中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
クルマ >
【オンリーワンを探せ】39年前に登場した初代シビックのスポーティモデル
【オンリーワンを探せ】39年前に登場した初代シビックのスポーティモデル
カテゴリー:
クルマ
タグ:
ハッチバック
/
普通車
/
FF
/
4WD
2014/03/24
//ABテストロジック
原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2014年3月17日に発見したのは「ホンダ シビック」です。「シビックのような量販モデルが1台しかないの？」とお思いでしょうが、実はコレ、39年前に販売されていた初代シビックの「RS」モデルなんです！
「RS」はレーシングスポーツではなく、ロードセーリングの意味!?
車名のシビック（CIVIC）は、英語で「市民の」という意味です。ホンダは、1972年に本格的に輸出を見越した小型車を投入。オイルショックがあった1973年には、米国の排気ガス規制法「マスキー法」を世界で初めてクリアした「CVCC（Compound Vortex Controlled Combustion）」エンジンで注目を集めました。
「RS」は一般的にはレーシングスポーツを指し、スポーティなモデルであることを予感させます。もちろんシビックRSはシビックのスポーティモデルですが、奇しくもオイルショックによって省エネが叫ばれた時代だったので、ホンダはRSをレーシングスポーツではなく「Road Sailing（ロードセーリング）」と呼んだんです（笑）。
エンジンは同年式の1.2Lモデル、最高出力69psだったものを76psまで引き上げて採用。組み合わされるトランスミッションは5速MTでした。もちろん、足回りも引き締められています。
ボディは全長3650mm×全幅1505mm×全高1320mmですから、軽自動車よりちょっと大きい程度。車重は705㎏しかなく、当時はキビキビした走りでファンを魅了しました。ちなみに、FF特有の「タックイン（コーナリング中にエンジンのアクセルを戻すとハンドルを切っている方向に急激に切れ込む現象）」がキツめだったそうです。
新車時登録から39年を迎える当該中古車は、それなりの「古さ」を感じさせます。でも、新車時にさほど“高級”でなかった車が廃棄されず残っていることに価値があるんです。
車両価格78万円が高いか安いかは各々の判断によるでしょう。昔の思い出がよみがえる人もいるでしょうし、今ではめったに見かけない39年前の車に純粋に価値を見いだす人もいるでしょう。デザインは可愛らしいですし、嫌味な雰囲気はまったくありません。アンティーク時計を身に着ける感じで、ネオクラシックなカーライフを送るのもオツなものです。
Text／古賀貴司（自動車王国）
ボディサイズは全長3650mm×全幅1505mm×全高1320mm、ホイールベースは2200mmです。リアは非常用と思えば十分な広さです
ウッドステアリングやウッドシフトノブは、年季が入っていて素敵です。ドアの内張りには、新車時からのビニールも残っています
| 本体価格（税込） | 78.0万円 |
| 支払総額（税込） | ---万円 |
| 走行距離 | 8.0万km |
| 年式 | 1975(S50) |
| 車検 | 無 |
| 整備 | 付 |
| 保証 | 付 |
| 地域 | 福岡 |
販売店の詳細情報を見る
【オンリーワンを探せ】39年前に登場した初代シビックのスポーティモデル/旬ネタ
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_02
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_849/_24805.html
[page] => /contents/editor/category_849/_24805.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_24805.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_24805.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 849
[this_block_id] => 50849
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => クルマ
[title_alias] => <050>クルマ
[page_name] => category_849
[link_url] => editor/category_849/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 24805
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 24805
[page_no] => 1
[title] => 【オンリーワンを探せ】39年前に登場した初代シビックのスポーティモデル
[title_alias] =>
[page_name] => _24805.html
[link_url] => editor/category_849/_24805.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/s_24805.jpg
[description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2014年3月17日に発見したのは「ホンダ シビック」です。「シビックのような量販モデルが1台しかないの？」とお思いでしょうが、実はコレ、39年前に販売されていた初代シビックの「RS」モデルなんです！
[keyword] => ホンダ,シビック,RS,スポーティ,CVCC,ロードセーリング,ネオクラシック,初代
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_E 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1721444279/index.html?TRCD=200002" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_front.jpg" width="660" height="495" alt="ホンダシビック｜オンリーワンを探せ" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2014年3月17日に発見したのは「ホンダ シビック」です。「シビックのような量販モデルが1台しかないの？」とお思いでしょうが、実はコレ、39年前に販売されていた初代シビックの「RS」モデルなんです！<!-- short sentence end --></p>
