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【フォトレポート】スズキ キャリイ【フルモデルチェンジ】
【フォトレポート】スズキ キャリイ【フルモデルチェンジ】
2013/08/30
スズキの軽トラック、キャリイがフルモデルチェンジし9月20日から発売される。車体のレイアウトが見直され、軽トラックでトップとなる荷台のフロア長はそのままに室内スペースが拡大された。また50kgの軽量化などによりJC08モード燃費が18.6km/Lに向上した
丈夫で長持ちする「仕事のクルマ」として進化
上級グレード「KX」（写真）ではメッキグリルとフォグランプを装備。下位グレードのKCではバンパーカラーがボディと同色となる
荷台にはミカン箱なら54箱も積め、畳を平積みにすることも可能。ロープフックを使えば積荷をしっかりと固定できる
先代モデルよりフロントウインドウが前方に移され、さらに運転席の位置も15mm後方に配置されたことで、ゆとりある室内が実現されている
「農林水産業や配送業に従事する皆さんの生活をしっかり支えたい。キャリイはそういう思いで作られた車」と語る鈴木会長
積み降ろし作業を効率的に行えるようにするために床面が下げられ、地上高もクラスで最も低い650mmとなった
車体が水に濡れても安心して使えるようにサビ対策が徹底された。特殊鋼板を採用し「長期サビ保証」も全車に付けられた
ショートホイールベースで軽トラックトップの小回り性能（最小回転半径3.6m）を実現。狭い農道や商店街の路地での取り回しが楽になった
テレビCMキャラクター「軽トラ野郎」に起用された菅原文太さんとはるな愛さん。「働く男はキャリイだぜ！」「男じゃないからー」というお約束の一幕も
【フォトレポート】スズキ キャリイ【フルモデルチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<h3 class="Temp_h3">丈夫で長持ちする「仕事のクルマ」として進化</h3>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スズキのコンパクトカー、スイフトが一部改良された。低燃費と力強い走りを両立するデュアルジェットエンジンの採用など、見どころが多い変更となっている<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">新エンジン、デュアルジェットを採用</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">低燃費と力強い走りを両立させた新エンジン</h4>
<p>デュアルジェットエンジンとは、燃料を燃えやすくするデュアルインジェクションシステムや、ノッキングを抑制させる効果があるクールドEGRシステムなどを採用し、熱効率を向上させた新ユニット。過給器やハイブリッドシステムに頼らず、低燃費と力強い走りを両立するために開発された。<br />
<br />
エネチャージをはじめとするスズキ独自の環境技術「スズキグリーンテクノロジー」も採用されており、デュアルジェットエンジン搭載の2WD車はJC08モードが従来型比＋4.6km/Lの26.4km/Lへと向上。また、デュアルジェットエンジン搭載車は2WD／4WDともにエコカー減税の対象となった。</p>
<h4 class="Temp_h4">エモーショナルなデザインへと変更</h4>
<p>エクステリアでは、躍動感を感じさせるデザインが採用された。フロントグリルは従来型のドットタイプからメッシュタイプへと改められ、バンパーも一新されている。また、上級モデルには、フォグランプベゼルにLEDのイルミネーションランプが備わるなど、上質さが演出されている。<br />
<br />
インテリアでは、ブルーの差し色を使った光沢感のあるファブリックシートを採用。スポーティかつ華やかな雰囲気となった。また、デュアルジェットエンジン採用車には、通常運転時は青、燃費効率が良いときは緑、エネチャージ作動時には白へと色が変化する「ステータスインフォメーションランプ」をはじめとする専用メーターが備えられている。走行時やエネチャージ作動時のエネルギーフローを表示するなど、楽しみながらエコドライブができるよう工夫されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">特別仕様車RSも一部変更</h4>
<p>モデルバリエーションは、従来型エンジンとデュアルジェットエンジン、1.6L＋6MT（2WDモデル）のスイフトスポーツというラインナップだ。<br />
<br />
また、特別仕様車であるスイフトRSにも一部変更が加えられた。前後のアンダースポイラーや専用ファブリックシートなどを採用。さらに前後バンパーを変更し、全長がノーマルモデルと比べ25mm長くなっている。<br />
<br />
価格は、従来型1.2Lエンジンを採用するエントリーモデル「XG」の127万9950円から、注目のデュアルジェットエンジンを搭載した4WDの「XS-DJE」の178万7100円までとなる。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s013/f003/index.html">スズキ スイフトの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba/SZ_S013/F003/">スズキ スイフトの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/suzuki/swift/F003/">スズキ スイフトのカタログを見る</a></li>
</ul>
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<!-- nodisplay start --><p>デュアルジェットエンジン採用車に装備された専用メーターパネル。メーターの上に表示されている緑の線がステータスインフォメーションランプ</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="col-left">
<div class="spec">
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<td class="td-title">グレード</td>
<td>XG</td>
<td>XG-DJE</td>
<td>XS-DJE</td>
<td>スイフトスポーツ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>5MT</td>
<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>3850×1695×1510</td>
<td>3850×1695×1500</td>
<td>3850×1695×1535</td>
<td>3890×1695×1510</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="4">2430</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>960</td>
<td>1000</td>
<td>1090</td>
<td>1060</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="4">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="4">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">1242</td>
<td>1586</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">67（91）/6000</td>
