2008年後半、良質な中古車の爆安化が急速に進行し、ナイスなガイシャが超身近に
中でも世界的な景気失速をもっとも受けた中古車が、いわゆる超高級車
確かに300万円超はおいそれと手が出せる価格ではないが、元値を考えれば超お得なのだ！

PORSCHE 911

ポルシェ 911（タイプ996）
ポルシェ 911（タイプ996）
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安定性と鋭い旋回性能が両立
RRの伝統を守りながらも初めての水冷となった911は、無駄を省きながらも随所に革新的な要素を備えている。2世代目となったリアのマルチリンクサスは、フロントサスペンションの進化と電子装備の充実も相まって、安定性ばかりでなく高い旋回性能さえも手に入れた。特に3.6Lに拡大されてからのカレラ2/4は、可変バルブ機構によってNAとして理想的なトルク特性を実現。ほれぼれするような加速感はMT、ATを問わずドライバーを夢中にさせるものだ。

CHRYSLER 300C

クライスラー 300C（現行）
クライスラー 300C（現行）｜輸入車中古車2009最新相場
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5.7LHEMIがこの値段に！
センセーショナルなデビューを飾り、その結果として460万円以上の高値相場を維持してきたクライスラー300C。だが、ここへきてその勢いはやや失速。3.5Lバージョンではなく最強の5.7Lバージョンでさえも、初年度モデルは一気呵成の160万円落ちで300万円級に……。
独特の囲まれ感が心地よい
往年のアメ車をカスタムしたようなルックスに仕立てたネオマッスル。室内の囲まれ感も独特の雰囲気で、満足感高し。走りはメルセデスベンツの技術も込められ、革新的な安定感を実現。

CADILLAC ESCALADE

キャデラック エスカレード（旧型）
キャデラック エスカレード（現行）｜輸入車中古車2009最新相場
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受難の時代でもありチャンスでもあり
300C同様、SUVのキャデラックエスカレードも2005年式が160万円級の値動きを見せた。アメ車専門店や、アメ車の売却を考えているユーザーには受難の時代だが、「今、あえて高年式のアメ車を狙う」というプチ富裕層にとってはいい時代だともいえる。お好きな人は、ぜひ！
この風格は他にない魅力
アメリカ筆頭の高級ブランドを掲げるゴージャス感満載のSUV。風格を感じさせるエクステリアにインテリアの雰囲気が拍車をかける。ガソリンが下落して底をうっている今こそ、乗り回したい一台だ。

BMW M3

BMW M3（旧型）
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動力性能と存在感にいまだ曇りなし！
2007年8月に新型M3が登場し、そのデリバリーが本格化するにしたがって旧型M3の相場が手頃になってきている。流通量の多い2002年式をサンプルにすると、2008年12月現在の相場はおおむね370万円。だが、その動力性能と存在感はいまだ現役感バリバリである。
最後の直6は完成度高し！
M3として最後の直6エンジンを搭載。それだけにエンジンのチューニング度、シャーシの完成度は高く、バランスの高さは抜群。4シーターながら、走りを極めたい向きに推奨

LAND ROVER RANGE ROVER

ランドローバー レンジローバー（現行）
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原油価格が落ち着いた今こそレンジを!?
先に「アメ車受難の時代」と述べたが、訂正する。正しくは「大排気量車受難の時代」で、それゆえ、年に数%から十数%しか値落ちがなかった2003年式のレンジローバーも、直近の1年で約32%、金額にして約180万円下がった。アメ車同様、好き者にとっては好機なり。
快適。なれど、スポーティ
英国が誇るランドローバーの文化と、ドイツBMWならではの技術が融合したプレミアムSUV。快適さとリッチ感、それにスポーティで緻密なフィールは独特の乗り味だ。

M・BENZ G-Class

メルセデスベンツ Gクラス（現行）
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注目の2001年式が狙いやすい価格に
長寿モデルだけに古い年式は以前から安値だったが、この1年で、内装がグッと近代化された2001年モデルが一気に身近になった。2006年冬から2007年冬にかけて20%以上落としたのだが、その後1年でさらに30%以上下がっているのだ。高年式「G」を所有するチャンス到来である。
これぞ走る「全部盛り」!?
ヘタリという言葉とは無縁の超タフなクロカン。ミルスペックのボディ＆シャーシに5LのV8と充実した快適装備を満載。走る「全部盛り」は、最強の乗り物といえる車だ。

M・BENZ SL-Class

メルセデスベンツ SLクラス（現行）
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460万円でもある意味超お買い得
絶対的な金額はまだもちろん高額だが、前年同期よりも約3割下げ、買える人にとっては買いやすくなったのが2002年式のM・ベンツSL500。2005年からの1年ごとの推移を見ると「900万円、770万円、650万円」だったのだから（※いずれも本誌調べ）、これでも「安い！」なのだ。
前期型もいまだ美しい！
クーペの走りとオープンの優雅さを併せ持つ、伝統的ロードスターの名を受け継ぐモデル。入念にデザインされたエレガントなスタイリングはいまだ飛びきりの美しさを放っている。

BMW335i

BMW 335i（現行）
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まだ高いは高いがイケないこともない!?
M3にも迫ろうかという圧倒的パワーを優雅に炸裂させる、現行BMW3シリーズの上級グレード。新車時価格668万円だっただけに、中古車でも高嶺の花的存在であった。2008年12月でもまだ決して安くはないが、決してイケないことはない相場にはなってきているぞ！
現代版「羊の皮を被った狼」
直噴＋ツインターボの高効率でトルクにあふれたエンジンに加え、ATの制御も抜群で、ストリートではM3に匹敵するほど速い。これぞ現代版「羊の皮を被った狼」だ。

PORSCHE CAYENNE

ポルシェ カイエン（現行）
ポルシェ カイエン（現行）｜輸入車中古車2009最新相場
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トゥアレグほどの相場インパクトはないが
兄弟車であるVWトゥアレグほどではないが、カイエンの相場もそれなりに動いた。2003年式カイエンSを例に挙げると、それまでは大きく下がっても十数%だった相場が、直近1年では20%強の下落。トゥアレグではイメージ的に気に入らない……という人は、この機会にぜひ。
スポーツカー・キラー
速く、タフで荷物も積める、まさにオールパーパスな高性能高級車。NAでもV8ならポルシェらしいエンジンフィールを味わえ、その気になれば並のスポーティカー以上に速い。

M・BENZ E500 STATIONWAGON

メルセデスベンツ E500ステーションワゴン（現行）
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富裕層向けからプチ富裕層向けに？
E240ステーションワゴンならば200万円台前半で狙えるが、ここで紹介するのはプチ富裕層垂涎の的「E500アバンギャルドステーションワゴン」だ。新車時価格977万円だったこの車も、気づいてみればヨンキュッパ。高いが、プチ富裕層なアナタならばイケるのでは!?
ハイテクによる抜群の安定性！
E500系が標準で装備するセンソトロニック・ブレーキ・コントロール（SBC）と電子制御式エアサスの組み合わせは、どんな状況下でも最高の安定性を発揮する最強のコンビだ。

Report／編集部　Photo／大子香山
※この記事は、インポートカーセンサー2号（12/26発売号）の特集をWEB用に再構成したものです