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日産 キューブ VS トヨタ bB PART4：コンパクト系ハイトワゴンとして優れているのは？
日産 キューブ VS トヨタ bB PART4：コンパクト系ハイトワゴンとして優れているのは？
カテゴリー:
クルマ
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2009/02/20
//ABテストロジック
PART4コンパクト系ハイトワゴンとして優れているのは？
日産 キューブ
トヨタ bB
こだわり抜いたコンセプトで海外試乗に投入されるキューブ
プレミアムカー、スペシャリティカーならともかく、世界中見渡しても、キューブやbBほどベーシックな2BOX車ながら、かくもこだわり抜いたコンセプトで作られた例は希だ。
特にキューブは、今後世界市場にも投入されるようだが、カンチレバー形状の左右非対称の後ろ姿など、意表を突いている。日本のユーザーにはお馴染みだが、海外市場では驚かれるに違いない。
前回までにアップした3項目のリポートを通して、二番煎じのキューブの姿に否定的な判断をお伝えしてきた。が、それは頭ごなしに拒絶しているのではなく、キューブほどの振るったセンスの車なら、また新しい世界観を作ってみせてくれるのでは…そんな期待感があったからこそ、肩透かしをくらってやや寂しい気持ちだったから…と思っていただきたい。
その意味でいうと中古車で手に入る先代キューブも、まだ十分に鮮度が高いということになる。どちらを選ぶかは個人の考え方次第だ。
パッケージング効率は良いがクセのあるキャラクターのbB
一方で先代からイメージを大きく変えて出た現行bBは、デビュー当初こそ「マッタリシート」が話題となったが、今はやや中途半端か？ どうしても雰囲気が好きというならともかく、積極的に選ぶ理由が見つかりにくい。
今回の試乗ではbBの意外なほどのパッケージング効率の良さが再確認できた。なので実用車としての素質は高いのだが、だとすると、チョイ悪を狙った風のクセのあるキャラクターが邪魔をする。誰にでもどうぞ…とはならないからだ。このあたりがどうも悩ましい。
今回のキューブ、bBは手頃な価格の国産車で、馴染みやすい個性と実用性を備えたコンパクトカーの代表選手。3列シートのミニバンタイプでなくてもいいが、日常の買い物にも便利で、かつ、遊びに使うのにも適した車。さすがに老若男女の誰にもお勧め…とはいかないが、一台でオールマイティな利便性は確かに魅力だ。
そう考えたとき、どちらがより魅力的かというと、いろいろ指摘はしたがやはりキューブだろうか。少なくともキューブは、車以外のモノ、生活スタイルなどと融合させ、オーナーの生活の一部にしなやかに馴染もうとする意思が感じられる。
カタログに掲載されているiPodが旧世代なのは残念だが、オプションで用意される毛足が25mmのフロアマットなど、まさに家のリビングに敷くラグマット感覚だし、シートカバーもポール・スミス“風”だったりする。なので車以外のコトに感度の高いユーザーも、おやっ!? と惹きつけられるだろう。
10色用意されるボディカラーもフランス車のようだし、シート表皮のセンスなども悪くない。今後、またコンランとのコラボなども実現してほしいものである。
今回のまとめ
快適な走りの味も実現しているから、リラックスできるマイルームの謳い文句も、まあ不当表示ではない。先代の二番煎じと書いておきながら、センス自体はいいということで、結論はそのキューブを評価することとなった。
次回予告
ミドルクラスセダンとして優れているのはどっち？
ホンダ アコードと日産 ティアナの比較テストだ！
今回のテスト車両
| 日産 キューブ |
| テスト車両 |
15X Vセレクション
170.1万円 |
| 駆動方式 |
2WD |
| トランスミッション |
CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
3890×1695×1650 |
| ホイールベース(mm) |
2530 |
| 車両重量(kg) |
1180 |
| 最小回転半径（m） |
4.6 |
| 乗車定員(人) |
5 |
| エンジン種類 |
直4DOHC |
| 総排気量(cc) |
1498 |
最高出力
[ｋＷ(ps)/rpm] |
80（109）/6000 |
最大トルク
[N・m(kg-m)/rpm] |
148（15.1）/4400 |
| 使用燃料 |
無鉛レギュラー |
| 燃料タンク容量 |
45L |
10・15モード燃費
(km/L) |
19.2 |
実用燃費 (km/L)
e燃費提供 |
現在調査中 |
| タイヤサイズ |
175/65R15 |
※実用燃費のデータはe燃費の提供です
| トヨタ bB |
| テスト車両 |
Z“Lパッケージ”
157.0万円 |
| 駆動方式 |
2WD |
| トランスミッション |
4AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
3795×1690×1635 |
| ホイールベース(mm) |
2540 |
| 車両重量(kg) |
1050 |
| 最小回転半径（m） |
4.9 |
| 乗車定員(人) |
5 |
| エンジン種類 |
直4DOHC |
| 総排気量(cc) |
1495 |
最高出力
[ｋＷ(ps)/rpm] |
80（109）/6000 |
最大トルク
[N・m(kg-m)/rpm] |
141（14.4）/4400 |
| 使用燃料 |
無鉛レギュラー |
| 燃料タンク容量 |
40L |
10・15モード燃費
(km/L) |
16.0 |
実用燃費 (km/L)
e燃費提供 |
現在調査中 |
| タイヤサイズ |
185/55R15 |
※実用燃費のデータはe燃費の提供です
Report／島崎七生人 Photo／森山良雄
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<h4 class="title0"><span class="font-red">PART4</span>コンパクト系ハイトワゴンとして優れているのは？</h4>
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<div class="col-left">
<div class="title1">日産 キューブ</div>
<div class="box4">
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<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_01.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_01.jpg" width="420" alt="日産 キューブ フロントフェイス｜THE！対決" /></a>
<div class="img-desc">↑フル乗車試乗時に意見が二分した“波紋”をモチーフにしたデザインをルーフトリムやカップホルダーに採用。直射日光を拡散させ、明るい実内を実現するSHOJIシェードなど、個性的な装備が用意されている</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_02.jpg" width="138" alt="日産 キューブ ルーフトリム｜THE！対決" /></a></td>
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<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_05.jpg" width="138" alt="日産 キューブ カップホルダー｜THE！対決" /></a></td>
</tr>
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</div>
