▲本日7月9日（木）、新型トヨタ シエンタがデビュー！発表会には、レアル・マドリードに所属するハメス・ロドリゲス選手やフリーアナウンサーの滝川クリステルさんが登場しました ▲本日7月9日（木）、新型トヨタ シエンタがデビュー！発表会には、レアル・マドリードに所属するハメス・ロドリゲス選手やフリーアナウンサーの滝川クリステルさんが登場しました

ポップなヨーロッパ的カラーリングは街で目を引くこと間違いなし

2003年の発売から12年ぶりにトヨタ シエンタがフルモデルチェンジしました。パワートレインはガソリンとハイブリッドの2タイプを設定。トランスミッションはCVTで、駆動方式はFFと4WDが用意されています。従来型同様5ナンバーサイズのコンパクトミニバンで、3列シートを備え最大7名まで乗車できます。価格は168万9709円～232万9855円（税込）です。

新型シエンタのコンセプトは「マルチパーパスなトヨタ最小ミニバン」。ドアの乗り込みの高さが従来型より55mm低い330mm（2WD）になりました。加えて、小さな子供や高齢者がつまづかないようノンステップを採用し、乗り降りしやすくなりました。床面もフラットとなり、車内でもスムーズに動けるように設計されています。

カラーリングも独特で、超ユニークに生まれ変わった新型を写真でチェックしていきましょう！

▲エクステリアは一筆書きをイメージした流線型のフォルム。ボディカラーは単色の「モノトーン」が8色、アクセントカラーを用いた「フレックストーン」が5バリエーション用意されており、個性豊かなラインナップになっています。 ▲エクステリアは一筆書きをイメージした流線型のフォルム。ボディカラーは単色の「モノトーン」が8色、アクセントカラーを用いた「フレックストーン」が5バリエーション用意されており、個性豊かなラインナップになっています。
▲ホイールベースは2750mmと従来型より50mmも延長され、室内空間が拡大。しかし、最小回転半径は5.2mを維持しているので、取り回しの良さは従来どおりです ▲ホイールベースは2750mmと従来型より50mmも延長され、室内空間が拡大。しかし、最小回転半径は5.2mを維持しているので、取り回しの良さは従来どおりです
▲こちらは新色のエアーイエローにアクセントカラーとしてブルーメタリックを配した1台。リアコンビネーションランプが黒で縁取りされ、リアもユニークな表情となっています ▲こちらは新色のエアーイエローにアクセントカラーとしてブルーメタリックを配した1台。リアコンビネーションランプが黒で縁取りされ、リアもユニークな表情となっています
▲上段は単配色の「モノトーン」。左がシルバーメタリック、右がレッドマイカメタリックです。下段は挿し色を施した「フレックストーン」で左がブラックマイカ×ブルーメタリック、右がホワイトパールクリスタルシャイン×ブラウンパール。全13色のカラーバリエーションが設定されています ▲上段は単配色の「モノトーン」。左がシルバーメタリック、右がレッドマイカメタリックです。下段は挿し色を施した「フレックストーン」で左がブラックマイカ×ブルーメタリック、右がホワイトパールクリスタルシャイン×ブラウンパール。全13色のカラーバリエーションが設定されています
▲従来のガソリンモデルに加えて、ハイブリッドモデルもラインナップされました。ガソリンモデルの2WDは新型の1.5Lエンジン「2NR-FKE」を搭載（ガソリンの4WDは別のエンジン）。ハイブリッドモデルはお馴染みのTHS IIを採用しています。もちろん燃費性能に優れていて、JC08モードで最大27.2km／L（ハイブリッドモデル）を達成しています ▲従来のガソリンモデルに加えて、ハイブリッドモデルもラインナップされました。ガソリンモデルの2WDは新型の1.5Lエンジン「2NR-FKE」を搭載（ガソリンの4WDは別のエンジン）。ハイブリッドモデルはお馴染みのTHS IIを採用しています。もちろん燃費性能に優れていて、JC08モードで最大27.2km／L（ハイブリッドモデル）を達成しています
