中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > スバル WRX STI【スクープ！】

スバル WRX STI【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: スポーツセダン / かっこいい / 4WD

2013/07/04

//ABテストロジック

スバル WRX STI 予想イラスト｜ニューモデル速報

スバリストのみならずスポーツカー好きにとって次期WRX STIは気になる存在だろう。現在、ニュルブルクリンクで鋭意テスト中だという次期型の情報をキャッチした。外観も中身も大きく刷新されるようだ

スポーツカーファン必見！　次期WRX STIの情報をキャッチ

ダウンサイジングユニットはスポーツカーにも波及

エクステリアは、ベースとなるインプレッサG4から大きく変更される。いちばん大きい相違点はフロントフェイスだ。バンパーはもちろん、インプレッサG4とはまったく異なる形のフロントグリルとなる。また、フロントグリルやエアインテークの開口部が冷却のために大きくなるなど、スポーツ度数がアップしている。

リアビューは従来型と同様に大型ウイングに目を奪われるが、ポイントとなるのはバンパー下部だ。4本出しのエキゾーストや整流（気流を一方向に流す）効果を得るためのディフューザーが設けられる。また、リアコンビネーションランプの形状も専用となるだろう。

気になるパワートレインは、現行モデルの2Lと2.5Lのエンジンを一新。世界的なダウンサイジングの流れを受けて、メインは1.6L水平対向ターボになる可能性が高い。現行モデルと比べ、燃費を考慮してトルク重視になると思われる。しかし、その場合でも250ps程度の最高出力は確保される見込みだ。

この1.6Lエンジンだけでなく、2Lターボ仕様が用意されるという情報もある。事実ならば、このユニットのパワーは当然1.6Lターボエンジンより強大な330ps程度となるだろう。

エンジンだけではなく、サスペンションやブレーキなど様々な箇所が強化され、スバルのスポーツモデルにおけるフラッグシップとして存在感を増す次期WRX STI。国内発表は2014年7月が予定されている。

※2013年7月2日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

バンパーやグリルなど、ベースとなるG4（写真）とは大きく異なる模様。次期型はスポーツモデルとしてより魅力的なデザインとなるだろう

バンパーやグリルなど、ベースとなるG4（写真）とは大きく異なる模様。次期型はスポーツモデルとしてより魅力的なデザインとなるだろう

リアもG4に比べマッシブな方向に変更される。リアフェンダーやリアドアが専門設計され、大型タイヤとホイールが採用されるようだ

リアもG4に比べマッシブな方向に変更される。リアフェンダーやリアドアが専門設計され、大型タイヤとホイールが採用されるようだ

予想発表時期	2014年7月
全長×全幅×全高	4595×1780×1450（mm）
搭載エンジン	1.6L 水平対向4＋ターボ

■Photo＆Text／マガジンX編集部　

日刊カーセンサーの厳選情報をSNSで受け取る

スバル WRX STI【スクープ！】/旬ネタ

<<第276回三菱エクリプススパイダー（絶版）【おいしい中古車】｜【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、「年収偽装計画」を語る>>

あわせて読みたい

ビュー変数：print_r($this->viewVars)

Array
(
    [trace_p] => CONT0020_02
    [url] => Array
        (
            [self] => /contents/editor/category_849/_22602.html
            [page] => /contents/editor/category_849/_22602.html
            [base] => /contents/editor/
            [root] => /contents/
            [self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_22602.html
            [page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_849/_22602.html
            [base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
            [root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
        )

    [info] => Array
        (
            [category] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => -33
                            [this_block_id] => 49967
                            [parent_id] => 0
                            [level] => 1
                            [title] => 旬ネタ
                            [title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
                            [page_name] => editor
                            [link_url] => editor/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                    [2] => Array
                        (
                            [id] => 849
                            [this_block_id] => 50849
                            [parent_id] => -33
                            [level] => 2
                            [title] => クルマ
                            [title_alias] => <050>クルマ
                            [page_name] => category_849
                            [link_url] => editor/category_849/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

