中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
クルマ >
レクサス RX200t【スクープ！】
レクサス RX200t【スクープ！】
2013/09/19
//ABテストロジック
2009年1月にデビューしたレクサスのSUV、RXは他のレクサス車と同じく息の長いモデルになりそうだ。2012年にマイナーチェンジされたが、さらなるマイナーチェンジが施されるようだ
時流に乗って、ダウンサイジングターボを搭載
3.5Lエンジンは最新の直噴技術を搭載、8速ATも採用
レクサス RXを街中で見る機会は多い。なかなか好評なモデルだといえる。そろそろ新型を期待しても良い時期だが、いまのところ世代交代で生まれ変わる話はない。ただ、2015年にマイナーチェンジが実施される模様だ。
2012年の手直しがスピンドルグリルの採用などルックスを中心とした変更だったのに対し、次の改良はパワートレインのリニューアルがメインとなる。何より話題となりそうなのは、トヨタが鋭意開発を進めているダウンサイジングターボが採用されることだ。
このユニット、今年のフランクフルトショーでコンセプトを公開。2014年夏にRXの弟分としてデビュー予定の新型SUV、NXに搭載される予定だ。排気量は2Lで、RXの車格と照らし合わせると小さい印象は否めないが、必要時には十分なパワーを発揮する。
2Lダウンサイジングターボの目標スペックは最高出力230ps／最大トルク35.6kg−m程度と予想される。組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。このエンジンを搭載するRX200tは、現行の2.7L直4エンジンを搭載するRX270に代わるモデルとして投入される公算が高い。
一方、3.5LのV6エンジンも見直されるようだ。最新の直噴技術であるD-4Sが加えられ、燃費やレスポンスが向上する。すでにGSに搭載されているユニットが流用されると考えればわかりやすい。ただし、ミッションはGSには未設定の8速ATが起用されるだろう。
※2013年9月19日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
2012年に内外装の変更を中心としたマイナーチェンジが施されたRX。次のマイナーチェンジではパワートレインに手が加えられる
写真は2012年のフランクフルトで発表されたコンセプト LF-NX。2Lのダウンサイジングターボは、まず2014年夏デビューのNXに搭載される
| 予想発表時期 | 2015年8月 |
| 全長×全幅×全高 | 4770×1885×1690（mm） |
| 搭載エンジン | 2L 直4＋ターボほか |
■Photo＆Text／マガジンX編集部
レクサス RX200t【スクープ！】/旬ネタ
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_02
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_849/_23223.html
[page] => /contents/editor/category_849/_23223.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_23223.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_23223.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 849
[this_block_id] => 50849
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => クルマ
[title_alias] => <050>クルマ
[page_name] => category_849
[link_url] => editor/category_849/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 23223
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 23223
[page_no] => 1
[title] => レクサス RX200t【スクープ！】
[title_alias] =>
[page_name] => _23223.html
[link_url] => editor/category_849/_23223.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/s_23223.jpg
[description] => 2009年1月にデビューしたレクサスのSUV、RXは他のレクサス車と同じく息の長いモデルになりそうだ。2012年にマイナーチェンジされたが、さらなるマイナーチェンジが施されるようだ
[keyword] => レクサス,RX,ダウンサイジングターボ,NX,LF-NX,新型
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- スクープテンプレート 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop595.jpg" width="660" alt="レクサス RX｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->2009年1月にデビューしたレクサスのSUV、RXは他のレクサス車と同じく息の長いモデルになりそうだ。2012年にマイナーチェンジされたが、さらなるマイナーチェンジが施されるようだ<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">時流に乗って、ダウンサイジングターボを搭載</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">3.5Lエンジンは最新の直噴技術を搭載、8速ATも採用</h4>
<p>レクサス RXを街中で見る機会は多い。なかなか好評なモデルだといえる。そろそろ新型を期待しても良い時期だが、いまのところ世代交代で生まれ変わる話はない。ただ、2015年にマイナーチェンジが実施される模様だ。
<br/><br/>
2012年の手直しがスピンドルグリルの採用などルックスを中心とした変更だったのに対し、次の改良はパワートレインのリニューアルがメインとなる。何より話題となりそうなのは、トヨタが鋭意開発を進めているダウンサイジングターボが採用されることだ。
<br/><br/>
このユニット、今年のフランクフルトショーでコンセプトを公開。2014年夏にRXの弟分としてデビュー予定の新型SUV、NXに搭載される予定だ。排気量は2Lで、RXの車格と照らし合わせると小さい印象は否めないが、必要時には十分なパワーを発揮する。
<br/><br/>
2Lダウンサイジングターボの目標スペックは最高出力230ps／最大トルク35.6kg−m程度と予想される。組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。このエンジンを搭載するRX200tは、現行の2.7L直4エンジンを搭載するRX270に代わるモデルとして投入される公算が高い。
<br/><br/>
一方、3.5LのV6エンジンも見直されるようだ。最新の直噴技術であるD-4Sが加えられ、燃費やレスポンスが向上する。すでにGSに搭載されているユニットが流用されると考えればわかりやすい。ただし、ミッションはGSには未設定の8速ATが起用されるだろう。<br/><br/>
