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マツダ CX-3【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: SUV / クロスオーバーSUV / FF / 4WD

2014/02/18

//ABテストロジック

マツダ CX-3予想イラスト｜ニューモデル速報

スカイアクティブテクノロジーの成功でブランドイメージが向上し、販売実績も好調なマツダ。今後投入される注目モデルとして、今回はコンパクトSUVのCX-3を紹介しよう。

人気のカテゴリーに投入される世界戦略車

ベースとなるのは次期デミオ

Bセグメント車ベースのクロスオーバーが世界的に人気を集めている。このカテゴリーは、日産ジュークが火付け役となり、直近では2013年12月にホンダヴェゼルが発表されるなど、新規参入が相次いでいる。

そこにマツダも参入しようという計画だ。CX-3は次期デミオがベースのSUVとなる模様。しかし、ジュークやヴェゼルなど、すでに市場投入されているモデルと同様に、ボディサイズは次期デミオよりひと回り大きくなる可能性が高い。

どうやら全長4m超×全幅1.7m超となりそうだ。CX-5とのサイズ差やライバル車との対抗上、ヴェゼルと同様に全長4.3mクラスとなる可能性も捨てきれない。

エンジンは、アクセラで初採用された1.5LスカイアクティブGがメイン。2Lよりもフィールが良いと好評のユニットだけにアクセラよりもコンパクトで軽いCX-3に搭載されれば、走りが楽しいコンパクトクロスオーバーに仕上がるだろう。

ライバル車にあたるヴェゼルに対抗するためのハイブリッド仕様や、欧州マーケットで戦うために欠かせない小排気量ディーゼルのラインナップにも期待したい。

エクステリアは、マツダのデザインコンセプト「魂動−KODO−」が踏襲されるだろう。切り立ったアグレッシブなフロントまわりが生かされたスポーティなデザインになる。サイドには躍動感を表現するキャラクターラインが用いられるはずだ。

※2014年2月18日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

CX-3のベースとなる次期デミオは2014年夏に登場する。エンジンだけでなくミッションやシャシーにもスカイアクティブ技術が用いられ、丸ごと刷新される

CX-3のベースとなる次期デミオは2014年夏に登場する。エンジンだけでなくミッションやシャシーにもスカイアクティブ技術が用いられ、丸ごと刷新される

このカテゴリーのブームの火付け役となった日産ジューク。CX-3は、これらライバルに対向する世界戦略車として月1万台の生産が計画されている

このカテゴリーのブームの火付け役となった日産ジューク。CX-3は、これらライバルに対向する世界戦略車として月1万台の生産が計画されている

予想発表時期	2015年3月
全長×全幅×全高	4150×1725×1585（mm）
搭載エンジン	1.5L 直4

■Photo＆Text／マガジンX編集部　

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マツダ CX-3【スクープ！】/旬ネタ

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そこにマツダも参入しようという計画だ。CX-3は次期デミオがベースのSUVとなる模様。しかし、ジュークやヴェゼルなど、すでに市場投入されているモデルと同様に、ボディサイズは次期デミオよりひと回り大きくなる可能性が高い。
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どうやら全長4m超×全幅1.7m超となりそうだ。CX-5とのサイズ差やライバル車との対抗上、ヴェゼルと同様に全長4.3mクラスとなる可能性も捨てきれない。
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エンジンは、アクセラで初採用された1.5LスカイアクティブGがメイン。2Lよりもフィールが良いと好評のユニットだけにアクセラよりもコンパクトで軽いCX-3に搭載されれば、走りが楽しいコンパクトクロスオーバーに仕上がるだろう。
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ライバル車にあたるヴェゼルに対抗するためのハイブリッド仕様や、欧州マーケットで戦うために欠かせない小排気量ディーゼルのラインナップにも期待したい。
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24584/scoop653.jpg" width="660" alt="マツダ CX-3予想イラスト｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スカイアクティブテクノロジーの成功でブランドイメージが向上し、販売実績も好調なマツダ。今後投入される注目モデルとして、今回はコンパクトSUVのCX-3を紹介しよう。<!-- short sentence end --></p>

<h3 class="Temp_h3">人気のカテゴリーに投入される世界戦略車</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">ベースとなるのは次期デミオ</h4>

