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人生初のオープンカー体験は、BMW M8カブリオレで！【サイサイあいにゃんのどらいVLOG】#004
人生初のオープンカー体験は、BMW M8カブリオレで！【サイサイあいにゃんのどらいVLOG】#004
2021/03/18
【連載：サイサイあいにゃんのどらいVLOG】
サイサイあいにゃんが「まだ乗ったことのない車」に試乗し、その様子を動画でつづるドライブ日記。
第4回目は、BMW M8カブリオレ（現行型）に乗っていただきました！
BMW M8カブリオレ（現行型）は、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデルM8をベースに開発された、オープンモデル。
オープンではあるものの、独自の4WDシステム「M xDrive」や「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲されており、コンペティショングレードでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられています。
ジープ ラングラー（JK型）を愛車に持つあいにゃんさんですが、オープン・スポーツカーは人生初とのこと！ 早速、動画とテキストでお楽しみください！
まるで露天風呂！ 乗ってみたらイメージが変わりました
みなさんこんにちは！ サイレントサイレンのあいにゃんです。
第4回目のどらいVLOGは、BMW M8カブリオレ（現行型）で人生初のオープンカー体験。早速行ってきま～す！
▲サイサイあいにゃんのどらいVLOG #004「BMW M8カブリオレ（現行型）で人生初のオープンカー体験してみた」
ギラギラしたイメージをスポーツカーにもっていたんですけど、M8カブリオレは全体的に上品でラグジュアリーな雰囲気。
ちょうど前日、髪を赤く染めたので、色が合っているのもうれしかった！（笑）
出発してみると、まずエンジン音が違っていて、かなりドンッ！ ときました。超高級車だし運転も初めてだし、最初は緊張してましたが、この日は海も富士山もよく見えて気持ち良かった！
オープンカーって冬に乗ったら寒いイメージだったんですが、シート全体が暖かくなって下半身が湯船に浸かっているみたいで。体の芯はポカポカだけど上半身は外気に触れてひんやり心地よくて、まさに露天風呂に入っている感覚！
生まれて初めてオープンカーに乗ってみて、イメージが全然変わりました。見た目はもちろん、乗り心地のよさや快適さも兼ね揃えていて素晴らしい！
そして高級車ということで、前回のオフロードとはまた違う緊張感があったけど（笑）、オフロードと同じぐらい叫びたくなる楽しいドライブでした！
★試乗した車について
【メーカー】BMW
【モデル名】M8カブリオレ
【グレード】コンペティション
【ボディカラー】モテギ・レッド
【ボディサイズ（全長×全幅×全高）】4,870mm × 1,905mm × 1,355mm
Text：あいにゃん、Photo：稲葉 真
ガールズバンドSILENT SIRENのベーシスト。スラップ奏法が代名詞になるほど超絶技巧な演奏に定評がある。2019年に絵本作家デビューを果たしイラストレーターとしても活躍。愛車はジープ ラングラー（JK型）。雑誌カーセンサーでは『サイサイあいにゃんのどらいぶろぐ』を隔月連載中！
【関連リンク】
人生初のオープンカー体験は、BMW M8カブリオレで！【サイサイあいにゃんのどらいVLOG】#004/旬ネタ
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<p><spam class="text-bold-backorange">【連載：サイサイあいにゃんのどらいVLOG】</spam><br />
サイサイあいにゃんが「まだ乗ったことのない車」に試乗し、その様子を動画でつづるドライブ日記。<br />
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第4回目は、<b>BMW M8カブリオレ（現行型）</b>に乗っていただきました！<br />
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BMW M8カブリオレ（現行型）は、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデルM8をベースに開発された、オープンモデル。<br />
<br />
オープンではあるものの、独自の4WDシステム「M xDrive」や「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲されており、コンペティショングレードでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられています。<br />
<br />
ジープ ラングラー（JK型）を愛車に持つあいにゃんさんですが、オープン・スポーツカーは人生初とのこと！ 早速、動画とテキストでお楽しみください！<br />
</p>
<h3>まるで露天風呂！ 乗ってみたらイメージが変わりました</h3>
<p>みなさんこんにちは！ サイレントサイレンのあいにゃんです。<br />
<br />
第4回目のどらいVLOGは、BMW M8カブリオレ（現行型）で人生初のオープンカー体験。早速行ってきま～す！<br />
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<p>
ギラギラしたイメージをスポーツカーにもっていたんですけど、M8カブリオレは全体的に上品でラグジュアリーな雰囲気。