    [master] => 
    [data] => Array
        (
            [block] => Array
                (
                    [id] => 22602
                    [category_id] => 849
                    [block_type] => 4
                    [first_id] => 22602
                    [page_no] => 1
                    [title] => スバル WRX STI【スクープ！】
                    [title_alias] => 
                    [page_name] => _22602.html
                    [link_url] => editor/category_849/_22602.html
                    [titletext] => 
                    [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/s_22602.jpg
                    [description] => スバリストのみならずスポーツカー好きにとって次期WRX STIは気になる存在だろう。現在、ニュルブルクリンクで鋭意テスト中だという次期型の情報をキャッチした。外観も中身も大きく刷新されるようだ
                    [keyword] => スバル,WRX STI,インプレッサG4,ダウンサイジング
                    [meta_robots] => robots:index,follow
                    [meta_refresh] => 
                    [html_head] => 
                    [html_body] => <!-- スクープテンプレート 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop566.jpg" width="660" alt="スバル WRX STI 予想イラスト｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スバリストのみならずスポーツカー好きにとって次期WRX STIは気になる存在だろう。現在、ニュルブルクリンクで鋭意テスト中だという次期型の情報をキャッチした。外観も中身も大きく刷新されるようだ<!-- short sentence end --></p>

<h3 class="Temp_h3">スポーツカーファン必見！　次期WRX STIの情報をキャッチ</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">ダウンサイジングユニットはスポーツカーにも波及</h4>
<p>
エクステリアは、ベースとなるインプレッサG4から大きく変更される。いちばん大きい相違点はフロントフェイスだ。バンパーはもちろん、インプレッサG4とはまったく異なる形のフロントグリルとなる。また、フロントグリルやエアインテークの開口部が冷却のために大きくなるなど、スポーツ度数がアップしている。
<br/><br/>
リアビューは従来型と同様に大型ウイングに目を奪われるが、ポイントとなるのはバンパー下部だ。4本出しのエキゾーストや整流（気流を一方向に流す）効果を得るためのディフューザーが設けられる。また、リアコンビネーションランプの形状も専用となるだろう。
<br/><br/>
気になるパワートレインは、現行モデルの2Lと2.5Lのエンジンを一新。世界的なダウンサイジングの流れを受けて、メインは1.6L水平対向ターボになる可能性が高い。現行モデルと比べ、燃費を考慮してトルク重視になると思われる。しかし、その場合でも250ps程度の最高出力は確保される見込みだ。
<br/><br/>
この1.6Lエンジンだけでなく、2Lターボ仕様が用意されるという情報もある。事実ならば、このユニットのパワーは当然1.6Lターボエンジンより強大な330ps程度となるだろう。
<br/><br/>
エンジンだけではなく、サスペンションやブレーキなど様々な箇所が強化され、スバルのスポーツモデルにおけるフラッグシップとして存在感を増す次期WRX STI。国内発表は2014年7月が予定されている。<br/><br/>

※2013年7月2日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s004/f003/index.html">スバル インプレッサWRX STIの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=SB&amp;CARC=S004">スバル インプレッサWRX STIの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/impreza_sti/">スバル インプレッサWRX STIのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

</div>

<!-- /testdrive_TempA_col03 -->

<div id="testdrive_TempA_col04">

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop567.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop567.jpg" width="220" alt="バンパーやグリルなど、ベースとなるG4（写真）とは大きく異なる模様。次期型はスポーツモデルとしてより魅力的なデザインとなるだろう" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>バンパーやグリルなど、ベースとなるG4（写真）とは大きく異なる模様。次期型はスポーツモデルとしてより魅力的なデザインとなるだろう</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop568.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop568.jpg" width="220" alt="リアもG4に比べマッシブな方向に変更される。リアフェンダーやリアドアが専門設計され、大型タイヤとホイールが採用されるようだ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>リアもG4に比べマッシブな方向に変更される。リアフェンダーやリアドアが専門設計され、大型タイヤとホイールが採用されるようだ</p><!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">  
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2014年7月</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4595×1780×1450（mm）</td>  </tr>  
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>1.6L 水平対向4＋ターボ</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->