<div class="title1">トヨタ bB</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_06.jpg" width="420" alt="トヨタ bB シアターレイアウト｜THE！対決" /></a>
<div class="img-desc">↑スピーカーやカップホルダーなどに設けられた最大11個のブルーイルミネーションが個性的な雰囲気を演出。最上級グレードの“Aero-G Package”には、人間工学に基づいて開発されたリラックスモード機能も備わる</div></td>
</tr>
<tr>
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</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">こだわり抜いたコンセプトで海外試乗に投入されるキューブ</h4>
プレミアムカー、スペシャリティカーならともかく、世界中見渡しても、キューブやbBほどベーシックな2BOX車ながら、かくもこだわり抜いたコンセプトで作られた例は希だ。<br />
<br />
特にキューブは、今後世界市場にも投入されるようだが、カンチレバー形状の左右非対称の後ろ姿など、意表を突いている。日本のユーザーにはお馴染みだが、海外市場では驚かれるに違いない。<br />
<br />
前回までにアップした3項目のリポートを通して、二番煎じのキューブの姿に否定的な判断をお伝えしてきた。が、それは頭ごなしに拒絶しているのではなく、キューブほどの振るったセンスの車なら、また新しい世界観を作ってみせてくれるのでは…そんな期待感があったからこそ、肩透かしをくらってやや寂しい気持ちだったから…と思っていただきたい。<br />
<br />
その意味でいうと中古車で手に入る先代キューブも、まだ十分に鮮度が高いということになる。どちらを選ぶかは個人の考え方次第だ。<br />
<h4 class="title2">パッケージング効率は良いがクセのあるキャラクターのbB</h4>
一方で先代からイメージを大きく変えて出た現行bBは、デビュー当初こそ「マッタリシート」が話題となったが、今はやや中途半端か？ どうしても雰囲気が好きというならともかく、積極的に選ぶ理由が見つかりにくい。<br />
<br />
今回の試乗ではbBの意外なほどのパッケージング効率の良さが再確認できた。なので実用車としての素質は高いのだが、だとすると、チョイ悪を狙った風のクセのあるキャラクターが邪魔をする。誰にでもどうぞ…とはならないからだ。このあたりがどうも悩ましい。<br />
<br />
今回のキューブ、bBは手頃な価格の国産車で、馴染みやすい個性と実用性を備えたコンパクトカーの代表選手。3列シートのミニバンタイプでなくてもいいが、日常の買い物にも便利で、かつ、遊びに使うのにも適した車。さすがに老若男女の誰にもお勧め…とはいかないが、一台でオールマイティな利便性は確かに魅力だ。<br />
<br />
そう考えたとき、どちらがより魅力的かというと、いろいろ指摘はしたがやはりキューブだろうか。少なくともキューブは、車以外のモノ、生活スタイルなどと融合させ、オーナーの生活の一部にしなやかに馴染もうとする意思が感じられる。<br />
<br />
カタログに掲載されているiPodが旧世代なのは残念だが、オプションで用意される毛足が25mmのフロアマットなど、まさに家のリビングに敷くラグマット感覚だし、シートカバーもポール・スミス“風”だったりする。なので車以外のコトに感度の高いユーザーも、おやっ!? と惹きつけられるだろう。<br />
<br />
10色用意されるボディカラーもフランス車のようだし、シート表皮のセンスなども悪くない。今後、またコンランとのコラボなども実現してほしいものである。
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
<!-- short sentence start -->
快適な走りの味も実現しているから、リラックスできるマイルームの謳い文句も、まあ不当表示ではない。先代の二番煎じと書いておきながら、センス自体はいいということで、結論はそのキューブを評価することとなった。
<!-- short sentence end --></div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br/>
ミドルクラスセダンとして優れているのはどっち？<br />
ホンダ アコードと日産 ティアナの比較テストだ！</div>
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<!-- /col-left -->
<!-- col-right -->
<div class="col-right">
<h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_a.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_b.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ リア｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_c.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_c.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ インパネ｜THE！対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">日産 キューブ</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">15X Vセレクション<br />170.1万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">2WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">3890×1695×1650</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2530</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1180</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
<td class="td-back02">4.6</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1498</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">80（109）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">148（15.1）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">45L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">19.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">現在調査中</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">175/65R15</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブのカタログを見る】</a>
</div>
