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日産 マーチ【スクープ！】
日産 マーチ【スクープ！】
カテゴリー:
クルマ
タグ:
女性向け
/
スモール
/
AT
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FF
/
4WD
2010/06/17
//ABテストロジック
調査報告書
2010年6月
File No.041
日産マーチ
| 予想発表時期 | 2010年7月13日 |
|---|
| ●全長x全幅x全高：3780×1665×1515(mm) |
| ●搭載エンジン：1.2L 直3 |
デビューまで、いよいよ秒読み段階のマーチを直前チェック！
海外で先行公開された新型マーチだが、いよいよここ日本でも7月13日にデビューを果たす。世界160カ国で販売される日産渾身のグローバルコンパクトカーの注目ポイントをチェックしよう。
写真左をご覧いただきたい。ライバル車には見られない大胆なラウンドデザイン、アーチ状サイドウインドウや丸目ヘッドライトなど、マーチらしさが継承されていることがわかる。流線形のルーフデザインによりCD値は0.32を実現している。
エンジンは新開発の1.2L 直3で、廉価グレード以外の2WD車には、信号待ちなどの停車時にエンジンを一時的に停止させることで、燃料消費とCO2排出を抑制させるアイドリングストップ機構を標準装備。副変速機が組み込まれた新世代型エクストロニックCVTとの組み合わせによるアイドリングストップ付き車の10・15モード燃費は26.0km/Lという。
室内（写真右上）は、曲線を主体とした柔らかいものが採用された。包まれるような安心感を乗員に与える効果を狙ったものだ。助手席側インパネの白い部分は、ポーチや携帯電話などちょっとした小物を入れておくのに便利な収納スペースになっている。ほかにも廉価グレード以外には、トランクにトノボードが標準装備されるなど、ユーティリティ性能は抜群だ。
オーテックによる、独特のレトロテイストと高級感が魅力のドレスアップ版“ボレロ”も引き続き用意される（写真右下）。メッシュ状のフロントグリルや専用バンパーなど、ゴージャスな雰囲気が演出される。なお、新型マーチは75％の減税を達成。10万円のエコカー補助金も加えると、軽自動車との比較でも、支払額にそれほど差はなくなるだろう。
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<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/march/" target="_blank">【日産マーチのカタログを見る】</a></li>
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2010年7月13日</span></td></tr>
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<h4>デビューまで、いよいよ秒読み段階のマーチを直前チェック！</h4>
<p><!-- short sentence start -->海外で先行公開された新型マーチだが、いよいよここ日本でも7月13日にデビューを果たす。世界160カ国で販売される日産渾身のグローバルコンパクトカーの注目ポイントをチェックしよう。<!-- short sentence end --><br />
<br />
写真左をご覧いただきたい。ライバル車には見られない大胆なラウンドデザイン、アーチ状サイドウインドウや丸目ヘッドライトなど、マーチらしさが継承されていることがわかる。流線形のルーフデザインによりCD値は0.32を実現している。<br />
<br />
エンジンは新開発の1.2L 直3で、廉価グレード以外の2WD車には、信号待ちなどの停車時にエンジンを一時的に停止させることで、燃料消費とCO2排出を抑制させるアイドリングストップ機構を標準装備。副変速機が組み込まれた新世代型エクストロニックCVTとの組み合わせによるアイドリングストップ付き車の10・15モード燃費は26.0km/Lという。<br />
<br />
室内（写真右上）は、曲線を主体とした柔らかいものが採用された。包まれるような安心感を乗員に与える効果を狙ったものだ。助手席側インパネの白い部分は、ポーチや携帯電話などちょっとした小物を入れておくのに便利な収納スペースになっている。ほかにも廉価グレード以外には、トランクにトノボードが標準装備されるなど、ユーティリティ性能は抜群だ。<br />
<br />
オーテックによる、独特のレトロテイストと高級感が魅力のドレスアップ版“ボレロ”も引き続き用意される（写真右下）。メッシュ状のフロントグリルや専用バンパーなど、ゴージャスな雰囲気が演出される。なお、新型マーチは75％の減税を達成。10万円のエコカー補助金も加えると、軽自動車との比較でも、支払額にそれほど差はなくなるだろう。</p><!-- txt -->
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<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2010年7月13日</span></td></tr>
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<h4>デビューまで、いよいよ秒読み段階のマーチを直前チェック！</h4>
<p><!-- short sentence start -->海外で先行公開された新型マーチだが、いよいよここ日本でも7月13日にデビューを果たす。世界160カ国で販売される日産渾身のグローバルコンパクトカーの注目ポイントをチェックしよう。<!-- short sentence end --><br />
<br />
写真左をご覧いただきたい。ライバル車には見られない大胆なラウンドデザイン、アーチ状サイドウインドウや丸目ヘッドライトなど、マーチらしさが継承されていることがわかる。流線形のルーフデザインによりCD値は0.32を実現している。<br />
<br />
エンジンは新開発の1.2L 直3で、廉価グレード以外の2WD車には、信号待ちなどの停車時にエンジンを一時的に停止させることで、燃料消費とCO2排出を抑制させるアイドリングストップ機構を標準装備。副変速機が組み込まれた新世代型エクストロニックCVTとの組み合わせによるアイドリングストップ付き車の10・15モード燃費は26.0km/Lという。<br />
<br />
室内（写真右上）は、曲線を主体とした柔らかいものが採用された。包まれるような安心感を乗員に与える効果を狙ったものだ。助手席側インパネの白い部分は、ポーチや携帯電話などちょっとした小物を入れておくのに便利な収納スペースになっている。ほかにも廉価グレード以外には、トランクにトノボードが標準装備されるなど、ユーティリティ性能は抜群だ。<br />