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ちょうど前日、髪を赤く染めたので、色が合っているのもうれしかった！（笑）
<br /><br />
出発してみると、まずエンジン音が違っていて、かなりドンッ！ ときました。超高級車だし運転も初めてだし、最初は緊張してましたが、この日は海も富士山もよく見えて気持ち良かった！
<br /><br />
オープンカーって冬に乗ったら寒いイメージだったんですが、シート全体が暖かくなって下半身が湯船に浸かっているみたいで。体の芯はポカポカだけど上半身は外気に触れてひんやり心地よくて、まさに露天風呂に入っている感覚！
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生まれて初めてオープンカーに乗ってみて、イメージが全然変わりました。見た目はもちろん、乗り心地のよさや快適さも兼ね揃えていて素晴らしい！
<br /><br />
そして高級車ということで、前回のオフロードとはまた違う緊張感があったけど（笑）、オフロードと同じぐらい叫びたくなる楽しいドライブでした！
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</p>
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<spam class="under-orange"><b>★試乗した車について</b></spam><br />
【メーカー】BMW<br />
【モデル名】M8カブリオレ<br />
【グレード】コンペティション<br />
【ボディカラー】モテギ・レッド<br />
【ボディサイズ（全長×全幅×全高）】4,870mm × 1,905mm × 1,355mm<br />
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<br />
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<p>ガールズバンドSILENT SIRENのベーシスト。スラップ奏法が代名詞になるほど超絶技巧な演奏に定評がある。2019年に絵本作家デビューを果たしイラストレーターとしても活躍。愛車はジープ ラングラー（JK型）。雑誌カーセンサーでは『サイサイあいにゃんのどらいぶろぐ』を隔月連載中！</p>
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<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3128/">この人の記事を読む</a></p>
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<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bBM/s067/f001/index.html?fed=contnikkancs_20201224_sc20201224016ys" target="_blank">あいにゃんさんが試乗したBMW M8カブリオレ（現行型）の中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/
contents/tag/tag_3139/" target="_blank">「サイサイあいにゃんのどらいVLOG」の過去記事はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/
contents/tag/tag_3125/" target="_blank">連動企画「サイサイあいにゃんのどらいぶろぐ」の過去記事はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_65308.html" target="_blank">あいにゃんインタビュー「人生初の愛車にジープ ラングラーを選んだ理由とは？」はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bJE/s001/f003/index.html?fed=contnikkancs_20201224_sc20201224016ys" target="_blank">あいにゃんさんの愛車と同じジープ ラングラー（JK型）の中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://silent-siren.com/" target="_blank">SILENT SIRENの公式HPはこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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サイサイあいにゃんが「まだ乗ったことのない車」に試乗し、その様子を動画でつづるドライブ日記。<br />
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第4回目は、<b>BMW M8カブリオレ（現行型）</b>に乗っていただきました！<br />
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BMW M8カブリオレ（現行型）は、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデルM8をベースに開発された、オープンモデル。<br />
