アッパーミドルクラスの車は新車時からの値落ちが急激であるため、いきなり新車時の半値近くまで下がっているのだ。「過走行のオンボロ物件だから安い」というわけではなく、下の物件リンクを踏んでいただければわかるとおり、走行3万km台までのそれなりの物件がそのプライスなのである。
▲こちらは現行BMW5シリーズ。セダンもツーリング(ステーションワゴン)も、新車時価格のおおむね半分ほどで走行3万km以内の物件が狙えるはず
▲アウディA6の場合、2011年式以降の現行型(写真は2012年モデル)と旧型が混在している。どちらを選ぶかは好みと主義の問題
もちろん、筆者の中古リープチェアのサイド下部の樹脂に少々キズが入っていたように、これらアッパーミドルにも「フェイスリフト前である」とか「旧型である」などのモロモロはある。が、そんなのは当たり前である。中古なんだから。安いんだから。
しかし中古リープチェア同様、この程度の年式であれば(そしてちゃんとしたショップを選べば)、依然として「自動車界の世界的横綱」としての走りと質感、存在感を大いに堪能できることは間違いない。
ということで今回の私からのオススメは、ずばり「ドイツ御三家の2011年式アッパーミドル」だ!
text/伊達軍曹
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<h3>「中古の高級事務用チェア」は最高の買い物だった</h3>
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ここのところ諸事情により激安ダイニングチェアに座って原稿を書くことが多かったのだが、さすがに腰がキツくなってきたため本格的なイスの購入を決意した。最近は何やら豪華そうな革張りチェアが2万円程度で売ってるらしいので、それを買おうと思ったのだ。
<br /><br />
が、調べてみると「ああいうのは格好ばっかで全然ダメ。ちゃんとしたイスが欲しいなら定価10万円以上は出しなさい」というのが識者に共通する見解のようだった。素直な自分は「なるほど」と思い、アーロンチェアと並ぶ名作とされる「リープチェア」の購入を考えた。
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が、高い。アーロンチェアが東の横綱だとするならばリープチェアは西の横綱。横綱だけあって、新品の定価は15万7700円~(税別)だ。
<br /><br />
そこで「中古」の出番である。長年の中古車選びで鍛えた眼力でもって信頼できそうなオフィス用中古家具店を探し、ネット通販でポチリと購入した。価格は消費税込み4万5700円。新品の3分の1以下である。
<br /><br />
届いた中古リープチェアは、サイド下部の樹脂部分に少々のキズはあるものの、全体的には超美品。やたらと調整可能な各部の作動も完璧だ。そして噂に違わぬ素晴らしい座り心地で、筆者の尻と腰をサポートしてくれる。こんなに素晴らしいモノがたかだか4万5700円で買えるのだから、ホント「中古サイコー!」なのである。
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<h3>ほんの少々の難にさえ目をつぶればノープロブレム</h3>
<p>そして車も、やっぱり中古がいい。や、新車が悪いわけでは全然なく、むしろステキなのだが、中古車は本当にお買い得ですよ。
<br /><br />
筆者の場合は「20年前に新車で300万円だったフランス車が、今50万円」みたいなのも大好物だが、ここではもう少し一般ウケしそうなカテゴリーを推奨したい。それは「2011年式のドイツ御三家アッパーミドル」だ。
<br /><br />
ドイツ御三家とは言うまでもなくM・ベンツ/BMW/アウディで、アッパーミドルはそれぞれのEクラス/5シリーズ/A6。で、2011年式の物件はちょうど今年、最初の車検を迎える。それを機に手放す人は多く、それがゆえに(=数がダブついて)中古車相場も安くなっている。売り払う人にとっては大変だが、買うほうとしては嬉しいタイミングだ。
<br /><br />
具体的には、新車時おおむね700万円ほどだった各モデルが、今や380万円前後。アッパーミドルクラスの車は新車時からの値落ちが急激であるため、いきなり新車時の半値近くまで下がっているのだ。「過走行のオンボロ物件だから安い」というわけではなく、下の物件リンクを踏んでいただければわかるとおり、走行3万km台までのそれなりの物件がそのプライスなのである。
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<br /><br />
しかし中古リープチェア同様、この程度の年式であれば(そしてちゃんとしたショップを選べば)、依然として「自動車界の世界的横綱」としての走りと質感、存在感を大いに堪能できることは間違いない。
<br /><br />
ということで今回の私からのオススメは、ずばり「ドイツ御三家の2011年式アッパーミドル」だ!
