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レクサス GS【スクープ！】
レクサス GS【スクープ！】
2011/06/16
//ABテストロジック
調査報告書
2011年6月
File No.086
レクサス GS
※2011年6月16日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2012年8月 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：4830×1840×1450(mm) |
| ●搭載エンジン：3.5L V6ほか |
SAMURAI魂、レクサスにも波及
リーマンショックの影響に加え、品質問題が重くのしかかったことから他社以上に苦境に立たされているトヨタ。特に高級ブランドであるレクサスは、自動車業界全体に漂う“自粛ムード”という時流もあり、厳しい状況だ。
多くの自動車メーカーが高額車の開発を延期したり、場合によっては中止したことはみなさんもご存じだろう。レクサスにおいても同様で、フラッグシップのLSだけでなく、GSもモデルチェンジが延期されたことは既報の通り。
今回のスクープでは、当初の予定より1年遅れの2012年夏に登場が予定されているレクサスGSに迫っていく。一番のトピックは外観デザインが大幅に修正されたこと。図らずも生じた時間的余裕を逆手に取り、デザインに磨きがかけられたのだ。今回はブラッシュアップされたリアビューを中心に紹介していきたい。
2011年のニューヨークモーターショーに次期GSを示唆するコンセプト、LG-Gh（写真右下）が出展された。アリスト時代からの特徴ともいえるショートデッキは健在。しかし、リアコンビランプは現行モデルとは違い、薄くエッジのあるデザインに改められた。マークX（写真右上）に似て見えるような…。SAMURAI魂がレクサスに波及といったところか。
メカニズムの面では、新たにエントリーモデルに2.5LのV6エンジンがラインナップされる可能性が出てきた。超低空飛行が続く日本市場へのテコ入れ策だ。同じEセグメントのクラウンやフーガは2.5L車の販売比率が半数を上回っている。ただし海外では、プレミアムブランドで2.5Lガソリン車という市場は小さい。日本を含む限られた地域での展開となりそうだ。
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<h3>レクサス GS</h3>
<p class="caution">※2011年6月16日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s001/f001/index.html" target="_blank" class="cs-used">【レクサス GSの中古車を探す】</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年8月</span></td></tr>
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<h4>SAMURAI魂、レクサスにも波及</h4>
<p><!-- short sentence start -->リーマンショックの影響に加え、品質問題が重くのしかかったことから他社以上に苦境に立たされているトヨタ。特に高級ブランドであるレクサスは、自動車業界全体に漂う“自粛ムード”という時流もあり、厳しい状況だ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
多くの自動車メーカーが高額車の開発を延期したり、場合によっては中止したことはみなさんもご存じだろう。レクサスにおいても同様で、フラッグシップのLSだけでなく、GSもモデルチェンジが延期されたことは既報の通り。<br />
<br />
今回のスクープでは、当初の予定より1年遅れの2012年夏に登場が予定されているレクサスGSに迫っていく。一番のトピックは外観デザインが大幅に修正されたこと。図らずも生じた時間的余裕を逆手に取り、デザインに磨きがかけられたのだ。今回はブラッシュアップされたリアビューを中心に紹介していきたい。<br />
<br />
2011年のニューヨークモーターショーに次期GSを示唆するコンセプト、LG-Gh（写真右下）が出展された。アリスト時代からの特徴ともいえるショートデッキは健在。しかし、リアコンビランプは現行モデルとは違い、薄くエッジのあるデザインに改められた。マークX（写真右上）に似て見えるような…。SAMURAI魂がレクサスに波及といったところか。<br />
<br />
メカニズムの面では、新たにエントリーモデルに2.5LのV6エンジンがラインナップされる可能性が出てきた。超低空飛行が続く日本市場へのテコ入れ策だ。同じEセグメントのクラウンやフーガは2.5L車の販売比率が半数を上回っている。ただし海外では、プレミアムブランドで2.5Lガソリン車という市場は小さい。日本を含む限られた地域での展開となりそうだ。</p><!-- txt -->
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年8月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4830×1840×1450(mm)</td></tr>
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<br />
多くの自動車メーカーが高額車の開発を延期したり、場合によっては中止したことはみなさんもご存じだろう。レクサスにおいても同様で、フラッグシップのLSだけでなく、GSもモデルチェンジが延期されたことは既報の通り。<br />
<br />
今回のスクープでは、当初の予定より1年遅れの2012年夏に登場が予定されているレクサスGSに迫っていく。一番のトピックは外観デザインが大幅に修正されたこと。図らずも生じた時間的余裕を逆手に取り、デザインに磨きがかけられたのだ。今回はブラッシュアップされたリアビューを中心に紹介していきたい。<br />
<br />
2011年のニューヨークモーターショーに次期GSを示唆するコンセプト、LG-Gh（写真右下）が出展された。アリスト時代からの特徴ともいえるショートデッキは健在。しかし、リアコンビランプは現行モデルとは違い、薄くエッジのあるデザインに改められた。マークX（写真右上）に似て見えるような…。SAMURAI魂がレクサスに波及といったところか。<br />
<br />
メカニズムの面では、新たにエントリーモデルに2.5LのV6エンジンがラインナップされる可能性が出てきた。超低空飛行が続く日本市場へのテコ入れ策だ。同じEセグメントのクラウンやフーガは2.5L車の販売比率が半数を上回っている。ただし海外では、プレミアムブランドで2.5Lガソリン車という市場は小さい。日本を含む限られた地域での展開となりそうだ。</p><!-- txt -->