<p>Bセグメント車ベースのクロスオーバーが世界的に人気を集めている。このカテゴリーは、日産 ジュークが火付け役となり、直近では2013年12月にホンダ ヴェゼルが発表されるなど、新規参入が相次いでいる。
<br/><br/>

そこにマツダも参入しようという計画だ。CX-3は次期デミオがベースのSUVとなる模様。しかし、ジュークやヴェゼルなど、すでに市場投入されているモデルと同様に、ボディサイズは次期デミオよりひと回り大きくなる可能性が高い。
<br/><br/>

どうやら全長4m超×全幅1.7m超となりそうだ。CX-5とのサイズ差やライバル車との対抗上、ヴェゼルと同様に全長4.3mクラスとなる可能性も捨てきれない。
<br/><br/>

エンジンは、アクセラで初採用された1.5LスカイアクティブGがメイン。2Lよりもフィールが良いと好評のユニットだけにアクセラよりもコンパクトで軽いCX-3に搭載されれば、走りが楽しいコンパクトクロスオーバーに仕上がるだろう。
<br/><br/>

ライバル車にあたるヴェゼルに対抗するためのハイブリッド仕様や、欧州マーケットで戦うために欠かせない小排気量ディーゼルのラインナップにも期待したい。
<br/><br/>

エクステリアは、マツダのデザインコンセプト「魂動−KODO−」が踏襲されるだろう。切り立ったアグレッシブなフロントまわりが生かされたスポーティなデザインになる。サイドには躍動感を表現するキャラクターラインが用いられるはずだ。
<br/><br/>

※2014年2月18日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
</p>
</div>

<!-- /testdrive_TempA_col03 -->

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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24584/scoop655.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24584/scoop655.jpg" width="220" alt="CX-3のベースとなる次期デミオは2014年夏に登場する。エンジンだけでなくミッションやシャシーにもスカイアクティブ技術が用いられ、丸ごと刷新される" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>CX-3のベースとなる次期デミオは2014年夏に登場する。エンジンだけでなくミッションやシャシーにもスカイアクティブ技術が用いられ、丸ごと刷新される</p><!-- nodisplay end -->

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<!-- nodisplay start --><p>このカテゴリーのブームの火付け役となった日産 ジューク。CX-3は、これらライバルに対向する世界戦略車として月1万台の生産が計画されている</p><!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">  
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2015年3月</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4150×1725×1585（mm）</td>  </tr>  
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>1.5L 直4</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->

</div>

<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>

<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部　</div>

</div>
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<h3>みんながみんな、最新じゃなくたっていいんだよなぁ。 みつを（←嘘）</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4>車がこれ以上すごくなる必要はあるのだろうか</h4>

<p><!-- short sentence start -->「次は空を飛ぶつもりか？」。これは01年10月、当時筆者が勤務していた出版社が「最新輸入車オールカタログ」的なムックを制作した際、登場したばかりのR230こと旧型M・ベンツSLクラスの解説文に同僚が付けた大見出しである。<!-- short sentence end -->車そのものについていささか説明不足なきらいはあるが、R230型SLに対する当時の世の中の驚きを簡潔に言い表した、なかなか秀逸な見出しであると今でも思っている。
<br /><br />

あれから12年ちょい。車は今のところまだ空を飛んでいないが、コンピュータを駆使した様々な統合制御技術はさらに進み、またエンジンやシャシーそのもの、あるいはタイヤなどのレベルも向上し続けている。いまだに空は飛ばないが、運転初心者であっても鼻歌まじりで安全に、超絶スピードでコーナーを駆け抜けることができるようになった。
<br /><br />

もちろん技術の進歩は喜ばしいものであり、様々な新技術により交通事故も減ることだろう。それらを日々研究し、商品化しているエンジニア各位には頭が下がりっぱなしだし、「もっとすごいヤツを！」と求める車好きのマインドも、世の中を前進させる好ましい力のひとつだと思っている。
<br /><br />

しかし同時に、「……もういいんじゃないですか？」とも思うのだ。
<br /><br />

モア&amp;モアを求めればキリがないが、直噴ターボが一般化した08～09年あたりの車でも十分安全かつ快適に、楽しく燃費良く走るうえでは何の問題もない。空を飛びそうな勢いの（そして高額な）新技術搭載モデルを目を三角にして追い求めずとも、5～6年落ちの中古車を選び、具象的な移動と抽象的な自動車趣味を愉しめばそれでいいじゃないかと、愚考するのだ。
<br />
</p>

