ファミリィカー真基準 Part4
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/09/04
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| Report/ 前島大介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ファミリィカー真基準 Part4/旬ネタ
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カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/09/04
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| Report/ 前島大介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">「男三十代、家族持ち」にとってのクルマ選びは少々難しい<br />
己の道楽と家族LOVEの双方を満足させるような選択肢はないものか…<br />
そんな思いを抱くニッポンのパパたちに贈るファミリーカーの新提案!<br />
クルマも遊びも子育ても、楽しむことをモットーに日々を送る<br />
33歳の現役子持ちライターが、リアルで切実な考察を基に紹介する</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:20px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">04 <span style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; padding-top:5px; text-align:right">必要なのは、夢を見る力</span></h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">ポルシェ ケイマン(現行)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:20px"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/080904_01.jpg" alt="ポルシェ ケイマン(現行)|ファミリィカー真基準" width="300" height="183" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<br /></td>
<td width="50%" align="left" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#003366; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; line-height:24px">パパがポルシェを買う意義とは…<br />
ケイマンで家族円満!?</h5>
</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px;"><!-- short sentence start -->男って基本的には小さい頃から乗り物好きなものだ。働くクルマから始まって、飛行機、鉄道、スポーツカーと、自動車免許を取得できる年齢になるずいぶん前から、多くの乗り物に憧れを抱いてきた。僕はいまだに用もなく羽田や成田に行くほど飛行機好きだし、いつか乗りたいと思っている車も片手では足りない。そんな憧れの乗り物ランキング、乗用車部門のトップに君臨する一台、それがポルシェだ。<!-- short sentence end --><br /><br />さて、ひと括りにポルシェと言っても、それこそナローから最新の997までいくつかあるのだけど、今僕がポルシェを買うとしたら間違いなく、ケイマンの低走行極上車を狙う。必死に働けばなんとか手が届く価格帯。かつ、911に引けを取らない存在感。そして、2シーターだけど、意外と使える。燃費がいい。などなど、細かい理由を挙げればいくつかあるのだけど、一番はやはりそのスタイリングとあらゆるディテールから感じるポルシェ・イズムにある。ドアを開けて運転席に乗り込み、まずそのレザーシートの心地よい硬さにやられ、ドアに手を掛けその程よい重さにニンマリ。そしてガシュッと閉める。機械的精密度の高さを感じるドアの閉まり具合が気持ちよくて、意味もなくもう一度開閉したりして(笑)。<br /><br />とはいえ、2シーターのポルシェが、家族持ちのファーストカーになり得るのかという問題は、確かにある。シボレータホの比じゃないくらいに、嫁の説得も難しいだろう。そういう意味では、ファーストカーにはなれないと思う。憧れのクルマ、夢のクルマを手に入れるということは、スポーツカーに限らず大半の場合、移動手段としての自動車を買うのとは意識を180度変えたほうがいい。家族そろってのお出かけは、公共交通機関を利用するとか、必要な時だけレンタカーを借りるとか。僕も経験あるけど、慣れてしまえばそんな生活も大して苦じゃない。<br /><br />でも、パパとして、憧れを、夢を手に入れる意義というのは大いにあると思う。それによって嫁や子供に苦しい思いをさせるのはいかがなものかと思うけど、己の我慢と努力と根性で手にできるのであれば、あきらめる必要はないんじゃないかなと。なんとなく国産ミニバンに乗り替えてしまったパパよりも、かっこいいパパだと思うのだけど。僕がケイマンを手にすることができたら、まずは奥さんと2人きりでデートしたいかな(笑)。</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-right:20px"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Kid's </span>
Impression</div>
<strong>ヒーローの車みたいお父さん買って!!</strong><br />
ヒーローが乗っている車みたいで超カッコイイ! 僕は運転できないけれど、隣に乗っているだけでワクワクしてくる。この車欲しい!!