<br />
オープンではあるものの、独自の4WDシステム「M xDrive」や「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲されており、コンペティショングレードでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられています。<br />
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ジープ ラングラー（JK型）を愛車に持つあいにゃんさんですが、オープン・スポーツカーは人生初とのこと！ 早速、動画とテキストでお楽しみください！<br />
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<h3>まるで露天風呂！ 乗ってみたらイメージが変わりました</h3>
<p>みなさんこんにちは！ サイレントサイレンのあいにゃんです。<br />
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第4回目のどらいVLOGは、BMW M8カブリオレ（現行型）で人生初のオープンカー体験。早速行ってきま～す！<br />
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<p>
ギラギラしたイメージをスポーツカーにもっていたんですけど、M8カブリオレは全体的に上品でラグジュアリーな雰囲気。
<br /><br />
ちょうど前日、髪を赤く染めたので、色が合っているのもうれしかった！（笑）
<br /><br />
出発してみると、まずエンジン音が違っていて、かなりドンッ！ ときました。超高級車だし運転も初めてだし、最初は緊張してましたが、この日は海も富士山もよく見えて気持ち良かった！
<br /><br />
オープンカーって冬に乗ったら寒いイメージだったんですが、シート全体が暖かくなって下半身が湯船に浸かっているみたいで。体の芯はポカポカだけど上半身は外気に触れてひんやり心地よくて、まさに露天風呂に入っている感覚！
<br /><br />
生まれて初めてオープンカーに乗ってみて、イメージが全然変わりました。見た目はもちろん、乗り心地のよさや快適さも兼ね揃えていて素晴らしい！
<br /><br />
そして高級車ということで、前回のオフロードとはまた違う緊張感があったけど（笑）、オフロードと同じぐらい叫びたくなる楽しいドライブでした！
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【メーカー】BMW<br />
【モデル名】M8カブリオレ<br />
【グレード】コンペティション<br />
【ボディカラー】モテギ・レッド<br />
【ボディサイズ（全長×全幅×全高）】4,870mm × 1,905mm × 1,355mm<br />
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<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3128/">この人の記事を読む</a></p>
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<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bBM/s067/f001/index.html?fed=contnikkancs_20201224_sc20201224016ys" target="_blank">あいにゃんさんが試乗したBMW M8カブリオレ（現行型）の中古車はこちら</a></li>
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<h3>MONKEY MAJIK × ホンダ Honda e</h3>
<p>昨年結成20周年を迎えた、宮城県在住のハイブリッドロックバンド・MONKEY MAJIK。<br />
<br />
様々なシーンで活躍する傍ら、プライベートではドライブを楽しむことが多いという4人ですが、今回はメンバー全員が「乗りたい！」と熱望していたホンダの電気自動車・Honda eで、彼らのホームタウンである宮城県石巻市を走ってもらいました。<br />
<br /></p>
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<figure class="konokiji_face"><img alt="MONKEY MAJIK" height="200" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_pro01.jpg" width="200" /></figure>
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<p class="katagaki">ミュージシャン</p>
<p class="writername">MONKEY MAJIK</p>
</div>
</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>もんきーまじっく／フロントマンのカナダ人兄弟・メイナード（Vo＆Gt）とブレイズ（Vo＆Gt）、日本人のリズム隊・タックス（Dr）とディック（Ba）からなる、宮城県在住の4ピースハイブリッドロックバンドで、結成から20周年を迎えた。2006年『Around The World』がフジテレビ系ドラマ「西遊記」の主題歌として、翌年『空はまるで』がCMソングに起用されアーティスト性を確立。2011年には東北観光親善大使に任命され、また同年に東日本大震災復興支援プロジェクト「SEND 愛」を主催、チャリティライブやオークションを行ってきた。</p>