</div>

<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>

<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部　</div>

</div>
<!-- /スクープテンプレート 201303 end -->
                    [edit_user_id] => 4
                    [edit_user_name] => 
                    [maker_code] => 
                    [shashu_code] => 
                    [parameter_1] => 
                    [parameter_2] => WRX STI
                    [sort] => 999999999
                    [dsp_pubdt] => 2013-07-04 17:00:00
                    [dsp_sttdt] => 2013-07-04 17:00:00
                    [dsp_enddt] => 
                    [edit_status] => 100
                    [open_status] => 20
                    [crt_user_id] => 4
                    [wrt_user_id] => 4
                    [created] => 2013-07-04 17:00:00
                    [modified] => 2017-10-02 23:52:07
                    [deleted] => 
                    [html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop566.jpg" width="660" alt="スバル WRX STI 予想イラスト｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" />
                    [html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop566.jpg
                )

            [tag] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [id] => 237
                            [parent_id] => 2
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 20
                            [tag_name] => スポーツセダン
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 自動車の形態
                        )

                    [1] => Array
                        (
                            [id] => 304
                            [parent_id] => 4
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 30
                            [tag_name] => かっこいい
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 形容詞
                        )

                    [2] => Array
                        (
                            [id] => 323
                            [parent_id] => 6
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 60
                            [tag_name] => 4WD
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 駆動方式
                        )

                )

            [serial] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => 22602
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 22602
                            [page_no] => 1
                            [title] => スバル WRX STI【スクープ！】
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _22602.html
                            [link_url] => editor/category_849/_22602.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/s_22602.jpg
                            [description] => スバリストのみならずスポーツカー好きにとって次期WRX STIは気になる存在だろう。現在、ニュルブルクリンクで鋭意テスト中だという次期型の情報をキャッチした。外観も中身も大きく刷新されるようだ
                            [keyword] => スバル,WRX STI,インプレッサG4,ダウンサイジング
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- スクープテンプレート 201303 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop566.jpg" width="660" alt="スバル WRX STI 予想イラスト｜ニューモデル速報" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スバリストのみならずスポーツカー好きにとって次期WRX STIは気になる存在だろう。現在、ニュルブルクリンクで鋭意テスト中だという次期型の情報をキャッチした。外観も中身も大きく刷新されるようだ<!-- short sentence end --></p>

<h3 class="Temp_h3">スポーツカーファン必見！　次期WRX STIの情報をキャッチ</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">ダウンサイジングユニットはスポーツカーにも波及</h4>
<p>
エクステリアは、ベースとなるインプレッサG4から大きく変更される。いちばん大きい相違点はフロントフェイスだ。バンパーはもちろん、インプレッサG4とはまったく異なる形のフロントグリルとなる。また、フロントグリルやエアインテークの開口部が冷却のために大きくなるなど、スポーツ度数がアップしている。
<br/><br/>
リアビューは従来型と同様に大型ウイングに目を奪われるが、ポイントとなるのはバンパー下部だ。4本出しのエキゾーストや整流（気流を一方向に流す）効果を得るためのディフューザーが設けられる。また、リアコンビネーションランプの形状も専用となるだろう。
<br/><br/>
気になるパワートレインは、現行モデルの2Lと2.5Lのエンジンを一新。世界的なダウンサイジングの流れを受けて、メインは1.6L水平対向ターボになる可能性が高い。現行モデルと比べ、燃費を考慮してトルク重視になると思われる。しかし、その場合でも250ps程度の最高出力は確保される見込みだ。
<br/><br/>
この1.6Lエンジンだけでなく、2Lターボ仕様が用意されるという情報もある。事実ならば、このユニットのパワーは当然1.6Lターボエンジンより強大な330ps程度となるだろう。
<br/><br/>
エンジンだけではなく、サスペンションやブレーキなど様々な箇所が強化され、スバルのスポーツモデルにおけるフラッグシップとして存在感を増す次期WRX STI。国内発表は2014年7月が予定されている。<br/><br/>

※2013年7月2日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s004/f003/index.html">スバル インプレッサWRX STIの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&amp;T=1&amp;BRDC=SB&amp;CARC=S004">スバル インプレッサWRX STIの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/impreza_sti/">スバル インプレッサWRX STIのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