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：ホンダ フリードスパイク</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/freed_spike/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ フリードスパイクのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/freed_spike/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">ホンダ フリードスパイクの中古車を探す</a>
</div>
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■フリードスパイクのラゲージは使い方∞（無限大）</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/osusume080_1.jpg" alt="ホンダ フリードスパイク｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
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<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
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2008年5月に登場したコンパクトサイズミニバンのフリード。旧世代に当たるモビリオにもスパイクが設定されていたが、2010年7月、フリードベースのハイトワゴン、フリードスパイクが登場した。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
サードシートを廃してラゲージとした結果、リアシートをワンアクションで折りたたむと、最大荷室長が2015mmという大人が余裕で寝転べるフラットなスペースが出現。さらに新採用の反転フロアボードで荷室の高さを変えれば自転車も搭載できるほど、スパイクの荷室は使い方∞のマジカルスペースだ。
<br />
<br />
エンジンは1.5L直4の1種類でFF車はCVT、4WD車（Giエアロは設定なし）は5ATが組み合わされる。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■低価格車が増加し値落ち傾向</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/osusume080_2.jpg" alt="ホンダ フリードスパイク相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の時点での平均相場は181万円付近。<br />4月の中旬から値落ちが大きくなり、現在は170万円と10万円ほど下がっている</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
ゴールデンウィーク前後には70台近くまで増えていたが、その後は減少。<br />現在はピーク時の半数まで台数が減ってしまっている</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
台数の増加に比例して中古車の走行距離も延びていた。<br />多走行の中古車が少なくなった影響で3600kmまで減っている</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2010年7月に登場したフリードスパイク。登場から間もなく1年を迎えるが、マイナーチェンジや一部改良、特別仕様車などの設定は行われていない。
<br /><br />
グレードは装備が簡略化されたCから、HDDナビをはじめ、横滑り防止装置VSA、リア両側パワースライドドアも標準装備したGiエアロまで5グレードが用意されている。しかし中古車で流通しているのは50％を占めるGジャストセレクションとGエアロ、Gの3グレードのみ。相場は135万〜223万円と150万円以下の中古車も増えている。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
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<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■人気装備充実の1.5Gジャストセレクション</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/osusume080_3.jpg" alt="ホンダ フリードスパイク｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/osusume080_4.jpg" alt="ホンダ フリードスパイク 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15639/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">20台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">139万〜186万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格160万円スタートのフリードスパイク。流通している中古車はGジャストセレクション、Gエアロ、Gの3グレードなのでここから絞ることになる。Gは台数が少ない上、装備的なバリューが小さく、Gエアロは現在値上がり中で買い時ではない。結論としては現在値落ち中で流通台数も豊富なGジャストセレクションが狙い目となる。
<br />
<br />
人気装備のディスチャージヘッドライトをはじめリアのプライバシーガラス、ラゲージのカーゴスポットライトやビルトインテーブルなどフリードスパイクの使われ方に沿った装備が標準となっている。さらにオプションのナビが装着率70％と高いのも見逃せない。左リアのパワースライドドアやリア両側イージークローザー、Hondaスマートキーシステム、イモビライザーが標準装備となるLパッケージ付きならお得度がグーンとアップする。
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<div class="author">Text／萩原文博</div>
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[description] => スズキがフィアットと共同開発した世界戦略車をご存じでしょうか？ それはコンパクトカーとSUVを組み合わせたクロスーオーバーモデル、SX4です。今回ご紹介するのはそのセダン版となるSX4セダンなんですが、知名度の低さが要因か、新車時の半額以下で販売されている中古車も続々登場してきています。