※2013年9月19日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s008/index.html">レクサス RXの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S008&BODY=&PLCC=">レクサス RXの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_rx/">レクサス RXのカタログを見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s009/index.html">レクサス RXハイブリッドの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S009&BODY=&PLCC=">レクサス RXハイブリッドの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_rx_hybrid/">レクサス RXハイブリッドのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop596.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop596.jpg" width="220" alt="2012年に内外装の変更を中心としたマイナーチェンジが施されたRX。次のマイナーチェンジではパワートレインに手が加えられる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>2012年に内外装の変更を中心としたマイナーチェンジが施されたRX。次のマイナーチェンジではパワートレインに手が加えられる</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop597.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop597.jpg" width="220" alt="写真は2012年のフランクフルトで発表されたコンセプト LF-NX。2Lのダウンサイジングターボは、まず2014年夏デビューのNXに搭載される" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>写真は2012年のフランクフルトで発表されたコンセプト LF-NX。2Lのダウンサイジングターボは、まず2014年夏デビューのNXに搭載される</p><!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2015年8月</td></tr>
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4770×1885×1690（mm）</td> </tr>
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>2L 直4＋ターボほか</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部</div>
</div>
<!-- /スクープテンプレート 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => RX200
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-09-19 17:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-09-19 17:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-09-19 17:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:44:09
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop595.jpg" width="660" alt="レクサス RX｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop595.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 245
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 100
[tag_name] => SUV
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
[1] => Array
(
[id] => 311
[parent_id] => 4
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 100
[tag_name] => 高級
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 形容詞
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 23223
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 23223
[page_no] => 1
[title] => レクサス RX200t【スクープ！】
[title_alias] =>
[page_name] => _23223.html
[link_url] => editor/category_849/_23223.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/s_23223.jpg
[description] => 2009年1月にデビューしたレクサスのSUV、RXは他のレクサス車と同じく息の長いモデルになりそうだ。2012年にマイナーチェンジされたが、さらなるマイナーチェンジが施されるようだ
[keyword] => レクサス,RX,ダウンサイジングターボ,NX,LF-NX,新型
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- スクープテンプレート 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop595.jpg" width="660" alt="レクサス RX｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->2009年1月にデビューしたレクサスのSUV、RXは他のレクサス車と同じく息の長いモデルになりそうだ。2012年にマイナーチェンジされたが、さらなるマイナーチェンジが施されるようだ<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">時流に乗って、ダウンサイジングターボを搭載</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">3.5Lエンジンは最新の直噴技術を搭載、8速ATも採用</h4>
<p>レクサス RXを街中で見る機会は多い。なかなか好評なモデルだといえる。そろそろ新型を期待しても良い時期だが、いまのところ世代交代で生まれ変わる話はない。ただ、2015年にマイナーチェンジが実施される模様だ。
<br/><br/>