</div>

<!-- /testdrive_TempA_col03 -->

<div id="testdrive_TempA_col04">

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop567.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop567.jpg" width="220" alt="バンパーやグリルなど、ベースとなるG4（写真）とは大きく異なる模様。次期型はスポーツモデルとしてより魅力的なデザインとなるだろう" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>バンパーやグリルなど、ベースとなるG4（写真）とは大きく異なる模様。次期型はスポーツモデルとしてより魅力的なデザインとなるだろう</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop568.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22602/scoop568.jpg" width="220" alt="リアもG4に比べマッシブな方向に変更される。リアフェンダーやリアドアが専門設計され、大型タイヤとホイールが採用されるようだ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>リアもG4に比べマッシブな方向に変更される。リアフェンダーやリアドアが専門設計され、大型タイヤとホイールが採用されるようだ</p><!-- nodisplay end -->

<!-- nodisplay start -->
<table class="Base_Temp_Table">  
<tr><td class="BgGray">予想発表時期</td><td>2014年7月</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">全長×全幅×全高</td><td>4595×1780×1450（mm）</td>  </tr>  
<tr><td class="BgGray">搭載エンジン</td><td>1.6L 水平対向4＋ターボ</td></tr>
</table>
<!-- nodisplay end -->

</div>

<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>

<div class="author">■Photo＆Text／マガジンX編集部　</div>

</div>
<!-- /スクープテンプレート 201303 end -->
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => WRX STI
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2013-07-04 17:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2013-07-04 17:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2013-07-04 17:00:00
                            [modified] => 2017-10-02 23:52:07
                            [deleted] => 
                        )

                )

            [sibling] => Array
                (
                    [prev] => Array
                        (
                            [id] => 58921
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 58921
                            [page_no] => 1
                            [title] => 【伊達セレクション】異端の中古車評論家・伊達軍曹、「年収偽装計画」を語る
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _58921.html
                            [link_url] => editor/category_849/_58921.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/s_58921.jpg
                            [description] => 貴殿らも子供の頃、親や教師から「人を見た目で判断してはいけません」とさんざん言われたと思う。さんざん言われたということは「人は多くの場合、他人をまずは見た目で判断する」という事実の裏返しでもある。
                            [keyword] => ポルシェ,911,アウディ,A4,アルファロメオ,ブレラ,ジャガー,XJ
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <div class="col2">
<div class="box9">
<div class="col-left">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/porsche996.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/porsche996.jpg" alt="ポルシェ 911カレラクーペ｜伊達セレクション" width="240" height="160" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-disc">
写真上は2世代前のポルシェ 911であるタイプ996の前期型カレラ。支払総額250万円で狙えるが、内外装とヘッドライトを常にキレイに保っておけば、相場に詳しくない人からは1000万円超級の車にしか見られないものだ。写真下のアウディA4も、前期型であれば余裕で総額250万円以内。キレイに乗っていればヤンエグ（←死語？）にしか見えないだろう。
<br />
<!-- /.img-disc --></div>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/audi_a4_1.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_58921/audi_a4_1.jpg" alt="アウディ A4｜伊達セレクション" width="240" height="160" /></a>
<div class="img-disc">●伊達軍曹公式サイト「伊達軍曹.com」<br/>
<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">http://www.sgt-date.com</a><!-- /.col-left --></div></div>

<div class="col-right">
<h3>あなたの年収、1500万円までなら簡単に偽装できます</h3>

<p><!-- short sentence start -->貴殿らも子供の頃、親や教師から「人を見た目で判断してはいけません」とさんざん言われたと思う。さんざん言われたということは「人は多くの場合、他人をまずは見た目で判断する」という事実の裏返しでもある。<!-- short sentence end -->
<br /><br />

それが良いとか悪いとかの話ではなく、とにかく、人は見た目でまずは判断される。となれば、我ら自動車愛好家たるもの、赤の他人にいきなりナメられるようなことのない車に乗りたいものだ。
<br /><br />

この「ナメられない車」というのは何も高級車である必要はなく、例えばセンスが感じられる輸入コンパクトや旧車系でも良いだろう。しかし今、モメンタム的には「ややイケイケのブランド系輸入車」が求められている。
<br /><br />

だが「ややイケイケのブランド系輸入車」というのは基本的に高額で、高額な車を買うには高い年収が必要となるのは自明の理。で、いかなアベノミクスとはいえ魔法ではないので、個人の年収がいきなり大幅アップすることはない。
<br /><br />

