9速ATを採用し、オン・オフを問わない走行性能を実現

新型では、クライスラーグループ初となる9速ATを採用。強力な発進や、高速走行時の滑らかな加速が可能となった。

エンジンは、2.4L 直4SOHCと、3.2L V6DOHCの2種類。前者には、バルブのリフト量を調整することでエンジン効率のロスを防ぐ「マルチエア技術」が採用されている。後者は、ラングラーやグランドチェロキーなどに搭載される3.6Lのボア（内径）を縮小したユニット。3.6Lと同様のフィーリングとなっている。

革命的な外装デザイン、おしゃれでモダンな内装

エクステリアでは、ジープ伝統の7本縦型グリル「7スロットグリル」や台形のホイールアーチなどが継続。しかし、エンジンフード一体型のフロントグリルや、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグライトという3つのライトが採用されたフロントフェイスなど、イメージが刷新された。

インテリアは「エモーショナル（感情的）」であることを意識してデザインされた。流麗な造形、上質な素材、新鮮な色彩にこだわり、モダンな雰囲気が演出されている。

高い安全性能を獲得

ボディ構造の65％が高張力スチールとなるなど、安全性能が高められている。また、ウインカーを出さずに車線からはみ出るとステアリングを自動制御する「レーンセンス車線逸脱警報プラス」や、自動駐車システムの「ParkSense縦列／並列パークアシスト」も装備されている。

モデルラインナップは3種類。エントリーモデルの「ロンジチュード」には2.4Lのマルチエアを採用。駆動方式は2WDのみとなる。「トレイルホーク」は3.2Lエンジンを搭載。「Jeepアクティブドライブロック」により2WD・4WDを切り替えることができる。

最上級の「リミテッド」は、副変速機付の4WDシステム「JeepアクティブドライブII」を採用。前後のプロペラシャフトをロックすることで、険しい坂を登る、大きな岩を超えるなどのオフロード走行も可能だ。

価格は、ロンジチュードが379万800円、トレイルホークが429万8400円、リミテッドは461万1600円。なお、発売は5月17日からとなる。

職人の手仕事により仕立てられたインテリア。センターコンソールには、8.4インチUコネクトディスプレーが採用。ナビ機能やハンズフリー通話などが可能だ

「世界中の美しい景観からインスピレーションを得た」という内装。写真は上級のリミテッド。イタリアのヴィスヴィオ火山をモチーフにしている

直4の2.4Lエンジンには、グループ会社であるフィアットのマルチエア技術を採用。燃費性能の向上をはじめ、高効率を追求したユニットだ

3.2LのV6エンジンは、兄貴分にあたるグランドチェロキーやラングラーに採用される3.6Lユニットの縮小版。2種類の4WDシステムと組み合わされる