お父さん、買って!!!</td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Mom's </span> Impression</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><strong>たまにはこんな車でデートもいいね!</strong></span><br />
乗っていて一番気持ちいい! こんなふうに、たまには2人でデートもしたいし。でも、家族3人で出かけられないのはやっぱり困るから、セカンドカーとしてならアリかな。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:23px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">Other Selection</h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">ポルシェ 911(964 型)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/080904_02.jpg" alt="ポルシェ 911(964 型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="192" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">切り立った丸目2 灯の最後のモデル</h5>
</div>
1989年デビューの964型911は、930型のシルエットを引き継ぎつつも、その中身の8割は新製パーツ。切り立った丸目2灯のデザイン最後のモデルでもある。この型のタルガトップにパパ友(嫁&娘2人)が乗っていて、最高にかっこよかった。しかも1stカーとして!</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">BMW M3(旧型)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/080904_03.jpg" alt="BMW M3(旧型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="174" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">Mパワーエンジンのフィーリングは最高!</h5>
</div>
僕にとって、歴代M3はどれも憧れの車。BMWのお家芸ともいえる完成度の高いMパワーエンジンのフィーリングが堪らんのです。しかも、2ドアクーペとはいえ、窮屈な思いをすることなく大人4人きっちり乗れるし、荷物だって普通に積めちゃうのだ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">マセラティ クアトロポルテ(旧型)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/080904_04.jpg" alt="マセラティ クアトロポルテ(旧型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="141" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MS_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MS_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MS_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">まさに、羊の皮を被ったオオカミ</h5>
</div>
一見、おとなしい4ドアサルーンのスタイリングだが、97年に追加されたV8、3.2L/326馬力のツインターボエンジンモデルは、最高速何と275km/h(6MT)! それでいてインテリアは、まるで上品な応接室のよう。これなら、1stカーとして十分使える。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report/ 前島大介</td>
</tr>
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<td class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">「男三十代、家族持ち」にとってのクルマ選びは少々難しい<br />
己の道楽と家族LOVEの双方を満足させるような選択肢はないものか…<br />
そんな思いを抱くニッポンのパパたちに贈るファミリーカーの新提案!<br />
クルマも遊びも子育ても、楽しむことをモットーに日々を送る<br />
33歳の現役子持ちライターが、リアルで切実な考察を基に紹介する</td>
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<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">04 <span style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; padding-top:5px; text-align:right">必要なのは、夢を見る力</span></h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">ポルシェ ケイマン(現行)</h4></td>
</tr>
</table></td>
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<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:20px"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/080904_01.jpg" alt="ポルシェ ケイマン(現行)|ファミリィカー真基準" width="300" height="183" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<br /></td>
<td width="50%" align="left" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#003366; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; line-height:24px">パパがポルシェを買う意義とは…<br />
ケイマンで家族円満!?</h5>
</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S006_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px;"><!-- short sentence start -->男って基本的には小さい頃から乗り物好きなものだ。働くクルマから始まって、飛行機、鉄道、スポーツカーと、自動車免許を取得できる年齢になるずいぶん前から、多くの乗り物に憧れを抱いてきた。僕はいまだに用もなく羽田や成田に行くほど飛行機好きだし、いつか乗りたいと思っている車も片手では足りない。そんな憧れの乗り物ランキング、乗用車部門のトップに君臨する一台、それがポルシェだ。<!-- short sentence end --><br /><br />さて、ひと括りにポルシェと言っても、それこそナローから最新の997までいくつかあるのだけど、今僕がポルシェを買うとしたら間違いなく、ケイマンの低走行極上車を狙う。必死に働けばなんとか手が届く価格帯。かつ、911に引けを取らない存在感。そして、2シーターだけど、意外と使える。燃費がいい。などなど、細かい理由を挙げればいくつかあるのだけど、一番はやはりそのスタイリングとあらゆるディテールから感じるポルシェ・イズムにある。ドアを開けて運転席に乗り込み、まずそのレザーシートの心地よい硬さにやられ、ドアに手を掛けその程よい重さにニンマリ。そしてガシュッと閉める。機械的精密度の高さを感じるドアの閉まり具合が気持ちよくて、意味もなくもう一度開閉したりして(笑)。<br /><br />とはいえ、2シーターのポルシェが、家族持ちのファーストカーになり得るのかという問題は、確かにある。シボレータホの比じゃないくらいに、嫁の説得も難しいだろう。そういう意味では、ファーストカーにはなれないと思う。憧れのクルマ、夢のクルマを手に入れるということは、スポーツカーに限らず大半の場合、移動手段としての自動車を買うのとは意識を180度変えたほうがいい。家族そろってのお出かけは、公共交通機関を利用するとか、必要な時だけレンタカーを借りるとか。僕も経験あるけど、慣れてしまえばそんな生活も大して苦じゃない。<br /><br />でも、パパとして、憧れを、夢を手に入れる意義というのは大いにあると思う。それによって嫁や子供に苦しい思いをさせるのはいかがなものかと思うけど、己の我慢と努力と根性で手にできるのであれば、あきらめる必要はないんじゃないかなと。なんとなく国産ミニバンに乗り替えてしまったパパよりも、かっこいいパパだと思うのだけど。僕がケイマンを手にすることができたら、まずは奥さんと2人きりでデートしたいかな(笑)。</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-right:20px"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Kid's </span>
Impression</div>
<strong>ヒーローの車みたいお父さん買って!!</strong><br />
ヒーローが乗っている車みたいで超カッコイイ! 僕は運転できないけれど、隣に乗っているだけでワクワクしてくる。この車欲しい!!
