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スズキ レジーナ（仮称）【スクープ！】
スズキ レジーナ（仮称）【スクープ！】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
軽自動車
/
女性向け
/
スモール
/
FF
2013/08/22
//ABテストロジック
軽自動車市場においてダイハツと激しい燃費競争を繰り広げているスズキが、グローバル市場をにらんだ新世代コンパクトカーを開発しているようだ
ハイブリッド機構に頼らず、35km/Lを実現
小型ガソリン車市場に衝撃を与える意欲作
スズキが開発しているコンパクトカーは、2011年の東京モーターショーに出展されたレジーナから、そのコンセプトや量産車のヒントがうかがえる。レジーナのテーマは「スズキの技術の粋を結集させた次世代グローバルコンパクトカー」というもの。排気量800ccの直噴ターボエンジンと高効率CVT、アイドリングストップなどで、低燃費、低CO2排出量を目指した。
レジーナで目を引いたのは、徹底的にエアロダイナミクスが追求されていたこと。しかも優れた居住性との両立を目指し、あえてAピラーを立てその代わりに車体側面に空気抵抗を逃がすデザインだった。また、軽自動車並みの730kgなどデザインやボディ骨格が燃費改善に大きく貢献していた。
さて市販版だが、パワートレインにはスイフトに採用されたばかりの新型エンジン「デュアルジェット」に改良版を搭載。排気量は、コンセプトモデル同様、800ccにダウンサイズされるようだ。もちろん、ワゴンRなどに採用されているエネチャージやエコクールも手を加えられて用いられる。
これらの最新の環境技術や、空力性能に優れたエクステリアデザイン、軽量ボディなどにより、JC08モード燃費はハイブリッド技術に頼らずく35.0km/Lを達成するというから驚きだ。トヨタ アクア（同35.4km/L）にはわずかに及ばないものの、ガソリン登録車では文句なくトップレベルであることは間違いない。
最後に、コンセプトカーのレジーナは左ハンドルであったことを考えると、新型コンパクトカーは海外を見据えて開発されていると予測される。欧州市場、あるいはエコカー優遇制度のあるタイで集中生産しアジア全域で売る可能性もある。国内仕様も存在し、2014年中に発売される予定だ。
※2013年8月22日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
2011年の東京モーターショーに出展されたスズキ レジーナ。新型車はこのコンセプトで用いられた技術を採用し、高い燃費性能を実現する
スイフトで採用された新開発エンジン「デュアルジェット」。レジーナにも同ユニットの技術が流用され、JC08モード35.0km/Lを達成
| 予想発表時期 | 2014年 |
| 全長×全幅×全高 | 3600×1650×1465（mm） |
| 搭載エンジン | 800ccターボ |
■Photo＆Text／マガジンX編集部
スズキ レジーナ（仮称）【スクープ！】/旬ネタ
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<p>スズキが開発しているコンパクトカーは、2011年の東京モーターショーに出展されたレジーナから、そのコンセプトや量産車のヒントがうかがえる。レジーナのテーマは「スズキの技術の粋を結集させた次世代グローバルコンパクトカー」というもの。排気量800ccの直噴ターボエンジンと高効率CVT、アイドリングストップなどで、低燃費、低CO2排出量を目指した。
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レジーナで目を引いたのは、徹底的にエアロダイナミクスが追求されていたこと。しかも優れた居住性との両立を目指し、あえてAピラーを立てその代わりに車体側面に空気抵抗を逃がすデザインだった。また、軽自動車並みの730kgなどデザインやボディ骨格が燃費改善に大きく貢献していた。
<br/><br/>
さて市販版だが、パワートレインにはスイフトに採用されたばかりの新型エンジン「デュアルジェット」に改良版を搭載。排気量は、コンセプトモデル同様、800ccにダウンサイズされるようだ。もちろん、ワゴンRなどに採用されているエネチャージやエコクールも手を加えられて用いられる。
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これらの最新の環境技術や、空力性能に優れたエクステリアデザイン、軽量ボディなどにより、JC08モード燃費はハイブリッド技術に頼らずく35.0km/Lを達成するというから驚きだ。トヨタ アクア（同35.4km/L）にはわずかに及ばないものの、ガソリン登録車では文句なくトップレベルであることは間違いない。
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最後に、コンセプトカーのレジーナは左ハンドルであったことを考えると、新型コンパクトカーは海外を見据えて開発されていると予測される。欧州市場、あるいはエコカー優遇制度のあるタイで集中生産しアジア全域で売る可能性もある。国内仕様も存在し、2014年中に発売される予定だ。<br/><br/>
