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日産 ティーダ【スクープ！】
日産 ティーダ【スクープ！】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
ハッチバック
/
女性向け
/
スモール
/
CVT
/
FF
2011/04/28
//ABテストロジック
調査報告書
2011年4月
File No.080
日産 ティーダ
※2011年4月28日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
| 予想発表時期 | 2011年11月 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：4295×1735×1535(mm) |
| ●搭載エンジン：1.5L直4、1.6L直4＋ターボ |
スポーティな直噴ターボ＋6速MTも用意か?
2011年の上海モーターショーで5ドアハッチバックを、ニューヨーク国際オートショーでは4ドアセダン（現地名：日産ベルサ・写真右上）を披露したティーダおよびティーダラティオ。徐々に次期モデルの全貌が明らかになってきた。
File No.029でもご紹介したとおり、今回の変更を機にハッチバックとセダンは別のモデルへと発展。ティーダの後継となるのは、欧州市場でも通用する本格ハッチバックに生まれ変わる5ドアだ。本稿ではこの正統後継モデルに迫っていく。
欧州市場を本格的に開拓するという使命を帯びた次期型では、プラットフォームこそ現行と同じものが踏襲されるが、ボディは3ナンバーへと格上げされる。写真左を見る限り、エクステリアは現行モデルのDNAが色濃く残されている。ただし大きくなるボディが生かされて、大胆にうねるキャラクターラインなどボリューム感が与えられる模様。
大きくなるボディを走らせるパワートレインで見逃せないのは、ジュークでおなじみの1.6Lの直4直噴ターボ（写真右下）。最高出力190ps、10・15モード燃費14.4km/L（日本仕様のジューク・FFモデル）という2.5L並みのパワーと優れた燃費性能を両立させたハイテクユニットだ。また欧州市場には欠かせない6速MTが、日本仕様にも用意されるという噂もある。
ティーダはワンランク上の品質と高級感をもつコンパクトカーとして生み出された。しかし小改良やランニングチェンジを経るごとに装備が省かれるなど、当初の志を見失ってしまった感が強い。欧州で勝負する次期モデルでは、「コンパクト・ミーツ・ラグジュアリー」の精神をぜひ取り戻してほしい。
日産 ティーダ【スクープ！】/旬ネタ
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<h3>日産 ティーダ</h3>
<p class="caution">※2011年4月28日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15366/scoop241.jpg" alt="日産 ティーダ 上海モーターショー出展モデル｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15366/scoop242.jpg" alt="日産 ヴェルサ ニューヨーク国際オートショー出展モデル｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15366/scoop243.jpg" alt="日産 1.6L 直噴ターボ｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s010/index.html" target="_blank" class="cs-used">【日産 ティーダの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=NI_S010_F001" target="_blank" class="cs-souba">【日産 ティーダの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/tida/" target="_blank">【日産 ティーダのカタログを見る】</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年11月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4295×1735×1535(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1.5L直4、1.6L直4＋ターボ</td></tr>
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<h4>スポーティな直噴ターボ＋6速MTも用意か?</h4>
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<br />
<a href="/contents/newmodel/category_1133/_13409.html" class="znkwl" title="File No.029">File No.029</a>でもご紹介したとおり、今回の変更を機にハッチバックとセダンは別のモデルへと発展。ティーダの後継となるのは、欧州市場でも通用する本格ハッチバックに生まれ変わる5ドアだ。本稿ではこの正統後継モデルに迫っていく。<br />
<br />
欧州市場を本格的に開拓するという使命を帯びた次期型では、プラットフォームこそ現行と同じものが踏襲されるが、ボディは3ナンバーへと格上げされる。写真左を見る限り、エクステリアは現行モデルのDNAが色濃く残されている。ただし大きくなるボディが生かされて、大胆にうねるキャラクターラインなどボリューム感が与えられる模様。<br />
<br />
大きくなるボディを走らせるパワートレインで見逃せないのは、ジュークでおなじみの1.6Lの直4直噴ターボ（写真右下）。最高出力190ps、10・15モード燃費14.4km/L（日本仕様のジューク・FFモデル）という2.5L並みのパワーと優れた燃費性能を両立させたハイテクユニットだ。また欧州市場には欠かせない6速MTが、日本仕様にも用意されるという噂もある。<br />
<br />
ティーダはワンランク上の品質と高級感をもつコンパクトカーとして生み出された。しかし小改良やランニングチェンジを経るごとに装備が省かれるなど、当初の志を見失ってしまった感が強い。欧州で勝負する次期モデルでは、「コンパクト・ミーツ・ラグジュアリー」の精神をぜひ取り戻してほしい。
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<h3>日産 ティーダ</h3>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年11月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4295×1735×1535(mm)</td></tr>
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<h4>スポーティな直噴ターボ＋6速MTも用意か?</h4>
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<br />
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<br />
欧州市場を本格的に開拓するという使命を帯びた次期型では、プラットフォームこそ現行と同じものが踏襲されるが、ボディは3ナンバーへと格上げされる。写真左を見る限り、エクステリアは現行モデルのDNAが色濃く残されている。ただし大きくなるボディが生かされて、大胆にうねるキャラクターラインなどボリューム感が与えられる模様。<br />
<br />
大きくなるボディを走らせるパワートレインで見逃せないのは、ジュークでおなじみの1.6Lの直4直噴ターボ（写真右下）。最高出力190ps、10・15モード燃費14.4km/L（日本仕様のジューク・FFモデル）という2.5L並みのパワーと優れた燃費性能を両立させたハイテクユニットだ。また欧州市場には欠かせない6速MTが、日本仕様にも用意されるという噂もある。<br />
<br />
