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鳩山首相が辞任！ またも短命政権が…中古車にも短命希少車種アリ!?【トレンドワードで中古車探し】

カテゴリー: クルマ

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2010/06/04

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//ABテストロジック

鳩山首相と小沢幹事長が辞任

鳩山由紀夫首相は6月2日、民主党の衆参両院議員総会にて「職を引かせていただく」と述べ、正式に辞意を表明。あわせて、小沢一郎幹事長も幹事長職を辞任することになりました。

歴史をさかのぼると、日本の政治では、多くの短命政権が生まれています。これがいいことなのか悪いことなのかは別として、中古車にも短命に終わったモデルがあることをご存じでしょうか？

中古車の場合、1世代のみで販売を終了してしまった車は希少性が高まるため、意外と値打ちが上がるものもあります。新車時は人気がなかったがゆえに短命モデルになっているわけですが、これにより、中古車に流れる流通台数が減り、そこに希少価値が生まれるのです。

では一体、短命モデルの中古車にはどういうものがあるのでしょうか？ 今回は日本の政治シーンで起こった出来事なので、国産車に絞って紹介していきましょう。

名車や珍車、さまざまな顔ぶれが揃う

カーセンサーnetに掲載されている国産の短命モデルですが、例えばトヨタのMR-S。これは2010年6月3日現在で、約160台の在庫があることから、今購入したところですぐに希少価値が高まるというわけではありません。しかし、トヨタ車でミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウト、さらに2シーターオープンという組み合わせは他にないため、今後希少価値が上がる可能性はあります。

他にもトヨタではWiLLシリーズ（Vi、VS、サイファ）、日産ではパオ＆フィガロ＆Be-1やエスカルゴなどのパイクカー（とがったデザインの車）、ホンダではエレメントなどなど…。なかなか個性的な雰囲気の短命モデルがあるんです。

特にオススメなのはホンダS2000。開発コンセプトとなったのはズバリ「新世代のリアルオープンスポーツ」。軽量かつ高剛性なボディにコンパクトな2Lエンジンを搭載し、あくまでも軽快な運動性能へのこだわりを見せた車です。なぜオススメなのかというと、趣味性が強く、車種自体へのファンが多いので、今後も根強い人気を維持し続けられることが考えられるからです。

もちろんすべてが確実に希少価値が上がるとは一概にいえませんが、もう新車ではけっして買うことができない短命モデルたち。下のバナーをクリックして他とはちょっと違ったユニークな中古車を探してみてはいかがでしょう？

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鳩山首相が辞任！ またも短命政権が…中古車にも短命希少車種アリ!?【トレンドワードで中古車探し】 /旬ネタ

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歴史をさかのぼると、日本の政治では、多くの短命政権が生まれています。これがいいことなのか悪いことなのかは別として、中古車にも短命に終わったモデルがあることをご存じでしょうか？ <br /><br />

中古車の場合、1世代のみで販売を終了してしまった車は希少性が高まるため、意外と値打ちが上がるものもあります。新車時は人気がなかったがゆえに短命モデルになっているわけですが、これにより、中古車に流れる流通台数が減り、そこに希少価値が生まれるのです。<br /><br />

では一体、短命モデルの中古車にはどういうものがあるのでしょうか？ 今回は日本の政治シーンで起こった出来事なので、国産車に絞って紹介していきましょう。</p></div>
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カーセンサーnetに掲載されている国産の短命モデルですが、例えばトヨタのMR-S。これは2010年6月3日現在で、約160台の在庫があることから、今購入したところですぐに希少価値が高まるというわけではありません。しかし、トヨタ車でミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウト、さらに2シーターオープンという組み合わせは他にないため、今後希少価値が上がる可能性はあります。 <br /><br />

他にもトヨタではWiLLシリーズ（Vi、VS、サイファ）、日産ではパオ＆フィガロ＆Be-1やエスカルゴなどのパイクカー（とがったデザインの車）、ホンダではエレメントなどなど…。なかなか個性的な雰囲気の短命モデルがあるんです。<br /><br />

