ファミリィカー真基準 Part1
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/08/26
//ABテストロジック
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| Report／ 前島大介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、インポートカーセンサー1号（7月26日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ファミリィカー真基準 Part1/旬ネタ
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中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > ファミリィカー真基準 Part1
カテゴリー: クルマ
タグ:
2008/08/26
//ABテストロジック |
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| Report／ 前島大介 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※この記事は、インポートカーセンサー1号（7月26日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td><table width="100%" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;">「男三十代、家族持ち」にとってのクルマ選びは少々難しい<br />
己の道楽と家族LOVEの双方を満足させるような選択肢はないものか…<br />
そんな思いを抱くニッポンのパパたちに贈るファミリーカーの新提案！<br />
クルマも遊びも子育ても、楽しむことをモットーに日々を送る<br />
33歳の現役子持ちライターが、リアルで切実な考察を基に紹介する</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top" style="padding-top:20px;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">01 <span style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; padding-top:5px; text-align:right">子供の未来と嫁のために、エコロジー＆エコノミーであれ</span></h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI（現行）</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/080826_01.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI（現行）｜ファミリィカー真基準" width="300" height="161" border="0" /><br /></td>
<td width="50%" align="left" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#003366; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; line-height:24px">ママも喜ぶエコ＆ エコな新型ゴルフは<br />
パパもうれしいファンなクルマ</h5>
</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px;">クルマが大好きな僕にとって、子供が生まれるまでは『エコロジー＆エコノミー』なんて、正直どうでもいいことだった。プライオリティ・ワンは、好きなクルマに乗ること。燃費が悪かろうが毎月の返済が苦しかろうが、「そんなものは気合で乗り切る！」的な、クルマバカだった。で、今はどうかというと、地球環境も家庭環境（？）も、子供やそのまた子供たちの未来のために、無駄に圧迫してはいけないし、少しでも改善していくのが僕ら親の務めだろうと思っている。<br /><br />とはいえ、国産コンパクトカーなど比較的安価で燃費もいいクルマに乗るのがベストかというと、そういうことではないと思うんだな。大切なのは環境問題を意識し、自分のクルマからどれだけの二酸化炭素が排出され、税金やガソリン代など維持費でどれほど家計にインパクトを与えているのか気づくことなのである。気づきさえすれば、どうすればいいのかが見えてくる。そんなパパライターの僕が、エコロジーかつエコノミーということに特化した場合、今一番気になっているクルマが現行VWゴルフGT TSI。<br /><br />これ、乗ったことがある人ならわかると思うけど、燃費はいいし運転していてとても楽しい。NAエンジンに乗り続けてきた僕にとって、ターボ＆スーパーチャージャー付きゆえの加速特性に若干違和感があったけど、それを差し引いても1.4Lとは思えない力強さが気持ちよかった。し・か・も、オートマチックモードの出来の良さが素晴らしい！DSGトランスミッション、恐るべしである。連続するタイトなコーナーで、ちょっと踏み込んだ時のハンドリングの重厚感やシフトチェンジのレスポンスの良さは、とても大衆車とは思えなかった。加えて、価格的にも庶民的なのがうれしい。新車価格でこのGT TSIが税込み312万円だから、超低走行の極上車でも200万円台で狙えるのだ。<br /><br />前述のファントゥドライブなエンジン＆ミッション、手頃な価格帯に加え、5ドアハッチバックなら3～4人の家族でも十分使える使い勝手の良さは、ファミリーカーとしても大いに魅力的。それに、大衆車とはいえ、エクステリア＆インテリアの作り込みはさすが欧州ドイツのプロダクツだ。エコ＆エコとはいえ、大切なのはモノ選びのセンスとバランス感覚。地球環境や家計のことも考えた上で、このクルマをセレクトするお父ちゃんって、結構イケてると僕は思う。</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-right:20px"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Kid's </span>
Impression</div>
<strong>早く免許を取ってこんなクルマが欲しいな</strong><br />
見た目がカワイイ！ 大きさもちょうどよくて、女の子でも運転しやすそう。早く免許を取って、こんなクルマでドライブに行きたいな。もちろんステキな彼と一緒にね。</td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Mom's </span> Impression</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><strong> 地球に財布にそして私にもやさしい</strong></span><br />
コンパクトだから私でも運転できちゃう。荷物もばっちり積めて、買い物に旅行にと大活躍してくれそう。何より、ガソリン代と税金が安くすむのは、うれしいポイント！</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:23px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">Other Selection</h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">BMW 120i カブリオレ（現行）</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/080826_02.jpg" alt="BMW 120i カブリオレ（現行）｜ファミリィカー真基準" width="300" height="165" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">遊び心あふれるファミリーに！</h5>
</div>