<h3>「RS」はレーシングスポーツではなく、ロードセーリングの意味!?</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03"><p>車名のシビック（CIVIC）は、英語で「市民の」という意味です。ホンダは、1972年に本格的に輸出を見越した小型車を投入。オイルショックがあった1973年には、米国の排気ガス規制法「マスキー法」を世界で初めてクリアした「CVCC（Compound Vortex Controlled Combustion）」エンジンで注目を集めました。
<br /><br />
「RS」は一般的にはレーシングスポーツを指し、スポーティなモデルであることを予感させます。もちろんシビックRSはシビックのスポーティモデルですが、奇しくもオイルショックによって省エネが叫ばれた時代だったので、ホンダはRSをレーシングスポーツではなく「Road Sailing（ロードセーリング）」と呼んだんです（笑）。
<br /><br />
エンジンは同年式の1.2Lモデル、最高出力69psだったものを76psまで引き上げて採用。組み合わされるトランスミッションは5速MTでした。もちろん、足回りも引き締められています。
<br /><br />
ボディは全長3650mm×全幅1505mm×全高1320mmですから、軽自動車よりちょっと大きい程度。車重は705㎏しかなく、当時はキビキビした走りでファンを魅了しました。ちなみに、FF特有の「タックイン（コーナリング中にエンジンのアクセルを戻すとハンドルを切っている方向に急激に切れ込む現象）」がキツめだったそうです。
<br /><br />
新車時登録から39年を迎える当該中古車は、それなりの「古さ」を感じさせます。でも、新車時にさほど“高級”でなかった車が廃棄されず残っていることに価値があるんです。
<br /><br />
車両価格78万円が高いか安いかは各々の判断によるでしょう。昔の思い出がよみがえる人もいるでしょうし、今ではめったに見かけない39年前の車に純粋に価値を見いだす人もいるでしょう。デザインは可愛らしいですし、嫌味な雰囲気はまったくありません。アンティーク時計を身に着ける感じで、ネオクラシックなカーライフを送るのもオツなものです。
</p>
<!-- nodisplay start --><p>Text／古賀貴司（自動車王国）</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div class="Base_Templete_Photo_Area">
<!-- -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_side.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_side.jpg" width="220" alt="ボディサイズは全長3650mm×全幅1505mm×全高1320mm、ホイールベースは2200mmです。リアは非常用と思えば十分な広さです" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ボディサイズは全長3650mm×全幅1505mm×全高1320mm、ホイールベースは2200mmです。リアは非常用と思えば十分な広さです</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_inpane.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_inpane.jpg" width="220" alt="ウッドステアリングやウッドシフトノブは、年季が入っていて素敵です。ドアの内張りには、新車時からのビニールも残っています" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ウッドステアリングやウッドシフトノブは、年季が入っていて素敵です。ドアの内張りには、新車時からのビニールも残っています</p><!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">
<tr><td class="BgGray">本体価格<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">78.0</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">支払総額<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold"></span><span class="fs10">---万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">走行距離</td><td>8.0万km</td></tr>
<tr><td class="BgGray">年式</td><td>1975(S50)</td></tr>
<tr><td class="BgGray">車検</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">整備</td><td>付</td></tr>
<tr><td class="BgGray">保証</td><td>付</td></tr>
<tr><td class="BgGray">地域</td><td>福岡</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<div class="Temp_Btn" align="center">
<a href="https://www.carsensor.net/usedcar/inquiry_mm.php?STID=CS211400&BKKN=CU1721444279">在庫確認・見積もり依頼をする（無料）</a></div>
<div class="Temp_Btn2" align="center">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1721444279/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a></div>
<p class="Temp_txt_link" align="center">
<a href="//www.carsensor.net/shop/fukuoka/222238001/?BKKN=CU1721444279">販売店の詳細情報を見る</a>
</p>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!--/-->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<!-- nodisplay start -->