</div>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_d.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_d.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_e.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_e.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB リア｜THE！対決" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_f.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_f.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB インパネ｜THE！対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">トヨタ bB</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">Z“Lパッケージ”<br />157.0万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">2WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">4AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">3795×1690×1635</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2540</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1050</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
<td class="td-back02">4.9</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1495</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">80（109）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">141（14.4）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">40L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">16.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">現在調査中</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">185/55R15</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
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<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBのカタログを見る】</a>
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<div class="col2-01">
<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/banner_taiketsu_22.jpg" width="660" alt="THE！対決" /></h3>
<h4 class="title0"><span class="font-red">PART4</span>コンパクト系ハイトワゴンとして優れているのは？</h4>
<!-- col-left -->
<div class="col-left">
<div class="title1">日産 キューブ</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_01.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_01.jpg" width="420" alt="日産 キューブ フロントフェイス｜THE！対決" /></a>
<div class="img-desc">↑フル乗車試乗時に意見が二分した“波紋”をモチーフにしたデザインをルーフトリムやカップホルダーに採用。直射日光を拡散させ、明るい実内を実現するSHOJIシェードなど、個性的な装備が用意されている</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_02.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_02.jpg" width="138" alt="日産 キューブ ルーフトリム｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_03.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_03.jpg" width="138" alt="日産 キューブ SHOJIシェード｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_05.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_05.jpg" width="138" alt="日産 キューブ カップホルダー｜THE！対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="title1">トヨタ bB</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_06.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_06.jpg" width="420" alt="トヨタ bB シアターレイアウト｜THE！対決" /></a>
<div class="img-desc">↑スピーカーやカップホルダーなどに設けられた最大11個のブルーイルミネーションが個性的な雰囲気を演出。最上級グレードの“Aero-G Package”には、人間工学に基づいて開発されたリラックスモード機能も備わる</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_07.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_07.jpg" width="138" alt="トヨタ bB フロントフェイス｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_08.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_08.jpg" width="138" alt="トヨタ bB マッタリモードポジション｜THE！対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0220_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0220_10.jpg" width="138" alt="トヨタ bB シートアンダートレー｜THE！対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">こだわり抜いたコンセプトで海外試乗に投入されるキューブ</h4>
プレミアムカー、スペシャリティカーならともかく、世界中見渡しても、キューブやbBほどベーシックな2BOX車ながら、かくもこだわり抜いたコンセプトで作られた例は希だ。<br />
<br />