1シリーズ大好きな僕としては、けっこう本気で我が家の買い替え候補の一台としてノミネートしたいクルマ。FR、2ドア、4シーターでカブリオレ！ ドライブ好きな、遊び心あふれるファミリーにオススメしたい。一人で乗っても家族で乗っても楽しめるはずだ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">プジョー1007（現行）</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/080826_03.jpg" alt="プジョー1007（現行）｜ファミリィカー真基準" width="300" height="212" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S002_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S002_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S002_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">かなり使えるミニマルデザイン</h5>
</div>
両側電動スライドドアという、ユニークな見た目が特徴的。新車でも199万～229万円というリーズナブルな価格設定がうれしい。実は、シートアレンジが意外と賢くて、コンパクトながらかなり使える。カラーバリエーションも豊富で、キビキビ走るし、燃費も申し分ない。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">スマート フォーフォー（現行）</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/080826_04.jpg" alt="スマート フォーフォー（現行）｜ファミリィカー真基準" width="300" height="182" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MC_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MC_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MC_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">「e燃費アワード2006-2007」で第3位！</h5>
</div>
IRIコマースアンドテクノロジーによる「e燃費アワード2006-2007」の輸入車部門で見事3 位を獲得したスマート・フォーフォー（1300cc）。実用燃費13.2km/L。プラットフォームこそ三菱コルトと共用だが、デザインセンスは、さすが欧州車である。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report／ 前島大介</td>
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<td class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー1号（7月26日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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己の道楽と家族LOVEの双方を満足させるような選択肢はないものか…<br />
そんな思いを抱くニッポンのパパたちに贈るファミリーカーの新提案！<br />
クルマも遊びも子育ても、楽しむことをモットーに日々を送る<br />
33歳の現役子持ちライターが、リアルで切実な考察を基に紹介する</td>
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<td colspan="2" align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:30px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">01 <span style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; padding-top:5px; text-align:right">子供の未来と嫁のために、エコロジー＆エコノミーであれ</span></h4>
</div></td>
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<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI（現行）</h4></td>
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<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/080826_01.jpg" alt="フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI（現行）｜ファミリィカー真基準" width="300" height="161" border="0" /><br /></td>
<td width="50%" align="left" bgcolor="#FFFFFF" style="padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; color:#003366; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; line-height:24px">ママも喜ぶエコ＆ エコな新型ゴルフは<br />
パパもうれしいファンなクルマ</h5>
</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=VW_S004_F004" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px;">クルマが大好きな僕にとって、子供が生まれるまでは『エコロジー＆エコノミー』なんて、正直どうでもいいことだった。プライオリティ・ワンは、好きなクルマに乗ること。燃費が悪かろうが毎月の返済が苦しかろうが、「そんなものは気合で乗り切る！」的な、クルマバカだった。で、今はどうかというと、地球環境も家庭環境（？）も、子供やそのまた子供たちの未来のために、無駄に圧迫してはいけないし、少しでも改善していくのが僕ら親の務めだろうと思っている。<br /><br />とはいえ、国産コンパクトカーなど比較的安価で燃費もいいクルマに乗るのがベストかというと、そういうことではないと思うんだな。大切なのは環境問題を意識し、自分のクルマからどれだけの二酸化炭素が排出され、税金やガソリン代など維持費でどれほど家計にインパクトを与えているのか気づくことなのである。気づきさえすれば、どうすればいいのかが見えてくる。そんなパパライターの僕が、エコロジーかつエコノミーということに特化した場合、今一番気になっているクルマが現行VWゴルフGT TSI。<br /><br />これ、乗ったことがある人ならわかると思うけど、燃費はいいし運転していてとても楽しい。NAエンジンに乗り続けてきた僕にとって、ターボ＆スーパーチャージャー付きゆえの加速特性に若干違和感があったけど、それを差し引いても1.4Lとは思えない力強さが気持ちよかった。し・か・も、オートマチックモードの出来の良さが素晴らしい！DSGトランスミッション、恐るべしである。連続するタイトなコーナーで、ちょっと踏み込んだ時のハンドリングの重厚感やシフトチェンジのレスポンスの良さは、とても大衆車とは思えなかった。加えて、価格的にも庶民的なのがうれしい。新車価格でこのGT TSIが税込み312万円だから、超低走行の極上車でも200万円台で狙えるのだ。<br /><br />前述のファントゥドライブなエンジン＆ミッション、手頃な価格帯に加え、5ドアハッチバックなら3～4人の家族でも十分使える使い勝手の良さは、ファミリーカーとしても大いに魅力的。それに、大衆車とはいえ、エクステリア＆インテリアの作り込みはさすが欧州ドイツのプロダクツだ。エコ＆エコとはいえ、大切なのはモノ選びのセンスとバランス感覚。地球環境や家計のことも考えた上で、このクルマをセレクトするお父ちゃんって、結構イケてると僕は思う。</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-right:20px"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Kid's </span>
Impression</div>
<strong>早く免許を取ってこんなクルマが欲しいな</strong><br />