<div class="Temp_Btn2 clb">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1721444279/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a>
</div>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/shashu/bHO/index.html">ホンダの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/">ホンダのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- Base_Templete_E 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => シビック
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-03-24 15:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-03-24 15:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-03-24 15:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:21:48
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_front.jpg" width="660" alt="ホンダシビック｜オンリーワンを探せ" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_front.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 239
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 40
[tag_name] => ハッチバック
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
[1] => Array
(
[id] => 279
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 440
[tag_name] => 普通車
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
[2] => Array
(
[id] => 318
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 10
[tag_name] => FF
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
[3] => Array
(
[id] => 323
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 60
[tag_name] => 4WD
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 24805
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 24805
[page_no] => 1
[title] => 【オンリーワンを探せ】39年前に登場した初代シビックのスポーティモデル
[title_alias] =>
[page_name] => _24805.html
[link_url] => editor/category_849/_24805.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/s_24805.jpg
[description] => 原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2014年3月17日に発見したのは「ホンダ シビック」です。「シビックのような量販モデルが1台しかないの？」とお思いでしょうが、実はコレ、39年前に販売されていた初代シビックの「RS」モデルなんです！
[keyword] => ホンダ,シビック,RS,スポーティ,CVCC,ロードセーリング,ネオクラシック,初代
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_E 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1721444279/index.html?TRCD=200002" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_front.jpg" width="660" height="495" alt="ホンダシビック｜オンリーワンを探せ" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2014年3月17日に発見したのは「ホンダ シビック」です。「シビックのような量販モデルが1台しかないの？」とお思いでしょうが、実はコレ、39年前に販売されていた初代シビックの「RS」モデルなんです！<!-- short sentence end --></p>
<h3>「RS」はレーシングスポーツではなく、ロードセーリングの意味!?</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03"><p>車名のシビック（CIVIC）は、英語で「市民の」という意味です。ホンダは、1972年に本格的に輸出を見越した小型車を投入。オイルショックがあった1973年には、米国の排気ガス規制法「マスキー法」を世界で初めてクリアした「CVCC（Compound Vortex Controlled Combustion）」エンジンで注目を集めました。
<br /><br />
「RS」は一般的にはレーシングスポーツを指し、スポーティなモデルであることを予感させます。もちろんシビックRSはシビックのスポーティモデルですが、奇しくもオイルショックによって省エネが叫ばれた時代だったので、ホンダはRSをレーシングスポーツではなく「Road Sailing（ロードセーリング）」と呼んだんです（笑）。
<br /><br />
エンジンは同年式の1.2Lモデル、最高出力69psだったものを76psまで引き上げて採用。組み合わされるトランスミッションは5速MTでした。もちろん、足回りも引き締められています。