<br />
オーテックによる、独特のレトロテイストと高級感が魅力のドレスアップ版“ボレロ”も引き続き用意される（写真右下）。メッシュ状のフロントグリルや専用バンパーなど、ゴージャスな雰囲気が演出される。なお、新型マーチは75％の減税を達成。10万円のエコカー補助金も加えると、軽自動車との比較でも、支払額にそれほど差はなくなるだろう。</p><!-- txt -->
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<!-- short sentence start -->新しく発売された日産ジュークは実に個性的なルックスをしていますが、全体的なフォルムは近年のトレンドに乗った、流線型の丸みを帯びたスタイルです。しかし今回は、日産のコンパクトクロスオーバーとしては先祖的な存在ながら、カクカクした四角いフォルムを身にまとった「ラシーン」のスポーティバージョン「フォルザ」をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
デビューしたのは1998年4月。ベースグレード（新車時価格は203.7万円）と、水弾きがよい高級塗装「スーパーファインハードコート」が施されているSパッケージ（同217.8万円）が設定されています。丸目2灯のハロゲンライトを埋め込んだフロントグリルやバンパー、フェンダーなど、外観は1.5Lモデルとの差別化が図られています。<br />
<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14027/sokukai122-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14027/thum-sokukai122-1.jpg" width="325" alt="日産 ラシーンフォルザ フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14027/sokukai122-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14027/sokukai122-2.jpg" width="325" alt="日産 ラシーンフォルザ リア｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>
内装にも専用装備を設定。本革巻き4本スポークのスポーツタイプステアリングやシフトノブ、ツートーンのスポーツシートなどを設定。さらにインパネのメーターパネルにはホワイトメーターを標準装備。ライトON時には白と黒の部分が逆転する、凝った作りです。オーディオは新たに、リアサイドへスピーカーが組み込まれました。<br />
<br />
ラゲージ内には左右6カ所にサイドフックが設けられたほか、ディーラーオプションとしてトノネットを設定。ラシーンはもともと、上下に開くバックドアが設置されており、そのうちロアゲートはラゲージとフラットなレベルになっているのですが、その使い勝手がますます向上されているわけです。<br />
<br />
搭載エンジンは新開発の2L直4DOHCエンジン。駆動方式は、センターデフにビスカスカップリングを追加した日産独自の4WDシステム「アテーサ」を採用。トランスミッションは、他グレードには5MT仕様が設定されているものの、フォルザにはオーバードライブ付きの4ATのみが設定されています。<br />
<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14027/sokukai122-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14027/thum-sokukai122-3.jpg" width="325" alt="日産 ラシーンフォルザ インパネ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14027/sokukai122-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14027/thum-sokukai122-4.jpg" width="325" alt="日産 ラシーンフォルザ シート｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>
原稿執筆時点でカーセンサーnetに掲載されているラシーンフォルザの物件数は18台。相場は14.5万～59万円とかなりリーズナブルですが、走行距離が10万km以下のものは11台、5万km以下に至ってはわずか1台です。低年式の車ですからやむを得ないところですが、少しでも状態の良い物件を選ぶためには急いだほうが良さそうです。<br />
<br />
街でジュークを見かけたときのインパクトは大きいでしょうが、ラシーンフォルザだって見た目の個性では決して負けていないはず。根強い「四角い車」好きの皆さんは、ぜひとも検討してみてはいかがでしょうか。興味をもった方は下の物件窓に「ラシーン フォルザ」と入力してみてください。<br />
<br />
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
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</td>
</tr>
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</form>
<br />
<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S091_F001" target="_blank" class="cs-used">【日産 ラシーンの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S091_F001" target="_blank" class="cs-souba">【日産 ラシーンの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/rasheen/" target="_blank" class="cs-catalog">【日産 ラシーンのカタログを見る】</a></strong>
