ファミリィカー真基準 Part3
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/09/02
//ABテストロジック
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| Report/ 前島大介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ファミリィカー真基準 Part3/旬ネタ
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カテゴリー: クルマ
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2008/09/02
//ABテストロジック
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| Report/ 前島大介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">「男三十代、家族持ち」にとってのクルマ選びは少々難しい<br />
己の道楽と家族LOVEの双方を満足させるような選択肢はないものか…<br />
そんな思いを抱くニッポンのパパたちに贈るファミリーカーの新提案!<br />
クルマも遊びも子育ても、楽しむことをモットーに日々を送る<br />
33歳の現役子持ちライターが、リアルで切実な考察を基に紹介する</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top">
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<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:20px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">03 <span style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; padding-top:5px; text-align:right">小さくまとまろうとする男にだけはなるな</span></h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">シボレー タホLS</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:20px"><!-- TopBlogsPlusImage start -->
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/080902_01.jpg" alt="シボレー タホLS|ファミリィカー真基準" width="300" height="197" border="0" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<br /></td>
<td width="50%" align="left" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#003366; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; line-height:24px">フルサイズボディと広大な室内から<br />
感じる“ アメリカ”の心地よさ</h5>
</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=CH_S023_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
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</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px;"><!-- short sentence start -->僕は1974年生まれの33歳。いわゆる団塊ジュニア世代なわけだけど、同世代の中には、けっこうアメリカンカルチャーやアメリカンプロダクツに憧れをもっている人が多いような気がする。もちろん僕もそんな人間の一人だ。ここで紹介するのは、2008年2月から正規輸入が始まった現行モデルのシボレー・タホ。<!-- short sentence end -->巨大なボディサイズに大排気量のパワフルエンジン。はっきり言って、時代の流れに逆行するようなセレクトではある。それは認める。しかし、それがイコール“悪”だとは思わない。大切なのは、そういった問題意識をもった上での使い方なのだ。<br /><br />とはいえ、この手のクルマは前述のゴルフやボルボに比べて、家計を預かる嫁の認可を受けるのは格段に難しい。嫁的に「無駄なクルマ」であることは百も承知。でも、好きなものは好きだし、どうせなら“フルサイズ”にこだわりたい。あの存在感と車内の雰囲気というか漂う空気感は、独特のものがある。BGMはAM810、FEN。FENを聴きながらこの手のクルマに乗ると、高速道路がロス郊外のハイウェイに、都内のちまちました道路がダウンタウンにも思えるから不思議。気分はジャック・バウアー…みたいな。<br /><br />話をタホに戻すと、フルサイズボディって、やっぱりそれだけですごい。今回紹介しているタホは“LS”というグレードなのだけど、乗車定員はなんと9名!しかも、+α荷物だって積載可能!! ドイツ車のSUVとは、剛性感とか細部の質感とか197度くらい違う。そのどこかあっけらかんとしたテイストは、乗っていてとても心地いい。あっちこっちに装備されたドリンクホルダーなんて、「どんだけでかいボトル入れるねん!」と思わず突っ込みを入れたくなるけどね。<br /><br />撮影には、そのすごさをうちの奥さんに実感し、読者諸兄にもわかってもらおうと、ママ友3人+子供3人+フラットコーテッドレトリーバーのレフアくんを連れてピクニックに行ってきた。ホントにこれだけの人間と犬一頭と荷物を載せて「5分で着くから我慢して」なんてこともなく、快適なドライブを楽しめてしまうのだ。これには、奥様連中はいたく感激していて、「こんな使い方ができるクルマなら“誰か”がもっていてもいいわね」だって。う~ん、敵の牙城はなかなか厳しいぜよ。でもやっぱり、アメリカン・フルサイズSUVは、一度は所有してみたいクルマだ。欧州車とはまるで違った魅力に、あふれている。</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-right:20px"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Kid's </span>
Impression</div>
<strong>野球のチームメイトみんなで乗りたい</strong><br />
大きくて楽しい! たくさん人が乗れるから、少年野球のチームメイトたちと一緒に、試合や遊びに出かけたい。それに、こんな大きなクルマをお父さんが運転してたらカッコイイな。</td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Mom's </span> Impression</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><strong>みんな一緒にワイワイ楽しさは抜群!</strong></span><br />
みんなで一緒にワイワイ出かけられるのは楽しい! 大きなクルマを操るダンナの姿は、いつもより男前に見えるし。ただ、いろんな意味で大きすぎるかな…。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:23px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">Other Selection</h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">フォード エコノライン</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/080902_02.jpg" alt="フォード エコノライン|ファミリィカー真基準" width="300" height="164" border="0" /><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">人も荷物もわんさか載せて出かけたい</h5>
</div>