お父さん、買って!!!</td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Mom's </span> Impression</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><strong>たまにはこんな車でデートもいいね!</strong></span><br />
乗っていて一番気持ちいい! こんなふうに、たまには2人でデートもしたいし。でも、家族3人で出かけられないのはやっぱり困るから、セカンドカーとしてならアリかな。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:23px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">Other Selection</h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">ポルシェ 911(964 型)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/080904_02.jpg" alt="ポルシェ 911(964 型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="192" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PO_S001_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">切り立った丸目2 灯の最後のモデル</h5>
</div>
1989年デビューの964型911は、930型のシルエットを引き継ぎつつも、その中身の8割は新製パーツ。切り立った丸目2灯のデザイン最後のモデルでもある。この型のタルガトップにパパ友(嫁&娘2人)が乗っていて、最高にかっこよかった。しかも1stカーとして!</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">BMW M3(旧型)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/080904_03.jpg" alt="BMW M3(旧型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="174" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S014_F003" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">Mパワーエンジンのフィーリングは最高!</h5>
</div>
僕にとって、歴代M3はどれも憧れの車。BMWのお家芸ともいえる完成度の高いMパワーエンジンのフィーリングが堪らんのです。しかも、2ドアクーペとはいえ、窮屈な思いをすることなく大人4人きっちり乗れるし、荷物だって普通に積めちゃうのだ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">マセラティ クアトロポルテ(旧型)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/080904_04.jpg" alt="マセラティ クアトロポルテ(旧型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="141" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MS_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MS_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MS_S004_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">まさに、羊の皮を被ったオオカミ</h5>
</div>
一見、おとなしい4ドアサルーンのスタイリングだが、97年に追加されたV8、3.2L/326馬力のツインターボエンジンモデルは、最高速何と275km/h(6MT)! それでいてインテリアは、まるで上品な応接室のよう。これなら、1stカーとして十分使える。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7832/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report/ 前島大介</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<div class="col2-01">
<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/banner_taiketsu_16.jpg" width="660" alt="THE!対決" /></h3>
<h4 class="title0"><span class="font-red">PART4 </span>SUVとして優れているのは?</h4>
<div class="author">Report/島崎七生人 Photo/奥隅圭之</div>
<!-- col-left -->
<div class="col-left">
<div class="title1">日産 デュアリス</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_904_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_904_1.jpg" width="420" alt="日産 デュアリス 走り|THE!対決" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-desc">↑カタチはSUV風なれど、その実態は非常に乗用車ライクなデュアリス。実用性が高いだけでなく、とにかく快適で運転しやすく、“ちゃんとした車”なのがいい</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_904_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_904_2.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス スタイリッシュガラスルーフ|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_904_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_904_3.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス エクステリアデザイン|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_904_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_904_4.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス 前後サスペンション&ブレーキ|THE!対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="title1">ホンダ クロスロード</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_904_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_904_5.jpg" width="420" alt="ホンダ クロスロード 走り|THE!対決" /></a>
<div class="img-desc">↑デュアリスと比べ、幾分かトンがっているクロスロード。“プチ・ハマー”的な雰囲気を楽しむ車だが、SUV風だから、実用性は高い。荷物も積めるし、レジャーにも使える</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_904_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_904_6.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード プリズムアンダーミラー|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_904_7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_904_7.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード オプション装備|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_904_8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_904_8.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード 3列目シート|THE!対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">同じカテゴリーなれど両車のキャラクターは明確に分かれる</h4>
このvs企画、今回のデュアリスをメインに何を対抗馬にすべきかの選択は、編集部でも迷いがあったらしい。結果的に車両本体価格の近さで、また4WDということで、248.85万円の価格設定のクロスロード20X(デュアリス20G FOURは243.075万円)に白羽の矢が立った。<br />
<br />
実際の取材で乗り比べて浮き彫りになったように、この2車は“キャラ”が大きく異なる。デュアリスはカタチはSUV風なれど、その実態は非常に乗用車ライク。実用性が高いだけでなく、とにかく快適で運転しやすく、“ちゃんとした車”なのがいい。<br />
<br />