<br /><br />
ボディは全長3650mm×全幅1505mm×全高1320mmですから、軽自動車よりちょっと大きい程度。車重は705㎏しかなく、当時はキビキビした走りでファンを魅了しました。ちなみに、FF特有の「タックイン（コーナリング中にエンジンのアクセルを戻すとハンドルを切っている方向に急激に切れ込む現象）」がキツめだったそうです。
<br /><br />
新車時登録から39年を迎える当該中古車は、それなりの「古さ」を感じさせます。でも、新車時にさほど“高級”でなかった車が廃棄されず残っていることに価値があるんです。
<br /><br />
車両価格78万円が高いか安いかは各々の判断によるでしょう。昔の思い出がよみがえる人もいるでしょうし、今ではめったに見かけない39年前の車に純粋に価値を見いだす人もいるでしょう。デザインは可愛らしいですし、嫌味な雰囲気はまったくありません。アンティーク時計を身に着ける感じで、ネオクラシックなカーライフを送るのもオツなものです。
</p>
<!-- nodisplay start --><p>Text／古賀貴司（自動車王国）</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div class="Base_Templete_Photo_Area">
<!-- -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_side.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_side.jpg" width="220" alt="ボディサイズは全長3650mm×全幅1505mm×全高1320mm、ホイールベースは2200mmです。リアは非常用と思えば十分な広さです" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ボディサイズは全長3650mm×全幅1505mm×全高1320mm、ホイールベースは2200mmです。リアは非常用と思えば十分な広さです</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_inpane.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24805/civic_inpane.jpg" width="220" alt="ウッドステアリングやウッドシフトノブは、年季が入っていて素敵です。ドアの内張りには、新車時からのビニールも残っています" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ウッドステアリングやウッドシフトノブは、年季が入っていて素敵です。ドアの内張りには、新車時からのビニールも残っています</p><!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">
<tr><td class="BgGray">本体価格<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">78.0</span><span class="fs10">万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">支払総額<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold"></span><span class="fs10">---万円</span></td> </tr>
<tr><td class="BgGray">走行距離</td><td>8.0万km</td></tr>
<tr><td class="BgGray">年式</td><td>1975(S50)</td></tr>
<tr><td class="BgGray">車検</td><td>無</td></tr>
<tr><td class="BgGray">整備</td><td>付</td></tr>
<tr><td class="BgGray">保証</td><td>付</td></tr>
<tr><td class="BgGray">地域</td><td>福岡</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<div class="Temp_Btn" align="center">
<a href="https://www.carsensor.net/usedcar/inquiry_mm.php?STID=CS211400&BKKN=CU1721444279">在庫確認・見積もり依頼をする（無料）</a></div>
<div class="Temp_Btn2" align="center">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1721444279/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a></div>
<p class="Temp_txt_link" align="center">
<a href="//www.carsensor.net/shop/fukuoka/222238001/?BKKN=CU1721444279">販売店の詳細情報を見る</a>
</p>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!--/-->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<!-- nodisplay start -->
<div class="Temp_Btn2 clb">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1721444279/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a>
</div>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/shashu/bHO/index.html">ホンダの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/honda/">ホンダのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- Base_Templete_E 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => シビック