海外旅行に行った際など、ホテルまでの送迎などで乗ったことがある人も多いのでは?独身者が趣味で乗るクルマじゃないと思うけど、子だくさん家族や、2世帯で暮らしている家族が使いこなしてくれるとステキ。3家族での小旅行とか、余裕で行けちゃう。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">リンカーン ナビゲーター(旧型)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/080902_03.jpg" alt="リンカーン ナビゲーター(旧型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="164" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">センスよく乗れたら相当カッコイイ</h5>
</div>
フォードのフルサイズSUV、エクスペディションをベースに開発されたナビゲーターは、本国アメリカで大ヒット。いかついマスクにインテリアのゴージャス感など、いかにもアメリカらしいテイストがグッとくる。センスよく乗るのが難しそうだけど…欲しい一台。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">シボレー C1500</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/080902_04.jpg" alt="シボレー C1500|ファミリィカー真基準" width="300" height="117" border="0" /><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">ダブルキャブなら6 人乗車も余裕!</h5>
</div>
写真はシングルキャブの3人乗りだが、2列シートの6人乗りモデルもある。Cシリーズは後輪駆動の2WD、Kシリーズは4WDだ。後継モデルのシルバラードもいいけど、この4代目C/Kシリーズの顔がやっぱり好き。中古車市場でも、手頃な価格の個体が増えてきた。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
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<td class="credit">Report/ 前島大介</td>
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<td class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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己の道楽と家族LOVEの双方を満足させるような選択肢はないものか…<br />
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<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">03 <span style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; padding-top:5px; text-align:right">小さくまとまろうとする男にだけはなるな</span></h4>
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<br /></td>
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<h5 style="font-weight:bold; color:#003366; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; line-height:24px">フルサイズボディと広大な室内から<br />
感じる“ アメリカ”の心地よさ</h5>
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</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px;"><!-- short sentence start -->僕は1974年生まれの33歳。いわゆる団塊ジュニア世代なわけだけど、同世代の中には、けっこうアメリカンカルチャーやアメリカンプロダクツに憧れをもっている人が多いような気がする。もちろん僕もそんな人間の一人だ。ここで紹介するのは、2008年2月から正規輸入が始まった現行モデルのシボレー・タホ。<!-- short sentence end -->巨大なボディサイズに大排気量のパワフルエンジン。はっきり言って、時代の流れに逆行するようなセレクトではある。それは認める。しかし、それがイコール“悪”だとは思わない。大切なのは、そういった問題意識をもった上での使い方なのだ。<br /><br />とはいえ、この手のクルマは前述のゴルフやボルボに比べて、家計を預かる嫁の認可を受けるのは格段に難しい。嫁的に「無駄なクルマ」であることは百も承知。でも、好きなものは好きだし、どうせなら“フルサイズ”にこだわりたい。あの存在感と車内の雰囲気というか漂う空気感は、独特のものがある。BGMはAM810、FEN。FENを聴きながらこの手のクルマに乗ると、高速道路がロス郊外のハイウェイに、都内のちまちました道路がダウンタウンにも思えるから不思議。気分はジャック・バウアー…みたいな。<br /><br />話をタホに戻すと、フルサイズボディって、やっぱりそれだけですごい。今回紹介しているタホは“LS”というグレードなのだけど、乗車定員はなんと9名!しかも、+α荷物だって積載可能!! ドイツ車のSUVとは、剛性感とか細部の質感とか197度くらい違う。そのどこかあっけらかんとしたテイストは、乗っていてとても心地いい。あっちこっちに装備されたドリンクホルダーなんて、「どんだけでかいボトル入れるねん!」と思わず突っ込みを入れたくなるけどね。<br /><br />撮影には、そのすごさをうちの奥さんに実感し、読者諸兄にもわかってもらおうと、ママ友3人+子供3人+フラットコーテッドレトリーバーのレフアくんを連れてピクニックに行ってきた。ホントにこれだけの人間と犬一頭と荷物を載せて「5分で着くから我慢して」なんてこともなく、快適なドライブを楽しめてしまうのだ。これには、奥様連中はいたく感激していて、「こんな使い方ができるクルマなら“誰か”がもっていてもいいわね」だって。う~ん、敵の牙城はなかなか厳しいぜよ。でもやっぱり、アメリカン・フルサイズSUVは、一度は所有してみたいクルマだ。欧州車とはまるで違った魅力に、あふれている。</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-right:20px"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Kid's </span>
Impression</div>
<strong>野球のチームメイトみんなで乗りたい</strong><br />
大きくて楽しい! たくさん人が乗れるから、少年野球のチームメイトたちと一緒に、試合や遊びに出かけたい。それに、こんな大きなクルマをお父さんが運転してたらカッコイイな。</td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Mom's </span> Impression</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><strong>みんな一緒にワイワイ楽しさは抜群!</strong></span><br />
みんなで一緒にワイワイ出かけられるのは楽しい! 大きなクルマを操るダンナの姿は、いつもより男前に見えるし。ただ、いろんな意味で大きすぎるかな…。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:23px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">Other Selection</h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">フォード エコノライン</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/080902_02.jpg" alt="フォード エコノライン|ファミリィカー真基準" width="300" height="164" border="0" /><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">人も荷物もわんさか載せて出かけたい</h5>
</div>
