中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
クルマ >
新型レクサスRXの海外テスト車を捉えた!?
新型レクサスRXの海外テスト車を捉えた!?
カテゴリー:
クルマ
タグ:
SUV
/
クロスオーバーSUV
/
高級
/
FF
/
4WD
2014/10/14
//ABテストロジック
▲プレミアムSUVブームを巻き起こし、Mベンツ MLクラスやBMW X5シリーズなど数多くのフォロワーを生み出したレクサスRX。その新型のテスト車両をキャッチ！
新型レクサスRXはトヨタ ハリアーから独立し、大きく“革新”する
トヨタ ハリアーが国内専売車としてリニューアルされたことを受け、レクサスRXは海外市場に合わせた車に進化するようだ。そんな新型のテストカーをキャッチした。上記の写真は、海外で試験される予定だった車体を搬出前に撮ったものだ。
新型RXの開発テーマは「プログレッシブ（革新的な）ラグジュアリーSUV」。そのコンセプトのとおり、新型にはいくつものトピックがある。中でも海外のニーズに合わせてホイールベースが延長されることは大きな話題だろう。現行モデル比＋50mmとも囁かれるこの延長分は、そのほとんどが後席レッグスペースの拡大に費やされる模様。前後乗員間隔は1mに広がる見通しだ。
エクステリアでは、現行型のビッグマイナーチェンジで反映されたように、フロントマスクに巨大なスピンドルグリルが与えられる。また、斜め前方の視界をよくするため、Aピラーは後方に移され、三角窓も廃止され、ドアウインドウを区切るサッシが新たに設けられるようだ。リアには傾斜したバックウインドウが踏襲され、クーペを思わせるスタイリッシュなサイドビューとなるはずだ。
▲黄色い偽装ネットの奥には、グリル開口部に合わせて開かれた穴が見える。プロジェクター式ヘッドランプや高い車高もチェックポイントだ。全幅は現行モデルと同じ1885mmか？
パワートレインは仕向け地に応じて使い分けられる。日本では、ダウンサイジングコンセプトの2L直4ターボと、3.5L V6ハイブリッドの2つが設定され、ガソリンNAモデルはラインナップから消えるようだ。海外では引き続き3.5L NAモデルが用意され、エンジンには直噴とポート噴射を自動的に切り替えるD-4Sを織り込み環境性能を向上する。エンジンの搭載方法も見直され、ノイズや振動が抑えられて上質感が高まるだけでなく、パワーの出方にも好影響がもたらされるという。
※2014年10月14日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
【SPECIFICATIONS】
■予想発表時期：2015年8月
■全長×全幅×全高：4870×1885×1690（mm）
■搭載エンジン：2L 直4＋ターボ、3.5L V6＋モーター
【関連リンク】
text＆photo／マガジンX編集部
新型レクサスRXの海外テスト車を捉えた!?/旬ネタ
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_02
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_849/_26479.html
[page] => /contents/editor/category_849/_26479.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_26479.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_26479.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 849
[this_block_id] => 50849
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => クルマ
[title_alias] => <050>クルマ
[page_name] => category_849
[link_url] => editor/category_849/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 26479
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 26479
[page_no] => 1
[title] => 新型レクサスRXの海外テスト車を捉えた!?