</div>
</div>
</div>
<!--ライター紹介パーツ終了-->
<h3>最新EVに興味津々の4人が、思い入れある石巻市を巡る</h3>
<p><spam class="text-bold-orange">――MONKEY MAJIKの皆さんはメンバー全員がいわゆる車好きなんですか？</spam><br />
<b>ディック</b> みんな好きだけど、タックスはちょっと飛び抜けてるかな（笑）。<br />
<b>タックス</b> 飛び抜けてるかどうかはさておき、いすゞの117クーペとかに乗っていた父の影響で、昔から車はずっと大好きですね。<br />
<b>メイナード</b> テスラのモデルXが出たときも、みんなですぐ試乗に行ったよね。僕は昔からロングノーズな車が好きなんですよ。昔のジャガーとか、映画『007シリーズ』に出てたトヨタ 2000GTとかね。実用性は低いのかもしれないけど、まるで船みたいでカッコいいじゃないですか。<br />
<b>ブレイズ</b> 僕もいろいろな車に乗ってきたけど、いちばん好きなのは1960年代のマッスルカーかな。1969年のフォード マスタングとかね。自分で初めて買った車はレクサス SC300（日本名：トヨタ ソアラ）で、それは今でも持ってますよ。日本の車はすっごくいいよね。ハンドリング性能も、細かい部分のデザインも。<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">――そういったスポーツタイプの車がお好きなMONKEY MAJIKの皆さんが今回、ある意味実用的なコンパクトEVであるHonda eに「乗ってみたい！」と言ったのは少々意外でしたが？</spam><br />
<b>タックス</b> いや、この凝縮された未来感とでも言うべき造形と雰囲気は、スポーティな車が好きな人間にとってもかなり魅力的ですよ。で、僕らは音楽家であると同時に農業もやっているので、これの軽トラ版もぜひ出してほしいと思ってます。もしも価格を抑えた形でHonda eの軽トラが出たら、農家の人たちには大ヒットするんじゃないかな？<br />
<b>メイナード</b> 僕はね、EVがすごく好きなんですよ。エンジン車も好きなんですが、でも内燃機関のテクノロジーって基本的にはもう100年以上前のものじゃないですか？ もちろん自動車のいろいろな部分はかなり進化しているわけですが、なぜか肝心のパワーユニットの根本は100年以上変わってない。だから、そろそろそこに大変革があってもいいと思うんですよね。そう思っているからこそテスラにも興味があったし、Honda eは「やっとおしゃれなデザインのコンパクトEVが登場した！」ということで大注目しています。<br />
<b>ブレイズ</b> 環境という面では、もう全世界の車がエレクトリックになってほしいよね。そう思わない？<br />
<b>ディック</b> そうだね。電車はもうとっくの昔に蒸気機関やディーゼルから「電気」に替わってるわけだしね。<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">――マッスルカーが大好きなブレイズさんでも「車はもうエレクトリックでいい」と思うんですか？</spam><br />
<b>ブレイズ</b> うん。まぁたまにはマッスルカーに乗りたくなっちゃうのかもしれないけど（笑）、でも基本的にはもうエレクトリックでいいと思ってます。環境、やっぱり大事だしね。フェラーリも、もうエレクトリックにしちゃえばいいのにと思いますよ。<br />
<b>メイナード</b> 僕も、ロングノーズのカッコいいデザインだったならEVでいいなと思ってる。で、このHonda eはロングノーズではないんだけど（笑）、デザインが本当に素晴らしいね！ やっぱり「カッコいいもの」じゃないと人はなかなか欲しがりませんから、これからどんどんHonda eみたいにおしゃれなカタチのEVが出てきて、世の中が変わることを期待してますよ。
<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">――Honda eはデザインだけじゃなくて走りも素晴らしいので、ぜひ皆さんで試乗してみてください。</spam><br />
<b>メイナード</b> ほんと？ ワオッ！ じゃあさっそくメンバー全員で交代しながら運転させてもらおう！<br />
</p>
<div class="taC w600_img"><img alt="MONKEY MAJIK" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_02.jpg" width="600" /></div>
<div class="taC w600_img"><img alt="MONKEY MAJIK" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_05.jpg" width="600" /></div>
<div class="taC w600_img"><img alt="MONKEY MAJIK" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_03.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲取材そっちのけ（!?）で、終始Honda eにくぎ付けだったメンバー</span></div>
