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第267回 トヨタ ランドクルーザー100（旧型）【おいしい中古車】

カテゴリー: クルマ

タグ: SUV / フルタイム4WD

2013/04/26

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//ABテストロジック

クロカンやSUVは、走破性を重視したものと、オンロードでの快適性やラグジュアリー性を高めたものに分けられますが、今回は、そのどちらも備えたクロカン／SUVの王様ともいうべき、トヨタのランドクルーザーをご紹介します。

「ランクル」の愛称で親しまれているランドクルーザーは、現在200系が現行型となりますが、その前モデルに当たる100系もまだまだ現役。1998年の1月に登場し、マイナーチェンジを重ねながら、2007年6月まで生産された息の長いモデルです。

走りに関しては、副変速機やデフロック機能を備えるフルタイム4WDシステムなどの採用により高い走破性を実現。さらに「AHC」と呼ばれる車高調整装置や、減衰力を16段階で制御する「スカイフックTEMS」を採用するなどユーティリティ面でも高い実力を備えています。

ユーティリティという意味では、5人乗り仕様のバンに加え、8人乗り仕様のワゴンもラインナップ。家族構成や用途に応じて自分にあったタイプを選ぶことができます。

エンジンはV8の4.7Lガソリンと4.2L 直6ディーゼルの2種類を用意。トランスミッションは4ATのほか、ディーゼルのみ5MTも設定しています。ただし、2002年8月のマイナーチェンジで4ATは5AT化され、ディーゼルに設定されていた5MTは廃止されています。

さて、走りだけでなく質感やユーティリティもハイレベルなランクル100ですが、いよいよ100万円を切る中古車が登場してきました。

修復歴なし＋走行距離9.1万kmの4.7VXリミテッドで87万円の中古車を発見（4月15日現在）。当時の新車時価格は399.8万円なので、4分の1以下で買えるわけです。ランクルは人気車種ではありますが、ここまで安くなれば断然買いでしょう。

ただ、100万円以下の中古車は、現状上記の1台のみ。初期モデルでも、まだまだ100万円台の中盤がボリュームゾーンです。そのため、もし希望に合致する1台が見つかったら、すぐに連絡を取るなど「善は急げ」で行動するのが良さそうです。

Text／金子剛士

• トヨタ ランドクルーザー100の中古車を探す
• トヨタ ランドクルーザー100の中古車相場を見る
• トヨタ ランドクルーザー100のカタログを見る

エクステリアは旧々型80系のフォルムを踏襲しつつも、フルカラードのバンパーやサイドシルパネルなどで都会的なイメージを演出

トヨタ最上級のクロカン／SUVだけに、インテリアは本革やウッドを採用し、セルシオなどにも負けない高級感を醸し出している

8人乗り仕様のワゴンも3列目シートを取り外せば広大なラゲージスペースが生まれる。フルフラットなどの多彩なシートアレンジも魅力

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第267回 トヨタ ランドクルーザー100（旧型）【おいしい中古車】/旬ネタ

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「ランクル」の愛称で親しまれているランドクルーザーは、現在200系が現行型となりますが、その前モデルに当たる100系もまだまだ現役。1998年の1月に登場し、マイナーチェンジを重ねながら、2007年6月まで生産された息の長いモデルです。
<br/><br/>

走りに関しては、副変速機やデフロック機能を備えるフルタイム4WDシステムなどの採用により高い走破性を実現。さらに「AHC」と呼ばれる車高調整装置や、減衰力を16段階で制御する「スカイフックTEMS」を採用するなどユーティリティ面でも高い実力を備えています。
<br /><br />

ユーティリティという意味では、5人乗り仕様のバンに加え、8人乗り仕様のワゴンもラインナップ。家族構成や用途に応じて自分にあったタイプを選ぶことができます。
<br /><br />

エンジンはV8の4.7Lガソリンと4.2L 直6ディーゼルの2種類を用意。トランスミッションは4ATのほか、ディーゼルのみ5MTも設定しています。ただし、2002年8月のマイナーチェンジで4ATは5AT化され、ディーゼルに設定されていた5MTは廃止されています。
<br/><br/>

さて、走りだけでなく質感やユーティリティもハイレベルなランクル100ですが、いよいよ100万円を切る中古車が登場してきました。
<br/><br/>

修復歴なし＋走行距離9.1万kmの4.7VXリミテッドで87万円の中古車を発見（4月15日現在）。当時の新車時価格は399.8万円なので、4分の1以下で買えるわけです。ランクルは人気車種ではありますが、ここまで安くなれば断然買いでしょう。
<br/><br/>

