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スズキ スイフト【一部改良】
スズキ スイフト【一部改良】
2013/07/17
スズキのコンパクトカー、スイフトが一部改良された。低燃費と力強い走りを両立するデュアルジェットエンジンの採用など、見どころが多い変更となっている
新エンジン、デュアルジェットを採用
低燃費と力強い走りを両立させた新エンジン
デュアルジェットエンジンとは、燃料を燃えやすくするデュアルインジェクションシステムや、ノッキングを抑制させる効果があるクールドEGRシステムなどを採用し、熱効率を向上させた新ユニット。過給器やハイブリッドシステムに頼らず、低燃費と力強い走りを両立するために開発された。
エネチャージをはじめとするスズキ独自の環境技術「スズキグリーンテクノロジー」も採用されており、デュアルジェットエンジン搭載の2WD車はJC08モードが従来型比＋4.6km/Lの26.4km/Lへと向上。また、デュアルジェットエンジン搭載車は2WD／4WDともにエコカー減税の対象となった。
エモーショナルなデザインへと変更
エクステリアでは、躍動感を感じさせるデザインが採用された。フロントグリルは従来型のドットタイプからメッシュタイプへと改められ、バンパーも一新されている。また、上級モデルには、フォグランプベゼルにLEDのイルミネーションランプが備わるなど、上質さが演出されている。
インテリアでは、ブルーの差し色を使った光沢感のあるファブリックシートを採用。スポーティかつ華やかな雰囲気となった。また、デュアルジェットエンジン採用車には、通常運転時は青、燃費効率が良いときは緑、エネチャージ作動時には白へと色が変化する「ステータスインフォメーションランプ」をはじめとする専用メーターが備えられている。走行時やエネチャージ作動時のエネルギーフローを表示するなど、楽しみながらエコドライブができるよう工夫されている。
特別仕様車RSも一部変更
モデルバリエーションは、従来型エンジンとデュアルジェットエンジン、1.6L＋6MT（2WDモデル）のスイフトスポーツというラインナップだ。
また、特別仕様車であるスイフトRSにも一部変更が加えられた。前後のアンダースポイラーや専用ファブリックシートなどを採用。さらに前後バンパーを変更し、全長がノーマルモデルと比べ25mm長くなっている。
価格は、従来型1.2Lエンジンを採用するエントリーモデル「XG」の127万9950円から、注目のデュアルジェットエンジンを搭載した4WDの「XS-DJE」の178万7100円までとなる。
デュアルジェットエンジン採用車に装備された専用メーターパネル。メーターの上に表示されている緑の線がステータスインフォメーションランプ
燃費性能と力強い走りの両立を実現した1.2Lのデュアルジェットエンジン。スズキグリーンテクノロジーも組み合わされる
スポーティな特別仕様車、スイフトRSも今回の変更にあわせて内外装に専用のデザインが与えられ、キャラクターがより強調された
| グレード |
XG |
XG-DJE |
XS-DJE |
スイフトスポーツ |
| 駆動方式 |
FF |
4WD |
| トランスミッション |
5MT |
CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
3850×1695×1510 |
3850×1695×1500 |
3850×1695×1535 |
3890×1695×1510 |
| ホイールベース(mm) |
2430 |
| 車両重量(kg) |
960 |
1000 |
1090 |
1060 |
| 乗車定員(人) |
5 |
| エンジン種類 |
直4DOHC |
| 総排気量(cc) |
1242 |
1586 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
67（91）/6000 |
100（136）/6900 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
118（12.0）/4800 |
118（12.0）/4400 |
160（16.3）/4400 |
| JC08モード燃費(km/L) |
19.4 |
26.4 |
22.6 |
15.6 |
| ガソリン種類／容量(L) |
レギュラー／42 |
レギュラー／40 |
プレミアム／42 |
| 車両本体価格(万円) |
127.995 |
139.755 |
178.710 |
174.825 |
■発表日：平成25年7月17日 ■取り扱い：スズキ店、アリーナ店
スズキ スイフト【一部改良】/新型車速報・新車情報
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<h3 class="Temp_h3">新エンジン、デュアルジェットを採用</h3>
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<h4 class="Temp_h4">低燃費と力強い走りを両立させた新エンジン</h4>
<p>デュアルジェットエンジンとは、燃料を燃えやすくするデュアルインジェクションシステムや、ノッキングを抑制させる効果があるクールドEGRシステムなどを採用し、熱効率を向上させた新ユニット。過給器やハイブリッドシステムに頼らず、低燃費と力強い走りを両立するために開発された。<br />
<br />
エネチャージをはじめとするスズキ独自の環境技術「スズキグリーンテクノロジー」も採用されており、デュアルジェットエンジン搭載の2WD車はJC08モードが従来型比＋4.6km/Lの26.4km/Lへと向上。また、デュアルジェットエンジン搭載車は2WD／4WDともにエコカー減税の対象となった。</p>
<h4 class="Temp_h4">エモーショナルなデザインへと変更</h4>
<p>エクステリアでは、躍動感を感じさせるデザインが採用された。フロントグリルは従来型のドットタイプからメッシュタイプへと改められ、バンパーも一新されている。また、上級モデルには、フォグランプベゼルにLEDのイルミネーションランプが備わるなど、上質さが演出されている。<br />
<br />
インテリアでは、ブルーの差し色を使った光沢感のあるファブリックシートを採用。スポーティかつ華やかな雰囲気となった。また、デュアルジェットエンジン採用車には、通常運転時は青、燃費効率が良いときは緑、エネチャージ作動時には白へと色が変化する「ステータスインフォメーションランプ」をはじめとする専用メーターが備えられている。走行時やエネチャージ作動時のエネルギーフローを表示するなど、楽しみながらエコドライブができるよう工夫されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">特別仕様車RSも一部変更</h4>