特にオススメなのはホンダS2000。開発コンセプトとなったのはズバリ「新世代のリアルオープンスポーツ」。軽量かつ高剛性なボディにコンパクトな2Lエンジンを搭載し、あくまでも軽快な運動性能へのこだわりを見せた車です。なぜオススメなのかというと、趣味性が強く、車種自体へのファンが多いので、今後も根強い人気を維持し続けられることが考えられるからです。<br /><br />

もちろんすべてが確実に希少価値が上がるとは一概にいえませんが、もう新車ではけっして買うことができない短命モデルたち。下のバナーをクリックして他とはちょっと違ったユニークな中古車を探してみてはいかがでしょう？ </p></div>
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歴史をさかのぼると、日本の政治では、多くの短命政権が生まれています。これがいいことなのか悪いことなのかは別として、中古車にも短命に終わったモデルがあることをご存じでしょうか？ <br /><br />

中古車の場合、1世代のみで販売を終了してしまった車は希少性が高まるため、意外と値打ちが上がるものもあります。新車時は人気がなかったがゆえに短命モデルになっているわけですが、これにより、中古車に流れる流通台数が減り、そこに希少価値が生まれるのです。<br /><br />

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カーセンサーnetに掲載されている国産の短命モデルですが、例えばトヨタのMR-S。これは2010年6月3日現在で、約160台の在庫があることから、今購入したところですぐに希少価値が高まるというわけではありません。しかし、トヨタ車でミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウト、さらに2シーターオープンという組み合わせは他にないため、今後希少価値が上がる可能性はあります。 <br /><br />

他にもトヨタではWiLLシリーズ（Vi、VS、サイファ）、日産ではパオ＆フィガロ＆Be-1やエスカルゴなどのパイクカー（とがったデザインの車）、ホンダではエレメントなどなど…。なかなか個性的な雰囲気の短命モデルがあるんです。<br /><br />

特にオススメなのはホンダS2000。開発コンセプトとなったのはズバリ「新世代のリアルオープンスポーツ」。軽量かつ高剛性なボディにコンパクトな2Lエンジンを搭載し、あくまでも軽快な運動性能へのこだわりを見せた車です。なぜオススメなのかというと、趣味性が強く、車種自体へのファンが多いので、今後も根強い人気を維持し続けられることが考えられるからです。<br /><br />

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                            [title] => 第131回 ホンダ アヴァンシア(絶版) 【おいしい中古車】
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>広くて便利なステーションワゴン</h3>

<!-- short sentence start -->知名度が低くイマイチ売れなかった車は、中古車市場で軒並み狙い目の中古車になります。ホンダのステーションワゴン、アヴァンシアもそんな一台。登場から10年以上が経過しましたが、一桁万円から買うこともできるんです。<!-- short sentence end --><br />
<br />
アヴァンシアが登場したのは1999年の3月。生産期間は約4年という、一代限りの比較的短命なモデルです。そんなアヴァンシアを一言で紹介するなら、後席がやたらと広いステーションワゴン。2765mmという3列シートでも全然おかしくないロングホイールベースでありながら、シートは2列のみなんです。すなわち、後席が異様なほど広いというわけです。<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/oishii_131_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/thum-oishii_131_1.jpg" width="325" alt="ホンダ アヴァンシア 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/oishii_131_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/thum-oishii_131_2.jpg" width="325" alt="ホンダ アヴァンシア 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑独創的な「アーチフォルムキャビン」により、ゆとりの居住空間と個性的なスタイリングを両立。室内を明るく開放的にするトップライトウインドウも採用(左右)</div>