見た目がカワイイ！ 大きさもちょうどよくて、女の子でも運転しやすそう。早く免許を取って、こんなクルマでドライブに行きたいな。もちろんステキな彼と一緒にね。</td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="font-size:16px; color:#990000; border-bottom: solid 1px #990000; padding-top:8px; padding-bottom:8px; margin-bottom:10px; font-weight:bold; font-family:Arial, Helvetica, sans-serif"><span style="font-size:18px; color:#333">Mom's </span> Impression</div>
<span style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"><strong> 地球に財布にそして私にもやさしい</strong></span><br />
コンパクトだから私でも運転できちゃう。荷物もばっちり積めて、買い物に旅行にと大活躍してくれそう。何より、ガソリン代と税金が安くすむのは、うれしいポイント！</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="top"><div style="border-bottom:solid 5px #990000; padding-bottom:5px;">
<h4 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:23px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">Other Selection</h4>
</div></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top"><br /></td>
</tr>
</table>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">BMW 120i カブリオレ（現行）</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/080826_02.jpg" alt="BMW 120i カブリオレ（現行）｜ファミリィカー真基準" width="300" height="165" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=BM_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=BM_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=BM_S034_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">遊び心あふれるファミリーに！</h5>
</div>
1シリーズ大好きな僕としては、けっこう本気で我が家の買い替え候補の一台としてノミネートしたいクルマ。FR、2ドア、4シーターでカブリオレ！ ドライブ好きな、遊び心あふれるファミリーにオススメしたい。一人で乗っても家族で乗っても楽しめるはずだ。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">プジョー1007（現行）</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/080826_03.jpg" alt="プジョー1007（現行）｜ファミリィカー真基準" width="300" height="212" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=PE_S002_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=PE_S002_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=PE_S002_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">かなり使えるミニマルデザイン</h5>
</div>
両側電動スライドドアという、ユニークな見た目が特徴的。新車でも199万～229万円というリーズナブルな価格設定がうれしい。実は、シートアレンジが意外と賢くて、コンパクトながらかなり使える。カラーバリエーションも豊富で、キビキビ走るし、燃費も申し分ない。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="padding:15px; background-color:#eeeeee"><h4 style="font-weight:bold; color:#990000; line-height:18px; font-size:14px">スマート フォーフォー（現行）</h4></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" align="left" valign="top"><table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="50%" align="left" valign="top" style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; background-color:#fff; padding-top:10px; padding-right:20px"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/080826_04.jpg" alt="スマート フォーフォー（現行）｜ファミリィカー真基準" width="300" height="182" border="0" /><br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px">
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=MC_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=MC_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=MC_S005_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span><br /></td>
<td width="50%" align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:20px; color:#333; padding-top:10px;"><div style="margin-bottom:10px">
<h5 style="font-weight:bold; font-size:14px; border-bottom:dotted 1px #003366; padding-bottom:5px; color:#003366">「e燃費アワード2006-2007」で第3位！</h5>
</div>
IRIコマースアンドテクノロジーによる「e燃費アワード2006-2007」の輸入車部門で見事3 位を獲得したスマート・フォーフォー（1300cc）。実用燃費13.2km/L。プラットフォームこそ三菱コルトと共用だが、デザインセンスは、さすが欧州車である。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7827/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">Report／ 前島大介</td>
</tr>
<tr>
<td class="credit">※この記事は、インポートカーセンサー1号（7月26日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
</tr>
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<div class="col2-01">