<p>モデルバリエーションは、従来型エンジンとデュアルジェットエンジン、1.6L＋6MT（2WDモデル）のスイフトスポーツというラインナップだ。<br />
<br />
また、特別仕様車であるスイフトRSにも一部変更が加えられた。前後のアンダースポイラーや専用ファブリックシートなどを採用。さらに前後バンパーを変更し、全長がノーマルモデルと比べ25mm長くなっている。<br />
<br />
価格は、従来型1.2Lエンジンを採用するエントリーモデル「XG」の127万9950円から、注目のデュアルジェットエンジンを搭載した4WDの「XS-DJE」の178万7100円までとなる。</p>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s013/f003/index.html">スズキ スイフトの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S013/F003/">スズキ スイフトの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/swift/F003/">スズキ スイフトのカタログを見る</a></li>
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</tr>
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<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
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<td>レギュラー／40</td>
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<h3 class="Temp_h3">新エンジン、デュアルジェットを採用</h3>
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<h4 class="Temp_h4">低燃費と力強い走りを両立させた新エンジン</h4>
<p>デュアルジェットエンジンとは、燃料を燃えやすくするデュアルインジェクションシステムや、ノッキングを抑制させる効果があるクールドEGRシステムなどを採用し、熱効率を向上させた新ユニット。過給器やハイブリッドシステムに頼らず、低燃費と力強い走りを両立するために開発された。<br />
<br />
エネチャージをはじめとするスズキ独自の環境技術「スズキグリーンテクノロジー」も採用されており、デュアルジェットエンジン搭載の2WD車はJC08モードが従来型比＋4.6km/Lの26.4km/Lへと向上。また、デュアルジェットエンジン搭載車は2WD／4WDともにエコカー減税の対象となった。</p>
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<p>エクステリアでは、躍動感を感じさせるデザインが採用された。フロントグリルは従来型のドットタイプからメッシュタイプへと改められ、バンパーも一新されている。また、上級モデルには、フォグランプベゼルにLEDのイルミネーションランプが備わるなど、上質さが演出されている。<br />
<br />
インテリアでは、ブルーの差し色を使った光沢感のあるファブリックシートを採用。スポーティかつ華やかな雰囲気となった。また、デュアルジェットエンジン採用車には、通常運転時は青、燃費効率が良いときは緑、エネチャージ作動時には白へと色が変化する「ステータスインフォメーションランプ」をはじめとする専用メーターが備えられている。走行時やエネチャージ作動時のエネルギーフローを表示するなど、楽しみながらエコドライブができるよう工夫されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">特別仕様車RSも一部変更</h4>
<p>モデルバリエーションは、従来型エンジンとデュアルジェットエンジン、1.6L＋6MT（2WDモデル）のスイフトスポーツというラインナップだ。<br />
<br />
また、特別仕様車であるスイフトRSにも一部変更が加えられた。前後のアンダースポイラーや専用ファブリックシートなどを採用。さらに前後バンパーを変更し、全長がノーマルモデルと比べ25mm長くなっている。<br />
<br />
価格は、従来型1.2Lエンジンを採用するエントリーモデル「XG」の127万9950円から、注目のデュアルジェットエンジンを搭載した4WDの「XS-DJE」の178万7100円までとなる。</p>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s013/f003/index.html">スズキ スイフトの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S013/F003/">スズキ スイフトの中古車相場を見る</a></li>
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<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
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<td>118（12.0）/4800</td>
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<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>19.4</td>
<td>26.4</td>
<td>22.6</td>
<td>15.6</td>
</tr>
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<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">レギュラー／42</td>
<td>レギュラー／40</td>
<td>プレミアム／42</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>127.995</td>
<td>139.755</td>
<td>178.710</td>
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[title] => スズキ ワゴンR【一部改良】