特にキューブは、今後世界市場にも投入されるようだが、カンチレバー形状の左右非対称の後ろ姿など、意表を突いている。日本のユーザーにはお馴染みだが、海外市場では驚かれるに違いない。<br />
<br />
前回までにアップした3項目のリポートを通して、二番煎じのキューブの姿に否定的な判断をお伝えしてきた。が、それは頭ごなしに拒絶しているのではなく、キューブほどの振るったセンスの車なら、また新しい世界観を作ってみせてくれるのでは…そんな期待感があったからこそ、肩透かしをくらってやや寂しい気持ちだったから…と思っていただきたい。<br />
<br />
その意味でいうと中古車で手に入る先代キューブも、まだ十分に鮮度が高いということになる。どちらを選ぶかは個人の考え方次第だ。<br />
<h4 class="title2">パッケージング効率は良いがクセのあるキャラクターのbB</h4>
一方で先代からイメージを大きく変えて出た現行bBは、デビュー当初こそ「マッタリシート」が話題となったが、今はやや中途半端か？ どうしても雰囲気が好きというならともかく、積極的に選ぶ理由が見つかりにくい。<br />
<br />
今回の試乗ではbBの意外なほどのパッケージング効率の良さが再確認できた。なので実用車としての素質は高いのだが、だとすると、チョイ悪を狙った風のクセのあるキャラクターが邪魔をする。誰にでもどうぞ…とはならないからだ。このあたりがどうも悩ましい。<br />
<br />
今回のキューブ、bBは手頃な価格の国産車で、馴染みやすい個性と実用性を備えたコンパクトカーの代表選手。3列シートのミニバンタイプでなくてもいいが、日常の買い物にも便利で、かつ、遊びに使うのにも適した車。さすがに老若男女の誰にもお勧め…とはいかないが、一台でオールマイティな利便性は確かに魅力だ。<br />
<br />
そう考えたとき、どちらがより魅力的かというと、いろいろ指摘はしたがやはりキューブだろうか。少なくともキューブは、車以外のモノ、生活スタイルなどと融合させ、オーナーの生活の一部にしなやかに馴染もうとする意思が感じられる。<br />
<br />
カタログに掲載されているiPodが旧世代なのは残念だが、オプションで用意される毛足が25mmのフロアマットなど、まさに家のリビングに敷くラグマット感覚だし、シートカバーもポール・スミス“風”だったりする。なので車以外のコトに感度の高いユーザーも、おやっ!? と惹きつけられるだろう。<br />
<br />
10色用意されるボディカラーもフランス車のようだし、シート表皮のセンスなども悪くない。今後、またコンランとのコラボなども実現してほしいものである。
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
<!-- short sentence start -->
快適な走りの味も実現しているから、リラックスできるマイルームの謳い文句も、まあ不当表示ではない。先代の二番煎じと書いておきながら、センス自体はいいということで、結論はそのキューブを評価することとなった。
<!-- short sentence end --></div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br/>
ミドルクラスセダンとして優れているのはどっち？<br />
ホンダ アコードと日産 ティアナの比較テストだ！</div>
</div>
<!-- /col-left -->
<!-- col-right -->
<div class="col-right">
<h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_a.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_b.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ リア｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_c.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_c.jpg" width="180" height="119" alt="日産 キューブ インパネ｜THE！対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">日産 キューブ</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">15X Vセレクション<br />170.1万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">2WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">3890×1695×1650</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2530</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1180</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
<td class="td-back02">4.6</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1498</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">80（109）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">148（15.1）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">45L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">19.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">現在調査中</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">175/65R15</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S017_F003" target="_blank">【日産 キューブのカタログを見る】</a>
</div>
</div>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_d.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_d.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_e.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_e.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB リア｜THE！対決" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/taiketsu_0217_f.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11361/thum-taiketsu_0217_f.jpg" width="180" height="119" alt="トヨタ bB インパネ｜THE！対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">トヨタ bB</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">Z“Lパッケージ”<br />157.0万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">2WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">4AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">3795×1690×1635</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2540</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1050</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