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<br /><br />
ここのところ諸事情により激安ダイニングチェアに座って原稿を書くことが多かったのだが、さすがに腰がキツくなってきたため本格的なイスの購入を決意した。最近は何やら豪華そうな革張りチェアが2万円程度で売ってるらしいので、それを買おうと思ったのだ。
<br /><br />
が、調べてみると「ああいうのは格好ばっかで全然ダメ。ちゃんとしたイスが欲しいなら定価10万円以上は出しなさい」というのが識者に共通する見解のようだった。素直な自分は「なるほど」と思い、アーロンチェアと並ぶ名作とされる「リープチェア」の購入を考えた。
<br /><br />
が、高い。アーロンチェアが東の横綱だとするならばリープチェアは西の横綱。横綱だけあって、新品の定価は15万7700円~(税別)だ。
<br /><br />
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<br /><br />
届いた中古リープチェアは、サイド下部の樹脂部分に少々のキズはあるものの、全体的には超美品。やたらと調整可能な各部の作動も完璧だ。そして噂に違わぬ素晴らしい座り心地で、筆者の尻と腰をサポートしてくれる。こんなに素晴らしいモノがたかだか4万5700円で買えるのだから、ホント「中古サイコー!」なのである。
<br />
</p>
<h3>ほんの少々の難にさえ目をつぶればノープロブレム</h3>
<p>そして車も、やっぱり中古がいい。や、新車が悪いわけでは全然なく、むしろステキなのだが、中古車は本当にお買い得ですよ。
<br /><br />
筆者の場合は「20年前に新車で300万円だったフランス車が、今50万円」みたいなのも大好物だが、ここではもう少し一般ウケしそうなカテゴリーを推奨したい。それは「2011年式のドイツ御三家アッパーミドル」だ。
<br /><br />
ドイツ御三家とは言うまでもなくM・ベンツ/BMW/アウディで、アッパーミドルはそれぞれのEクラス/5シリーズ/A6。で、2011年式の物件はちょうど今年、最初の車検を迎える。それを機に手放す人は多く、それがゆえに(=数がダブついて)中古車相場も安くなっている。売り払う人にとっては大変だが、買うほうとしては嬉しいタイミングだ。
<br /><br />
具体的には、新車時おおむね700万円ほどだった各モデルが、今や380万円前後。アッパーミドルクラスの車は新車時からの値落ちが急激であるため、いきなり新車時の半値近くまで下がっているのだ。「過走行のオンボロ物件だから安い」というわけではなく、下の物件リンクを踏んでいただければわかるとおり、走行3万km台までのそれなりの物件がそのプライスなのである。
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もちろん、筆者の中古リープチェアのサイド下部の樹脂に少々キズが入っていたように、これらアッパーミドルにも「フェイスリフト前である」とか「旧型である」などのモロモロはある。が、そんなのは当たり前である。中古なんだから。安いんだから。
<br /><br />
しかし中古リープチェア同様、この程度の年式であれば(そしてちゃんとしたショップを選べば)、依然として「自動車界の世界的横綱」としての走りと質感、存在感を大いに堪能できることは間違いない。
<br /><br />
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<h3>新型ソリオに導入される新技術の正体とは?</h3>
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<br />
</p>
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<div class="taC w600_img"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25350/scoop701.jpg" width="600" alt="▲こちらがワゴンR拡幅版から両側スライドドアの持ち主へと生まれ変わった3代目" class="" />
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</div></p>
<p class="mT10 mB20">
単なる軽自動車の拡幅版から一歩踏み込んだ作り込みに加え、ありそうでなかったボディサイズと乗りやすさがウケた現行ソリオ。そんなソリオが4代目へとバトンタッチする。
<br /><br />
最大のトピックは、スズキがまだ登録車では市販化していないハイブリッド仕様がラインナップされることだ。2014年4月に技術が発表された、スズキは次世代商品群への採用を見越してシャシーやパワートレインの刷新を進めている。
<br /><br />
ハイブリッドに関しては、構造的に比較的シンプルで既存ユニットが生かしやすいマイルドハイブリッドの実用化から始めた。スズキは、すでにエネチャージで減速エネルギーをリチウムイオン電池にためる技術を実用化している。これを発展させたのがマイルドハイブリッド。従来のものより回生エネルギーを多く生み出し、それを走行アシストに用いるシステムだ。
</p>
<p class="mB10 mT10">
<div class="taC w600_img"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25350/scoop702.jpg" width="600" alt="▲マイルドハイブリッドとともに新型ソリオの肝となる新たな軽量シャシー" class="" />
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</div></p>
<p>シャシーは、基本骨格となるフレームの通し方が見直された。補強部品が減らされたり、板厚が薄くされ、結果的に車重が15%軽くなる見通しが立っている。当然、これにより燃費性能と運動性能が向上するだろう。なお、シャシーは軽自動車用、Aセグメント用、Bセグメント用の3種類となる。次期ソリオには、Aセグメント用が用いられる。
<br /><br />
外観はキープコンセプトとなるようだ。親しみやすさを強調した背高シルエットと両側スライドドアの組み合わせが継承されることは想像に難くない。インテリアは質実剛健なブラック基調に仕立てられ、収納ポケットが豊富でアレンジが多彩なリアシートが採用される。
<br /><br />
発売時期は、2015年の東京モーターショーで公開された後になると思われる。
<br/><br/>
※2014年6月24日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
<br /><br />
■予想発表時期:2015年12月<br />
■全長×全幅×全高:3750×1640×1765(mm)<br />
■搭載エンジン:1.2L 直4+モーター<br />
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<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s014/index.html">スズキ ソリオの中古車を探す</a></li>
