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お盆の渋滞は8月10日（土）と11日（日）、そして15日（木）がピーク！
お盆の渋滞は8月10日（土）と11日（日）、そして15日（木）がピーク！
2013/07/23
//ABテストロジック
NEXCO東日本とNEXCO中日本、NEXCO西日本、JB本四高速、日本道路交通情報センターは7月12日､お盆期間（8月8日～8月18日）の高速道路での渋滞予測をとりまとめた。それによると各高速道路下り線の渋滞ピークが8月10日（土）および11日（日）で、上り線は8月15日（木）が渋滞のピークになるとのこと。
渋滞予測の内容を具体的に見ると、まず下り線では8月10日（土）の午前6時頃をピークに中央道藤野PA付近で40km／約2時間の渋滞が発生し、関越道では同日7時頃をピークに高坂SA付近で30km／1時間の渋滞が発生。日本の大動脈である東名高速道路では、下り線は10日（土）の午前7時をピークに伊勢原バス停付近と音羽蒲郡IC付近で、それぞれ35km／1時間25分の渋滞が発生する見通しになっている。
翌11日（日）の午後5時には、今度は東名高速の上り線、大和トンネル付近で40km／1時間15分ほど渋滞する見込み。お盆期間後半の渋滞ピークとなるのは右表のとおり8月15日（木）だが、この日は比較的短めの渋滞が各地で頻発するとの予測で、上り線の長い渋滞が発生するのは15日を除く8月14日（水）～18日（日）だ。
問題は「そもそもこの予測ってどのくらい信ぴょう性があるの？」ということだが、交通ジャーナリスト・清水草一氏によると「NEXCOが発表している渋滞予測は8割ほどの確度で当たります。この情報を見ずにやみくもに大渋滞に飛び込むのは、わたしに言わせれば“大バカ”ですよ。せっかくかなり正確な予想を出してくれているのですから、ぜひ活用してほしいですね」とのこと。
快適なドライブのためにNEXCOが提唱していることのひとつが「渋滞ピーク時間帯の回避」。例えば、昨年8月17日（金）に中央道上り線の甲府昭和ICから高井戸ICまで利用した場合、出発時間が午後5時だと所用時間は約3時間35分もかかったが、昼過ぎの午後1時に甲府昭和ICを出発すれば、通常時と同じ約1時間30分の所要時間で済んだという。お盆休み前、そして自宅に帰る前は高速道路の「渋滞予測」を必ず確認し、スマートかつ安全に長距離移動をこなしたいものだ。
「ピーク時10㎞以上の渋滞回数」を示したグラフ。高速道路下り線の渋滞ピークは、やはり8月10～11日の週末になりそうだ
10km以上の渋滞が頻発するのが8月15日（木）。その前後の日も長めの渋滞が発生するとの予測
お盆の渋滞は8月10日（土）と11日（日）、そして15日（木）がピーク！/旬ネタ
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翌11日（日）の午後5時には、今度は東名高速の上り線、大和トンネル付近で40km／1時間15分ほど渋滞する見込み。お盆期間後半の渋滞ピークとなるのは右表のとおり8月15日（木）だが、この日は比較的短めの渋滞が各地で頻発するとの予測で、上り線の長い渋滞が発生するのは15日を除く8月14日（水）～18日（日）だ。
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問題は「そもそもこの予測ってどのくらい信ぴょう性があるの？」ということだが、交通ジャーナリスト・清水草一氏によると「NEXCOが発表している渋滞予測は8割ほどの確度で当たります。この情報を見ずにやみくもに大渋滞に飛び込むのは、わたしに言わせれば“大バカ”ですよ。せっかくかなり正確な予想を出してくれているのですから、ぜひ活用してほしいですね」とのこと。
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快適なドライブのためにNEXCOが提唱していることのひとつが「渋滞ピーク時間帯の回避」。例えば、昨年8月17日（金）に中央道上り線の甲府昭和ICから高井戸ICまで利用した場合、出発時間が午後5時だと所用時間は約3時間35分もかかったが、昼過ぎの午後1時に甲府昭和ICを出発すれば、通常時と同じ約1時間30分の所要時間で済んだという。お盆休み前、そして自宅に帰る前は高速道路の「渋滞予測」を必ず確認し、スマートかつ安全に長距離移動をこなしたいものだ。
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<br/><br/>