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-03-24 15:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-03-24 15:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-03-24 15:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:21:48
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 24798
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 24798
[page_no] => 1
[title] => 【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、アルファロメオ ジュリエッタを推す
[title_alias] =>
[page_name] => _24798.html
[link_url] => editor/category_849/_24798.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24798/s_24798.jpg
[description] => アート・オブ・ライフ……というとX JAPANになってしまうので、ここは一つフランス語でアール・ド・ヴィーヴルとしておこう。「暮らしの芸術、生活芸術」という意味だ。そのアール・ド・ヴィーヴルを自家用車を通じて実現しようとすると、じつは難しい問題に直面する。
[keyword] => アート・オブ・ライフ,X JAPAN,アール・ド・ヴィーヴル,フェラーリ,ポルシェ,メルセデス,BMW,アウディ,ボルボ,アルファロメオ,ジュリエッタ,暮らしの芸術,生活芸術
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_E 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02">
<h3>「アール・ド・ヴィーヴル」を目指すならアルファロメオしかない？</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4>日々の生活そのものをちょっとしたアートに変える魔法の車</h4>
<p><!-- short sentence start -->アート・オブ・ライフ……というとX JAPANになってしまうので、ここは一つフランス語でアール・ド・ヴィーヴルとしておこう。「暮らしの芸術、生活芸術」という意味だ。そのアール・ド・ヴィーヴルを自家用車を通じて実現しようとすると、じつは難しい問題に直面する。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
それを実現できる車がなかなかないのだ。
<br /><br />
たとえばフェラーリ。あれぞまさにアートで、自家用車というよりは工芸美術品だが、あれでライフするのはなかなか難しい。ならばポルシェはどうかといえば、あの走りはたしかに芸術的だが、全体としては、アートと呼ぶには実務臭が強すぎるように思える。メルセデスやBMW、アウディ、ボルボなどは部分的にアートを感じる部分こそあれ、基本的には実務の極致。アール・ド・ヴィーヴルではなく純ヴィーヴル（ライフ）である。
<br /><br />
「おしゃれなフランス車はどうか？」という意見がここで出てこようが、フランス車＝おしゃれというのは日本人の勝手な思い込みだ。実はフランス車ほど実用一辺倒なカテゴリーもめずらしく、あれほどアール・ド・ヴィーヴルにこだわる国民性なのに、こと車に関しては徹底的に実利を重視している。フランス人七不思議の一つである。
<br /><br />
となれば、残るは「実用イタリア車」しかあるまい。とりわけフィアットではなくアルファロメオが、日々のアール・ド・ヴィーヴルを実現させる一助となるだろう。なにせあのデザイン、あの内装、あのエンジンである。ほとんど現代美術である。それでいて一部の特種なモデルを除けば、ごく普通の自家用車として使い倒すこともできる。それゆえアルファに乗りさえすれば、親戚の家に向かうしょぼい国道でさえ、アートな瞬間に変わるだろう。しかも、ちゃんと親戚の家まで移動することもできる。完璧ではないか。
<br />
</p>
<h4>「アート」と「ライフ」のバランスが絶妙なジュリエッタ</h4>
<p>問題は「じゃ、アルファの中でどのモデルを選ぶか？」ということだが、基本的には個人の自由というか、予算と嗜好に合うものを選べばそれで良いと思われる。が、蛇足かもしれないが筆者なりのオススメを挙げるとすれば、それは現行ジュリエッタである。
<br /><br />
「アート」という観点ではどのアルファロメオを選んでも（好みに合ってさえいれば）大差はないが、差が付くのは「ライフ」の部分である。
<br /><br />
例えばの話、筆者が過去に乗っていたアルファGTVというクーペは、クラシカルでステキなV6エンジンを中心に、アート全開な車ではあった。しかしクラシカルなエンジンゆえに、燃費は少々厳しかった。また年式的に故障（というか消耗部品の交換）の不安というのも避けては通れない問題だ。アート目線でいえば「故障何するものぞ！」だが、ライフ目線では「故障……やっぱイヤだよね」となるのが普通の人間である。
<br /><br />
しかしジュリエッタであれば何の問題もない。外観は（好みにもよるが）若干アート成分に欠けているように思えるが、内装はほとんどニューヨーク現代美術館である。エンジンも、過去のアルファV6と比べてしまうと凡庸だが、その分だけ燃費と信頼性は優れている。グッドなライフを実現できるだろう。
<br /><br />
そんなアルファロメオ ジュリエッタの中古車が、このところめっきり安くなっている。いや「めっきり安くなった」というと印象が悪いが、実際は「ほどよく安くなり、それでいて車自体のイメージはまだ全然劣化していないため、中古車としてはベストのタイミングにある」ということだ。
<br /><br />
具体的な価格は、12年式スプリントの走行1万km前後物件で支払総額おおむね240万円といったところ。ライフのなかでもとりわけ重要なサイフの観点から見ても最高だと思うのだが、どうだろうか。
<br /><br />
ということで今回の伊達セレクションはずばり「アルファロメオ ジュリエッタ」だ！