<h3><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/banner_taiketsu_16.jpg" width="660" alt="THE！対決" /></h3>
<h4 class="title0"><span class="font-red">PART1</span> 走行性能が優れているのはどっち？</h4>
<div class="author">Report／島崎七生人 Photo／奥隅圭之</div>
<!-- col-left -->
<div class="col-left">
<div class="title1">日産 デュアリス</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_1.jpg" width="420" height="278" alt="日産 デュアリス 走り｜THE！対決" /></a><br />
<div class="img-desc">↑SUVというより、まるでCセグメントのハッチバックを走らせているかのような乗り味。安定したコーナリングフォームは、セダンといっても通用するほど素晴らしい仕上がりだ</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_2.jpg" width="208" height="138" alt="日産 デュアリス ドライビングポジション" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_3.jpg" width="208" height="138" alt="日産 デュアリス リアシート" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="title1">ホンダ クロスロード</div>
<div class="box4">
<table>
<tr>
<td colspan="3">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_4.jpg" width="420" height="278" alt="ホンダ クロスロード 走り｜THE！対決" /></a><br />
<div class="img-desc">↑車のキャラクターに見合ったカジュアルな走りが印象的。乗り心地は路面状況がよほど良い場所を除き、デュアリスと対照的に常にザバザバした印象の乗り味になっている</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_5.jpg" width="208" height="138" alt="ホンダ クロスロード ドライビングポジション" /></a></td>
<td><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_6.jpg" width="208" height="138" alt="ホンダ クロスロード 2列目シート" /></a></td>
</tr>
</table>
</div>
<h4 class="title2">SUVや日本車という枠を超えた完成度のデュアリス</h4>
欧州名「キャシュカイ」。日本ではデュアリスを名乗るこの車は、いったいどういう車なのか？エクストレイルがあるのに、わざわざデュアリスが用意される意味はどこにあるのか？少しでも車に関心がおありなら、きっとアナタはそう思うことだろう。<br />
<br />
しかしそんなモヤモヤも、実際にデュアリスのステアリングを握ると氷解する。SUVというより、まるでCセグメントのハッチバックを走らせているかのようだからだ。特に速度を問わず滑らかなフィーリングのステアリング、安定したコーナリングフォームは、セダンといっても通用するほど。<br />
<br />
また街中ではやや引き締まって感じる乗り味も、スピードを上げると俄然フラットになっていくが、この点もまるでヨーロッパのよくできた乗用車のようだ。スピードが乗ると、路面の起伏を通過しても煽られず、車が路面に吸いついたように走る。<br />
<br />
エンジン性能は5000rpm以上では回す意義が見出せないものの、通常の使用領域ならCVTながら適切に動力性能を引き出せる。100km/hは2000rpm。クルージング中、耳につくのはドアミラー付近からの小さな“ヒー音”くらい…といえば、どれくらい快適かおわかりいただけよう。<br />
<br />
試乗車のタイヤは、ポーランド製のBS DUELER H/P SPORT(215/60R17-96H)だったが、ロードノイズなど、まったく気にならず、いかにも車とのマッチングが良さそうに思えた。<br />
<br />
フル乗車時では「クロスロードよりも後席横幅は狭い」との指摘はあったが、「中央席にもしっかりヘッドレストが備わっている」「ぜんぜん揺れない」「乗り心地はマイルド」「静かだ」「ロール感も落ち着いている」「コーナーでも車に身を委ねられる」といったように、コメントが数多く得られた。
<h4 class="title2">スクエアなカタチどおりのカジュアルな走り</h4>
ではもう一方のクロスロードは？コチラは良く言えば、車のキャラクターに見合ったカジュアルな走りが印象的だ。<br />
<br />
特に乗り心地は、周到にチューンされたデュアリスに対し、肩のチカラが抜けていると言うべきか。路面状況がよほど良い場所を除き、常にザバザバとした印象の乗り味になっているのだ。ボディの揺れも常にあるし、タイヤが硬いような印象ももつ。また車全体から、何かしらのメカ音も…。これがいつも耳につく。<br />
<br />
さらにドライバーにとっては、ステアリングフィールが今一つ。スピードを問わず曖昧で、自信をもってコーナーに進入できるタイプではない。<br />
<br />
ただしエンジンは良い。ストレスを感じさせず気持ち良く回ってくれ、加速時なら、パワーを自然に発生してくれる。室内で聞こえるエンジン音も、いかにもホンダのエンジン。織田裕二のモノマネをしている山本高広を真似て「キターッ！」と声を上げたくなるほど。結局、ホンダ車ではよくあるパターンで、エンジンは非常に魅力的だが、それ以外の部分はいかがなものか…そんな印象になっていたのだった。<br />
<br />
クロスロードは「ここ最近のホンダ車は乗り味が皆同じ。ドタン、バタン！」「人が乗っているほうが乗り心地が良いかも」といった指摘。「スタイルが気に入ったらどうぞ、の車」の意見もあった。
<div class="box3">
<h5>今回のまとめ</h5>
この項目、断然デュアリスの勝ちである。SUVであることも、そして日本車であることも超越して、とにかく良い走りをしてくれる車だ、と断言できる。</div>
<div class="next"><strong>次回予告</strong><br/>
居住性と実用性＆積載能力をチェックするぞ！</div>
</div>
<!-- /col-left -->
<!-- col-right -->
<div class="col-right">
<h6 class="title4">今回のテスト車両</h6>
<div class="vs-box1">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_a.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_a.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_b.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_b.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス リア｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_c.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_c.jpg" width="180" height="119" alt="日産 デュアリス インパネ｜THE！対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">日産 デュアリス</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">20G FOUR<br />
