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スバルアルシオーネが復活する可能性が急浮上？

カテゴリー: クルマ

タグ: セダン / ステーションワゴン

2014/05/13

スバルアルシオーネ予想イラスト｜ニューモデル速報

スバルがハイブリッドカーを国内で発売したのは2013年6月のこと。自社開発のハイブリッドシステムを搭載したXV ハイブリッドは好評だったが……。

トヨタのTHSを搭載するスバルのハイブリッド車とは？

スバルのスペシャリティカーが復活!?

スバルは、トヨタの2モーター式ハイブリッドシステム「THS」の供給を受けることを検討しているようだ。すでに関係者が協議を重ねている。この計画は2017年頃に実現する見通しだ。

注目すべきは、その時期。今年リリースされるであろう6代目レガシィがマイナーチェンジされる頃だから、それに載せることもありうる。しかし、自社製の1モーター式ハイブリッド機構よりも大きいTHSを装着するのは簡単ではない。

では、どのような車にTHSを搭載するのか？　おそらく、BRZとは違った方向のラグジュアリースペシャリティになると予測される。組み合わされるユニットは2Lボクサー4気筒が有力。ボディサイズやパッケージングを優先する必要がないことを考えると、スペシャリティカーこそTHSに最適なジャンルと思われるからだ。

そもそも、いま以上に北米マーケットを攻めたいスバルにとって、スペシャリティカーは必要不可欠な存在だ。いずれラインナップ拡充を迫られることは間違いない。

さらに、トヨタがスープラ後継車の、ホンダが新生NSXの発売を計画していることを踏まえると、スバルもアルシオーネのようなスペシャリティカーを手がける可能性は高い。THSとスバル得意のシンメトリカル4WD技術を組み合わせた全天候型の長距離クルーザーが発表されれば、ますますスバルの注目度は上がるだろう。

※2014年5月13日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

1985年デビューの初代アルシオーネ。台形キャビンが乗った直線基調のボディが印象的だった。モデル後期には6気筒エンジンも搭載された

1985年デビューの初代アルシオーネ。台形キャビンが乗った直線基調のボディが印象的だった。モデル後期には6気筒エンジンも搭載された

1991年に登場したアルシオーネSVX。アルシオーネの2代目に当たる。エンジン排気量が3.3Lまで拡大され、初代よりも高級感のあるデザインとなった

1991年に登場したアルシオーネSVX。アルシオーネの2代目に当たる。エンジン排気量が3.3Lまで拡大され、初代よりも高級感のあるデザインとなった

予想発表時期	2017年以降
全長×全幅×全高	4650×1825×1350（mm）
搭載エンジン	2L 水平対向4＋モーター

■Photo＆Text／マガジンX編集部

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スバルアルシオーネが復活する可能性が急浮上？/旬ネタ

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<br/><br/>

では、どのような車にTHSを搭載するのか？　おそらく、BRZとは違った方向のラグジュアリースペシャリティになると予測される。組み合わされるユニットは2Lボクサー4気筒が有力。ボディサイズやパッケージングを優先する必要がないことを考えると、スペシャリティカーこそTHSに最適なジャンルと思われるからだ。
<br/><br/>

そもそも、いま以上に北米マーケットを攻めたいスバルにとって、スペシャリティカーは必要不可欠な存在だ。いずれラインナップ拡充を迫られることは間違いない。
<br/><br/>

さらに、トヨタがスープラ後継車の、ホンダが新生NSXの発売を計画していることを踏まえると、スバルもアルシオーネのようなスペシャリティカーを手がける可能性は高い。THSとスバル得意のシンメトリカル4WD技術を組み合わせた全天候型の長距離クルーザーが発表されれば、ますますスバルの注目度は上がるだろう。
<br/><br/>

※2014年5月13日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
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<h4 class="Temp_h4">スバルのスペシャリティカーが復活!?</h4>

<p>スバルは、トヨタの2モーター式ハイブリッドシステム「THS」の供給を受けることを検討しているようだ。すでに関係者が協議を重ねている。この計画は2017年頃に実現する見通しだ。
<br/><br/>