<h3>“人間らしい楽しい生活”には「いい車」が欠かせない</h3>
<p><spam class="text-bold-orange">――運転お疲れ様でした。皆さんには結局1時間以上も運転していただきましたが、実際に乗ってみてどうでした？</spam><br />
<b>タックス</b> お世辞はいっさい抜きで素晴らしい車ですね！ 小型車なのに、走りの質感や安定感とかは高級車に匹敵してるんじゃないかな？<br />
<b>ブレイズ</b> うん、いいね。カタチもいいし、乗り味には重厚感があるし、素晴らしいエレクトリックカーですよ。<br />
<b>メイナード</b> エレクトリックカーも、このHonda eみたいな感じでカタチがもっとおしゃれになれば、みんなもっと買うと思うんだよねぇ。
<br />
<br />
<spam class="text-bold-orange">――今回はHonda eで石巻の各所を回りましたが、皆さん楽しそうで、本当にこの地が好きなんだなぁと感じました。震災から間もなく10年となる今、この石巻や仙台の様子は変わりましたか?</spam><br />
<b>ブレイズ</b> もちろんまだまだ復興の途上にある部分は多いけど、僕ら自身を含め、みんな頑張って生きてますよ。明るく楽しく、のんびりとね。<br />
<b>メイナード</b> 東北はほんと「人」がいいよね。だから、住んでてリラックスできる。あとは生活や仕事のリズムが東京と違ってのんびりしているから、その分だけ、作曲などのクリエイティブな部分に集中できるんです。何かとせわしない東京だと、なかなかそうはいかないんですよね。どうしたっていろいろな邪魔が入りますから。僕らには東北が向いてると思う。<br />
<b>ブレイズ</b> それでいて東北にはビッグシティもあるから決して不便じゃないし。でもやっぱり、車で15分も走れば田舎で、そこでキャンプもできるし温泉にも入れるし、料理もすごくおいしい。ある意味「ぜいたくな場所」ですよね、東北は。みんなね、東北に住めば人生変わるんじゃないかな？ 「いい人」になりますよ（笑）。もう20年、つまり人生の約半分を東北で過ごしてますが、最初のうちこそ自分が「ビジター（訪問者）」「よそ者」だと感じたけど、今や完全にここが僕の「HOME」だと感じてます。<br />
<b>メイナード</b> そうそう。最近はあまりにもHOMEになりすぎて、ぜんぜん遠い他の場所、例えば沖縄とか九州に対して「いいなぁ、行ってみたいなぁ」なんて憧れの気持ちを持ってしまうほど（笑）。それくらい東北になじんでしまいました。<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img"><img alt="MONKEY MAJIK" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_08.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲ドライブ途中で立ち寄った石ノ森萬画館。MOKEY MAJIKが主題歌を担当する「サイボーグ009」や、往年のヒーロー「仮面ライダー」など、石巻に縁のある石ノ森章太郎氏の作品が展示されている（C）石森プロ</span></div>
<div class="taC w600_img"><img alt="MONKEY MAJIK" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_10.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲「石巻にはこんなに楽しい場所もあるんですよ！」と語ってくれた（C）石森プロ・東映</span></div>
<p><br /><spam class="text-bold-orange">――カナダ出身であるメイナードさんとブレイズさん、そして札幌出身であるディックさんと違って「そもそも宮城県出身」であるタックスさんもそう思いますか？</spam><br />
<b>タックス</b> そうですね。仕事をしてると、どうしても前のめりでガツガツした感じになってしまう瞬間ってあるじゃないですか？ でも東北の人々というのは基本的にガツガツしてる部分がないというか、非常に少ないんです。なので、そういった周囲の人々を見て「やべ。オレ今、ちょっとガツガツしすぎてるな」みたいな感じで、自分を省みることは多いと思います。<br />
<b>ディック</b> そういった「東北の地のリズム」みたいなものが、僕らの音楽を形作っているとは言えるでしょうね。<br />
<b>メイナード</b> 音楽作りという仕事をするうえで、便利か便利じゃないかといえば、やっぱり日本の中心である東京にいた方が“便利”だとは思うんですよ。でもやっぱり、生活や仕事のあまりにも速いリズムの中でこぼれていってしまうもの、流されていってしまうものも多い。だから僕たちは仙台やこの石巻で“人間らしい楽しい生活”を送りながら、これからも自分たちの音楽を作っていきたいですね。<br />
<b>タックス</b> そうだね。そしてそのためには、Honda eみたいな「いい車」も手元にあった方がいいし……って宣伝みたいなまとめ方ですけど、ぜんぜんそうじゃなくて、本当にそう思うんです！（笑）！<br />
<br /></p>
