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理想のトヨタプリウス（旧型）【つぶやき統計学】

カテゴリー: クルマ

タグ: ハッチバック / スモール / ハイブリッド / FF

2011/07/29

//ABテストロジック

みんながつぶやいた中古車の平均値から見えた理想の一台はコレだ！

166件

トヨタプリウス（旧型）

トヨタプリウス（旧型）| つぶやき統計学

つぶやき中古車の平均値

●車両価格：: 115万円
●走行距離：: 4.8万km
●年式：: 2005年式

人気のグレードランキング

1位：: 1.5S
2位：: 1.5G
3位：: 1.5S
ツーリングセレクション

ボディーカラー比率

ボディーカラー比率 | つぶやき統計学

つぶやきから導き出されたトヨタプリウス（旧型）の理想の一台

人気の高い1.5Sならば
理想に近い物件が探せる！

10%

平均値から導かれたみんなの理想に近いプリウス（旧型）は車両価格115万円、走行4.5万km、2005年式。

旧型プリウスの平均相場は140万円と高めなので、「車両価格115万円」で理想のプリウスの中古車探すのは少々難しい。しかし、人気のあった1.5Sは廉価なベースグレードなので、1.5Sに絞ると平均価格はグッと下がり、理想のスペックどおりの中古車も射程範囲に入ってくる。ちなみに7月29日現在では、約30台の理想に近いプリウスの中古車が流通している。

理想より車両価格を抑えたいなら、走行距離や年式などの条件を妥協することで、90万円台の中古車も探せる。

トヨタプリウス（旧型）のつぶやきキーワード

ガソリン代が高くなるのでハイブリッド
やっぱりエコカーといえばプリウスでしょ
燃費が良ければ遠出もできる！

トヨタプリウス（旧型）を欲しいと思っているのは

ガソリン代が節約できる
エコで低燃費な車が欲しい人！

カーボくん｜つぶやき統計学

トヨタプリウス（旧型）ってどんな車？

2代目のプリウスは初代のセダンとは異なり、ハッチバックスタイルで登場。あわせてボディサイズが一回り拡大したこともあって居住性や積載性が向上している。もちろんハイブリッドシステムも大きく進化をとげ、初代同様の1.5L直4エンジンながら10・15モードでは35.5km/Lという驚異の燃費性能を発揮する。世界初搭載となった、電気だけで走るEV走行モードも注目だ。

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理想のトヨタプリウス（旧型）【つぶやき統計学】/旬ネタ

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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f002/index.html" target="_blank">【トヨタ プリウスの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S122_F002" target="_blank">【トヨタ プリウスの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/F002M001/" target="_blank">【トヨタ プリウスのカタログを見る】</a></li>
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                            [description] => 旧型プリウスの平均相場は140万円と高めなので、「車両価格115万円」で理想のプリウスの中古車探すのは少々難しい。しかし、人気のあった1.5Sは廉価なベースグレードなので、1.5Sに絞ると平均価格はグッと下がり、理想のスペックどおりの中古車も射程範囲に入ってくる。ちなみに7月29日現在では、約30台の理想に近いプリウスの中古車が流通している。
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                            [html_body] => <div class="tsubuyaki_box">
<h3 class="Top">みんながつぶやいた中古車の平均値から見えた理想の一台はコレだ！</h3>
<div class="tsubuyaki_box_col clearfix">
<div class="count"><p align="center">166<span>件</span></p></div>
<h3 class="target">トヨタ プリウス（旧型）</h3>
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15925/tweet0729.jpg" width="280" height="187" alt="トヨタ プリウス（旧型）| つぶやき統計学" class="fll" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->

<div class="data01">
<h4 class="box_tit">つぶやき中古車の平均値</h4>
<dl>
        <dt>●車両価格：</dt>
        <dd><span>115</span>万円</dd>
        <dt>●走行距離：</dt>
        <dd><span>4.8</span>万km</dd>
        <dt>●年式：</dt>
        <dd><span>2005</span>年式</dd>
      </dl>
</div>
<!-- /.data01 -->

<div class="data04">
<h4 class="box_tit">人気のグレードランキング</h4>
<dl>
        <dt class="rank01">1位：</dt>
        <dd><span>1.5S</span></dd>
        <dt class="rank02">2位：</dt>
        <dd><span>1.5G</span></dd>
        <dt class="rank03">3位：</dt>
        <dd class="small">1.5S <br />ツーリングセレクション</dd>
      </dl>
</div>
<!-- /.data02 -->
<div class="data03">
<h4 class="box_tit">ボディーカラー比率</h4>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15925/gazou.png" width="155" height="143" alt="ボディーカラー比率 | つぶやき統計学" />
</div>
<!-- /.data03 -->