しかし輸入車、それも中古の輸入車によって高い年収を「偽装」することは、筆者に言わせれば朝飯前の散歩ほどに簡単だ。
<br /><br />

輸入中古車によって「見た目年収」を1500万円前後までアップさせるのに必要なものは2つ。車庫証明と、250万円ほどの現金またはオートローン枠である。その2つを活用し、騙されたと思って筆者推奨の輸入車銘柄のどれかを買う。例えばそれは現行アウディ A4、ポルシェ 911のタイプ966、アルファロメオのブレラ、1世代前のジャガー XJなどである。
<br /><br />
</p>
<h3>総額250万円級のハイブランドをとにかくキレイに乗る</h3>
<p>
それらを探す際は、走行距離などの素人にとってわかりやすいスペックではなく、「整備履歴が充実している」「値段の割に内装が死ぬほどキレイ」「よくわかんないけど直感的にコレしかないと思う」などといったポイントを重視する。
<br /><br />

で、納車前にボディの磨きとコーティングは問答無用で行う。その際、ヘッドライト表面が曇っているとどんな車でも激安に見えてしまうので、必ずプロによる磨き＆ガラスコートでピカリとさせる。たったそれだけで、その車の「見た目の価格」は100万円アップするが、ヘッドライト表面の研磨＆コートにかかる料金などせいぜい2万円前後だ。
<br /><br />

納車後はその内外を清潔に保ち、なるべく洒落た衣服を着て、メリハリのある紳士的運転をする……とそれだけで、例えば筆者なら「あぁ、あのアウディの人はいいトコにお勤めで、年収1本（＝1000万円）はある人なんだろうなぁ」と思うだろう。専門家でさえこうなのだから、街の素人衆は「年収2本以上の人」と誤解するかもしれない。
<br /><br />

そしてこれがいちばん重要なことなのだが、いい車に乗り、いい服を着て、大らかな気持ちで紳士的な運転を日常的にしていると、潜在意識の効果により「本当のお金持ち」になる可能性も出てくるのだ。まぁそこはオカルトと思う人もいるかもしれないが、少なくとも、そういった車の乗り方をしていれば「ナイスな人生」にはなるだろう。
<br /><br />

ということで、今回の伊達セレクションはずばりこちら。<br />
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/index.html?CARC=ME_S014%2ABM_S017%2AAD_S006%2APO_S001%2APO_S007%2AJA_S005%2AAF_S013%2AME_S029&amp;FMCC=AD_S006_F004%2APO_S007_F002%2APO_S007_F001%2ABM_S017_F004%2AME_S014_F004%2APO_S001_F003%2AJA_S005_F003&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0&amp;PMAX=2500000&amp;AL=1&amp;ROUTEID=edge">どう見ても年収1000万円超級の250万円CARはいかが？</a><br />
<br /><br />

</p>
<div class="author">文・伊達軍曹　text／Sergeant DATE</div>
<!-- /.col-right --></div>

<!-- /.box9 --></div>
<!-- /.col2 --></div>
                            [edit_user_id] => 5
                            [edit_user_name] => 青木勇介
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => 
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2013-07-03 18:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2016-06-16 14:10:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 5
                            [wrt_user_id] => 5
                            [created] => 2013-07-03 18:00:00
                            [modified] => 2017-09-29 22:30:42
                            [deleted] => 
                        )

                    [next] => Array
                        (
                            [id] => 22609
                            [category_id] => 849
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 22609
                            [page_no] => 1
                            [title] => 第276回 三菱 エクリプススパイダー（絶版）【おいしい中古車】
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _22609.html
                            [link_url] => editor/category_849/_22609.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22609/s_22609.jpg
                            [description] => まだまだジメジメした毎日が続いていますが、梅雨明けしてカラッとした天気になったら、やはり乗りたいのはオープンカー。今回は、現地生産の北米専用モデルとしてデビューした輸入スポーツカーのオープン版、三菱エクリプススパイダーをご紹介します。
                            [keyword] => 三菱,エクリプス,スパイダー,オープンカー,スポーツカー
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!--Base_Templete start-->
<div class="Base_Templete clearfix">

<div class="Base_Templete_Text_Area">
<p><!-- short sentence start -->まだまだジメジメした毎日が続いていますが、梅雨明けしてカラッとした天気になったら、やはり乗りたいのはオープンカー。今回は、現地生産の北米専用モデルとしてデビューした輸入スポーツカーのオープン版、三菱 エクリプススパイダーをご紹介します。<!-- short sentence end --><br/><br/>