<div class="taC w600_img"><img alt="MONKEY MAJIK" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_04.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲市内中心部にある日和山からは、石巻市街や太平洋を一望することができる</span></div>
<div class="taC w600_img"><img alt="MONKEY MAJIK" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_07.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲石巻市の小網倉高浜高台移転地地区には、2018年にメンバー4人で植樹した桜の木が石碑とともに植えられている。町の復興とともに、成長する様子を見るのが楽しみだという</span></div>
<div class="taC w600_img"><img alt="MONKEY MAJIK" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65636/mm_06.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲今後もこの東北の地で、心に響く作品を生み出し続けてくれるだろう</span></div>
<div class="author2019">取材協力：石ノ森萬画館</div>
<div class="author2019">文／伊達軍曹、写真／稲葉 真</div>
<p><spam class="text-bold-backorange"> - Information - </spam><br />
<spam class="under-orange"><b>20th Anniversary BEST 花鳥風月</b></spam><br />
結成20周年を記念したベストアルバム<br />
ドラマやアニメ主題歌、CMソングやコラボ曲まで、結成から20年の歴史を詰め込んだ70曲入り4枚組。<br />
瑛人とのコラボ曲「Believe」など新曲も収録。<br />
発売日：2021年1月20日（水）<br />
【初回生産限定盤 CD（4枚組）＋DVD】7,000円（税別） RZCB-87030～3/B<br />
【初回生産限定盤 CD（4枚組）＋Blu-ray】7,000円（税別） RZCB-87034～7/B<br />
【CD（4枚組）Only】5,000円（税別） RZCB-87038～41<br />
<br /></p>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.monkeymajik.com/" target="_blank">MONKEY MAJIKのオフィシャルHPはこちら ※外部サイトに遷移します</a></li>
</ul>
<!--ライター紹介パーツ開始-->
<div class="taC w600_img mB10">
<div class="konokiji_box">
<div class="konokiji_box_top">
<div class="konokiji_box_left">
<figure class="konokiji_face"><img alt="伊達軍曹" height="200" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_63971/dategunso.jpg" width="200" /></figure>
</div>
<div class="konokiji_box_right">
<p class="katagaki">インタビュアー</p>
<p class="writername">伊達軍曹</p>
</div>
</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めたのち、フリーランスの編集者／執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、様々な自動車メディアに記事を寄稿している。愛車はスバル レヴォーグ STIスポーツ。</p>
</div>
<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_2923/">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
</div>
<!--ライター紹介パーツ終了-->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/honda/honda_e/F001/" target="_blank">ホンダ Honda eのカタログを見てみる</a></li>
<li><a href="https://www.mangattan.jp/manga/" target="_blank">MONKEY MAJIKのメンバーが立ち寄った『石ノ森萬画館』のHPはこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>
</div>
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<div class="taC w600_img"><img alt="サーブ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65681/saab1.jpg" /><span class="CP_txt">▲スウェーデンの航空機メーカーが作った車がサーブ。「人と被らないオシャレな車」を求める美意識高い系の人は注目の一族。売り切り御免！ 台数に限りという絶版ブランドだ。「早いもの勝ちやで！」</span></div>