<td class="td-back02">4.9</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1495</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">80（109）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">141（14.4）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">40L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">16.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">現在調査中</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">185/55R15</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S118_F002" target="_blank">【トヨタ bBのカタログを見る】</a>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col-right -->
</div>
<div class="author">Report／島崎七生人 Photo／森山良雄</div>
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[description] => 自動車メーカーって、様々なカテゴリーで新世代への試みを行っているんですね。新世代を感じさせる試みはコストが掛かるはずですが、必ずしも高級車に投入しているわけでもないようです。実際、大衆車、軽自動車など様々なカテゴリーで新しい技術が投入されているのが分かります。こうしてみると身近な価格帯の新世代車、中古車市場には結構流通しています。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。
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<div class="best10_090814">
<div class="col2-01">
<div class="col-left">
<div class="box3">
<h3>中古車ならではのコストパフォーマンスの高さも魅力的</h3>
<p><!-- short sentence start -->自動車メーカーって、様々なカテゴリーで新世代への試みを行っているんですね。新世代を感じさせる試みはコストがかかるはずですが、必ずしも高級車に投入しているわけでもないようです。実際、大衆車、軽自動車など様々なカテゴリーで新しい技術が投入されているのがわかります。こうしてみると身近な価格帯の新世代車、中古車市場に結構流通しています。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。<!-- short sentence end --></p>
<p>第5位はM・ベンツSクラス(旧型)。旧型SL600に搭載していたADS(アダプティブ・ダンピング・システム)と呼ばれる電子制御の可変ダンパーシステムを進化させた、ABC(アクティブ・ボディ・コントロール)を搭載した、S500とS600は画期的でした。巨漢なのに、ボディロールが無茶苦茶少ないんです。担当者は「魔法の絨毯」と呼んでいます。壊れていないかぎり、その乗り心地は今でも魔法の絨毯です。電子制御の力で、物理の法則に挑んでいるような走りは新世代を感じます。</p>
<p>第4位はVWゴルフ(現行)。「TSI」に搭載されるターボチャージャーとスーパーチャージャーを併用したエンジンが注目です。国産車における両者は、小さな排気量ながらパワーを得るための機構でした。最近のヨーロッパ車では、パワーとエコを両立させるための手段として使われ始めています。両者をうまく活用することで、加速のタイムラグは皆無。しかも1.4Lと小排気量ながら、2.4L並みの走りを満喫させてくれます。それでいて低燃費、エコといいことずくめ。</p>
<p>第3位はホンダレジェンド(現行)。ホンダのフラッグシップながら、さほど注目されていないのがもったいないです。3.5LのV6エンジンはパワフルで、最高出力300ps(マイナーチェンジ後は排気量3.7Lで309ps)を誇ります。SH−AWDと呼ばれる世界初の4WDシステムは、前後の駆動配分のみならず左右まで制御します。これによるロードホールディングは、レジェンドに新しい走りをもたらしています。優れたセンサー技術の開発により、安全かつダイナミックな走りを満喫できます。</p>
<p>第2位はアイ(現行)。ミッドシップエンジン、後輪駆動もしくは4WDがもたらす走りは軽快感たっぷり。前後重量配分にこだわり燃料タンクは運転席下に収まっているし、エンジンは低重心化を図るため傾斜をつけて搭載しているこだわりよう。大人4名が乗車しても窮屈ではありません。しかも内外装、かなり手が込んでいます。軽自動車の高品質化を目の当たりにできる一台と言っても、言い過ぎではないでしょう。アイのプラットフォームを活用した電気自動車の販売も、間近?</p>
<p>第1位はホンダインサイト(旧型)。2代目インサイトが登場したばかりですが、あえて初代をオススメしてみます。ハイブリッド車の量産世界初はトヨタプリウスに先行されましたが、すぐに投入されたインサイトは当時、世界最高の燃費性能を誇っていました。トコトンまで空力にこだわったデザイン、2名乗車で割り切ったパッケージは、まさに自動車メーカーの研究開発車両のような雰囲気すら漂っています。結果として販売には苦戦したようですが、今となってはかなり貴重な存在です。<br>
</p>
</div>
</div>
<div class="col-right">
<div class="box5">
</div>
<div class="box5">
<h3>フォトコレクション</h3>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/news513-1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/thum-news513-1.jpg" alt="写真:第5位:M・ベンツSクラス(旧型)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第5位:M・ベンツSクラス(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=ME_S019_F003">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=ME&CARC=ME_S019&FMCC=ME_S019_F003">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=ME_S019_F003">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/news513-2.