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=AF_S021&FMCC=AF_S021_F003&PMAX=2399999" target="_blank">「アルファロメオ ジュリエッタ」を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24798/Giulietta_1a.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24798/Giulietta_1a.jpg" width="220" alt="2011年11月登場のスポーティハッチバック。エンジンは1.4Lと1.8Lの直噴ターボ。1.4Lには6速TCTが、1.8Lには6MTが組み合わされる" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>2011年11月登場のスポーティハッチバック。エンジンは1.4Lと1.8Lの直噴ターボ。1.4Lには6速TCTが、1.8Lには6MTが組み合わされる</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24798/Giulietta_2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24798/Giulietta_2.jpg" width="220" alt="微妙にエロティックな（？）曲面を組み合わせている絶妙なデザイン。日本の一般的なハッチバックではなかなか醸し出せない世界観と言えましょう" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>微妙にエロティックな（？）曲面を組み合わせている絶妙なデザイン。日本の一般的なハッチバックではなかなか醸し出せない世界観と言えましょう</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24798/Giulietta_3.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24798/Giulietta_3.jpg" width="220" alt="往年のアルファロメオのテイストとは若干異なるが、まるでMoMA（ニューヨーク近代美術館）に展示されている現代芸術のような内装。シビれます" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>往年のアルファロメオのテイストとは若干異なるが、まるでMoMA（ニューヨーク近代美術館）に展示されている現代芸術のような内装。シビれます</p><!-- nodisplay end -->
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24798/guso_0123.jpg" width="220" alt="【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<!-- nodisplay start --><div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- Base_Templete_E 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => 伊達
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-03-20 15:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-03-20 15:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-03-20 15:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:21:55
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 24811
[category_id] => 849
[block_type] => 4
[first_id] => 24811
[page_no] => 1
[title] => 【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、「春の買い替えまつり」を勧める
[title_alias] =>
[page_name] => _24811.html
[link_url] => editor/category_849/_24811.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24811/s_24811.jpg
[description] => 春。卒業や就職、転勤などのため転居された方も多いかと思う。かくいう筆者も、私事で恐縮だが事務所を移転した。まぁ移転といっても同じ町内の数百メートル離れた場所に引っ越しただけなのだが、それでも何やら大変新鮮な気持ちになり、毎日をウルトラ快調に過ごしている。
[keyword] => シトロエン,C3プルリエル,ルノー,トゥインゴ,フェイスリフト,ゴルディーニ,ゴルフ,100万円
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_E 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02">
<h3>ちょっと京都へ行くように、100万円以下の輸入車で気分を変える</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4>引っ越しの快感、そして車を気軽に買い替える歓び</h4>
<p><!-- short sentence start -->春。卒業や就職、転勤などのため転居された方も多いかと思う。かくいう筆者も、私事で恐縮だが事務所を移転した。まぁ移転といっても同じ町内の数百メートル離れた場所に引っ越しただけなのだが、それでも何やら大変新鮮な気持ちになり、毎日をウルトラ快調に過ごしている。<!-- short sentence end --><br /><br />
人間にとって安定というのも大切なことの一つだが、それと同じぐらい「変化」も重要なのだろう。ということでこの春、卒業も就職も転勤も、そして事務所の引っ越しも関係ない人には、「じゃ、車を買い替えてみたらどうですか？」と提案したい筆者である。
<br /><br />
「簡単に言うな！ 車を買い換えるとなると（主にお金の問題を中心に）何かと大変なんだから！」という意見もあるだろう。確かにそのとおりではあるのだが、そこで「アンダー100万円CAR」の登場である。
<br /><br />
輸入車の場合、新車となると安いモデルでも200万円以上。ちょっとしたモデルとなれば400万円、500万円は当たり前で、それらの中古車も、やっぱり200万円、300万円は当たり前になる。その金額になると、さすがに「そうだ、車買い替えよう」と、ちょっと京都まで行くようなわけにはいかない。予算の捻出や配偶者の説得など、いろいろあるだろう。