ティーダはワンランク上の品質と高級感をもつコンパクトカーとして生み出された。しかし小改良やランニングチェンジを経るごとに装備が省かれるなど、当初の志を見失ってしまった感が強い。欧州で勝負する次期モデルでは、「コンパクト・ミーツ・ラグジュアリー」の精神をぜひ取り戻してほしい。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：トヨタ パッソセッテ</h3>
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<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/passo_sette/F001M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">トヨタ パッソセッテのカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s203/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">トヨタ パッソセッテの中古車を探す</a>
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■全長4.2mのトヨタ最小7人乗りミニバン
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<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/osusume074_1.jpg" alt="トヨタ パッソセッテ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
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2008年12月に登場したパッソセッテ。ダイハツブーンルミナスのOEM（他社製品を自社ブランドで販売すること）モデルだ。 コンパクトカーのパッソ／ブーンをベースにロングホイールベース化し、室内空間を拡大させることで7人乗りを実現した。<br />
<br />
それでも全長4.2mのパッソセッテはトヨタミニバンラインナップの最小モデル。最小回転半径はコンパクトカー並みの5.2mと取り回しの良さを誇り、誰にでも運転しやすい。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
エンジンは1.5Lの直4の１種類で、駆動方式を問わず4ATが組み合わされる。10・15モード燃費は15.6km/L(FF車）とミニバンの中では高い燃費性能を達成している。
</div></td>
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<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■低価格車が減少し値上がりが顕著に
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/osusume074_2.jpg" alt="トヨタ パッソセッテ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
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<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格は127万円。<br />需要期前に119万円の底値を記録したが、現在は値上がり傾向で125万円まで戻った
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
常に50台をキープしているが、ピークを記録したのは4月に入ってから。しかし早くも減少トレンドとなっている
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
走行距離の多い低価格車の売れ行きが好調なようで、中古車の平均走行距離は3カ月前よりも短くなり1.3万kmに
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2008年12月に登場したパッソセッテ。もうすぐ登場から2年半が経過するが、2009年6月に福祉車両が追加されただけで、一度も MCや一部改良などは行われていない。
<br />
<br />
流通台数は60台とやや少なめで、グレードでは1.5G Cパッケージが約42％と最多。次いで1.5G、1.5Xとなっており、エアロパーツを装着した1.5Sは非常に少ない。
<br />
<br />
100万円以下の中古車も出回るようになり、相場は75万～168万円。平均価格は125万円となっている。年式では2009年式、2010年式が探しやすくなっている。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■ナビ装着率70％！ 快適装備も充実の1.5G</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/osusume074_3.jpg" alt="トヨタ パッソセッテ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/osusume074_4.jpg" alt="トヨタ パッソセッテ 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15378/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">14台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">100万～138万円
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格150万円スタートのパッソセッテ。流通している中古車はまだ走行距離の少ない物件が多いのが特徴だ。流通台数は1.5G Cパッケージが多い。車庫入れなどに便利なリバース連動助手席ミラーや赤外線を効率良くカットするIR(赤外線）カット機能など使う人を考えた装備が標準装備されている。<br />
<br />
しかしマニュアルエアコンであることや盗難防止システムのイモビライザーが装着されていないのは実に惜しい。したがってオススメしたいのはオートエアコンやイモビライザーを標準装備した1.5Gだ。
<br />
<br />
流通台数は14台と少ないものの、1.5Gのカーナビゲーション装着率は71.4％と、パッソセッテ全体の63.4％を大きく上回っており、即戦力の中古車が多いのが魅力。現在値上がり傾向が落ち着いてきているので、この絶好のタイミングを逃さず購入するのがベターだ。
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<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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[description] => かつての高級車が、ちょっと驚くほどリーズナブルに流通しているんです。基本的には中古車相場の値落ちが激化してきたと思えるもの、今が底値だと思えるものなどをピックアップしています。国産コンパクトカーの新車価格ほどでこれらの車が狙えるって、お買い得だと思いませんか？ 古くなったとはいえ、その実力は現代の車に勝るものもあります。
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<h3>国産コンパクトを新車で買う予算があれば<br />至極の中古車ライフがおくれる</h3>
<p><!-- short sentence start -->かつての高級車が、ちょっと驚くほどリーズナブルに流通しているんです。基本的には中古車相場の値落ちが激化してきたと思えるもの、今が底値だと思えるものなどをピックアップしています。国産コンパクトカーの新車価格ほどでこれらの車が狙えるって、お買い得だと思いませんか？ 古くなったとはいえ、その実力は現代の車に勝るものもあります。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。<!-- short sentence end --></p><br />