<h4>数年落ちの良質中古車にのんびり乗るのもまた善し</h4>

しかしこれはある種の危険思想で、世の中がこういうユルい考えの人だらけになると進歩どころか退歩が始まり、景気が減速し人心が荒廃する。会社などでもそうだが、「現状維持」を目標にしてしまうと現状の維持すらできなくなるのが一般的なのだ。世の中、やはり基本的には突撃というか前進しなければならないのである。
<br /><br />

だが、「なにも全員が未来に向かって突撃しなくてもいいんじゃないすか？」というのが本稿の主旨である。
<br /><br />

世の中が停滞し人心が荒廃するとマズイので、エンジニアの皆さんやディープな自動車好きの皆さんには「次は空を飛ぶのか？」と聞きたくなるほどの素晴らしい新技術を、ガンガン追い求めていただく。その一方で筆者のようなユルい人間は、それら進歩を心底賞賛しつつも、支払総額100万円台とかで5年落ちぐらいの輸入車を買い、のんびりと、しかしそれなりの快速と結構な環境性能を発揮しつつ、ぼちぼち楽しむ。
<br /><br />

どちらの方向性で行くかは人それぞれであり、どちらが正しいとか間違っているという話でもない。しかし選択肢というか考え方の問題として、こういった「積極的停滞」もアリではないかと考える筆者である。もちろん、全員が停滞を選んじゃうと何かと大問題ではあるのですが！
<br /><br />

ということで、今回の伊達セレクションはずばり「08～09年式のアンダー200万円級輸入車」だ。
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;PMIN=1600000&amp;PMAX=2000000&amp;YMIN=2008&amp;YMAX=2009&amp;SMAX=30000&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0*WOF1*TTK1*NSF1&amp;SP=Y" target="_blank">「08～09年式のアンダー200万円級輸入車」を探す</a></li>
<li><a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">伊達軍曹.com</a>（伊達軍曹公式サイト）</li>
</ul>
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</div>

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<!-- nodisplay start --><p>01年10月から12年2月まで販売されたM・ベンツSLクラスの初期型。今にして見ればかわいいモノだが、当時は「次は空を飛ぶのか？」と思ったものだ</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24583/flying_2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24583/flying_2.jpg" width="220" alt="11年12月まで販売されていた旧型BMW3シリーズ。支払総額100万円台後半で好条件な中古車を探せる。最新型には負けるが、ある意味十分だ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>11年12月まで販売されていた旧型BMW3シリーズ。支払総額100万円台後半で好条件な中古車を探せる。最新型には負けるが、ある意味十分だ</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24583/flying_3.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24583/flying_3.jpg" width="220" alt="今も販売中の現行M・ベンツCクラス（※デトロイトモーターショーで新型発表済み）。こちらも総額100万円台で十分納得のいく物件が探せるだろう" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>今も販売中の現行M・ベンツCクラス（※デトロイトモーターショーで新型発表済み）。こちらも総額100万円台で十分納得のいく物件が探せるだろう</p><!-- nodisplay end -->

<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24583/guso_0123.jpg" width="220" alt="【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中</p><!-- nodisplay end -->

</div>
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<!-- nodisplay start --><div class="author">文・伊達軍曹　text／Sergeant DATE</div><!-- nodisplay end -->
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<h3>その見た目と裏腹な運動神経に、ある種の車好きは萌え死するだろう</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4>中村俊輔選手のギャップに学ぶ（？）車選び</h4>

<p><!-- short sentence start -->いきなり若干セクシュアルな話で大変恐縮だが、まぁ聞いてほしい。男性にとっても女性にとっても「脱いだらすごい」は最強のフレーズである。<!-- short sentence end -->
<br /><br />

これを「最強」ととらえているのは日本人だけで、諸外国ではちょっと違うのかもしれない。しかしとにかく、よくわからないが杉本彩みたいな人が「脱いだらやっぱりすごかった」というより、全然すごそうには見えない○○○○さん（←お好きな清純派の名前を入れてください）が「……ぬ、脱いだらすごかった！」というほうが100万倍はありがたいものだ。
<br /><br />

これは女性目線であっても同じことで、筆者の勝手な想像だが、サッカー元日本代表の中村俊輔選手は子供の頃から女性にモテモテだったはず。なぜならば俊輔選手はパッと見、運動神経良さそうには全然見えないから！
<br /><br />