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<!-- short sentence start -->スズキがフィアットと共同開発した世界戦略車をご存じでしょうか？ それはコンパクトカーとSUVを組み合わせたクロスーオーバーモデル、SX4です。今回ご紹介するのはそのセダン版となるSX4セダンなんですが、知名度の低さが要因か、新車時の半額以下で販売されている中古車も続々登場してきています。<!-- short sentence end --><br />
<br />
ヨーロピアンテイストのデザインを採用したSX4セダンがデビューしたのは、ベースであるSX4の登場から1年後の2007年7月。SX4セダンはSX4の特徴を生かしながら、より高い居住性と実用性を手に入れています。
<br />
<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/oishii_178_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/thum-oishii_178_1.jpg" width="325" alt="スズキ SX4セダン 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/oishii_178_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/thum-oishii_178_2.jpg" width="325" alt="スズキ SX4セダン 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
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</div>
<div class="img-desc">フロント回りのくさび形のデザインは、安定感とスピード感を演出。専用のフロントグリルとフロントバンパーを採用し、上質な印象も与えている(左右)</div>
居住性の高さは快適性の高さにもつながっていて、後席は背もたれの幅の拡大に合わせて角度を変更。よりゆったりとした乗車姿勢を可能としています。また、トランク容量は1.5Lセダンクラスの中で最大級の515L。全長4490mmという見た目からは想像もできないほどの実用性の高さを誇っています。
<br /><br />
一方でコンパクトセダンとは言いながらも、全幅は1730mmとしっかり3ナンバーサイズ。横方向のゆとりがたっぷりとってあるので、後席に3人並んで座っても息苦しさを感じることはないでしょうし、2人であればゆったり体を預けることができます。
<br /><br />
エンジンは1.5Lの直4のみで、ミッションは全車4ATとなっています。2009年5月のマイナーチェンジ以降はグレードが1種類になりましたが、それ以前のモデルは装備の違いによって2つのグレードがありました。
<br /><br />
その装備に関しては、150万円程度のお手軽セダンとは思えないほど充実しています。キーレスエントリーを全車に装備しているほか、フルオートエアコンも標準装備。スタイリングの美しさを損なわないためにガラスアンテナを採用するなど、こだわりっぷりはハンパじゃありません。
<br />
<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/oishii_178_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/thum-oishii_178_3.jpg" width="214" alt="スズキ SX4セダン インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/oishii_178_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/thum-oishii_178_4.jpg" width="214" alt="スズキ SX4セダン トランク｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/oishii_178_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15646/thum-oishii_178_5.jpg" width="214" alt="スズキ SX4セダン オートエアコン｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>
<div class="img-desc">インテリアは黒を基調に落ち着いた雰囲気を演出(左) 大容量のトランクは、使い道の幅を大きく広げてくれる(中) 装備が充実しており、フルオートエアコンも標準装備(右)</div>
<h3><span class="font-red">■</span>修復歴なし、走行2万kmで半額以下！</h3>
そんなSX4セダンではありますが、中古車市場では驚くほど安く販売されています。登場から3年以上がたち、初回車検での買い替え需要もあってか、半額以下など当たり前。まぁ登場から3年程度で半額以下というのはほかの車種でも散見されますが、このSX4の場合は程度はかなり良さそうなんです。
<br /><br />
例えば、当時149.1万円で売られていた1.5F。これの修復歴なし、走行2万kmという中古車が69.8万円なんです。当然のことながら半額以下。これが多走行車だったり修復歴車であれば、さほどオトクではないのかもしれません。しかし、修復歴なしで走行2万kmですからね。
<br /><br />
もちろん数字だけですべてを判断するのは危険ですが、少なくとも見に行く価値はあるのではないでしょうか。ディーラー系販売店で売られていることもあり安心感も高いです。コンパクトなセダンをお探しのみなさん、スズキのSX4セダンという選択肢はいかがでしょうか？
<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>
<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s044/index.html" target="_blank" class="cs-used">【スズキ SX4セダンの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SZ_S044_F001" target="_blank" class="cs-souba">【スズキ SX4セダンの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/sx4_sedan/" target="_blank" class="cs-catalog">【スズキ SX4セダンのカタログを見る】</a></strong></div>
</center>
<br /><br />
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