海外旅行に行った際など、ホテルまでの送迎などで乗ったことがある人も多いのでは?独身者が趣味で乗るクルマじゃないと思うけど、子だくさん家族や、2世帯で暮らしている家族が使いこなしてくれるとステキ。3家族での小旅行とか、余裕で行けちゃう。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">リンカーン ナビゲーター(旧型)</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/080902_03.jpg" alt="リンカーン ナビゲーター(旧型)|ファミリィカー真基準" width="300" height="164" border="0" /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">センスよく乗れたら相当カッコイイ</h5>
</div>
フォードのフルサイズSUV、エクスペディションをベースに開発されたナビゲーターは、本国アメリカで大ヒット。いかついマスクにインテリアのゴージャス感など、いかにもアメリカらしいテイストがグッとくる。センスよく乗るのが難しそうだけど…欲しい一台。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">シボレー C1500</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/080902_04.jpg" alt="シボレー C1500|ファミリィカー真基準" width="300" height="117" border="0" /><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">ダブルキャブなら6 人乗車も余裕!</h5>
</div>
写真はシングルキャブの3人乗りだが、2列シートの6人乗りモデルもある。Cシリーズは後輪駆動の2WD、Kシリーズは4WDだ。後継モデルのシルバラードもいいけど、この4代目C/Kシリーズの顔がやっぱり好き。中古車市場でも、手頃な価格の個体が増えてきた。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7831/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report/ 前島大介</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー1号(7月26日発売)の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<div class="col2-01">
<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/banner_taiketsu_16.jpg" width="660" alt="THE!対決" /></h3>
<h4 class="title0"><span class="font-red">PART3</span>取り回しや駐車のしやすさが優れているのは?</h4>
<div class="author">Report/島崎七生人 Photo/奥隅圭之</div>
<!-- col-left -->
<div class="col-left">
<div class="title1">日産 デュアリス</div>
<div class="box4">
<table border="0">
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_1.jpg" width="208" alt="日産 デュアリス 縦列駐車|THE!対決" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_2.jpg" width="208" alt="日産 デュアリス 車庫入れ|THE!対決" /></a>
<div class="img-desc">↑アウトサイドミラーはスッキリと広めの視野が確保され、駐車スピード時でもステアリングフィール、アクセルの反応などいずれも自然で違和感はない。バックカメラも有効で、ガイド線は可動タイプで親切</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_3.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス 前方視界|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_4.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス 後方視界|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_5.jpg" width="138" alt="日産 デュアリス サイドブラインドモニター画像|THE!対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="title1">ホンダ クロスロード</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_6.jpg" width="208" alt="ホンダ クロスロード 縦列駐車|THE!対決" /></a>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_7.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_7.jpg" width="208" alt="ホンダ クロスロード 車庫入れ|THE!対決" /></a><br />
<div class="img-desc">↑四角く守られ感の強いボディは、同時にピラー類が太く閉塞感があるため、視界の上では不利。左アウトサイドミラーは、ブラインドを視認するためのプリズムを内蔵するが、このために平面ミラー自体が狭くなってしまっている</div></td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_8.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_8.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード 前方視界|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_9.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_9.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード 後方視界|THE!対決" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_902_10.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_902_10.jpg" width="138" alt="ホンダ クロスロード プリズムアンダーミラー|THE!対決" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">ネガティブな要素が見当たらないデュアリスの取り回し性能</h4>
やや高めのアイポイントで見晴らしが良く、手頃なボディサイズだから扱いやすい。デュアリスもクロスロードも、基本的にどちらもこのクラスのSUVらしいメリットをタップリと実感できるのは確かである。<br />
<br />
特にデュアリスは、ネガな特記事項はほとんどなし。アウトサイドミラー(ドアミラー)はスッキリとしていて、かつ広めの視野だから有効だし、駐車スピード時でも、ステアリングフィール、アクセルの反応などいずれも自然で違和感はない。<br />
<br />
バックカメラも有効で、モニター上でオレンジ色の“ガイド線”は可動タイプなので親切。それにより車庫入れは難なくこなせた。<br />
<br />
縦列駐車についても、デュアリスはまずまずのやりやすさで、サイドブラインドモニターもありがたい装備の一つ。後席ヘッドレストは格納状態なら、ほとんど視界を妨げない高さに収められているのもいい。<br />
<h4 class="title2">四角いボディだが駐車にはやや慣れを必要とする</h4>
一方のクロスロードは、四角いボディ形状の割に、扱いにはやや慣れが必要だったりする。<br />
<br />
とくに四角く守られ感の強いボディは、同時にピラー類が太く閉塞感があるため、視界の上では不利だということ。<br />
<br />
また左アウトサイドミラーは、同じミラーハウジング内にブラインドを視認するためのプリズムを内蔵。このために平面ミラー自体が狭くなってしまい、さらにプリズムに映る視野も、慣れないと何がどういう方向で映っているのか理解しにくい。またバックモニターのガイド線は固定式というのも、今どき旧式感が漂う。<br />