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レジーナで目を引いたのは、徹底的にエアロダイナミクスが追求されていたこと。しかも優れた居住性との両立を目指し、あえてAピラーを立てその代わりに車体側面に空気抵抗を逃がすデザインだった。また、軽自動車並みの730kgなどデザインやボディ骨格が燃費改善に大きく貢献していた。
<br/><br/>
さて市販版だが、パワートレインにはスイフトに採用されたばかりの新型エンジン「デュアルジェット」に改良版を搭載。排気量は、コンセプトモデル同様、800ccにダウンサイズされるようだ。もちろん、ワゴンRなどに採用されているエネチャージやエコクールも手を加えられて用いられる。
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これらの最新の環境技術や、空力性能に優れたエクステリアデザイン、軽量ボディなどにより、JC08モード燃費はハイブリッド技術に頼らずく35.0km/Lを達成するというから驚きだ。トヨタ アクア（同35.4km/L）にはわずかに及ばないものの、ガソリン登録車では文句なくトップレベルであることは間違いない。
<br/><br/>
最後に、コンセプトカーのレジーナは左ハンドルであったことを考えると、新型コンパクトカーは海外を見据えて開発されていると予測される。欧州市場、あるいはエコカー優遇制度のあるタイで集中生産しアジア全域で売る可能性もある。国内仕様も存在し、2014年中に発売される予定だ。<br/><br/>
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<div class="img-disc">写真上は86年登場のアルピナ C2 2.5。初期型であるC1 1/1のエンジンを2.5Lに拡大した日本市場専用モデルだ。写真下は87年登場のB6 2.7。後期325iをベースに、アルピナがチューンした2.7Lの直列6気筒を搭載。どちらもウルトラシルキーな回転感覚を誇るエンジンであり、また、しなやかだが軽快な足回りのセッティングもアルピナの魅力と言える。
<br />
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58963/apina_2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58963/apina_2.jpg" alt="アルピナ B6 3.5｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>
<div class="col-right">
<h3>“サイクル理論”により今、2代目3シリーズに再びスポットライトが</h3>
<p><!-- short sentence start -->お若い方はご存じないだろうが、80年代末期に「六本木のカローラ」という言葉があった。当時の超好景気を背景に、雨後のタケノコのごとく大量に街に現れた2代目BMW3シリーズ（E30型）に対する俗称である。<!-- short sentence end --><br /><br />
その軽い語感からわかるとおり、当時、E30型BMW3シリーズは少々馬鹿にされがちな車であった。車の出来ウンヌンではなく、あまりにも多くの若衆が軽いノリでそれを乗り回したことで、「バカな若いのが乗る車」的なイメージが付いてしまったのだ。繰り返し言うが、車の出来ウンヌンの問題ではなく。
<br /><br />
しかし今、中古車サイクル理論（＝時代がひと回りすると、中途半端に古かったものが古くなりきって、逆に味わいが出てくること）に基づき、たまに街で見かけるE30型BMW3シリーズから得も言われぬ魅力が発せられていることに、一部の自動車愛好家はすでに気づいているだろう。
<br /><br />
現役当時はバカにされがちなE30ではあったが、フツーに考えてかなり良い車である。それを知っている一部の業者は、不遇の時代にあっても継続してE30を仕入れ、整備し、なかにはATを5MTに換装する業者さんも結構いたりして、地味に盛り上がっていた。そして現在も地味に盛り上がっている。ということで、サイクル理論を背景に今、E30を買うのはなかなかのオススメである。
<br /><br />
しかし筆者は、さらに一歩進んだ“アドバンストコース”を推奨したい。「いっそアルピナはどうですか？」ということだ。
<br /><br />
</p>
<h3>「究極の3シリーズ」も今や100万円台です</h3>
<p>
ご承知のとおりアルピナとは、BMW車をベースとした独自モデルを製造しているドイツの自動車メーカーだ。多くの部分を手作業によっているため、年間生産台数はわずか800台前後。職人が磨き込んだピストンの重量公差（許容される最大寸法と最小寸法との差）はわずか1/1000g。ちなみに一般的な車のピスト<br />ン重量公差は5～10gほどにはなるのが普通だ。それゆえ、普通のBMWのエンジンが「普通のシルクのように回る」のだとしたら、アルピナのそれは「王室御用達シルクのように回る」とでも言えばいいだろうか。とにかく、そういった車だ。
<br /><br />
で、E30型BMW3シリーズをベースとするアルピナ車は今、モノにもよるがおおむね100万円台で入手可能なのだ。
<br /><br />
筆者は個人的に所有していたE46型アルピナB3SのほかにE36型アルピナ各種、そしてE30型アルピナ各種に試乗した経験を持つが、「王室御用達シルク感と獰猛さの共存」という点では、E30型アルピナこそがベストであったと思う。以降のアルピナ3シリーズも素晴らしいが、どちらかというと王室御用達感のほうが勝っていると個人的には感じた。そしてもちろん、「中途半端ではない、クラシカルになりきった感」においてもE30がベストであることは言うまでもない。