243.075万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4315×1780×1615</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2630</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1480</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
<td class="td-back02">5.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1997</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">101（137）/5200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">200（20.4）/4400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">65L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">13.8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">10.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">215/60R17</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
<div class="link-box">
<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスの相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S147_F001" target="_blank">【日産 デュアリスのカタログを見る】</a>
</div>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_d.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_d.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード フロント｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_e.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_e.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード リア｜THE！対決" /></a><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/taiketsu_0826_f.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_11390/thum-taiketsu_0826_f.jpg" width="180" height="119" alt="ホンダ クロスロード インパネ｜THE！対決" /></a>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="vs-table">
<tr>
<th colspan="2">ホンダ クロスロード</th>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">テスト車両</td>
<td class="td-back02">20X<br />
248.85万円</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">駆動方式</td>
<td class="td-back02">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">トランスミッション</td>
<td class="td-back02">5AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td class="td-back02">4285×1755×1670</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">ホイールベース(mm)</td>
<td class="td-back02">2700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">車両重量(kg)</td>
<td class="td-back02">1500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最小回転半径<span class="font10">（m）</span></td>
<td class="td-back02">5.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">乗車定員(人)</td>
<td class="td-back02">7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">エンジン種類</td>
<td class="td-back02">直4SOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">総排気量(cc)</td>
<td class="td-back02">1997</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最高出力<br />[ｋＷ(ps)/rpm]</td>
<td class="td-back02">110（150）/6200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">最大トルク<br />[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td class="td-back02">190（19.4）/4200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">使用燃料</td>
<td class="td-back02">無鉛レギュラー</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">燃料タンク容量</td>
<td class="td-back02">50L</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">10・15モード燃費<br />
<span class="font10">(km/L)</span></td>
<td class="td-back02">13.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">実用燃費 <span class="font10">(km/L)</span><br /><a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費提供</a></td>
<td class="td-back02">10.3</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title02">タイヤサイズ</td>
<td class="td-back02">215/60R17</td>
</tr>
</table>
<span class="font10">※実用燃費のデータは<a href="http://e-nenpi.com/" target="_blank">e燃費</a>の提供です</span>
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<h6>■物件・相場・カタログ情報</h6>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードを探す】</a><br />
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<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=HO_S046_F002" target="_blank">【ホンダ クロスロードのカタログを見る】</a>