なんと、東北自動車道羽生パーキングエリア（上り線）が、この「鬼平犯科帳」の世界観を中心に江戸をテーマとした新しい施設へとリニューアルされるとのこと。新しい施設の愛称は「鬼平江戸処（おにへい えどどころ）」。
<br/><br/>
温故知新をコンセプトに、現代日本人が忘れかけている「心のふるさと」というべき江戸の世界観を、時代考証に基づいた街並みや建物の意匠などのハード面、飲食やサービスなどのソフト面の両面で表現するのだとか。
<br/><br/>
鬼平こと長谷川平蔵宣以（のぶため）が生まれたのは1745年。江戸の町人文化が花開いた、いわゆる文化文政時代（1804～1829年）だ。この当時の江戸を表現するため、建物から小物類に至るまで、民俗学者の神崎宣武（かんざき・のりたけ）氏が監修するという力の入れよう。
<br/><br/>
火災から避難しやすいように通り抜けが可能な一直線の軒揃え、当時の染色技術に基づくのれんの色合いや、技法・デザインにこだわった看板や瓦、江戸の繁栄を象徴する豪華な日本橋大店が建ち並ぶ大通りなど、江戸の街並みを忠実に再現する。
<br/><br/>
しかも、建物内には「鬼平犯科帳」に登場する「弥勒寺山門」「笹や」「植半」「五鉄（ごてつ）」など、鬼平が闊歩（かっぽ）した下町、本所・深川が出現する予定。鬼平犯科帳ファンにはたまらない仕掛けだ。
<br/><br/>
食事所には、江戸時代から続く老舗や江戸の味を守り続ける名店が出店。文化2年（1805年）創業の“元祖くず餅の店”として知られる老舗「船橋屋」や宝暦10年（1760年）創業で親子丼の元祖ともいわれる「玉ひで」は、高速道路初出店となる。
<br/><br/>
ちなみに玉ひでは、「鬼平犯科帳」で平蔵や密偵たちのなじみにしている軍鶏料理屋「五鉄」のモデルといわれる老舗。作中で軍鶏鍋をつつくシーンは定番なのでご存じの方も多いだろう。玉ひでは「鬼平江戸処」限定のオリジナルメニューを開発中とのことだが、鬼平が愛した軍鶏鍋が振る舞われるのを密かに願うばかりである。
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<li><a href="http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h25/0710/" target="_blank">故・池波正太郎氏の代表作「鬼平犯科帳」とコラボレーション</a>（NEXCO東日本）</li>
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<br/><br/>
山手トンネルは開通後からトンネル内に温度計を設置。温度監視を実施してきたが、トンネル延長が長く通行量も多いため、走行車両の廃熱などの影響で夏季にはトンネル内の温度が高くなっていた。これまでも積極的に外気をトンネル内に導入する換気運転を行っていたが、十分に温度は下がらなかった。
<br/><br/>
ミストの噴霧設備は、微細な水の粒（霧）を発生させ、空気中で水が液体から気体に変わるときに周りから熱を奪う「気化熱」の現象を利用して周囲の気温を下げる。発生した霧はすばやく蒸発するため、肌や服が濡れることはほとんどないとされている。
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首都高速では昨年、換気運転と合わせて試験的に内回りでミスト噴射を導入。ドライバーの視界に支障となるような問題はなく、温度低下効果があることが確認されている。そこで今年は新たに外回りにもミスト噴射設備を設置し、本格導入した。
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ミスト噴射は、2006年8月に東名高速の上郷SA上り線で導入されて以来、休憩施設では来場者の暑さ対策として数多く導入されているが、本線上で噴霧されるのは山手トンネル以外に例がない。
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<li><a href="http://www.shutoko.jp/news/2013/data/07/11_yamate" target="_blank">高速中央環状線山手トンネルにおける温度上昇抑制対策実施のお知らせ</a>（首都高で行こう！）</li>
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