[title_alias] =>
[page_name] => _26479.html
[link_url] => editor/category_849/_26479.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26479/s_26479.jpg
[description] => トヨタ ハリアーが国内専売車としてリニューアルされたことを受け、レクサス RXは海外市場に合わせた車に進化するようだ。そんな新型のテストカーをキャッチした。上記の写真は、海外で試験される予定だった車体を搬出前に撮ったものだ。
[keyword] => レクサス,RX,ハイブリッド,トヨタ,ハリアー,新型
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26479/scoop736.jpg" width="600" alt="▲プレミアムSUVブームを巻き起こし、Mベンツ MLクラスやBMW X5シリーズなど数多くのフォロワーを生み出したレクサスRX。その新型のテスト車両をキャッチ！" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲プレミアムSUVブームを巻き起こし、Mベンツ MLクラスやBMW X5シリーズなど数多くのフォロワーを生み出したレクサスRX。その新型のテスト車両をキャッチ！</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>新型レクサスRXはトヨタ ハリアーから独立し、大きく“革新”する</h3>
<p><!-- short sentence start -->トヨタ ハリアーが国内専売車としてリニューアルされたことを受け、レクサスRXは海外市場に合わせた車に進化するようだ。そんな新型のテストカーをキャッチした。上記の写真は、海外で試験される予定だった車体を搬出前に撮ったものだ。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
新型RXの開発テーマは「プログレッシブ（革新的な）ラグジュアリーSUV」。そのコンセプトのとおり、新型にはいくつものトピックがある。中でも海外のニーズに合わせてホイールベースが延長されることは大きな話題だろう。現行モデル比＋50mmとも囁かれるこの延長分は、そのほとんどが後席レッグスペースの拡大に費やされる模様。前後乗員間隔は1mに広がる見通しだ。
<br />
<br />
エクステリアでは、現行型のビッグマイナーチェンジで反映されたように、フロントマスクに巨大なスピンドルグリルが与えられる。また、斜め前方の視界をよくするため、Aピラーは後方に移され、三角窓も廃止され、ドアウインドウを区切るサッシが新たに設けられるようだ。リアには傾斜したバックウインドウが踏襲され、クーペを思わせるスタイリッシュなサイドビューとなるはずだ。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26479/scoop735.jpg" width="600" alt="▲黄色い偽装ネットの奥には、グリル開口部に合わせて開かれた穴が見える。プロジェクター式ヘッドランプや高い車高もチェックポイントだ。全幅は現行モデルと同じ1885mmか？" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲黄色い偽装ネットの奥には、グリル開口部に合わせて開かれた穴が見える。プロジェクター式ヘッドランプや高い車高もチェックポイントだ。全幅は現行モデルと同じ1885mmか？</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>パワートレインは仕向け地に応じて使い分けられる。日本では、ダウンサイジングコンセプトの2L直4ターボと、3.5L V6ハイブリッドの2つが設定され、ガソリンNAモデルはラインナップから消えるようだ。海外では引き続き3.5L NAモデルが用意され、エンジンには直噴とポート噴射を自動的に切り替えるD-4Sを織り込み環境性能を向上する。エンジンの搭載方法も見直され、ノイズや振動が抑えられて上質感が高まるだけでなく、パワーの出方にも好影響がもたらされるという。
<br />
<br />
※2014年10月14日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
<br />
<br />
【SPECIFICATIONS】<br />
■予想発表時期：2015年8月<br />
■全長×全幅×全高：4870×1885×1690（mm）<br />
■搭載エンジン：2L 直4＋ターボ、3.5L V6＋モーター <br />
</p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s008/index.html" target="_blank">レクサス RXの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S008&BODY=&PLCC=" target="_blank">レクサス RXの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_rx/" target="_blank">レクサス RXのカタログを見る</a></li>
<br />
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s009/index.html" target="_blank">レクサス RXハイブリッドの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S009&BODY=&PLCC=" target="_blank">レクサス RXハイブリッドの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_rx_hybrid/" target="_blank">レクサス RXハイブリッドのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text＆photo／マガジンX編集部</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => RX
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-10-14 18:00:00
[dsp_sttdt] => 2014-10-14 18:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-10-14 18:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:00:18
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26479/scoop736.jpg" width="600" alt="▲プレミアムSUVブームを巻き起こし、Mベンツ MLクラスやBMW X5シリーズなど数多くのフォロワーを生み出したレクサスRX。その新型のテスト車両をキャッチ！" class="" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26479/scoop736.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 245
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 100
[tag_name] => SUV
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
[1] => Array
(
[id] => 246
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 110
[tag_name] => クロスオーバーSUV
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
[2] => Array
(
[id] => 311
[parent_id] => 4
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 100
[tag_name] => 高級
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 形容詞
)
[3] => Array
(
[id] => 318
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 10
[tag_name] => FF
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
[4] => Array
(
[id] => 323
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 60
[tag_name] => 4WD
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 26479
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 26479
[page_no] => 1
[title] => 新型レクサスRXの海外テスト車を捉えた!?