<p><br />
<spam class="text-bold-orange">～ カーセンサーEDGE.net連載「功労車のボヤき」 ～</spam><br />
――君には“車の声”が聞こえるか？ 中古車販売店で次のオーナーをじっと待ち続けている車の声が。<br />
誕生秘話、武勇伝、自慢、愚痴、妬み……。<br />
耳をすませば聞こえてくる中古車たちのボヤきをお届けするカーセンサーEDGE.netのオリジナル企画。<br />
今回は、絶滅危惧種どころかブランドが消滅してしまった<b>サーブ一派の主張</b>聞いてあげてください。<br />
</p>
<h3>あぁ、華やかりし80年代が懐かしい</h3>
<p>なんでやねん！<br />
<br />
同じスウェーデン出身で、なんでボルボさんは今でも大人気やのに、わしらは消えてしもうたんや。<br />
<br />
カーセンサーnetで検索してみい。ヒットするボルボ一族は全車種合わせて3166台。対するわがサーブ一族は、たったの38台…… ボルボさんのたった1%にすぎへん……。（2021年3月現在）<br />
<br />
なんでやねん、とツッコミも入れたくなるやろ。<br />
<br />
ま、肝心の会社そのものが消滅してもうたわけやから、今となってはツッコミようもないんやけどな。<br />
<br />
華やかりし80年代が懐かしいのぉ。<br />
<br />
ベンツだぁ、ビーエムだぁ、と車好きが騒ぐ中で、時代の先端をいくデザイナーやらコピーライターといったセンスのええ連中、いわゆるトレンドリーダーたちは、初代900のコンバーチブルをさっそうと乗り回してたもんですわ。<br />
<br />
それだけ、わが一族がオシャレで個性的やった ちゅうわけやな。<br />
<br />
あぁ、それやのに…… なんでやねん……<br />
</p>
<h3>わが一族のルーツはなんと航空機メーカーでっせ！</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="サーブ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65681/saab2_page_0001.jpg" /> <span class="CP_txt">▲量産市販車世界初のターボエンジン搭載車が1977年に登場したサーブ 99ターボで、その後を継いだのがこの900ターボ（写真：1991年モデル）。「このフォルムは唯一無二と言ってもええんちゃいますか？」 </span></div>
<p>サーブなんて車、知らんわ！って？<br />
<br />
おいおい、そこからかいな。ま、それもしゃぁないか。<br />
<br />
わしら一族は、もともとはスウェーデン軍向けの航空機を製造するメーカーやったんや。その自動車部門として1947年に誕生したんが、SAABオートモービルっちゅうわけや。<br />
<br />
流れるような美しいボディラインも、独創的なインストゥルメントパネルのデザイン（飛行機を作ってただけに、まさにコックピットやで）も、航空機メーカーというルーツが、めっちゃ影響しとる。<br />
<br />
湾曲したフロントウインドウも飛行機の操縦席を覆うキャノピーのイメージや。そのあたりが四角四面やったボルボさんとは違うって意味で、美意識高い系のセンスを刺激したんやな。<br />
<br />
まだまだ、あるで。<br />
<br />
市販車で初めてターボを装着した車は、1973年に登場したBMW 2002ターボといわれてるんやけど、“量産”市販車として初めてターボエンジンを搭載したのは、77年に発売されたわがサーブ 99ターボなんや。そのターボ技術もまた、航空機メーカーっちゅうバックボーンあってのことやな。<br />
<br />
99ターボがモデルチェンジを経て900となると、その個性的なスタイリングとパワフルなターボエンジンの組み合わせがアメリカでウケたんですわ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="サーブ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65681/saab4_page_0001.jpg" /> <span class="CP_txt">▲美意識高い系のお人たちにばかウケした初代900のオープンモデル。「どや、かっちょええやろ？」 </span></div>
<p>80年代に入るとカブリオレも登場して、さっきも言ったとおり、日本でも美意識高い系を中心に人気を集めたってわけや。<br />
<br />
今見ても、当時のわが一族のデザインは独創的やと思うわ。世界中のどの車とも似てへん。四角くて武骨なボルボと、流れるようなフォルムで繊細なサーブ。どっちも北欧スウェーデンならではの個性が光っとった。<br />
<br />
この時点まではな……。<br />
</p>
<h3>そして「サーブ」というブランドは消滅……</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="サーブ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65681/saab59_3.jpg" /> <span class="CP_txt">▲これが2代目サーブ 9-3セダン。普遍的なデザインに寄せたと言ってもカッコいい。「今見てもたまらんでホンマに」 </span></div>