<h3 class="orange clb">つぶやきから導き出されたトヨタ プリウス（旧型）の理想の一台</h3>
	<div class="col_01">
<h4>
人気の高い1.5Sならば<br />
理想に近い物件が探せる！</h4>

<div class="col_percent"><p>10%</p></div>
<p class="clb">平均値から導かれたみんなの理想に近いプリウス（旧型）は車両価格115万円、走行4.5万km、2005年式。<br /><br />
<!-- short sentence start -->
旧型プリウスの平均相場は140万円と高めなので、「車両価格115万円」で理想のプリウスの中古車探すのは少々難しい。しかし、人気のあった1.5Sは廉価なベースグレードなので、1.5Sに絞ると平均価格はグッと下がり、理想のスペックどおりの中古車も射程範囲に入ってくる。ちなみに7月29日現在では、約30台の理想に近いプリウスの中古車が流通している。<br /><br />
<!-- short sentence end -->
理想より車両価格を抑えたいなら、走行距離や年式などの条件を妥協することで、90万円台の中古車も探せる。</p>
	
	</div>
	<!-- /.col_01 -->
</div>
<!-- /.tsubuyaki_box_col -->


<div class="col_02">
<h3 class="orange">トヨタ プリウス（旧型）のつぶやきキーワード</h3>
	<div class="col_02_box clearfix">

		<ul id="tsubuyaki_list_kiji">
				<li class="kiji_list"><!-- Start Twitter Tsubuyaki -->ガソリン代が高くなるのでハイブリッド<!-- End Twitter Tsubuyaki --></li>
				<li class="kiji_list"><!-- Start Twitter Tsubuyaki -->やっぱりエコカーといえばプリウスでしょ<!-- End Twitter Tsubuyaki --></li>
				<li class="kiji_list"><!-- Start Twitter Tsubuyaki -->燃費が良ければ遠出もできる！<!-- End Twitter Tsubuyaki --></li>
		</ul>
		<div class="pa15"><h4>トヨタ プリウス（旧型）を欲しいと思っているのは</h4></div>
		<p class="clearfix">ガソリン代が<span>節約</span>できる<br />

<span>エコ</span>で<span>低燃費</span>な車が欲しい人！</p>
        <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15925/carvo.png" width="199" height="83" class="flr carvo" alt="カーボくん｜つぶやき統計学" /></div>
</div>
<!-- /.col_02 -->

<div class="col_03">
<h3><span>トヨタ プリウス（旧型）</span>ってどんな車？</h3>
<p>2代目のプリウスは初代のセダンとは異なり、ハッチバックスタイルで登場。あわせてボディサイズが一回り拡大したこともあって居住性や積載性が向上している。もちろんハイブリッドシステムも大きく進化をとげ、初代同様の1.5L直4エンジンながら10・15モードでは35.5km/Lという驚異の燃費性能を発揮する。世界初搭載となった、電気だけで走るEV走行モードも注目だ。</p>

</div>
<!-- /.col_03 -->

<ul class="col_link">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f002/index.html" target="_blank">【トヨタ プリウスの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S122_F002" target="_blank">【トヨタ プリウスの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/F002M001/" target="_blank">【トヨタ プリウスのカタログを見る】</a></li>
</ul>
</div><br /><br /><br />
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                            [title] => 第184回 トヨタ セリカ(最終型) 【おいしい中古車】
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                            [description] => いつまでも色あせない、古く感じない車ってありますよね。その多くはシンプルなデザインだからだと思うのですが、今回ご紹介するスポーツカー、トヨタセリカは、近未来的なデザインで、しかも登場から12年がたつというのに、まったく古さを感じません。それなのに50万円以下で買うことができるんです。
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>今も色あせないライトウェイトスポーツ</h3>