[title_alias] =>
[page_name] => _26479.html
[link_url] => editor/category_849/_26479.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26479/s_26479.jpg
[description] => トヨタ ハリアーが国内専売車としてリニューアルされたことを受け、レクサス RXは海外市場に合わせた車に進化するようだ。そんな新型のテストカーをキャッチした。上記の写真は、海外で試験される予定だった車体を搬出前に撮ったものだ。
[keyword] => レクサス,RX,ハイブリッド,トヨタ,ハリアー,新型
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26479/scoop736.jpg" width="600" alt="▲プレミアムSUVブームを巻き起こし、Mベンツ MLクラスやBMW X5シリーズなど数多くのフォロワーを生み出したレクサスRX。その新型のテスト車両をキャッチ！" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲プレミアムSUVブームを巻き起こし、Mベンツ MLクラスやBMW X5シリーズなど数多くのフォロワーを生み出したレクサスRX。その新型のテスト車両をキャッチ！</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>新型レクサスRXはトヨタ ハリアーから独立し、大きく“革新”する</h3>
<p><!-- short sentence start -->トヨタ ハリアーが国内専売車としてリニューアルされたことを受け、レクサスRXは海外市場に合わせた車に進化するようだ。そんな新型のテストカーをキャッチした。上記の写真は、海外で試験される予定だった車体を搬出前に撮ったものだ。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
新型RXの開発テーマは「プログレッシブ（革新的な）ラグジュアリーSUV」。そのコンセプトのとおり、新型にはいくつものトピックがある。中でも海外のニーズに合わせてホイールベースが延長されることは大きな話題だろう。現行モデル比＋50mmとも囁かれるこの延長分は、そのほとんどが後席レッグスペースの拡大に費やされる模様。前後乗員間隔は1mに広がる見通しだ。
<br />
<br />
エクステリアでは、現行型のビッグマイナーチェンジで反映されたように、フロントマスクに巨大なスピンドルグリルが与えられる。また、斜め前方の視界をよくするため、Aピラーは後方に移され、三角窓も廃止され、ドアウインドウを区切るサッシが新たに設けられるようだ。リアには傾斜したバックウインドウが踏襲され、クーペを思わせるスタイリッシュなサイドビューとなるはずだ。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26479/scoop735.jpg" width="600" alt="▲黄色い偽装ネットの奥には、グリル開口部に合わせて開かれた穴が見える。プロジェクター式ヘッドランプや高い車高もチェックポイントだ。全幅は現行モデルと同じ1885mmか？" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲黄色い偽装ネットの奥には、グリル開口部に合わせて開かれた穴が見える。プロジェクター式ヘッドランプや高い車高もチェックポイントだ。全幅は現行モデルと同じ1885mmか？</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>パワートレインは仕向け地に応じて使い分けられる。日本では、ダウンサイジングコンセプトの2L直4ターボと、3.5L V6ハイブリッドの2つが設定され、ガソリンNAモデルはラインナップから消えるようだ。海外では引き続き3.5L NAモデルが用意され、エンジンには直噴とポート噴射を自動的に切り替えるD-4Sを織り込み環境性能を向上する。エンジンの搭載方法も見直され、ノイズや振動が抑えられて上質感が高まるだけでなく、パワーの出方にも好影響がもたらされるという。
<br />
<br />
※2014年10月14日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
<br />
<br />
【SPECIFICATIONS】<br />
■予想発表時期：2015年8月<br />
■全長×全幅×全高：4870×1885×1690（mm）<br />
■搭載エンジン：2L 直4＋ターボ、3.5L V6＋モーター <br />
</p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s008/index.html" target="_blank">レクサス RXの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S008&BODY=&PLCC=" target="_blank">レクサス RXの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_rx/" target="_blank">レクサス RXのカタログを見る</a></li>
<br />