▲インテリアのカラーバリエーションは3つ。（１）内装色：フロマージュ×シート：ダークブラウン（２）内装色＆シート：フロマージュ（３）内装色＆シート：ブルーブラック、となっています。インパネも特徴的で、オレンジの加飾がアクセントになっており、エクステリア同様、遊び心を感じさせます ▲インテリアのカラーバリエーションは3つ。（１）内装色：フロマージュ×シート：ダークブラウン（２）内装色＆シート：フロマージュ（３）内装色＆シート：ブルーブラック、となっています。インパネも特徴的で、オレンジの加飾がアクセントになっており、エクステリア同様、遊び心を感じさせます
▲フロントシートは背面やクッションの形状を人の身体に合うように最適化。長距離ドライブでも快適に過ごせるよう配慮したとのこと ▲フロントシートは背面やクッションの形状を人の身体に合うように最適化。長距離ドライブでも快適に過ごせるよう配慮したとのこと
セカンドシートは、膝回りのスペースが25mm拡大され、ゆとりを持って座れるようになりました。また105mmのシートスライドと最大36度のリクライニング機能も付いています ▲セカンドシートは、膝回りのスペースが25mm拡大され、ゆとりを持って座れるようになりました。また105mmのシートスライドと最大36度のリクライニング機能も付いています
▲サードシートはベンチシートのような作りになっています。居住区間は従来型より32mm拡大され、シート幅も70mm延長。大人でも自然な姿勢で座れるように配慮されています ▲サードシートはベンチシートのような作りになっています。居住区間は従来型より32mm拡大され、シート幅も70mm延長。大人でも自然な姿勢で座れるように配慮されています
▲シートアレンジによりラゲージのスペースを調整可能。サードシートはセカンドシートの下に格納できます。セカンドシートをワンタッチのレバー操作で折りたためばさらに収納力がアップ。セカンド＆サードシート格納時のラゲージは幅1260×高さ1085×奥行1430mmと26インチの自転車も積め込めます。写真（１）はサードシート使用時。写真（２）はサードシート収納時。写真（３）はセカンド＆サードシート収納時 ▲シートアレンジによりラゲージのスペースを調整可能。サードシートはセカンドシートの下に格納できます。セカンドシートをワンタッチのレバー操作で折りたためばさらに収納力がアップ。セカンド＆サードシート格納時のラゲージは幅1260×高さ1085×奥行1430mmと26インチの自転車も積め込めます。写真（１）はサードシート使用時。写真（２）はサードシート収納時。写真（３）はセカンド＆サードシート収納時

【SPECIFICATIONS】
■グレード：ガソリン X“V Package” ■乗車定員：7名
■エンジン種類：直4DOHC ■総排気量：1496cc
■最高出力：80(109)/6000[kw（ps）/rpm]
■最大トルク：136(13..9)/4400[N・m（kg・m）/rpm]
■駆動方式：FF ■トランスミッション：CVT
■全長×全幅×全高：4235×1695×1675（mm） ■ホイールベース：2750mm
■車両重量：1310kg
■JC08モード燃費：20.6km/L
■車両本体価格：168万9709円（税込）

■グレード：ハイブリッド G ■乗車定員：6名
■エンジン種類：直4DOHC＋モーター ■総排気量：1496cc
■最高出力：54(74)/4800[kw（ps）/rpm]＋45 (61)[kw（ps）]
■最大トルク：111(11.3)/3600～4400[N・m（kg・m）/rpm]＋169 (17.2)[N・m（kg・m）]
■駆動方式：FF ■トランスミッション：CVT
■全長×全幅×全高：4235×1695×1675（mm） ■ホイールベース：2750mm
■車両重量：1380kg
■JC08モード燃費：27.2km/L
■車両本体価格：232万9855円（税込）

text／3ta　photo／V8たろう、尾形和美