注目すべきは、その時期。今年リリースされるであろう6代目レガシィがマイナーチェンジされる頃だから、それに載せることもありうる。しかし、自社製の1モーター式ハイブリッド機構よりも大きいTHSを装着するのは簡単ではない。
<br/><br/>

では、どのような車にTHSを搭載するのか？　おそらく、BRZとは違った方向のラグジュアリースペシャリティになると予測される。組み合わされるユニットは2Lボクサー4気筒が有力。ボディサイズやパッケージングを優先する必要がないことを考えると、スペシャリティカーこそTHSに最適なジャンルと思われるからだ。
<br/><br/>

そもそも、いま以上に北米マーケットを攻めたいスバルにとって、スペシャリティカーは必要不可欠な存在だ。いずれラインナップ拡充を迫られることは間違いない。
<br/><br/>

さらに、トヨタがスープラ後継車の、ホンダが新生NSXの発売を計画していることを踏まえると、スバルもアルシオーネのようなスペシャリティカーを手がける可能性は高い。THSとスバル得意のシンメトリカル4WD技術を組み合わせた全天候型の長距離クルーザーが発表されれば、ますますスバルの注目度は上がるだろう。
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※2014年5月13日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s019/index.html">スバル アルシオーネの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=SB&amp;CARC=S019&amp;BODY=&amp;PLCC=">スバル アルシオーネの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/alcyone/">スバル アルシオーネのカタログを見る</a></li>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s020/index.html">スバル アルシオーネSVXの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=SB&amp;CARC=S020&amp;BODY=&amp;PLCC=">スバル アルシオーネSVXの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/alcyone_svx/">スバル アルシオーネSVXのカタログを見る</a></li>
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<table class="Base_Temp_Table">  
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2017年以降</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4650×1825×1350（mm）</td>  </tr>  
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>2L 水平対向4＋モーター</td></tr>
</table>
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</div>

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</div>

<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部</div>

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<div id="testdrive_TempA_col02">

<h3>全国の自営業者諸君、次はガイシャに乗りましょう！</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4>持ち物で値踏みされる我々には「輸入車」が必要だ</h4>

<p><!-- short sentence start -->これをお読みの方の大半は、正規・非正規雇用を問わず、いわゆるサラリーマン（被雇用者）でいらっしゃると思うが、しかし世の中には「自営」の人もけっこう多いものだ。<!-- short sentence end -->
<br /><br />

総務省統計局によれば、日本の15歳以上の有業者は約6200万人で、そのなかで被雇用者は約5140万人。冒頭で申し上げたとおり大半の人は広義のサラリーマンであるわけだが、逆に言えば全国には1000万人以上の、オーナー社長を含む「自営業の人」がいるわけだ。
<br /><br />

で、筆者も「自営業の人」だからよくわかるのだが、自営業者というのは持ち物や乗っている車などで判断されるというか、値踏みされるケースがけっこう多い。それが良いとか悪いとかの話ではなく、とにかくそうなのだ。それゆえだろうか、例えば自動車メディア業界におけるフリーカメラマンの輸入ステーションワゴン比率は異常に高い。
<br /><br />

さて、自動車メディア業界は特に「乗ってる車」で値踏みされがちな世界なわけだが、それとは全然違う業界・産業で活躍されている自営業者の皆さんにも、お伝えしたいというか提案したいことがある。
<br /><br />

あなたの営業車兼自家用車を「輸入車」に替えてみてはいかがか？
<br /><br />

いやもちろん、今さら「ガイシャ＝ステイタス」みたいな時代じゃないことは重々承知している。しかし根深いところでの「輸入車神話」のようなものは、いまだに色濃く残っているのだ。
<br /><br />

それが証拠に、自宅ポストに投函される分譲マンションのチラシをご覧いただきたい。完成予想イラストに描かれている車はほぼ100％、輸入車だ。「日本のマンションなんだから日本車を描こう」という勇気あるプランナーはいない。「輸入車＝ステキ、おしゃれ、お金持ち」的な古くさい観念が、21世紀の日本にも色濃く残っている証左である。
<br />
</p>