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/thum-news513-2.jpg" alt="写真:第4位:VWゴルフ(現行)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第4位:VWゴルフ(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=VW_S004_F004">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=VW&CARC=VW_S004&FMCC=VW_S004_F004">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=VW_S004_F004">相場を見る</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/news513-3.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/thum-news513-3.jpg" alt="写真:第3位:ホンダレジェンド(現行)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第3位:ホンダレジェンド(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=HO_S033_F003">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=HO&CARC=HO_S033&FMCC=HO_S033_F003">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=HO_S033_F003">相場を見る</a></li>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/news513-4.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/thum-news513-4.jpg" alt="写真:第2位:三菱アイ(現行)｜なんでもベスト10" title=""></a>
<h4>第2位:三菱アイ(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
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<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MI_S001_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MI&CARC=MI_S001&FMCC=MI_S001_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MI_S001_F001">相場を見る</a></li>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/news513-5.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11215/thum-news513-5.jpg" alt="写真:第1位:ホンダインサイト(旧型)｜なんでもベスト10" title="" width="171" height="127"><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h4>第1位:ホンダインサイト(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=HO_S005_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=HO&CARC=HO_S005&FMCC=HO_S005_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=HO_S005_F001">相場を見る</a></li>
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<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->
2008年後半、良質な中古車の爆安化が急速に進行し、ナイスなガイシャが超身近に<br />
中でも世界的な景気失速をもっとも受けた中古車が、いわゆる超高級車<br />
確かに300万円超はおいそれと手が出せる価格ではないが、元値を考えれば超お得なのだ！<!-- short sentence end --></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" style="padding:5px;"></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tr></tr>
</table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">PORSCHE 911<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">ポルシェ 911（タイプ996）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_01.jpg" alt="ポルシェ 911（タイプ996）" width="300"; height="178" border="" />
<!-- TopBlogsPlusImage end -->
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S001_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S001_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S001_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">安定性と鋭い旋回性能が両立</h5>
RRの伝統を守りながらも初めての水冷となった911は、無駄を省きながらも随所に革新的な要素を備えている。2世代目となったリアのマルチリンクサスは、フロントサスペンションの進化と電子装備の充実も相まって、安定性ばかりでなく高い旋回性能さえも手に入れた。特に3.6Lに拡大されてからのカレラ2/4は、可変バルブ機構によってNAとして理想的なトルク特性を実現。ほれぼれするような加速感はMT、ATを問わずドライバーを夢中にさせるものだ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">CHRYSLER 300C<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">クライスラー 300C（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_02.jpg" alt="クライスラー 300C（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=CR_S013_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=CR_S013_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=CR_S013_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">5.7LHEMIがこの値段に！</h5>