ただ、100万円以下の中古車は、現状上記の1台のみ。初期モデルでも、まだまだ100万円台の中盤がボリュームゾーンです。そのため、もし希望に合致する1台が見つかったら、すぐに連絡を取るなど「善は急げ」で行動するのが良さそうです。
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ユーティリティという意味では、5人乗り仕様のバンに加え、8人乗り仕様のワゴンもラインナップ。家族構成や用途に応じて自分にあったタイプを選ぶことができます。
<br /><br />

エンジンはV8の4.7Lガソリンと4.2L 直6ディーゼルの2種類を用意。トランスミッションは4ATのほか、ディーゼルのみ5MTも設定しています。ただし、2002年8月のマイナーチェンジで4ATは5AT化され、ディーゼルに設定されていた5MTは廃止されています。
<br/><br/>

さて、走りだけでなく質感やユーティリティもハイレベルなランクル100ですが、いよいよ100万円を切る中古車が登場してきました。
<br/><br/>

修復歴なし＋走行距離9.1万kmの4.7VXリミテッドで87万円の中古車を発見（4月15日現在）。当時の新車時価格は399.8万円なので、4分の1以下で買えるわけです。ランクルは人気車種ではありますが、ここまで安くなれば断然買いでしょう。
<br/><br/>

ただ、100万円以下の中古車は、現状上記の1台のみ。初期モデルでも、まだまだ100万円台の中盤がボリュームゾーンです。そのため、もし希望に合致する1台が見つかったら、すぐに連絡を取るなど「善は急げ」で行動するのが良さそうです。
<br /><br /></p>

<!-- nodisplay start --><p>Text／金子剛士</p><!-- nodisplay end -->

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 <ul class="Base_Templete_Link2">
 <li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s150/f002/index.html" target="_blank">トヨタ ランドクルーザー100の中古車を探す</a></li>
 <li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S150_F002" target="_blank">トヨタ ランドクルーザー100の中古車相場を見る</a></li>
 <li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/land_cruiser/" target="_blank">トヨタ ランドクルーザー100のカタログを見る</a></li>
 </ul>
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</div>

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<!-- nodisplay start --><p>エクステリアは旧々型80系のフォルムを踏襲しつつも、フルカラードのバンパーやサイドシルパネルなどで都会的なイメージを演出</p><!-- nodisplay end -->
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<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22061/scoop536.jpg" width="660" alt="レクサス 高級4ドアクーペ予想図｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->メルセデス・ベンツが高級4ドアクーペのCLSを発表したのは2005年のこと。以後、アウディ A7やフォルクスワーゲン CC、BMW 6シリーズグランクーペなど、このカテゴリーの車が多数登場した。いまや、最もホットなこのジャンルにレクサスが参入しようと画策している<!-- short sentence end --></p>

<h3 class="Temp_h3">かつてのトヨタへの原点回帰!?　4ドアクーペカテゴリーに再参入</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">レクサスブランドとして高級4ドアクーペを投入</h4>
<p>「4ドアなのにルーフが低く、2＋2の居住性しか持たない車なんて理解できない」と欧州勢が呆れていた80年代中頃、4ドアクーペは日本で我が世の春を謳歌していた。実は、そのブームを作り出したのは他ならぬトヨタだった。初代カリーナEDが飛ぶように売れたのだ。当時、そんなトヨタのひとり勝ちを阻止すべく、日産 プレセア、マツダ ペルソナ、三菱 エメロードなど各メーカーもこぞって競合車種を販売した。
<br/><br/>
あれから約30年。今度はレクサスとして再び同ジャンルに参入する。「いい車を作ろう」のスローガンに基づき、水面下で高級4ドアクーペを模索しているというのだ。ベースにはレクサス GSもしくはクラウンのプラットフォームが使われる予定で、すでに開発コードも与えられているという。
<br/><br/>
パワートレインには当然ハイブリッドが与えられる。レクサス LS600h譲りの5L V8エンジンと強じんな電気モーターが搭載され、燃費性能はもちろん、静かでスムーズな発進による高級感も訴求されるだろう。
<br/><br/>
5mに迫る全長と1.8mをゆうに超える全幅ながら全高は1.4m程度というサイズ感で、流麗なシルエットが予想される。バックウインドウとCピラーは思いっきり寝かされ、後席の居住性はあまり考慮されないようだ。
<br/><br/>
この高級4ドアクーペ、レクサスブランドとして登場し、CLSや6シリーズグランクーペなどの競合車と立ち向かうことになる。気になる登場時期は2016年以降と思われる。<br/><br/>

※2013年4月25日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/index.html">レクサスの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/">レクサスのカタログを見る</a></li>
</ul>
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</div>