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bLE/s009/index.html" target="_blank">レクサス RXハイブリッドの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=LE&CARC=S009&BODY=&PLCC=" target="_blank">レクサス RXハイブリッドの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/lexus/lexus_rx_hybrid/" target="_blank">レクサス RXハイブリッドのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text＆photo／マガジンX編集部</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => RX
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-10-14 18:00:00
[dsp_sttdt] => 2014-10-14 18:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-10-14 18:00:00
[modified] => 2017-10-02 23:00:18
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 26476
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 26476
[page_no] => 1
[title] => 年代モノの茶屋で気づく、年代モノ輸入車の素晴らしさ
[title_alias] =>
[page_name] => _26476.html
[link_url] => editor/category_849/_26476.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26476/s_26476.JPG
[description] => 輸入中古車評論家としての筆者は常々「中古車買うなら極力設計が新しいやつか、逆に極力古いやつがいい。中途半端はよろしくない」と言っている。もちろんこれは趣味の対象として車をとらえた場合の話で、移動の手段としては「7年落ちの旧々型VWゴルフGLiを総額80万円ぐらいで買う」というのも全然悪くない。しかし「趣味」としてはどうにも分が悪い。なぜならば、そこには「引っかかり」というものがないからだ。
[keyword] => たぬきや,稲田堤,渡し船,美容整形,アイドル,松任谷由実,長嶋茂雄,三浦知良,ユーミン,卒業写真
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26476/tanukiya_1.JPG" width="600" alt="▲JR南武線「稲田堤駅」から徒歩約10分の多摩川河川敷に今も残る茶屋「たぬきや」。開業は昭和10年" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲JR南武線「稲田堤駅」から徒歩約10分の多摩川河川敷に今も残る茶屋「たぬきや」。開業は昭和10年</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>物事は「整っていれば良い」というものではない</h3>
<p><!-- short sentence start -->輸入中古車評論家としての筆者は常々「中古車買うなら極力設計が新しいやつか、逆に極力古いやつがいい。中途半端はよろしくない」と言っている。もちろんこれは趣味の対象として車をとらえた場合の話で、移動の手段としては「7年落ちの旧々型VWゴルフGLiを総額80万円ぐらいで買う」というのも全然悪くない。しかし「趣味」としてはどうにも分が悪い。なぜならば、そこには「引っかかり」というものがないからだ。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
引っかかりというのは、要するに「良くも悪くもとにかく極端であること」だ。移動手段という具象においては極端である必要など特にはないが、趣味や芸術といった抽象分野においては「極端であること」が重要となる。
<br />
<br />
考えてもみてほしいのだが、例えば女性アイドル歌手がいたとして、彼女の顔立ちが「美容整形外科医が考えるところの美しさ」、つまりは教科書的に整った万人受けする美形で、なおかつ機械のように超正確な音程で歌えるとしたら、彼女は売れるだろうか？
<br />
<br />
まぁ売れる可能性もあるだろう。しかし絶対的に言えるのは「時代を代表するスーパースター」には決してなるまいということだ。なぜならば、そこには「引っかかる部分」があまりなく、「ウンいいね、ステキだね」のひと言で終わってしまう代替可能なステキさしかないからだ。
<br />
<br />
人の心を妙にとらえてやまないスーパースターとは、たいてい何らかの微妙な欠損を抱えている。
<br />
<br />
女性アイドルの例からはちょっと外れるが、音程が常にほんの微妙にフラットしているユーミンこと松任谷由実。素晴らしい野球選手だったが、トンネルも多かったミスターこと長嶋茂雄。時代を切り開いたが、決して万能型のFWではなかったサッカーの三浦知良。彼ら彼女らには、素晴らしい資質と同時にそんな欠損があったからこそ、人はついつい彼ら彼女らに釘付けとなった。そして愛され、結果としてスーパースターになった。かの有名な「卒業写真」がもしも機械のように正確な音程で歌われていたならば、今頃は「そういえば30年ぐらい前、そんな歌があったよね。割といい歌だったよね」で終わっていたことだろう。