<!-- short sentence start -->いつまでも色あせない、古く感じない車ってありますよね。その多くはシンプルなデザインだからだと思うのですが、今回ご紹介するスポーツカー、トヨタセリカは、近未来的なデザインで、しかも登場から12年がたつというのに、まったく古さを感じません。それなのに50万円以下で買うことができるんです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
最終型となるセリカが登場したのは1999年9月のこと。丸目4灯からシャープな顔つきへと大胆にお色直しが施され、その近未来的で斬新なデザインに誰もが新鮮な驚きを覚えたものでした。
<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_1.jpg" width="325" alt="トヨタ セリカ 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_2.jpg" width="325" alt="トヨタ セリカ 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">
プラットフォームから一新して造形したデザインは、シャープなラインで軽快な走りを予感させ、見るものを惹きつけるスタイリングとなっている(左右)
</div>

開発テーマは、「見て見られて操って楽しい」で、誰もが気持ちよく乗れ、軽快に走る「ライトな新感覚GT」をコンセプトに開発されました。その根幹を担うエンジンは、1.8Lの直4。排気量は同じでも、出力の異なる2種類のエンジンがラインナップされています。
<br /><br />
1ZZ-FEはベースグレード(SS-I)に搭載されるエンジンで最高出力は145ps。ミッションは4ATか5MTとなります。一方高性能バージョンとなる2ZZ-GE(SS-IIシリーズに搭載)の最高出力は190ps。1L当たりのパワーは100psを超えます。
<br /><br />
それで車両重量は1100kg程度なのだから、運転がつまらないわけがありません。ベースグレードのSS-Iのイメージに引っ張られているのか、遅いスポーツカーというイメージをもつ方も多いようですが、まったくそんなことはなく、生粋のライトウェイトスポーツと言っても過言ではないと思います。
<br /><br />
ちなみにSS-IIのミッションは4ATか6MT。12年も前に6MTが用意されていたことからも、トヨタのセリカに対する意気込みがうかがえるというものです。ちなみに4ATはMTモードも備えているので、どうしてもATじゃなきゃダメという人でも、MT感覚で運転することが可能です。
<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_3.jpg" width="214" alt="トヨタ セリカ インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_4.jpg" width="214" alt="トヨタ セリカ インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/oishii_184_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15900/thum-oishii_184_5.jpg" width="214" alt="トヨタ セリカ エアバッグ｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">
スポーツムード満点のインテリア。シートのホールド性も非常に高い(左･中) 一方で安全面にも抜かりはなく、しっかりエアバッグが装備されている(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>リッター100psオーバーカーが50万円以下で手に入る</h3>

さて、そんなセリカも10年選手となれば相場は低め。例えば走行距離8.1万km、修復歴なしのSS-IIが、25.5万円で売られています。これが同じく1L当たり100psを超すパワーを誇るホンダのインテグラタイプRとなると、人気もあってなかなかこうはいきません。
<br /><br />
そういう意味でセリカは穴場的存在とも言えます。いまだ古さを感じさせないボディを身にまとい、心臓には高性能エンジンが搭載されている、そんな車が50万円以下で買えるのです。
<br /><br />
もちろんスポーツカーである以上、後席が狭い、荷物があまり積めないなど、不便な点も必ずあるはずです。しかし、最終型のセリカは、そんなネガティブ要素を補って余りある魅力を備えているのもまた事実。ライトウェイトスポーツをお探しのみなさん、最終型のセリカは狙い目ですよ！

<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s091/f003/index.html" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ セリカの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S091_F003" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ セリカの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/celica/" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ セリカのカタログを見る】</a></strong></div>

</center>
<br /><br />

                            [edit_user_id] => 4
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                            [title] => 今のうちに狙いたい絶版車ベストテン【なんでもベスト10】《後編》
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                            [description] => >車の没個性が叫ばれて久しいですが、個性的な車は中古車市場にはたくさんあるものです。特に絶版車（生産終了車）には“”面白かったな”、“振り返ってみれば良かったな”と思える車が意外とあるものです。なかには今こそがラストチャンス！ という車もあります。耐久消費財に位置づけられる車ですが、ここに登場する車は手を入れて乗り続ければ味わい深くなるものばかりです！
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<div class="best10_090814">

<div class="col2-01">

<div class="col-left">
<div class="box3">
<h3>際立つ個性を手にできる<br />ラストチャンスは今！</h3>
<p><!-- short sentence start -->車の没個性が叫ばれて久しいですが、個性的な車は中古車市場にはたくさんあるものです。特に絶版車（生産終了車）には“”面白かったな”、“振り返ってみれば良かったな”と思える車が意外とあるものです。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。なかには今こそがラストチャンス！ という車もあります。耐久消費財に位置づけられる車ですが、ここに登場する車は手を入れて乗り続ければ味わい深くなるものばかりです！<!-- short sentence end --></p><br />