対してクロスロードは、デュアリスと比べると、幾分かトンがっている。狙ったかどうかは定かではないが、小心者のリポーターが開発者インタビューの際、ついに誰にも聞けなかったのだが、“プチ・ハマー”的な雰囲気を楽しんで乗る車に仕上がっている。四角く、コチラももちろんSUV風だから、実用性は高い。荷物は積めるし、レジャーにも使える。
<h4 class="title2">車としての完成度はデュアリス、実用性はクロスロードか</h4>
が、<a href="/contents/editor/_7838.html">走りのリポート</a>でもお伝えしたように、ことドライバビリティ面でいうと、デュアリスのほうが圧倒的に入念に周到に仕上げられた印象。クロスロードは良くいえば肩のチカラが抜けていて、ちょっとくらいのアラはいいでしょ…といった風。そのことが気にならなければ、クロスロードは個性も適度にあって、センスも決して悪くない車なので、オススメできないわけではない。<br />
<br />
リポーターの自宅近くにもクロスロードのオーナーがどうやらいて、日中の住宅街の路地をゆっくりと出かけていく黒いクロスロードの姿をしばしば見かける。自宅2階の仕事部屋の窓から眺めていると、何やら警戒中の装甲車が走り去るようにも見えなくもないが、楽しい車を選んだ…の思いは、伝わってくるような気がする。<br />
<br />
デュアリスはそれからすると、遥かに普通っぽい。というか、乗り味もそうだが、どこか欧州車的なノーブルな雰囲気を、この車はさり気なく漂わしている。そして走り、ドライバビリティも非常に好感のもてるもの。<br />
<br />
ガソリン高騰の折、車で贅沢ができなくなりつつあるが、複数台数所有が許されたオーナーが、もしも車を1台にしなければならなくなったとしても、デュアリスならほとんどの用途とそのオーナーの車に対する要求を、何気なくこなしてくれるような気がする。<br />
<br />
それにしてもデュアリスの乗り味の良さは、最近の日本ブランドの新車のなかでも、クラスを超えてトップグループに入るのではないだろうか。
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
<!-- short sentence start -->実用面で評価できるクロスロードだが、今回は乗り味の良さ=車としての完成度、バランス感覚の高さでデュアリスの勝ちとしたい。<!-- short sentence end -->
</div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br/>
環境と財布にやさしい低燃費を実現した<br />
トヨタプリウスとホンダシビックハイブリッドの比較テストだ!</div>
</div>
<!-- /col-left -->
<!-- col-right -->
<div class="col-right">
<h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_0826_a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_0826_a.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス フロント|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_0826_b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_0826_b.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス リア|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_0826_c.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_0826_c.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス インパネ|THE!対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">日産 デュアリス</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">20G FOUR<br />
243.075万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4315×1780×1615</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2630</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1480</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">(m)</span></td>
<td class="td-back02">5.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1997</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[kW(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">101(137)/5200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">200(20.4)/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">65L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">13.8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">10.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">215/60R17</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスのカタログを見る】</a>
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<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_0826_d.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_0826_d.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード フロント|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_0826_e.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_0826_e.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード リア|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/taiketsu_0826_f.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11387/thum-taiketsu_0826_f.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード インパネ|THE!対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">ホンダ クロスロード</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">20X<br />
248.85万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">5AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4285×1755×1670</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">(m)</span></td>
<td class="td-back02">5.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4SOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1997</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[kW(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">110(150)/6200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">190(19.4)/4200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">50L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">13.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">10.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">215/60R17</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードのカタログを見る】</a>
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[description] => スポーツカーといえば2シーターを思い浮かべがちです。実際、2シーターの車もいくつかピックアップしました。しかし、なかには4人乗りだったり、かなり実用性が高かったり、ファミリィカーとしての使用が前提のものがあったりもします。それでもしっかりスポーツカーっぽさが感じられるんです。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。予算200万円で新たなカーライフ、始めてみてはいかがでしょう?
