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ホンダ アコードPHV【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: セダン / シンプル / FF

2010/10/28

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調査報告書 2010年10月

File No.058

ホンダ アコードPHV

※2010年10月28日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

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予想発表時期	2012年11月
●全長x全幅x全高：4895×1845×1470(mm)
●搭載エンジン：1.5L 直4＋モーター、3.5L V6ほか

ホンダのPHV戦略はアコードから

2010年7月、ホンダの伊東孝紳社長は年央会見で「中型以上のモデル向けにプラグイン・ハイブリッド（以下、PHV）を開発しており、2012年に日米で販売する予定だ」と述べた。

この第1号モデルとして、次期型アコード白羽に矢が立ったとの情報をキャッチした。現在アコードには、日欧向けと北米向け（日本名：インスパイア）の2タイプがある。次期モデルでは、PHV化を鑑み1車種に統合される可能性もある。

ところでPHVとは何か？ 一定距離をEVのように走り、電池が切れかけるとエンジンの動力が使われるエコカーを指す。トヨタのプリウスPHV（写真右上）や、GMのシボレー ボルト（写真右下）などがある。トヨタはハイブリッド車がベースでEV（電気自動車）としての航続距離は短い。GMはEVをベースに発電用のエンジン（駆動はしない）を搭載していることが特徴。

さて、ホンダの方式は？ おそらく、エンジンでも走行可能なハイブリッドベースとなるだろう。エンジンは1.5Lの直4だ。実はPHVの発売から1年遅れで、通常のハイブリッドモデルの投入も予定されていることからも間違いない。通常のガソリンモデルは、2.4Lの直4および、3.5LのV6が仕向け地によって使い分けられることになる。

ホンダはこれまで、航続距離や商品力、採算を理由にPHVやEVには冷ややかだった。しかし、燃料電池車のFCXクラリティでまかなうには限界が見えてきた。米・カリフォルニア州のZEV（無公害車）法対応として、このPHVを生かすようだ。トヨタ、日産に次ぎ、ホンダが投入を表明したことで、PHVやEV市場が一段と賑やかになるだろう。

以上

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target="_blank" class="cs-souba">【ホンダ アコードの中古車相場を見る】</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年11月</span></td></tr>
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<h4>ホンダのPHV戦略はアコードから</h4>
<p><!-- short sentence start -->2010年7月、ホンダの伊東孝紳社長は年央会見で「中型以上のモデル向けにプラグイン・ハイブリッド（以下、PHV）を開発しており、2012年に日米で販売する予定だ」と述べた。<!-- short sentence end --><br />
<br />
この第1号モデルとして、次期型アコード白羽に矢が立ったとの情報をキャッチした。現在アコードには、日欧向けと北米向け（日本名：インスパイア）の2タイプがある。次期モデルでは、PHV化を鑑み1車種に統合される可能性もある。<br />
<br />
ところでPHVとは何か？ 一定距離をEVのように走り、電池が切れかけるとエンジンの動力が使われるエコカーを指す。トヨタのプリウスPHV（写真右上）や、GMのシボレー ボルト（写真右下）などがある。トヨタはハイブリッド車がベースでEV（電気自動車）としての航続距離は短い。GMはEVをベースに発電用のエンジン（駆動はしない）を搭載していることが特徴。<br />
<br />
さて、ホンダの方式は？ おそらく、エンジンでも走行可能なハイブリッドベースとなるだろう。エンジンは1.5Lの直4だ。実はPHVの発売から1年遅れで、通常のハイブリッドモデルの投入も予定されていることからも間違いない。通常のガソリンモデルは、2.4Lの直4および、3.5LのV6が仕向け地によって使い分けられることになる。<br />
<br />
ホンダはこれまで、航続距離や商品力、採算を理由にPHVやEVには冷ややかだった。しかし、燃料電池車のFCXクラリティでまかなうには限界が見えてきた。米・カリフォルニア州のZEV（無公害車）法対応として、このPHVを生かすようだ。トヨタ、日産に次ぎ、ホンダが投入を表明したことで、PHVやEV市場が一段と賑やかになるだろう。</p><!-- txt -->
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<h3>ホンダ アコードPHV</h3>
<p class="caution">※2010年10月28日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>