<br /><br />
しかし支払総額で見てアンダー100万円であれば、人にもよるだろうが「そうだ、京都行こう」と思い立つのと似たようなレベル感で、アクションを起こすことができるのではないか。
<br />
</p>
<h4>古めの個性派だからこそワン・アンド・オンリーな魅力が</h4>
<p>その際、オススメしたいのは「ごくフツーの車ではなく、ちょっと個性的なモデルを選ぶ」という方向性だ。
<br /><br />
フツーの車のアンダー100万円系中古車が悪いわけでは決してないのだが、実用的な車では「新しいやつのほうが燃費もいいし、安全機構も充実してるし……」ということで、あえて古めの中古車を選ぶ意義はどうしても薄くなる。
<br /><br />
しかし「ちょっと変わったモデル」であれば、燃費やら安全機構やらの優位性を無効化する。つまり「この車のこのデザイン、この味わいじゃないとダメなの！」と思わせる部分を多数感じることができるものだ。
<br /><br />
何らかの「変化」が無意識の領域で待ち望まれている春だからこそ、ちょっと変わったモデルを選んでみるのはどうだろうか。その選択の結果が仮にイマイチだったとしても、さほど深刻な事態にはならないはずなので、ぜひ気軽な気持ちでトライしてもらえたらと思う。なにせ「100万円以下」ですから！
<br /><br />
ということで今回の伊達セレクションは「総額100万円以下のちょい個性派輸入車」だ。
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=MN*SA*RE*CI*FI*AF&CARC=BM_S001*VW_S005&PMIN=500000&PMAX=800000&TCOST=1&OPTCD=REP0*TTK1*NSF1" target="_blank">「総額100万円以下の個性派輸入車」を探す</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24811/100man_1.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24811/100man_1.jpg" width="220" alt="フランス語で「複数」という意味の名前を持つシトロエンC3プルリエル。ルーフ形状を複数の形に変えることができる。相場は余裕で100万円以内" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>フランス語で「複数」という意味の名前を持つシトロエンC3プルリエル。ルーフ形状を複数の形に変えることができる。相場は余裕で100万円以内</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24811/100man_2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24811/100man_2.jpg" width="220" alt="ポップなデザインが楽しい現行ルノートゥインゴも、フェイスリフト前のモデルであれば総額100万円以内で十分イケる。ゴルディーニは無理だが" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ポップなデザインが楽しい現行ルノートゥインゴも、フェイスリフト前のモデルであれば総額100万円以内で十分イケる。ゴルディーニは無理だが</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24811/100man_3.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24811/100man_3.jpg" width="220" alt="車自体は「フツーな感じ」といえる第4世代のVWゴルフでも、屋根がなければ立派な「個性派」。数は少なめだが、100万円以下の注目株の一つ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>車自体は「フツーな感じ」といえる第4世代のVWゴルフでも、屋根がなければ立派な「個性派」。数は少なめだが、100万円以下の注目株の一つ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24811/guso_0123.jpg" width="220" alt="【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<!-- nodisplay start --><div class="author">文・伊達軍曹 text／Sergeant DATE</div><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- Base_Templete_E 201303 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => 伊達軍曹
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-03-25 15:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-03-25 15:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2014-03-25 15:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:21:41
[deleted] =>
)
)
)
)
Xをフォロー
西川淳の「SUV嫌いに効くクスリをください」 ランボルギーニ ウルスの巻
先代BMW 3シリーズ（F30型）を買うなら、総額150万円以下が狙い目だ！
【トヨタ タンクの中古車を買うなら？】オススメの選び方や相場、グレードなどを徹底解説
【試乗】新型 日産 ノート｜市販モデルではプロトタイプのネガ部分が消え、スタビリティの高さが際立った
【試乗】メルセデス・ベンツ 新型Sクラス│”新時代の車”を堪能できるラグジュアリーセダンの最高峰！
9年連続エンジン・オブ・ザ・イヤー2.0～2.5L部門賞を受賞した「2.5L直列5気筒TFSIエンジン」搭載の狙い目モデル3選
【試乗】新型 フォルクスワーゲン T-Cross│「TさいSUV」はハッチバックよりもどこが欲張りか？ 実際に乗って考えた
今はもう中古車でしか味わえない高純度FR、国産を代表するミドルセダンのレクサス GS【Back to Sedan】
【試乗】新型 アウディ A4 アバント│実用性の高いアバントボディがクアトロらしい俊敏な走りとマッチし、絶妙にバランスがとれた逸品
掲載率1%未満！ 大人気コンパクトカーの2代目日産 ノートを狙うなら、激レアグレードも要チェック！