<br />
エンジンフードは高いものの、フラットで角を落とした形状。なので視界、取り回し両面で感覚はつかみにくくはない。後方視界も、計測結果はデュアリスとほぼ互角。車庫入れ、縦列駐車ともに、ステアリングはスムーズに回せるなど、こうした点も悪くはない。<br />
<br />
が、穴蔵感のある場所は犬なら好むだろうが、こと人が乗用車として扱いたい場合、やや圧迫感を感じるのでは…そんな印象をもった。<br />
<div class="spec">
<h5><span class="font-tblue">■</span>視界チェック計測結果</h5>
<table border="0">
<thead>
<tr>
<th> </th>
<th>前方視界<br />車から1mはなれて</th>
<th>後方視界<br />車から1mはなれて</th>
</tr>
</thead>
<tr>
<td class="td-title">日産 デュアリス</td>
<td class="center">77cm</td>
<td class="center">115cm</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホンダ クロスロード</td>
<td class="center">84cm</td>
<td class="center">114cm</td>
</tr>
</table>
</div>
<br />
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
狙ったところではあるが、クロスロードはややゴツい。その点、乗用車感覚で普通に乗れるデュアリスのほうが、より多くの人にとって扱いやすそうだ。</div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br />
SUVとして優れているのは?</div>
</div>
<!-- /col-left -->
<!-- col-right -->
<div class="col-right">
<h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_0826_a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_0826_a.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス フロント|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_0826_b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_0826_b.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス リア|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_0826_c.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_0826_c.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス インパネ|THE!対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">日産 デュアリス</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">20G FOUR<br />
243.075万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4315×1780×1615</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2630</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1480</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">(m)</span></td>
<td class="td-back02">5.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1997</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[kW(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">101(137)/5200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">200(20.4)/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">65L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">13.8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">10.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">215/60R17</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスのカタログを見る】</a>
</div>
</div>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_0826_d.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_0826_d.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード フロント|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_0826_e.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_0826_e.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード リア|THE!対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/taiketsu_0826_f.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11388/thum-taiketsu_0826_f.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード インパネ|THE!対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">ホンダ クロスロード</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">20X<br />
248.85万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">5AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4285×1755×1670</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">(m)</span></td>
<td class="td-back02">5.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4SOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1997</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[kW(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">110(150)/6200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">190(19.4)/4200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">50L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">13.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">10.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">215/60R17</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