2012年の手直しがスピンドルグリルの採用などルックスを中心とした変更だったのに対し、次の改良はパワートレインのリニューアルがメインとなる。何より話題となりそうなのは、トヨタが鋭意開発を進めているダウンサイジングターボが採用されることだ。
<br/><br/>
このユニット、今年のフランクフルトショーでコンセプトを公開。2014年夏にRXの弟分としてデビュー予定の新型SUV、NXに搭載される予定だ。排気量は2Lで、RXの車格と照らし合わせると小さい印象は否めないが、必要時には十分なパワーを発揮する。
<br/><br/>
2Lダウンサイジングターボの目標スペックは最高出力230ps／最大トルク35.6kg−m程度と予想される。組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。このエンジンを搭載するRX200tは、現行の2.7L直4エンジンを搭載するRX270に代わるモデルとして投入される公算が高い。
<br/><br/>
一方、3.5LのV6エンジンも見直されるようだ。最新の直噴技術であるD-4Sが加えられ、燃費やレスポンスが向上する。すでにGSに搭載されているユニットが流用されると考えればわかりやすい。ただし、ミッションはGSには未設定の8速ATが起用されるだろう。<br/><br/>
※2013年9月19日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s008/index.html">レクサス RXの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S008&BODY=&PLCC=">レクサス RXの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_rx/">レクサス RXのカタログを見る</a></li>
</ul>
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s009/index.html">レクサス RXハイブリッドの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S009&BODY=&PLCC=">レクサス RXハイブリッドの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_rx_hybrid/">レクサス RXハイブリッドのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop596.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop596.jpg" width="220" alt="2012年に内外装の変更を中心としたマイナーチェンジが施されたRX。次のマイナーチェンジではパワートレインに手が加えられる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>2012年に内外装の変更を中心としたマイナーチェンジが施されたRX。次のマイナーチェンジではパワートレインに手が加えられる</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop597.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23223/scoop597.jpg" width="220" alt="写真は2012年のフランクフルトで発表されたコンセプト LF-NX。2Lのダウンサイジングターボは、まず2014年夏デビューのNXに搭載される" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>写真は2012年のフランクフルトで発表されたコンセプト LF-NX。2Lのダウンサイジングターボは、まず2014年夏デビューのNXに搭載される</p><!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2015年8月</td></tr>
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4770×1885×1690（mm）</td> </tr>
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>2L 直4＋ターボほか</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部</div>
</div>
<!-- /スクープテンプレート 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => RX200
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-09-19 17:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-09-19 17:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-09-19 17:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:44:09
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 23193
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 23193
[page_no] => 1
[title] => 【オンリーワンを探せ】「ダッジ ダート」で始めるアメリカンクラシックカーライフ
[title_alias] =>
[page_name] => _23193.html
[link_url] => editor/category_849/_23193.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23193/s_23193.JPG
[description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年9月10日に発見したのは「ダッジ ダート」です。1976年にいったん絶版となりましたが、アメリカでは2012年からアルファロメオ ジュリエッタと部品を共有する兄弟車として復活しています（日本未導入）。
[keyword] => ダッジ,ダート,アメ車,コンパクト,V8エンジン,クラシック
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_C 201303 start -->
<div class="Base_Templete clearfix">
<div class="Base_Templete_Text_Area">
<!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2013年9月10日に発見したのは「ダッジ ダート」です。1976年にいったん絶版となりましたが、アメリカでは2012年からアルファロメオ ジュリエッタと部品を共有する兄弟車として復活しています（日本未導入）。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
ダートはフルサイズセダンとして1960年にデビュー。セダン、ワゴン、クーペ（ダッジが言うには2ドアセダンと2ドアクーペ）が設定されました。2代目、3代目と新しくなるたびにダウンサイジングし、ミッドサイズからコンパクトに姿を変えました。