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[description] => スズキの売れ筋人気モデルであるワゴンRが一部変更。軽ワゴンでNo.1の低燃費となった
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<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22684/SZ_1307WagonR01.jpg" width="660" alt="スズキ ワゴンR【追加モデル】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スズキの売れ筋人気モデルであるワゴンRが一部変更。軽ワゴンでNo.1の低燃費となった<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">燃費性能を向上し、先進の安全技術を採用</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">エンジンの効率化により軽ワゴンNo.1の低燃費を実現</h4>
<p>今回の一部改良により、エンジンが高効率化した。タイミングチェーンを細くし、エンジンフリクションを低減。さらに、従来型と同等の放熱性能を持つ薄型ラジエターを採用している。また、CVTも制御の最適化やフリクションの低減などの改良を受けている。<br />
<br />
空力性能も見直された。エンジンアンダーカバーを追加し空気抵抗が低減されている。これらにより、NAの2WD車（CVT仕様）では軽ワゴントップとなるJC08モード30.0km/Lを達成。ターボの2WD車（同）も軽ワゴンターボ車ではトップとなる同27.0km/Lとなっている。</p>
<h4 class="Temp_h4">先進の安全技術が盛り込まれた</h4>
<p>先進の安全技術が盛り込まれたこともトピックだ。高速走行中に急ブレーキをかけた際、ハザードランプを点滅させ後続車両に知らせる「エマージェンシーストップシグナル」や、横滑り防止装置のESPが全車に標準装備。また、衝突被害軽減ブレーキシステムの「レーダーブレーキサポート」もオプション設定された。<br />
<br />
さらに、ペダルの踏み間違いや、シフトの入れ違いによる衝突事故の被害を軽減する「誤発進抑制機能」がエントリーモデルにオプション設定され、上級グレードには標準装備された。</p>
<h4 class="Temp_h4">特別仕様車の20周年記念モデルも登場！</h4>
<p>今回の変更にあわせ、初代モデルの登場（1993年9月）から20年目を迎えたことを記念した特別仕様車「20周年記念車」が設定された。ブラックメッキヘッドランプや、ブラックメッキフロントグリル、赤いステッチが施された本革巻ステアリングホイールなどの専用の内外装が与えられている。<br />
<br />
価格は、NAエンジン＋2WD＋5MTのエントリーモデル「FX」の109万9350円から、スポーティなカスタムモデル、スティングレーのターボエンジン＋4WDの最上級グレード「T」の161万3850円まで。注目の「20週年記念車」は134万4000円からとなる。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s015/f005/index.html">スズキ ワゴンRの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S015/F005/">スズキ ワゴンRの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/wagon_r/F005/">スズキ ワゴンRのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
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<!-- nodisplay start --><p>パワートレインの改良などにより軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。NAエンジン搭載モデルはもちろん、ターボ車もCVT仕様はすべてエコカー減税の対象となる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>衝突被害軽減ブレーキシステムの「レーダーブレーキサポート」が全車にオプション設定された。横滑り防止装置であるESPが全車に標準装備されている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22684/SZ_1307WagonR04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22684/SZ_1307WagonR04.jpg" width="220" alt="1993年9月の初代登場から20年を記念した特別仕様車が登場。写真はフェンダーに貼り付けられる専用エンブレム" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>1993年9月の初代登場から20年を記念した特別仕様車が登場。写真はフェンダーに貼り付けられる専用エンブレム</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>ワゴンR FX</td>
<td>ワゴンR FXリミテッド</td>
<td>ワゴンR スティングレー X</td>
<td>ワゴンR スティングレー T</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>5MT</td>
<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">3395×1475×1640</td>
<td align="center" colspan="2">3395×1475×1660</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="4">2425</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>750</td>
<td>790</td>
<td>850</td>
<td>870</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="4">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">直3DOHC</td>