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[title] => 第34回 トヨタ プリウス S 10thアニバーサリーエディション 【見つけたら即買い!?】
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[description] => ■好燃費に豪華装備をプラスした10周年記念車先日、あるニュースがポータルサイト大手
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先日、あるニュースがポータルサイト大手、Yahooのトップページに掲載されました。<br />
<b>「プリウス、モデルチェンジ前でも納車2カ月待ち」</b><br />
また日本経済新聞によると、このガソリン価格高騰の影響により、公共交通機関の利用者増加、高速道や駐車場の利用者減など、各方面で“マイカー離れ”が見られるそうです。<br />
<br />
現行型は2003年に発売され、来年にもフルモデルチェンジか？というウワサも出ています。そんな中でのこのニュース。ガソリン価格高騰が、消費者の心理にどれだけの影響を及ぼしているのかは、想像に難くありません。<br />
<br />
今回の即買いは、そんな時代の流れを汲んで(？)、プリウスの生誕10周年を記念して販売されている、S 10thアニバーサリーエディションをご紹介します。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/sokukai34_1.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/thum-sokukai34_1.jpg" width="325" alt="トヨタ プリウス S 10thアニバーサリーエディション フロント｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/sokukai34_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/thum-sokukai34_2.jpg" width="325" alt="トヨタ プリウス S 10thアニバーサリーエディション インパネ｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
プリウスは「21世紀に間に合いました」をキャッチフレーズに1997年にデビュー、世界初の量産型ハイブリッドカーとして誕生しました。現行型となる2代目は、ハイブリッドカーにふさわしい先進的なエクステリアと、進化したハイブリッドシステム「THS II」による好燃費(10・15モード：35.5km/L)を獲得。自動操舵による駐車支援システムの「インテリジェントパーキングアシスト」も話題になりました。<br />
<br />
では、S 10thアニバーサリーエディションの即買いポイントとは？「新車で2カ月待って購入するなら在庫も豊富な中古車を」という前提はありますが、その前提に加えて、10周年を記念する豊富な快適＆安全装備が魅力なのです。ではベースとなるSと比較しながら充実の装備内容を見ていきましょう。<br />
<br />
快適性をもたらす装備では、HDDナビゲーションシステム、クルーズコントロール、スマートエントリー、インテリジェントパーキングアシストなどが主要なものとして挙げられます。続いて安全性をもたらす装備では、ディスチャージヘッドランプ、S-VSC(横滑り防止装置)が備わります。さらにオーナー心をくすぐる10周年記念装備として、オリジナルキーボックスも付属されます。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/sokukai34_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/thum-sokukai34_3.jpg" width="214" alt="トヨタ プリウス S 10thアニバーサリーエディション HDDナビ｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/sokukai34_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/thum-sokukai34_4.jpg" width="214" alt="トヨタ プリウス S 10thアニバーサリーエディション インテリジェントパーキングアシスト｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/sokukai34_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7857/thum-sokukai34_5.jpg" width="214" alt="トヨタ プリウス S 10thアニバーサリーエディション オリジナルキーボックス｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
<br />
新車価格は、ベースのSが231.0万円なのに対し、10thアニバーサリーエディションは273.0万円。その差は42万円です。ですが、先に挙げた装備は、ベースとなっているSではすべてオプション装備か、そもそも装備することができません。それを考えれば、40万円の差も“納得”という表現にはなるはずです。そして、これはほかの回でもお伝えしていますが、そんな新車時の価格差がなくなるマジックが中古車にはあります。<br />
<br />
この記事を読まれた(かつ、プリウスに興味をもった)方は、この三択に迫られはずです。<br />
A.フルモデルチェンジを待って3代目を買う<br />
B.2カ月待ちで現行型を買う<br />
C.今すぐお得な中古車を即買いする<br />
もちろん、正解はありませんが。ですが一個人としては、熟成極まりつつある2代目を中古車でお得に、というのが一番有効な選択肢に感じられます。みなさんはどれを選ばれますか？<br />
<br />
Cの選択肢を選ばれる読者は、下の検索窓に「プリウス 10th」と入れて探してみてください。
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
var str;
str = fm.KW.value;
str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
fm.KW.value = "";
}
if( checkKw( fm ) != true ) {
fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
return false;
}
arg = 'OUTKBN=2' +
'&KW=' + fm.KW.value;
return true;
}
function keyword_blur(elem) {
if( elem.value == '') {
elem.style.color='';
elem.form.reset();
}
return;
}
function keyword_focus(elem) {
if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
return;
}
elem.value = '';
elem.style.color = '#000000';
return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<div style="text-align: center"><b><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S122_F002" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ プリウスを探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S122_F002" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ プリウスの相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S122_F002" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ プリウスのカタログを見る】</a></b></div>
<br>
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