スパイダーモデルとして2代目となる同車は、2004年10月に東京モーターショーへの参考出展を経て登場。ランプなどの灯火類や排出ガス仕様を日本の法規に適合させる一方で、左ハンドルなどの北米仕様の雰囲気を残すことで、アメリカンテイストを感じられる仕立てになっています。
<br/><br/>

エンジンはV6の3Lを搭載。パワーは196馬力でトルクは27.2kg-mと、スペック上は特別優れた数値ではないものの、スムーズかつトルクフルな走りを実現します。また、トランスミッションはMTモード付きの4ATで、MT感覚のシフトチェンジが楽しめます。
<br /><br />

4人乗りのオープンカーゆえ、気になるのは後席の広さという人も多いでしょう。実際のところゆったりくつろげるほどのスペースはありませんが、幌の収納スペースを小型化することで、後席の居住性も確保されています。
<br/><br/>

その幌については電動タイプなので、スイッチひとつで開閉が可能。気分や天候などに応じて手軽に操作できます。そのほか、7スピーカーの採用でオープン時でも迫力あるサウンドが楽しめる点も魅力です。
<br/><br/>

さて、そんなアメリカンテイストあふれるエクリプススパイダーですが、今では100万円以下で手に入れることができます。例えば最安値の中古車は68万円の3.0GTSで、走行距離こそ10.1万kmですが、修復歴はありません（6月27日現在）。当時の新車価格が315万円なので、250万円近く値落ちしているわけです。
<br/><br/>

逆に程度にこだわっても、走行1.7万km＋修復歴なしで128.5万円というものも存在するので、これはこれで悩ましい選択になりそうです。ただ確実にいえるのは、これはと思ったら即行動に移すこと。流通量が少ないため、いい物件を見つけたらすぐにお店に電話するのが鉄則といえそうです。
<br /><br /></p>

<!-- nodisplay start --><p>Text／金子剛士</p><!-- nodisplay end -->


<!-- nodisplay2 start -->
 <ul class="Base_Templete_Link2">
 <li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMI/s028/f002/index.html" target="_blank">三菱 エクリプススパイダーの中古車を探す</a></li>
 <li><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=MI_S028_F002" target="_blank">三菱 エクリプススパイダーの中古車相場を見る</a></li>
 <li><a href="//www.carsensor.net/catalog/mitsubishi/eclipse_spider/" target="_blank">三菱 エクリプススパイダーのカタログを見る</a></li>
 </ul>
 <!-- nodisplay2 end -->

</div>

<div class="Base_Templete_Photo_Area">

<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22609/oishii_276_01.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22609/thum-oishii_276_01.jpg" width="200" alt="エッジを効かせたシャープなボディが特徴。フロントバンパーから続く3本のプレスラインはサイドのエアダムと相まって精かんさを強調する" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>エッジを効かせたシャープなボディが特徴。フロントバンパーから続く3本のプレスラインはサイドのエアダムと相まって精かんさを強調する</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->

<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22609/oishii_276_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22609/thum-oishii_276_02.jpg" width="200" alt="インテリアはブラックを基調色としスポーティな印象を演出。フロントシートは質感の高い本革（運転席はパワーシート）を採用している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>インテリアはブラックを基調色としスポーティな印象を演出。フロントシートは質感の高い本革（運転席はパワーシート）を採用している</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->

<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22609/oishii_276_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22609/thum-oishii_276_03.jpg" width="200" alt="フロアコンソールにはドリンクやサングラスのほか、CDを10枚収納できるスペースを確保。ドライブ時に役立つ収納スペースを多数用意する" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>フロアコンソールにはドリンクやサングラスのほか、CDを10枚収納できるスペースを確保。ドライブ時に役立つ収納スペースを多数用意する</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->

</div>

</div>
<!--Base_Templete end-->
                            [edit_user_id] => 4
                            [edit_user_name] => 
                            [maker_code] => 
                            [shashu_code] => 
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => スパイダー
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2013-07-05 17:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2013-07-05 17:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 4
                            [wrt_user_id] => 4
                            [created] => 2013-07-05 17:00:00
                            [modified] => 2017-10-02 23:51:56
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

)