<p>第5位はホンダインサイト（旧型）。こんなにお金がかかっている車、そうありません。最終期の月間新車登録台数、ほぼ1桁台だったと記憶しています。具体的数値はわかりませんが、開発コストを販売台数で割ると…。東京モーターショーで登場した姿のまま、市販化された実験車両のようなデザインをした車でした。その奇抜なまでの存在感は今でも新鮮ですし、今後もレアな車としてのポジショニングは変わりません。中古車相場は上がるのでは？</p><br />
<p>第4位はメルセデス・ベンツSLクラス（旧型）。100万円台で購入できるのは、今だけかもしれません。歴代SL、中古車の値段は上がっています。あとになってから「やっぱり良かったよねぇ」となるんでしょう。軽量スポーツを意味する「SL」ですが、図太いトルクで力強く走る様は高級車としての味わいたっぷりです。柔らかすぎず硬すぎない乗り心地は、疲れ知らずという表現がピッタリです。これからどんどん古くなっていくにつれ、風格が増していくでしょう。</p><br />
<p>第3位はポルシェ911（旧型）。正真正銘のスポーツカーでありながら、毎日の足としての日常性も併せ持っています。歴代911と違って、小回りも利きますしね。さすがにリアシートに座るのは厳しいですけど、リアシートの背もたれを倒せば広大な荷室が生まれます。水冷になったことでメンテナンスもグンっと楽になりましたから、老若男女にオススメできます。特に独身やDINKSにはピッタリ。200万円台で前期型、300万円台で後期型が狙えます。ホント安い！</p><br />
<p>第2位はジャガーXJ-Sクーペ（絶版）。現代の車なのに、すでにクラシックカーの域に入っています。もはや古臭くなるようなデザインではありませんし、いつまでも乗り続けたくなる“美術品”としての体を成しています。理屈抜きに美しいですしね。クーペのみならず、コンバーチブルもオススメします。リアサスペンションにはショックアブソーバーが左右に2本ずつ採用されている、と語れるだけでもエンスーな雰囲気たっぷりじゃありませんか？（笑）</p><br />
<p>第1位はトヨタセルシオ（絶版）。最近、中古車相場が急激に下落中です。絶版になって時間もたっていますし、ようやくほかの高級フルサイズセダンの値落ち率に近づいてきたんでしょう。抜群の静粛性、とことん路面の凹凸を排除する乗り心地はトヨタが考える“高級”です。実際、アームレストの位置が料亭の肘掛けのようですし、エアコンの静けさ、スイッチ類の操作感など、徹底的に追求されています。国産コンパクトカーの新車価格ほどでも狙えます！<br />
</p>
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<h3>フォトコレクション</h3>
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<h4>第5位:ホンダ インサイト（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/insight/F001M001/">ホンダ インサイトのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s005/f001/index.html">ホンダ インサイトの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=HO_S005_F001">ホンダ インサイトの中古車相場を見る</a></li>
</ul>
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<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15386/sl.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15386/thum-sl.jpg" alt="メルセデス・ベンツ SLクラス｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第4位:メルセデス・ベンツ SLクラス（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/sl_class/F001M001/">M・ベンツ SLクラスのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s023/f001/index.html">M・ベンツ SLクラスの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=ME_S023_F001">M・ベンツ SLクラスの中古車相場を見る</a></li>
</ul>
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<h4 class="rank_03">第3位:ポルシェ 911（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/porsche/911_serise/F003M001/">ポルシェ 911のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bPO/s001/f003/index.html">ポルシェ 911の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=PO_S001_F003">ポルシェ 911の中古車相場を見る</a></li>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15386/xjs.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15386/thum-xjs.jpg" alt="ジャガー XJ-Sクーペ｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4 class="rank_02">第2位:ジャガー XJ-Sクーペ（絶版）</h4>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/jaguar/xj_series_coupe/">ジャガー XJ-Sクーペのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bJA/s001/f001/index.html">ジャガー XJ-Sクーペの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=JA_S001_F001">ジャガー XJ-Sクーペの中古車相場を見る</a></li>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15386/celsior.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15386/thum-celsior.jpg" alt="トヨタ セルシオ｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4 class="rank_01">第1位:トヨタ セルシオ（絶版）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/celsior/">トヨタ セルシオのカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s093/f003/index.html">トヨタ セルシオの中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=TO_S093_F003">トヨタ セルシオの中古車相場を見る</a></li>
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<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
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