<br />
<br />
そう考えたうえで、話は冒頭に戻る。移動手段ではなく趣味の対象として輸入中古車を買うなら、やはり極力設計が新しいやつか、逆に極力古いやつがいいのだ。「新しい輸入車」は当然素晴らしい。最新テクノロジーの結実であるその走りは、もはや「感動」のレベルに達している。引っかかり、ありまくりである。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26476/tanukiya_2.jpg" width="600" alt="▲2013年登場の最新型アウディA3スポーツバック。300万円台前半の車とは到底思えない異次元の走りだ" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2013年登場の最新型アウディA3スポーツバック。300万円台前半の車とは到底思えない異次元の走りだ</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>しかしそういった新世代の輸入車を、趣味嗜好の面あるいは予算の問題で求めない人もいるだろう。かく言う筆者もそんな1人だ。そういった場合に乗りたいのは、「手頃でフツーな7～8年落ちのVWゴルフ」とかではなく、グッと古めの極端なモデルたちだ。一例に過ぎないが、1990年代初頭に販売された初代VWゴルフカブリオの末期モデルや、同時期のM・ベンツEクラス、あるいは空冷エンジンを搭載していた時代のポルシェ911。モデルにより細かな差異はあるが、年代で区切るならおおむね1994年以前の輸入車である。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26476/tanukiya_03.jpg" width="600" alt="▲向かって右の最新ポルシェ911に対し、左は1960年代の初代ポルシェ911。横幅からしてかなり違う" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲向かって右の最新ポルシェ911に対し、左は1960年代の初代ポルシェ911。横幅からしてかなり違う</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>それらは性能や機構の面では今やツッコミどころもあるだろう。しかしそのツッコミどころこそが、ユーミンの歌でいうところの耳について離れない微妙な音程なのだ。他の何かや最新の何かでは代替不可能な、あなたにとってのスーパースターになり得る資質なのだ。
<br />
<br />
…以上のようなことを、神奈川県川崎市の多摩川河川敷で約80年前に誕生し、現在では唯一残っている休憩茶屋「たぬきや」で真っ昼間からビールを飲んで顔を赤くしながら、思ったのだった（もちろん車ではなく電車で行きました）。河川敷の店ゆえ、トイレが都会育ちの筆者は大いに苦手なぼっとん便所だが、多摩川の風と歴史の堆積を丸ごと感じながら酒が飲めるこの場所は、本当に素晴らしい。酒を飲むならこういう店か、そうでなければ最新で最上級な店がいい。駅近で1品300円とかの中途半端に便利な店ではなく。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26476/tanukiya_4.JPG" width="600" alt="▲「たぬきや」の店内。食べ物、飲み物は基本セルフサービス。昭和48年頃までは渡し船があった場所だ" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「たぬきや」の店内。食べ物、飲み物は基本セルフサービス。昭和48年頃までは渡し船があった場所だ</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>ということで今回のわたしからのオススメは、ステキな「引っかかり」が感じられる1994年以前の輸入車だ。
<br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=RE*CI*AF&CARC=ME_S014*ME_S015*ME_S010*ME_S011*VW_S005*PO_S001&FMCC=VW_S005_F001*PO_S001_F001&YMAX=1994&TCOST=1&OPTCD=REP0" target="_blank">ステキな「引っかかり」が感じられる1994年以前の輸入車を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／伊達軍曹</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => ベンツ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-10-14 15:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-10-14 15:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-10-14 15:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:00:22