<td>100（136）/6900</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>118（12.0）/4800</td>
<td align="center" colspan="2">118（12.0）/4400</td>
<td>160（16.3）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>19.4</td>
<td>26.4</td>
<td>22.6</td>
<td>15.6</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">レギュラー／42</td>
<td>レギュラー／40</td>
<td>プレミアム／42</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>127.995</td>
<td>139.755</td>
<td>178.710</td>
<td>174.825</td>
</tr>
</tbody></table>
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</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年7月17日 ■取り扱い：スズキ店、アリーナ店</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、軽トラック市場で確固たる地位を築いてきたスズキ キャリイが14年ぶりにフルモデルチェンジした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">軽トラックとしての基本性能を向上</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">快適な居住性と広い荷台を実現</h4>
<p>新型では、車体のレイアウトが全面的に見直されている。フロントウインドウが前方に移動。運転席のヒップポイントが15mm後方に配置され、ステアリングコラムカバーを小型化し角度も変更されている。これらにより、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大された。<br />
<br />
快適性も向上しており、全車にアームレスト付きの成形ドアトリムが採用されている。さらに乗降性も配慮され、ヒップポイントからのドア開口高が30mm、ドア開放幅が40mm拡大。例えば長靴を履いていたとしても足が出しやすくなった。<br />
<br />
荷台は、荷台フロア長2030mmというクラストップのスペースとなった。荷台床面の地上高は650mmに抑えられ、積載性もアップ。荷台ステップが助手席側だけでなく運転席側にも新たに装備され、作業しやくなっている。もちろん、補修の際に荷台部分だけを交換しやすい分離荷台など、従来モデルが持っていた高い利便性は踏襲された。<br />
<br />
室内のユーティリティ性能も高められた。ティッシュボックスをそのまま置ける大型インパネアッパートレーや、タオルや軍手も置ける大型インパネアンダーポケット、コンビニ袋を掛けることができるショッピングフックなど、豊富な収納スペースが用意される。</p>
<h4 class="Temp_h4">クラストップの小回り性能と悪路走破性を実現</h4>
<p>ショートホイールベースになったこともトピックだ。フロントタイアが前席下に位置するキャブオーバータイプとなり、クラストップの最小回転半径3.6mを実現した。<br />
<br />
アプローチアングル（前輪の接地点からフロントバンパーまでの角度）は従来型比＋3°の23°となり、バンパー地上高も同＋45mmの320mmとなったことで、悪路走破性も強化された。さらに、農繁仕様や上級モデルの4WD、5MT仕様には、ぬかるみなどで片輪が空回りしたときに脱出しやすくする「デフロック」や、悪路の際に力を発揮する「高低速2段切替え式パートタイム4WD」が装備される。<br />
<br />
パワートレインは、可変バルブタイミング機構であるVVTを備えるスズキの新世代エンジン「R06A型」。ボディは、高張力鋼板が車体の随所に採用されたことや構造が最適化されたことで、衝突安全性、耐久性を高めながらも50kgの軽量化を実現。これらによりJC08モード燃費は2WDの5MT仕様で18.6km/Lを実現している。</p>
<h4 class="Temp_h4">安全性能も向上</h4>
<p>安全性能も向上している。独自の軽量衝撃吸収ボディ「TECT（テクト）」を採用。貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規に対応した。さらに、運転席／助手席にシートベルトフォールリミッター機構を標準装備。運転席にはシートベルトプリテンショナー機構も装備されている。<br />
<br />
また、車体各部に防錆鋼板の採用や、ホイールハウスやフレームなどに施されたアンダーコートなどによって、優れた防錆性能が与えられた。荷台を含めボディ外板の表面サビ3年、穴あきサビ5年の長期サビ保証も付けられている。<br />
<br />
価格は、2WDで5MTを採用するエントリーモデル「KC」の66万5700円から、4WD＋3ATの最上級グレード「KX」の113万5050円まで。なお、発売は2013年9月20日からとなる。</p>
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<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>KC</td>
<td>KCエアコン・パワステ</td>
<td>KX</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>5MT</td>
<td align="center" colspan="2">3AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">3395×1475×1765
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">1905</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>680</td>
<td>700</td>
<td>740</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">直3DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">37（50）/5700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="3">63（6.4）/3500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>18.6</td>
<td>16.8</td>
<td>16.6</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／34</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>66.57</td>
<td>86.415</td>
<td>113.505</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年8月29日 ■取り扱い：スズキ店、アリーナ店</div>
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