この車って、個人的には子供のいる家庭にピッタリだと思います。なぜなら、チャイルドシートを付けても、前席とのクリアランスがしっかり取れるし、広々としているため、オムツ替えなどの世話もラク。また、ステーションワゴンなので、ラゲージに載せた荷物にも後席から簡単にアクセスできるし、車内のウォークスルーも可能だからです。<br />
<br />
装備の充実ぶりもなかなかのもので、ディスチャージヘッドライト(HID)が標準装備されているほか、後席はスライドだけでなくリクライニングもできちゃいます。また、二重防振構造の採用や細部に至るまで施した防音対策のおかげで、静粛性が非常に高いのも魅力のひとつです。<br />
<br />
エンジンは2.3Lの直4と、V6 3Lの2種類で、ミッションは2.3Lが4AT、3Lは5ATとなっています。通常だと排気量の小さいほうが狙い目になるんですが、アヴァンシアに関しては3Lがオススメ。2.3Lと3Lの相場がほとんど変わらないんです。<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/oishii_131_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/thum-oishii_131_3.jpg" width="214" alt="ホンダ アヴァンシア インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/oishii_131_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/thum-oishii_131_4.jpg" width="214" alt="ホンダ アヴァンシア 後席｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/oishii_131_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13948/thum-oishii_131_5.jpg" width="214" alt="ホンダ アヴァンシア エンジン｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑インパネシフトの採用でウォークスルーが可能(左) 後席は超高級セダンに匹敵するゆとりを誇る(中) 相場が変わらないため、3Lエンジンが狙い目(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>修なし走行5.3万kmでも93％オフ！</h3>

では実際のところいくらくらいなのか。走行距離や修復歴の有無にこだわらなければ、一桁万円で見つけることもできます。多走行や修復歴車は避けたいという人でも、給料約1カ月分あれば大丈夫。2000年式の3.0Vで、走行5.3万km(修復歴なし)の中古車が18.5万円です。新車時価格が269.5万円なので、93％オフ！総額28万円なので、30万円あればお釣りがきます。<br />
<br />
私にも子供がいますが、子供がいると何かとお金が出ていくもの。生活必需品といえど、車だってできる限り安く便利なものが欲しいと思っています。そういう意味では、この安くて便利なアヴァンシア。とても狙い目の一台と言えるのではないでしょうか。<br />
<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=HO_S034_F001" target="_blank" class="cs-used">【ホンダ アヴァンシアの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=HO_S034_F001" target="_blank" class="cs-souba">【ホンダ アヴァンシアの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/avancier/F001M001/" target="_blank" class="cs-catalog">【ホンダ アヴァンシアのカタログを見る】</a></strong></div>
</center>
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<div class="best10_090814">

<div class="col2-01">

<div class="col-left">
<div class="box3">
<h3>コストパフォーマンスの高さは<br />中古車ならではの魅力</h3>
<p><!-- short sentence start -->これらの車の魅力を新車の時から味わえれば御の字ですが、なかには高額な車両もあります。そんな高嶺の花も、中古車となれば身近な存在になっているのですから、ホントいい世の中です。日本だけだと思いますよ、これだけ基本的に走行距離が少なくて、程度の良い中古車が味わえるの。というわけで、選んだ10台はそれぞれに強烈な個性が秘められています。新車時から凄かった車、思い起こせば良い車、たくさんあるものです。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。<!-- short sentence end --></p>

<p>第5位はBMW X5（旧型）。昨今の高級SUVブームの火付け役と言ってもいいでしょう。本来、ステアリングの入力とボディの反応にタイムラグがあって当然だった大型SUVに、革新をもたらしました。セダンさながらの運動性能を与えられ、素直で驚くほどスポーティなハンドリングを披露してくれます。SUVらしい使い勝手の良さはそのままに、オンロードでの快適な走りとオフロードでの走破性を両立させているんです。最近、旧型となってグンとお買い得！</p>

<p>第4位はM・ベンツSクラス（旧型）。M・ベンツラインナップにおけるフラッグシップモデルです。世界のセレブに愛されリムジン感覚で使われることが多く、ぶっちゃけてしまえば&quot;おっさん&quot;臭さがあることは否めません。そんなラインナップのなかで、オススメするのが後期型のS600です。ツインターボ化され最高出力500ps、足回りも比べ物にならないほど引き締まっています。見た目がフツーのSクラスなだけに、そのトゲある走りに呆然とさせられます。</p>