<p>雲行きが怪しくなり始めたんは、90年代に入ってからや。<br />
<br />
まず、1990年からゼネラル・モーターズ（GM）が経営に参画するようになったんよ。せやから1993年に登場した新型の900、その後の9-3も9-5もGM傘下のオペルさんのプラットフォームを流用することになったんや。<br />
<br />
そして、2000年にはGMの完全子会社に……。<br />
<br />
アメリカの傘の下に入ると数をさばかなあかんようになるから、車のデザインはどうしても普遍的なものになってまう。ようは、フツーの車になっていくってこっちゃ。ほんで、わが一族ならではの独創性が、どんどん薄まっていってしもうたんや。<br />
<br />
2000年代半ばになると、なんと親会社であるGMが経営不振になってもうて新車の開発、販売は停滞や。2009年にGMが経営破綻してまうと、なんとわが一族は中国の会社に売却されてしもうたんや。<br />
<br />
それから、さらにいろんな会社が絡んで紆余曲折が続き、経営のことやら難しいことはようわからんけれども、結果的には2016年をもって「サーブ」というブランドは消滅してしもたっちゅうわけや。さっぱりやで、ほんまに。<br />
</p>
<h3>今こそ、美意識高い系の選択</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="サーブ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65681/saab69_5.jpg" /> <span class="CP_txt">▲これはサーブ 9-5。「ホンダ アコードちゃいまんねん」…… </span></div>
<p>今思えば、GMと組んだのが運命の分かれ道やったように思うわ。<br />
<br />
9-3にしても9-5にしてもええ車やったけど、個性が薄まってもうて存在感がなくなったんや。六本木に駐車しとったら、「それってホンダの新型アコードですかぁ？」なんて聞かれたこともあったわ。アコードちゃいまんがな……（泣）<br />
<br />
なんでやねん！ とツッコミながらも、あのときは涙が出たわ、ホンマ。<br />
<br />
バブルの頃、六本木カローラ呼ばれてたビーエムを鼻で笑うてただけに、余計にヘコみましたわ。<br />
<br />
サーブが、サーブたるゆえんであった独創性を失っていったこと。そこが、ブランドの価値にこだわり続けたボルボさんとの差になっていったんやろな。<br />
<br />
せやけど、や。<br />
<br />
そんなサーブやからこそ、ある意味レアでええんちゃうやろか？<br />
<br />
ボルボさんの1％しかあらへんからこその価値や。そもそも会社の経営に問題があっただけで、わしら車が悪かったわけやないしな。<br />
<br />
部品の供給にしても心配することはあらへん。<br />
<br />
欧米では今でも人気が高くて、結構な数のわが一族が元気に走り回っとるから、それだけ海外では中古パーツや新品の社外部品も流通しとるんや。日本に届くまで少し時間がかかる場合もあるかもしれんけども、部品がなくてお手上げやってことはないらしいわ。<br />
<br />
今、あえて北欧デザインのサーブに乗る。<br />
<br />
美意識高い系のおにーさん、おねーさんの選択としてはアリなんちゃう？<br />
</p>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/bSA/index.html" target="_blank">サーブの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
サーブの全モデル × 全国<br />
</div>
<div class="author2019">文/夢野忠則 写真/サーブ</div>
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<div class="konokiji_box_left">
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<div class="konokiji_box_right">
<p class="katagaki">ライター</p>
<p class="writername">夢野忠則</p>
</div>
</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>自他ともに認める車馬鹿であり、「座右の銘は、夢のタダ乗り」と語る謎のエッセイスト兼自動車ロマン文筆家。 現在の愛車は2008年式トヨタ プロボックスのGT仕様と、数台の国産ヴィンテージバイク（自転車）。</p>
</div>
<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3020">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
</div>
<!--ライター紹介パーツ終了-->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3131/" target="_blank">【功労車のボヤキ】シリーズの過去記事はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
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