<p>第5位はボルボ960（絶版）。かつてカクカクしたデザインがトレードマークだったボルボも、最近では流線形を多用するようになってきました。240はなぜか昔から人気の高いボルボ車ですが、960だってカクカク具合はボルボらしさ満点です。インテリアも直線を基調とし“北欧デザイン”をさほど意識していない頃のほうが、独特な雰囲気を醸し出しています。しかも3Lの直6エンジンは、ポルシェが開発に携わったという面白い逸話も。流通台数は少ないです。</p><br />

<p>第4位はトヨタプリウス（初代）。自動車史において、大きなインパクトを与えた車です。当初は利益もまったく見込めず「21世紀へGO！」という意味合いを込めて、215万円という新車価格が設定された、と噂されているほどです。初期モデルはブレーキが磁石のように急にくっつくような感触があり“カックンブレーキ”と評されましたが、今となってはそれこそがフツーの車ではない証かもしれません。最近のプリウスは、至ってフツーの車っぽいですから（笑）。</p><br />

<p>第3位はアルファ ロメオ166（絶版）。内外装が問答無用にセクシーさを感じさせるんです！ 一般的なカッコ良さとは違うのかもしれませんが、そこにイタリアンデザインの妙味すら感じます。車の絶対的性能に特筆すべき点はありません（笑）。フツーにイイ車です。3LのV6エンジンがアルファ ロメオ製であるのも、166が最後だったと記憶しています。車は安値で流通していますから、コツコツ手を入れるのもステキなカーライフになるでしょう。</p><br />

<p>第2位はホンダS2000（絶版）。経過年数を考えれば、中古車価格は高値安定中です。モデル末期の新車登録台数は無残でしたが、やっぱりホンダの2シーターFRオープンは人気なんですね。年式によって足回りのセッティングは大きく変わっているように感じまますが、個人的には安くてピーキーな雰囲気の初期モデルが好みです。ガッチリとしたボディに、クイックに回頭する雰囲気はまるでレーシングカー。ファッションアイテムではなく、本物感たっぷりです。</p><br />

<p>第1位はM・ベンツEクラス（旧々々型）。名車、名車と言われ続け聞きあきたかもしれませんが、やっぱり名車です（笑）。約20年前の車だと思うと、感動はひとしおです。最近、W124（=コードネーム）ブームに落ち着きが出ているのか、中古車相場は“妥当”なゾーンに下落していると言えます。多少手を入れる面倒はあるかもしれませんが、報われること間違いありません。特に500E／E500は最近の車では味わえない重厚感あふれるトルクフルな走りが絶品です。</p>
</div>

</div>

<div class="col-right">
<div class="box5">

</div>

<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>

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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/960.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/thum-960.jpg" alt="ボルボ 960｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第5位:ボルボ 960（絶版）</h4>

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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/volvo/960/F001M001/">ボルボ 960のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bVO/s026/f001/index.html">ボルボ 960の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=VO_S026_F001">ボルボ 960の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/prius_first.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/thum-prius_first.jpg" alt="写真:トヨタ プリウス｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第4位:トヨタプリウス（初代）</h4>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/prius/F001M001/">トヨタ プリウスのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/f001/index.html">トヨタ プリウスの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=TO_S122_F001">トヨタ プリウスの中古車相場を見る</a></li>
</ul>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/166.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/thum-166.jpg" alt="アルファ ロメオ 166｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4 class="rank_03">第3位:アルファ ロメオ 166（絶版）</h4>
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<ul>

<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/alfaromeo/alfa_166/">アルファ ロメオ 166のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bAF/s009/f001/index.html">アルファ ロメオ 166の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=AF_S009_F001">アルファ ロメオ 166の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/S2000.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/thum-S2000.jpg" alt="ホンダ S2000｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4 class="rank_02">第2位:ホンダ S2000（絶版）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/s2000/">ホンダ S2000のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s013/f001/index.html">ホンダ S2000の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=HO_S013_F001">ホンダ S2000の中古車相場を見る</a></li>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/w124.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15907/thum-w124.jpg" alt="M・ベンツ Eクラス｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4 class="rank_01">第1位:M・ベンツ Eクラス（旧々々型）</h4>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/e_class/F001M001/">M・ベンツ Eクラスのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s014/f001/index.html">M・ベンツ Eクラスの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=ME_S014_F001">M・ベンツ Eクラスの中古車相場を見る</a></li>
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<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
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