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<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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[description] => 数々の困難を乗り越えてマツダだけが実用化に成功したロータリーエンジン。まさに匠の技の結晶だ。1967年に発売されたコスモスポーツから始まったロータリーエンジンの歴史は40年を超え現在も更新されている。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：マツダ RX-8</h3>
</div>
<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/rx-8/F001M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">マツダ RX-8のカタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC[]=MA&CARC[]=MA_S010&FMCC[]=MA_S010_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">マツダ RX-8の中古車を探す</a>
</div>
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■ロータリーを搭載した4ドア4シータースポーツ
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/osusume035_1.jpg" alt="マツダ RX-8｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
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数々の困難を乗り越えてマツダだけが実用化に成功したロータリーエンジン。まさに匠の技の結晶だ。1967年に発売されたコスモスポーツから始まったロータリーエンジンの歴史は40年を超え現在も更新されている。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
ロータリーエンジンを搭載した最新モデルが2003年4月に登場したRX-8。センターピラーのない観音開きの4枚ドアをもつ4シータースポーツカーだ。新世代のロータリーエンジンRENESISをフロントミッドシップに搭載し、前後の重量配分を50：50にするなど走りへのこだわりが満載。2006年8月にATを6速化、2008年3月にはエンジンの仕様変更と数回の改良を経て進化を遂げた。
</div></td>
</tr>
</table>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■流通台数は500台オーバー！今が狙い目
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/osusume035_2.jpg" alt="マツダ RX-8相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>
<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3月の時点で平均相場は136万円付近だったが、4月になると値落ちが加速。直近の3カ月で10万円も値落ちしている
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
3月末を底に増え始め、小幅な変動を繰り返しながらも増加。550台を割り込むことが少なくなった
</td>
</tr>
<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
5月までは物件の平均走行距離は延びて3万6000kmに達した。しかしその後はほぼ横這いで推移している
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2003年4月に登場したRX-8。登場から7年が経過し値落ちに拍車がかかっている。価格帯は50万～292万円と幅広い。流通台数は500台を超えており国産スポーツカーの中ではダントツに多く、その30％は100万円以下となっている。しかもMT車の比率も63％と非常に高いのが特徴だ。年式では初期の2003年から2005年の3年間で全物件の72％を占めており、エンジンの仕様やエクステリアデザインが変更された2008年3月以降の物件は56台とかなり少なめ。グレードではMT車のみのタイプSが最多グレードとなる。
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■本革シート、Bose製オーディオが標準のタイプE</div>
<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/osusume035_3.jpg" alt="マツダ RX-8｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/osusume035_4.jpg" alt="マツダ RX-8 相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />
<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">90台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">50万～259.8万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>
<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格250万円スタートのRX-8。スポーティな走りを堪能したいなら流通台数の多いタイプSに目がいくところだが、前オーナーの使われ方が気になるところ。そこでオススメしたいのがAT車しか設定のない豪華装備仕様のタイプEだ。ATのみとはいえハンドルにパドルシフトが装着されているので意のままにシフトチェンジが楽しめる。
<br />
<br />
タイプEは安定した高い走行性能を支えてくれる横滑り防止装置や、体をしっかりと支えてくれるホールド性に優れたシートヒーター付き本革シート、車内をリスニングルームへと変えてくれるBose製のオーディオなどを標準装備（2009年4月まで）している。
<br />
<br />
2003年4月から2006年7月までの4AT車が多くを占めているが、数は少ないものの6ATに換装された2006年8月以降の物件を見つけられれば、満足度はさらにアップだ。
</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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