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 26532
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 26532
[page_no] => 1
[title] => 「中古車相場が下がりました」は果たして朗報なのか？
[title_alias] =>
[page_name] => _26532.html
[link_url] => editor/category_849/_26532.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26532/s_26532.jpg
[description] => 皆さんこんにちは、輸入中古車評論家の伊達軍曹です。わたくしを含め、中古車情報媒体に寄稿している多くの人は「高値が続いていた○○社の××というモデルの相場がついに下がった！ 買い時到来だ！」みたいなことを書いています。それはそれで一つの正解なのでしょうが、たまに思うことがあります。そのモデルの相場が下がるということは、本当に良いことなのなのだろうか？ それって本当に「買い時！」だったり「お得！」だったりするのだろうか？と。
[keyword] => フィアット500,ツインエア,2気筒,ビート,燃費,AKB48,総選挙,中古車,相場
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26532/twinair_1.jpg" width="600" alt="▲高値相場が続くフィアット500のツインエア系。しかし高値な車には高いだけの良さがあるものです" class="" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲高値相場が続くフィアット500のツインエア系。しかし高値な車には高いだけの良さがあるものです</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<h3>人は興味がないものにはたとえ1000円だって払いたくない</h3>
<p><!-- short sentence start -->皆さんこんにちは、輸入中古車評論家の伊達軍曹です。わたくしを含め、中古車情報媒体に寄稿している多くの人は「高値が続いていた○○社の××というモデルの相場がついに下がった！ 買い時到来だ！」みたいなことを書いています。それはそれで一つの正解なのでしょうが、たまに思うことがあります。そのモデルの相場が下がるということは、本当に良いことなのなのだろうか？ それって本当に「買い時！」だったり「お得！」だったりするのだろうか？と。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
中古車の価格というのは政府とか大メーカーが決めているものではなく、いわば「人気投票の結果」みたいなものです。人気が高ければ年式とかにかかわらず価格は上昇しますし、人気がなければ、いくら新しかろうがオプション装備満載だろうが、価格は下がります。
<br />
<br />
では、その人気は何で決まるかといえば、端的に言ってしまえば「良い車かどうか」ということでしょう。原理主義的な意味合いで良い車か否かではなく、「その車を買った人の多くが満足できたかどうか」ということです。
<br />
<br />
で、多くの人が満足した車というのには、やはり良い部分が多々あるわけです。筆者はAKB48についてまったく詳しくありませんが、人気投票（総選挙というのでしたっけ？）で上位に入る人はやはり可愛らしく、そして何かと魅力的なはず。それと同じことです。
<br />
<br />
そして冒頭の本題に戻りますが、以上のように考えたとき、「相場が下がった中古車」というのは本当にお得なのか？と疑問に思うのであります。なぜならば、中古車の相場が下がるのは、下がるだけの「理由」があるからです。「年数が経過してボロくなった」から「飽きられた」まで様々ですが、そのレベルはさておき、なんらかのネガティブな理由があって初めて中古車の相場は下がります。
<br />
<br />
そうして価格が下がったモデル＝ネガティブ要因が増えたモデルを多少安く買うよりも、ちょっと割高だったとしても人気が高いモデル＝何かと魅力的なモデルを買ったほうが、総合的に見れば「割安」なのではないか？と思うのであります。
<br />
<br />
よく知らないAKBのことをたびたび例に出すのもアレですが、例えば彼女らの握手券というものの値段はたぶん一律なのでしょう。しかし仮に、あなたが大好きでたまらない上位の誰それさんの握手券が1万円で、下位のよく知らない人の握手券が1000円だったとします。その場合、「下位の誰それさんは1000円だからお得だな！ そっちに行こうかな！」とは思いませんよね？ 高くても、長蛇の列だったとしても、上位の誰それさんのほうに行きますよね？ 興味のないものに対しては1000円だって払いたくないし、本当に好きなものならばある程度の出費はいとわないのが人間というものです。
<br />
<br />