<br /><br />
ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=AL_S006*AL_S019*AL_S021*AL_S013*AL_S023*AL_S002*AL_S999&YMAX=1992&ROUTEID=edge">E30型アルピナ、今こそどうでしょう！</a><br />
<br /><br />
</p>
<div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div>
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[description] => 最近のコンパクトカーは、扱いやすいサイズなのに車内は広く、高速道路も不満なく走るのに燃費がいい。それだけに多くの人から支持されているカテゴリーですが、今回はその中でも新しめの1台、日産 ノートをご紹介します。
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<p><!-- short sentence start -->最近のコンパクトカーは、扱いやすいサイズなのに車内は広く、高速道路も不満なく走るのに燃費がいい。それだけに多くの人から支持されているカテゴリーですが、今回はその中でも新しめの1台、日産 ノートをご紹介します。<!-- short sentence end --><br/><br/>
同車が登場したのは2012年9月。ポイントは多岐にわたりますが、最大のウリは、25.2km/L（JC08モード）という低燃費でしょう。この数値は、上級グレードに搭載される直3の1.2L直噴ミラーサイクルエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせた新開発エンジンのもので、ガソリン登録車クラスナンバーワン（当時）の数値を記録しています。
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さらに、同エンジン搭載車には、ドライバーが意識せずとも低燃費走行できる「ECOモード」を採用。アクセルペダルの踏み込み具合などに応じて、より燃費の良い走行を実現しています。
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一方、ベースグレードに搭載される直3の1.2Lはあまり注目されていませんが、それでも22.6km/L（同モード）を記録。この背景には燃費効率に優れるCVTや、アイドリングストップ機構の採用などが挙げられます。
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パッケージングにおいては、バンパー内部や燃料タンクの形状などを改良。メカスペースを最小限に抑えることで、広い居住空間を実現しています。おかげで後席のニースペースはゆとりたっぷり。さらに前席シートバックの形状を工夫したことで、開放感ある視界を確保しています。
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さて、そんなノートですが、登場からまだ1年未満なのに、というよりだからこそなのですが、狙い目の中古車が登場してきました。それは登録しただけの「未使用車」であったり、ディーラーの試乗車上がりなどの「少走行車」などです。
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例えば、新車価格129.9万円の1.2X。これの走行3km＋修復歴なしの物件が89.8万円なのです。実質的に誰の手にも渡っていないゼロオーナーカーが40万円も安いのだから、これは間違いなく買いでしょう。
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このほかにも、走行数千kmといった試乗車上がりの物件も多く存在します。相場自体は100万円以上がボリュームゾーンですが、流通量が600台前後あるため、実は好みのグレードや色などを選びやすいのも特徴です。自分の条件にピッタリの未使用車などが見つかったら、それはもう新車を驚愕の値引きで買う以上のお得を手にすることができるのです。
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<!-- nodisplay start --><p>Text／金子剛士</p><!-- nodisplay end -->
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s008/f002/index.html" target="_blank">日産 ノートの中古車を探す</a></li>
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<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/note/" target="_blank">日産 ノートのカタログを見る</a></li>
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