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<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードのカタログを見る】</a>
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[title] => 第35回 ホンダ モビリオスパイク HDDナビ アクティブ エディション 【見つけたら即買い!?】
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[description] => ■行動範囲を大きく広げてくれるモビリオスパイクの特別仕様車今回は、これからの季節
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[html_body] => <h3><b><font color="red">■</font>行動範囲を大きく広げてくれるモビリオスパイクの特別仕様車</b></h3>
今回は、これからの季節にオススメのモビリオスパイクを取り上げたいと思います。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/soku_mobilioactive_front.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/thum-soku_mobilioactive_front.jpg" width="325" alt="ホンダ モビリオスパイク HDDナビ アクティブ エディション 外観|見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/soku_mobilioactive_inpane.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/thum-soku_mobilioactive_inpane.jpg" width="325" alt="ホンダ モビリオスパイク HDDナビ アクティブ エディション インパネ|見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
キャンプ道具や釣り道具、サーフィンなど海のスポーツのほか、スノーボードなど冬のスポーツにもぴったりな一台が、モビリオスパイク。<br />
1.5Lエンジンで、このガソリン高の折、財布に優しい10・15モード燃費17.6km/L。今年5月に後継モデルであるフリードが登場しましたが、10・15モード燃費だけ見れば、フリードよりいいんです(フリードは16.4km/L)。<br />
また、フリードより90mm短い4125mmという全長ですが、室内はおどろくほど広く、両側スライドドアを装備しているので、使い勝手も抜群。さらにラゲージには小物を収納しておくのに便利なボックスが2つあるなど、アウトドアでの使用が十分考慮されているモデルなのです。<br />
<br />
そんなモビリオの中でも、オススメの特別仕様車が「HDDナビ アクティブ エディション」です。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/soku_mobilioactive_laggage.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/thum-soku_mobilioactive_laggage.jpg" width="214" alt="ホンダ モビリオスパイク HDDナビ アクティブ エディション プレイングボード付カーゴ|見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/soku_mobilioactive_seat.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/thum-soku_mobilioactive_seat.jpg" width="214" alt="ホンダ モビリオスパイク HDDナビ アクティブ エディション 撥水シート表皮&撥水ドアライニング表皮|見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/soku_mobilioactive_navi.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7946/thum-soku_mobilioactive_navi.jpg" width="214" alt="ホンダ モビリオスパイク HDDナビ アクティブ エディション ホンダインターナビ|見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
この特別仕様車はWとAUをベースに、下記の装備が備わっています。<br />
・濡れたものもそのまま放り込んでおける、プレイングボード付きカーゴ<br />
・雪のついたスキーウェアなどで座っても気にならない撥水シート表皮&撥水ドアライニング表皮<br />
・出かける際の心強い味方、リアカメラ付きのhonda HDDインターナビシステム<br />
そのほかWにはキーレスエントリー一体型キーが2本、AUにはイモビライザー(Wは標準装備)も備わります。<br /><br />
このように「アクティブエディション」というだけあって、まさに最強のアウトドア仕様になっているところが、今回のオススメのポイントです。<br /><br />
この特別仕様車が登場したのは2006年7月。新車価格はAUのFFが179万5500円、4WDが198万4500円。WのFFが190万500円、4WDが208万9500円でした。まだ2年しかたっていないので台数は少ないですが、それでも原稿執筆時で2006年式2.1万kmのW・FFで145万円という中古車を見つけました。<br />
<br />
あなたも下の検索窓に「モビリオスパイク HDDナビ アクティブ エディション」と入れて検索してみてください。<br />
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
var str;
str = fm.KW.value;
str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索!" ) {
fm.KW.value = "";
}
if( checkKw( fm ) != true ) {
fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索!";
return false;
}
arg = 'OUTKBN=2' +
'&KW=' + fm.KW.value;
return true;
}
function keyword_blur(elem) {
if( elem.value == '') {
elem.style.color='';
elem.form.reset();
}
return;
}
function keyword_focus(elem) {
if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索!" ) {
return;
}
elem.value = '';
elem.style.color = '#000000';
return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索!\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<div style="text-align: center"><b><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S031_F001" target="_blank" class="cs-used">【ホンダ モビリオスパイクを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=HO_S031_F001" target="_blank" class="cs-souba">【ホンダ モビリオスパイクの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S031_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【ホンダ モビリオスパイクのカタログを見る】</a></b></div>
<br>
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