で、「ある程度の出費」が必要な状況が長らく続いているのがフィアット500の中古車です。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26532/twinair_2.jpg" width="600" alt="▲初期の4気筒はさておき、2010年途中に追加された2気筒ツインエアはなかなか相場が下がりません" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲初期の4気筒はさておき、2010年途中に追加された2気筒ツインエアはなかなか相場が下がりません</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>2008年から2010年途中の初期モデルはさすがに最近ちょっと安くなってきましたが、2010年途中からの後期型の中古車相場は一向に下がる気配がなく、特に先進的な2気筒エンジンを積む「ツインエア」の相場は微上昇が続く始末です。
<br />
<br />
そうなったときに「フィアット500は高いから、別のメーカーの××にしよう」とか、「本当は2気筒のツインエアが欲しいけど、高いから、安くなった4気筒にしよう」と思う人も多いでしょう。それはそれで間違いだとは思いませんが、わたしから言わせると決して「お得」ではありません。なぜならば、中古車に限らずお買い物の損得というのは目先の金額だけではなく「結果として満足できたか否か」で測るべきだからです。
<br />
<br />
そして、高値が続くツインエアはやはり魅力的です。燃費が良いというのも当然ありますが、それ以上に、あの妙に有機的なビート感は、その他のエンジンでは決して得ることのできないワン・アンド・オンリーな魅力にあふれています。「エンジンはどうでもいい、とにかくフィアット500のデザインが好きなんだ！」という人は安い4気筒を選べばいいと思いますが、そうでないならば、多少の高値は「必要経費」と割りきってツインエアを狙ったほうがいいと、筆者は思います。結局はそのほうが、広義の「割安感」「お買い得感」を感じることができるからです。
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_26532/twinair_3.jpg" width="600" alt="▲2気筒エンジンならではの有機的なビートが心地よいフィアットのツインエア・エンジン" class="" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲2気筒エンジンならではの有機的なビートが心地よいフィアットのツインエア・エンジン</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p>ということで今回のわたくしからのオススメは、「ちょっと高値かもしれないけど、好きならば今買って絶対に損のないツインエア系のフィアット500系」です。
<br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=FI_S018&GRDKC=FI_S018_F002_K031*FI_S018_F002_K022*FI_S018_F002_K044*FI_S018_F002_K030*FI_S018_F002_K021" target="_blank">ちょっと高値かもしれないけど、好きならば今買って絶対に損のないツインエア系のフィアット500系を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
<div class="author">text／伊達軍曹</div>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => フィアット
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-10-16 11:00:00
[dsp_sttdt] => 2014-10-16 11:00:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-10-16 11:00:00
[modified] => 2017-10-02 22:59:44
[deleted] =>
)
)
)
)
▲プレミアムSUVブームを巻き起こし、Mベンツ MLクラスやBMW X5シリーズなど数多くのフォロワーを生み出したレクサスRX。その新型のテスト車両をキャッチ！
▲黄色い偽装ネットの奥には、グリル開口部に合わせて開かれた穴が見える。プロジェクター式ヘッドランプや高い車高もチェックポイントだ。全幅は現行モデルと同じ1885mmか？
Xをフォロー
西川淳の「SUV嫌いに効くクスリをください」 ランボルギーニ ウルスの巻
先代BMW 3シリーズ（F30型）を買うなら、総額150万円以下が狙い目だ！
5年落ち以内が車両本体価格200万円以下から狙える！ スタイリッシュな輸入車SUV4選
【試乗】メルセデス・ベンツ 新型Sクラス│”新時代の車”を堪能できるラグジュアリーセダンの最高峰！
VIP＝セダンの時代は終わった!? ラージサイズミニバンの2列4人乗り仕様で、極上の贅沢を味わおう
9年連続エンジン・オブ・ザ・イヤー2.0～2.5L部門賞を受賞した「2.5L直列5気筒TFSIエンジン」搭載の狙い目モデル3選
【試乗】新型 フォルクスワーゲン T-Cross│「TさいSUV」はハッチバックよりもどこが欲張りか？ 実際に乗って考えた
今はもう中古車でしか味わえない高純度FR、国産を代表するミドルセダンのレクサス GS【Back to Sedan】
マツダ CX-8の中古車流通量が増加中！ 総額250万円からの選択肢が豊富に
【試乗】新型 アウディ A4 アバント│実用性の高いアバントボディがクアトロらしい俊敏な走りとマッチし、絶妙にバランスがとれた逸品