<h4>人は儲かってそうな店や人にお金を投じるものです</h4>

<p>その本質的な善悪について論じるのは他のマジメな先生方に任せるとして、筆者が言いたいのは「そんなステレオタイプなイメージがまだ強いんだから、自営業者としてはそれを利用してみてはどうですか？」ということだ。
<br /><br />

あなたがどんな業界の自営業者さんかは知らないし、ホンダフィットが悪いわけでも決してないのだが、しかしクライアントとの商談にはフィットで行くよりも、例えばだがフィアットの現行パンダで行くほうが「繁盛してる業者感」は強くなる。なぜか単価も上がりそうだ。芸人でもラーメン屋でもそうだが、人は繁盛しているものに弱い。繁盛している店や人にお金を払いたがる。その習性を利用するのだ。
<br /><br />

もちろん、経営者としてコスト低減は常に意識したいため、無駄に高額な輸入車など買う必要はない。いや買いたければアストンマーティンでも何でも買えばいいとは思うが、基本的には現行パンダのレベルで十分「繁盛してる感」は演出できる。
<br /><br />

下記物件リンクは、さしあたり筆者が選んだ「車両200万円以内、総額200万円ちょい以内の“センスがよくて繁盛してる自営の人”感が演出できる輸入車」の数々である。もちろんそういった演出だけでなく、実際乗って楽しい車種だけを集めてみたつもりだが。
<br /><br />

ということで今回の伊達セレクションはずばり「自営業者向け（？）ヨーロピアン・コンパクト」だ！
</p>

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<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/index.html?CARC=BM_S010%2AAD_S048%2AVW_S035%2AMN_S003%2AMN_S004%2APE_S036%2ACI_S031%2AFI_S007&amp;FMCC=BM_S010_F002&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0&amp;PMAX=2000000&amp;YMIN=2011&amp;CL=WH%2ABK%2APL%2AGD%2ARD%2ABL%2AGR%2ABR%2AYL%2AOR" target="_blank">自営業者向け（？）ヨーロピアン・コンパクトを探す</a></li>
</ul>
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</div>

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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25095/jiei_1.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25095/jiei_1.jpg" width="220" alt="昨年6月に登場したフィアットの現行パンダ。新車価格は車両だけで200万円超ですが、中古車なら支払総額で見て190万円台ぐらいでイケるはず" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>昨年6月に登場したフィアットの現行パンダ。新車価格は車両だけで200万円超ですが、中古車なら支払総額で見て190万円台ぐらいでイケるはず</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25095/jiei_2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25095/jiei_2.jpg" width="220" alt="同じVWポロでも普通のポロだと少々おしゃれ感に欠けますが（※個人の感想です）、クロスポロならグッとセンスの良い仕事人に見えるかも！" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>非同じVWポロでも普通のポロだと少々おしゃれ感に欠けますが（※個人の感想です）、クロスポロならグッとセンスの良い仕事人に見えるかも！</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25095/jiei_3.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25095/jiei_3.jpg" width="220" alt="おしゃれ自営業者といえばミニのクラブマンやクロスオーバーが定番。荷物を積む必要がない職種ならば普通のハッチバックのミニでもいいでしょう" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>おしゃれ自営業者といえばミニのクラブマンやクロスオーバーが定番。荷物を積む必要がない職種ならば普通のハッチバックのミニでもいいでしょう</p><!-- nodisplay end -->

<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_25095/guso_0123.jpg" width="220" alt="【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中</p><!-- nodisplay end -->