<p>第3位はアイ（現行）。あえて軽自動車規格をフルに使わず、シティコミューターの理想を具現化した車でした。モーターショーで披露されたデザインのまま市販されたその雰囲気は、とても近未来的です。安っぽさを微塵も感じさせない作り込みと走りは、軽自動車の新しい可能性を感じさせてくれるものです。ダイムラーと協力関係にあった頃に開発したせいか、本当にスマートのいいとこ取りをしている感じです。あまり人気がないのは、その奇抜すぎるデザインゆえ？</p>

<p>第2位はスバルトラヴィック（絶版）。スバルがGM傘下の頃、同じくGM傘下であるオペルの、ザフィーラをタイでノックダウン生産したモデルでした。生産地によるイメージうんぬんはあるでしょうが、設計図は同じですから本当に優れたミニバンでした。コンパクトながら大人7名乗車が可能で、低重心で安定した走りを満喫できます。しかも不人気ゆえの不当なほど安い価格が魅力的。リセールが期待できない分、乗り潰す覚悟で購入すれば満足度は高いでしょう。</p>

<p>第1位はホンダS2000（絶版）。決して馬鹿っ速いわけではありませんが、ホンダ流人馬一体感を味わえる2シーターオープンです。F1マシンを彷彿とさせるフロントノーズは、あまり謳われていませんがF1を意識しているでしょうね。9000rpmまで回してもあまり意味はないのですが、そこまで車のエンジンで回せる、というのがホンダのこだわりかもしれません。エコだ、実用性だという評価抜きに、純粋に車の運転って楽しい思わせてくれる、原点回帰させてくれます。<br />
</p>
</div>

</div>

<div class="col-right">
<div class="box5">

</div>
<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/X5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/thum-X5.jpg" alt="写真:第5位:BMWX5（旧型）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>

<h4>第5位:BMW X5（旧型）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/x5/F001M001/">BMW X5（旧型）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC[]=BM&amp;CARC[]=BM_S026&amp;FMCC[]=BM_S026_F001">BMW X5（旧型）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=BM_S026_F001">BMW X5（旧型）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/sclasse.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/thum-sclasse.jpg" alt="写真:第4位:M・ベンツSクラス（旧型）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4>第4位:M・ベンツSクラス（旧型）</h4>

<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/s_class/F003M005/">M・ベンツSクラス（旧型）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC[]=ME&amp;CARC[]=ME_S019&amp;FMCC[]=ME_S019_F003">M・ベンツSクラス（旧型）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=ME_S019_F003">M・ベンツSクラス（旧型）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit rank_top">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/ai.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/thum-ai.jpg" alt="写真:第3位:三菱アイ（現行）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4 class="rank_03">第3位:三菱アイ（現行）</h4>
<div class="ck-caption-extra">

<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/mitsubishi/i/">三菱アイ（現行）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC[]=MI&amp;CARC[]=MI_S001&amp;FMCC[]=MI_S001_F001">三菱アイ（現行）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=MI_S001_F001">三菱アイ（現行）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit rank_top">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/traviq.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/thum-traviq.jpg" alt="写真:第2位:スバルトラヴィック（絶版）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"></a>
<h4 class="rank_02">第2位:スバルトラヴィック（絶版）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>

<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/traviq/">スバルトラヴィック（絶版）のカタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC[]=SB&amp;CARC[]=SB_S025&amp;FMCC[]=SB_S025_F001">スバルトラヴィック（絶版）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=SB_S025_F001">スバルトラヴィック（絶版）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

<div class="ckPhotoUnit rank_top">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/S2000.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_13946/thum-S2000.jpg" alt="写真:第1位:ホンダS2000（絶版）｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4 class="rank_01">第1位:ホンダS2000（絶版）</h4>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/s2000/">ホンダS2000（絶版）のカタログを見る</a></li>

<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC[]=HO&amp;CARC[]=HO_S013&amp;FMCC[]=HO_S013_F001">ホンダS2000（絶版）の中古車を探す</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&amp;T=1&amp;FMCC=HO_S013_F001">ホンダS2000（絶版）の中古車相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>

</div>
</div>

</div>
<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
</div>
<br style="clear:both;">
<!-- /######## CK:記事 ######## -->
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