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<h3>実用車にだって、スポーツカーは存在する</h3>
<p>スポーツカーといえば2シーターを思い浮かべがちです。実際、2シーターの車もいくつかピックアップしました。しかし、なかには4人乗りだったり、かなり実用性が高かったり、ファミリィカーとしての使用が前提のものがあったりもします。それでもしっかりスポーツカーっぽさが感じられるんです。気になる車は中古車カタログや物件をチェックしてみてください。予算200万円で新たなカーライフ、始めてみてはいかがでしょう?</p>
<p>第5位はアウディオールロードクワトロ(旧型)。かなり実用性の高い、スポーツワゴンです。荷物はたっぷり積めるし、可変式のエアサスが悪路走破性をしっかり確保。パワーユニットには2.7LのV6ツインターボと4.2LのV8がありますが、いずれも刺激的です。200万円で狙えるのは2.7LのV6ツインターボでしょう。やや大きめのストロークをもつ足回りのおかげで荷重移動がわかりやすく、セオリー通りに運転すれば気持ち良いコーナリングが楽しめます。ワゴンだから家族の説得も簡単。</p>
<p>第4位はVWゴルフGTI(現行)。小さなサイボーグと呼んでもいいかもしれません。0→100km/h加速は6.9秒、最高速度は235km/h。4気筒直噴ターボエンジンが最高出力200ps、最大トルク280Nmを叩き出します。ノーマルモデルに比べて車高はやや低いですが、快適性は損なわれていません。しっかり踏ん張りながら、快適でもあるのです。ただエンジンをガンガン回して走るスポーツカーというよりも、低速トルクの太さを生かしたGTカーのような雰囲気があるのは否めません。</p>
<p>第3位は日産スカイラインGT-R(旧々型)。いわゆる「R33」と呼ばれるモノ。中古車市場では不人気車の部類に入り、意外と安く出回っています。スポーツカーにしては大柄、重たい、というのが理由のようです。しかし、R32に比べて長くなったホイールベース、高められたボディ剛性のおかげで高速安定性は相当進化したと聞きます。ガンガン攻めるスポーツカーというよりも、高速GTカーとしての使い方のほうが今の時代には合っているのかもしれません。</p>
<p>第2位はスマートロードスター(絶版)。車は軽ければ、軽いほどスポーティであることを教えてくれる一台です。トランスミッションやブレーキには若干の不満もありますが、低いドライビングポジション、そして軽量ボディが運転する楽しさを改めて教えてくれることでしょう。直3ターボエンジンは700ccしかありませんが、830kgのボディには必要十分。エコが叫ばれる昨今に、ぴったり。販売台数が少なかったので、中古車流通台数も少ないです。見つけたら、買いかも。</p>
<p>第1位はホンダS2000(現行)。2L直4エンジンは最高出力250psを叩き出し、全日本ツーリングカー選手権に用いられていたエンジンをデチューン(パワーダウン)したものではないか、と噂されたほどです。当時、ポルシェボクスター、TTロードスターといったライバルがひしめき合うなか、S2000の優れたボディ剛性は抜きん出ていました。足回りは細かく見直されていて、最近のモデルのほうが“踏ん張り"が強いように感じます。200万円は安いと感じる性能ぶり。<br>
</p>
</div>
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<h3>フォトコレクション</h3>
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<h4>第5位:アウディオールロードクワトロ(旧型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=AD_S028_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=AD&CARC=AD_S028&FMCC=AD_S028_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=AD_S028_F001">相場を見る</a></li>
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</div>
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<h4>第4位:VWゴルフGTI(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=VW_S004_F004">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=VW&CARC=VW_S004&FMCC=VW_S004_F004">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=VW_S004_F004">相場を見る</a></li>
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</div>
</div>
<div class="ckPhotoUnit">
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<h4>第3位:日産スカイラインGT-R(旧々型)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
<div class="ck-caption-extra">
<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=NI_S054_F002">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=NI&CARC=NI_S054&FMCC=NI_S054_F002">物件を見る</a></li>
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<h4>第2位:スマートロードスター(絶版)</h4>
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<p></p>
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<ul>
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<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MC&CARC=MC_S004&FMCC=MC_S004_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MC_S004_F001">相場を見る</a></li>
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<h4>第1位:ホンダS2000(現行)</h4>
<div class="ck-caption-text">
<p></p>
</div>
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<ul>
<li class="ckPrice"><a href="//www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=HO_S013_F001">カタログを見る</a></li>
<li class="ckInfo"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=HO&CARC=HO_S013&FMCC=HO_S013_F001">物件を見る</a></li>
<li class="ckMarket"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=HO_S013_F001">相場を見る</a></li>
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<div class="author">Report / 古賀 貴司</div>
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