</div>
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</div>
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<!-- nodisplay start --><div class="author">文・伊達軍曹　text／Sergeant DATE</div><!-- nodisplay end -->
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                            [title] => 2013年度の「最も安全な車」はトヨタ クラウンに決定!?
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                            [description] => NASVA（独立行政法人自動車事故対策機構）と国土交通省は、2013年度の自動車アセスメント（安全性能評価）の結果を発表した。最高得点を記録した車に贈る「JNCAP大賞」を受賞したのは、トヨタ クラウンアスリート／クラウンロイヤルだった。
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<p><!-- short sentence start -->NASVA（独立行政法人自動車事故対策機構）と国土交通省は、2013年度の自動車アセスメント（安全性能評価）の結果を発表した。最高得点を記録した車に贈る「JNCAP大賞」を受賞したのは、トヨタ クラウンアスリート／クラウンロイヤルだった。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
自動車アセスメントは毎年、その年度内で国内販売台数が多い新車を対象に各種衝突試験を実施。「乗員保護」「歩行者保護」「シートベルトリマインダー（着用してない際の警報装置）」の3つの採点基準で、車の安全性能を評価している。 
<br/><br/>
2013年度の試験対象は14車種。マツダ アテンザ、三菱 アウトランダーPHEVなど7モデルが、最高評価である5つ星を獲得した車に贈る「JNCAPファイブスター賞」を受賞した。その中でクラウンアスリート／クラウンロイヤルはこれまでの最高得点を塗り替えて、JNCAP大賞に輝いた。
<br/><br/>
14代目となる現行型クラウンアスリート／クラウンロイヤルは衝撃吸収ボディが採用されているだけなく、7つのSRSエアバッグや、前席・後席シートベルトリマインダーを標準装備。万が一の事故の際、歩行者の頭部への衝撃を緩和する「ポップアップフード」や、自動ブレーキシステムを進化させた「プリクラッシュセーフティシステム」など先進の安全装備も備え、全ての基準で高得点だった。
<br/><br/>
また、2つの「初」記録が達成されたこともトピックだ。ひとつは、ホンダ N-WGNが軽自動車で初めてファイブスター賞を受賞し、新設の「軽自動車部門JNCAP大賞」を授与したこと。もうひとつは、フォルクスワーゲン ゴルフが輸入車で初めてファイブスター賞を獲得したことだ。
<br/><br/>
それに加え、前年度「JNCAPファイブスター賞」を受賞した車は6台だったことを踏まえると、自動車全体の安全技術は進歩しているといえるだろう。
<br/><br/>

【ファイブスター受賞車と得点】<br/>
208点満点（乗員保護＋歩行者保護＋シートベルトリマインダー ）<br/>
・トヨタ クラウンアスリート／クラウンロイヤル：189.7点（91.00点＋92.74点＋6.00点 ）<br/>
・マツダ アテンザ：183.2点（93.05点＋86.20点＋4.00点）<br/>
・三菱 アウトランダーPHEV：184.6点（93.17点＋85.61点＋5.90点 ）<br/>
・ホンダ N-WGN：178.8点（87.35点＋85.50点＋6.00点）<br/>
・ホンダ アコードハイブリッド：178.4点（90.20点＋84.27点＋5.00点 ）<br/>
・ホンダ フィット：178.0点（92.59点＋81.41点＋4.00点 ）<br/>
・フォルクスワーゲン ゴルフ：176.7点（90.82点＋80.89点＋5.00点 ）
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html"target="_blank">平成25年度自動車アセスメント・チャイルドシートアセスメント結果を公表します！</a> （独立行政法人自動車事故対策機構）</li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=TO_S056*TO_S057*HO_S100*HO_S028*MI_S106*VW_S004*HO_S099*MA_S008&amp;FMCC=TO_S056_F004*TO_S057_F004*HO_S100_F001*HO_S028_F003*MI_S106_F001*VW_S004_F006*HO_S099_F001*MA_S008_F003"target="_blank">2013年度「JNCAPファイブスター賞」受賞車の中古車を探す</a></li></ul>
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</div>

<div class="Base_Templete_Photo_Area">

<!-- -->
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<!-- nodisplay start --><p>2012年12月発売された、14代目トヨタ　クラウンアスリート/クラウンロイヤル。過去最高得点を記録し、2013年度のJNCAP大賞に見事輝いた</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>軽自動車部門JNCAP大賞を獲得したホンダ N-WGN。JNCAPファイブスター賞を軽自動車で初めて受賞するという偉業を成し遂げた</p><!-- nodisplay end -->
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