センセーショナルなデビューを飾り、その結果として460万円以上の高値相場を維持してきたクライスラー300C。だが、ここへきてその勢いはやや失速。3.5Lバージョンではなく最強の5.7Lバージョンでさえも、初年度モデルは一気呵成の160万円落ちで300万円級に……。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">独特の囲まれ感が心地よい</h5>
往年のアメ車をカスタムしたようなルックスに仕立てたネオマッスル。室内の囲まれ感も独特の雰囲気で、満足感高し。走りはメルセデスベンツの技術も込められ、革新的な安定感を実現。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">CADILLAC ESCALADE<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">キャデラック エスカレード（旧型）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_03.jpg" alt="キャデラック エスカレード（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=CA_S013_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=CA_S013_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=CA_S013_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">受難の時代でもありチャンスでもあり</h5>
300C同様、SUVのキャデラックエスカレードも2005年式が160万円級の値動きを見せた。アメ車専門店や、アメ車の売却を考えているユーザーには受難の時代だが、「今、あえて高年式のアメ車を狙う」というプチ富裕層にとってはいい時代だともいえる。お好きな人は、ぜひ！
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">この風格は他にない魅力</h5>
アメリカ筆頭の高級ブランドを掲げるゴージャス感満載のSUV。風格を感じさせるエクステリアにインテリアの雰囲気が拍車をかける。ガソリンが下落して底をうっている今こそ、乗り回したい一台だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">BMW M3<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">BMW M3（旧型）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_04.jpg" alt="BMW M3（旧型）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S014_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">動力性能と存在感にいまだ曇りなし！</h5>
2007年8月に新型M3が登場し、そのデリバリーが本格化するにしたがって旧型M3の相場が手頃になってきている。流通量の多い2002年式をサンプルにすると、2008年12月現在の相場はおおむね370万円。だが、その動力性能と存在感はいまだ現役感バリバリである。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">最後の直6は完成度高し！</h5>
M3として最後の直6エンジンを搭載。それだけにエンジンのチューニング度、シャーシの完成度は高く、バランスの高さは抜群。4シーターながら、走りを極めたい向きに推奨</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">LAND ROVER RANGE ROVER<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">ランドローバー レンジローバー（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_05.jpg" alt="ランドローバー レンジローバー（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=LR_S005_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=LR_S005_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=LR_S005_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">原油価格が落ち着いた今こそレンジを!?</h5>
先に「アメ車受難の時代」と述べたが、訂正する。正しくは「大排気量車受難の時代」で、それゆえ、年に数%から十数%しか値落ちがなかった2003年式のレンジローバーも、直近の1年で約32%、金額にして約180万円下がった。アメ車同様、好き者にとっては好機なり。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">快適。なれど、スポーティ</h5>
英国が誇るランドローバーの文化と、ドイツBMWならではの技術が融合したプレミアムSUV。快適さとリッチ感、それにスポーティで緻密なフィールは独特の乗り味だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">M・BENZ G-Class<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">メルセデスベンツ Gクラス（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_06.jpg" alt="メルセデスベンツ Gクラス（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S029_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">注目の2001年式が狙いやすい価格に</h5>
長寿モデルだけに古い年式は以前から安値だったが、この1年で、内装がグッと近代化された2001年モデルが一気に身近になった。2006年冬から2007年冬にかけて20%以上落としたのだが、その後1年でさらに30%以上下がっているのだ。高年式「G」を所有するチャンス到来である。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">これぞ走る「全部盛り」!?</h5>
ヘタリという言葉とは無縁の超タフなクロカン。ミルスペックのボディ＆シャーシに5LのV8と充実した快適装備を満載。走る「全部盛り」は、最強の乗り物といえる車だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">M・BENZ SL-Class<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">メルセデスベンツ SLクラス（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_07.jpg" alt="メルセデスベンツ SLクラス（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S023_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">460万円でもある意味超お買い得</h5>
絶対的な金額はまだもちろん高額だが、前年同期よりも約3割下げ、買える人にとっては買いやすくなったのが2002年式のM・ベンツSL500。2005年からの1年ごとの推移を見ると「900万円、770万円、650万円」だったのだから（※いずれも本誌調べ）、これでも「安い！」なのだ。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">前期型もいまだ美しい！</h5>