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<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14779/scoop175.jpg" alt="ホンダ アコードPHV予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
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<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14779/scoop176.jpg" alt="トヨタ プリウス プラグインハイブリッド｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14779/scoop177.jpg" alt="GM シボレー ボルト｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
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<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
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<ul>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s001/index.html" 
target="_blank" class="cs-used">【ホンダ アコードの中古車を探す】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=HO_S001_F005" 
target="_blank" class="cs-souba">【ホンダ アコードの中古車相場を見る】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/accord/" target="_blank">【ホンダ アコードのカタログを見る】</a></li>
</ul>

<table>

<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2012年11月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：4895×1845×1470(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：1.5L 直4＋モーター、3.5L V6ほか</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>ホンダのPHV戦略はアコードから</h4>
<p><!-- short sentence start -->2010年7月、ホンダの伊東孝紳社長は年央会見で「中型以上のモデル向けにプラグイン・ハイブリッド（以下、PHV）を開発しており、2012年に日米で販売する予定だ」と述べた。<!-- short sentence end --><br />
<br />
この第1号モデルとして、次期型アコード白羽に矢が立ったとの情報をキャッチした。現在アコードには、日欧向けと北米向け（日本名：インスパイア）の2タイプがある。次期モデルでは、PHV化を鑑み1車種に統合される可能性もある。<br />
<br />
ところでPHVとは何か？ 一定距離をEVのように走り、電池が切れかけるとエンジンの動力が使われるエコカーを指す。トヨタのプリウスPHV（写真右上）や、GMのシボレー ボルト（写真右下）などがある。トヨタはハイブリッド車がベースでEV（電気自動車）としての航続距離は短い。GMはEVをベースに発電用のエンジン（駆動はしない）を搭載していることが特徴。<br />
<br />
さて、ホンダの方式は？ おそらく、エンジンでも走行可能なハイブリッドベースとなるだろう。エンジンは1.5Lの直4だ。実はPHVの発売から1年遅れで、通常のハイブリッドモデルの投入も予定されていることからも間違いない。通常のガソリンモデルは、2.4Lの直4および、3.5LのV6が仕向け地によって使い分けられることになる。<br />
<br />
ホンダはこれまで、航続距離や商品力、採算を理由にPHVやEVには冷ややかだった。しかし、燃料電池車のFCXクラリティでまかなうには限界が見えてきた。米・カリフォルニア州のZEV（無公害車）法対応として、このPHVを生かすようだ。トヨタ、日産に次ぎ、ホンダが投入を表明したことで、PHVやEV市場が一段と賑やかになるだろう。</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
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<!-- sheet -->
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<!-- box3 -->
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                            [description] => セドリック／グロリアが築いた日産のフラッグシップセダンの地位を引き継いだのが、2004年に登場した初代フーガ。新技術や新開発のパーツを惜しみなく投入。また、デビュー当時は国産車初の19インチホイールの採用などで話題となった。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産 フーガ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/fuga/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 フーガのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s007/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 フーガの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■最高のおもてなしを実現したフラッグシップセダン</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/osusume052_1.jpg" alt="日産 フーガ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
セドリック／グロリアが築いた日産のフラッグシップセダンの地位を引き継いだのが、2004年に登場した初代フーガ。新技術や新開発のパーツを惜しみなく投入。また、デビュー当時は国産車初の19インチホイールの採用などで話題となった。
<!-- short sentence end --><br />
<br />
5年後の2009年に2代目にスイッチ。ロングノーズ、ショートデッキというクーペのような流麗なスタイリングが特徴。エンジンは3.7Lと2.5LともにV6で、7ATが組み合わされる。<br />
<br />
駆動方式はFRがメインで3.7Lのみに4WD車を設定。また、フォレストエアコンや銀粉を加えた本木目フィニッシャーなでど高級感、快適性を向上。20インチホイール、ECOペダル、ドライブモードセレクターなどで走行性能を磨いている。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■小幅な変動はあるが安定期に突入</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/osusume052_2.jpg" alt="日産 フーガ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が379万円。9月末に一時的に値上がりしたものの、現在では3カ月前と同じ水準まで戻った</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
8月中旬に過去ピークの60台を記録。その後は増減を繰り返したものの、直近は50台付近をキープしている</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