<td>直3DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="4">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">38（52）/6000</td>
<td>47（64）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">63（6.4）/4000</td>
<td>95（9.7）/3000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>25.8</td>
<td>30.0</td>
<td>28.4</td>
<td>25.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="4">レギュラー／27</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>109.935</td>
<td>124.95</td>
<td>146.16</td>
<td>161.385</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年7月16日 ■取り扱い：スズキ店、アリーナ店</div>
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[description] => スズキの軽トラック、キャリイがフルモデルチェンジし9月20日から発売される。車体のレイアウトが見直され、軽トラックでトップとなる荷台のフロア長はそのままに室内スペースが拡大された。また50kgの軽量化などによりJC08モード燃費が18.6km/Lに向上した
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<div id="testdrive_TempA_col02" class="clearfix"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23058/news_130829_carry_01a.jpg" width="660" alt="スズキ キャリイ【フルモデルチェンジ】｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スズキの軽トラック、キャリイがフルモデルチェンジし9月20日から発売される。車体のレイアウトが見直され、軽トラックでトップとなる荷台のフロア長はそのままに室内スペースが拡大された。また50kgの軽量化などによりJC08モード燃費が18.6km/Lに向上した<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">丈夫で長持ちする「仕事のクルマ」として進化</h3>
<div id="testdrive_TempA_col05" class="mR15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23058/news_130829_carry_02a.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23058/news_130829_carry_02a.jpg" width="320" alt="上級グレード「KX」（写真）ではメッキグリルとフォグランプを装備。下位グレードのKCではバンパーカラーがボディと同色となる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>上級グレード「KX」（写真）ではメッキグリルとフォグランプを装備。下位グレードのKCではバンパーカラーがボディと同色となる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>荷台にはミカン箱なら54箱も積め、畳を平積みにすることも可能。ロープフックを使えば積荷をしっかりと固定できる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>先代モデルよりフロントウインドウが前方に移され、さらに運転席の位置も15mm後方に配置されたことで、ゆとりある室内が実現されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>「農林水産業や配送業に従事する皆さんの生活をしっかり支えたい。キャリイはそういう思いで作られた車」と語る鈴木会長</p><!-- nodisplay end -->
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<div id="testdrive_TempA_col05">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23058/news_130829_carry_10.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23058/news_130829_carry_10.jpg" width="320" alt="積み降ろし作業を効率的に行えるようにするために床面が下げられ、地上高もクラスで最も低い650mmとなった" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>積み降ろし作業を効率的に行えるようにするために床面が下げられ、地上高もクラスで最も低い650mmとなった</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>車体が水に濡れても安心して使えるようにサビ対策が徹底された。特殊鋼板を採用し「長期サビ保証」も全車に付けられた</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ショートホイールベースで軽トラックトップの小回り性能（最小回転半径3.6m）を実現。狭い農道や商店街の路地での取り回しが楽になった</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>テレビCMキャラクター「軽トラ野郎」に起用された菅原文太さんとはるな愛さん。「働く男はキャリイだぜ！」「男じゃないからー」というお約束の一幕も</p><!-- nodisplay end -->
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