なんとなく天文部とかに在籍してそうな中学生、シュンスケ君。しかしそんなシュンスケ君が体育の時間、野球部の奴よりも遠くに球を投げ、体操部の人よりも速く鉄棒でクルクル回転している様を見たら、筆者が女子中学生だったら確実に萌え死するだろう。要するに「魅力のキモ、それはギャップです」ということだ。
<br /><br />

さて、輸入車の世界にもそんな、中村俊輔的「脱いだらすごいCAR」は存在する。そのひとつが、11年10月に登場した現行VWゴルフカブリオレだ。
<br /><br />

見た目にはフツーの4座カブリオレである。非スポーティということもないが、特段スポーティなビジュアルでもない。搭載エンジンも1.4LのTSI。もちろんフォルクスワーゲン自慢の新世代ダウンサイジングターボエンジンなわけだが、当然フェラーリのV8やBMW Mの直6のような超絶パワーとフィーリングを備えているわけではない。
<br />
</p>

<h4>見た目地味なのに、脱いだら（踏んだら）凄いんです！</h4>

しかし、おそらくは固定ルーフがないことが直接の原因だろうが、その1.4LエンジンがゴルフⅥカブリオレに搭載された途端、ひたすらスポーティに感じられるのだ。「スポーティ」というのもかなり漠然としているので具体的に言えば「良い音」であり、「踏んだら踏んだ分だけ即座に反応するリニアリティ」である。
<br /><br />

そのエンジンが（現代の車としては）小柄なボディと、決してハードではないが十分引き締まった足回りと組み合わされたことで、現行VWゴルフカブリオレは実は第一級のスポーティカーとなった。見た目地味で、ゆっくり走らせる分にはフツーなのに。もちろん「スポーツカー」ではないのでサーキットでウンヌンという車ではないが、たまの休日に海沿いの道や山坂道で“小気味良い瞬間”を味わいたいなら、世界最強の選択肢のひとつである。
<br /><br />

そんなステキな車だけあって新車価格429万円となかなかお高いのが（筆者にとっては）問題だったのだが、ここへきて値ごろ感のある物件も多数登場。筆者調べによれば支払総額280万円前後で走行数千kmの物件が狙え、2万km前後であれば総額240万円ほどでイケる状態になってきた。
<br /><br />

フツーに見えて、実際フツーに使えて、しかし「脱いだら（踏んだら）すごい！」という車を200万円台で探しているならば、筆者は今、これ以上の選択肢をちょっと思いつかない。
<br /><br />

ということで、今回の伊達セレクションはずばり「現行VW ゴルフカブリオレ」だ！
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=VW_S041&amp;PMAX=3000000&amp;YMIN=2011&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0" target="_blank">「現行VW ゴルフカブリオレ」を探す</a></li>
<li><a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">伊達軍曹.com</a>（伊達軍曹公式サイト）</li>
</ul>
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</div>

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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24601/shunsuke_1.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24601/shunsuke_1.jpg" width="220" alt="現行VW ゴルフカブリオレは、旧型ゴルフをベースとする4シーターオープン。1.4Lのツインチャージャーエンジンとツインクラッチの7速DSGを採用する" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>現行VW ゴルフカブリオレは、旧型ゴルフをベースとする4シーターオープン。1.4Lのツインチャージャーエンジンとツインクラッチの7速DSGを採用する</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24601/shunsuke_2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24601/shunsuke_2.jpg" width="220" alt="外から見られる機会が多いだけに、カブリオレの内装センスは非常に重要。その点この車はインテリア各部の質感、デザインともに十分な高級感があって◎" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>外から見られる機会が多いだけに、カブリオレの内装センスは非常に重要。その点この車はインテリア各部の質感、デザインともに十分な高級感があって◎</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24601/shunsuke_3.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24601/shunsuke_3.jpg" width="220" alt="特段速いとかそういった話ではなく（まぁ結構速いけど）、エンジンの回転感覚と音、そしてタイトな走行フィールのバランスが非常に良い車なんです！" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>特段速いとかそういった話ではなく（まぁ結構速いけど）、エンジンの回転感覚と音、そしてタイトな走行フィールのバランスが非常に良い車なんです！</p><!-- nodisplay end -->

<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24601/guso_0123.jpg" width="220" alt="【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中</p><!-- nodisplay end -->

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