7月下旬の平均走行距離は2000km。この3カ月の間ほとんど動きがなく現在でも2000kmとなっている</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年11月に登場した日産フーガ。登場から1年たったものの、一部改良や特別仕様車の設定などは行われていない。昨今セダンが不振と言われているが、登場から1年で中古車の流通台数が50台というのはセダンの現行モデルとしてはダントツに多い。
<br /><br />
新車価格は399万～551万円だが、中古車相場は317万～479万円と、かなりバリュー感は高くなっている。新しいモデルなので大半のグレードが流通しているが、最多グレードは250GT、次いで370GTの順で、台数は少ないが後席重視仕様のVIPもある。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■スタンダードな250GTでも装備は充実</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/osusume052_3.jpg" alt="日産 フーガ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/osusume052_4.jpg" alt="日産 フーガ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">14台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">317万～398万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格400万円スタートのフーガ。3.7Lには豪華仕様のVIP、ハードサスペンションを採用したタイプS、2.5Lには豪華装備のタイプP、簡素な装備のAパッケージとさまざまな仕様がある。中古車の流通台数で見ると250GT、370GTが主力グレード。新車価格は30万円差だが、中古車の平均価格の値落ち額では250GTのほうが大きく価格差は約40万円と広がっているので250GTをチョイスしたい。
<br />
<br />
搭載する2.5LのV6エンジンは、最高出力225psと加速性能は十分。気になる燃費も10・15モード燃費は12.2km/Lと低燃費。スタンダードグレードとはいえキセノンヘッドランプ、アクティブAFS、HDDナビ、サイド＆バックモニター、フォレストエアコンなどは標準装備。相場は317万～398万円と新車価格と比べるとかなりバリュー感が高い。値動きがだんだん鈍くなっているので、流通台数の多い今が買い時だ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：日産 フーガ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/fuga/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 フーガのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s007/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">日産 フーガの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">■最高のおもてなしを実現したフラッグシップセダン</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/osusume052_1.jpg" alt="日産 フーガ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
セドリック／グロリアが築いた日産のフラッグシップセダンの地位を引き継いだのが、2004年に登場した初代フーガ。新技術や新開発のパーツを惜しみなく投入。また、デビュー当時は国産車初の19インチホイールの採用などで話題となった。
<!-- short sentence end --><br />
<br />
5年後の2009年に2代目にスイッチ。ロングノーズ、ショートデッキというクーペのような流麗なスタイリングが特徴。エンジンは3.7Lと2.5LともにV6で、7ATが組み合わされる。<br />
<br />
駆動方式はFRがメインで3.7Lのみに4WD車を設定。また、フォレストエアコンや銀粉を加えた本木目フィニッシャーなでど高級感、快適性を向上。20インチホイール、ECOペダル、ドライブモードセレクターなどで走行性能を磨いている。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">■小幅な変動はあるが安定期に突入</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/osusume052_2.jpg" alt="日産 フーガ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3カ月前の平均価格が379万円。9月末に一時的に値上がりしたものの、現在では3カ月前と同じ水準まで戻った</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
8月中旬に過去ピークの60台を記録。その後は増減を繰り返したものの、直近は50台付近をキープしている</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
7月下旬の平均走行距離は2000km。この3カ月の間ほとんど動きがなく現在でも2000kmとなっている</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2009年11月に登場した日産フーガ。登場から1年たったものの、一部改良や特別仕様車の設定などは行われていない。昨今セダンが不振と言われているが、登場から1年で中古車の流通台数が50台というのはセダンの現行モデルとしてはダントツに多い。
<br /><br />
新車価格は399万～551万円だが、中古車相場は317万～479万円と、かなりバリュー感は高くなっている。新しいモデルなので大半のグレードが流通しているが、最多グレードは250GT、次いで370GTの順で、台数は少ないが後席重視仕様のVIPもある。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■スタンダードな250GTでも装備は充実</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/osusume052_3.jpg" alt="日産 フーガ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/osusume052_4.jpg" alt="日産 フーガ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14773/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">14台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">317万～398万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格400万円スタートのフーガ。3.7Lには豪華仕様のVIP、ハードサスペンションを採用したタイプS、2.5Lには豪華装備のタイプP、簡素な装備のAパッケージとさまざまな仕様がある。中古車の流通台数で見ると250GT、370GTが主力グレード。新車価格は30万円差だが、中古車の平均価格の値落ち額では250GTのほうが大きく価格差は約40万円と広がっているので250GTをチョイスしたい。
<br />
<br />
搭載する2.5LのV6エンジンは、最高出力225psと加速性能は十分。気になる燃費も10・15モード燃費は12.2km/Lと低燃費。スタンダードグレードとはいえキセノンヘッドランプ、アクティブAFS、HDDナビ、サイド＆バックモニター、フォレストエアコンなどは標準装備。相場は317万～398万円と新車価格と比べるとかなりバリュー感が高い。値動きがだんだん鈍くなっているので、流通台数の多い今が買い時だ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原文博</div>
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