クーペの走りとオープンの優雅さを併せ持つ、伝統的ロードスターの名を受け継ぐモデル。入念にデザインされたエレガントなスタイリングはいまだ飛びきりの美しさを放っている。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">BMW335i<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">BMW 335i（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_08.jpg" alt="BMW 335i（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S011_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">まだ高いは高いがイケないこともない!?</h5>
M3にも迫ろうかという圧倒的パワーを優雅に炸裂させる、現行BMW3シリーズの上級グレード。新車時価格668万円だっただけに、中古車でも高嶺の花的存在であった。2008年12月でもまだ決して安くはないが、決してイケないことはない相場にはなってきているぞ！
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">現代版「羊の皮を被った狼」</h5>
直噴＋ツインターボの高効率でトルクにあふれたエンジンに加え、ATの制御も抜群で、ストリートではM3に匹敵するほど速い。これぞ現代版「羊の皮を被った狼」だ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">PORSCHE CAYENNE<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">ポルシェ カイエン（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_09.jpg" alt="ポルシェ カイエン（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="178" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S008_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S008_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S008_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">トゥアレグほどの相場インパクトはないが</h5>
兄弟車であるVWトゥアレグほどではないが、カイエンの相場もそれなりに動いた。2003年式カイエンSを例に挙げると、それまでは大きく下がっても十数%だった相場が、直近1年では20%強の下落。トゥアレグではイメージ的に気に入らない……という人は、この機会にぜひ。
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">スポーツカー・キラー</h5>
速く、タフで荷物も積める、まさにオールパーパスな高性能高級車。NAでもV8ならポルシェらしいエンジンフィールを味わえ、その気になれば並のスポーティカー以上に速い。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td style="padding:10px; background:#ff9900"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-weight:bold; font-weight:bold; color:#fff; font-size:20px; font-weight:bold; font-family:Times New Roman, Times, serif">M・BENZ E500 STATIONWAGON<br />
</h4></td>
</tr>
<tr>
<td style="padding:10px; background:#e5e5e5"><h4 style="font-weight:bold; color:#333; font-size:12px; font-weight:bold">メルセデスベンツ E500ステーションワゴン（現行）</h4></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td valign="top"><table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:14px; line-height:24px; color:#333; padding-top:15px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/090220_10.jpg" alt="メルセデスベンツ E500ステーションワゴン（現行）｜輸入車中古車2009最新相場" width="300"; height="194" border="" /> <span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=ME_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=ME_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=ME_S015_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><h5 style="padding:0px 0px 5px 5px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#333; margin-bottom:5px; border-left:8px solid #ff9900; line-height:20px">富裕層向けからプチ富裕層向けに？</h5>
E240ステーションワゴンならば200万円台前半で狙えるが、ここで紹介するのはプチ富裕層垂涎の的「E500アバンギャルドステーションワゴン」だ。新車時価格977万円だったこの車も、気づいてみればヨンキュッパ。高いが、プチ富裕層なアナタならばイケるのでは!?
<h5 style="padding:0px 0px 5px 0px; font-size:12px; font-weight:bold; color:#ff9900; margin-bottom:5px; border-bottom:1px dotted #ff9900; line-height:20px; margin-top:20px">ハイテクによる抜群の安定性！</h5>
E500系が標準で装備するセンソトロニック・ブレーキ・コントロール（SBC）と電子制御式エアサスの組み合わせは、どんな状況下でも最高の安定性を発揮する最強のコンビだ。</td>
</tr>
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</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9209/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit"><p>Report／編集部 Photo／大子香山</p></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー2号（12/26発売号）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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