<br /><br />
今回取り上げたダートは4代目なのですが、そこはさすが“デカかろう、良かろう”が根底にあった頃のアメリカ。コンパクトなのに全長が約5mもあるんです（笑）。
<br/><br/>
ボディタイプは2代目からコンバーチブルも追加され全5バリエーション。搭載されるエンジンは、この代にはなんと11種類もあったんです！ 当該中古車が搭載するのは最高出力230psの5.2L V8エンジン。「大排気量の割に……」と感じるかもしれませんが、37年前の話ですから十二分にパワフルです。
<br/><br/>
クーペやコンバーチブルモデルはそのハイパフォーマンスでダートの名を轟かせました。しかし、あえてベースモデルであるセダンをチョイスする行為に“ハズシ”の美学を感じます。パトカーとしても一時期アメリカでは見かけることがありましたが、もはや“珍しいクラシックカー”という雰囲気。“コンパクト”セグメントゆえの（？）控えめなデザインもいとおしいです。
<br/><br/>
クラシックカーの楽しみ方には様々あります。古いものを古い状態（もちろん、走れる状態）で乗る人、古いものを新車のようにピカピカに仕上げる人、そしてヤンチャな雰囲気に車をチューニングする人。支払い総額147.9万円で始められるアメリカンクラシックカーライフ。イイと思います。
<br/><br/>
V8エンジンの迫力を楽しみながら、ゆっくりのんびり走れば、周囲が羨む優雅さが漂うものです。「差別化」はいつも言っていることですが、もう登場することのないこの手の車は、不便さは否めないもののユニークなカーライフをもたらしてくれること、間違いありません。<br/><br/></p>
<!-- nodisplay start --><p>Text/古賀貴司（自動車王国）</p><!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/shashu/bDG/index.html">ダッジの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/dodge/">ダッジのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<div class="Base_Templete_Photo_Area">
<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23193/U00010023512_001L.JPG" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23193/U00010023512_001L.JPG" width="200" height="150" alt="ダッジ ダート" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>ダッジ ダート</p><!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">
<tr><td class="BgGray">本体価格<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">119.0</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">支払総額<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">147.9</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">走行距離</td><td>4.4万km</td></tr>
<tr><td class="BgGray">年式</td><td>1976(S51)年式</td></tr>
<tr><td class="BgGray">車検</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">整備</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">保証</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">地域</td><td>愛知</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<div class="Temp_Btn">
<a href="https://www.carsensor.net/usedcar/inquiry_mm.php?STID=CS211400&BKKN=CU1911904492">在庫確認・見積もり依頼をする（無料）</a></div>
<div class="Temp_Btn2">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1911904492/index.html?TRCD=100002">この中古車の詳細を見る</a></div>
<p class="Temp_txt_link">
<a href="//www.carsensor.net/shop/aichi/302933001/?BKKN=CU1911904492">販売店の詳細情報を見る</a>
</p>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!--/-->
</div>
</div>
<!-- Base_Templete_C 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => ダッジ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-09-17 17:00:00
[dsp_sttdt] => 2013-09-17 17:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-09-17 17:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:44:23
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 58984
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 58984
[page_no] => 1
[title] => 【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、輸入オープンを強く勧める
[title_alias] =>
[page_name] => _58984.html
[link_url] => editor/category_849/_58984.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58984/s_58984.jpg
[description] => VIPカーという言葉がある。というか、カスタムカーのジャンルがある。VIPというのは、言うまでもなく「Very Important Person」すなわち「非常に重要な人物」という意味の英語の頭文字で、具体的には政財界の要人や、芸能・スポーツ界の大物などを指す場合が多い。要するにセレブ（著名人、名士）である。