<!-- /testdrive_TempA_col03 -->

<div id="testdrive_TempA_col04">

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22061/scoop537.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22061/scoop537.jpg" width="220" alt="高級4ドアクーペのカテゴリーを確立したメルセデス・ベンツ CLS" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>高級4ドアクーペのカテゴリーを確立したメルセデス・ベンツ CLS</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22061/scoop538.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22061/scoop538.jpg" width="220" alt="バブル期の日本で人気を博した4ドアクーペ トヨタ カリーナED" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>バブル期の日本で人気を博した4ドアクーペ トヨタ カリーナED</p><!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">  
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2016年以降</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4870×1860×1400（mm）</td>  </tr>  
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>5L V8＋モーター</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->

</div>

<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>

<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部　</div>

</div>
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<div class="img-disc">

写真上は2011年11月にデビューしたミニ クーペ。通常のミニ（ハッチバック）とは趣の異なるスタイリッシュっぷりが魅力で、現在の相場は12年式のクーパーSで走行1万kmほどの物件が総額350万円前後。写真下のフォルクスワーゲン up!は、走行0.5万kmあたりの12年式move up!が総額170万円ほど。新車とどちらが得か、ご自身の目と見積書で確認を！
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58858/VWupCatalog.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58858/VWupCatalog.jpg" alt="フォルクスワーゲン up!｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>

<div class="col-right">
<h3>「ほとんど新車にしか見えない中古車」という存在</h3>

<p><!-- short sentence start -->「程よく年数が経過した車が、程よい安さで買える」という中古車の根源的な魅力を否定するわけではないが、あくまで個人的には、中古車は「なるべく新しいやつか、そうでなければなるべくクラシカルなやつに限る」と思っている。<!-- short sentence end --><br /><br />

周囲の者から見れば新車にしか見えないモデルを、新車よりもグッと安く買う。あるいは、見た目・中身ともに新世代モデルでは出せない「味」を持つ旧世代を買い、「どうだ！ ありきたりな新車じゃこの味わいは出せまい！」と悦に入る。様々な意見はあるだろうが、筆者はこの2点こそが中古車というもののエッジ（優位性）であると考えている。
<br /><br />

クラシカルな「味わい系」の魅力や選び方については当連載で繰り返し述べている筆者だが、気がついてみれば「周囲の者から見れば新車にしか見えない系」の物件もけっこう増殖していることに思い至った。
<br /><br />

例えばミニの「ミニクーペ」だ。通常のミニ（3ドアハッチバックのやつ）も良い車であることは間違いないが、何というかこう、大ヒット作だけに「今さら感」もあることは否めない。しかし2011年末登場の「クーペ」であれば、過剰なほどのブランニューモデル系オーラがいまだ放出されているものだ。よくわからないが、これに乗っているとモテそうな気もする。気のせいかもしれないが。
<br /><br />
</p>
<h3>オプション込みの新車見積り額と中古車の支払総額を比較する</h3>
<p>
また、フォルクスワーゲンのup!もステキである。ちょっと前までは新車価格とほとんど変わらない登録済み未使用車や、ディーラーの元試乗車ばかりだったが、ここ最近は走行数千kmの、それなりに中古車らしいプライスになった物件も増えている。日本の軽自動車のような至れり尽くせり系の快適装備こそないが、「長距離走にも使える超本格派スニーカー」を求める人には絶好の選択だろう。
<br /><br />

その他、アルファロメオ ジュリエッタやアウディ A4オールロードクワトロなど、「ほとんど新車にしか見られない中古車」だけを集めたのが下記物件リンクである。こういった中古車を買う場合の注意点は「たしかに車両価格は新車よりも安いけど、支払総額で見たらそうでもありませんでした」というハメにもなりかねないことだ。
<br /><br />

そのため、下記リンクは支払総額が明示されている物件だけを集めている。希望するオプション装備代金を含めた新車の見積もり額と、下記リンクにある中古車の支払総額および内装等のコンディションを総合的に鑑みて、「うむ、これならばお得である！」と確信できるならば良い買い物となるだろう。
<br /><br />

購入後は、人に聞かれたら正直に「や、中古ですよ」と答えればいいが、聞かれない限り、それを中古車だと見抜く者はほぼゼロである。
<br /><br />


ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/index.html?CARC=AD_S049%2AVW_S046%2AMN_S005%2AMN_S006%2AVO_S002%2APE_S037%2ACI_S033%2AAF_S021&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0&amp;YMIN=2012&amp;AL=1&amp;ROUTEID=edge">カミングアウトしない限り、中古車には絶対見えないモデル群！</a><br />
<br /><br />

</p>
<div class="author">文・伊達軍曹　text／Sergeant DATE</div>
<!-- /.col-right --></div>

<!-- /.box9 --></div>
<!-- /.col2 --></div>
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