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[description] => とある案件で英国ポンド/日本円のレート推移を調べていて驚いた。現在は1ポンド=約173円だが、1980年の平均レートは約526円。3倍以上ではないか。どうりで車業界の大先輩に話を聞くと「英国の元祖ミニには憧れたもんだが、当時は全然手が出なかったんだよ」というような話題がひんぱんに出てくるわけだ。
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<h3>完全に忘れていたが、そういえば昔は輸入車=高嶺の花だった</h3>
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<p><!-- short sentence start -->とある案件で英国ポンド/日本円のレート推移を調べていて驚いた。現在は1ポンド=約173円だが、1980年の平均レートは約526円。3倍以上ではないか。どうりで車業界の大先輩に話を聞くと「英国の元祖ミニには憧れたもんだが、当時は全然手が出なかったんだよ」というような話題がひんぱんに出てくるわけだ。<!-- short sentence end -->
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そう言われてみれば、昔は欧米の主要通貨は大変高かった。というか日本円が安かった。その結果、輸入車の値段はベラボーに高く、庶民にとっては完全に高嶺の花であった。
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具体的に見てみると、1987年式M・ベンツ300Eの新車価格は780万円。大卒男子の初任給が14万8200円だった時代の780万円は、計算すると現在の約1040万円といったイメージだ。一部のお金持ちはさておき、普通人としてはそう簡単に手が出せる金額ではない。
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しかし、今やメルセデスのEクラスも、当時の300E以上の性能を誇るE250アバンギャルドが673万7000円でしかない。しかもこれは、80年代には存在しなかった8%の消費税を含んだうえでの価格だ。
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そう考えると、「外車」は本当に安くなった。もちろんインポーターの様々な企業努力によって価格が下がったという部分もあるだろうが、根本的には「円が強くなった」ということだ。昨今の経済政策により直近は円安傾向になっているが、それでも、1ドル=360円で海外旅行など夢のまた夢だった時代と比べれば超円高である。昔の輸入車好きから見れば、現代の輸入車好きは大変恵まれた時代を生きているのだ。
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<h3>円高+中古車の発展で今や輸入車もトヨタ並みの価格に!</h3>
<p>円が強くなったことにより、昔と比べればずいぶん買いやすくなった輸入車。だがそこに「中古車」という要素を加えて考えれば、輸入車はさらに買いやすい代物へと変わる。
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リーマンショックの影響を脱した2010年以降、輸入車の登録台数はバブル期と似たようなペースで増加中。で、「新車が増えれば中古車も増える」というのが世の中のメカニズムであるため、現在の中古車市場では、80年代と比べて圧倒的多数の輸入車が流通している。しかも当時以上に業界内の各種競争は激化し、業界全体の透明化も進んだため、結果として「いいモノが安く買える」という状況になっているのだ。
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もちろん、レアな人気モデルは市場原理によりいつだって高額だが、「フツーのモデル」の中古車であれば、かなりの好条件物件が、トヨタの新車を買うのと同程度の予算で買えてしまうのが2014年という時代だ。
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例えば下記物件リンクは、メルセデス・ベンツ/BMW/アウディ/フォルクスワーゲン/ボルボ/アルファロメオ/プジョーという、筆者が勝手に認定する世界7大人気ブランドの中から「車格的に中級以上/3年落ち以内/走行2万km以内/ワンオーナー/禁煙車/修復歴なし/それでいて300万円以下」という厳しめの条件でセレクトしたものである。
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そんな条件の人気物件でも、今やトヨタ並みの予算で十分イケるのだということがよくイメージできる検索結果ゆえ、ぜひご覧いただきたい。そしてもしも輸入車にご興味があるのなら、この時代背景に感謝しつつ、ぜひ輸入車生活への一歩を踏み出していただければ幸いである。
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<div class="taC w600_img"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25370/endaka_2.jpg" width="600" alt="▲新車時465万円のM・ベンツC200ステーションワゴン・ブルーエフィシェンシーも、走行2万km以下の物件が余裕で総額300万円以下にて探せます" class="" /><!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲新車時465万円のM・ベンツC200ステーションワゴン・ブルーエフィシェンシーも、走行2万km以下の物件が余裕で総額300万円以下にて探せます</span><!-- nodisplay end -->
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<p class="mT10 mB20">
ということで、今回の私からのオススメは、ずばり「超好条件なのに300万円以下でイケてしまう人気モデル」だ!
</p>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=ME_S005*BM_S012*BM_S011*AD_S006*VW_S015*VO_S040*VO_S005*AF_S021*PE_S037*ME_S004&PMIN=2000000&PMAX=3000000&YMIN=2011&SMAX=20000&TCOST=1&OPTCD=REP0*WOF1*TTK1*NSF1" target="_blank">300万円以下の好条件人気輸入車を探す</a></li>
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<!-- nodisplay start --><div class="author">text/伊達軍曹</div><!-- nodisplay end -->
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