[keyword] => VIPカー,セレブ,オープンカー,巨人の星,花形満,プジョー 205CTI,サーブ 900コンバーチブル,輸入オープン
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <div class="col2">
<div class="box9">
<div class="col-left">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58984/Peugeot205CTI_1.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58984/Peugeot205CTI_1.jpg" alt="プジョー 205CTI｜伊達セレクション" width="240" height="160" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-disc">写真上は80年代末から90年代初頭にかけてヒットしたプジョー 205CTI。新車時からして、さほど高額な車ではなかったが、しかしこういった車でも「屋根を開けて走る」というただそれだけで、VIPというかセレブな気分になれるもの。写真下のサーブ 900コンバーチブルは見た目からしてハリウッドセレブっぽくもあるが、中古車相場は余裕で100万円台だ。<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58984/saab900cb.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58984/saab900cb.jpg" alt="サープ 900コンバーチブル｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
<div class="col-right">
<h3>プジョー205CTIは「VIPカー」である!?</h3>
<p><!-- short sentence start -->VIPカーという言葉がある。というか、カスタムカーのジャンルがある。VIPというのは、言うまでもなく「Very Important Person」すなわち「非常に重要な人物」という意味の英語の頭文字で、具体的には政財界の要人や、芸能・スポーツ界の大物などを指す場合が多い。要するにセレブ（著名人、名士）である。<!-- short sentence end --><br /><br />
ベリー・インポータントなセレブが、果たして黒塗り＋シャコタン＋芳香剤ムンムンの「VIPカー」に乗るのか？という根本的な疑問はあるが、まぁ他人様の趣味にケチをつけるつもりはないので、いわゆるVIPカーについては放っておこう。問題は、我々フツーの人間がセレブっぽい気分に浸りたいときに乗るべき車は何か？ということだ。つまり「本当の意味でのVIPカー探し」である。
<br /><br />
究極の正解は「セレブ気分に“浸る”とかしょっぱいこと言ってないで、しっかり頭使って汗も流して金稼いで、セレブになればいい。で、アストンマーティンでもフェラーリでも、何でも好きなのを買えばいい」ということになる。が、なかなかそう簡単にはいかないのが世の常であるゆえ、まずは便宜的にセレブっぽい雰囲気が楽しめる、比較的安価な1台を探したいところだ。
<br /><br />
様々な候補があるだろうが、筆者が考える必殺テクは「屋根をなくすこと」である。つまりはオープンカーだ。どんなモデルでも、いくらの物件でもいい。とにかくオープンカーでさえあれば、そしてその屋根を開けて走りさえすれば、あなたはその瞬間にハリウッドスターである。いや本当に。
<br /><br />
</p>
<h3>どんな車でも、屋根がないだけで気分はセレブだ！</h3>
<p>
古くは「巨人の星」の花形満（の小学生時代……）から最近のLA在住映画スターにいたるまで、セレブとはオープンカーに乗る生き物である。無論、彼らが乗るのは、わたしが推奨するような100万円、200万円のオープンカーとは全然違うモデルだったりするが、「固定屋根がない」「太陽と風の祝福」「見られる快感」という3点セットは、どんなオープンカーであっても変わらない。
<br /><br />
それゆえ、騙されたと思ってぜひ一度オープンカーを運転し、そして飛ばす必要はまったくないので（むしろ飛ばさないほうが良い）、ゆったりとした気持ちで秋の夕方、街や浜辺などを流してみてほしい。冗談ぬきでセレブリティあるいはVery Important Personになったかのような気分になれるはずだ。「……ついに俺もここまで来たか」と、とくに大きな達成もしてないのに、そう勘違いしてしまうかもしれない。それほどのパワーがオープンカーにはある。
<br /><br />
幸いにして、オープンエアドライブの大敵である夏は終わった。これからの秋冬はオープンカーにとって最高の季節である。その次の春も、あなたが花粉症でさえなければ最高だ。ぜひ、輸入オープンという「本当のVIPカー」を入手し、来るべき最高のシーズンに備えていただきたい。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/btO/index.html?TCOST=1&OPTCD=REP0%2ANSF1&PMAX=1800000&SP=Y&ROUTEID=edge">アンダー200万円の輸入オープンで明日から（？）あなたもセレブ！</a><br />
<br /><br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
<!-- /.col-right --></div>
<!-- /.box9 --></div>
<!-- /.col2 --></div>
[edit_user_id] => 5
[edit_user_name] => 青木勇介
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] =>
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-09-19 18:00:00
[dsp_sttdt] => 2016-06-16 13:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 5
[wrt_user_id] => 5
[created] => 2013-09-19 18:00:00
[modified] => 2017-09-29 22:29:10
[deleted] =>
)
)
)
)
Xをフォロー
西川淳の「SUV嫌いに効くクスリをください」 ランボルギーニ ウルスの巻
5年落ち以内が車両本体価格200万円以下から狙える！ スタイリッシュな輸入車SUV4選
VIP＝セダンの時代は終わった!? ラージサイズミニバンの2列4人乗り仕様で、極上の贅沢を味わおう
9年連続エンジン・オブ・ザ・イヤー2.0～2.5L部門賞を受賞した「2.5L直列5気筒TFSIエンジン」搭載の狙い目モデル3選
【試乗】新型 フォルクスワーゲン T-Cross│「TさいSUV」はハッチバックよりもどこが欲張りか？ 実際に乗って考えた
アルピナマジック！～大人の車好きがたどり着く、ひとつの極致～【カーセンサーEDGE7月号】
新しいこだわりが凝縮されている、プジョー流PHEV 3008 ハイブリッド4【Car as Art !】
現行型アルファードの平均価格が300万円台に突入!! 中でも後期型の低走行車が超お得
トヨタ RAV4の中古車が増加中｜超低走行車が総額250万円から！
西川淳の「SUV嫌いに効くクスリをください」 ボルボ XC90 リチャージの巻
